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Description
En plus de la mise à niveau du refroidisseur intermédiaire à montage frontal Airtec Motorsport pour la plate-forme VAG MQB EA888.3, il est désormais également disponible sous forme de kit avec des tuyaux de suralimentation de mise à niveau. Ce refroidisseur intermédiaire, doté d'un noyau de 63 mm et de réservoirs en fonte de haute qualité, remplace directement le système OEM plus petit et restrictif. Malgré cette amélioration, le refroidisseur intermédiaire Airtec s'adapte parfaitement derrière le pare-chocs d'origine, sans rognage ni découpe. Les tuyaux de suralimentation remplacent les tuyaux de suralimentation OEM plus étroits, ce qui offre un meilleur flux d'air et plus de puissance.
L'échangeur intermédiaire a été testé au banc d'essai et a affiché des températures d'admission d'air nettement inférieures à celles de la version d'origine. Avec l'échangeur intermédiaire Airtec, une chute massive de 49 °C a été observée, maintenant les températures bien plus proches de la température ambiante et plus fiables à chaque essai. Il en a résulté une amélioration spectaculaire des performances.
Le côté chaud a un diamètre de 63 mm pour maintenir un flux d'air élevé et réduire les effets du turbo lag sur les voitures puissantes. Les tubulures de suralimentation côté froid ont un diamètre généreux de 70 mm pour maximiser le flux d'air.
NB: L'ensemble de tuyaux Big Boost ne convient PAS à une boîte de vitesses à 7 vitesses.
• Spécialement conçu pour la plate-forme E888.3
• Augmentation de 80 % de la capacité totale
• Augmentation de la surface frontale
• Augmentation considérable de la capacité de refroidissement
• Réservoirs moulés de haute qualité
• Comprend un kit de tuyau de suralimentation élargi
• Choix de 3 couleurs de tuyaux
• Revêtement en poudre noir
• Y compris le matériel de montage
• Instructions d'installation détaillées incluses
Numéro d'article : ATINTVAG32
Informations Complémentaires
| Marque | Mannequin | Code modèle | Performance |
|---|---|---|---|
| Marque | Mannequin | Code modèle | Performance |
| Audi | A3 | 8V / 8,5V - 12-20 | 2.0 TFSI-190/220 |
| Audi | S3 | 8V / 8,5V - 13-20 | 2.0 TFSI-300/310 |
| Audi | SQ2 | AG-16-.. | 2.0TFSI-300 |
| Audi | TT | 8S - 14-20 | 2.0TFSI-230 |
| Audi | TT | 8S - 14-20 | TTS 2.0 TFSI-310 |
| Siège / Cupra | Léon | 5F - 12-20 | Cupra-265/280/290/300/310 |
| Siège / Cupra | Léon | 5F - 12-20 | Cupra 4 Drive - 300 |
| Skoda | Octavie | 5E - 13-20 | vRS-220/230/245 |
| Volkswagen | le golf | MK7-13-17 | GTI-220/230 |
| Volkswagen | le golf | MK7-13-17 | GTI Clubsport-265 |
| Volkswagen | le golf | MK7-13-17 | R-300 |
| Volkswagen | le golf | MK7-13-17 | R-Break/SW-300 |
| Volkswagen | le golf | MK7.5-17-20 | GTI-230/245 |
| Volkswagen | le golf | MK7.5-17-20 | GTI TCR-290 |
| Volkswagen | le golf | MK7.5-17-20 | R-310 |
| Volkswagen | le golf | MK7.5-17-20 | R-Break/SW-310 |
Garantie
Tous les produits Airtec Motorsport bénéficient d'une garantie de 12 mois. Sauf indication contraire dans la description du produit.

Avantages et inconvénients
- Meilleur refroidissement > plus de puissance
- Le démontage du pare-chocs est nécessaire
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