Description
Le Collecteur d'admission à haut débit 034Motorsport est conçu comme un remplacement direct du collecteur d'origine du Audi TT 8N 1.8T Doté d'un petit orifice. Grâce à sa conception modulaire avec plénum rotatif, le papillon des gaz peut être positionné côté conducteur ou passager.
Immédiatement Plénum de 1,85 L Ce collecteur offre non seulement des gains dans les configurations à haute puissance avec des turbos plus gros, mais aussi une amélioration notable couple et puissance dans les plages de régime bas et moyen – même avec un turbo standard.
Fabriqué à partir de Aluminium A356 par moulage sous pression à basse pression, de patins coniques, grandes prises d'air et un finition plénum lisse pour un flux d'air maximal et un équilibre entre les cylindres.
Avantages
• Remplacement Plug & Play direct
• Plénum de 1,85 L pour des gains de régime élevés et bas
• Coureurs coniques à grande vitesse de flux d'air
• Faible résistance à l'air grâce à l'intérieur lisse
• Compatible avec les corps de papillon standard et 80 mm
• Comprend des connexions et des fiches pour le vide
• Équipé de points de montage pour injection de nitro ou de méthanol
• Créé en collaboration avec Performances GRAMS
• Fonte d'aluminium A356 – haute résistance et finition haut de gamme
Contenu
• Collecteur d'admission à haut débit 034Motorsport 1.8T
• Raccords et bouchons à vide
• Bagues d'étanchéité en cuivre
• Joint plénum-canal
• Matériel de montage
Questions fréquemment posées
Ce collecteur offre-t-il des gains par rapport à un turbo d'origine ?
Oui. Le plénum de 1,85 L et les conduits coniques améliorent le remplissage, ce qui se traduit par des augmentations notables du couple et des régimes intermédiaires, même avec le turbo d'origine.
Mon corps de papillon d'origine conviendra-t-il ?
Oui. Le collecteur est compatible avec les corps de papillon d'origine et de 80 mm. Veuillez noter que le positionnement est légèrement différent ; la durite d'admission peut nécessiter une modification.
S'agit-il d'une véritable installation Plug & Play ?
Mécaniquement, oui, mais prévoyez des ajustements mineurs au niveau des couvercles et du passage des flexibles. Serrez les boulons reliant le plénum au canal à 7 Nm (62 po-lb).
Dois-je faire régler mon ECU ?
Non obligatoire, mais recommandé pour utiliser pleinement le débit supplémentaire, en particulier avec des turbos plus gros ou un corps de papillon de 80 mm.
Petit port ou grand port : quelle est la différence ?
Il s'agit de la version Petit Port. C'est le même moule que le Grand Port et peut être percé ultérieurement pour obtenir un Grand Port si nécessaire.
Numéro d'article : 034-108-7001
Garantie
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