TTE190 – Mise à niveau Turbo – Up GTI / Polo / A1 GB VAG 1.0 TSI 115 CV

Description

Le TTE190 est la dernière mise à niveau turbo hybride de Les TurboEngineers, spécialement développé pour le Moteur VAG 1.0 TSI 115 ch, connu pour les VW Up GTI, Polo, Audi A1 et Seat Ibiza. Cette version compacte et performante offre jusqu'à 170 ch avec une bobine extrêmement rapide, une réponse douce de l'accélérateur et la conservation du montage d'origine - un véritable Solution Plug & Play avec la fiabilité OEM.

Le TTE190 est équipé d'un turbo BorgWarner d'origine entièrement reconstruit. Le compresseur standard est remplacé par un roue fraisée à billettes 6+6 plus grande de technologie à pointe allongée Pour un débit d'air et une efficacité accrus. Le carter du compresseur est usiné CNC pour un ajustement optimal et un déplacement d'air maximal. Côté turbine, la turbine d'origine est remplacée par une turbine légère à 10 pales à haut débit, conçu pour réduire la contre-pression, augmenter le débit de gaz et abaisser la température des gaz d'échappement.

Pour une durabilité accrue, le TTE190 est équipé d'un Mise à niveau du palier de butée à 360°, fabriqué en interne par TTE. Chaque unité est équilibrée individuellement à 250 000 tr/min avec Technologie VSR, fourni avec un document officiel de test d'équilibre.

Avantages

• Turbo BorgWarner d'origine comme base
• Compresseur 6+6 usiné à billettes avec conception à pointe allongée
• Turbine à haut débit TTE à 10 pales
• Système de roulement TTE renforcé à 360°
• Conserver l'actionneur et la vanne de dérivation d'origine
• Installation Plug & Play
• Puissance : 170 ch prouvé sur 98 RON
• Équilibré individuellement avec le document de test VSR
• Réétalonnage du logiciel requis
• Fabriqué en Allemagne

Contenu

• Mise à niveau Turbo

Questions fréquemment posées

Quelle est la puissance délivrée par le TTE190 ?
Le TTE190 délivre jusqu'à 170 ch avec du carburant 98 RON, tout en conservant une réponse rapide et un faible décalage.

L'installation est-elle Plug & Play ?
Oui, le turbo s'adapte directement sur les points de fixation d'origine du moteur VAG 1.0 TSI 115 ch.

Quels sont les avantages de la turbine à 10 pales ?
Cela permet d'améliorer le débit, de réduire la contre-pression et de refroidir les températures des gaz d'échappement, ce qui permet d'atteindre en toute sécurité des niveaux de suralimentation plus élevés.

Le réglage de l'ECU est-il obligatoire ?
Oui, un recalibrage du logiciel est nécessaire pour utiliser toute la puissance et l’efficacité.

Le turbo est-il testé et équilibré ?
Oui, chaque turbo est équilibré individuellement à haute vitesse à l'aide de la technologie VSR et est livré avec un document de test officiel.

Variantes disponibles

• Nouveau turbo (20 à 40 jours ouvrables)
• J'envoie mon ancien turbo (20 – 40 jours ouvrés)

Numéro d'article : TTE10350