Chariot 0
Aucun produit dans le panier.
Description
Cet échangeur air-air haute performance est conçu pour les modèles VAG équipés de moteurs 1.8 et 2.0 TFSI ou TDI et réduit significativement la température d'admission. Un flux d'air plus frais permet d'augmenter la masse d'air, d'améliorer le rendement et d'optimiser les performances, aussi bien sur les moteurs d'origine que sur les moteurs préparés. Idéal pour ceux qui recherchent une meilleure stabilité, une réduction de la surchauffe et une puissance accrue de leur véhicule VAG.
L'échangeur est disponible en deux spécifications : Stage 2 pour des performances routières exceptionnelles et Stage 3 Pour les véhicules à forte puissance ou utilisés intensivement sur circuit. Les deux versions possèdent des diamètres d'entrée et de sortie de 70 mm pour un débit optimal. Pour une fiabilité maximale, les durites d'origine peuvent être remplacées par des durites en silicone renforcées.
Avantages
• Des températures d'admission plus basses pour plus de puissance
• Conception FMIC de grande taille adaptée aux moteurs VAG 1.8 / 2.0 TFSI et TDI
• Choix entre Stage 2 et Stage 3
• Entrée et sortie de 70 mm pour un débit élevé
• Idéal pour le réglage (Stage 1 à 3)
• Compatible avec les tuyaux d'origine et en silicone
• Construction FMIC robuste et durable
Spécifications techniques
Stage 2
• Noyau : 600 × 420 × 45 mm
• Entrée/sortie : 70 mm
Stage 3
• Noyau : 600 × 420 × 65 mm
• Entrée/sortie : 70 mm
Compatibilité
• Volkswagen Golf 6 GTI / Golf 6 R
• Audi A3 8P / S3 8P
• Seat Leon 1P / Cupra
• Skoda Octavia 1Z vRS
• Autres modèles du groupe VAG équipés de moteurs 1.8 / 2.0 TFSI et TDI
Contenu
• Intercooler (Stage 2 ou Stage 3)
• Pièces de montage fournies
Questions fréquemment posées
Quelle est la différence entre Stage 2 et Stage 3 ?
Stage 3 possède un noyau plus épais (65 mm) et offre un meilleur refroidissement pour une puissance plus élevée.
Les tuyaux en silicone sont-ils nécessaires ?
Non obligatoire, mais recommandé pour une pression plus élevée et une meilleure durabilité.
Cet échangeur est-il compatible avec les véhicules de série ?
Oui, cela fonctionne aussi bien sur les moteurs d'origine que sur les moteurs modifiés.
Numéro d'article : ICFMIC-AU-MK5
Informations Complémentaires
| Marque | Mannequin | Code modèle | Performance |
|---|---|---|---|
| Marque | Mannequin | Code modèle | Performance |
| Audi | A3 | 8P - 04-12 | 2.0TFSI-200 |
| Audi | S3 | 8P - 06-12 | 2.0TFSI-265 |
| Audi | TT | 8 ans - 06-13 | 2.0TFSI-200 |
| Siège / Cupra | Léon | 1P-05-12 | 2.0TFSI-200 |
| Skoda | Octavie | 1Z-04-13 | vRS-200-04-08 |
| Volkswagen | le golf | MK5-04-09 | GTI-200 |
| Volkswagen | le golf | MK5-04-09 | GTI ED30 / Pirelli-230 |
| Volkswagen | le golf | MK6-09-12 | GTI-211 |
| Volkswagen | le golf | MK6-09-12 | R-265/270 |
| Volkswagen | Scirocco | MK3-08-17 | 2.0TFSI-200 |
Garantie
Les produits FMIC PRO sont garantis à vie, sauf indication contraire dans leur description. Les produits FMIC Universal sont garantis 24 mois, sauf indication contraire dans leur description.
Besoin d'aide?
Contact
