TTE810+ 6658 – Mise à niveau Turbo – Audi S4 B9 3.0 TFSI

Description

Le TTE810+ 6658 Il s'agit de la dernière mise à niveau du turbo hybride de TheTurboEngineers pour l'Audi S4 B9 3.0 TFSI. Ce turbo offre un équilibre parfait entre puissance brute, réactivité de l'accélérateur et facilité d'installation. Développé pour succéder au TTE710, le TTE810+ offre une puissance et un couple nettement supérieurs tout en conservant une réactivité quasiment identique.

Le turbo BWTS d'origine constitue la base, mais l'intérieur a été entièrement repensé. Le TTE810+ est équipé d'une roue de compresseur à billettes 7+7 plus grande (admission de 66 mm) et d'une turbine High Flow à 9 pales, surdimensionnée et légère, garantissant un débit optimal et des températures d'échappement plus basses. Associé à un système de butée à 7 plaquettes renforcé et à un usinage CNC méticuleux, le TTE810 est conçu pour une fiabilité maximale sous des pressions de suralimentation élevées.

Chaque turbocompresseur TTE est équilibré individuellement jusqu'à 250 000 tr/min sur notre machine VSR interne, avec un niveau d'équilibrage bien supérieur aux spécifications OEM. Il en résulte un fonctionnement silencieux et sans vibrations, ainsi qu'une durée de vie prolongée. Le turbocompresseur est fourni avec un rapport d'équilibrage officiel incluant le numéro de série.

Avantages

• Turbo BWTS d'origine comme base
• Roue de compresseur TTE Billet 7+7 (entrée 66 mm)
• Turbine à faible masse et haut débit à 9 pales
• Système de palier de butée renforcé à 7 patins
• Installation Plug & Play (entrée plus grande recommandée)
• Puissance : 600+ ch sur 102 RON / 750+ ch sur E85
• Équilibré dynamiquement jusqu'à 250 000 tr/min
• Comprend un rapport de bilan individuel
• Réétalonnage du logiciel requis
• Fabriqué en Allemagne

Contenu

• Mise à niveau Turbo

Questions fréquemment posées

Quelle est la puissance délivrée par le TTE810+ ?
Selon la configuration, le TTE810+ délivre plus de 600 ch avec du carburant 102 RON et jusqu'à 750 ch avec de l'E85.

Dois-je faire régler l'ECU ?
Oui, un recalibrage logiciel est obligatoire pour utiliser le turbo de manière sûre et optimale.

Cette mise à niveau est-elle Plug & Play ?
Oui, le TTE810 s'adapte directement aux points de fixation d'origine. Cependant, une entrée plus large est recommandée.

La vanne de dérivation doit-elle être remplacée ?
Oui, il est fortement recommandé d’installer une nouvelle vanne de dérivation OEM lors du remontage.

Variantes disponibles

• Nouveau turbo (20 à 40 jours ouvrables)
• J'envoie mon ancien turbo (20 – 40 jours ouvrés)

Numéro d'article: TTE10494