TTE466 – Turbo amélioré – Hyundai i30N G4KH restylée

Description

Le TTE466 est la dernière génération de turbocompresseur de TheTurboEngineers pour la Hyundai i30N G4KH restylée. Développé pour plus de 450 ch, il offre un équilibre parfait entre réactivité, débit d'air élevé et durabilité. Le TTE466 est la solution idéale pour ceux qui recherchent des performances maximales tout en conservant une installation plug-and-play dans sa position d'origine.

Au cœur du TTE466 se trouve une turbine de compresseur 7+7 billettes sur mesure, usinée CNC en aluminium haute résistance et dotée d'une technologie à pointe allongée. Cette turbine déplace une masse d'air nettement supérieure à celle du composant standard sans retarder la montée en pression de suralimentation. Associée à la turbine TTE à 9 pales éprouvée, elle assure un bobinage plus rapide, des températures d'échappement plus basses et une puissance délivrée plus fluide.

Le carter du compresseur est réusiné par TTE avec une précision CNC pour assurer un ajustement parfait à la roue de plus grande taille. De plus, les roulements et les surfaces de contact ont été optimisés et équipés d'un jeu de roulements renforcés à 360° pour une fiabilité maximale sous fortes charges. Chaque noyau est équilibré dynamiquement à plusieurs niveaux, et chaque rapport d'équilibrage est fourni avec un rapport d'équilibrage individuel.

Avantages

• Boîtier Hyundai d'origine, entièrement usiné par TTE
• Roue de compresseur à billettes 7+7 avec technologie de pointe allongée
• Turbine à haut débit à 9 pales TTE
• Roulement renforcé à 360° pour le sport automobile
• Boîtier et entrée de compresseur usinés CNC
• Montage Plug & Play en position d'origine
• Puissance : 450+ ch possible
• Équilibré dynamiquement individuellement avec rapport de test
• Fabriqué en Allemagne par TheTurboEngineers

Contenu

• Mise à niveau Turbo

Questions fréquemment posées

Quelle est la puissance du TTE466 ?
Le TTE466 est conçu pour plus de 450 ch, selon la configuration, le carburant et le réglage.

Dois-je envoyer mon turbo d'origine ?
Oui, la mise à niveau n'est disponible que sur présentation d'un i30N Facelift Turbo fonctionnel et d'origine.

Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, la modification du logiciel de l'ECU est nécessaire pour garantir une efficacité et une sécurité maximales.

Que faire si mon turbo est endommagé ?
Si le turbo soumis n'est pas adapté à la conversion, vous recevrez un devis après inspection.

Existe-t-il une alternative si je ne veux pas envoyer de turbo ?
Oui, le TTE490 est disponible en tant que nouvelle unité et offre des performances encore plus élevées avec un collecteur amélioré.

Variantes disponibles

• Nouveau turbo (3 à 6 jours ouvrables)
• J'envoie mon ancien turbo (20 – 40 jours ouvrés)

Numéro d'article : TTE466G4KH