Kit turbo Garrett pour Golf 6R / GTI / S3 8P / Leon – EA113 + EA888 2.0 TFSI – Série G + Collecteur Thor en acier inoxydable

Description

Soulevez votre Golf 6R, GTI, Audi S3 8P ou SEAT Leon avec le Moteur EA113 ou EA888 Gen2 2.0 TFSI au niveau supérieur avec le Kit turbo Garrett série GCe kit combine les dernières Turbocompresseur Garrett série G avec l'extrêmement durable Collecteur d'échappement "Thor" en acier inoxydableConçu pour des performances, une fiabilité et une efficacité maximales, parfait pour les applications sur route et sur piste intensive.

Le collecteur avancé en acier inoxydable Thor peut résister à des températures allant jusqu'à 1050°C et complet Soudé TIG avec des canaux d'écoulement de gaz optimisés. Comparée aux collecteurs en fonte standard, cette conception offre des avantages considérables. écoulement, résistance à la chaleur et durabilité.Spécialement développé pour le Garrett G25, G30 et G35 Turbos avec wastegate interne intégrée pour un montage compact et fiable.

Les turbos Garrett série G utilisent Roues de turbine MAR et Carters de turbine en acier inoxydable Capable de supporter des températures allant jusqu'à 1 050 °C, soit une température nettement supérieure à celle des anciens systèmes EFR (max. 950 °C). Cela vous permet d'exploiter pleinement le potentiel de votre moteur, idéal pour constructions stage 3+ et sport automobileCe kit convient à la fois Versions 2WD et 4WD.

Avantages

• Garantie d'ajustement : ajustement parfait pour EA113 et EA888 Gen2 2.0 TFSI
• Convient aux 2 roues motrices et aux 4 roues motrices (Golf GTI, R, S3, Leon Cupra, Octavia RS, etc.)
• Collecteur en acier inoxydable résistant à la chaleur jusqu'à 1050 °C pour une durabilité maximale
• Débit de gaz optimisé pour un bobinage plus rapide et une efficacité supérieure
• Turbos de la série G avec turbine MAR et soupape de décharge interne
• Digne du sport automobile conception, testée dans des conditions extrêmes
• Port du capteur disponible pour la mesure de la température ou de la contre-pression
• Conception visuelle supérieure : afficher une finition de qualité

Spécifications techniques

• Matériel: Acier inoxydable résistant à la chaleur jusqu'à 1050°C
• Conception: Collecteur Thor à flux optimisé
• Options Turbo : Garrett G25 / G30 / G35
• Connexion: soupape de décharge interne
• Application: EA113 + EA888 Gen2 2.0 TFSI

Compatibilité

Compatible avec les véhicules et codes moteur suivants :

• Audi A3 (8P) – AXX, BWA, BWE, BPY
• Audi S3 (8P) – BHZ, CDL, CDLA, CDLB
• Audi TT / TTS – AXX, BWA, BWE, BPY, CDLA, CDLB
• Audi A6 (C6) – BPJ
• Volkswagen Golf Mk5 GTI / Édition 30 / Pirelli – AXX, BWA, BYD
• Volkswagen Golf Mk6 GTI / Édition 35 – CDL
• Volkswagen Golf R – CDL, CDLF
• Volkswagen Scirocco R – CDL, CDLA
• Volkswagen Jetta Mk5 GLI – AXX, BWA
• Volkswagen Passat (B6) – AXX, BWA
• Volkswagen Polo R WRC – CDL
• SEAT Leon / FR / Cupra / Cupra R – AXX, BWA, BWJ, CDLA
• SEAT Altea / Toledo / Exeo – AXX, BWA
• Skoda Octavia vRS (1Z) – AXX, BWA
• KTM X-BOW – versions 177 kW / 210 kW / 220 kW

Contenu

• Turbocompresseur Garrett série G (G25 / G30 / G35)
• Collecteur d'échappement Thor en acier inoxydable
• Matériel de montage

NB

• Ce collecteur est Vendu exclusivement avec le turbocompresseur Garrett G-Series.
• Ne convient pas aux moteurs EA888 Gen3 (MQB).

Questions fréquemment posées

Ce système est-il adapté aux véhicules 2WD et 4WD ?
Oui, le kit est entièrement compatible avec les modèles à traction avant (GTI, Cupra, vRS) et à traction intégrale (Golf R, S3, Leon 4).

Qu'est-ce qui rend le Garrett G-Series meilleur que les anciens turbos ?
La série G utilise des roues de turbine MAR avancées et des roues de compresseur aérodynamiques, ce qui permet un bobinage plus rapide et une efficacité supérieure à des pressions de suralimentation élevées.

Puis-je utiliser ce système sur ma moto standard ?
Oui, mais des performances optimales sont obtenues avec des composants internes du moteur renforcés et un logiciel ECU modifié.

Quel est l'avantage du collecteur Thor en acier inoxydable ?
Le collecteur Thor peut résister à des températures extrêmement élevées et assure un flux de gaz uniforme, ce qui permet au turbo de monter en régime plus rapidement et d'améliorer les performances.

Numéro d'article : TT11141