{"title":"CTS Turbo","description":"\u003cp\u003eScopri aspirazioni, ingressi turbo, charge pipe e altri componenti CTS Turbo. Confronta codice motore, generazione, diametri dei raccordi e turbo esistente. Verifica manicotti, adattatori, fissaggi e connessioni sensori prima di combinare i pezzi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrima dell’ordine\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVerifica applicazione precisa e contenuto nella scheda prodotto, compresi adattatori, fascette e fissaggi da acquistare separatamente. Per assistenza, indica codice motore, anno e configurazione attuale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/it\/pages\/contact\"\u003eChiedi informazioni sulla compatibilità\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/it\/blogs\/nieuws\/wat-is-een-turbo-inlet\"\u003eLeggi la guida alla scelta\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-rs6-rs7-c8","title":"CTS Race Downpipe Audi RS6 C8 RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e per l’\u003cstrong\u003eAudi RS6 C8\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003el’Audi RS7 C8\u003c\/strong\u003e è stato progettato per sostituire perfettamente i catalizzatori originali, che limitano il flusso e si trovano immediatamente dietro il turbo. Il componente è stato sviluppato con tecnologia CAD e, di conseguenza, si adatta perfettamente alla posizione dei Downpipe di serie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304\u003c\/strong\u003e con tubi curvati al mandrino ed è saldato a mano con tecnica TIG e sottoposto a spurgo posteriore. Secondo CTS, l’installazione garantisce un notevole aumento di potenza, un miglioramento del flusso di scarico e un suono più pieno e gutturale. Una flangia rimovibile semplifica il montaggio. \u003cstrong\u003eÈ necessario il software di tuning Stage 2 per evitare l’accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eStruttura in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile curvato su mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangia rimovibile per un facile montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStruttura interamente saldata con tecnica TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementi di montaggio inclusi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePorte per sensori di temperatura FAP\/FAP con tappi, per bypassare i sensori di pressione di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono rombante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazioni: piegate su mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG manuale con purga posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSviluppato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race Downpipe Audi RS6 C8 RS7 C8\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTappi FAP\/FAP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software per questo Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software di tuning Stage 2 per evitare l\u0026#x27;accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCome si monta il Downpipe su un veicolo senza FAP\/FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nReutilizzare le sonde O2 originali e serrarle a 30 ft\/lbs, montare i tappi FAP\/FAP in dotazione e serrarli a 25 ft\/lbs, quindi serrare i dadi e i bulloni del Downpipe a 16 ft\/lbs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCome si monta il Downpipe su un veicolo con filtro antiparticolato FAP o FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRimuovere i sensori di pressione originali e i tubi dai catalizzatori di serie, collegare entrambe le estremità del sensore di pressione al tubo di gomma originale più lungo utilizzando le fascette, quindi ricollegare il cablaggio. Montare quindi i sensori di temperatura FAP\/FAP serrando a 25 ft\/lbs, reinstallare i sensori O2 originali serrando a 30 ft\/lbs e serrare i dadi e i bulloni del tubo di scarico a 16 ft\/lbs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392062794,"sku":"CTS-EXH-DP-0049","price":2056.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_Audi_RS6_C8_RS7_C8.jpg?v=1792480823"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2-awd","title":"Tubo di scarico CTS con catalizzatore High Flow per VW Tiguan 2 e Audi Q3 1.8T 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe CTS con catalizzatore High Flow\u003c\/strong\u003e è il nuovo Downpipe in acciaio inossidabile da 3,5 pollici per la \u003cstrong\u003eVW Tiguan 2\u003c\/strong\u003e e l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi Q3\u003c\/strong\u003e con motore 1.8T e 2.0T e trazione integrale 4motion (MQB). Il Downpipe originale non è stato progettato per garantire prestazioni elevate e limita notevolmente il flusso dei gas di scarico, il che va a discapito della potenza, soprattutto dopo la rimappatura del motore. Il catalizzatore CTS High Flow consente ai gas di scarico di fluire senza intoppi, liberando così i cavalli in più, il tutto con un design elegante.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI punti di forza di questo Downpipe sono la flangia di scarico della turbina fresata a CNC, la tubazione in acciaio inossidabile curvata al mandrino da \u003cstrong\u003e3,5 pollici a 3,0 pollici\u003c\/strong\u003e, il design modulare che rende il montaggio del catalizzatore semplice e intuitivo, e le transizioni fluide per un flusso ottimale dei gas di scarico. Lavorazione di precisione, qualità impareggiabile e un prezzo competitivo rendono questo catalizzatore High Flow un must per ogni appassionato di VW che tiene sia alle prestazioni che al proprio portafoglio.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubazioni senza saldatura in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaldatura TIG al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono piacevole, anche con lo scarico di serie, e nessun ronzio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangia di scarico della turbina fresata a CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign modulare per un facile montaggio del catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransizioni fluide per un flusso ottimale dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 senza saldature con flange in T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi curvati su mandrino da 3,5 pollici a 3,0 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo di scarico CTS con catalizzatore High Flow per VW Tiguan 2 e Audi Q3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per ottenere le migliori prestazioni e un funzionamento ottimale è necessario utilizzare un software di tuning adeguato; il software Stage 2 della maggior parte delle principali aziende di tuning è compatibile. Il software Stage 2 è necessario per evitare l\u0026#x27;accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl Downpipe è compatibile con il motore da 184 CV?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI motori da 184 CV richiedono un riduttore da 60 mm per il collegamento allo scarico di serie. Verificate questo aspetto sul vostro veicolo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso evitare un codice di errore relativo all’efficienza del catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL’uso dell’eliminatore CEL opzionale riduce notevolmente la probabilità che si accenda la spia di guasto del motore per il codice di errore relativo all’efficienza del catalizzatore. CTS Turbo consiglia, per motivi ambientali, di optare per un catalizzatore High Flow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo disattivare il Soundaktor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS consiglia di disattivare il Soundaktor (amplificatore di suono) in modo da poter sentire appieno il vero suono del motore ed eliminare il ronzio eccessivo causato da questo dispositivo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP. Le auto europee sono dotate di serie di questi sensori a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"60mm","offer_id":61001392521546,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-01","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"65mm","offer_id":61001392554314,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-02","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Downpipe_met_High_Flow_katalysator_VW_Tiguan_2_Audi_Q3_1.8T_2.0T_51af8be7-85c3-49f1-90e2-5c5b938860bb.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-sq5-b9-v6t","title":"Tubo CTS decat per Audi SQ5 B9 3.0T V6T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e per l’\u003cstrong\u003eAudi SQ5 B9 3.0T\u003c\/strong\u003e è stato realizzato per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza possibile, senza compromettere i componenti originali. Il componente è stato progettato con tecnologia CAD per sostituire il catalizzatore di serie, che limita il flusso, ed è stato sviluppato e testato su un\u0026#x27;auto reale in condizioni di guida.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl tubo è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldato a mano con tecnica TIG e sottoposto a purga posteriore per garantire una lunga durata. Oltre a liberare le prestazioni del 3.0T, il componente modifica anche il suono: con lo scarico di serie, produce un rombo sportivo con uno scoppiettio di scarico molto più marcato durante le scalate di marcia e un suono deciso durante le salite di marcia. Con un impianto di scarico aftermarket, questo suono diventa ancora più intenso.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eProgettato e testato su un’auto reale in condizioni di guida reali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304 fuso, saldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il catalizzatore di serie, che limita il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico sportivo, discreto durante la guida a velocità costante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio come con lo scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eViti di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat per Audi SQ5 B9 3.0T V6T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È necessario un software di tuning Stage 2 compatibile per risolvere il problema della spia di guasto del motore che si accenderà.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCome suona l\u0026#x27;auto con questo componente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon lo scarico di serie si ottiene un rombo sportivo con un crepitio di scarico molto più pronunciato durante la scalata delle marce. Con un impianto di scarico aftermarket, il suono diventa ancora più potente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSi avverte il ronzio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, in combinazione con lo scarico di serie non si avverte alcun ronzio e il suono rimane discreto durante la guida a velocità di crociera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura dell’FAP e il sensore di pressione dell’FAP. Le auto europee sono dotate di questi sensori di serie a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392619850,"sku":"CTS-EXH-TP-0013","price":921.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_SQ5_B9_3.0T_V6T_d88d295e-e498-4984-91f5-08006a95e6e5.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m140i-m240i-540i-740i-b58","title":"CTS Race Downpipe da 4,5 pollici per BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i, 740i B58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e per il motore \u003cstrong\u003eBMW B58\u003c\/strong\u003e è stato progettato per massimizzare il flusso dei gas di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza possibile. Questo componente è compatibile, tra l’altro, con le \u003cstrong\u003eBMW M140i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM240i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e340i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e440i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e540i\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e740i\u003c\/strong\u003e nelle versioni RWD e xDrive, nonché sulle X3 M40i, X4 M40i e X5 40i.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl Downpipe è stato progettato con la più recente tecnologia CAD e si adatta perfettamente al punto in cui si trova il Downpipe originale. È realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304\u003c\/strong\u003e, saldato a mano con tecnica TIG e sottoposto a spurgo posteriore per garantire prestazioni affidabili per molti anni. Il tubo di scarico da \u003cstrong\u003e4,5 pollici\u003c\/strong\u003e si restringe a 3\u003cstrong\u003e,15 pollici (80 mm)\u003c\/strong\u003e per un collegamento perfetto con un impianto di scarico originale o aftermarket.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe da 4,5 pollici che si restringe a 3,15 pollici o 80 mm per un collegamento perfetto con un impianto di scarico originale o aftermarket\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con precisione e testato su un’auto reale in condizioni reali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304, saldato a TIG e sottoposto a purga posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il tubo di scarico originale, che limita il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico sportivo, discreto durante la guida tranquilla\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio con lo scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 4,5 pollici, che si riduce a 3,15 pollici (80 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e back purged\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race Downpipe da 4,5 pollici per BMW B58\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software Stage 2 per evitare l’accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl Downpipe è compatibile con un’auto dotata di FAP\/FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, questo Downpipe è compatibile solo con auto prive di FAP\/FAP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ necessaria una guarnizione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS consiglia di sostituire la guarnizione del Downpipe durante il montaggio. È necessaria la guarnizione originale BMW 18328612538, che non è inclusa nella confezione.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393340746,"sku":"CTS-EXH-DP-0024","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_4.5_inch_BMW_M140i_M240i_340i_440i_540i_740i_B58.jpg?v=1792480824"},{"product_id":"cts-turbo-y-pipe-mid-pipe-nissan-gt-r-r35","title":"Tubo a Y CTS Midpipe Nissan GT-R R35","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eNissan GT-R R35\u003c\/strong\u003e è sinonimo di tuning estremo e componenti ad alte prestazioni. CTS presenta quindi \u003cstrong\u003eil\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etubo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ea\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eY\/Midpipe\u003c\/strong\u003e per la piattaforma CBA-R35. Si tratta della versione da gara senza risonatori: se desiderate il massimo flusso di gas e il massimo sound, questo è il Midpipe che fa per voi.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl Midpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile 304\u003c\/strong\u003e ed è composto da \u003cstrong\u003edue tubi da 3 pollici\u003c\/strong\u003e che confluiscono in un unico tubo di scarico \u003cstrong\u003eda\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e,5 pollici\u003c\/strong\u003e. Il montaggio è identico a quello originale: il componente si collega ai tubi di scarico originali o aftermarket e allo scarico originale o alla maggior parte dei sistemi aftermarket. Il componente garantisce una maggiore potenza su tutta la gamma di regimi.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDue tubi da 3 pollici che confluiscono in un unico tubo di scarico da 3,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore potenza su tutta la gamma di regimi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio identico a quello originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSi collega ai tubi di scarico originali o aftermarket e allo scarico originale o alla maggior parte dei sistemi aftermarket\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGuarnizioni e bulloneria di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione da gara senza risonatori\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 2x 3 pollici, che convergono in 3,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: da competizione, senza risonatori\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 8,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo a Y CTS Midpipe Nissan GT-R R35\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGuarnizioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePer quale GT-R è destinato questo Midpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer la Nissan GT-R R35 dal 2009 al 2024 compreso, la piattaforma CBA-R35.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso abbinare il Midpipe al mio impianto di scarico esistente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il Midpipe si collega ai tubi di scarico originali o aftermarket e allo scarico originale o alla maggior parte dei sistemi aftermarket.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSono presenti dei risuonatori?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, questa è la versione da gara senza risuonatori, progettata per garantire il massimo flusso dei gas di scarico e la massima potenza sonora.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393406282,"sku":"CTS-EXH-TP-0015","price":963.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Y-pipe_Midpipe_Nissan_GT-R_R35.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-audi-sq7-sq8-rsq8-urus","title":"Tubi di scarico CTS Race per Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus e Porsche Cayenne turbo 4.0T V8","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo presenta i \u003cstrong\u003etubi di scarico\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipes\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eAudi SQ7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSQ8\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eRSQ8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne turbo\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLamborghini Urus\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eV8 biturbo\u003c\/strong\u003e 4\u003cstrong\u003e.0 TFSI EA825\u003c\/strong\u003e. Anche la Bentley Bentayga V8 è inclusa nella lista dei modelli compatibili.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSi tratta della migliore modifica bolt-on in grado di aumentare la portata dell'uscita, migliorare il tempo di risposta del turbo e trasformare radicalmente il suono del vostro SUV sportivo. I tubi di scarico sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile 304\u003c\/strong\u003e di altissima qualità per garantire affidabilità e adattabilità eccellenti e sostituiscono i componenti di serie, che limitano il flusso. Sono compatibili sia con veicoli con guida a sinistra che a destra. \u003cstrong\u003eSolo per uso da competizione, non omologati per la circolazione su strada.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSostituzione diretta dei componenti di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccelerazione più rapida e migliore risposta dell’acceleratore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono migliore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio bolt-on\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 304 di altissima qualità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto a veicoli con guida a sinistra e a destra\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: tubi di scarico da gara, sostituzione diretta dei componenti di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotore: 4.0 TFSI EA825 V8 biturbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico CTS Race per Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus e Porsche Cayenne turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software di tuning Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCosa succede se la mia auto è dotata di FAP\/FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI veicoli con FAP\/FAP richiedono il bypass di tale sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizzare questi tubi di scarico su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Questi tubi di scarico sono destinati esclusivamente all’uso in gara e non sono consentiti su strada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393504586,"sku":"CTS-EXH-DP-0048","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Audi_SQ7_SQ8_RSQ8_Lamborghini_Urus_Porsche_Cayenne_Turbo_4.0T_V8.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c43-c400-e43-amg-m276","title":"Set di tubi di scarico CTS Race per Mercedes C43 AMG, C400, C450 AMG, E43 AMG, E400, E450 AMG, M276","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl set di tubi di scarico CTS Race\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eMercedes C43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC450 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE400\u003c\/strong\u003e ed \u003cstrong\u003eE450 AMG\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eM276 V6 biturbo da 3,0 litri\u003c\/strong\u003e è stato realizzato per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza possibile. Il set è stato progettato con tecnologia CAD e sostituisce i componenti di serie, che limitano il flusso.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI tubi di scarico hanno un diametro di \u003cstrong\u003e3 pollici\u003c\/strong\u003e e sono dotati di protezione termica. Sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldati a mano con tecnica TIG e sottoposti a spurgo posteriore, e si inseriscono all’interno degli scudi termici originali. In combinazione con lo scarico di serie, si ottiene un rombo più forte e profondo con un crepitio di scarico molto più marcato durante le scalate di marcia, oltre a una spinta decisa durante le cambiate in salita. Con un impianto di scarico aftermarket, questo effetto viene ulteriormente amplificato.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico da 3 pollici con protezione termica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304 fuso, saldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSi adattano agli scudi termici originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico sportivo, discreto durante la guida a velocità costante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio con lo scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce i codici OE 276-140-94-13 e 276-140-96-13 (il componente di serie corto)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSet di tubi di scarico CTS Race da 3 pollici con protezione termica per Mercedes M276\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software di tuning Stage 2 per risolvere il problema della spia di guasto del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSu quali modelli è compatibile il set?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl set è compatibile esclusivamente con veicoli con guida a sinistra senza FAP\/FAP, dotati del motore M276 V6 3,0 litri biturbo nei modelli Classe C e Classe E dal 2015 al 2023 compreso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl kit è compatibile con la SLC43 AMG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il kit non è compatibile con la SLC43 AMG.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393668426,"sku":"CTS-EXH-DP-0052","price":1131.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_set_Mercedes_C43_AMG_C400_C450_AMG_E43_AMG_E400_E450_AMG_M276.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c63-63s-amg-w205-m177","title":"Tubi di scarico CTS Race per Mercedes C63 AMG e C63S AMG W205 M177","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo presenta i tubi di scarico \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipes\u003c\/strong\u003e per le \u003cstrong\u003eMercedes C63 AMG\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eC63S AMG W205\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e. Durante lo sviluppo, le prestazioni sono state la priorità assoluta. I Downpipe sono stati progettati con tecnologia CAD come ricambio diretto del catalizzatore di serie e utilizzano i punti di fissaggio originali, consentendo un montaggio bolt-on.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI Downpipe sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldati a mano con tecnica TIG e sottoposti a spurgo posteriore per garantire una lunga durata. Sono dotati di materiale isolante avvolgente che trattiene il calore di scarico e mantiene più fresco il vano motore, consentendovi di guidare più a lungo e a regimi più elevati. Noterete una migliore risposta dell’acceleratore e una maggiore reattività, mentre il suono diventerà più forte e profondo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMontaggio bolt-on\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 304 con protezione termica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore potenza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico piacevole\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRisposta più rapida della valvola a spola e dell’acceleratore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilizza i punti di fissaggio originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso con rivestimento termico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 11,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico CTS Race per Mercedes C63 AMG e C63S AMG W205 M177\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È necessaria una messa a punto specifica per i tubi di scarico (Stage 2) per disattivare la spia di anomalia del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePerché i tubi di scarico sono rivestiti?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl materiale isolante avvolto intorno ai tubi di scarico trattiene il calore dell'uscita e mantiene più fresco il vano motore, consentendo di guidare più a lungo e a regimi più elevati.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSu quali anni di produzione sono compatibili questi tubi di scarico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSulle Mercedes-Benz C63 e C63S dal 2015 al 2021 compreso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un\u0026#x27;auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP. Le auto europee sono dotate di serie di questi sensori a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo ricambio non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393733962,"sku":"CTS-EXH-DP-0030","price":1719.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Mercedes_E63S_AMG_W213_AMG_GT_63_63S_X290_M177.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-e63s-m177-w213","title":"Tubi di scarico CTS Race per Mercedes E63S AMG W213, AMG GT 63, 63S, X290, M177","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi di scarico\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eMercedes E63S AMG W213\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e sono stati realizzati per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza possibile. Sono compatibili anche con le \u003cstrong\u003eMercedes AMG GT 63 e 63S (X290)\u003c\/strong\u003e dotate dello stesso motore. Il componente è stato progettato con la più recente tecnologia CAD e si adatta perfettamente al posto del catalizzatore di serie, che limita il flusso.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI Downpipe sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldati a mano con tecnica TIG e sottoposti a spurgo posteriore per garantire prestazioni affidabili nel tempo, e presentano un diametro del tubo di \u003cstrong\u003e70 mm (2,75 pollici)\u003c\/strong\u003e. Oltre a liberare tutta la potenza del 4.0 biturbo, il Downpipe fa suonare la vostra auto come dovrebbe: con lo scarico di serie, un rombo più forte e profondo con uno scoppiettio di scarico molto più marcato durante le scalate di marcia e, durante le salite di marcia, una spinta decisa mentre si passa da una marcia all’altra. Con un impianto di scarico aftermarket, il suono è ancora più potente.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi in acciaio inossidabile da 70 mm \/ 2,75 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304 fuso, saldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il catalizzatore di serie, che limita il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSi adatta agli scudi termici originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico sportivo, discreto durante la guida a velocità costante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio con lo scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 70 mm (2,75 pollici)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e back purged\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico CTS Race 70 mm Mercedes E63S AMG W213 M177\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per eliminare la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare un software di tuning Stage 2 adeguato.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSu quali modelli si montano questi tubi di scarico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSulla Mercedes-Benz E63S AMG (W213) dal 2017 al 2023 compreso e sulla Mercedes-Benz AMG GT 63 e 63S (X290) dal 2017 al 2020 compreso, entrambe con motore M177.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare i parasole termici?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, i tubi di scarico si inseriscono all’interno dei parasole termici originali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP. Le auto europee montano questi sensori di serie a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001393832266,"sku":"CTS-EXH-DP-0031","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001393865034,"sku":"CTS-EXH-DP-0031-CAT","price":2737.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a9a659f1479d9520682bc8610007b748_44c83728-c4c8-4c40-aec5-f3d35f3486ec.jpg?v=1778873304"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-f-series","title":"CTS Allargatori per binari 10 mm 5x120 CB 72,5 BMW Serie F","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI distanziali CTS\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eserie F di\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e sono distanziali centrati sul mozzo da \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e. Sono fresati con precisione da \u003cstrong\u003ealluminio 6061 T6 Forgeto\u003c\/strong\u003e e anodizzati in nero per garantire le migliori prestazioni e affidabilità.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;uso dei distanziali offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, garantiscono quel look piatto e la carreggiata più ampia che tutti apprezzano. In secondo luogo, una carreggiata più ampia può contribuire a migliorare la tenuta di strada e garantire maggiore stabilità in curva. Gli allargatori di carreggiata vengono forniti in coppia e i bulloni sono inclusi nel set. Gli allargatori di carreggiata sono progettati esclusivamente per l’uso con cerchi originali.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFresati con precisione da alluminio Forgeto 6061 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizzati in nero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrati sul mozzo, con bordo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eForniti in coppia, bulloni inclusi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto esclusivamente per cerchi originali\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLarghezza: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentraggio sul mozzo: 72,5 mm hubcentric\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSede bullone: conica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensioni bulloni: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasso: 5x120\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFissaggio ruota: bulloni ruota neri allungati (in dotazione)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: 6061 T6 Forgeto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAllargatori di carreggiata CTS 10 mm 5x120 CB 72,5 (set di due)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBulloni ruota neri allungati M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuesti allargatori di carreggiata sono compatibili con i cerchi aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Gli allargatori di carreggiata sono progettati esclusivamente per funzionare con i cerchi originali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso montarli sul retro di una F30 o F31?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. I distanziali da 10 mm non possono essere utilizzati sulle ruote posteriori delle Serie 3 F30 e F31 (2012+) a causa delle dimensioni del mozzo posteriore originale. È invece possibile montare distanziali più larghi. Ciò vale solo per le berline F30 e i modelli F31 Touring.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso restituire i distanziali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Non è possibile restituire i distanziali che sono stati montati.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001400058186,"sku":"CTS-SUS-7210","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x120_CB_72.5_BMW_F-serie.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-g-series","title":"Allargatori di carreggiata CTS 10 mm 5x112 CB 66,5 BMW Serie G, Serie F, MINI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI distanziali CTS\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e sono compatibili con la \u003cstrong\u003eserie G di BMW\u003c\/strong\u003e e con alcuni modelli della \u003cstrong\u003eserie\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edi\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e e della \u003cstrong\u003eserie\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edi\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMINI\u003c\/strong\u003e. A tal proposito, consultare la guida alla compatibilità. Non sono compatibili con la G90 M5 e la G09 XM.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCTS Turbo realizza questi allargatori di carreggiata centrati sul mozzo in \u003cstrong\u003ealluminio\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eForgeto 6601 T6\u003c\/strong\u003e con anodizzazione nera. Conferiscono un aspetto lineare e pulito e una carreggiata più ampia, il che può migliorare la tenuta di strada e la stabilità in curva. I distanziali vengono forniti in coppia, bulloni inclusi, e sono progettati esclusivamente per l’uso con cerchi originali.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzati in alluminio 6601 T6 Forgeto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizzati in nero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrati sul mozzo, con bordo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eForniti in coppia, bulloni inclusi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto esclusivamente a cerchi originali\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLarghezza: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentraggio sul mozzo: 66,5 mm hubcentric\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSede del bullone: conica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensioni bulloni: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInterasse: 5x112\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFissaggio ruota: bulloni ruota neri allungati (in dotazione)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: Forgeto 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanziali CTS da 10 mm 5x112 CB 66,5 (set da due)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBulloni ruota neri allungati M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSu quali modelli si montano questi allargatori di carreggiata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSulla serie BMW G e su alcuni modelli della serie BMW F e della serie MINI F. Consulta la guida alla compatibilità. Non sono compatibili con la G90 M5 e la G09 XM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSono compatibili con i cerchi aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. I distanziali sono progettati esclusivamente per funzionare con cerchi originali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso restituire i distanziali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Non è possibile restituire i distanziali che sono stati montati.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"10mm","offer_id":61001400222026,"sku":"CTS-SUS-G10","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"13mm","offer_id":61001400254794,"sku":"CTS-SUS-G13","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x112_CB_66.5_BMW_G-serie_F-serie_MINI.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"megadeal-cts-bobines-ngk-bougies-vag-2-0-2-5-3-0-tfsi","title":"OFFERTA SPECIALE CTS Bobine + Candele da competizioneNGK - VAG 2.0 2.5 3.0 TSI TFSI","description":"\u003cp\u003ePotenzia il tuo \u003cstrong\u003emotore VAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI TFSI\u003c\/strong\u003e con le \u003cstrong\u003ebobine OFFERTA SPECIALE CTS + candele NGK Racing\u003c\/strong\u003e: la combinazione perfetta per una maggiore potenza, un\u0026#x27;accensione migliore e la massima affidabilità. Questo set è ideale sia per motori di serie che per configurazioni Stage 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe bobine CTS\u003c\/strong\u003e garantiscono \u003cstrong\u003eil 10% in più di potenza\u003c\/strong\u003e rispetto a quelle di serie e assicurano una scintilla più forte e costante. In combinazione con le \u003cstrong\u003ecandele NGK Racing\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003etecnologia all’iridio\u003c\/strong\u003e, otterrai prestazioni ottimali, anche in condizioni di carico elevato o con carburante E85. Montaggio plug \u0026amp; play: risultati immediati, senza modifiche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVantaggi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• \u003cstrong\u003eGaranzia di compatibilità:\u003c\/strong\u003e adattamento perfetto, proprio come l’originale\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003e10% in più di potenza\u003c\/strong\u003e per un’accensione\u003cbr\u003epiù potente\n• \u003cstrong\u003eCandele NGK all’iridio\u003c\/strong\u003e per una durata\u003cbr\u003eestrema\n• \u003cstrong\u003eProdotte in Giappone\u003c\/strong\u003e (NGK) e con \u003cstrong\u003efinitura rossa\u003c\/strong\u003e per un look\u003cbr\u003esportivo\n• Installazione \u003cstrong\u003e«Plug \u0026amp; Play»\u003c\/strong\u003e senza modifiche\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eCompatibile con il carburante\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eE85\u003c\/strong\u003e\n• \u003cstrong\u003ePerfette per il tuning da Stage 1 a Stage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobine CTS (CTS-IGN-007)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Montaggio diretto•\u003cbr\u003e\nErogazione di\u003cbr\u003e\nenergia superiore del 10%• Finitura rossa•\u003cbr\u003e\nMaggiore stabilità della scintilla\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCandele NGK Racing•\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTecnologia Race Iridium•\u003cbr\u003e\nTripla\u003cbr\u003e\ntenuta• Prodotte in Giappone•\u003cbr\u003e\nMontaggio diretto\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCodici consigliati per le candele\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n• 7437-8: Originale \/ Stage\u003cbr\u003e\n1• 7437-9: Stage 2 o superiore•\u003cbr\u003e\n7438-8: Originale \/ Stage 1 (E85)\u003cbr\u003e\n• 7438-9: Stage 2 o superiore (E85)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAdatte a tutti i motori \u003cstrong\u003eVAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI e TFSI\u003c\/strong\u003e\n, tra cui:\u003cbr\u003e\n• Volkswagen Golf 7 e 8 GTI \/ R•\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi RS3 8.5V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi TTRS\u003cbr\u003e\n8S• Audi S4 \/ S5\u003cbr\u003e\nB9• Cupra Leon 5F \/\u003cbr\u003e\nFormentor• E altri veicoli con motori EA888.3, EA888.4, EA855 Evo ed EA839\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Set \u003cstrong\u003edi bobine\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e\n• Set \u003cstrong\u003edi candele NGK Racing\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eQueste bobine sono migliori di quelle originali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, le bobine CTS forniscono il 10% in più di potenza di accensione e migliorano la stabilità della scintilla in caso di pressione del turbo più elevata o tuning.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDevo modificare la mia centralina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, questo upgrade funziona senza riprogrammazione. Tuttavia, una messa a punto permette di sfruttarne appieno le potenzialità.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLe candele sono compatibili con l’E85?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, le candele NGK Racing supportano pienamente il carburante E85 e le alte temperature di combustione.\u003c\/div\u003e ","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"4 \/ 7437-8","offer_id":61001404285258,"sku":"MEGADEAL-CTS-01","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 \/ 7437-9","offer_id":61001404318026,"sku":"MEGADEAL-CTS-02","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-8","offer_id":61001404350794,"sku":"MEGADEAL-CTS-03","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-9","offer_id":61001404383562,"sku":"MEGADEAL-CTS-04","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1c70b38a0c332a4514e425b5970ed033_3488f352-93f7-4649-80f6-ed735a18fdd6.png?v=1778888510"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-18mm-tesla-3-y","title":"Allargatori di carreggiata CTS 18 mm 5x114,3 CB 64,1 Tesla Model 3 Model Y","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI distanziali\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e sono stati sviluppati per la \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eTesla Model Y\u003c\/strong\u003e. Sono fresati con precisione da \u003cstrong\u003ealluminio 6601 T6 Forgeto\u003c\/strong\u003e e anodizzati in nero per garantire le migliori prestazioni e affidabilità.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;uso dei distanziali offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, garantiscono quel look filante e la carreggiata più ampia che tutti apprezzano. In secondo luogo, una carreggiata più ampia può contribuire a migliorare la tenuta di strada e garantire una maggiore stabilità in curva. CTS offre i distanziali da 18 mm e 25 mm, una combinazione perfetta per la Model 3 e la Model Y. I distanziali sono progettati esclusivamente per l’uso con cerchi originali.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFresati con precisione da alluminio Forgeto 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizzati in nero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrati sul mozzo, con linguetta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLabbra di servizio incluse per un facile smontaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto esclusivamente a cerchi originali\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLarghezza: 18 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentraggio sul mozzo: 64,1 mm hubcentric\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInterasse: 5x114,3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpecifiche bulloni: bulloni ad alta resistenza classe 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: 6601 T6 Forgeto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManutenzione: linguette di servizio incluse per un facile smontaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanziali CTS da 18 mm 5x114,3 CB 64,1 per Tesla Model 3 e Model Y\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlette di manutenzione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePer quali modelli Tesla sono destinati questi allargatori di carreggiata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer tutte le versioni della Tesla Model 3 e della Tesla Model Y.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSono compatibili con i cerchi aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Gli allargatori di carreggiata sono progettati esclusivamente per funzionare con i cerchi originali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso restituire gli allargatori di carreggiata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Non è possibile restituire i distanziali che sono stati montati.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"18mm","offer_id":61001404481866,"sku":"CTS-SUS-4518-01","price":140.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25mm","offer_id":61001404514634,"sku":"CTS-SUS-4518-02","price":145.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_18mm_5x114.3_CB_64.1_Tesla_Model_3_Model_Y.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-decat-pipe-audi-a4-a5-q5-b9-2-0t","title":"Tubo CTS decat per Audi A4 B9, A5 B9, Allroad B9 e Q5 1.8T e 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, Allroad e Q5 B9\u003c\/strong\u003e con motori \u003cstrong\u003e1.8T e 2.0T\u003c\/strong\u003e è stato progettato per sostituire perfettamente il catalizzatore originale, che limita il flusso e si trova immediatamente dietro il turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl tubo decat è \u003cstrong\u003erealizzato in acciaio inossidabile da 3 pollici\u003c\/strong\u003e, presenta curve morbide realizzate al mandrino e un attacco per sensore O2 con possibilità di installarne un secondo. Un notevole aumento di potenza, un miglioramento del flusso di scarico e un suono più pieno e rombante sono i principali vantaggi dell’installazione. Osservando da vicino, si nota una svasatura di quasi 4\u003cstrong\u003e pollici\u003c\/strong\u003e che si restringe gradualmente fino a 3\u003cstrong\u003e pollici\u003c\/strong\u003e, garantendo un flusso ottimale dei gas di scarico dal turbo al tubo decat. Oltre a rappresentare uno dei migliori aggiornamenti in termini di rapporto qualità-prezzo per i conducenti di B9, il tubo decat è anche un componente esteticamente gradevole. Ogni tubo decat da 3 pollici è curvato al mandrino e saldato a mano con tecnica TIG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile curvato al mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign interamente saldato a TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono rombante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi da 3 pollici, con una svasatura di quasi 4 pollici che si restringe progressivamente fino a 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazione: piegata su mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG eseguita a mano\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlloggiamento per sensore O₂, con possibilità di montaggio di un secondo sensore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per eliminare la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare un software di tuning adeguato. Si consiglia vivamente di utilizzare un aggiornamento software Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsiste un\u0026#x27;alternativa con catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. CTS Turbo consiglia, per motivi ambientali, di optare per un catalizzatore High Flow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto tubo decat è compatibile con tutti i modelli B9?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il tubo decat non è compatibile con i veicoli con guida a destra, né con il motore europeo Gen 3 EA888.3, né con i modelli del 2020 e successivi dotati di raccordo a V-band sul turbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001404580170,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9","price":397.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001404612938,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9-CAT","price":506.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_A4_B9_A5_B9_Allroad_B9_Q5_1.8T_2.0T.jpg?v=1792481526"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b6-1-8t","title":"Tubo CTS decat per Audi A4 B6 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e è il tubo decat più importante per la tua \u003cstrong\u003eAudi A4 B6\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e. Il tubo decat è progettato per sostituire perfettamente il catalizzatore originale, che limita il flusso e si trova immediatamente dietro il turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl tubo decat è realizzato con \u003cstrong\u003etubi in acciaio inossidabile da 3 pollici\u003c\/strong\u003e, curve fluide realizzate al mandrino e due alloggiamenti per sensori O2, con la possibilità di aggiungerne un terzo. Un notevole aumento di potenza, un flusso di scarico migliorato e un suono più pieno e gutturale sono i principali vantaggi dell’installazione. Osservando da vicino, noterete tubi curvati al mandrino con transizioni senza soluzione di continuità dal turbo all’impianto di scarico. Oltre a rappresentare uno dei migliori aggiornamenti in termini di rapporto qualità-prezzo per i proprietari di A4, il tubo decat è anche un componente esteticamente accattivante. Ogni tubo decat da 3 pollici è curvato al mandrino e saldato a mano con tecnica TIG. Avete bisogno di un attacco per sensore O2 aggiuntivo per la registrazione dei dati? Nessun problema.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile curvato al mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign interamente saldato a TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementi di montaggio inclusi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono gutturale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazione: curvata su mandrino con curve morbide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG eseguita a mano\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue alloggiamenti per sensori di O₂, con possibilità di aggiungerne un terzo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di messa a punto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per eliminare la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare un software di messa a punto adeguato. Si consiglia vivamente di utilizzare un aggiornamento software Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizzare un connettore O2 aggiuntivo per la registrazione dei dati?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il tubo decat dispone di due attacchi per sensori O2 con la possibilità di aggiungerne un terzo, quindi la registrazione dei dati non è un problema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsiste un\u0026#x27;alternativa con catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. CTS Turbo consiglia, per motivi ambientali, di optare per un catalizzatore High Flow.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404678474,"sku":"CTS-EXH-TP-0002-B6","price":388.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_f6880c5a-fc40-45a3-8c72-1ac1bdee191b.jpg?v=1792483740"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b5-1-8t","title":"Tubo CTS decat per Audi A4 B5 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e è il tubo decat più importante per la tua \u003cstrong\u003eAudi A4 B5\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e. Il tubo decat è progettato per sostituire perfettamente il catalizzatore originale, che limita il flusso e si trova immediatamente dietro il turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl tubo decat è realizzato con \u003cstrong\u003etubi in acciaio inossidabile da 3 pollici\u003c\/strong\u003e, curve fluide realizzate al mandrino e due supporti per sensori O2, con la possibilità di aggiungerne un terzo. Un notevole aumento di potenza, un flusso di scarico migliorato e un suono più pieno e rombante sono i principali vantaggi dell’installazione. Osservando da vicino, noterete tubi con curve mandrino fluide e transizioni senza soluzione di continuità dal turbo all’impianto di scarico. Oltre a rappresentare uno dei migliori aggiornamenti in termini di rapporto qualità-prezzo per i proprietari di A4, il tubo decat è anche un componente esteticamente accattivante. Ogni tubo decat da 3 pollici è curvato al mandrino e saldato a mano con tecnica TIG. Avete bisogno di un raccordo per sensore O2 aggiuntivo per il data logging? Ve lo forniamo senza alcun costo aggiuntivo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile curvato al mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign interamente saldato a TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio inclusi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono rombante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazione: curvata su mandrino con curve morbide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG eseguita a mano\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue alloggiamenti per sensori di O₂, con possibilità di aggiungerne un terzo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacco O₂ aggiuntivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per eliminare la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare un software di tuning adeguato. Si consiglia vivamente di utilizzare un aggiornamento software Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ possibile effettuare il data logging con un tappo O2 aggiuntivo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Oltre ai due raccordi per sensori O2, ne viene fornito uno aggiuntivo senza costi aggiuntivi, e c\u0026#x27;è spazio per un terzo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsiste un\u0026#x27;alternativa con catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. CTS Turbo consiglia, per motivi ambientali, di optare per un catalizzatore High Flow.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404744010,"sku":"CTS-EXH-TP-0001-B5","price":373.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_744b134b-c68d-4659-a497-fff8ae169deb.jpg?v=1778873515"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2","title":"CTS Race Downpipe VW Tiguan 1, Audi Q3 8U 1.8T, 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1\u003c\/strong\u003e e l’\u003cstrong\u003eAudi Q3 8U\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003e1.8T e 2.0T\u003c\/strong\u003e sostituisce completamente il Downpipe di serie. Ogni Downpipe è saldato al 100% con tecnica TIG e realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 senza saldature da 3 pollici\u003c\/strong\u003e; viene fornito completo di bulloneria di montaggio e morsetti in acciaio inossidabile. Sono disponibili prodotti più economici privi di struttura in acciaio inossidabile o realizzati con acciaio inossidabile saldato, che nel corso del tempo può rompersi e deteriorarsi.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl Downpipe sostituisce quello di serie, aumentando la risposta del turbo e la potenza di picco. Il diametro maggiore del tubo, pari a \u003cstrong\u003e3 pollici\u003c\/strong\u003e, consente ai gas di scarico di passare lungo il turbo e la Blow-Off Valve con minore turbolenza, garantendo maggiore potenza e coppia su tutta la gamma di regimi. In qualsiasi auto con motore turbo, un Downpipe migliorato è sempre una buona idea e questa è una modifica particolarmente efficace in termini di potenza.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLavorazione di precisione, qualità impareggiabile e un prezzo competitivo rendono questo Downpipe un must have per ogni appassionato di VW che tiene sia alle prestazioni che al proprio portafoglio.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubazioni in acciaio inossidabile T304 senza saldature\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaldatura TIG al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono piacevole senza aggiungere ronzii\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduttore rimovibile da 60 mm che si adatta al morsetto dell'uscita di serie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 senza saldature con flange in T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race Downpipe da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduttore rimovibile da 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software Stage 2 per evitare l\u0026#x27;accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl Downpipe si adatta allo scarico di serie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il riduttore rimovibile da 60 mm in dotazione si collega al morsetto dell'uscita di serie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuali sono i vantaggi di un diametro maggiore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl diametro di 3 pollici consente ai gas di scarico di passare attraverso il turbo e la Blow-Off Valve con minore turbolenza, garantendo una risposta più rapida del turbo e una maggiore potenza e coppia su tutta la gamma di regimi.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001405038922,"sku":"CTS-EXH-DP-0003-T","price":826.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_VW_Tiguan_1_Audi_Q3_8U_1.8T_2.0T.jpg?v=1792508092"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-a3-8p-golf-5-6-gti-fwd","title":"CTS Race Downpipe VW Golf 5, Golf 6, GTI, Jetta, Audi A3 8P, TT 8J 2.0T FWD","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipe\u003c\/strong\u003e è il nuovo tubo di scarico da gara in acciaio inossidabile da 3 pollici per i motori \u003cstrong\u003e2.0T FSI e 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e a montaggio trasversale di \u003cstrong\u003eAudi e VW\u003c\/strong\u003e, tra cui la \u003cstrong\u003eGolf 5, la Golf 6, la Jetta, la Passat, CC, Audi A3 8P e Audi TT 8J\u003c\/strong\u003e con trazione anteriore. Il Downpipe di serie montato sulla vostra auto è progettato per tutto tranne che per le prestazioni. Il Downpipe originale limita notevolmente il flusso dei gas di scarico e ha quindi un effetto negativo sulla potenza, soprattutto se la vostra auto è stata sottoposta a rimappatura.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl design «straight-thru» di CTS Turbo consente ai gas di scarico di fluire senza ostacoli, liberando così i cavalli in più che state cercando, il tutto con un look fantastico. I punti di forza di questo Downpipe da gara sono la flangia di scarico della turbina fresata a CNC, i tubi \u003cstrong\u003ein acciaio inossidabile da 3 pollici\u003c\/strong\u003e curvati al mandrino, il design modulare che rende il montaggio semplice e intuitivo e le transizioni fluide per un flusso ottimale dei gas di scarico.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLavorazione di precisione, qualità senza pari e un prezzo competitivo rendono questo Downpipe da gara per 2.0T FWD un must have per ogni appassionato che tiene sia alle prestazioni che al proprio portafoglio.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe da gara da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in acciaio inossidabile T304 senza saldature\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaldatura TIG al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTre attacchi per sensori di ossigeno per adattarsi a diversi modelli\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con i sistemi di scarico Catback di serie o aftermarket\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSi collega allo scarico tramite il morsetto a manicotto originale, non incluso nella confezione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduttore rimovibile da 60 mm per un facile montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangia di scarico della turbina lavorata a CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign modulare e transizioni fluide per un flusso ottimale dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit di montaggio opzionale con guarnizione e 4 dadi di bloccaggio in rame\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 senza saldature con flange in T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi curvati su mandrino da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG al 100%, flangia di scarico della turbina fresata a CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto ai motori BPY, BWA, CBFA e CCTA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race Downpipe da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduttore rimovibile da 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software Stage 2 per evitare l\u0026#x27;accensione della spia di guasto del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDi cos\u0026#x27;altro ho bisogno per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl Downpipe si collega allo scarico con il morsetto a manicotto originale, che non è incluso nella confezione. È disponibile un kit di montaggio opzionale con una guarnizione e 4 dadi di bloccaggio in rame.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizzare questo Downpipe su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il componente non è omologato per l’uso su strada ed è destinato esclusivamente all’uso agonistico.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat \/ Nee","offer_id":61001405104458,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-01","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Decat \/ Ja","offer_id":61001405137226,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-02","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d7727785534c7d545490969b71da86b6_c598763e-3142-460a-97cd-1ce581b46727.jpg?v=1778873154"},{"product_id":"cts-turbo-dsg-oliebehuizing-vw-golf-7r-audi-rs3-8-5v","title":"Alloggiamento filtro CTS B-Cool DSG per VW Golf 7.5 R, Audi S3, RS3, 8V.2, TT RS, 8S, DQ381, DQ500","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;alloggiamento del filtro\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS B-Cool DSG\u003c\/strong\u003e è stato progettato per la \u003cstrong\u003eVW Golf 7.5 R\u003c\/strong\u003e e per l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi S3, RS3 8V.2 e TT RS 8S\u003c\/strong\u003e dotate dei cambi \u003cstrong\u003eDSG a 7 rapporti\u003c\/strong\u003e DQ381 e DQ500. Il corpo filtro originale in plastica è piuttosto fragile ed è noto per diventare friabile a causa degli sbalzi termici e per rompersi nel corso del tempo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOgni esemplare viene prodotto internamente in \u003cstrong\u003ealluminio T6061\u003c\/strong\u003e con alette di raffreddamento progettate tecnicamente che fungono da dissipatore di calore. In questo modo il calore viene dissipato dall’olio e la viscosità viene mantenuta per prestazioni ottimali. L’alloggiamento del filtro sostituisce il codice articolo 0BH325159. Questo componente originale CTS Turbo con alette di dissipazione del calore è stato imitato dai concorrenti, ma senza successo poiché non sono in grado di produrre la filettatura specifica.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in Canada in alluminio billet T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGarantisce un raffreddamento supplementare dissipando il calore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura nera anodizzata dura per un aspetto discreto e una lunga durata; non scolorisce né sbiadisce\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiutilizza l’O-ring originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFilettatura in stile OE, realizzata con precisione per adattarsi perfettamente come un componente di fabbrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituzione diretta dell’alloggiamento originale 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilizza il filtro di ricambio DSG originale 0BH325183B\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio T6061 ricavato da un unico pezzo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura: anodizzato duro nero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProduzione: realizzato internamente in Canada, con alette di raffreddamento progettate tecnicamente come dissipatore di calore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il codice articolo 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con il filtro originale 0BH325183B\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAlloggiamento filtro CTS B-Cool DSG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePerché dovrei sostituire l\u0026#x27;alloggiamento del filtro originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;alloggiamento del filtro originale in plastica è piuttosto fragile ed è noto per diventare friabile a causa degli sbalzi termici e per rompersi nel tempo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA cosa servono le alette di raffreddamento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe alette di raffreddamento, progettate tecnicamente, funzionano come dissipatori di calore e dissipano il calore dall’olio, in modo da mantenerne la viscosità per prestazioni ottimali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eHo bisogno di un nuovo O-ring o di un filtro speciale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. L’alloggiamento riutilizza l’O-ring originale e impiega il filtro di ricambio DSG originale 0BH325183B.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001413886282,"sku":"CTS-HW-0377","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/bd20a285926c4032f7457bbc17d64054_72f0597d-e5c9-48b6-a192-5b698364b4fe.jpg?v=1778873048"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-bussen-inzetkit-golf-5-7-gti","title":"CTS Kit di sostituzione boccole del sottotelaio posteriore per VW Golf 5, Golf 6, Golf 7, Audi A3 8P, 8V e TT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit di inserti CTS per il sottotelaio posteriore\u003c\/strong\u003e è il nuovo kit di inserti ricavati dal pieno per il sottotelaio posteriore, tra gli altri, della \u003cstrong\u003eVW Golf 5, Golf 6 e Golf 7,\u003c\/strong\u003e nonché dell’\u003cstrong\u003eAudi A3 8P e 8V e \u003c\/strong\u003edell’\u003cstrong\u003eAudi TT\u003c\/strong\u003e. Il kit è stato progettato per eliminare le ampie tolleranze di fabbrica nei punti di fissaggio del sottotelaio.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI cuscinetti centrano il sottotelaio posteriore e sono noti per impedire lo sfregamento dei parafanghi causato dallo spostamento del sottotelaio, anche sulle auto di serie più recenti. Dopo il montaggio si raccomanda di effettuare l’allineamento delle ruote. Nota: nei veicoli a trazione integrale, durante il montaggio si utilizzano solo le boccole coniche; gli spessori a coppa esterni non vengono utilizzati. Il kit è realizzato in \u003cstrong\u003ealluminio billet T6061\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in Canada in alluminio billet T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSi adatta direttamente al sottotelaio di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRinforza e centra il sottotelaio posteriore per un comportamento su strada preciso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuò essere utilizzato sui veicoli MQB in combinazione con il CTS-HW-257\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio billet T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProduzione: fabbricato in Canada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: boccole coniche con spessori a coppa; gli spessori a coppa vengono utilizzati solo sui modelli a trazione anteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit di inserti per boccole del sottotelaio posteriore CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x inserto superiore, boccola di posizionamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x inserto inferiore, spessore a coppa, solo per modelli a trazione anteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x bulloni originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDevo far allineare le ruote dopo il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Si consiglia di effettuare un allineamento delle ruote dopo il montaggio.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuali parti devo utilizzare su un\u0026#x27;auto a trazione integrale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNei veicoli a trazione integrale si utilizzano solo le boccole coniche, mentre gli spessori a coppa esterni non vengono utilizzati.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA cosa serve questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit elimina le ampie tolleranze di fabbrica sui punti di fissaggio del sottotelaio, posiziona centralmente il sottotelaio posteriore e impedisce lo sfregamento dei parafanghi causato da un sottotelaio spostato.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414050122,"sku":"CTS-HW-216","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4538d1ee420490e13af41d8198623711_bfc35b67-77bb-4180-ab43-003493ae44a2.jpg?v=1778872361"},{"product_id":"cts-turbo-diverter-valve-kit-vw-golf-7r-gti-2-0t-ea888-3","title":"Kit valvola deviatrice CTS 2.0T EA888.3 VW Golf 7 GTI, Golf 7 R, Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit valvola deviatrice CTS\u003c\/strong\u003e è destinato ai veicoli dotati del motore \u003cstrong\u003eEA888.3 2.0T\u003c\/strong\u003e, tra cui la \u003cstrong\u003eVW Golf 7, \u003c\/strong\u003ela \u003cstrong\u003eGolf 7 GTI, la Golf 7 R, Passat B7, Beetle, Jetta 6, Audi A3 e S3 8V, Audi TT 8S e Skoda Octavia 5E vRS\u003c\/strong\u003e. Il kit è realizzato in materiale \u003cstrong\u003ebillet\u003c\/strong\u003e ed è completamente revisionabile. È compatibile con tutta l’elettronica di serie, non attiva la spia di malfunzionamento del motore ed è plug \u0026 play senza necessità di cavi di prolunga.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa valvola di derivazione sostituisce quella originale in plastica, soggetta a guasti dovuti a membrane lacerate, crepe nella plastica e malfunzionamenti elettrici. Il design del pistone garantisce una lunga durata, un montaggio semplice, una completa manutenibilità, un suono piacevole e un buon rapporto qualità-prezzo. La valvola è compatta, leggermente più corta rispetto a quella originale, e si adatta quindi perfettamente agli spazi ristretti del vano motore degli attuali modelli VAG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eStruttura in alluminio billet T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura stealth anodizzata nera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePienamente compatibile con l’elettronica originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign del pistone completamente revisionabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon richiede cablaggio aggiuntivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole miglioramento dell\u0026#x27;affidabilità rispetto al componente originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMolla rossa aggiuntiva per applicazioni con pressione di carico elevata a partire da 2 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign compatto che si adatta facilmente a spazi ristretti\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio T6061 billet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura: anodizzato nero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: design del pistone completamente revisionabile, leggermente più corto rispetto al componente originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit valvola deviatrice CTS 2.0T EA888.3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMolla rossa aggiuntiva per applicazioni con pressione di carica a partire da 2 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un cablaggio aggiuntivo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il kit è compatibile con tutta l’elettronica di serie ed è plug \u0026 play senza bisogno di cavi di prolunga.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSi accende la spia di malfunzionamento del motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il kit non provoca l\u0026#x27;accensione di spie di guasto del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA cosa serve la molla rossa aggiuntiva?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa molla rossa aggiuntiva è destinata ad applicazioni con una pressione di sovralimentazione elevata a partire da 2 bar.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414279498,"sku":"CTS-DV-0002-3","price":435.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/997c74e7ea169aa54cbe2e7cde9fa714_a2363d41-ec85-4f61-84be-5d823b06bb98.jpg?v=1778873109"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-slangen-kit-audi-a4-b7-2","title":"Set di tubi in silicone per Intercooler CTS per Audi A4 B7 2.0T FSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl set di tubi in silicone per l\u0026#x27;Intercooler CTS\u003c\/strong\u003e è un set completo di tubi in silicone per l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A4 B7\u003c\/strong\u003e con motore 2\u003cstrong\u003e.0T FSI\u003c\/strong\u003e. I tubi montati di serie sulla vostra A4 invecchiano e si deteriorano nel corso del tempo. Ciò porta inevitabilmente a perdite di pressione di sovralimentazione, con conseguente perdita di potenza e maggiore usura del turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI tubi di CTS Turbo sono molto più resistenti e garantiti contro lo strappo. La struttura estremamente rigida impedisce che i tubi si dilatino o si deformino sotto l’alta pressione di sovralimentazione. I morsetti non sono inclusi.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSet completo di tubi in silicone per Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMolto più resistenti rispetto ai tubi originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGarantiti contro lo strappo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStruttura estremamente rigida che non subisce dilatazioni né deformazioni in presenza di elevate pressioni di sovralimentazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eI morsetti non sono inclusi\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEsecuzione: struttura estremamente rigida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce i ricambi originali 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q e 8E0 145 708 N\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSet di tubi in silicone per Intercooler CTS per Audi A4 B7\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eI morsetti sono inclusi?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. I morsetti non sono inclusi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuali ricambi originali sostituisce questo set?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl set sostituisce i ricambi originali 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q e 8E0 145 708 N.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePerché dovrei sostituire i tubi originali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI tubi flessibili originali invecchiano e si deteriorano, causando perdite di pressione di sovralimentazione con conseguente perdita di potenza e maggiore usura del turbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415033162,"sku":"CTS-SIL-B7-ITKIT","price":328.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/666fc5cb22c94b4990d075831212ab97_070b9f60-872c-4046-8be9-d23989f28d0d.png?v=1778873949"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-fmic-kit-audi-tt-8n-180-1-8t","title":"Kit Intercooler CTS FMIC per Audi TT 8N 180 CV 1.8T","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ekit Intercooler CTS FMIC\u003c\/strong\u003e per l’\u003cstrong\u003eAudi TT 8N\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e e trazione anteriore o trazione Quattro è un eccellente upgrade sia per le auto di serie che per quelle modificate. Il kit garantisce un notevole miglioramento delle prestazioni di raffreddamento rispetto alla concorrenza e notevoli vantaggi in termini di raffreddamento rispetto alla configurazione di serie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTali miglioramenti sono dovuti al \u003cstrong\u003enucleo dell’Intercooler ad alta densità\u003c\/strong\u003e e ai serbatoi terminali \u003cstrong\u003ein alluminio\u003c\/strong\u003e pressofuso. Ogni tubo di questo kit è dotato di bordatura a rullo, così non dovrete preoccuparvi che i Charge Pipe possano staccarsi o presentare perdite. Il kit utilizza inoltre tubazioni in acciaio inossidabile, giunti in silicone a 4 strati e morsetti a T in acciaio inossidabile. L’Intercooler è dotato di serbatoi terminali in alluminio pressofuso e di un nucleo ad alta densità testato a pressione; è adatto per \u003cstrong\u003e450 CV all’albero motore\u003c\/strong\u003e e misura \u003cstrong\u003e25,25 x 8 x 3 pollici\u003c\/strong\u003e, con una distanza di 35,5 pollici da un serbatoio terminale all’altro.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eNotevole miglioramento del raffreddamento rispetto alla configurazione di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNucleo dell’Intercooler ad alta densità, testato a pressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerbatoi terminali in alluminio pressofuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOgni tubo è sottoposto a laminazione a cordone per impedire il distacco e le perdite dai tubi di pressione di sovralimentazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazioni in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordi in silicone a 4 strati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti a T in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio senza modifiche alle armature di fabbrica, con ritocchi minimi alla parte posteriore del paraurti\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: serbatoi terminali in alluminio pressofuso, tubazioni in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensioni dell’Intercooler: 25,25 x 8 x 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDistanza tra i serbatoi terminali: 35,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePotenza: adatto fino a 450 CV all’albero motore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 19,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS FMIC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazioni in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGiunti in silicone a 4 strati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti a T in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDevo effettuare tagli sull\u0026#x27;auto per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit può essere montato senza modificare il telaio originale e richiede solo una minima rifinitura della parte posteriore del paraurti, in modo da mantenere l\u0026#x27;aspetto \u0026quot;sleepers\u0026quot;.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFino a quale potenza è adatto l’Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL’Intercooler è adatto fino a 450 CV all’albero motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eI Charge Pipe possono staccarsi?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOgni tubo di questo kit è dotato di bordatura, quindi non dovete preoccuparvi che i Charge Pipe possano staccarsi o presentare perdite.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"K03 \/ K04 Turbo","offer_id":61001415164234,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-01","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Voor gebruik met de CTS grote turbo kit","offer_id":61001415197002,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-02","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo_IntercoolerFMICKit_AudiTT8N1801.8T-1_c4247015-d142-4613-b5e2-658db693a6c6.webp?v=1778873910"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a4-a5-b8-1-8t-2-0t","title":"Intercooler CTS per Audi A4 B8, A5 B8 e Allroad 1.8T, 2.0T TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e è l\u0026#x27;Intercooler frontale (FMIC) per le \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 e Allroad\u003c\/strong\u003e delle piattaforme \u003cstrong\u003eB8 e B8.5\u003c\/strong\u003e con motori \u003cstrong\u003e1.8T e 2.0T TFSI\u003c\/strong\u003e, ora disponibile nella nuova finitura nera. Gli Intercooler originali delle B8 e B8.5 offrono prestazioni mediocri e questa piattaforma trae grande vantaggio da un upgrade dell’Intercooler. I veicoli con pressione di sovralimentazione standard fino agli stadi 1-2 e le applicazioni con turbo di grandi dimensioni registrano tutti un notevole miglioramento rispetto ai componenti di serie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eQuesto enorme nucleo dell’Intercooler è grande quasi il doppio rispetto all’originale, ma non provoca una caduta di pressione percepibile: è stata misurata una caduta compresa tra 1 e 2 psi. I serbatoi terminali \u003cstrong\u003ein alluminio\u003c\/strong\u003e pressofuso si integrano perfettamente con i tubi in silicone ad alto flusso, garantendo un montaggio duraturo e privo di perdite di pressione di sovralimentazione. Questo componente soddisfa i rigorosi controlli di qualità e le prove di pressione di CTS Turbo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEfficiente struttura a barre e piastre ad alta densità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe alette interne di guida dell’aria garantiscono un flusso regolare e una caduta di pressione minima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBassa caduta di pressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con la più recente tecnologia di scansione 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerbatoi terminali in alluminio fuso per un flusso superiore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico in silicone ad alta portata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con raccordi di uscita turbo originali e aftermarket di dimensioni standard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con il turbo di serie, i kit turbo K04 e i kit BOSS\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: anima in barre e piastre ad alta densità e serbatoi terminali in alluminio pressofuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnima: quasi il doppio rispetto all’originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaduta di pressione: da 1 a 2 psi misurata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: progettato con tecnologia di scansione 3D, testato a pressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura: nera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 19,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in silicone ad alta portata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuanto è più grande questo Intercooler rispetto a quello originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl nucleo è quasi il doppio di quello originale, con una caduta di pressione misurata di soli 1-2 psi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePer quali livelli di potenza è adatto l’Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI veicoli con pressione di sovralimentazione di serie fino allo Stage 1-2 e le applicazioni con turbo di grandi dimensioni registrano tutti un notevole miglioramento rispetto ai componenti di serie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLa mia auto è dotata di Audi Drive Select, a cosa devo prestare attenzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer i veicoli con Audi Drive Select è necessario ordinare un radiatore dell’olio aggiuntivo per ADS. Il radiatore ADS è visibile nell’angolo in alto a destra della griglia ed è solitamente presente sulle auto dotate di Dynamic Steering e Dynamic Suspension. Verificate la presenza di questi sistemi sul vostro veicolo e, se necessario, aggiungete un kit di spostamento ADS.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415328074,"sku":"CTS-B8-DF","price":1228.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Intercooler-AudiA4-A5B81.8T-2.0_73c3bd08-543b-4ad5-96e1-993fe430c140.webp?v=1778873700"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a6-s7-c7","title":"Scambiatore di calore CTS per Audi A6 C7, A7 C7 3.0T, S6, S7 4.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo scambiatore di calore CTS\u003c\/strong\u003e è lo scambiatore di calore aria-acqua, ovvero l’aggiornamento \u003cstrong\u003edell’Intercooler,\u003c\/strong\u003e per le \u003cstrong\u003eAudi A6 C7 e A7 C7 3.0T\u003c\/strong\u003e e le \u003cstrong\u003eAudi S6 C7 e S7 C7 4.0T\u003c\/strong\u003e. Sostituendo il piccolo radiatore di serie si previene il fenomeno dell’heat soak, un intervento indispensabile per ogni Audi S6 e S7 C7 V8 4.0T modificata. Con questo scambiatore di calore premium è possibile mantenere bassa la temperatura dell’aria.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLo scambiatore di calore è vivamente consigliato per i veicoli con tuning a partire dallo Stage 1. La temperatura dell’aria di aspirazione si abbassa da 10 a 12 gradi Fahrenheit. Il \u003cstrong\u003enucleo a\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etriplo passaggio\u003c\/strong\u003e non richiede una pompa del liquido di raffreddamento aggiuntiva e lo scambiatore di calore è stato progettato con la più recente tecnologia di scansione 3D.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eStruttura efficiente e leggera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNucleo a triplo passaggio, non richiede una pompa del liquido di raffreddamento aggiuntiva\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con la più recente tecnologia di scansione 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituzione completa del componente di serie limitante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce la temperatura dell’aria in aspirazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce la temperatura del liquido di raffreddamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAiuta a mantenere costante la potenza in condizioni estreme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTappo di scarico e foro di sfiato per evitare che rimanga aria durante il riempimento con liquido di raffreddamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio semplice e adattamento perfetto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni dello scambiatore di calore: 24 x 17 x 2,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNucleo: a triplo passaggio, senza pompa aggiuntiva per il liquido di raffreddamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduzione della temperatura dell’aria in ingresso: da 10 a 12 gradi Fahrenheit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: progettato con tecnologia di scansione 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eScambiatore di calore CTS 24 x 17 x 2,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStaffe e accessori\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo per liquido di raffreddamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordi per tubi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFascette stringitubo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDi quanto si abbassa la temperatura di aspirazione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa temperatura dell’aria di aspirazione si abbassa da 10 a 12 gradi Fahrenheit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ necessaria una pompa del liquido di raffreddamento aggiuntiva?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il nucleo a triplo passaggio funziona senza una pompa del liquido di raffreddamento aggiuntiva.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePer quali auto è consigliato lo scambiatore di calore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLo scambiatore di calore è vivamente consigliato per i veicoli elaborati a partire dallo Stage 1 ed è indispensabile per ogni Audi S6 e S7 C7 V8 4.0T modificata.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa mia auto è dotata di Audi Drive Select, a cosa devo prestare attenzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlcuni veicoli sono dotati di Audi Drive Select; in tal caso è necessario ordinare un radiatore dell’olio aggiuntivo. Il radiatore ADS è visibile attraverso la griglia anteriore e si trova solitamente sui primi modelli B8 S4 dal 2010 al 2012 dotati di Dynamic Steering e Dynamic Suspension. Verificate la presenza di questo componente sul vostro veicolo prima di effettuare l’ordine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415393610,"sku":"CTS-C7-AWIC","price":1064.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/KopievanUntitledEndura_d27ceca2-fa47-4df0-8e60-f24f877ebafd.jpg?v=1778873714"},{"product_id":"cts-turbo-drijfstangen-vag-2-0t-ea888-gen-1-2","title":"CTS Bielle 144x21 con foratura a righe per VW Golf 6, Audi B8 2.0T EA888 Gen 1 e 2","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe bielle CTS 144x21 con foratura a righe\u003c\/strong\u003e sono \u003cstrong\u003ebielle\u003c\/strong\u003e “drop-in” per la \u003cstrong\u003eVW Golf 6\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003el’Audi B8\u003c\/strong\u003e con motore 2\u003cstrong\u003e.0T EA888 Gen 1 e 2\u003c\/strong\u003e, progettate per funzionare con pistoni aftermarket. CTS Turbo: «Siamo entusiasti di annunciare le nostre bielle 144x21 con foratura a canna di fucile, pronte per l’installazione». Le bielle sono state sviluppate per applicazioni con turbo più grandi e pressione di sovralimentazione più elevata, pur mantenendo la massima affidabilità.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTutte le bielle CTS sono di serie \u003cstrong\u003econ foratura a righe\u003c\/strong\u003e. Sia il foro di testa grande che quello piccolo vengono accuratamente levigati internamente secondo tolleranze precise. Ogni biella viene sottoposta a un rigoroso controllo di qualità che include misurazioni CMM, in cui il peso viene calibrato con una tolleranza di 1 grammo. Tutte le versioni sono dotate di bulloni originali \u003cstrong\u003eARP 2000\u003c\/strong\u003e per le bielle. Le bielle sono compatibili con 16 modelli Audi e VW dal 2006 al 2015 dotati di motori EA888 Gen 1 e 2 con i codici motore CCTA, CCZA, CCZB, CBF, CBFA e CAEB.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBielle drop-in per 2.0T EA888 Gen 1 e 2 con pistoni aftermarket\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSviluppate per applicazioni con turbo e pressione di sovralimentazione più elevate, mantenendo la massima affidabilità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eForatura a righe di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eForatura finale grande e piccola levigata internamente con tolleranze precise\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRigoroso controllo di qualità, comprese misurazioni CMM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso calibrato con una tolleranza di 1 grammo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBulloni originali ARP 2000 per bielle inclusi\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanza da centro a centro: 144 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del perno del pistone: 21 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLarghezza del perno maggiore: 21,90 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTipo di perno del pistone: non conico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensione bulloni biella: 3\/8\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 5,4 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBielle CTS 144x21 con fori a rigatura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBulloni per bielle ARP 2000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQueste bielle sono adatte ai pistoni standard?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe bielle sono progettate per funzionare con pistoni aftermarket.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eI bulloni per bielle sono inclusi?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, tutte le versioni includono bulloni per bielle ARP 2000 originali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCon quale precisione viene effettuato l’abbinamento del peso delle bielle?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl peso viene abbinato con una tolleranza di 1 grammo, nell’ambito di un controllo di qualità con misurazioni CMM.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415622986,"sku":"CTS-CRH-14421","price":661.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/04a2925093faf22b24fec35864782eeb_3559cbd5-8ee4-4763-93bc-713dc331219e.jpg?v=1778873447"},{"product_id":"cts-turbo-krukaspoelie-kit-audi-a4-a5-b8","title":"Kit puleggia albero motore leggera CTS per Audi A4, A5, Allroad B8, B8.5 1.8T, 2.0T TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit puleggia albero motore leggero CTS\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 e Allroad B8 e B8.5\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003e1.8T e 2.0T TFSI\u003c\/strong\u003e è realizzato in versione più leggera per ridurre la resistenza parassita sul motore. Ciò si traduce in una risposta più rapida dell’acceleratore e in una maggiore potenza.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa puleggia è realizzata in \u003cstrong\u003ealluminio T6 6061 di qualità aeronautica\u003c\/strong\u003e e anodizzata duramente per limitare l’usura. È possibile prevedere un aumento di potenza compreso tra 5 e 7 CV. Attenzione: nei modelli sottoposti a restyling, Audi è passata al servosterzo elettrico; pertanto, assicurarsi di selezionare l’opzione corretta nel menu di scelta. ATTENZIONE: per il montaggio è necessario l’attrezzo VW T10355.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePuleggia dell’albero motore alleggerita per ridurre la resistenza parassita sul motore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccelerazione più rapida e maggiore potenza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRealizzata in alluminio T6 6061 di qualità aeronautica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizzato duro per ridurre l’usura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza previsto da 5 a 7 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePossibilità di scegliere tra servosterzo idraulico ed elettrico tramite il menu di selezione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePer il montaggio è necessario l’attrezzo VW T10355\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio T6 6061 di qualità aeronautica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura: anodizzazione dura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza: da 5 a 7 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePuleggia dell\u0026#x27;albero motore leggera CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBullone di ricambio OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCinghia più corta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuali attrezzi sono necessari per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer l\u0026#x27;installazione è necessario l\u0026#x27;attrezzo VW T10355.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanta potenza garantisce questa puleggia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ possibile aspettarsi un aumento da 5 a 7 CV.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePerché devo scegliere tra servosterzo idraulico ed elettrico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNei modelli rinnovati, Audi è passata al servosterzo elettrico. Seleziona quindi nel menu a tendina l’opzione corretta per la tua auto.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Hydraulisch 2009-2013","offer_id":61001416900938,"sku":"CTS-HW-0099-B8-01","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Elektrisch 2013-2016","offer_id":61001416933706,"sku":"CTS-HW-0099-B8-02","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a32b2d3921fee6e90be4560fd8bef37c_3fef211e-2cf6-4baf-8f86-3e75c3c8467d.jpg?v=1778874025"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-audi-s4-b8-a6-c6","title":"CTS Cinghia di ricambio da 180 mm per puleggia albero motore Audi B8 B8.5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa cinghia di ricambio\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e è la cinghia sostitutiva per la \u003cstrong\u003epuleggia dell\u0026#x27;albero motore da 180 mm\u003c\/strong\u003e o per il \u003cstrong\u003ekit a doppia puleggia da 180 mm\u003c\/strong\u003e di CTS Turbo per le \u003cstrong\u003eAudi B8 e B8.5\u003c\/strong\u003e. La cinghia è prodotta negli Stati Uniti ed è compatibile con i modelli CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 e CTS-HW-434.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCinghia di ricambio per la puleggia dell’albero motore da 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatta anche al kit doppia puleggia da 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProdotto negli Stati Uniti\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 e CTS-HW-434\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eApplicazione: puleggia albero motore da 180 mm e kit doppia puleggia da 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePaese di produzione: USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCinghia di ricambio CTS per puleggia albero motore da 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSu quali pulegge si monta questa cinghia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa cinghia si monta sulla puleggia dell’albero motore da 180 mm e sul kit puleggia doppia da 180 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCon quali codici articolo è compatibile la cinghia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 e CTS-HW-434.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDove viene prodotta questa cinghia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa cinghia è prodotta negli Stati Uniti.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"180mm","offer_id":61001416966474,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-01","price":60.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"187mm","offer_id":61001416999242,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-02","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/34570f0e99e2109fb604f296b2ba4e69_a92f667f-5623-4214-a6d3-6f75fb02ceda.jpg?v=1778874147"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-vw-golf-5-6-7-gti","title":"CTS Cinghia di ricambio per puleggia albero motore VW Golf GTI, Jetta, Audi A4 B7 B8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa cinghia di ricambio\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e è la cinghia sostitutiva per \u003cstrong\u003ela puleggia dell\u0026#x27;albero motore CTS Turbo\u003c\/strong\u003e. Si tratta di una cinghia universale compatibile con i kit puleggia albero motore CTS per \u003cstrong\u003eVW Golf GTI, VW Jetta e Audi A4\u003c\/strong\u003e. Verifica qui sotto se il codice articolo del tuo kit puleggia è presente nell\u0026#x27;elenco.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCinghia di ricambio per la puleggia dell’albero motore CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con il kit puleggia per la Golf 5 GTI FSI, codice articolo CTS-HW-0090\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con il kit pulegge per A4 B8 TSI con servosterzo idraulico o elettrico, codice articolo CTS-HW-0099-B8\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eApplicazione: puleggia albero motore CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensioni: 10 x 3 x 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCinghia di ricambio CTS per puleggia albero motore CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDi quale cinghia ho bisogno?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nQuesta è la cinghia di ricambio universale per i kit puleggia albero motore CTS Turbo. Verifica che il codice articolo del tuo kit puleggia sia presente nell\u0026#x27;elenco riportato nelle caratteristiche.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsiste una versione per l\u0026#x27;Audi A4?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, la cinghia è compatibile con il kit puleggia per l\u0026#x27;A4 B7 FSI e per l\u0026#x27;A4 B8 TSI con servosterzo idraulico o elettrico.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa cinghia è compatibile anche con il kit puleggia della Golf 5 R32?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, la cinghia è compatibile con il kit puleggia con codice articolo CTS-HW-0091.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417032010,"sku":"CTS-CrankBelt","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e9add48bfd2024911aa9775c497d9ead_8da9f76e-d212-4147-bad6-adbbcdadd8dd.jpg?v=1778874152"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-press-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"Kit di aggiornamento CTS con doppia puleggia a innesto a pressione da 180 mm per Audi S4 B8, A6 C7 3.0T V6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit di aggiornamento con doppia puleggia CTS da 180 mm\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per i motori \u003cstrong\u003eV6 3.0T sovralimentati\u003c\/strong\u003e di Audi, tra cui le \u003cstrong\u003eS4 e S5 B8 e B8.5, la SQ5 B8, la Q5 B8, l’A6 C6, l’A6 C7 e l’A7 C7\u003c\/strong\u003e. Questo kit è dotato di una puleggia del compressore di tipo \u0026quot;\u003cstrong\u003epress-on\u003c\/strong\u003e\u0026quot;.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa puleggia del compressore, di diametro inferiore, e la puleggia dell’albero motore, di diametro maggiore, aumentano la velocità di rotazione del compressore, incrementando così la pressione di sovralimentazione. La maggiore pressione di sovralimentazione, in combinazione con il software ECU aggiornato, determina un aumento significativo della potenza e della coppia su tutta la gamma di regimi. Ciò non comporta un aumento drastico del carico né un\u0026#x27;usura eccessiva dei componenti del compressore o del motore.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eQuesto kit è dotato di una puleggia del compressore di tipo «press-on»; verificare la compatibilità con il proprio veicolo prima di effettuare l’ordine. ATTENZIONE: questo kit deve essere utilizzato con un software di prestazioni \u0026quot;Stage 2+\u0026quot; o equivalente; a tal fine, contatta il tuo tuner. Si raccomanda vivamente l’uso di uno scambiatore di calore potenziato.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePuleggia del compressore di diametro inferiore e puleggia dell’albero motore di diametro superiore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore velocità del compressore e maggiore pressione di sovralimentazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIn combinazione con un software ECU potenziato, si ottiene un notevole aumento di potenza e coppia su tutta la gamma di regimi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun aumento drastico del carico né usura eccessiva dei componenti del compressore o del motore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuleggia del compressore di tipo «press-on»: verificare la compatibilità sul proprio veicolo prima di effettuare l’ordine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCinghia a serpentina Bando, prodotta negli Stati Uniti\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRichiede software \u0026quot;Stage 2+\u0026quot; o equivalente per le prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSi raccomanda vivamente l’uso di uno scambiatore di calore potenziato\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePuleggia del compressore: press-on, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuleggia albero motore: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBulloni: 8 pezzi, grado 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCinghia: cinghia a serpentina Bando, prodotta negli Stati Uniti\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1x puleggia compressore CTS, a innesto, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x puleggia albero motore CTS, 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8x bulloni di classe 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x cinghia a serpentina Bando, prodotta negli Stati Uniti\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software per questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il kit deve essere utilizzato con un software \u0026quot;Stage 2+\u0026quot; o un software di prestazioni equivalente. A tal fine, contatta il tuo tuner.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto kit è compatibile con tutti i motori 3.0T V6?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nQuesto kit è dotato di una puleggia del compressore di tipo a innesto a pressione. Verifica su quale modello di veicolo disponi prima di effettuare l’ordine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eC’è qualcos’altro che viene raccomandato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi raccomanda vivamente l’uso di uno scambiatore di calore potenziato.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417326922,"sku":"CTS-HW-433","price":801.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-HW-433CTSTurbo-DualPoelieKitPRESSON-AudiS4B8_A6C73.0T_1_0e22d9b9-2535-4cba-81b0-f2830d1c7fb3.jpg?v=1778873480"},{"product_id":"cts-turbo-sportuitlaat-3-audi-s3-8v","title":"CTS Turbo- Tubo di scarico posteriore da 3 pollici per Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003esistema di scarico turbo-back CTS\u003c\/strong\u003e per l’\u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e è saldato a mano con tecnica TIG utilizzando il miglior \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304\u003c\/strong\u003e ed è progettato sia per l’uso su strada che per un impiego intensivo con turbocompressori di grandi dimensioni. Sin dalla sua fondazione, CTS Turbo produce componenti ad alte prestazioni realizzati da appassionati per appassionati. Il continuo sviluppo della piattaforma Audi S3 8V non si limita ai kit FMIC o ai kit turbo, e questo sistema di scarico turbo-back \u003cstrong\u003eda\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pollici,\u003c\/strong\u003e completamente nuovo, ne è la prova.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAltri sistemi di scarico per l’8V S3 attualmente disponibili possono limitare la potenza di picco e ostacolare la respirazione del motore a causa della loro struttura \u003cstrong\u003eda 2,5 pollici e 2,75 pollici\u003c\/strong\u003e. Il design \u003cstrong\u003eda\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pollici\u003c\/strong\u003e del sistema di scarico turbo-back CTS è ideale per chiunque sia seriamente alla ricerca di potenza.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl Downpipe CTS è saldato al 100% con tecnica TIG, realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile senza saldature T304 da \u003c\/strong\u003e3\u003cstrong\u003e pollici\u003c\/strong\u003e e viene fornito con kit di montaggio e fascette in acciaio inossidabile. I prodotti di qualità inferiore sono privi di struttura in acciaio inossidabile o presentano saldature in acciaio inossidabile, che nel tempo possono rompersi e corrodersi. Il Downpipe CTS 8V S3 sostituisce quello di serie, aumentando la risposta del turbo e la potenza di picco. Il diametro maggiore del tubo (3 pollici) garantisce che i gas di scarico escano dal turbo e dalla Blow-Off Valve con minore turbolenza, con conseguente aumento di potenza e coppia su tutta la gamma di regimi.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatibile solo con la versione berlina\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eImpianto di scarico turbo-back in acciaio inossidabile da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono aggressivo durante la guida sportiva, ma discreto durante la guida tranquilla\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangie tagliate al getto d’acqua\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in acciaio inossidabile curvati al mandrino CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico in acciaio inossidabile lucidati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTerminali circolari a doppia parete regolabili da 3,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaldatura TIG eseguita al 100% a mano\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompresi accessori di montaggio e morsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il tubo di scarico di serie e aumenta la risposta del turbo e la potenza di picco\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile senza saldatura T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro dei tubi: 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTerminali: 3,5 pollici rotondi, a doppia parete e regolabili\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG eseguita a mano, tubi curvati su mandrino CNC, flange tagliate a getto d’acqua, lucidati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 31,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eImpianto di scarico CTS Turbo-back da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuesto sistema è compatibile con tutte le Audi S3 8V?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il sistema è compatibile solo con la versione berlina.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSi accenderà la spia di guasto del motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer evitare l\u0026#x27;accensione della spia di guasto del motore è necessario utilizzare un software di messa a punto adeguato. È necessario il software Stage 2 per evitare l\u0026#x27;accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eChe suono produce questo sistema di scarico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAggressivo durante la guida sportiva, ma discreto durante la guida tranquilla.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCosa consiglia CTS Turbo dal punto di vista ambientale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS Turbo consiglia di optare per un catalizzatore ad alto flusso (High Flow Cat).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura dell’FAP e per il sensore di pressione dell’FAP. Le auto europee sono dotate di serie di questi sensori a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001417851210,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-01","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001417883978,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-02","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2f18a537315d45a11f12644efa720921_06447810-394c-471a-8ff5-78c22ffac592.jpg?v=1778874532"},{"product_id":"cts-turbo-bov-kit-met-meth-bung-bmw-135i-335i-535i-n54","title":"Kit Blow-Off Valve CTS con raccordo METH per BMW 135i, 335i, X1 e 35i N54","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ekit Blow-Off Valve CTS con raccordo per metanolo\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per le \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i, 335xi e X1 35i con\u003c\/strong\u003e motore \u003cstrong\u003eN54\u003c\/strong\u003e ed è destinato esclusivamente all’uso con la Blow-Off Valve atmosferica TiAL Q, disponibile separatamente come optional. Il kit è composto da tubi \u003cstrong\u003ein alluminio T6 6061 da 3 pollici,\u003c\/strong\u003e curvati su mandrino, con un robusto rivestimento in polvere nera.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl kit viene fissato saldamente al motore N54 tramite giunti in silicone a 4 strati e morsetti in acciaio inossidabile. Oltre all’estetica, il kit include 2 raccordi per acqua-metanolo, tappi da 1\/8\u0026quot; NPT per chi non utilizza i raccordi per il metanolo e una flangia per sensore MAP fresata a CNC per un montaggio perfetto del sensore MAP originale. Il kit offre un montaggio simile a quello OEM con un sound aftermarket aggressivo. Quando i tuoi amici sentono la Blow-Off Valve TiAL, capiscono subito che sotto il cofano c’è qualcosa di speciale. La sostituzione dei tubi flessibili in plastica del condotto di sovralimentazione e del sistema di valvola di derivazione, soggetto a guasti, rappresenta un chiaro vantaggio, ma a ciò si aggiungono anche l’aumento della sonorità e una migliore mantenimento della pressione di sovralimentazione sotto carico elevato.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubazioni in alluminio T6061 curvate al mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRobusto rivestimento in polvere nera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangia MAP fresata a CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGiunti in silicone a 4 strati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLogo CTS Turbo inciso al laser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 raccordi da 1\/8\u0026quot; NPT per acqua-metanolo con tappi di chiusura corrispondenti\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePredisposto per la Blow-Off Valve TiAL Q, Blow-Off Valve venduta separatamente\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio T6 6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro tubi: 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: curvatura su mandrino, verniciatura a polvere nera, flangia MAP fresata a CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi: 2 tappi da 1\/8\u0026quot; NPT per acqua-metanolo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 3,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Blow-Off Valve CTS con raccordo per metanolo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordi in silicone a 4 strati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTappi da 1\/8\u0026quot; NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLa valvola di sfogo è inclusa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il kit è predisposto per la valvola di sfogo TiAL Q. Questa è venduta separatamente ed è disponibile come optional.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso continuare a utilizzare il sensore MAP originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il kit include una flangia per sensore MAP fresata a CNC che consente il montaggio perfetto del sensore MAP originale.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA cosa servono i tappi?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit include 2 tappi per acqua-metanolo. Se non li si utilizza, è possibile chiuderli con i tappi da 1\/8\u0026quot; NPT in dotazione.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"BOV Nee","offer_id":61001417949514,"sku":"CTS-IT-900-01","price":375.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"BOV Ja","offer_id":61001417982282,"sku":"CTS-IT-900+002571","price":744.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4fe985b1737e68e1114ef2e699f4ebaa_c8b1c4a3-c550-4fa7-9456-dfe512b1d9d8.png?v=1778872791"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-3-5-bmw-135i-235i-335i-n55","title":"CTS Race Downpipe da 3,5 pollici per BMW 335i F30, M135i F20, F21 N55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe CTS Race da 3,5 pollici\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eBMW N55 con Wastegate pneumatico\u003c\/strong\u003e è stato progettato per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza. Non scendere a compromessi in termini di prestazioni e sound con i componenti di serie e sfrutta appieno il potenziale della tua BMW.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl Downpipe è stato progettato con la più recente tecnologia CAD e si adatta perfettamente al punto di montaggio del Downpipe originale. È realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304\u003c\/strong\u003e, saldato a mano con tecnica TIG e sottoposto a back-purging per garantire prestazioni affidabili nel tempo. Il Downpipe è destinato alle \u003cstrong\u003eBMW 335i e 335xi F30\u003c\/strong\u003e e alle \u003cstrong\u003eM135i e M135xi F20 e F21\u003c\/strong\u003e dal 2012 al 07\/2013. Una 135i o una 335i con data di produzione successiva a luglio 2013 richiede il tubo di scarico da 4 pollici.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eProgettato con precisione e testato su un’auto reale in condizioni reali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304, saldato a TIG e sottoposto a purga posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il Downpipe originale limitante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico incredibilmente sportivo, discreto durante la marcia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio con lo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione senza catalizzatore, solo per uso FUORISTRADA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 3,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con tecnica TIG e back-purged\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race Downpipe 3,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSi accenderà la spia di guasto del motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer evitare l’accensione della spia di guasto del motore è necessario utilizzare un software di tuning adeguato. È richiesto il software Stage 2 per prevenire l’accensione della spia di guasto del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuale software è consigliato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi raccomanda vivamente l’utilizzo del corretto aggiornamento software Bootmod3.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto Downpipe è compatibile con la mia auto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl Downpipe è destinato ai modelli F30 335i e 335xi e ai modelli F20 e F21 M135i e M135xi dal 2012 al 07\/2013. Una 135i o una 335i con data di produzione successiva al 07\/2013 richiede il Downpipe da 4 pollici.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLo scarico emetterà un ronzio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon lo scarico originale non si avverte alcun ronzio.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418146122,"sku":"CTS-EXH-DP-0022","price":495.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e6f76ae26e60f278ea1ff2484861bb75_28d0f91c-4b27-4272-b47a-aefbd9e6589c.jpg?v=1778873342"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m5-m5c-m6-m6c-f1x","title":"Tubi di scarico CTS per BMW M5 F10, M6 F06, F12, F13 S63","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi di scarico\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eBMW M5 e M5 Competition F10\u003c\/strong\u003e e per la \u003cstrong\u003eM6 e M6 Competition F06, F12 e F13\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eS63\u003c\/strong\u003e sono stati realizzati per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI tubi di scarico sono stati progettati con tecnologia CAD e sostituiscono i catalizzatori originali, che limitano il flusso. Sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldati a mano con tecnica TIG e sottoposti a spurgo posteriore per garantire prestazioni affidabili nel tempo. Montati con lo scarico originale, offrono un rombo più forte e profondo con un “crackle” di scarico molto più marcato durante le scalate di marcia.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eProgettati e testati su un’auto reale in condizioni reali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304 fuso, saldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il catalizzatore originale, che limita il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico incredibilmente sportivo, discreto durante la guida a velocità costante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio con lo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con tecnica TIG e back-purged\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSi accenderà la spia di anomalia del motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer evitare l\u0026#x27;accensione della spia di anomalia del motore, è necessario utilizzare un software di messa a punto Stage 2 adeguato.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCome cambia il suono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe montati con lo scarico originale, i tubi di scarico producono un rombo più forte e profondo con un \u0026quot;crackle\u0026quot; dell'uscita molto più marcato durante le scalate di marcia.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLo scarico emette un ronzio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon lo scarico originale non si avverte alcun ronzio.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418473802,"sku":"CTS-EXH-DP-0034","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ab287dc675d6852ff6efc55749d048fc_e1508703-76f9-43c1-8a9f-f93166030de5.jpg?v=1778873254"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-x3m-x3mc-x4m-f9x-g0x-s58","title":"Tubi di scarico CTS per BMW X3M F97 G01, X4M F98 G02, S58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi di scarico\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e per le \u003cstrong\u003eBMW X3M e X3M Competition (F97 e G01)\u003c\/strong\u003e e per le \u003cstrong\u003eX4M e X4M Competition (F98 e G02)\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eS58\u003c\/strong\u003e sono stati realizzati per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI Downpipe sono stati progettati con la più recente tecnologia CAD e si adattano perfettamente al posto del catalizzatore originale, che limita il flusso. Sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldati a mano con tecnica TIG e sottoposti a back-purging per garantire prestazioni affidabili nel corso degli anni.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOltre a liberare tutta la potenza del tuo 3.0 Twin turbo, i tubi di scarico conferiscono alla tua auto il suono che merita. Montati con lo scarico originale, producono un rombo più forte e profondo, con un “crackle” di scarico molto più marcato durante le scalate di marcia. Durante la salita di marcia potrai goderti un «punch!» deciso mentre passi attraverso tutte e 8 le marce. Il suono è ancora più forte se disponi già di un sistema di scarico aftermarket.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eProgettati e testati su un’auto reale nel mondo reale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 304, saldato a TIG e sottoposto a purga posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il catalizzatore originale, che limita il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico incredibilmente sportivo, discreto durante la marcia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio con lo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con tecnica TIG e back-purged\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSi accenderà la spia di malfunzionamento del motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer evitare l’accensione della spia di malfunzionamento del motore, è necessario utilizzare un software di tuning Stage 2 adeguato.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCome cambia il suono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMontati con lo scarico originale, i tubi di scarico producono un rombo più forte e profondo con un \u0026quot;crackle\u0026quot; di scarico molto più pronunciato durante le scalate di marcia. Quando si sale di marcia, si percepisce un \u0026quot;punch!\u0026quot; deciso mentre si passa attraverso tutte e 8 le marce. Il suono è ancora più forte se disponi già di un impianto di scarico aftermarket.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura e il sensore di pressione dell’FAP. Le auto europee montano questi sensori di serie a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418572106,"sku":"CTS-EXH-DP-0043","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-EXH-DP-0043_CTS_Turbo_-_Downpipe_-_BMW_X3M___X3MC___X4M_F9x_G0x_S58_1_a554b84b-dbd9-4e02-b28f-3e62d45c6c19.jpg?v=1778873268"},{"product_id":"cts-high-flow-intake-evo4-vw-golf-8-gti-en-8-5","title":"CTS High-Flow Intake EVO4 VW Golf GTI 8 e 8.5","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eCTS High-Flow Intake EVO4\u003c\/strong\u003e è l\u0026#x27;ultimo modello di sistema di aspirazione progettato da CTS Turbo: un sistema \u003cstrong\u003edi aspirazione\u003c\/strong\u003e ad alta portata stampato a rotazione per il motore \u003cstrong\u003eEVO4\u003c\/strong\u003e, sviluppato per garantire prestazioni eccezionali su veicoli privi di sensore MAF, come la \u003cstrong\u003eVW Golf GTI 8 e 8.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl sistema di aspirazione è il risultato di anni di perfezionamento e competenza ingegneristica. Grazie alle avanzate tecniche di rotostampaggio, è stata raggiunta un’eccellente durata senza compromessi in termini di prestazioni. Il cuore di questo upgrade è una presa d’aria dal design intelligente, accuratamente sviluppata per ottimizzare il flusso d’aria e migliorare le prestazioni complessive. In combinazione con il sistema di aspirazione chiuso, ciò garantisce la massima efficienza ed erogazione di potenza.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eGrazie a test approfonditi e a un continuo sviluppo, ogni aspetto di questo sistema di aspirazione è stato perfezionato. Il risultato è un aumento della potenza massima da \u003cstrong\u003e12 a 17 CV\u003c\/strong\u003e sui veicoli di serie. Per un\u0026#x27;esperienza completa, CTS Turbo consiglia di disattivare il Soundaktor (amplificatore di suono). In questo modo potrai ascoltare il suono autentico del tuo motore ed eliminare anche il ronzio eccessivo causato da questo dispositivo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema di aspirazione rotostampato in plastica XLPE\u003c\/li\u003e\u003cli\u003evelocity stack da 6 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrese d’aria ottimizzate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCoperchio trasparente rimovibile, consiglio: rimuovi il coperchio per un suono di aspirazione più intenso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema di aspirazione completamente sigillato quando il coperchio è montato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGiunti in silicone a 4 strati con morsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato per veicoli senza sensore MAF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: plastica XLPE, stampata a rotazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet: 6 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordi: silicone a 4 strati con fascette in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza: da 12 a 17 CV su un veicolo di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 7,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS High-Flow Intake EVO4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCoperchio trasparente rimovibile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGiunti in silicone a 4 strati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuanta potenza garantisce questo sistema di aspirazione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS Turbo indica un aumento di potenza di picco compreso tra 12 e 17 CV su veicoli di serie e parla inoltre di un aumento di potenza di picco compreso tra 11 e 15 CV su un veicolo per il resto di serie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto sistema di aspirazione funziona su un’auto con sensore MAF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl sistema di aspirazione è stato sviluppato per veicoli senza sensore MAF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCosa consiglia CTS Turbo per un’esperienza completa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDisattivare il Soundaktor, l’amplificatore di suono. In questo modo potrai sentire il suono autentico del tuo motore e il ronzio eccessivo causato dal dispositivo scomparirà.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso rimuovere il coperchio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il coperchio trasparente è rimovibile per aumentare il rumore dell’aspirazione. Con il coperchio montato, il sistema di aspirazione è completamente chiuso.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001426600266,"sku":"CTS-IT-888","price":668.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d5b4cd4cc01a8805fd5b3b6ef2d787e6_57f155f7-a61c-49a1-ab5e-88e388d9ff36.jpg?v=1778873565"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-bolt-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"Kit di aggiornamento CTS a doppia puleggia, montaggio con bulloni, 180 mm, per Audi S4 B8, S5 B8, SQ5 B8, A6 C7, A7 C7 3.0T","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ekit di aggiornamento\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Dual pulley\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003e180 mm\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per i motori \u003cstrong\u003eV6\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e.0T\u003c\/strong\u003e sovralimentati ed è realizzato in stile bolt-on. Il kit è compatibile, tra l’altro, con le \u003cstrong\u003eAudi S4 B8 e B8.5, S5 B8 e B8.5, SQ5 B8, Q5 B8, A6 C6, A6 C7 e A7 C7\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa puleggia del compressore, di diametro ridotto, e la puleggia dell’albero motore, di diametro maggiore, aumentano la velocità di rotazione del compressore, incrementando così la pressione di sovralimentazione. La maggiore pressione di sovralimentazione, in combinazione con un software ECU ottimizzato, garantisce un notevole aumento di potenza e coppia su tutta la gamma di regimi. Ciò non comporta un aumento drastico del carico o un\u0026#x27;usura eccessiva del compressore e delle parti del motore.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eQuesto kit è dotato di una puleggia del compressore in versione bolt-on. Verificate la compatibilità con il vostro veicolo prima di effettuare l’ordine. Il kit deve essere utilizzato con un software Stage 2+ adeguato o un software prestazionale equivalente. A tal fine, contattate il vostro tuner.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePuleggia del compressore in versione bolt-on\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuleggia del compressore con diametro ridotto per un numero di giri più elevato del compressore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuleggia dell’albero motore con diametro maggiore per una pressione di sovralimentazione più elevata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza e coppia su tutta la gamma di regimi, in combinazione con un software ECU ottimizzato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun aumento drastico del carico né usura eccessiva del compressore e dei componenti del motore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDa utilizzare con software Stage 2+ compatibile o software prestazionale equivalente\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePuleggia del compressore: bolt-on, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuleggia dell’albero motore: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBulloni: Grado 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCinghia a serpentina: Bando, prodotta negli Stati Uniti\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1x puleggia compressore CTS, bolt-on, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8x bulloni di grado 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x cinghia a serpentina Bando (prodotta negli Stati Uniti)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software specifico per questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Questo kit deve essere utilizzato con un software Stage 2+ o un software performante equivalente. A tal fine, si prega di contattare il proprio tuner.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto kit è compatibile con tutti i motori V6 3.0T sovralimentati?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nQuesto kit è dotato di una puleggia del compressore in versione bolt-on. Prima di ordinare, verifica quale versione è montata sul tuo veicolo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto kit comporta un carico aggiuntivo sul compressore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit non aumenta in modo drastico il carico né \u003cstrong\u003eprovoca\u003c\/strong\u003e\nun’usura eccessiva del compressore e dei componenti del motore.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001437610314,"sku":"CTS-HW-435","price":776.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/01fee477df69174e9a6967d45a3f7cec_9079fa4c-7016-43fc-9ddf-c8e1fc436f77.jpg?v=1778873474"},{"product_id":"cts-turbo-crossover-buis-bmw-m3-m4-g80-g82-s58","title":"Tubo di scarico CTS Crossover per BMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82, M4 Competition, S58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tubo di scarico CTS Crossover\u003c\/strong\u003e, noto anche come Midpipe, è stato sviluppato per le \u003cstrong\u003eBMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82 e M4 Competition con motore S58\u003c\/strong\u003e. Il tubo è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile 304 di qualità alimentare\u003c\/strong\u003e e ha un diametro di \u003cstrong\u003e3 pollici o 76 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUn aspetto che merita di essere migliorato è il design del Midpipe. La M3 G80 e la M4 G82 utilizzano un Midpipe a forma di Y, in cui entrambi i tubi di scarico si trovano sul lato destro del motore. Il tubo di scarico sul lato sinistro si collega a un tubo di raccordo che passa sotto la trasmissione e si collega ai Midpipe sul lato sinistro. Il tubo di collegamento originale ha una forma ovale per garantire spazio sufficiente sotto il cambio. Il passaggio da un tubo circolare a uno ovale provoca turbolenze e, di conseguenza, una limitazione del flusso di scarico.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCTS ha sviluppato un tubo di raccordo sostitutivo che mantiene la forma circolare, eliminando così le turbolenze e la limitazione del flusso tipiche del design ovale. Ciò dovrebbe comportare un aumento significativo di potenza e coppia. Attenzione: questo componente non è compatibile con i Midpipe singoli aftermarket.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eResistente acciaio inossidabile 304 per uso alimentare, diametro di 3 pollici o 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangie tagliate al laser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con la più recente tecnologia di scansione 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto alle versioni con guida a sinistra e a destra (LHD\/RHD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlusso di scarico simulato con software CAD per un flusso ottimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il codice ricambio OE 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon compatibile con i Midpipe singoli aftermarket\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 304 per uso alimentare\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 3 pollici \/ 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangie: tagliate al laser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettazione: tecnologia di scansione 3D e simulazione del flusso con CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il codice OE: 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo di scarico CTS Crossover da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePerché il tubo crossover originale rappresenta un limite?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl tubo originale è di forma ovale per fare spazio sotto la trasmissione. Il passaggio da una sezione circolare a una ovale provoca turbolenze e quindi una limitazione del flusso di scarico.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto tubo è compatibile sia con le auto con guida a sinistra che con quelle con guida a destra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il tubo di raccordo è adatto sia alle versioni con guida a sinistra che a quelle con guida a destra.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso combinare questo tubo con un Midpipe singolo aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il tubo di raccordo non è compatibile con i Midpipe singoli aftermarket.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001439052106,"sku":"CTS-EXH-TP-0021","price":466.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6d534854a725fc63c1cc482562fe76c2_f6ef6906-d9e2-4efa-b0e9-ce36762b7753.jpg?v=1778873030"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-vw-golf-7-1-4tsi-ea211-row","title":"Sistema di aspirazione CTS per VW Golf 7 1.4 TSI EA211","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003esistema\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Intake\u003c\/strong\u003e è un sistema di aspirazione dell\u0026#x27;aria fredda destinato alla \u003cstrong\u003eVW Golf 7 1.4 TSI con motore EA211\u003c\/strong\u003e per il mercato europeo. Il sistema è realizzato in \u003cstrong\u003ealluminio T6061 di grado aeronautico\u003c\/strong\u003e, che garantisce una migliore dissipazione del calore, un flusso d\u0026#x27;aria ottimizzato e temperature di aspirazione più basse.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL’airbox si collega alla presa d’aria originale e aspira aria fredda dall’esterno del vano motore, respingendo al contempo il calore radiante. Il sistema offre una maggiore potenza, un consumo di carburante ottimizzato, un tempo di Spool-up più breve e un suono più chiaramente udibile del turbo e della valvola di deviazione. L’aumento di potenza è compreso tra 9 e 10 CV.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAttenzione: questo sistema non è compatibile con la Golf 6 1.4 TSI (twincharged), né con la Jetta 6 1.4 TSI (Nord America) né con la Jetta 7 1.4 TSI (Nord America). Questo sistema è destinato esclusivamente alla VW Golf 7 1.4 TSI EA211 europea.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eStruttura in alluminio aeronautico T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMigliore dissipazione del calore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlusso d’aria ottimizzato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemperature di aspirazione più basse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eL\u0026#x27;airbox si collega alla presa d\u0026#x27;aria originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAspira aria fredda dall’esterno del vano motore e respinge il calore radiante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza da 9 a 10 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConsumo di carburante ottimizzato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempo di Spool-up più breve\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRumore del turbo e della valvola di derivazione più chiaramente udibile\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio T6061 di grado aeronautico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza: da 9 a 10 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: presa d’aria a freddo con airbox collegato alla presa d’aria originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 6,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema di aspirazione CTS per VW Golf 7 1.4 TSI EA211\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eairbox con collegamento alla presa d’aria originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuanta potenza in più offre questo sistema di aspirazione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl guadagno di potenza è compreso tra 9 e 10 CV.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto sistema è compatibile con un 1.4 TSI nordamericano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il sistema non è compatibile con la Jetta 6 1.4 TSI e la Jetta 7 1.4 TSI destinate al mercato nordamericano. È destinato esclusivamente alla versione europea della Golf 7 1.4 TSI EA211.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto sistema è compatibile con la Golf 6 1.4 TSI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il sistema non è compatibile con la Golf 6 1.4 TSI, che è dotata di sistema twincharge.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001440952650,"sku":"CTS-IT-235","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intake_systeem_VW_Golf_7_1.4_TSI_EA211.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-bmw-m5-m6-f1x","title":"Turbo Inlet Kit ad alto flusso CTS per BMW M5 F10, M6 F12, M6 F13, S63","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Turbo Inlet Kit ad alto flusso CTS\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per il \u003cstrong\u003emotore\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW S63 4,4 L biturbo\u003c\/strong\u003e, montato sulle \u003cstrong\u003eBMW M5 F10 e M6 F12 e F13\u003c\/strong\u003e. Il kit sostituisce completamente il sistema airbox originale.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL’obiettivo progettuale era quello di realizzare il sistema di aspirazione più grande, più rumoroso e con la migliore portata sul mercato. Si tratta di un V8 biturbo, quindi deve suonare come un jet da combattimento e offrire prestazioni all’altezza. Il sistema di aspirazione è dotato di \u003cstrong\u003etubazioni in alluminio da \u003c\/strong\u003e3\u003cstrong\u003e pollici\u003c\/strong\u003e che si integrano perfettamente con le prese d’aria dei turbocompressori.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTutti i componenti del sistema di aspirazione CTS interagiscono perfettamente tra loro, garantendo maggiore potenza e coppia su tutta la gamma di regimi e un suono aggressivo, ispirato alle corse. Senza ulteriori modifiche, il guadagno massimo è compreso tra 12 e 20 CV, a seconda del carburante e dell’altitudine.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet lisci da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento in polvere nero per un look OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue set di raccordi per il montaggio sui modelli Competition e standard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono piacevole e aumento di potenza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrezzo accessibile senza rinunciare alla qualità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituzione completa del sistema airbox originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza da 12 a 20 CV senza ulteriori modifiche, a seconda del carburante e dell’altitudine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura: verniciatura a polvere nera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza: da 12 a 20 CV senza ulteriori modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet Kit CTS High-flow da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue set di raccordi per modelli Competition e standard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuanta potenza si ottiene con questo Turbo Inlet Kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSenza ulteriori modifiche, il guadagno massimo è compreso tra 12 e 20 CV, a seconda del carburante e dell’altitudine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto kit è compatibile anche con un modello Competition?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il kit viene fornito con due set di raccordi, sia per i modelli Competition che per quelli standard.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto kit sostituisce l’airbox originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il Turbo Inlet Kit sostituisce completamente il sistema airbox originale.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441050954,"sku":"CTS-IT-821","price":617.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_High-flow_Intake_kit_BMW_M5_F10_M6_F12_M6_F13_S63.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-vw-golf-8-gti-r","title":"Intercooler CTS per VW Golf 8 GTI, Golf 8 R, Audi A3 8Y e Audi S3 8Y","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL’Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e è l’aggiornamento dell’Intercooler per la \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI e \u003c\/strong\u003ela \u003cstrong\u003eGolf 8 R\u003c\/strong\u003e, nonché per l’\u003cstrong\u003eAudi A3 8Y 2.0T e l’Audi S3 8Y\u003c\/strong\u003e, con una finitura nera rinnovata. L’Intercooler sostituisce direttamente quello originale.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eÈ importante aggiornare l’Intercooler per mantenere bassa la temperatura dell’aria di aspirazione (IAT) e garantire prestazioni ottimali dell’auto. Il surriscaldamento degli Intercooler originali o di qualità inferiore compromette le prestazioni e può causare battiti in testa o la necessità di ritardare la fasatura dell’accensione.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL’Intercooler mantiene fredda l’aria compressa e costante la potenza. Il nucleo ad alta portata garantisce una caduta di pressione minima e permette all’aria di passare al radiatore. \u003cstrong\u003eI tubi in silicone sono inclusi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eNucleo bar-and-plate ad alta densità con serbatoi terminali stampati, adatto per 600 CV alla ruota\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlette di guida dell’aria integrate nei serbatoi terminali per una distribuzione uniforme dell’aria nell’Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePienamente compatibile con l’Adaptive Cruise Control (ACC) e il sistema di avviso di collisione frontale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUno dei nuclei dell’Intercooler più grandi sul mercato con montaggio completamente diretto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD per garantire prestazioni eccellenti e un adattamento perfetto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIl nucleo high-pass consente all’aria esterna di fluire senza ostacoli verso il radiatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituzione diretta dell’Intercooler originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura nera aggiornata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in silicone inclusi\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eNucleo: bar-and-plate ad alta densità con serbatoi terminali stampati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCapacità: adatto a 600 CV alla ruota\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfigurazione: sostituzione diretta dell’Intercooler originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura: nera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQual è la potenza massima supportata da questo Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl nucleo bar-and-plate ad alta densità con serbatoi terminali stampati è adatto per 600 CV alla ruota.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eI sistemi di assistenza alla guida continuano a funzionare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. L\u0026#x27;Intercooler è pienamente compatibile con l\u0026#x27;Adaptive Cruise Control (ACC) e con il sistema di avviso di collisione frontale.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDevo acquistare dei tubi flessibili?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, i tubi flessibili in silicone sono inclusi nella confezione.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eQuesto Intercooler è un ricambio diretto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, è un Intercooler che sostituisce direttamente quello originale.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441083722,"sku":"CTS-20T-MK8-DF","price":1316.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intercooler_VW_Golf_8_GTI_Golf_8_R_Audi_A3_8Y_Audi_S3_8Y.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-transmissie-olie-koeler-supra-a90-bmw-g2x","title":"Radiatore dell\u0026#x27;olio del cambio CTS per Toyota Supra A90 A91 e BMW G20 G21 G22 G29 G42","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl radiatore dell\u0026#x27;olio della trasmissione\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per le \u003cstrong\u003eToyota Supra A90 e A91 3.0T\u003c\/strong\u003e e per le \u003cstrong\u003eBMW delle serie G20, G21, G22, G29 e G42\u003c\/strong\u003e. Il design \u003cstrong\u003ea doppio nucleo\u003c\/strong\u003e è circa 2,5 volte più grande rispetto a quello originale.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl radiatore originale si surriscalda in caso di utilizzo prolungato, rallentando il cambio di marcia. Con questo upgrade del radiatore dell’olio del cambio, le prestazioni di cambio marcia rimangono ottimali anche in condizioni estreme. Si tratta di un upgrade completo plug-and-play del radiatore originale del cambio automatico ed è quindi adatto per applicazioni di road racing e drag racing.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl radiatore dell’olio sostituisce il codice OE 17219494828 ed è adatto esclusivamente alle trasmissioni automatiche. Il radiatore è compatibile sia con la trazione xDrive che con la trazione posteriore e non è compatibile con i motori B58 Gen3. Il montaggio deve essere eseguito da un tecnico qualificato.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDesign a doppio nucleo, circa 2,5 volte più grande dell’originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantiene le massime prestazioni di cambio marcia in condizioni estreme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAggiornamento completo plug-and-play del radiatore originale del cambio automatico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto per applicazioni di road racing e drag racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il codice OE 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto esclusivamente alle trasmissioni automatiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto sia per xDrive che per la trazione posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon adatto ai motori Gen3 B58\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallazione da parte di un tecnico qualificato\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVersione: dual-core\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensioni: circa 2,5 volte più grande dell’originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il codice OE: 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRadiatore dell’olio per cambio CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuesto radiatore dell\u0026#x27;olio è compatibile con un\u0026#x27;auto con cambio manuale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il radiatore è adatto esclusivamente alle trasmissioni automatiche.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl radiatore è compatibile con un motore Gen3 B58?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il radiatore dell\u0026#x27;olio non è compatibile con i motori Gen3 B58.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl radiatore funziona sia con xDrive che con trazione posteriore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il radiatore dell\u0026#x27;olio è compatibile sia con xDrive che con la trazione posteriore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso montare il radiatore da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl montaggio deve essere effettuato da un tecnico qualificato.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441182026,"sku":"CTS-HX-0020","price":529.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Transmissie_oliekoeler_Toyota_Supra_A90_A91_BMW_G20_G21_G22_G29_G42.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingsveren-bmw-328i-335i-340i-f3x-rwd","title":"Set di molle ribassate CTS per BMW F30 F32 a trazione posteriore","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eset di molle\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eribassate\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per le \u003cstrong\u003eBMW F30 e F32 a trazione posteriore\u003c\/strong\u003e. Tutte le molle sono realizzate in \u003cstrong\u003eacciaio per molle\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003eSAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/strong\u003e, il che le rende sicure, resistenti e in grado di resistere all’usura nel tempo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe molle sono progettate per l’uso su strada, con particolare attenzione alla tenuta di strada, al comportamento in frenata e alla reattività di guida, senza che il comfort di guida risulti troppo rigido rispetto a quello offerto da altri produttori. CTS ha sviluppato le molle internamente e le ha sottoposte a test approfonditi prima del lancio. Da tali test non è emerso alcun svantaggio o deterioramento degli ammortizzatori originali in caso di uso prolungato. L’abbassamento dell’auto conferisce inoltre un aspetto più aggressivo, con meno spazio tra ruota e parafango e un assetto più compatto, senza compromettere la praticità nell’uso quotidiano.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe molle sono compatibili con il DCC e si integrano perfettamente con il Dynamic Damper Control, mantenendo inalterate le caratteristiche di guida tra le diverse impostazioni. I componenti del telaio CTS devono essere montati esclusivamente da un meccanico qualificato e certificato, con esperienza nel montaggio di componenti del telaio. L’altezza da terra definitiva viene raggiunta dopo alcuni giorni di guida.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTenuta di strada migliorata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEccellente comfort di guida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAspetto più aggressivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eImpostazioni delle sospensioni accuratamente calibrate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinore spazio tra ruota e parafango\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con DCC \/ Dynamic Damper Control\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRealizzate in acciaio per molle di alta qualità SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSviluppato internamente e ampiamente testato\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio per molle SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbbassamento anteriore: in media 1,0 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSet molle ribassate CTS per BMW F30 F32 RWD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDi quanto abbassano queste molle?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;abbassamento è in media di 1,0 pollici davanti e di 1,0 pollici dietro.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQueste molle sono compatibili con il DCC?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Le molle sono compatibili con il DCC e mantengono le caratteristiche di guida nelle diverse impostazioni del Dynamic Damper Control.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuando si raggiunge l’altezza definitiva da terra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL’altezza definitiva da terra si raggiunge dopo alcuni giorni di guida.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso montare le molle da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI componenti del telaio CTS devono essere montati esclusivamente da un meccanico qualificato e certificato con esperienza nel montaggio di componenti del telaio.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441214794,"sku":"CTS-LS-016","price":527.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5f96b99b06665e31abb082e79da69911_19ca51c5-6ddc-44ea-b323-59207ec6b143.jpg?v=1778875041"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-mercedes-a45-cla45-amg-w176","title":"Sistema di aspirazione CTS per Mercedes-Benz A45 AMG W176, CLA45 AMG C117 e GLA45 AMG X156 con motore M133","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003esistema di aspirazione CTS\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per la \u003cstrong\u003eMercedes-Benz A45 AMG W176, la CLA45 AMG C117 e la GLA45 AMG X156 con motore M133\u003c\/strong\u003e. Il sistema è stato progettato per fornire la massima quantità d’aria possibile, garantendo un maggiore rumore di aspirazione e una maggiore potenza, pur utilizzando l’airbox originale.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL’obiettivo è offrire il sistema di aspirazione più capiente, con il miglior flusso d’aria e più conveniente, senza compromettere la qualità o le prestazioni. Il \u003cstrong\u003efiltro aria ad alto flusso da 5 pollici\u003c\/strong\u003e di CTS viene montato su un adattatore dedicato ed è tra i più grandi sul mercato. Ciò garantisce un notevole miglioramento della risposta dell’acceleratore e della potenza complessiva, che diventa ancora più evidente una volta che il motore M133 viene ottimizzato.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGrande filtro aria ad alto flusso da 5 pollici che elimina ogni restrizione di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio rapido utilizzando la scatola dell’aria ram-air originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore flusso d’aria verso il turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro aria riutilizzabile con una durata pluriennale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMigliore sound e maggiore potenza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza da 6 a 17 CV sui motori elaborati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon attiva la spia di malfunzionamento del motore (CEL)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFiltro aria: ingresso da 5 pollici, ad alto flusso, riutilizzabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattatore per filtro: progetto originale CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza: da 6 a 17 CV sui motori elaborati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 2,7 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema di aspirazione CTS per Mercedes-Benz M133\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro aria CTS da 5 pollici ad alto flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattatore per filtro CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDevo rimuovere l\u0026#x27;airbox originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il sistema utilizza l\u0026#x27;airbox ram-air originale, il che rende il montaggio veloce.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanta potenza offre questo sistema di aspirazione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSui motori elaborati, il guadagno è compreso tra 6 e 17 CV.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto sistema fa accendere la spia di anomalia del motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il sistema di aspirazione non fa accendere la spia di anomalia del motore (CEL).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl filtro dell’aria può essere riutilizzato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il filtro dell’aria è riutilizzabile e dura molti anni.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443082570,"sku":"CTS-IT-955","price":377.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7421a27653f7492a27f01b950ac5db42_78709b31-e3c5-4cd0-8db5-657d29580459.jpg?v=1778872711"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-audi-q3-8u-tiguan-1-2-0t-ea888-1","title":"Sistema di aspirazione CTS per VW Tiguan 1 e Audi Q3 8U 2.0T EA888.1","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003esistema di aspirazione CTS\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per la \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1 e l’Audi Q3 8U con motore 2.0T EA888.1\u003c\/strong\u003e. La presa d’aria originale interagisce con l’airbox sigillato di CTS per convogliare l’aria fredda senza interruzioni nel sistema di aspirazione.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL’aria fluisce quindi attraverso il filtro dell’aria conico ad alto flusso, che, grazie al suo design conico rovesciato, garantisce la massima respirazione del motore. \u003cstrong\u003eLe tubazioni in alluminio curvate al mandrino con\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003econtrollo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003enumerico\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e(CNC),\u003c\/strong\u003e con un diametro di \u003cstrong\u003e2,75 pollici,\u003c\/strong\u003e garantiscono un flusso regolare di aria fredda verso il motore e offrono un aumento di potenza compreso tra 9 e 15 CV alla ruota. Tutti i componenti del sistema di aspirazione CTS interagiscono perfettamente tra loro, garantendo maggiore potenza e coppia su tutta la gamma di regimi e un suono aggressivo, ispirato alle competizioni.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eNota: su alcuni modelli Q3 è necessario ritoccare la parte anteriore dell’airbox di circa 2 pollici.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubazioni in alluminio ad alto flusso da 2,75 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazioni in alluminio curvate al mandrino con rivestimento in polvere nera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro dell’aria riutilizzabile con design conico rovesciato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordi in silicone a 4 strati con fascette in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eairbox sigillato con bordo di finitura in gomma\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon attiva la spia di malfunzionamento del motore (CEL) né causa problemi con le regolazioni del carburante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza massimo da 9 a 15 CV alla ruota\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio, curvato su mandrino CNC, verniciatura a polvere nera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 2,75 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro dell’aria: riutilizzabile, ad alto flusso, design conico rovesciato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordi: in silicone a 4 strati con fascette in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento di potenza: da 9 a 15 CV alla ruota\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema di aspirazione CTS da 2,75 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eairbox sigillato con bordo di finitura in gomma\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro aria riutilizzabile con design conico rovesciato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordi in silicone a 4 strati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuanta potenza offre questo sistema di aspirazione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl guadagno massimo è compreso tra 9 e 15 CV alla ruota.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto sistema fa accendere la spia di malfunzionamento del motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il sistema non fa accendere la spia di malfunzionamento del motore (CEL) né causa problemi con le regolazioni del carburante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl sistema si adatta all’Audi Q3 senza modifiche?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSu alcuni modelli Q3 è necessario ritoccare la parte anteriore dell’airbox di circa 2 pollici.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eViene utilizzata la presa d’aria originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. La presa d’aria originale collabora con l’airbox sigillato di CTS per convogliare aria fredda all’interno del sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443115338,"sku":"CTS-IT-220","price":560.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a504c95e7152412e9c19cdfc340c8c4f_6c4b8167-4722-44a6-80f0-2c212a6c8bd4.png?v=1778872694"},{"product_id":"cts-turbo-stage-1-turbo-audi-s6-rs6-c7-4-0t","title":"CTS Stage 1: potenziamento del turbocompressore per Audi S6 C7, S7 C7, RS6 C7, RS7 C7, A8 C7, D4, S8 C7, D4 4.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;aggiornamento del turbocompressore CTS Stage 1\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per il \u003cstrong\u003emotore\u003c\/strong\u003e 4\u003cstrong\u003e.0T delle Audi C7 e C7.5 A8 D4, S6, S7, S8 D4, RS6 e RS7\u003c\/strong\u003e. Si tratta di ricambi diretti dei turbocompressori originali, con accoppiamento OEM al corpo turbina originale e al collettore di scarico originale.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;aggiornamento del turbocompressore è dotato di una girante del compressore più grande, che conferisce al 4.0T una potenza di oltre 780 CV. Non è previsto alcun deposito cauzionale in caso di permuta: si tratta di turbocompressori nuovi di zecca.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAttenzione: tutti i componenti TSB per la sostituzione del turbocompressore devono essere montati, altrimenti la garanzia non è valida. È richiesta una prova di tale montaggio. Sono necessari sistemi di aspirazione ad alto flusso, Turbo Inlet e di scarico e un sistema di raffreddamento potenziato. È richiesta una messa a punto personalizzata; la maggior parte dei clienti sceglie la piattaforma di tuning banco prova Spectrum DS1.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGiranti del compressore in billet, inducer da 48,6 mm, exducer da 60 mm a 62,3 mm con punta allungata (configurazione a 9 pale)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGirante di scarico ad altissimo flusso (configurazione a 9 pale)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCuscinetti a pressione migliorati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio bolt-on con i collettori di scarico esistenti\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto ai proprietari di 4.0T che cercano oltre 800 CV (con modifiche di supporto)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituzione diretta con montaggio OEM sull’alloggiamento della turbina e sul collettore di scarico originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbine nuovissime, nessun rimborso per la permuta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePotenza massima di oltre 780 CV\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGirante del compressore: ricavata dal pieno, inducente da 48,6 mm, espulsore da 60 mm a 62,3 mm con punta allungata, 9 pale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGirante di scarico: ultra high-flow, 9 pale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCuscinetti: cuscinetti a pressione migliorati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePotenza: 780+ CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 20,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAggiornamento turbocompressore CTS Stage 1 4.0T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQual è la potenza massima supportata da questi turbocompressori?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa girante del compressore più grande conferisce al 4.0T una potenza di 780+ CV. Per superare gli 800+ CV sono necessarie modifiche di supporto.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuali componenti aggiuntivi sono necessari?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSono necessari collettori di aspirazione ad alto flusso, Turbo Inlet e uscita, nonché un sistema di raffreddamento potenziato. Inoltre, è necessaria una messa a punto personalizzata; la maggior parte dei clienti sceglie la piattaforma di tuning banco prova Spectrum DS1.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo restituire un componente usato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Si tratta di turbocompressori nuovi di zecca e non è previsto alcun rimborso per la permuta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA cosa devo prestare attenzione per la garanzia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTutti i componenti TSB per la sostituzione del turbo devono essere montati, altrimenti la garanzia non è valida. È richiesta una prova di ciò.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443213642,"sku":"CTS-TR-0410","price":2593.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ec03c0444477ef083b5c4f363ed4a66f_59e8f957-b75e-4cbf-80a4-f35c19422993.jpg?v=1778874557"},{"product_id":"cts-turbo-turbo-inlet-audi-a3-8y-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo presa d\u0026#x27;aria VW Golf 8 GTI, Audi A3 8Y, EVO4","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eCTS Turbo Inlet\u003c\/strong\u003e è un Turbo Inlet ad alto flusso in \u003cstrong\u003ealluminio pressofuso\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI e l’Audi A3 8Y con motore EVO4\u003c\/strong\u003e. Il Turbo Inlet è compatibile con qualsiasi sistema di aspirazione, sia originale che aftermarket.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl montaggio è semplice, richiede 10 minuti e può essere eseguito con semplici attrezzi manuali. Con questo collettore turbo ad alta portata otterrete il massimo flusso d’aria verso il turbo. Il collettore turbo sostituisce il ricambio originale 5WA129635; verificate la compatibilità con il vostro veicolo prima di effettuare l’ordine.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAttenzione: il condotto di aspirazione del turbo è adatto ai turbo Garrett originali; le versioni europee possono presentare anni di produzione diversi. Il componente non è compatibile con la VW Golf 8 R o l’Audi S3 8Y, né con i primi modelli Golf 8 GTI dotati di motore Gen3.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAmpio diametro interno per una portata molto elevata, perfettamente adattato all’ingresso del turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnello di tenuta ad alta densità (O-ring) in dotazione; non è necessario un nuovo O-ring né il riutilizzo di quello originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlluminio pressofuso con flange lavorate a CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con qualsiasi sistema di aspirazione, compreso quello originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio semplice senza componenti aggiuntivi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRisposta più rapida del turbo, maggiore flusso d’aria e suono del turbo migliorato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon attiva la spia di malfunzionamento del motore (CEL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il ricambio originale 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio pressofuso con flange lavorate a CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGuarnizione: O-ring ad alta densità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempo di montaggio: 10 minuti con semplici attrezzi manuali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto per: turbocompressori Garrett originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il componente originale: 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eingresso CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnello di tenuta ad alta densità (O-ring)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuesto Turbo Inlet è compatibile con la VW Golf 8 R o l’Audi S3 8Y?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. L\u0026#x27;Turbo Inlet non è compatibile con la VW Golf 8 R né con l\u0026#x27;Audi S3 8Y, né con i primi modelli di Golf 8 GTI dotati di motore Gen3.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo avere un sistema di aspirazione aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, l\u0026#x27;Turbo Inlet è compatibile con qualsiasi sistema di aspirazione, compreso quello originale.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanto tempo richiede il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl montaggio richiede 10 minuti e può essere eseguito con semplici attrezzi manuali, senza bisogno di componenti aggiuntivi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo ordinare un nuovo o-ring?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, nella confezione è incluso un anello di tenuta ad alta densità.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446326602,"sku":"CTS-HW-0513","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b6e10eafe2894f32b7b6a447c990fc9a_e07b2af3-dc3f-48d4-9f64-67dac59c13f0.jpg?v=1778874797"},{"product_id":"cts-turbo-uitlaatdemper-verwijderen-vw-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo Rimozione del silenziatore VW Golf 8 GTI EA888.4 VW Atlas 2.0T","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eCTS Turbo silenziatore Delete\u003c\/strong\u003e è il sistema di eliminazione del silenziatore turbo ad alto flusso per la \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI con il nuovo motore 2.0T EA888.4\u003c\/strong\u003e e per la \u003cstrong\u003eVW Atlas e Atlas Cross Sport 2.0T\u003c\/strong\u003e. Si tratta ancora una volta di un prodotto originale realizzato dagli ingegneri e dal reparto di produzione interni di CTS.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl sistema \u0026quot;turbo silenziatore Delete\u0026quot; sostituisce il silenziatore turbo originale, restrittivo e che comporta una perdita di potenza, progettato per smorzare armoniosamente il rumore della turbina. Il componente mantiene il funzionamento del sistema di sfiato del carter originale, che è stato riprogettato per i modelli Golf 8. Mentre altri produttori adattano componenti di vecchio tipo, questo componente è stato realizzato appositamente per questo modello e non provoca l’accensione della spia di malfunzionamento del motore (CEL) né problemi di guida.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl kit si monta in 30 minuti con attrezzi manuali standard e si adatta perfettamente. Per chi desidera potenza e risposta dell’acceleratore ottimali, questo TMD è la soluzione ideale. Attenzione: il componente è compatibile con i turbocompressori Garrett originali con codice articolo 06Q198751; si noti che le versioni europee possono avere anni di produzione diversi. Per i modelli VW Atlas e Atlas Cross Sport, verificare il codice articolo del turbocompressore prima di effettuare l’ordine.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDesign originale, spesso copiato da altri produttori\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElimina la restrizione originale nello scarico del turbo per un flusso d’aria uniforme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon fa accendere la spia di malfunzionamento del motore (CEL), a differenza di altre marche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRealizzato in alluminio pressofuso e lavorato a CNC per un montaggio perfetto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnello di tenuta ad alta densità (O-ring) incluso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantiene il funzionamento del sistema di sfiato del carter originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio in 30 minuti con attrezzi manuali standard\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio pressofuso, lavorato a CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGuarnizione: O-ring ad alta densità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempo di montaggio: 30 minuti con utensili manuali standard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto per: turbocompressori Garrett originali, codice articolo 06Q198751\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Turbo silenziatore Delete\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnello di tenuta ad alta densità (O-ring)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eIl kit di rimozione del silenziatore turbo fa accendere la spia di guasto del motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il componente è realizzato su misura per il modello e non provoca l’accensione della spia di guasto del motore (CEL) né problemi di guida.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl sistema di sfiato del carter continua a funzionare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il kit di rimozione del silenziatore turbo mantiene il funzionamento del sistema di sfiato del carter originale, che è stato riprogettato per i modelli Golf 8.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanto tempo richiede il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit può essere montato in 30 minuti con attrezzi manuali standard.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA cosa devo prestare attenzione con la VW Atlas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer la VW Atlas e l’Atlas Cross Sport, controllate il codice del turbo prima di effettuare l’ordine. Il componente è compatibile con i turbo Garrett originali con codice 06Q198751.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446359370,"sku":"CTS-HW-0510C","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/97867f07786d244d4f63e6e43276a1d5_322790ca-c239-4368-9f73-686addb91ea1.jpg?v=1778874976"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-inserts-tesla-3-2017-2020","title":"CTS: inserti per il sottotelaio posteriore Tesla Model 3 2017-2020","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGli inserti\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eil sottotelaio posteriore CTS\u003c\/strong\u003e sono inserti ricavati dal pieno destinati alla \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e del 2017-2020. Sono realizzati in \u003cstrong\u003ealluminio T6061-T6\u003c\/strong\u003e di alta qualità e rappresentano un notevole miglioramento rispetto ai boccole in gomma di serie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eGrazie alla lavorazione di precisione, viene eliminato il movimento tra il sottotelaio e il telaio, migliorando così la stabilità laterale in curva. Ciò garantisce maggiore aderenza, maggiore stabilità posteriore e un miglior controllo durante la guida sportiva.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePer il montaggio, è necessario allentare un bullone alla volta in modo che il sottotelaio possa abbassarsi. Un meccanico esperto che conosce bene questa piattaforma impiega circa un’ora per eseguire l’operazione.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFresato da 6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizzato nero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMigliore tenuta di strada e stabilità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio semplice\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore aderenza e maggiore stabilità sul retro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElimina il movimento tra il sottotelaio e il telaio\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio T6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura: anodizzato nero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: fresato da materiale massiccio (billetta)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eInserti per sottotelaio posteriore CTS per Tesla Model 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0100 (per la parte superiore) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0101 (parte anteriore inferiore) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0102 (posteriore superiore) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuesti inserti sono compatibili con una Model 3 prodotta dopo il 2020?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Gli inserti non sono compatibili con le Model 3 prodotte dopo il 2020.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanto tempo richiede il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn tecnico esperto che conosce bene questa piattaforma monta il set in circa un’ora. L’operazione prevede l’allentamento di un bullone alla volta, in modo che il sottotelaio possa abbassarsi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDi che materiale sono realizzati gli inserti?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDi alluminio T6061-T6 di alta qualità, fresato e anodizzato nero.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446424906,"sku":"CTS-SUS-0104","price":312.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f18aefc1aa4f9558bfda96dd7df1692e_db4bccee-6974-4113-99f8-44ae5df19f7d.jpg?v=1778872375"},{"product_id":"cts-turbo-montagebeugel-voor-motorsteun-vag-2-0-tfsi","title":"Staffa di montaggio CTS per serbatoio di raccolta dell\u0026#x27;olio per supporto motore CTS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa staffa di montaggio\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e consente di installare un \u003cstrong\u003eserbatoio di raccolta dell\u0026#x27;olio\u003c\/strong\u003e in combinazione con il supporto motore CTS Turbo con codice articolo CTS-EM-MK456-4-60D. La staffa può essere utilizzata anche per montare il tubo del liquido di raffreddamento originale sul supporto motore originale con codice articolo 1K0199262M.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa staffa è fresata da \u003cstrong\u003eun\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eblocco di alluminio massiccio\u003c\/strong\u003e e anodizzata in argento per adattarsi al serbatoio di raccolta dell’olio. La bulloneria necessaria è inclusa nella fornitura.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConsente il montaggio dei serbatoi di raccolta dell’olio CTS Turbo TSI in combinazione con un supporto motore CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFresata da un blocco di alluminio massiccio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizzato argento, in abbinamento al serbatoio di raccolta dell’olio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eViteria inclusa\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio massiccio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinitura: anodizzato argento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: fresato da materiale massiccio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eStaffa di montaggio CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eA quale supporto motore è destinata questa staffa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAl supporto motore CTS Turbo con codice articolo CTS-EM-MK456-4-60D.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizzare la staffa anche per il tubo del liquido di raffreddamento originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. La staffa consente il montaggio del tubo del liquido di raffreddamento originale sul supporto motore originale con codice 1K0199262M.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa staffa è compatibile anche con altri supporti motore o configurazioni di serbatoi di raccolta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ possibile, ma non possiamo confermarlo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446555978,"sku":"CTS-HW-426","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Montagebeugelvoormotorsteun-VAG2.0TFSI_9a677b26-44ed-4f7e-a5f2-45fa2561e1e1.avif?v=1778874110"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/collections\/imgi_48_b67380_94a318a3bf904b36b3f65aaf8e622798mv2.png?v=1770646801","url":"https:\/\/jt-products.eu\/it\/collections\/cts-turbo.oembed?page=27","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}