Wagner – Pack Compétition EVO 3 – Audi TTRS 8S 2.5 TFSI

Description

Le Pack Compétition Wagner Tuning EVO 3 pour le L'Audi TTRS 8S comprend le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire EVO 3 et le kit de descente. Ce kit est conçu pour des performances maximales et un refroidissement amélioré, rendant votre Audi TTRS fonctionne parfaitement, même dans des conditions difficiles. Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire EVO 3, numéro de pièce 200001136, a des dimensions impressionnantes de 515 mm x 367 mm x 95 mm disposés en gradins. Il en résulte un volume d'air de suralimentation de pas moins de 16 500 cm³. Par rapport à l'échangeur d'origine, cette amélioration offre un 84% Section d'écoulement plus large et augmentation spectaculaire de 101 % du volume d'air de suralimentation. L'échangeur intermédiaire utilise la technologie avancée Tube Fin, équipée de turbulateurs internes. Cette technologie assure un flux d'air optimal à travers l'échangeur, augmentant ainsi considérablement le rendement du système. Le flux d'air vers les composants proches, comme le refroidisseur d'eau, est également amélioré. Les carters d'extrémité de l'échangeur intermédiaire sont en aluminium moulé et optimisés par analyse de flux CFD. Ceci garantit une charge uniforme de l'échangeur intermédiaire grâce à des guides d'air intégrés. Il en résulte d'excellentes performances de refroidissement avec une contre-pression minimale, ce qui rend cet échangeur idéal pour une utilisation sur circuit et dans des conditions extrêmes. L'échangeur intermédiaire est doté d'un revêtement anticorrosion aux propriétés thermoconductrices. Ce revêtement assure une protection durable et préserve les performances de refroidissement, ce qui se traduit par une augmentation significative des performances du moteur. Associé à la traverse d'origine, l'échangeur intermédiaire forme un ensemble stable et robuste. Malgré ses dimensions plus importantes, l'ensemble ne pèse que 11,7 kg, contribuant ainsi aux performances globales du véhicule. L'échangeur intermédiaire s'installe facilement grâce aux points de fixation d'origine, avec des modifications minimales, comme indiqué dans le manuel d'installation. Le système a été testé et résiste à la pression jusqu'à 6 bars.

Avantages
• Zone d'écoulement 84 % plus grande et volume d'air de suralimentation 101 % plus grand que l'échangeur d'origine
• Flux d'air optimisé grâce à la technologie avancée Tube Fin avec turbulateurs internes
• Boîtiers d'extrémité en aluminium moulé pour des performances durables, optimisés à l'aide d'une analyse de flux CFD
• Installation facile sur les points de fixation d'origine
• Revêtement anticorrosion aux propriétés conductrices de chaleur pour une longue durée de vie et un refroidissement optimal
• Poids plus léger de seulement 11,7 kg pour une meilleure maniabilité
• Résistant à la pression jusqu'à 6 bars, adapté à une utilisation en circuit
• Débit de gaz d'échappement amélioré et charge turbo réduite grâce au tuyau de descente en acier inoxydable sans précatalyseur
• Tuyaux Ø70 mm pour des performances maximales et une durée de vie du turbo plus longue
• Convient aux véhicules d'une puissance allant jusqu'à 600 ch, pour des puissances supérieures, la version X est recommandée

Contenu
• Kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire EVO 3 (200001136)
• Kit de descente d'eau (500001028)
• Matériel d'installation
• Instructions d'installation
• Certificat de pièces TÜV (uniquement pour les véhicules sans OPF)

Numéro d'article : WA700001063