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Akrapovič

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Akrapovič è noto per i suoi sistemi di scarico del segmento top, che hanno un aspetto quasi magico e sono considerati il ​​marchio top in assoluto nella loro categoria. Sono noti per il loro bel design, il buon suono e l'elevata qualità tecnica. Sebbene gli scarichi Akrapovič non siano economici, sono considerati convenienti grazie alla loro qualità e prestazioni impeccabili. Noi di JT-Products siamo orgogliosi di offrirvi i prodotti Akrapovič. Il meglio del meglio nei sistemi di scarico.

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A proposito di Akrapovic

Fondata in Slovenia, Akrapovič è un produttore leader di sistemi di scarico le cui origini risalgono al 1990, concentrandosi inizialmente sul mercato motociclistico per poi espandersi agli scarichi per autoveicoli nel 2010. L'azienda è stata fondata da Igor Akrapovič, un appassionato di corse motociclistiche, nel fine anni '90. Igor ha iniziato a realizzare i propri sistemi di scarico a causa della scarsa qualità e dell'alto costo dei sistemi di scarico aftermarket disponibili. Questi sistemi erano realizzati con materiali di alta qualità come fibra di carbonio e titanio.

Nel 1993, Kawasaki in Germania iniziò a testare i sistemi di scarico Akrapovič e nel 1994 furono utilizzati per la prima volta nelle competizioni internazionali. Nel 1997 l'azienda cambiò nome da Skorpion ad Akrapovič, e quello stesso anno Akira Yanagawa divenne il primo a vincere una gara con uno scarico Akrapovič su una moto Kawasaki. La capacità produttiva è stata ampliata nel 1999 a seguito della forte crescita delle vendite, principalmente dalla Germania.

Akrapovic e Porsche

Il primo campionato del mondo con uno scarico Akrapovič è stato vinto nel 2000 nel WSBK da Colin Edwards su una Honda SP-01. Nel 2004 Akrapovič ha stretto il primo contatto con l'industria automobilistica e nel 2007 l'azienda ha sviluppato e fornito un sistema di scarico per un'auto da corsa di Formula 1. Akrapovič è ora anche fornitore della Porsche Sport Cup e ha ricevuto numerosi premi, tra cui il premio come miglior produttore di tubi di scarico dalla rivista tedesca Motorrad​

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