{"title":"Scarico","description":"\u003cp\u003eAcquista su JT-Products sistemi di scarico e componenti per scarichi ad alte prestazioni per la tua auto. Dai tubi di scarico ai sistemi Catback, fino agli scarichi sportivi di oltre 75 marchi di punta. Consegna rapida in Europa.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"vrsf-catless-downpipes-3-bmw-135i-e82-335i-e9x-n54","title":"VRSF - Tubi di scarico senza catalizzatore da 3\u0026quot; - BMW 135i E82 \/ 335i E9x N54","description":"\u003cp\u003eTubi di scarico da 3\u0026quot; senza catalizzatore, progettati per le prestazioni, con ingresso in acciaio inossidabile stampato. Riducono la contropressione per una risposta più rapida, una maggiore potenza e un suono più potente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n• Adatti per BMW N54 135i \/\u003cbr\u003e\n335i• Diametro da 3\u0026quot; – flusso ottimale•\u003cbr\u003e\nElimina i\u003cbr\u003e\ncatalizzatori restrittivi• Aumento di potenza fino a 25–30 CV con messa a punto•\u003cbr\u003e\nRisposta più rapida del turbo e\u003cbr\u003e\nsuono più aggressivo• Realizzati in acciaio inossidabile\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nContenuto:\u003cbr\u003e\n• Downpipe\u003c\/p\u003e\n","brand":"VRSF","offers":[{"title":"RWD 135\/335","offer_id":53428426965322,"sku":"VRS-DPS-N54-001-01","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/36039834dfa0dfcb46a84e612ebcaa40_d7eb955f-5b72-481a-955a-341f83a2ec66.png?v=1778911813"},{"product_id":"wagner-intercooler-evo3-downpipe-catless-audi-rs3","title":"Pacchetto Wagner Competition EVO 3 per Audi RS3 8V 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003epacchetto Wagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e offre un notevole miglioramento delle prestazioni per l’\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V Sportback e Berlina (modelli 2.5 TFSI restylati)\u003c\/strong\u003e. Il pacchetto combina un \u003cstrong\u003eIntercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003ekit di tubi di scarico\u003c\/strong\u003e in acciaio inossidabile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL’Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 3\u003c\/strong\u003e presenta dimensioni del nucleo pari a \u003cstrong\u003e515 mm x 367 mm x 95 mm\u003c\/strong\u003e e offre una superficie di afflusso maggiore dell’84% e un volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 101% rispetto all’Intercooler originale. Ciò si traduce in un notevole miglioramento della capacità di raffreddamento, essenziale per potenze elevate e lunghe sessioni di gara. L’avanzata tecnologia Tube Fin con turbolatori interni garantisce eccellenti proprietà di raffreddamento, mantenendo al minimo la contropressione. I serbatoi terminali in alluminio pressofuso sono stati ottimizzati tramite analisi del flusso nel sistema CFD e, insieme ai deflettori d’aria in corrispondenza dell’aspirazione, garantiscono un flusso d’aria uniforme. Un rivestimento anticorrosione migliora la conduzione termica e protegge dall’usura. L’Intercooler pesa solo 14,3 kg ed è resistente a pressioni fino a 6 bar. Il montaggio avviene come sostituzione 1:1 sui punti di fissaggio esistenti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ekit Downpipe\u003c\/strong\u003e è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e(1.4301)\u003c\/strong\u003e e progettato al CAD per garantire una fluidodinamica ottimale. Il kit è dotato di due \u003cstrong\u003etubi da Ø70 mm\u003c\/strong\u003e per un flusso d’aria migliorato, riduce il carico termico del turbo ed è predisposto con due attacchi per sonde lambda. Il Downpipe è compatibile con i tubi di postcombustione originali.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler: superficie di aspirazione maggiore dell’84%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler: volume dell’aria di sovralimentazione maggiore del 101%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler: tecnologia Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler: resistente a pressioni fino a 6 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler: leggero, con un peso di soli 14,3 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler: montaggio semplice sui punti di fissaggio originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: acciaio inossidabile di alta qualità per una maggiore durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: 2 tubi da Ø70 mm per un flusso d’aria ottimizzato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: riduce il carico termico sul turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: prestazioni migliorate grazie alla riduzione della contropressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: predisposto con 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: compatibile con i tubi di postcombustione originali\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni del nucleo dell’Intercooler: 515 mm x 367 mm x 95 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di aspirazione dell’Intercooler: +84% rispetto all’OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStruttura dell’Intercooler: Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerbatoi terminali dell’Intercooler: alluminio pressofuso, ottimizzati tramite CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler: 14,3 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler resistente a pressioni fino a 6 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale del Downpipe: acciaio inossidabile 1.4301\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro dei tubi del Downpipe: 2x Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 3 con traversa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe in acciaio inossidabile con 2 tubi da Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 raccordi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli è destinato questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit è stato sviluppato per l’Audi RS3 8V Sportback e Berlina con motore 2.5 TFSI facelift.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuali miglioramenti prestazionali offre l’Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL’Intercooler offre l’84% in più di superficie di aspirazione e il 101% in più di volume dell’aria di sovralimentazione rispetto all’Intercooler originale, garantendo una capacità di raffreddamento notevolmente migliorata.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe è compatibile con l’impianto di scarico originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, il Downpipe è compatibile con i tubi di postcombustione originali ed è predisposto con due attacchi per le sonde lambda.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438439784778,"sku":"700001066.NOACC","price":2775.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4b5ad3bc4f25a03e56d78b6900517ad5_602e32c8-b7f6-4e80-a496-be88a02f71b9.jpg?v=1778913118"},{"product_id":"wagner-intercooler-evo3-downpipe-catless-bmw-e88-e93","title":"Pacchetto Wagner Competition EVO 3 per BMW 135i e 335i N55 senza catalizzatore","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003epacchetto Wagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e è stato progettato per chi desidera ottenere il massimo dalla propria \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) o 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55\u003c\/strong\u003e. Il pacchetto è composto da un \u003cstrong\u003ekit di potenziamento dell’Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e e da un \u003cstrong\u003ekit di Downpipe N55 senza catalizzatore\u003c\/strong\u003e, che insieme garantiscono un notevole miglioramento delle prestazioni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL’Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 3\u003c\/strong\u003e ha dimensioni di \u003cstrong\u003e510 mm x 303 mm x 180 mm\u003c\/strong\u003e (capacità totale 20,65 L) e offre una superficie di afflusso maggiore del 162% e un volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 182% rispetto all’Intercooler di serie. Ciò riduce efficacemente la temperatura dell’aria di aspirazione, migliorando le prestazioni del motore e garantendo un’accelerazione più reattiva. L’Intercooler è dotato di una rete Tube Fin di alta qualità con turbolatori interni per un trasferimento di calore e un flusso d’aria ottimali. I serbatoi terminali in alluminio pressofuso sono stati ottimizzati tramite analisi del flusso CFD per ridurre al minimo la contropressione. Gli ingressi e le uscite sono stati ampliati a \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e per garantire il massimo flusso d’aria. Con un peso di soli 13,2 kg, l’Intercooler è leggero e resistente. Un rivestimento anticorrosivo con proprietà termoconduttive garantisce un raffreddamento ottimale e duraturo. L’Intercooler è stato testato fino a 6 bar, è stabile in pressione e si monta in modalità plug \u0026 play con tubi in silicone rinforzati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe N55 senza catalizzatore\u003c\/strong\u003e è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e e ha un diametro di \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e per un flusso dei gas di scarico migliorato e un aumento significativo di coppia e potenza. Il Downpipe è stato progettato con CAD per garantire un adattamento perfetto, è dotato di 2 attacchi per sonde lambda e riduce il carico termico sul turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni dell’Intercooler: 510 mm x 303 mm x 180 mm (capacità 20,65 L)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di afflusso: maggiore del 162% rispetto all’Intercooler di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume dell’aria di sovralimentazione: 182% in più di aria di combustione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler: solo 13,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEfficiente trasferimento di calore grazie alla rete Tube Fin e ai turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContropressione minima grazie ai serbatoi terminali in alluminio pressofuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMassimo flusso d’aria grazie alle prese d’aria e agli scarichi da Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestato fino a 6 bar e stabile in pressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio «plug \u0026 play» con tubi flessibili in silicone rinforzati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304), diametro 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: progettato con CAD, senza catalizzatore principale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: 2 attacchi per sonde lambda, minore carico termico sul turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni dell’Intercooler: 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L impilato)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di afflusso dell’Intercooler: +162% rispetto all’OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIngressi e uscite dell’Intercooler: Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRete dell’Intercooler: Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerbatoi terminali dell’Intercooler: alluminio pressofuso, ottimizzati tramite CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler: 13,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler testato fino a 6 bar, pressione stabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale del Downpipe: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del Downpipe: 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: senza catalizzatore principale, 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 senza catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 tubi flessibili in silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 adattatore in alluminio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali veicoli è adatto questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit è compatibile con la BMW 135i (E82\/E88) e la 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe è dotato di catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, questo Downpipe è privo di catalizzatore, il che riduce la contropressione e migliora le prestazioni.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl montaggio è complicato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL’Intercooler si installa in modalità plug \u0026 play utilizzando tubi in silicone rinforzati in sostituzione dell’Intercooler di serie. Si consiglia di adeguare il software per evitare la comparsa di codici di errore nel DME.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438440309066,"sku":"WA700001062","price":1667.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4e24b0cb8e1226a97c984330081c5c80_3c01c5fc-1065-4fce-9919-8035ed6410f6.jpg?v=1778911969"},{"product_id":"wagner-competitie-intercooler-evo3-downpipe-bmw-335","title":"Pacchetto Wagner Competition EVO 3 per BMW 135i e 335i N55 con catalizzatore","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003epacchetto Wagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e è stato progettato per portare le prestazioni della tua \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) o 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55\u003c\/strong\u003e a un livello superiore. Il pacchetto è composto da un \u003cstrong\u003ekit di aggiornamento dell’Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e e da un \u003cstrong\u003ekit Downpipe N55 con catalizzatore da competizione da 200 CPSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL’Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 3\u003c\/strong\u003e ha dimensioni di \u003cstrong\u003e510 mm x 303 mm x 180 mm\u003c\/strong\u003e (20,65 L in configurazione a due stadi) e offre una superficie di afflusso maggiore del 162% e un volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 182% rispetto all’Intercooler di serie. Ciò migliora notevolmente il raffreddamento e l’esperienza di guida complessiva. Il nucleo Tube Fin di alta qualità con turbolatori interni garantisce un efficiente trasferimento di calore e un flusso d’aria ottimale. I serbatoi terminali in alluminio pressofuso sono stati ottimizzati tramite analisi del flusso CFD per ridurre al minimo la caduta di pressione, mentre gli ingressi e le uscite sono stati ampliati a \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e per garantire il massimo flusso d’aria. Con un peso di soli 13,2 kg, l’Intercooler è leggero e resistente. Un rivestimento anticorrosivo con proprietà termoconduttive garantisce un raffreddamento duraturo. L’Intercooler è stato testato fino a 6 bar, è stabile in pressione e si monta in modalità «plug \u0026 play» con tubi in silicone rinforzati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe N55 con catalizzatore da competizione da 200 CPSI\u003c\/strong\u003e è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e e ha un diametro di \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e per un flusso eccellente. Il Downpipe è stato progettato con CAD, è dotato di due attacchi per sonde lambda per una messa a punto precisa e riduce il carico termico sul turbo. Il catalizzatore da competizione (200 CPSI, rivestimento EU6) garantisce una depurazione ottimale dei gas di scarico.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni dell’Intercooler: 510 mm x 303 mm x 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di afflusso maggiore del 162% rispetto all’Intercooler di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume dell’aria di sovralimentazione maggiore del 182%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler: solo 13,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNucleo Tube Fin con turbolatori interni per un efficiente trasferimento di calore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerbatoi terminali in alluminio pressofuso, ottimizzati tramite CFD per una caduta di pressione minima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIngressi e uscite da Ø70 mm per garantire il massimo flusso d’aria\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento anticorrosivo con proprietà termoconduttive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestato fino a 6 bar e stabile in pressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304), diametro 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe con catalizzatore da competizione da 200 CPSI (rivestimento EU6)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: progettato con CAD, 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio «plug \u0026 play»\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni dell’Intercooler: 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L impilato)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di afflusso dell’Intercooler: +162% rispetto all’OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIngressi e uscite dell’Intercooler: Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStruttura dell’Intercooler: Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerbatoi terminali dell’Intercooler: alluminio pressofuso, ottimizzati tramite CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler: 13,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler testato fino a 6 bar, pressione stabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale del Downpipe: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del Downpipe: 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: 200 CPSI da competizione con rivestimento EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 con catalizzatore da competizione da 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 tubi in silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 adattatore in alluminio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali veicoli è adatto questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit è compatibile con la BMW 135i (E82\/E88) e la 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe è dotato di catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, questa versione è dotata di un catalizzatore da competizione da 200 CPSI con rivestimento EU6 per una depurazione ottimale dei gas di scarico.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDi quanto è più grande l’Intercooler rispetto a quello originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL’Intercooler offre il 162% in più di superficie di afflusso e il 182% in più di volume dell’aria di sovralimentazione rispetto all’Intercooler di serie.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438509646154,"sku":"WA700001061","price":2104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4e24b0cb8e1226a97c984330081c5c80_83293b0c-71c7-4680-8ee5-9a4e6fdf7863.jpg?v=1778912795"},{"product_id":"wagner-prestatiepakket-intercooler-evo1-downpipe-bmw-335i-x","title":"Pacchetto Wagner prestazioni EVO 1 per BMW 135i e 335i N55 senza catalizzatore","description":"\u003cp\u003eMigliora le prestazioni della tua \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) o 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55\u003c\/strong\u003e grazie al \u003cstrong\u003epacchetto Wagner prestazioni EVO 1\u003c\/strong\u003e. Questo pacchetto è stato sviluppato per la Serie E e comprende un \u003cstrong\u003ekit di potenziamento dell’Intercooler\u003c\/strong\u003e e un \u003cstrong\u003ekit di Downpipe N55 senza catalizzatore\u003c\/strong\u003e, progettati insieme per massimizzare la potenza del motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit di potenziamento dell’Intercooler\u003c\/strong\u003e offre una superficie di passaggio maggiore dell’85% e un volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 60% rispetto all’Intercooler originale, garantendo maggiore potenza e migliori prestazioni del motore, anche a temperature elevate. Il kit è realizzato in alluminio pressofuso leggero e presenta un \u003cstrong\u003enucleo «bar-and-plate»\u003c\/strong\u003e con eccellenti proprietà di raffreddamento. Il montaggio è «plug \u0026 play», senza necessità di modifiche ai condotti dell’aria originali, e l’Intercooler è stato testato e risulta resistente a pressioni fino a 6 bar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eDownpipe N55 senza catalizzatore\u003c\/strong\u003e riduce il carico termico sul turbo e ha un diametro di \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e per un flusso ottimale. Il Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e(SS304)\u003c\/strong\u003e, che garantisce durata e resistenza alla corrosione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuperficie di flusso maggiore dell’85% rispetto all’Intercooler originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume dell’aria di sovralimentazione maggiore del 60%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNucleo «bar-and-plate» con eccellenti proprietà di raffreddamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStruttura leggera in alluminio pressofuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallazione semplice \u0026quot;plug \u0026 play\u0026quot; senza modifiche ai condotti dell\u0026#x27;aria\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestato e resistente a pressioni fino a 6 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe senza catalizzatore, diametro 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe in acciaio inossidabile (SS304) per garantire durata e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento significativo della coppia e dell’accelerazione\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuperficie di passaggio dell’Intercooler: +85% rispetto all’OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNucleo dell’Intercooler: bar-and-plate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale dell’Intercooler: alluminio pressofuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler testato fino a 6 bar, resistente alla pressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del Downpipe: 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale del Downpipe: acciaio inossidabile (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: senza catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 senza catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali veicoli è adatto questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit è compatibile con la BMW 135i (E82\/E88) e la 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDi quanto è più grande l’Intercooler rispetto a quello originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL’Intercooler offre l’85% in più di superficie di passaggio e il 60% in più di volume dell’aria di sovralimentazione rispetto all’Intercooler originale.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe è dotato di catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, questo Downpipe è realizzato senza catalizzatore per garantire il massimo flusso dei gas di scarico.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438510170442,"sku":"WA700001011","price":925.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/394c36b04c6b4a6fa62ffaf7920a65e1_2861f3b9-4cc0-4039-9e6a-4816c25647ca.jpg?v=1778912164"},{"product_id":"wagner-downpipe-catless-bmw-m140i-3-0-b58-2016-2018","title":"Kit tubo di scarico Wagner decat per BMW M140i B58","description":"\u003cp\u003ePorta la tua esperienza di guida a un livello superiore con il \u003cstrong\u003ekit di tubi di scarico Wagner decat\u003c\/strong\u003e, progettato per il potente \u003cstrong\u003emotore BMW B58\u003c\/strong\u003e. Questo kit è disponibile con catalizzatore da competizione (200 CPSI) o in versione senza catalizzatore, in modo da poter personalizzare il veicolo in base alle tue esigenze. Il kit è compatibile con diversi modelli BMW, tra cui \u003cstrong\u003eF20\/21 M140i, F22\/23 M240i, F30\/31\/34 340i, F32\/33\/36 440i, G30\/31\/38 540i, G32 GT 640i, G12 740i, X3 G01 M40i e X4 G02 M40i\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e fuso di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e per garantire una durata eccezionale e un\u0026#x27;elevata resistenza alla corrosione. Con un diametro di \u003cstrong\u003eØ3,5\u003c\/strong\u003e e un adattatore in dotazione per un perfetto collegamento allo scarico originale, è garantita un’integrazione perfetta. Il design ottimizzato tramite CAD migliora la dinamica dei flussi, mentre due attacchi per le sonde lambda consentono misurazioni precise dei gas di scarico. Il montaggio avviene direttamente al posto del componente di serie con una garanzia di adattabilità al 100%. Il ridotto carico termico sul turbo ne prolunga la durata, mentre la minore contropressione garantisce una maggiore coppia. Questo kit Downpipe è adatto esclusivamente a veicoli senza FAP.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 1.4301 (SS304) di alta qualità, fuso per garantire durata e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro Ø3,5 con adattatore per un collegamento perfetto allo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD e ottimizzato per il flusso per una migliore dinamica dei fluidi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 attacchi per sonde lambda per misurazioni precise dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituzione semplice del componente di serie, compatibilità garantita al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinore carico termico sul turbo per una maggiore durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrestazioni migliorate grazie alla riduzione della contropressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento significativo della coppia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePossibilità di scegliere tra catalizzatore da competizione (200 CPSI) o senza catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto esclusivamente a veicoli senza FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile fuso 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø3,5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi: 2 attacchi per sonda lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: con catalizzatore da competizione (200 CPSI) o senza catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattatore per il collegamento allo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner decat\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattatore per il collegamento allo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quali veicoli è compatibile questo tubo di scarico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit è compatibile con diversi modelli BMW B58, tra cui F20\/21 M140i, F22\/23 M240i, F30\/31\/34 340i, F32\/33\/36 440i, G30\/31\/38 540i, G32 GT 640i, G12 740i, X3 G01 M40i e X4 G02 M40i.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso scegliere se montare o meno il catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, il Downpipe è disponibile con catalizzatore da competizione (200 CPSI) o nella versione senza catalizzatore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto Downpipe è adatto ai veicoli con FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, questo kit è adatto esclusivamente ai veicoli senza FAP. A causa della rimozione del catalizzatore, potrebbe comparire un messaggio di errore nel DME.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438510858570,"sku":"WA500001027.CATLESS","price":548.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/WAGNER-HosenrohrKitB58Catlessvoor-BMWM140i_85267a05-a1b5-481e-8193-55fb0ff194bd.jpg?v=1778912126"},{"product_id":"wagner-performance-intercooler-evo1-downpipe-bmw-335i","title":"Pacchetto Wagner prestazioni EVO 1 per BMW 135i e 335i N55 con catalizzatore","description":"\u003cp\u003eScopri un aumento delle prestazioni e un raffreddamento più efficace con il \u003cstrong\u003epacchetto Wagner prestazioni EVO 1\u003c\/strong\u003e, sviluppato per le \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) e 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55\u003c\/strong\u003e. Il pacchetto è composto da un \u003cstrong\u003ekit di aggiornamento dell’Intercooler EVO 1\u003c\/strong\u003e e da un \u003cstrong\u003ekit Downpipe N55 con catalizzatore da competizione da 200 CPSI\u003c\/strong\u003e e garantisce miglioramenti in termini di potenza, coppia ed efficienza termica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL’Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 1\u003c\/strong\u003e offre l’85% in più di portata e il 60% in più di volume dell’aria di sovralimentazione rispetto all’Intercooler di serie, garantendo un raffreddamento ottimizzato e una minore contropressione. Il nucleo misura \u003cstrong\u003e520 mm x 210 mm x 130 mm\u003c\/strong\u003e con un volume di 11.750 cm³ ed è dotato di un \u003cstrong\u003edesign a barre e piastre\u003c\/strong\u003e con terminali in alluminio leggero. Un rivestimento anticorrosione garantisce una maggiore durata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe N55\u003c\/strong\u003e ha un diametro di \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e ed è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e per garantire la massima durata. Il progetto CAD garantisce un adattamento perfetto e un flusso d’aria ottimale, riduce il carico termico sul turbo e offre maggiore potenza e coppia grazie alla riduzione della contropressione. Il Downpipe è dotato di un catalizzatore da competizione da 200 CPSI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRaffreddamento migliorato per una temperatura ottimale del motore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlusso aumentato dell’85% e volume dell’aria di sovralimentazione maggiore del 60%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler «bar-and-plate» con terminali in alluminio leggero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento anticorrosivo per una maggiore durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio plug-and-play senza modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe in acciaio inossidabile 1.4301 (SS304), diametro 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore da competizione da 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContropressione ridotta e maggiore coppia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD per un adattamento perfetto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni del nucleo dell’Intercooler: 520 mm x 210 mm x 130 mm (11.750 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePortata dell’Intercooler: +85% rispetto all’OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign dell’Intercooler: a barre e piastre con terminali in alluminio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento dell’Intercooler: anticorrosivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del Downpipe: 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale del Downpipe: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: 200 CPSI da competizione\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 con catalizzatore da 200 CPSI racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali veicoli è adatto questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit è compatibile con le BMW 135i (E82\/E88) e 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDi quanto è più grande l’Intercooler rispetto a quello originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL’Intercooler offre l’85% in più di portata e il 60% in più di volume dell’aria di sovralimentazione rispetto all’Intercooler di serie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe è dotato di catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, questa versione è dotata di un catalizzatore da competizione da 200 CPSI.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438511219018,"sku":"WA700001010","price":1372.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/394c36b04c6b4a6fa62ffaf7920a65e1_b4a435fc-4ae5-4e8a-bb63-dd4707925c5e.jpg?v=1778913958"},{"product_id":"wagner-competitie-intercooler-evo2-downpipe-catless-bmw-335","title":"Pacchetto Wagner Competition EVO 2 per BMW 135i e 335i N55 senza catalizzatore","description":"\u003cp\u003eScopri prestazioni eccezionali con il \u003cstrong\u003epacchetto Wagner Competition EVO 2\u003c\/strong\u003e, sviluppato per la \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) e la 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55\u003c\/strong\u003e. Il pacchetto è composto da un \u003cstrong\u003ekit di aggiornamento dell’Intercooler EVO 2\u003c\/strong\u003e e da un \u003cstrong\u003eDownpipe N55 senza catalizzatore\u003c\/strong\u003e e garantisce una maggiore potenza e una migliore accelerazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL’Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 2\u003c\/strong\u003e ha dimensioni del nucleo di \u003cstrong\u003e520 mm x 210 mm x 150 mm\u003c\/strong\u003e (13.572 cm³) e offre una capacità di flusso maggiore dell’85% e un volume di aria di sovralimentazione superiore del 90% rispetto all’Intercooler di serie. Il design Tube Fin di alta qualità con turbolatori interni massimizza il trasferimento di calore e il flusso d’aria, mentre l’Intercooler rimane leggero con soli 7,4 kg. I serbatoi terminali sono realizzati in alluminio pressofuso e ottimizzati tramite analisi CFD per una contropressione minima. I diametri dei raccordi sono stati aumentati a \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e. Un rivestimento anticorrosione garantisce un raffreddamento duraturo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eDownpipe N55 senza catalizzatore\u003c\/strong\u003e ha un diametro di \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e e migliora il flusso dei gas di scarico, garantendo una contropressione inferiore e un aumento immediato di potenza e coppia. Il Downpipe è realizzato in robusto \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e per garantire una lunga durata. Entrambi i componenti sostituiscono facilmente quelli originali. Attenzione: per il montaggio su tutti i veicoli citati potrebbe essere necessaria una piccola modifica al supporto del radiatore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuperficie di passaggio maggiore dell’85% e volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 90%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNucleo Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign leggero di soli 7,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIngresso e uscita da Ø70 mm per un flusso d’aria ottimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerbatoi terminali in alluminio pressofuso, ottimizzati tramite CFD per una contropressione minima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento anticorrosivo per un raffreddamento duraturo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe senza catalizzatore per garantire il massimo flusso dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe in acciaio inossidabile, diametro 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore coppia e potenza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio semplice con perfetta aderenza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni del nucleo dell’Intercooler: 520 mm x 210 mm x 150 mm (13.572 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di passaggio dell’Intercooler: +85% rispetto all’OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRete dell’Intercooler: Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerbatoi terminali dell’Intercooler: alluminio pressofuso, ottimizzati tramite CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di collegamento dell’Intercooler: Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler: 7,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del Downpipe: 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: senza catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 senza catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 Turbo Inlet in silicone (rinforzato)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 adattatore in alluminio per collettore dell\u0026#x27;Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 set di fascette Norma in acciaio inossidabile (12 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali veicoli è adatto questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit è compatibile con la BMW 135i (E82\/E88) e la 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55. Per il montaggio su tutti i veicoli citati potrebbe essere necessaria una piccola modifica al supporto del radiatore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe è dotato di catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, questo Downpipe è realizzato senza catalizzatore per garantire il massimo flusso dei gas di scarico.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDi quanto è più grande l’Intercooler rispetto a quello originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL’Intercooler offre l’85% in più di superficie di passaggio e il 90% in più di volume dell’aria di sovralimentazione rispetto all’Intercooler di serie.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438512496970,"sku":"WA700001017","price":1219.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/765d6610462b71f990ceb7a809c0399f_788cfc32-0929-4103-b554-b20f62ecc33c.jpg?v=1778912352"},{"product_id":"wagner-competition-intercooler-evo2-downpipe-bmw-135i","title":"Pacchetto Wagner Competition EVO 2 per BMW 135i e 335i N55 con catalizzatore","description":"\u003cp\u003eScopri prestazioni eccezionali e un raffreddamento ottimizzato con il \u003cstrong\u003epacchetto Wagner Competition EVO 2\u003c\/strong\u003e, sviluppato per le \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) e 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55\u003c\/strong\u003e. Il pacchetto è composto da un \u003cstrong\u003ekit di aggiornamento dell’Intercooler EVO 2\u003c\/strong\u003e e da un \u003cstrong\u003ekit Downpipe N55 con catalizzatore da competizione da 200 CPSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL’Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 2\u003c\/strong\u003e presenta dimensioni del nucleo di \u003cstrong\u003e520 mm x 210 mm x 150 mm\u003c\/strong\u003e e offre una superficie di flusso maggiore dell’85% e un volume di aria di sovralimentazione superiore del 90% rispetto all’Intercooler originale. Il nucleo Tube Fin di alta qualità con turbolatori interni ottimizza il flusso d’aria e il raffreddamento, mentre l’Intercooler rimane leggero con soli 7,4 kg. I diametri dei raccordi sono stati aumentati a \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e per garantire prestazioni ottimali.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe N55\u003c\/strong\u003e ha un diametro di \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e ed è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e, che garantisce durata e resistenza alla corrosione. Il kit è stato progettato con CAD per garantire un montaggio perfetto, è dotato di due attacchi per sonde lambda per una regolazione precisa ed è equipaggiato con un catalizzatore da competizione da 200 CPSI per una depurazione ottimale dei gas di scarico.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuperficie di flusso maggiore dell’85% rispetto all’Intercooler originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume dell’aria di sovralimentazione maggiore del 90%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNucleo Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler di soli 7,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametri di collegamento Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe in acciaio inossidabile 1.4301 (SS304), diametro 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD per un montaggio perfetto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 attacchi per sonde lambda per una regolazione precisa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore da competizione da 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallazione semplice\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni del nucleo dell’Intercooler: 520 mm x 210 mm x 150 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di passaggio dell’Intercooler: +85% rispetto all’OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStruttura dell’Intercooler: Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di collegamento dell’Intercooler: Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler: 7,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del Downpipe: 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale del Downpipe: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: 200 CPSI racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 2 (rivestito in nero)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 con catalizzatore da 200 CPSI racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 tubi in silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 adattatore in alluminio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali veicoli è adatto questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit è compatibile con la BMW 135i (E82\/E88) e la 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) con motore N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe è dotato di catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, questa versione è dotata di un catalizzatore da competizione da 200 CPSI per una depurazione ottimale dei gas di scarico.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDi quanto è più grande l’Intercooler rispetto a quello originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL’Intercooler offre l’85% in più di superficie di flusso e il 90% in più di volume dell’aria di sovralimentazione rispetto all’Intercooler originale.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438513709386,"sku":"WA700001016","price":1657.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b84ea60c2dea2b9944087b1db5fb58f7_dd269760-5320-4a38-a17f-384bc458af4b.jpg?v=1778912804"},{"product_id":"wagner-competitiepakket-intercooler-evo3-downpipe-catless-audi-ttrs-8s","title":"Pacchetto Wagner Competition EVO 3 per Audi TTRS 8S 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003epacchetto Wagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e per l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TTRS 8S 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e è composto dal \u003cstrong\u003ekit di potenziamento dell\u0026#x27;Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e (200001136) e dal \u003cstrong\u003ekit Downpipe decat\u003c\/strong\u003e (500001028). Il pacchetto è pensato per garantire le massime prestazioni e un raffreddamento ottimizzato, anche in condizioni estreme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Intercooler EVO 3 presenta dimensioni del nucleo pari a \u003cstrong\u003e515 mm x 367 mm x 95 mm [a gradini] = 16.500 cm³\u003c\/strong\u003e e offre quindi una superficie di passaggio maggiore \u003cstrong\u003edell’84%\u003c\/strong\u003e e un volume dell’aria di sovralimentazione superiore \u003cstrong\u003edel 101%\u003c\/strong\u003e rispetto all’Intercooler originale. \u003cstrong\u003eIl nucleo Tube Fin\u003c\/strong\u003e di alta qualità con turbolatori interni e le scatole terminali \u003cstrong\u003ein alluminio pressofuso\u003c\/strong\u003e ottimizzate tramite CFD con deflettori assicurano un riempimento uniforme, un raffreddamento eccellente e una contropressione minima. Un rivestimento anticorrosivo con proprietà termoconduttive garantisce prestazioni di raffreddamento durature. L’Intercooler e la traversa originale formano un’unità stabile del peso di soli \u003cstrong\u003e11,7 kg\u003c\/strong\u003e. L’ingresso e l’uscita hanno \u003cstrong\u003eun\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ediametro\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edi\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eØ68 mm\u003c\/strong\u003e e il sistema è stato testato fino a 6 bar. Il \u003cstrong\u003ekit Downpipe decat\u003c\/strong\u003e è realizzato in acciaio inossidabile 1\u003cstrong\u003e.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e, presenta 2 tubi \u003cstrong\u003eda Ø70 mm\u003c\/strong\u003e, è privo di precatalizzatore, dispone di 2 attacchi per sonde lambda ed è compatibile al 100% per una sostituzione diretta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuperficie di passaggio maggiore dell’84% e volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 101% rispetto all’originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNucleo Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eScatole terminali in alluminio pressofuso, ottimizzate tramite CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento anticorrosivo con proprietà termoconduttive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeggero: 11,7 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResistente a pressioni fino a 6 bar, adatto all’uso in pista\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe decat in acciaio inossidabile senza precatalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi da Ø70 mm per la massima portata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFacile montaggio sui punti di fissaggio originali\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni del nucleo dell’Intercooler: 515 mm x 367 mm x 95 mm [a gradini] = 16.500 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler OEM: superficie di raffreddamento 1.024 cm² \/ volume dell’aria di sovralimentazione 8,2 L\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIngresso e uscita dell’Intercooler: Ø 68 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler: 11,7 kg (traversa inclusa)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestato a pressione fino a 6 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale del Downpipe: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del Downpipe: 2 x Ø70 mm, senza precatalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit di potenziamento Intercooler EVO 3 (200001136)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe decat (500001028)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCertificato TÜV dei componenti (solo per veicoli senza FAP)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438519443786,"sku":"WA700001063","price":2775.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6cc2d7b5bdafa0a28f8b7c3451be354c_4c1688b3-495c-4b63-89fc-c3452368aa1f.jpg?v=1778913141"},{"product_id":"wagner-downpipe-catless-kit-bmw-135i-n55","title":"Kit Downpipe Wagner decat per BMW 135i e 335i N55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit di tubi di scarico Wagner decat\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per il \u003cstrong\u003emotore\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e ed è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile fuso 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e per garantire una lunga durata e la massima resistenza al calore e alla corrosione. Con un diametro di \u003cstrong\u003eØ76 mm,\u003c\/strong\u003e il Downpipe è stato ottimizzato per massimizzare il flusso dei gas di scarico. Il progetto CAD garantisce un adattamento perfetto, rendendo il montaggio una semplice sostituzione del componente di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Downpipe viene fornito senza catalizzatore principale, il che riduce la contropressione e migliora le prestazioni del veicolo. L’assenza del catalizzatore principale riduce anche il carico termico sul turbo, prolungandone la durata. Grazie a due attacchi per sonde lambda, il Downpipe è compatibile e versatile per diverse configurazioni. Il kit è compatibile con la \u003cstrong\u003eBMW 135i E82\/E88\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eBMW 335(x)i E90\/E91\/E92\/E93\u003c\/strong\u003e. È necessario modificare il file del software per evitare la generazione di codici di errore nel DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiametro di Ø76 mm per massime prestazioni ed efficienza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile di alta qualità 1.4301 (SS304) fuso: robusto, durevole e resistente alla corrosione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD per un adattamento perfetto e prestazioni ottimali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 attacchi per sonde lambda per garantire compatibilità e flessibilità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSenza catalizzatore principale: riduce la contropressione e migliora le prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità al 100%: facile sostituzione del componente di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinore carico termico per il turbo, a vantaggio della durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore potenza grazie alla riduzione della contropressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCoppia notevolmente maggiore per un\u0026#x27;esperienza di guida più dinamica\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eMotore: BMW N55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile fuso 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: decat (senza catalizzatore principale)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi: 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettazione: progettata con CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,00 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner decat (senza catalizzatore) per motori BMW N55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli BMW è adatto questo Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit è compatibile con la BMW 135i E82\/E88 e la BMW 335(x)i E90\/E91\/E92\/E93 con motore N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDi che materiale è realizzato il Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ realizzato in acciaio inossidabile fuso di alta qualità 1.4301 (SS304), robusto, durevole e resistente alla corrosione, con un diametro di Ø76 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ necessaria una modifica del software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, è necessario modificare il file del software per evitare la generazione di codici di errore nel DME. Il Downpipe non è omologato ai sensi della normativa sulla circolazione stradale.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438547427658,"sku":"WA500001015","price":477.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/81f8e63df728f98902dbff11c28a6357_4b0479a6-3a2c-4603-b55e-e770fa6aa6fa.jpg?v=1778911892"},{"product_id":"wagner-competition-intercooler-evo-3-downpipe-audi-ttr-8s","title":"Pacchetto Wagner Competition EVO 3 per Audi TTRS 8S 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003epacchetto Wagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e per l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TTRS 8S 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e è composto dal \u003cstrong\u003ekit di potenziamento dell\u0026#x27;Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e e da un \u003cstrong\u003ekit di Downpipe con due catalizzatori da competizione aggiuntivi (200 CPSI)\u003c\/strong\u003e. L\u0026#x27;Intercooler di alta qualità ha dimensioni lorde di \u003cstrong\u003e515 mm x 367 mm x 95 mm (a gradini) = 16.500 cm³\u003c\/strong\u003e e offre una \u003cstrong\u003esuperficie di flusso maggiore dell’84%\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eun volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 101%\u003c\/strong\u003e rispetto all’Intercooler originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Intercooler utilizza una \u003cstrong\u003erete Tube Fin\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003econ turbolatori interni\u003c\/strong\u003e e garantisce un flusso d’aria sufficiente verso i componenti adiacenti, come il radiatore dell’acqua. \u003cstrong\u003eLe scatole terminali in alluminio pressofuso\u003c\/strong\u003e sono state ottimizzate tramite analisi del flusso CFD; i deflettori d’aria integrati distribuiscono l’aria di sovralimentazione in modo uniforme sull’Intercooler, garantendo prestazioni efficienti e stabili. L’Intercooler è dotato di un rivestimento anticorrosivo con proprietà termoconduttive, è stabile a pressioni fino a 6 bar e, insieme alla traversa originale, pesa solo 11,7 kg. Il montaggio avviene sui punti di fissaggio originali con lievi adattamenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl kit Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile fuso\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e, presenta due tubi \u003cstrong\u003eda Ø70 mm\u003c\/strong\u003e ed è dotato di due attacchi per sonde lambda. Il progetto CAD e la dinamica dei flussi ottimizzata riducono il carico termico sul turbo. Il kit viene fornito completo di tubi di scarico con 2 catalizzatori da competizione da 200 CPSI; per i modelli FAP è necessario accorciare l’impianto di scarico. La versione standard è consigliata fino a 600 CV, mentre la versione X è indicata a partire da 600 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuperficie di passaggio maggiore dell’84% e volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 101% per il massimo raffreddamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRete Tube Fin con turbolatori interni per prestazioni ottimali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContropressione minima per un flusso d’aria e una risposta del motore migliorati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eScatole terminali in alluminio pressofuso, ottimizzate con analisi del flusso CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento anticorrosivo con proprietà termoconduttive, stabile fino a 6 bar di pressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe in acciaio inossidabile (SS304) senza precatalizzatore, 2x Ø70 mm con 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatori da competizione inclusi (2x 200 CPSI)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio sui punti di fissaggio originali con lievi modifiche\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: Audi TTRS 8S 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensioni Intercooler: 515 mm x 367 mm x 95 mm (a gradini) = 16.500 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento della superficie di passaggio: 84%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento del volume dell’aria di sovralimentazione: 101%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIngresso\/uscita Intercooler: Ø68 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell’Intercooler con traversa: 11,7 kg, stabile fino a 6 bar di pressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe: fusione in acciaio inossidabile 1.4301 (SS304), 2x Ø70 mm, senza catalizzatore anteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatori: 2 catalizzatori da competizione da 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003ePacchetto Wagner Competition EVO 3 (kit di potenziamento dell\u0026#x27;Intercooler EVO 3 e kit Downpipe con 2 catalizzatori da competizione)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 Intercooler con traversa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 set di accessori per il montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 manuale di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 certificato dei componenti (solo per veicoli senza FAP)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quale veicolo è adatto questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer l\u0026#x27;Audi TTRS 8S 2.5 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCosa comprende il pacchetto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit di potenziamento dell’Intercooler EVO 3 (+84% di superficie di passaggio, +101% di volume dell’aria di sovralimentazione) e un kit di Downpipe con due catalizzatori da competizione aggiuntivi (200 CPSI).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuale versione devo scegliere?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa versione standard è consigliata fino a 600 CV e la versione X a partire da 600 CV. Per i modelli con FAP è necessario accorciare il sistema di scarico.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438575083850,"sku":"WA700001064","price":3650.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f612eb89bed4d35f6d38c811461eca11_6c6fd4de-038c-4e11-886c-e4b9b4691f46.jpg?v=1778913150"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-200cpi-bmw-m2-s55","title":"Kit tubo di scarico Wagner per BMW M2 F87 S55","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ekit Downpipe Wagner\u003c\/strong\u003e migliora le prestazioni dell'uscita della tua \u003cstrong\u003eBMW M2 (F87)\u003c\/strong\u003e ed è stato progettato appositamente per \u003cstrong\u003eil\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003emotore\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003econ\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ecodice\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eS55\u003c\/strong\u003e. Il kit è compatibile con i modelli senza filtro antiparticolato e include un \u003cstrong\u003ecatalizzatore sportivo da 200 CPI\u003c\/strong\u003e per un equilibrio ottimale tra prestazioni ed emissioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAdatto alla BMW M2 (F87) con codice motore S55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto ai modelli senza filtro antiparticolato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclude un catalizzatore sportivo da 200CPI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrio ottimale tra prestazioni ed emissioni\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: BMW M2 (F87) con motore S55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: senza filtro antiparticolato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: catalizzatore sportivo da 200 CPI\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner comprensivo di 1 catalizzatore sportivo 200CPI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quale modello BMW è adatto questo kit Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit è stato sviluppato per la BMW M2 (F87) con codice motore S55, per modelli senza filtro antiparticolato.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl kit include un catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il kit è dotato di un catalizzatore sportivo 200CPI per garantire un equilibrio tra prestazioni ed emissioni.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438591402314,"sku":"WA500001023.NOPF","price":2348.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8434a854dfd3a27f706397661a8aa62b_66433b38-bfd5-4c55-b3d0-a826f96f2d41.jpg?v=1778913305"},{"product_id":"wagner-downpipe-200cpi-octavia-iii-1-8-tsi","title":"Kit di scarico Wagner 200CPSI per VW Golf 7 GTI 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ekit Downpipe Wagner\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003ecatalizzatore da competizione 200CPSI\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato appositamente per la \u003cstrong\u003eVW Golf 7 GTI\u003c\/strong\u003e e altri \u003cstrong\u003emodelli VAG 1.8-2.0 TSI\u003c\/strong\u003e con trazione anteriore e FAP. Il Downpipe è realizzato in acciaio inossidabile fuso di alta qualità (\u003cstrong\u003eSS304, 1.4301\u003c\/strong\u003e) per garantire durata e affidabilità eccezionali, anche in condizioni estreme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un diametro di \u003cstrong\u003eØ76 mm\u003c\/strong\u003e a valle del catalizzatore, il Downpipe è ottimizzato per garantire il massimo flusso d’aria. Grazie alla \u003cstrong\u003eprogettazione CAD,\u003c\/strong\u003e il Downpipe presenta un profilo aerodinamico ottimizzato e si adatta perfettamente, consentendo un’installazione semplice senza necessità di modifiche. Il kit è dotato di due attacchi per sonde lambda per misurazioni precise dei gas di scarico. Il catalizzatore da competizione in metallo con 200 CPSI e rivestimento EU6 contribuisce a ridurre il carico termico sul turbo e aumenta la durata dei componenti. Grazie alla contropressione ridotta, il kit offre una maggiore potenza e un aumento della coppia. Il Downpipe viene fornito con un raccordo riduttore per un’integrazione perfetta nell’impianto di scarico di serie. Attenzione: è necessario cancellare i codici di errore presenti nel DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile fuso di alta qualità (SS304, 1.4301) per garantire una lunga durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di Ø76 mm a valle del catalizzatore per un flusso d’aria ottimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD e ottimizzato dal punto di vista aerodinamico per un adattamento perfetto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDotato di 2 attacchi per sonde lambda per misurazioni precise dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore da competizione in metallo con 200 CPSI e rivestimento EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce il carico termico sul turbo e ne aumenta la durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContropressione ridotta per una maggiore potenza e coppia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclude un raccordo di riduzione per un’integrazione perfetta nello scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile al 100%, facile da sostituire al componente di serie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: VW Golf 7 GTI e VAG 1.8-2.0 TSI con trazione anteriore e FAP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile fuso SS304 (1.4301)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro dopo il catalizzatore: Ø76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: catalizzatore in metallo da competizione 200 CPSI con rivestimento EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi: 2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettazione: progettata con CAD e ottimizzata dal punto di vista aerodinamico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttenzione: è necessario cancellare eventuali messaggi di errore presenti nel DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner con catalizzatore da competizione 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordo di riduzione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali veicoli è adatto questo kit Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit è compatibile in modalità plug-and-play con la VW Golf 7 GTI e altri modelli VAG 1.8-2.0 TSI a trazione anteriore e con FAP, tra cui Audi A3 8V, Seat Leon III e Skoda Octavia III.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual è il diametro del Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl diametro a valle del catalizzatore è di Ø76 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ necessaria una modifica al software del motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, è necessario cancellare i codici di errore presenti nel DME.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL’installazione è complicata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il Downpipe è compatibile al 100%, viene fornito con un riduttore ed è facile da sostituire al componente di serie.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438609719626,"sku":"WA500001041","price":1057.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/23881826251dc0946d76620b78adc658_0f31b379-be7a-4640-ad55-bc8f292f3fd6.jpg?v=1778913339"},{"product_id":"wagner-tuning-katalysator-200-cpsi-eu6","title":"Catalizzatore Wagner Racing universale 200 CPSI EU6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl catalizzatore universale da competizione Wagner\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per gli appassionati di sport motoristici più esigenti alla ricerca delle massime prestazioni ed efficienza. Dotato di un \u003cstrong\u003erivestimento EURO 6\u003c\/strong\u003e di alta qualità e di una densità delle celle pari a \u003cstrong\u003e200 CPSI\u003c\/strong\u003e, questo catalizzatore offre una notevole riduzione della contropressione dei gas di scarico, con un conseguente miglioramento tangibile delle prestazioni. Il catalizzatore è stato sviluppato appositamente per auto da corsa e veicoli da competizione utilizzati al di fuori del campo di applicazione dello StVZO (Codice della Strada tedesco).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrazie alla maggiore permeabilità e alla ridotta contropressione, i motori possono respirare più liberamente, con una maggiore potenza e un\u0026#x27;erogazione più fluida durante la gara. Il rivestimento EURO 6 garantisce che il catalizzatore soddisfi i rigorosi requisiti ambientali senza compromettere le prestazioni, mentre la densità delle celle di 200 CPSI offre un equilibrio tra prestazioni e controllo delle emissioni. Grazie alle dimensioni precise in millimetri, il catalizzatore può essere montato rapidamente e senza problemi. Con una gamma di potenza compresa tra \u003cstrong\u003e380 e 420 CV\u003c\/strong\u003e, a seconda del modello scelto, il catalizzatore garantisce un risultato ottimale in un veicolo da competizione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRivestimento EURO 6: soddisfa elevati standard ambientali senza compromettere le prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContropressione ridotta: minore contropressione dei gas di scarico per una maggiore potenza e una migliore risposta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrestazioni ottimizzate: maggiore erogazione di potenza, ideale per le auto da corsa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDensità delle celle selezionabile: scelta tra 100 CPSI per la massima permeabilità e 200 CPSI per prestazioni equilibrate e controllo delle emissioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallazione semplice: le dimensioni precise garantiscono un montaggio perfetto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRivestimento: EURO 6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDensità delle celle: 200 CPSI (disponibile anche in 100 CPSI)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFascia di potenza: 380-420 CV, a seconda del modello scelto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplicazione: veicoli da competizione non conformi alla normativa StVZO\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore Wagner Racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve questo catalizzatore da competizione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalizzatore è stato sviluppato appositamente per auto da corsa e veicoli da competizione utilizzati al di fuori del StVZO (Codice della Strada).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuale densità delle celle posso scegliere?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ possibile scegliere tra 100 CPSI per la massima permeabilità e 200 CPSI per prestazioni equilibrate e controllo delle emissioni.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePer quale potenza è adatto il catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalizzatore ha una gamma di potenza compresa tra 380 e 420 CV, a seconda del modello scelto.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438635934026,"sku":"WA009001013-200CPSI","price":416.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/WAGNER-RacingKatalysator-200CPSIEU6coating_df0116c3-ba94-4c6c-94e6-e006c148c71f.jpg?v=1778912196"},{"product_id":"wagner-downpipe-decat-supra-gr-mk5","title":"Kit di tubi di scarico Wagner per Toyota Supra GR MK5 B58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit di tubi di scarico Wagner\u003c\/strong\u003e è progettato per la \u003cstrong\u003eToyota Supra GR (MK5)\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eB58.2 FAP\u003c\/strong\u003e e offre un miglioramento delle prestazioni per i veicoli dotati di filtro antiparticolato a combustione (FAP). Il kit Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e(1.4301 \/ SS304)\u003c\/strong\u003e ed è disponibile in due versioni: con un \u003cstrong\u003ecatalizzatore sportivo da 200 CPSI\u003c\/strong\u003e o completamente senza catalizzatore (senza catalizzatore).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl progetto CAD e la struttura ottimizzata dal punto di vista del flusso aumentano le prestazioni e garantiscono una minore contropressione, un carico termico ridotto e una maggiore durata del turbo. Il sistema si integra perfettamente con gli impianti di scarico originali grazie all’adattatore in dotazione per l’AGA originale e presenta un diametro di \u003cstrong\u003eØ3,5\u003c\/strong\u003e. Il kit è dotato di due attacchi per sonde lambda per misurazioni precise dei gas di scarico. Il montaggio avviene senza ulteriori modifiche al componente originale, con un accoppiamento preciso al 100%. Oltre alla Toyota Supra MK5 A90 GR, il kit è adatto anche a diversi modelli BMW con motori B58.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile di alta qualità (1.4301 \/ SS304) per prestazioni durature\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFornito con Ø3,5 e adattatore per l’AGA originale per una perfetta integrazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD e ottimizzato dal punto di vista aerodinamico per garantire le massime prestazioni ed efficienza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue attacchi per sonde lambda per misurazioni accurate dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponibile con catalizzatore sportivo da 200 CPSI o completamente senza catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattamento preciso al 100%, facile sostituzione del componente originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIl ridotto carico termico sul turbo ne prolunga la durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContropressione ridotta per un notevole aumento delle prestazioni e della coppia\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: Toyota Supra GR MK5 (A90) con motore B58.2 FAP e vari modelli BMW con motori B58\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile (1.4301 \/ SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø3,5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: con catalizzatore sportivo da 200 CPSI o senza catalizzatore (senza catalizzatore)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner (con o senza catalizzatore, a seconda della variante scelta)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattatore per il collegamento al sistema AGA originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali auto è adatto questo kit Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit è adatto alla Toyota Supra GR MK5 (A90) con motore B58.2 FAP e a diversi modelli BMW con motori B58.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl kit è disponibile con o senza catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il kit è disponibile con un catalizzatore sportivo da 200 CPSI o completamente senza catalizzatore (senza catalizzatore).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare lo scarico per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il sistema si integra perfettamente con l’adattatore in dotazione per l’AGA originale e garantisce un accoppiamento preciso al 100%.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438637867338,"sku":"WA500001037.CATLESS","price":548.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f38100875016206905c7b2bf22f9af22_2b225153-39e6-436a-9624-80d166d39f46.jpg?v=1778913428"},{"product_id":"wagner-intercooler-downpipe-audi-3-0-tfsi","title":"Kit Wagner Competition con Intercooler e Downpipe per Audi S4 B9, S5 F5 (3.0 TFSI)","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003epacchetto Wagner Competition\u003c\/strong\u003e per l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi S4 B9\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi S5 F5\u003c\/strong\u003e è composto dal \u003cstrong\u003ekit di potenziamento dell\u0026#x27;Intercooler\u003c\/strong\u003e e dal \u003cstrong\u003ekit di potenziamento del\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e ed è destinato ai modelli UE. Il pacchetto è compatibile con l’Audi S4 B9 3.0 TFSI 260 kW\/354 CV (dal 2016) e l’Audi S5 F5 3.0 TFSI 260 kW\/354 CV (dal 2016). I supporti in dotazione sono compatibili esclusivamente con il modello UE.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’Intercooler ad alte prestazioni Competition presenta dimensioni della griglia di \u003cstrong\u003e550 mm x 445 mm x 70 mm\u003c\/strong\u003e e offre una superficie di afflusso maggiore del 134% e un volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 105% rispetto all’Intercooler di serie. La rete ad alta potenza è realizzata in \u003cstrong\u003emateriale Tube Fin\u003c\/strong\u003e di alta qualità con turbolatori interni per garantire il massimo trasferimento di calore e un flusso d’aria efficiente. Il \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e abbinato è dotato di un catalizzatore da competizione da 300 CPSI ed è realizzato in acciaio inossidabile fuso di alta qualità 1.4301 (SS304).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuperficie di afflusso maggiore del 134% rispetto all’Intercooler di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRete ad alta potenza in materiale Tube Fin con turbolatori interni per il massimo trasferimento di calore e un flusso d’aria efficiente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCasse terminali in alluminio pressofuso sviluppate e ottimizzate tramite analisi dei flussi nel sistema CFD per eccellenti prestazioni di raffreddamento con contropressione minima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento anticorrosivo con eccellenti proprietà termoconduttive per un raffreddamento duraturo e ottimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompletamente pronto per l’installazione, semplice sostituzione dell’Intercooler di serie: plug-and-play\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestato fino a 6 bar e stabile in pressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSottoposto a rigorosi controlli di qualità e adatto anche alle competizioni automobilistiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe progettato al CAD e ottimizzato dal punto di vista del flusso per massimizzare il flusso di scarico e aumentare le prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDotato di un attacco per sonda lambda nella posizione OEM per misurazioni precise dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore da competizione in metallo (rivestimento 300 CPSI EU6) per una depurazione ottimale dei gas di scarico e l’ottimizzazione delle prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità al 100%, consente una sostituzione senza problemi del componente di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce il carico termico sul turbo e ne aumenta la durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento tangibile delle prestazioni grazie alla riduzione della pressione di accumulo, con conseguente netto aumento della coppia\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensioni nette dell’Intercooler: 550 mm x 445 mm x 70 mm (17.130 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume dell’Intercooler Wagner tuning: 17,13 litri\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di afflusso dell’Intercooler Wagner tuning: 2.447 cm²\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensioni dell’Intercooler originale: 720 mm x 145 mm x 80 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume dell’Intercooler originale: 8,35 litri\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso dell\u0026#x27;Intercooler: 9,5 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale della rete: Tube Fin con turbolatori interni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale del Downpipe: acciaio inossidabile fuso 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione del Downpipe: completo di 2x Ø3 e adattatore per lo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: catalizzatore metallico da competizione 300 CPSI EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestato a pressione fino a 6 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto per Audi S4 B9 3.0 TFSI 260 kW\/354 CV (dal 2016)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon omologato ai sensi del codice della strada; possibile messaggio di errore nel DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Wagner Competition Intercooler\/Downpipe (modello UE) per Audi S4 B9 \/ S5 F5 3.0 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 Intercooler (rivestito in nero)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 tubo di alimentazione in alluminio (rivestito in nero) \/ opzionale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3 tubi flessibili in silicone rinforzati (neri) \/ opzionali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 kit di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 kit Downpipe con catalizzatore da competizione 300CPSI (codice articolo 500001031)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali veicoli è adatto questo pacchetto Competition?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Questo pacchetto è adatto per l’Audi S4 B9 3.0 TFSI 260 kW\/354 CV (dal 2016) e l’Audi S5 F5 3.0 TFSI 260 kW\/354 CV (dal 2016 in poi). I supporti in dotazione sono compatibili esclusivamente con il modello UE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL’Intercooler è montabile in modalità plug-and-play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sì, il kit è completamente pronto per l’installazione e consente una semplice sostituzione dell’Intercooler di serie senza modifiche invasive: plug-and-play.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe è omologato per la circolazione su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, il Downpipe non è omologato ai sensi del codice della strada. È possibile che si verifichi un messaggio di errore nel DME.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl catalizzatore può essere utilizzato in combinazione con una messa a punto della centralina (ECU)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, i catalizzatori Wagner tuning sono destinati all’uso su veicoli OEM per l’ottimizzazione delle prestazioni e NON sono destinati all’uso in combinazione con una messa a punto della centralina (ECU). Per tutte le richieste relative a un catalizzatore viene effettuato un controllo in garanzia.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438646944074,"sku":"WA700001120","price":3334.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7850b2c87fb9aa02759f1002fa5fb6f9_66f8b4f1-6307-4fd9-99f9-7dbcc6c05766.jpg?v=1778913668"},{"product_id":"wagner-intercooler-radiateur-downpipe-bmw-m3-f80","title":"Pacchetto Wagner Competition per BMW M3 F80 (S55B30)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl pacchetto Wagner tuning Competition\u003c\/strong\u003e è un upgrade completo per la \u003cstrong\u003eBMW M3 F80\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eBMW M4 F82\u003c\/strong\u003e con motore turbo S55B30 da 3,0 litri. Questo pacchetto comprende un \u003cstrong\u003ekit di potenziamento dell’Intercooler\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ekit di potenziamento del radiatore (raffreddatore ad acqua)\u003c\/strong\u003e e un \u003cstrong\u003ekit di Charge Pipe\u003c\/strong\u003e ed è completamente plug-and-play.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’Intercooler presenta \u003cstrong\u003eun volume del nucleo esterno superiore del 114%\u003c\/strong\u003e rispetto all’originale, con terminali in alluminio pressofuso sviluppati tramite CAD e CFD e dotati di un rivestimento anticorrosivo termoconduttivo. Il kit di potenziamento del radiatore abbassa la temperatura dell’acqua di raffreddamento, mentre i Charge Pipe in alluminio aumentano la portata e riducono la contropressione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSignificativo miglioramento delle prestazioni di raffreddamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContropressione ridotta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore potenza e coppia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSgravio meccanico del turbocompressore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResistente alla pressione al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100% plug-and-play\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGaranzia fino a 4 anni\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAdatto per BMW M3 F80 e BMW M4 F82\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotore: 3,0 L S55B30 turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler: volume del nucleo esterno maggiore del 114% rispetto all’originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCappucci terminali in alluminio pressofuso (sviluppati con CAD e CFD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento anticorrosivo termoconduttivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit di potenziamento del radiatore (raffreddatore ad acqua): volume maggiore dell’89% nella parte anteriore e del 94% nella parte laterale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit Charge Pipe: riduce la contropressione del 40%\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit di potenziamento dell’Intercooler (codice 200001124): 1 Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit di potenziamento radiatore (codice 400001003): 1 radiatore anteriore, 1 radiatore laterale, 1 deflettore aria in carbonio, materiale di montaggio, istruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit Charge Pipe (codice 210001124): 2 Charge Pipe in alluminio, 2 adattatori in silicone, 4 fascette stringitubo in acciaio inossidabile, materiale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuesto pacchetto è plug-and-play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sì, il pacchetto Competition è al 100% plug-and-play.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePer quale motore è adatto questo kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Il kit è adatto al motore turbo 3.0L S55B30 della BMW M3 F80 e M4 F82.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuali componenti sono inclusi in questo pacchetto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Il pacchetto è composto da un kit di potenziamento dell’Intercooler, un kit di potenziamento del radiatore (raffreddatore ad acqua) e un kit di Charge Pipe.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438682071370,"sku":"WA700001124","price":4188.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/161a618d0b36bddace0415c947aa7cb3_08753439-f957-4333-8dfc-ba251b7edf76.jpg?v=1778912409"},{"product_id":"wagner-downpipe-200cpi-1-8-tsi","title":"Kit Downpipe Wagner decat per VW Golf 7 GTI 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit di scarico Wagner\u003c\/strong\u003e con catalizzatore da competizione 200CPSI è stato sviluppato appositamente per \u003cstrong\u003ei modelli VAG con motore 1.8-2.0 TSI (132 kW - 206 kW) e trazione anteriore\u003c\/strong\u003e. Il kit è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e, progettato con tecnologia CAD e ottimizzato dal punto di vista del flusso per massimizzare il flusso dei gas di scarico e garantire prestazioni ottimali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Downpipe è dotato di \u003cstrong\u003edue attacchi\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eper sonde lambda\u003c\/strong\u003e per un monitoraggio accurato dei gas di scarico e di un \u003cstrong\u003ecatalizzatore da competizione in metallo (200 CPSI con rivestimento EU6)\u003c\/strong\u003e per la massima depurazione dei gas di scarico in conformità con i più severi standard ambientali. Inclusa la riduzione rispetto all’impianto di scarico di serie, il kit si adatta perfettamente al 100% senza necessità di modifiche e il componente di serie viene semplicemente sostituito. Il Downpipe si monta in modalità «plug \u0026 play» su modelli quali l’\u003cstrong\u003eAudi A3 8V 1.8\/2.0 TSI\u003c\/strong\u003e (non per Quattro), \u003cstrong\u003ealla Seat Leon III (ST) 1.8 TSI\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ealla Cupra\/R 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e (non per la trazione integrale), \u003cstrong\u003ealla Skoda Octavia III 1.8 TSI e alla RS 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e e alla \u003cstrong\u003eVW Golf VII GTI 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e. Il kit riduce il carico termico sul turbo, prolungando la durata del motore e garantendo maggiore potenza e coppia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile di alta qualità 1.4301 (SS304) per garantire durata e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD e flusso ottimizzato per le massime prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue attacchi per sonde lambda per un monitoraggio accurato dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore da competizione in metallo (200 CPSI, rivestimento EU6) per la massima depurazione dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità al 100%, installazione plug-and-play semplice senza modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclude un riduttore per il sistema di scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce il carico termico sul turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore potenza e coppia per un\u0026#x27;esperienza di guida più intensa\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAdatto per VAG 1.8-2.0 TSI (132 KW - 206 KW) con trazione anteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: catalizzatore in metallo da competizione 200 CPSI con rivestimento EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi: due attacchi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: progettato con CAD e ottimizzato per il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 19,00 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner con catalizzatore da competizione 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduttore per l\u0026#x27;impianto di scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali veicoli è adatto questo kit Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit è compatibile in modalità plug \u0026 play con i modelli VAG dotati di motore 1.8-2.0 TSI (132-206 kW) e trazione anteriore, tra cui l’Audi A3 8V (non Quattro), Seat Leon III e Cupra\/R, Skoda Octavia III e RS e la VW Golf VII GTI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eChe tipo di catalizzatore ha il Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn catalizzatore da competizione in metallo con 200 CPSI e rivestimento EU6 per la massima depurazione dei gas di scarico.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL’installazione è complicata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il Downpipe si adatta con precisione al 100% e viene sostituito in modo «plug \u0026 play» al componente di serie, senza necessità di modifiche.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438689804618,"sku":"WA500001019","price":1057.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/23881826251dc0946d76620b78adc658_21be88bc-c517-4108-97be-4a696c0c6192.jpg?v=1778913350"},{"product_id":"wagner-tuning-katalysator-100-cpsi-eu6","title":"Catalizzatore Wagner Racing 100 CPSI EU6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl catalizzatore universale da competizione Wagner\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per applicazioni nel settore dell\u0026#x27;automobilismo in cui le massime prestazioni e l\u0026#x27;efficienza sono fondamentali. Questo catalizzatore è dotato di un \u003cstrong\u003erivestimento\u003c\/strong\u003e avanzato \u003cstrong\u003eEURO 6\u003c\/strong\u003e e soddisfa i più severi requisiti ambientali senza compromettere la potenza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl catalizzatore è disponibile con un \u003cstrong\u003enumero di celle selezionabile: 100 CPSI\u003c\/strong\u003e per la massima permeabilità e prestazioni, oppure 200 CPSI per un equilibrio ottimale tra prestazioni e controllo delle emissioni. Grazie alla ridotta contropressione di scarico, il catalizzatore offre un notevole aumento di potenza, fondamentale per le applicazioni da competizione. Le dimensioni precise (in millimetri) garantiscono un adattamento perfetto e una facile installazione. Il catalizzatore è compatibile con veicoli con una potenza compresa tra \u003cstrong\u003e380 e 420 CV\u003c\/strong\u003e, a seconda della variante scelta. Attenzione: questo catalizzatore è destinato esclusivamente a veicoli da competizione che non circolano su strade pubbliche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRivestimento EURO 6, conforme ai più elevati standard ambientali senza perdita di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNumero di celle selezionabile: 100 CPSI per la massima permeabilità o 200 CPSI per un equilibrio tra prestazioni e controllo delle emissioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento tangibile della potenza grazie alla riduzione della contropressione di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensioni precise per un montaggio perfetto e una facile installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto a veicoli con potenza compresa tra 380 e 420 CV, a seconda della variante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDestinato esclusivamente a veicoli da competizione, non per la circolazione su strada\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eTipo: catalizzatore da competizione universale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento: EURO 6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNumero di celle: 100 CPSI (o 200 CPSI, a seconda della variante)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntervallo di potenza: 380-420 CV, a seconda della variante scelta\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore da corsa Wagner\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuali densità delle celle sono disponibili?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalizzatore è disponibile con 100 CPSI per la massima permeabilità e prestazioni oppure con 200 CPSI per un equilibrio tra prestazioni e controllo delle emissioni.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePer quale potenza è adatto il catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer veicoli con una potenza compresa tra 380 e 420 CV, a seconda della variante scelta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto catalizzatore può essere utilizzato su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il catalizzatore è destinato esclusivamente a veicoli da competizione che non circolano su strada.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438698357066,"sku":"WA009001013-100CPSI","price":355.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Wagner-RacingCatalystConverter100CPSImetEU6coating_bd74b717-a4dc-4159-ae88-ed04690083a9.jpg?v=1778913982"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-bmw-335d-3-0","title":"Kit Downpipe Wagner decat per BMW 335d E90 E91 E92 E93","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit di tubi di scarico Wagner decat\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per la \u003cstrong\u003eBMW 335d (E90, E91, E92, E93)\u003c\/strong\u003e ed è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile SS304\u003c\/strong\u003e di alta qualità per garantire la massima durata e resistenza alla corrosione. Il Downpipe si adatta perfettamente ai componenti originali e può essere montato senza ulteriori modifiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un diametro di \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e, il Downpipe ottimizza il flusso dei gas di scarico, riduce la contropressione e abbassa il carico termico sul turbo, a vantaggio della durata e dell’affidabilità. Il kit è compatibile con la \u003cstrong\u003eSerie 3 (E90, E91, E92, E93)\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eSerie 5 (E60, E61)\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eSerie 6 (E63, E64)\u003c\/strong\u003e e i modelli SUV \u003cstrong\u003eX3 (E83)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX5 (E70)\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eX6 (E71)\u003c\/strong\u003e. Si raccomanda un aggiornamento del software per evitare la comparsa di codici di errore nella centralina del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile SS304 di alta qualità per la massima durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità al 100%: sostituisce il componente originale senza necessità di modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce il carico termico sul turbo per una maggiore affidabilità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumenta le prestazioni riducendo la contropressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore coppia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro Ø70 mm per garantire il massimo flusso di scarico\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: BMW 335d (E90\/E91\/E92\/E93), 535d (E60\/E61), 635d (E63\/E64), X3 3.0sd (E83), X5 3.0sd (E70), X6 35dX (E71)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile SS304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: sostituzione DPF (decat)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il codice ricambio OEM: 18308508523\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio: compatibilità al 100%, senza modifiche\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner decat per BMW 335d\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli BMW è adatto questo Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer la BMW 335d (E90, E91, E92, E93), 535d (E60, E61), 635d (E63, E64), X3 3.0sd (E83), X5 3.0sd (E70) e X6 35dX (E71).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ necessaria una modifica del software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi raccomanda una modifica del software per evitare codici di errore nella centralina motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare lo scarico prima del montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il Downpipe si adatta al 100% ai componenti originali e può essere montato senza ulteriori modifiche.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438758814026,"sku":"WA500001009","price":518.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2ca6da7a2c81fbfde9418387fa3aeb16_8243e8e6-3c76-4f54-836a-6fc6863a3f2a.jpg?v=1778913400"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-200cpsi-amg-cla-45","title":"Kit di scarico Wagner 200CPSI per Mercedes-AMG A 45 W176","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit di scarico Wagner 200CPSI\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per la \u003cstrong\u003eMercedes-AMG (CL)A 45 (W176)\u003c\/strong\u003e ed è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile fuso\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e per garantire la massima durata e resistenza alla corrosione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un diametro di \u003cstrong\u003eØ76 mm\u003c\/strong\u003e sia a monte che a valle del catalizzatore, il Downpipe ottimizza il flusso dei gas di scarico. Il progetto CAD con ottimizzazione del flusso garantisce uno scarico efficiente dei gas di scarico e un montaggio perfetto senza necessità di modifiche all’impianto di scarico esistente. Il kit è dotato di \u003cstrong\u003edue attacchi per sonde lambda\u003c\/strong\u003e e include un \u003cstrong\u003ecatalizzatore da competizione in metallo con 200 CPSI e rivestimento EU6\u003c\/strong\u003e. Il Downpipe riduce il carico termico sul turbo e abbassa la contropressione, garantendo maggiore potenza e coppia. Con un peso di soli 7,5 kg, il kit contribuisce a una struttura leggera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile fuso 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di 76 mm per un flusso ottimale dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettazione CAD con ottimizzazione del flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue attacchi per sonde lambda per un monitoraggio accurato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclude catalizzatore da competizione in metallo con rivestimento 200 CPSI e EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituzione dell'uscita di serie senza modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce il carico termico sul turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce la contropressione per una maggiore potenza e coppia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeggero (7,5 kg)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: Mercedes-AMG (CL) A 45 W176\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile fuso 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø76 mm a monte e a valle del catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: catalizzatore da competizione in metallo 200 CPSI con rivestimento EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi per sonde lambda: 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 7,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quale auto è adatto questo kit Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit è stato sviluppato per la Mercedes-AMG (CL)A 45 (W176).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuale catalizzatore è incluso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit contiene un catalizzatore da competizione in metallo con 200 CPSI e rivestimento EU6.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ necessaria una modifica al software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, è necessario cancellare il codice di errore presente nel DME.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438814028106,"sku":"500001024","price":1179.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2d55679351096424c8af57dab67b0add_8a3d45ab-93f9-4860-b5ce-eb546ec43de8.jpg?v=1778913465"},{"product_id":"wagner-catless-downpipe-kit-bmw-f-35i","title":"Downpipe Wagner decat per BMW M135i, 335i e 435i","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner decat\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per la \u003cstrong\u003eBMW M135i\u003c\/strong\u003e e porta le prestazioni del veicolo a un nuovo livello, rendendolo adatto sia all’uso su strada che in pista. Con un diametro ottimale di \u003cstrong\u003eØ76 mm,\u003c\/strong\u003e questo Downpipe favorisce un miglior flusso dei gas di scarico e un’erogazione di potenza ottimizzata. Il Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e di alta qualità per garantire una lunga durata e resistenza alla corrosione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrazie alla tecnologia di progettazione CAD, ogni dettaglio è stato accuratamente sviluppato per garantire un montaggio perfetto e prestazioni ottimali. Il Downpipe è dotato di \u003cstrong\u003edue attacchi per sonde lambda\u003c\/strong\u003e per garantire la massima flessibilità e compatibilità con diverse configurazioni. Grazie all’assenza del catalizzatore principale, il Downpipe riduce la contropressione. Il diametro di collegamento è di \u003cstrong\u003e105 mm\u003c\/strong\u003e per garantire un’installazione perfetta. Il Downpipe può essere sostituito senza problemi al posto del componente di serie senza ulteriori adattamenti (adattamento al 100%) e protegge il turbocompressore dal calore eccessivo, contribuendo alla durata del motore. È necessario adeguare i dati del software per evitare la comparsa di codici di errore nel DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiametro ottimale di Ø76 mm per un flusso dei gas di scarico migliorato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile di alta qualità 1.4301 (SS304) per garantire durata e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD per un montaggio perfetto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue attacchi per sonde lambda per la massima flessibilità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSenza catalizzatore principale per una minore contropressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattamento al 100%, sostituzione semplice del componente di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinore carico termico per il turbocompressore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di collegamento di 105 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCoppia notevolmente maggiore\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatibile con: BMW M135i(x) F20\/F21 fino a 06\/2013, BMW 335i(x) F30\/F31\/F34 fino a giugno 2013, BMW 435i(x) F32\/F33 fino a giugno 2013\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di collegamento: 105 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: decat (senza catalizzatore)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi per sonde lambda: 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità: 100% (sostituzione 1:1)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÈ necessario adeguare i dati del software per evitare codici di errore nel DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner decat per BMW M135i\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli BMW è adatto questo Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer le BMW M135i(x) F20\/F21, 335i(x) F30\/F31\/F34 e 435i(x) F32\/F33, tutte fino all’anno di produzione 06\/2013.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ necessaria una modifica del software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ necessario modificare i dati del software per evitare la generazione di codici di errore nel DME.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare lo scarico prima del montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il Downpipe si adatta perfettamente e può essere sostituito senza problemi al componente di serie senza ulteriori modifiche.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438826119498,"sku":"500001014","price":925.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/667bcd07fba6e3b751b37f2405ff8ef2_4790ee20-a7bb-4abf-8abc-8e439fe7d127.jpg?v=1778912106"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-bmw-e82-e90-n55-motor","title":"Downpipe Wagner 200CPSI con catalizzatore per BMW 135i, 335i N55","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eDownpipe Wagner con catalizzatore da 200 CPSI\u003c\/strong\u003e sfrutta appieno il potenziale del \u003cstrong\u003emotore\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e ed è progettato per garantire prestazioni ottimali. Grazie alla riduzione della resistenza dei gas di scarico, il Downpipe assicura un’accelerazione più rapida e una coppia più potente. Il Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile fuso\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e con un diametro di \u003cstrong\u003eØ76 mm\u003c\/strong\u003e, garantendo durata e flusso ottimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa progettazione CAD garantisce un adattamento perfetto e una facile installazione, consentendo la sostituzione dei componenti di serie senza necessità di modifiche (adattamento al 100%). Grazie \u003cstrong\u003eai\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edue attacchi per le sonde lambda,\u003c\/strong\u003e è possibile mettere a punto il motore con precisione. \u003cstrong\u003eIl catalizzatore\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eprincipale\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eda\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ecompetizione con rivestimento 200 CPSI EU6\u003c\/strong\u003e garantisce la massima depurazione dei gas di scarico secondo i più elevati standard ambientali. Il Downpipe riduce il carico termico sul turbocompressore, contribuendo alla durata del motore. È possibile che venga visualizzato un messaggio di errore nella centralina DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiametro di Ø76 mm per un flusso ottimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 1.4301 (SS304) di alta qualità, fuso per la massima durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettazione CAD per un adattamento perfetto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 attacchi per sonde lambda per una regolazione precisa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore principale da competizione (rivestimento 200 CPSI EU6) per la massima depurazione dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattamento al 100%, sostituzione semplice senza modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinore carico termico sul turbocompressore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCoppia notevolmente maggiore grazie alla riduzione della pressione\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatibile con: BMW 135i E82\/E88 e BMW 335(x)i E90\/E91\/E92\/E93\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotore: BMW N55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile fuso 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: catalizzatore principale da competizione 200 CPSI (rivestimento EU6)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi per sonde lambda: 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità: 100% (sostituzione 1:1)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePossibile messaggio di errore nel DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner con catalizzatore da 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli BMW è adatto questo Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer la BMW 135i E82\/E88 e la 335(x)i E90\/E91\/E92\/E93 con motore N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto Downpipe è dotato di catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il Downpipe è dotato di un catalizzatore principale da competizione con rivestimento EU6 da 200 CPSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare lo scarico per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il Downpipe si adatta perfettamente e sostituisce il componente di serie senza necessità di modifiche. È possibile che compaia un messaggio di errore nella centralina DME.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438826512714,"sku":"500001005","price":1657.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fe573fbb84c1f95a9bddefc546c7632b_e27584d4-f5bf-41ae-8116-7702c5c5a430.jpg?v=1778913372"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-audi-s4-b9-s5-f5-300cpsi-eu6","title":"Kit Downpipe Wagner 300CPSI EU6 per Audi S4 B9, S5 F5 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ekit Downpipe Wagner\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003ecatalizzatore da competizione da 300 CPSI\u003c\/strong\u003e porta le prestazioni delle \u003cstrong\u003eAudi S4 B9 e S5 F5 3.0 TFSI\u003c\/strong\u003e a un nuovo livello. Il kit ottimizza il flusso dei gas di scarico, garantendo un miglioramento delle prestazioni sia su strada che in pista. Il Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile fuso\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e per garantire una durata eccezionale e un\u0026#x27;elevata resistenza alla corrosione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrazie alla \u003cstrong\u003eprogettazione CAD\u003c\/strong\u003e, il Downpipe è stato ottimizzato per garantire il massimo flusso, contribuendo a ridurre la contropressione e ad aumentare la coppia. Il kit è dotato di un \u003cstrong\u003eattacco per la sonda lambda nella posizione OEM\u003c\/strong\u003e per misurazioni accurate dei gas di scarico. Il \u003cstrong\u003ecatalizzatore da competizione in metallo con rivestimento EU6 da 300 CPSI\u003c\/strong\u003e garantisce una depurazione ottimale dei gas di scarico. Il kit viene fornito con \u003cstrong\u003e2 tubi da Ø3\u0026quot; e un adattatore\u003c\/strong\u003e per lo scarico originale, con un accoppiamento al 100% per una facile sostituzione dei componenti di serie. Il Downpipe riduce il carico termico sul turbo, contribuendo ad aumentarne la durata. È possibile che venga visualizzato un messaggio di errore nella centralina DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 1.4301 (SS304) fuso di alta qualità per prestazioni durature\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclude 2 tubi da Ø3\u0026quot; e un adattatore per lo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettazione CAD per un flusso ottimizzato e prestazioni superiori\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacco per sonda lambda in posizione OEM per misurazioni precise\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore da competizione in metallo (300 CPSI EU6) per una depurazione ottimale dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità al 100%, facile da sostituire alla versione di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce il carico termico sul turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMiglioramento delle prestazioni grazie alla riduzione della contropressione\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: Audi S4 B9 \/ S5 F5 3.0 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile fuso 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del tubo: 2x Ø3\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: catalizzatore in metallo da competizione 300 CPSI (rivestimento EU6)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacco sonda lambda: in posizione OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità: 100% (sostituzione 1:1)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePossibile messaggio di errore nel DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner 300 CPSI EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattatore per lo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli è adatto questo kit Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer l\u0026#x27;Audi S4 B9 e S5 F5 con motore 3.0 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto Downpipe è dotato di catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il kit è dotato di un catalizzatore da competizione in metallo con rivestimento 300 CPSI EU6.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare lo scarico per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il kit garantisce una compatibilità al 100% e viene fornito con 2 tubi da Ø3\u0026quot; e un adattatore per lo scarico originale. È possibile che compaia un messaggio di errore nella centralina DME.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438833230154,"sku":"500001031","price":2348.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/020da746b706787f30f265ddb6397a8a_e8ed7f8c-558d-40a6-9b29-ef7cf4b9cdc2.jpg?v=1778913439"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-audi-ttrs-8s-rs3-8v","title":"Kit Downpipe Wagner per Audi RS3 8V 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ekit Downpipe Wagner\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato appositamente per l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e e aumenta la potenza e le prestazioni del veicolo. Grazie alla rimozione del catalizzatore anteriore e all’utilizzo di materiali di alta qualità, il kit garantisce un aumento della potenza e una risposta più rapida del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl kit Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile fuso\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e per garantire durata e resistenza alla corrosione ottimali. Il kit è completo di \u003cstrong\u003e2 tubi da Ø70 mm\u003c\/strong\u003e per un flusso migliorato, progettato con CAD e ottimizzato dal punto di vista aerodinamico per garantire la massima erogazione di potenza. Il kit è dotato di 2\u003cstrong\u003e attacchi\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eper sonde lambda\u003c\/strong\u003e per misurazioni accurate dei gas di scarico e garantisce un adattamento al 100% per una facile sostituzione del componente di serie. Il Downpipe riduce il carico termico sul turbocompressore. Il kit è compatibile con i tubi post-catalitici originali (non FAP) ed è disponibile opzionalmente con tubi post-catalitici inclusi, dotati di 2 catalizzatori da competizione da 200 CPSI (per i modelli FAP è necessario tagliare l’impianto di scarico).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 1.4301 (SS304) di alta qualità, fuso per garantire durata e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSenza precatalizzatore per la massima potenza e prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompleto di 2x Ø70 mm per un flusso migliorato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con CAD e ottimizzato per il flusso per garantire la massima erogazione di potenza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDotato di 2 attacchi per sonde lambda per misurazioni accurate dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattabilità al 100% per una facile sostituzione del componente di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduzione del carico termico sul turbocompressore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con i tubi del post-catalizzatore originali (non FAP)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIn opzione, include tubi post-catalitici con 2 catalizzatori da competizione da 200 CPSI (per i modelli FAP è necessario tagliare il sistema di scarico)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: Audi RS3 8V 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile fuso 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro dei tubi: 2x Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: senza precatalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi per sonde lambda: 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità: 100% (sostituzione 1:1)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Downpipe Wagner (senza precatalizzatore)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordi per sonde lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quale auto è adatto questo kit Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer l’Audi RS3 8V con motore 2.5 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto Downpipe ha un catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit viene fornito senza catalizzatore anteriore ed è compatibile con i tubi del catalizzatore posteriore originali (non FAP). Come opzione, il kit è disponibile con tubi del post-catalizzatore inclusi, dotati di 2 catalizzatori da competizione da 200 CPSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare lo scarico per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl kit garantisce una compatibilità al 100% per una sostituzione semplice. Per i modelli FAP, nella versione opzionale è necessario tagliare il sistema di scarico.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438838505802,"sku":"500001028.KAT","price":1982.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3127f6138776ba60580a281e590c70ab_cc45b905-0241-40c1-ac8d-c10bce7f2818.jpg?v=1778913385"},{"product_id":"wagner-2-x-100-cpsi-racing-catalyst-audi-ttrs-8j-rs3-8p","title":"Catalizzatore da competizione Wagner 2x 100 CPSI per Audi TTRS 8J RS3 8P 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl catalizzatore da competizione Wagner 2x 100 CPSI\u003c\/strong\u003e è stato progettato appositamente per l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TTRS 8J e l\u0026#x27;RS3 8P 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e. Questo catalizzatore è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e di alta qualità, che garantisce un\u0026#x27;eccellente durata e resistenza alla corrosione, anche in condizioni estreme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl catalizzatore ha un diametro di \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e e viene fornito con un adattatore per un perfetto collegamento al sistema di scarico originale. Grazie ai \u003cstrong\u003edue catalizzatori principali da competizione con 100 celle per pollice\u003c\/strong\u003e, questo prodotto offre un\u0026#x27;impressionante depurazione dei gas di scarico conforme alle più severe norme ambientali. Riducendo la contropressione dei gas di scarico, questo catalizzatore aumenta la potenza e la coppia. L’installazione è plug-and-play: il catalizzatore si adatta perfettamente ai componenti esistenti senza complesse modifiche ed è compatibile con il Downpipe originale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile di alta qualità 1.4301 (SS304) per garantire durata e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro Ø70 mm con adattatore per lo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue catalizzatori principali da competizione (100 celle per pollice) per la massima depurazione dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore potenza e coppia grazie alla riduzione della contropressione dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattamento al 100%, montaggio plug-and-play senza ulteriori modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con il Downpipe originale\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: Audi TTRS 8J e RS3 8P\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatori: 2 catalizzatori principali da competizione (100 celle per pollice)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattatore per lo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità: 100% (sostituzione 1:1)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con il Downpipe originale\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e2 catalizzatori da competizione Wagner 100 CPSI per Audi TTRS 8J e RS3 8P\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattatore per lo scarico originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli è adatto questo catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer l’Audi TTRS 8J e RS3 8P con motore 2.5 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanti catalizzatori contiene il set?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl set contiene due catalizzatori principali da competizione con 100 celle per pollice.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare lo scarico per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il catalizzatore si adatta perfettamente, è plug-and-play e viene fornito con un adattatore per lo scarico originale. Il catalizzatore è compatibile con il Downpipe originale.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438839652682,"sku":"500001018","price":782.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6652fffeb8c857044d9499f66ddf1da2_03ecd153-ea00-439e-8fc4-f985493fcb6a.jpg?v=1778914149"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-bmw-f-series-35i-katalysator","title":"Wagner Downpipe 300CPSI BMW M135i F20 F21 N55","description":"\u003cp\u003eIl Downpipe \u003cstrong\u003eWagner Downpipe 300CPSI\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato appositamente per la \u003cstrong\u003eBMW M135i e altri modelli con motore N55 a partire dal 07\/2013\u003c\/strong\u003e e migliora il flusso dei gas di scarico. Con un diametro di \u003cstrong\u003eØ76 mm,\u003c\/strong\u003e i gas di scarico vengono convogliati in modo efficiente. Il Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e di alta qualità per garantire durata e resistenza alla corrosione, mentre la progettazione CAD assicura un adattamento perfetto, consentendo un’installazione senza necessità di modifiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Downpipe è dotato di due attacchi per sonde lambda per configurazioni flessibili e di un catalizzatore da competizione con un valore di \u003cstrong\u003e300 CPSI\u003c\/strong\u003e e rivestimento Euro 6 di alta qualità per prestazioni ottimali e compatibilità ambientale. Il Downpipe riduce il carico termico sul turbo e abbassa la contropressione nel sistema di scarico, contribuendo ad aumentare la coppia e la potenza. Con un diametro di raccordo di \u003cstrong\u003e118 mm\u003c\/strong\u003e, l’installazione risulta precisa, mentre il peso ridotto di soli 4,0 kg contribuisce alla riduzione del peso complessivo. Il Downpipe è compatibile con le BMW M135i(x) F20\/F21 (dal 07\/2013), M235i(x) F22, M2 F87 N55 (esclusa la versione Competition), 335i(x) F30\/F31\/F34 (dal 07\/2013), 435i(x) F32\/F33 (dal 07\/2013), X3 M35i F25 LCI (dal 2014) e X4 M35i F26 \/ M40i (dal 07\/2014). È possibile che si verifichi un messaggio di errore nella centralina DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiametro di Ø76 mm per un flusso ottimale dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile di alta qualità 1.4301 (SS304) per garantire una lunga durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettazione CAD per un montaggio perfetto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue attacchi per sonde lambda per configurazioni flessibili\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore da competizione (300 CPSI) con rivestimento Euro 6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituzione semplice della versione di serie senza modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce il carico termico sul turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore coppia e potenza grazie alla riduzione della contropressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di collegamento di 118 mm per un’installazione precisa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeggero, solo 4,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: BMW M135i e altri modelli N55 a partire dal 07\/2013\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: catalizzatore da competizione 300 CPSI con rivestimento Euro 6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi lambda: 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di collegamento: 118 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner 300 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli è adatto questo Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer la BMW M135i(x) F20\/F21, M235i(x) F22, M2 F87 N55 (non la versione Competition), 335i(x) F30\/F31\/F34, 435i(x) F32\/F33, X3 M35i F25 LCI e X4 M35i F26 \/ M40i, tutti con motore N55 a partire dal 07\/2013.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDi che materiale è realizzato il Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIn acciaio inossidabile di alta qualità 1.4301 (SS304), per garantire durata e resistenza alla corrosione.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare lo scarico per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, grazie alla progettazione CAD il Downpipe si adatta perfettamente ed è facile da sostituire senza necessità di modifiche. È possibile che compaia un messaggio di errore nella centralina DME.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438931009866,"sku":"500001013","price":934.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f2f8cab7b642779d5159763ef857df4e_46d4a6df-1129-43af-ab04-a683a72ee470.jpg?v=1778913363"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-bmw-f-series-35i","title":"Downpipe Wagner 200CPSI con catalizzatore per BMW M135i, 335i, 435i N55","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eDownpipe Wagner 200CPSI con catalizzatore\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per \u003cstrong\u003ei modelli BMW con motore N55 fino all’anno di produzione 06\/2013\u003c\/strong\u003e ed è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e per garantire durata e resistenza alla corrosione. Con un diametro ottimale di \u003cstrong\u003eØ76 mm\u003c\/strong\u003e, il Downpipe migliora il flusso dei gas di scarico, mentre il diametro di raccordo di \u003cstrong\u003e105 mm\u003c\/strong\u003e assicura un montaggio preciso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Downpipe è dotato di un \u003cstrong\u003ecatalizzatore principale da competizione (200 CPSI)\u003c\/strong\u003e per la massima potenza e di due attacchi lambda per una configurazione flessibile. Grazie alla progettazione CAD, il Downpipe si adatta al 100% ed è facilmente sostituibile con il componente di serie senza ulteriori modifiche. La contropressione ridotta garantisce una maggiore coppia e potenza, riducendo al contempo il carico termico sul turbo. Il Downpipe è compatibile con le \u003cstrong\u003eBMW M135i(x) F20\/F21\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e335i(x) F30\/F31\/F34\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e435i(x) F32\/F33\u003c\/strong\u003e fino all’anno di produzione 06\/2013 e sostituisce il componente originale BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiametro ottimale di Ø76 mm per un flusso dei gas di scarico ottimizzato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile di alta qualità 1.4301 (SS304) per garantire durata e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettazione CAD per un montaggio perfetto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue attacchi lambda per una configurazione flessibile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore principale da competizione (200 CPSI) per la massima potenza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità al 100%, facile da sostituire con il componente di serie senza necessità di modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di collegamento di 105 mm per un\u0026#x27;installazione precisa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce il carico termico sul turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore coppia e potenza grazie alla contropressione ridotta\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eMotore: BMW N55 (fino al 06\/2013)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro di collegamento: 105 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalizzatore: catalizzatore principale da competizione 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi lambda: 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con: BMW M135i(x) F20\/F21, 335i(x) F30\/F31\/F34, 435i(x) F32\/F33 fino al 06\/2013\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il codice articolo originale BMW 18328603875\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner 200CPSI con catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli BMW è adatto questo Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer le BMW M135i(x) F20\/F21, 335i(x) F30\/F31\/F34 e 435i(x) F32\/F33 con motore N55 fino all’anno di produzione 06\/2013.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual è il diametro del Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl Downpipe ha un diametro di Ø76 mm con un diametro di raccordo di 105 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl montaggio è complicato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, grazie alla progettazione CAD il Downpipe si adatta al 100% ed è facile da sostituire al componente di serie senza ulteriori modifiche. È possibile che venga visualizzato un messaggio di errore nel DME.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438934417738,"sku":"500001010","price":1372.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/667bcd07fba6e3b751b37f2405ff8ef2_6fcb29ae-cd3a-4a6d-9f90-16f5fb21f119.jpg?v=1778913330"},{"product_id":"wagner-downpipe-audi-ttrs-8j-rs3-8p","title":"Wagner Downpipe Audi TTRS 8J RS3 8P 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe Wagner\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TTRS 8J\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003el\u0026#x27;RS3 8P\u003c\/strong\u003e ed è realizzato \u003cstrong\u003esenza catalizzatore\u003c\/strong\u003e per garantire una riduzione ottimale della contropressione e il massimo aumento di potenza. Il Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e di alta qualità \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e per garantire resistenza alla corrosione e una lunga durata, anche in condizioni di stress termico estremo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Downpipe parte con un diametro di \u003cstrong\u003eØ90 mm\u003c\/strong\u003e e si restringe a \u003cstrong\u003e2x Ø70 mm\u003c\/strong\u003e, per un flusso dei gas di scarico ottimizzato al massimo. Con un peso di soli 4\u003cstrong\u003e,6 kg,\u003c\/strong\u003e il Downpipe contribuisce a ridurre il peso complessivo. La versione senza precatalizzatore e la presenza del raccordo lambda garantiscono il massimo flusso e una lettura accurata dei parametri del motore. Il Downpipe è compatibile al 100% per una semplice sostituzione del componente di serie ed è compatibile con i catalizzatori principali originali. La drastica riduzione della contropressione garantisce un notevole aumento di potenza e coppia e riduce il carico termico sul turbo. Adatto per l’\u003cstrong\u003eAudi RS3 8P\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003el’Audi TTRS 8J\u003c\/strong\u003e (ad eccezione dei veicoli con albero di trasmissione 8J0521101AB).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiametro di Ø90 mm, che si restringe a 2x Ø70 mm per un flusso dei gas di scarico ottimizzato al massimo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUltraleggero, con un peso di soli 4,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile di alta qualità 1.4301 (SS304) per resistenza alla corrosione e lunga durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione senza precatalizzatore per garantire il massimo flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn unico attacco lambda per una lettura accurata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilità al 100%, facile sostituzione del componente di serie senza modifiche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiduce il carico termico sul turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza e coppia grazie alla drastica riduzione della contropressione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibile con i catalizzatori principali originali\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicoli: Audi RS3 8P e Audi TTRS 8J (eccezione: albero di trasmissione 8J0521101AB)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: Ø90 mm che si restringe a 2x Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: senza catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacco lambda: 1\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner per Audi TTRS 8J \/ RS3 8P\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali modelli è adatto questo Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer l’Audi RS3 8P e l’Audi TTRS 8J, ad eccezione dei veicoli con albero di trasmissione 8J0521101AB.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl Downpipe è dotato di catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il Downpipe è privo di catalizzatore ed è compatibile con i catalizzatori principali originali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL’installazione è complessa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il Downpipe è compatibile al 100% e può essere facilmente sostituito con il componente di serie senza ulteriori modifiche.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438936482122,"sku":"005001005","price":518.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/0ab0879056b2eed63e58f9339d258c78_aa038f8c-ec61-4874-8581-80f8eff006cb.jpg?v=1778912098"},{"product_id":"wagner-competition-intercooler-evo3-downpipe-audi-rs3-8v","title":"Pacchetto Wagner Competition EVO 3 per Audi RS3 8V 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003epacchetto Wagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V Sportback\/Berlina da 294 kW\/400 CV (08\/2017+)\u003c\/strong\u003e ed è composto da un \u003cstrong\u003ekit di potenziamento dell\u0026#x27;Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e e da un \u003cstrong\u003ekit di Downpipe\u003c\/strong\u003e. Il pacchetto è stato progettato per garantire le massime prestazioni e un raffreddamento ottimale, anche in condizioni di guida estreme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Intercooler presenta dimensioni di \u003cstrong\u003e515 mm x 367 mm x 95 mm (a gradini)\u003c\/strong\u003e, garantendo una \u003cstrong\u003esuperficie di aspirazione maggiore dell’84%\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eun volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 101%\u003c\/strong\u003e rispetto all’Intercooler originale. L’avanzata \u003cstrong\u003etecnologia tube-fin\u003c\/strong\u003e con turbolatori interni e deflettori d’aria garantisce un flusso d’aria efficiente e una contropressione minima. Le scatole terminali \u003cstrong\u003ein alluminio pressofuso\u003c\/strong\u003e sono state ottimizzate tramite analisi del flusso CFD e il rivestimento anticorrosivo con proprietà termoconduttive garantisce una lunga durata. Il sistema di Intercooler pesa solo \u003cstrong\u003e14,3 kg\u003c\/strong\u003e ed è adatto a veicoli fino a 600 CV; per potenze superiori a 600 CV si consiglia la versione X. Il kit Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile (1.4301)\u003c\/strong\u003e, utilizza tubi \u003cstrong\u003eda Ø70 mm\u003c\/strong\u003e senza precatalizzatore ed è dotato di 2 attacchi per sonde lambda, per un flusso dei gas di scarico migliorato e un carico ridotto sul turbo. L’installazione utilizza i punti di fissaggio originali.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuperficie di aspirazione maggiore dell’84% e volume dell’aria di sovralimentazione superiore del 101% per prestazioni migliorate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCasse terminali in alluminio ottimizzate con deflettori d’aria per un raffreddamento efficiente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnologia Tube-fin con turbolatori interni per una contropressione minima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResistente Downpipe in acciaio inossidabile (Ø70 mm) senza precatalizzatore per la massima potenza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe con 2 attacchi per sonde lambda e perfetta compatibilità con i componenti di scarico originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento anticorrosivo sull’Intercooler per una lunga durata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto a potenze fino a 600 CV (versione standard); versione X per oltre 600 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIl sistema di Intercooler pesa solo 14,3 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFacile installazione sui punti di fissaggio originali\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeicolo: Audi RS3 8V Sportback\/Berlina 294 kW\/400 CV (08\/2017+)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensioni dell’Intercooler: 515 mm x 367 mm x 95 mm (a gradini)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento della superficie di ingresso: 84% rispetto all’OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnologia di raffreddamento: a tubi e alette con turbolatori interni e deflettori d’aria\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale delle scatole terminali: alluminio pressofuso (ottimizzato tramite CFD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRivestimento dell’Intercooler: rivestimento anticorrosivo con proprietà termoconduttive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso del sistema Intercooler: 14,3 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale del Downpipe: acciaio inossidabile (1.4301)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro del Downpipe: Ø70 mm, senza precatalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacchi lambda sul Downpipe: 2\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner Competition EVO 3 con traversa e kit Downpipe Wagner\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di installazione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCertificato TÜV (non per i modelli FAP)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDa quali componenti è composto questo pacchetto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDa un kit di potenziamento dell’Intercooler EVO 3 e da un kit Downpipe per l’Audi RS3 8V Sportback\/Berlina da 294 kW\/400 CV.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePer quale potenza è adatto il pacchetto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa versione standard è adatta per veicoli fino a 600 CV; per potenze superiori a 600 CV si consiglia la versione X.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL’installazione è complicata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, l’installazione utilizza i punti di fissaggio originali.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Con ACC","offer_id":53586426364234,"sku":"WA700001067.ACC.S","price":3721.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Senza ACC","offer_id":53586426397002,"sku":"WA700001067.NOACC.S","price":3650.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f5f6a16efba019128f4690b6a81c9632_174efd41-6d98-4161-8fdd-c73c47b0843e.jpg?v=1778913125"},{"product_id":"vrsf-downpipe-4-5-bmw-140i-240i-340i-440i-540i-b58","title":"VRSF - Tubo di scarico da 4,5\u0026quot; - BMW 140i \/ 240i \/ 340i \/ 440i \/ 540i B58","description":"\u003cp\u003eLa contropressione viene notevolmente ridotta eliminando il catalizzatore restrittivo presente nel Downpipe di serie grazie al nostro Downpipe decat o al Downpipe da gara ad alta portata a 200 celle, il che si traduce in una risposta più rapida del turbo, un aumento di potenza e un suono di scarico più aggressivo. Il nostro tubo di scarico presenta un design interamente in acciaio inossidabile da 4,5\u0026quot; e una flangia in acciaio inossidabile 304 lavorata a CNC che garantisce una transizione fluida dal turbo ai Midpipe. Tutti i Downpipe VRSF sono realizzati a mano in acciaio inossidabile di qualità SS304 e includono una garanzia a vita e la nostra garanzia di soddisfazione “No Hassle” (montaggio incluso).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n• Realizzato a mano in acciaio inossidabile 304 da 4,5\u0026quot;, saldato con tecnica TIG.\u003cbr\u003e\n• Disponibile con catalizzatore ad alto flusso da 200 celle (garanzia di 1 anno).\u003cbr\u003e\n• Si adatta sia ai modelli con guida a destra (RHD) che a quelli con guida a sinistra (LHD) senza necessità di modifiche.\u003cbr\u003e\n• Curve a raggio liscio per ridurre le turbolenze e aumentare il flusso.\u003cbr\u003e\n• Compatibile con il Catback di serie e con tutti i Catback aftermarket.\u003cbr\u003e\n• Aumento di potenza di 25-30 CV con messa a punto.\u003cbr\u003e\n• Garanzia VRSF di 1 anno per le versioni con catalizzatore ad alto flusso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nContenuto:\u003cbr\u003e\n• Tubo di scarico\u003c\/p\u003e\n","brand":"VRSF","offers":[{"title":"decat","offer_id":53586426560842,"sku":"VRS-DPS-B58-003-01","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200cell cat","offer_id":53586426593610,"sku":"VRS-DPS-B58-003-02","price":704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d15abbe30f2c42cac5268323b1c89c65_0aeb5c31-6e70-43bc-b598-e4c3990bb652.png?v=1778911819"},{"product_id":"vrsf-high-flow-cat-downpipe-bmw-135i-335i-f2x-f3x-n55-pwg","title":"VRSF – Downpipe Cat High Flow – BMW 135i \/ 335i F2x \/ F3x N55 (PWG)","description":"\u003cp data-start=\"301\" data-end=\"729\"\u003eQuesto Downpipe con catalizzatore ad alto flusso VRSF è uno degli aggiornamenti più efficaci per le BMW dotate del motore N55 PWG. Il catalizzatore OEM, che limita il flusso, viene sostituito da un \u003cstrong data-start=\"467\" data-end=\"497\"\u003ecatalizzatore da competizione ad alto flusso a 200 celle\u003c\/strong\u003e, che garantisce una contropressione notevolmente inferiore, una più rapida risposta del turbo e un aumento tangibile di potenza e coppia. Il risultato è una risposta più pronta, un suono di scarico più aggressivo e prestazioni migliorate, soprattutto se abbinato a un tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"731\" data-end=\"1004\"\u003eIl Downpipe presenta \u003cstrong data-start=\"753\" data-end=\"780\"\u003eun\u0026#x27;entrata\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"753\" data-end=\"780\"\u003eda\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"753\" data-end=\"780\"\u003e3,5 pollici (89 mm)\u003c\/strong\u003e ed è interamente realizzato in acciaio inossidabile 304 saldato a mano con tecnica TIG. Le flange in acciaio inossidabile 304 fresate a CNC garantiscono un accoppiamento perfetto e una lunga durata. VRSF offre inoltre una \u003cstrong data-start=\"946\" data-end=\"967\"\u003egaranzia a vita\u003c\/strong\u003e e una garanzia di montaggio «No Hassle». Adatto a tutti i motori BMW N55 PWG della serie F.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVantaggi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1083\" data-end=\"1421\"\u003e•\u003cbr data-start=\"1115\" data-end=\"1118\"\u003eCatalizzatore sportivo ad alto flusso da 200 celle• Turbina più reattiva e minore\u003cbr data-start=\"1159\" data-end=\"1162\"\u003econtropressione• Aumento di potenza di 20–25 CV con messa a\u003cbr data-start=\"1196\" data-end=\"1199\"\u003epunto•\u003cbr data-start=\"1227\" data-end=\"1230\"\u003eDesign ad alto flusso da 3,5 pollici• Realizzato a mano con saldature TIG in acciaio inossidabile 304•\u003cbr data-start=\"1261\" data-end=\"1264\"\u003e\u003cbr data-start=\"1293\" data-end=\"1296\"\u003eFlange in acciaio inossidabile 304 fresate a CNC•\u003cbr data-start=\"1323\" data-end=\"1326\"\u003eSuono di scarico più aggressivo• Garanzia a vita +\u003cbr data-start=\"1364\" data-end=\"1367\"\u003egaranzia di montaggio• Aggiornamento ideale per motori N55 elaborati\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1513\" data-end=\"1655\"\u003e• Diametro di ingresso: 3,5 pollici (89 mm)\u003cbr data-start=\"1486\" data-end=\"1489\"\u003e• Tipo:\u003cbr data-start=\"1522\" data-end=\"1525\"\u003eDownpipe ad alto flusso con catalizzatore• Catalizzatore: catalizzatore da gara a 200 celle•\u003cbr data-start=\"1556\" data-end=\"1559\"\u003eMateriale: acciaio inossidabile 304 (saldato a TIG)\u003cbr data-start=\"1591\" data-end=\"1594\"\u003e• Flangia: in acciaio inossidabile\u003cbr data-start=\"1624\" data-end=\"1627\"\u003e304 fresata a CNC• Aumento di potenza: ~20–25 CV con messa a punto•\u003cbr data-start=\"1665\" data-end=\"1668\"\u003eCompatibilità: PWG N55 serie F\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1532\" data-end=\"1604\"\u003e• BMW Serie 1 F20\/F21 –\u003cbr data-start=\"1764\" data-end=\"1767\"\u003e135i• BMW Serie 3 F30\/F31\/F34 – 335i\u003cbr data-start=\"1799\" data-end=\"1802\"\u003e\u003cem data-start=\"1802\" data-end=\"1854\"\u003e(Solo PWG N55, non adatto ai modelli EWG.)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenuto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cbr data-start=\"1914\" data-end=\"1917\"\u003eDownpipe VRSF da 3,5” ad alto flusso con catalizzatore• Flange di montaggio\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1970\" data-end=\"2088\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1970\" data-end=\"2016\"\u003eQuesto Downpipe è compatibile con tutti i motori N55?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2016\" data-end=\"2019\"\u003eNo, solo con i modelli PWG N55 della Serie F. In caso di dubbio, è necessario verificare il VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2187\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2090\" data-end=\"2130\"\u003eQuesto Downpipe è dotato di un catalizzatore sportivo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2130\" data-end=\"2133\"\u003eSì, un catalizzatore da gara ad alta portata da 200 celle per garantire la massima portata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2189\" data-end=\"2281\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2189\" data-end=\"2226\"\u003eDi quanta potenza beneficia l’auto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2226\" data-end=\"2229\"\u003eCon la messa a punto circa 20–25 CV, a seconda della configurazione.\u003c\/p\u003e","brand":"VRSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53750757130570,"sku":"VRS-DPS-N55-005","price":705.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/0af526ec16fadc8d011b3c91e3b7a804_649d4411-6594-42db-b1d3-cc8f8630d012.jpg?v=1778911831"},{"product_id":"milltek-cat-back-uitlaatsysteem-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-2-9-v6","title":"Milltek – Impianto di scarico Catback – Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-turbo (senza FAP)","description":"\u003cp data-start=\"347\" data-end=\"700\"\u003eQuesto sistema di scarico Milltek Catback è stato sviluppato per l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-turbo senza FAP\/FAP e offre il perfetto equilibrio tra prestazioni, sound e adattabilità OEM. Il sistema garantisce un flusso dei gas di scarico più libero, un suono più profondo e sportivo, mantenendo al contempo prestazioni elevate nella fascia di regime media.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"702\" data-end=\"1086\"\u003eTutti gli scarichi Milltek sono realizzati in \u003cstrong data-start=\"747\" data-end=\"772\"\u003eacciaio inossidabile T304L\u003c\/strong\u003e e progettati utilizzando \u003cstrong data-start=\"801\" data-end=\"818\"\u003escansioni laser 3D\u003c\/strong\u003e per garantire un montaggio perfetto. Grazie ai tubi \u003cstrong data-start=\"854\" data-end=\"873\"\u003ecurvati su mandrino\u003c\/strong\u003e di diametro maggiore, il flusso dei gas di scarico rimane libero, garantendo prestazioni più efficienti e un suono del motore raffinato. Il sistema è completamente \u003cstrong data-start=\"1028\" data-end=\"1043\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e e si installa sotto l’auto senza necessità di modifiche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1093\" data-end=\"1111\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1096\" data-end=\"1109\"\u003eVantaggi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1112\" data-end=\"1392\"\u003e• \u003cbr data-start=\"1135\" data-end=\"1138\"\u003eAcciaio inossidabile T304L di alta qualità• Tubi curvati al mandrino per il massimo flusso•\u003cbr data-start=\"1181\" data-end=\"1184\"\u003e Diametro interno maggiore senza perdita di potenza ai regimi medi•\u003cbr data-start=\"1232\" data-end=\"1235\"\u003e Suono più profondo e sportivo•\u003cbr data-start=\"1261\" data-end=\"1264\"\u003e Adattamento perfetto come OEM grazie alla progettazione con scansione 3D•\u003cbr data-start=\"1310\" data-end=\"1313\"\u003e Montaggio plug \u0026amp; play•\u003cbr data-start=\"1334\" data-end=\"1337\"\u003e Sviluppato per la massima durata e prestazioni\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1399\" data-end=\"1432\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1402\" data-end=\"1430\"\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1433\" data-end=\"1600\"\u003e• Tipo: \u003cbr data-start=\"1464\" data-end=\"1467\"\u003eImpianto di scarico Catback• Materiale: \u003cbr data-start=\"1501\" data-end=\"1504\"\u003eAcciaio inossidabile T304L• Metodo di produzione: \u003cbr data-start=\"1543\" data-end=\"1546\"\u003ePiegatura al mandrino CNC• Progettazione: \u003cbr data-start=\"1573\" data-end=\"1576\"\u003eScansione laser 3D• Montaggio: Plug \u0026amp; play\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1607\" data-end=\"1631\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1610\" data-end=\"1629\"\u003eCompatibilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1632\" data-end=\"1738\"\u003e• Alfa Romeo Giulia \u003cbr data-start=\"1664\" data-end=\"1667\"\u003eQuadrifoglio• Motore: 2.9 V6 \u003cbr data-start=\"1691\" data-end=\"1694\"\u003eBi-turbo• Versione: \u003cstrong data-start=\"1708\" data-end=\"1738\"\u003emodelli Non-FAP \/ Non-FAP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1745\" data-end=\"1760\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1748\" data-end=\"1758\"\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1761\" data-end=\"1818\"\u003e• \u003cbr data-start=\"1794\" data-end=\"1797\"\u003eImpianto di scarico Catback Milltek• Componenti di montaggio\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1825\" data-end=\"1851\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1828\" data-end=\"1851\"\u003eDomande frequenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1853\" data-end=\"1967\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1853\" data-end=\"1893\"\u003e1. Questo sistema è compatibile con i modelli FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1893\" data-end=\"1896\"\u003eNo, questo sistema è adatto esclusivamente alle versioni Non-FAP\/FAP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1969\" data-end=\"2101\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1969\" data-end=\"2012\"\u003e2. Questo sistema offre un miglioramento delle prestazioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2012\" data-end=\"2015\"\u003eSì, grazie al flusso migliorato e al diametro maggiore, senza perdita di coppia nella fascia di regime intermedia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2103\" data-end=\"2182\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2103\" data-end=\"2138\"\u003e3. È necessaria la saldatura per il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2138\" data-end=\"2141\"\u003eNo, il sistema è completamente plug \u0026amp; play.\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Catback con valvole e terminali GT-100 in titanio bruciato","offer_id":61001377612106,"sku":"SSXAR009","price":4436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Catback con valvole e terminali GT-100 con rivestimento Cerakote","offer_id":61001377644874,"sku":"SSXAR007","price":3632.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Catback con valvole e terminali GT-100 lucidati","offer_id":61001377677642,"sku":"SSXAR006","price":3632.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Catback con valvole e terminali GT-100 in titanio","offer_id":61001377710410,"sku":"SSXAR008","price":4027.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Catback con valvole e terminali in carbonio GT-100","offer_id":61001377743178,"sku":"SSXAR010","price":3960.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Milltek_Cat-backExhaustSystem_AlfaRomeoGiuliaQuadrifoglio2.9V6Bi-Turbo_4cd57212-4b94-4f71-8638-277d00dabc20.jpg?v=1778889044"},{"product_id":"milltek-downpipe-sport-non-opf-volkswagen-polo-aw-gti-2-0-tsi","title":"Milltek – Tubo di scarico Sport NON-FAP – Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eMigliora l\u0026#x27;impianto di scarico della tua Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI con il Downpipe in acciaio inossidabile di alta qualità di Milltek Sport. Questo Downpipe offre la massima ottimizzazione del flusso e un adattamento perfetto; è stato progettato e realizzato nel Regno Unito. Con una garanzia a vita per il primo acquirente (ad eccezione dei tubi flessibili e dei catalizzatori), puoi fare affidamento sulla durata e sulle prestazioni di questo prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile di alta qualità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato per un flusso ottimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattamento perfetto per la Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponibile con diversi catalizzatori (decat, Hi-Flow Sports Cat, Race Cat)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePossibilità di scegliere tra Resonated e Non Resonated per diversi profili sonori\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePer l’installazione è necessario il codice ricambio VW 3Q0253249 (non incluso)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMilltek – Downpipe Sport NON-FAP \u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"decat \/ Risuonato \/ Vai a Milltek Catback","offer_id":61001384460618,"sku":"SSXVW565","price":846.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Risuonato \/ Vai a Catback OEM","offer_id":61001384493386,"sku":"SSXVW566","price":846.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Non risonante \/ Vai a Milltek Catback","offer_id":61001384526154,"sku":"SSXVW567","price":736.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Non risonante \/ Vai a Catback OEM","offer_id":61001384558922,"sku":"SSXVW568","price":736.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat \/ Risuonato \/ Vai a Milltek Catback","offer_id":61001384591690,"sku":"SSXVW569","price":1212.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat \/ Risuonato \/ Vai a Catback OEM","offer_id":61001384624458,"sku":"SSXVW570","price":1212.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat \/ Non risonante \/ Vai a Milltek Catback","offer_id":61001384657226,"sku":"SSXVW571","price":1098.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat \/ Non risonante \/ Vai a Catback OEM","offer_id":61001384689994,"sku":"SSXVW572","price":1098.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Milltek_DownpipeSportNON-OPF_VolkswagenPoloAWGTI2.0TSI_ef1df734-30b0-41ec-bf97-bea264e545f6.webp?v=1778889049"},{"product_id":"milltek-downpipe-sport-opf-volkswagen-polo-aw-gti-2-0-tsi","title":"Milltek – Tubo di scarico Sport FAP – Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eMigliora l\u0026#x27;impianto di scarico della tua Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI con il Downpipe in acciaio inossidabile di alta qualità di Milltek Sport. Questo Downpipe offre la massima ottimizzazione del flusso e un adattamento perfetto; è stato progettato e realizzato nel Regno Unito. Con una garanzia a vita per il primo acquirente (ad eccezione dei tubi flessibili e dei catalizzatori), puoi fare affidamento sulla durata e sulle prestazioni di questo prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile di alta qualità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato per un flusso ottimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdattamento perfetto per la Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponibile con diversi catalizzatori (decat, Hi-Flow Sports Cat, Race Cat)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePossibilità di scegliere tra Resonated e Non Resonated per diversi profili sonori\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePer l’installazione è necessario il codice ricambio VW 3Q0253249 (non incluso)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMilltek – Downpipe Sport FAP \u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"decat \/ Risuonato \/ Vai a Milltek Catback","offer_id":61001384821066,"sku":"SSXVW554","price":857.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Risuonato \/ Vai a Catback OEM","offer_id":61001384853834,"sku":"SSXVW555","price":857.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Non risonante \/ Vai a Milltek Catback","offer_id":61001384886602,"sku":"SSXVW561","price":736.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Non risonante \/ Vai a Catback OEM","offer_id":61001384919370,"sku":"SSXVW562","price":736.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat \/ Risuonato \/ Vai a Milltek Catback","offer_id":61001384952138,"sku":"SSXVW553","price":1221.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat \/ Risuonato \/ Vai a Catback OEM","offer_id":61001384984906,"sku":"SSXVW552","price":1221.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat \/ Non risonante \/ Vai a Milltek Catback","offer_id":61001385017674,"sku":"SSXVW564","price":1101.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat \/ Non risonante \/ Vai a Catback OEM","offer_id":61001385050442,"sku":"SSXVW563","price":1101.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Milltek_DownpipeSport_VolkswagenPoloAWGTI2.0TSI_20b2e25f-9876-4e30-90b6-8b16872b9aa3.webp?v=1778889055"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-rs6-rs7-c8","title":"CTS Race Downpipe Audi RS6 C8 RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e per l’\u003cstrong\u003eAudi RS6 C8\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003el’Audi RS7 C8\u003c\/strong\u003e è stato progettato per sostituire perfettamente i catalizzatori originali, che limitano il flusso e si trovano immediatamente dietro il turbo. Il componente è stato sviluppato con tecnologia CAD e, di conseguenza, si adatta perfettamente alla posizione dei Downpipe di serie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl Downpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304\u003c\/strong\u003e con tubi curvati al mandrino ed è saldato a mano con tecnica TIG e sottoposto a spurgo posteriore. Secondo CTS, l’installazione garantisce un notevole aumento di potenza, un miglioramento del flusso di scarico e un suono più pieno e gutturale. Una flangia rimovibile semplifica il montaggio. \u003cstrong\u003eÈ necessario il software di tuning Stage 2 per evitare l’accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eStruttura in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile curvato su mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangia rimovibile per un facile montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStruttura interamente saldata con tecnica TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementi di montaggio inclusi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePorte per sensori di temperatura FAP\/FAP con tappi, per bypassare i sensori di pressione di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono rombante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazioni: piegate su mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG manuale con purga posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSviluppato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race Downpipe Audi RS6 C8 RS7 C8\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTappi FAP\/FAP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software per questo Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software di tuning Stage 2 per evitare l\u0026#x27;accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCome si monta il Downpipe su un veicolo senza FAP\/FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nReutilizzare le sonde O2 originali e serrarle a 30 ft\/lbs, montare i tappi FAP\/FAP in dotazione e serrarli a 25 ft\/lbs, quindi serrare i dadi e i bulloni del Downpipe a 16 ft\/lbs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCome si monta il Downpipe su un veicolo con filtro antiparticolato FAP o FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRimuovere i sensori di pressione originali e i tubi dai catalizzatori di serie, collegare entrambe le estremità del sensore di pressione al tubo di gomma originale più lungo utilizzando le fascette, quindi ricollegare il cablaggio. Montare quindi i sensori di temperatura FAP\/FAP serrando a 25 ft\/lbs, reinstallare i sensori O2 originali serrando a 30 ft\/lbs e serrare i dadi e i bulloni del tubo di scarico a 16 ft\/lbs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392062794,"sku":"CTS-EXH-DP-0049","price":2056.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e7941f81bb247a6e5ea4fe38b396f70a_57cd9d57-8dd9-4536-a2cb-433c861dddb3.jpg?v=1778873192"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2-awd","title":"Tubo di scarico CTS con catalizzatore High Flow per VW Tiguan 2 e Audi Q3 1.8T 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe CTS con catalizzatore High Flow\u003c\/strong\u003e è il nuovo Downpipe in acciaio inossidabile da 3,5 pollici per la \u003cstrong\u003eVW Tiguan 2\u003c\/strong\u003e e l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi Q3\u003c\/strong\u003e con motore 1.8T e 2.0T e trazione integrale 4motion (MQB). Il Downpipe originale non è stato progettato per garantire prestazioni elevate e limita notevolmente il flusso dei gas di scarico, il che va a discapito della potenza, soprattutto dopo la rimappatura del motore. Il catalizzatore CTS High Flow consente ai gas di scarico di fluire senza intoppi, liberando così i cavalli in più, il tutto con un design elegante.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI punti di forza di questo Downpipe sono la flangia di scarico della turbina fresata a CNC, la tubazione in acciaio inossidabile curvata al mandrino da \u003cstrong\u003e3,5 pollici a 3,0 pollici\u003c\/strong\u003e, il design modulare che rende il montaggio del catalizzatore semplice e intuitivo, e le transizioni fluide per un flusso ottimale dei gas di scarico. Lavorazione di precisione, qualità impareggiabile e un prezzo competitivo rendono questo catalizzatore High Flow un must per ogni appassionato di VW che tiene sia alle prestazioni che al proprio portafoglio.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubazioni senza saldatura in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaldatura TIG al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono piacevole, anche con lo scarico di serie, e nessun ronzio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangia di scarico della turbina fresata a CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign modulare per un facile montaggio del catalizzatore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransizioni fluide per un flusso ottimale dei gas di scarico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 senza saldature con flange in T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi curvati su mandrino da 3,5 pollici a 3,0 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo di scarico CTS con catalizzatore High Flow per VW Tiguan 2 e Audi Q3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per ottenere le migliori prestazioni e un funzionamento ottimale è necessario utilizzare un software di tuning adeguato; il software Stage 2 della maggior parte delle principali aziende di tuning è compatibile. Il software Stage 2 è necessario per evitare l\u0026#x27;accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl Downpipe è compatibile con il motore da 184 CV?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI motori da 184 CV richiedono un riduttore da 60 mm per il collegamento allo scarico di serie. Verificate questo aspetto sul vostro veicolo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso evitare un codice di errore relativo all’efficienza del catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL’uso dell’eliminatore CEL opzionale riduce notevolmente la probabilità che si accenda la spia di guasto del motore per il codice di errore relativo all’efficienza del catalizzatore. CTS Turbo consiglia, per motivi ambientali, di optare per un catalizzatore High Flow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo disattivare il Soundaktor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS consiglia di disattivare il Soundaktor (amplificatore di suono) in modo da poter sentire appieno il vero suono del motore ed eliminare il ronzio eccessivo causato da questo dispositivo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP. Le auto europee sono dotate di serie di questi sensori a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"60mm","offer_id":61001392521546,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-01","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"65mm","offer_id":61001392554314,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-02","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e314a66ffc2be70fa09f8acf9769e130_f37bd2ae-1102-4686-90eb-1cad02404d6b.jpg?v=1778873377"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-sq5-b9-v6t","title":"Tubo CTS decat per Audi SQ5 B9 3.0T V6T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e per l’\u003cstrong\u003eAudi SQ5 B9 3.0T\u003c\/strong\u003e è stato realizzato per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza possibile, senza compromettere i componenti originali. Il componente è stato progettato con tecnologia CAD per sostituire il catalizzatore di serie, che limita il flusso, ed è stato sviluppato e testato su un\u0026#x27;auto reale in condizioni di guida.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl tubo è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldato a mano con tecnica TIG e sottoposto a purga posteriore per garantire una lunga durata. Oltre a liberare le prestazioni del 3.0T, il componente modifica anche il suono: con lo scarico di serie, produce un rombo sportivo con uno scoppiettio di scarico molto più marcato durante le scalate di marcia e un suono deciso durante le salite di marcia. Con un impianto di scarico aftermarket, questo suono diventa ancora più intenso.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eProgettato e testato su un’auto reale in condizioni di guida reali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304 fuso, saldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il catalizzatore di serie, che limita il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico sportivo, discreto durante la guida a velocità costante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio come con lo scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eViti di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat per Audi SQ5 B9 3.0T V6T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È necessario un software di tuning Stage 2 compatibile per risolvere il problema della spia di guasto del motore che si accenderà.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCome suona l\u0026#x27;auto con questo componente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon lo scarico di serie si ottiene un rombo sportivo con un crepitio di scarico molto più pronunciato durante la scalata delle marce. Con un impianto di scarico aftermarket, il suono diventa ancora più potente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSi avverte il ronzio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, in combinazione con lo scarico di serie non si avverte alcun ronzio e il suono rimane discreto durante la guida a velocità di crociera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura dell’FAP e il sensore di pressione dell’FAP. Le auto europee sono dotate di questi sensori di serie a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392619850,"sku":"CTS-EXH-TP-0013","price":921.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-EXH-TP-0013CTSTurbo-Downpipe-AudiSQ5B9V6T_1_b7d62771-e140-4580-ad50-575dd1e608dc.jpg?v=1778873215"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m140i-m240i-540i-740i-b58","title":"CTS Race Downpipe da 4,5 pollici per BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i, 740i B58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl Downpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e per il motore \u003cstrong\u003eBMW B58\u003c\/strong\u003e è stato progettato per massimizzare il flusso dei gas di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza possibile. Questo componente è compatibile, tra l’altro, con le \u003cstrong\u003eBMW M140i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM240i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e340i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e440i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e540i\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e740i\u003c\/strong\u003e nelle versioni RWD e xDrive, nonché sulle X3 M40i, X4 M40i e X5 40i.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl Downpipe è stato progettato con la più recente tecnologia CAD e si adatta perfettamente al punto in cui si trova il Downpipe originale. È realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304\u003c\/strong\u003e, saldato a mano con tecnica TIG e sottoposto a spurgo posteriore per garantire prestazioni affidabili per molti anni. Il tubo di scarico da \u003cstrong\u003e4,5 pollici\u003c\/strong\u003e si restringe a 3\u003cstrong\u003e,15 pollici (80 mm)\u003c\/strong\u003e per un collegamento perfetto con un impianto di scarico originale o aftermarket.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe da 4,5 pollici che si restringe a 3,15 pollici o 80 mm per un collegamento perfetto con un impianto di scarico originale o aftermarket\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con precisione e testato su un’auto reale in condizioni reali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304, saldato a TIG e sottoposto a purga posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il tubo di scarico originale, che limita il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico sportivo, discreto durante la guida tranquilla\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio con lo scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 4,5 pollici, che si riduce a 3,15 pollici (80 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e back purged\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race Downpipe da 4,5 pollici per BMW B58\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software Stage 2 per evitare l’accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl Downpipe è compatibile con un’auto dotata di FAP\/FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, questo Downpipe è compatibile solo con auto prive di FAP\/FAP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ necessaria una guarnizione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS consiglia di sostituire la guarnizione del Downpipe durante il montaggio. È necessaria la guarnizione originale BMW 18328612538, che non è inclusa nella confezione.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393340746,"sku":"CTS-EXH-DP-0024","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/81262230493a557617d95e14c8581bbd_1cd2ee7c-77e3-4883-90a2-541e80bbb89b.jpg?v=1778873246"},{"product_id":"cts-turbo-y-pipe-mid-pipe-nissan-gt-r-r35","title":"Tubo a Y CTS Midpipe Nissan GT-R R35","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eNissan GT-R R35\u003c\/strong\u003e è sinonimo di tuning estremo e componenti ad alte prestazioni. CTS presenta quindi \u003cstrong\u003eil\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etubo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ea\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eY\/Midpipe\u003c\/strong\u003e per la piattaforma CBA-R35. Si tratta della versione da gara senza risonatori: se desiderate il massimo flusso di gas e il massimo sound, questo è il Midpipe che fa per voi.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl Midpipe è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile 304\u003c\/strong\u003e ed è composto da \u003cstrong\u003edue tubi da 3 pollici\u003c\/strong\u003e che confluiscono in un unico tubo di scarico \u003cstrong\u003eda\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e,5 pollici\u003c\/strong\u003e. Il montaggio è identico a quello originale: il componente si collega ai tubi di scarico originali o aftermarket e allo scarico originale o alla maggior parte dei sistemi aftermarket. Il componente garantisce una maggiore potenza su tutta la gamma di regimi.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDue tubi da 3 pollici che confluiscono in un unico tubo di scarico da 3,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore potenza su tutta la gamma di regimi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio identico a quello originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSi collega ai tubi di scarico originali o aftermarket e allo scarico originale o alla maggior parte dei sistemi aftermarket\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGuarnizioni e bulloneria di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione da gara senza risonatori\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 2x 3 pollici, che convergono in 3,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: da competizione, senza risonatori\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 8,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo a Y CTS Midpipe Nissan GT-R R35\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGuarnizioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePer quale GT-R è destinato questo Midpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer la Nissan GT-R R35 dal 2009 al 2024 compreso, la piattaforma CBA-R35.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso abbinare il Midpipe al mio impianto di scarico esistente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il Midpipe si collega ai tubi di scarico originali o aftermarket e allo scarico originale o alla maggior parte dei sistemi aftermarket.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSono presenti dei risuonatori?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, questa è la versione da gara senza risuonatori, progettata per garantire il massimo flusso dei gas di scarico e la massima potenza sonora.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393406282,"sku":"CTS-EXH-TP-0015","price":963.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/9adabfe165f4a5faa8837380c67d5404_db43a6c9-6b3f-4e73-9ba2-89f2957f6e35.jpg?v=1778875108"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-audi-sq7-sq8-rsq8-urus","title":"Tubi di scarico CTS Race per Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus e Porsche Cayenne turbo 4.0T V8","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo presenta i \u003cstrong\u003etubi di scarico\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipes\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eAudi SQ7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSQ8\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eRSQ8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne turbo\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLamborghini Urus\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eV8 biturbo\u003c\/strong\u003e 4\u003cstrong\u003e.0 TFSI EA825\u003c\/strong\u003e. Anche la Bentley Bentayga V8 è inclusa nella lista dei modelli compatibili.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSi tratta della migliore modifica bolt-on in grado di aumentare la portata dell'uscita, migliorare il tempo di risposta del turbo e trasformare radicalmente il suono del vostro SUV sportivo. I tubi di scarico sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile 304\u003c\/strong\u003e di altissima qualità per garantire affidabilità e adattabilità eccellenti e sostituiscono i componenti di serie, che limitano il flusso. Sono compatibili sia con veicoli con guida a sinistra che a destra. \u003cstrong\u003eSolo per uso da competizione, non omologati per la circolazione su strada.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSostituzione diretta dei componenti di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccelerazione più rapida e migliore risposta dell’acceleratore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono migliore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaggio bolt-on\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 304 di altissima qualità\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdatto a veicoli con guida a sinistra e a destra\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersione: tubi di scarico da gara, sostituzione diretta dei componenti di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotore: 4.0 TFSI EA825 V8 biturbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico CTS Race per Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus e Porsche Cayenne turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software di tuning Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCosa succede se la mia auto è dotata di FAP\/FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI veicoli con FAP\/FAP richiedono il bypass di tale sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizzare questi tubi di scarico su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Questi tubi di scarico sono destinati esclusivamente all’uso in gara e non sono consentiti su strada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393504586,"sku":"CTS-EXH-DP-0048","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3309b5b9e60abbfee2f671460d66103b_2d5a72f7-f0f7-4c02-8abb-ee77166e618a.jpg?v=1778873223"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c43-c400-e43-amg-m276","title":"Set di tubi di scarico CTS Race per Mercedes C43 AMG, C400, C450 AMG, E43 AMG, E400, E450 AMG, M276","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl set di tubi di scarico CTS Race\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eMercedes C43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC450 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE400\u003c\/strong\u003e ed \u003cstrong\u003eE450 AMG\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eM276 V6 biturbo da 3,0 litri\u003c\/strong\u003e è stato realizzato per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza possibile. Il set è stato progettato con tecnologia CAD e sostituisce i componenti di serie, che limitano il flusso.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI tubi di scarico hanno un diametro di \u003cstrong\u003e3 pollici\u003c\/strong\u003e e sono dotati di protezione termica. Sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldati a mano con tecnica TIG e sottoposti a spurgo posteriore, e si inseriscono all’interno degli scudi termici originali. In combinazione con lo scarico di serie, si ottiene un rombo più forte e profondo con un crepitio di scarico molto più marcato durante le scalate di marcia, oltre a una spinta decisa durante le cambiate in salita. Con un impianto di scarico aftermarket, questo effetto viene ulteriormente amplificato.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico da 3 pollici con protezione termica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304 fuso, saldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSi adattano agli scudi termici originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico sportivo, discreto durante la guida a velocità costante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio con lo scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce i codici OE 276-140-94-13 e 276-140-96-13 (il componente di serie corto)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSet di tubi di scarico CTS Race da 3 pollici con protezione termica per Mercedes M276\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È richiesto il software di tuning Stage 2 per risolvere il problema della spia di guasto del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSu quali modelli è compatibile il set?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl set è compatibile esclusivamente con veicoli con guida a sinistra senza FAP\/FAP, dotati del motore M276 V6 3,0 litri biturbo nei modelli Classe C e Classe E dal 2015 al 2023 compreso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIl kit è compatibile con la SLC43 AMG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il kit non è compatibile con la SLC43 AMG.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393668426,"sku":"CTS-EXH-DP-0052","price":1131.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6d2671f56549afe0422e71d8662e61d2_4823072a-3561-4e45-b1e2-4838e5ff12ef.jpg?v=1778873286"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c63-63s-amg-w205-m177","title":"Tubi di scarico CTS Race per Mercedes C63 AMG e C63S AMG W205 M177","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo presenta i tubi di scarico \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipes\u003c\/strong\u003e per le \u003cstrong\u003eMercedes C63 AMG\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eC63S AMG W205\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e. Durante lo sviluppo, le prestazioni sono state la priorità assoluta. I Downpipe sono stati progettati con tecnologia CAD come ricambio diretto del catalizzatore di serie e utilizzano i punti di fissaggio originali, consentendo un montaggio bolt-on.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI Downpipe sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldati a mano con tecnica TIG e sottoposti a spurgo posteriore per garantire una lunga durata. Sono dotati di materiale isolante avvolgente che trattiene il calore di scarico e mantiene più fresco il vano motore, consentendovi di guidare più a lungo e a regimi più elevati. Noterete una migliore risposta dell’acceleratore e una maggiore reattività, mentre il suono diventerà più forte e profondo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMontaggio bolt-on\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile 304 con protezione termica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaggiore potenza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico piacevole\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRisposta più rapida della valvola a spola e dell’acceleratore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilizza i punti di fissaggio originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso con rivestimento termico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 11,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto della confezione\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico CTS Race per Mercedes C63 AMG e C63S AMG W205 M177\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. È necessaria una messa a punto specifica per i tubi di scarico (Stage 2) per disattivare la spia di anomalia del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePerché i tubi di scarico sono rivestiti?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl materiale isolante avvolto intorno ai tubi di scarico trattiene il calore dell'uscita e mantiene più fresco il vano motore, consentendo di guidare più a lungo e a regimi più elevati.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSu quali anni di produzione sono compatibili questi tubi di scarico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSulle Mercedes-Benz C63 e C63S dal 2015 al 2021 compreso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un\u0026#x27;auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP. Le auto europee sono dotate di serie di questi sensori a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo ricambio non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393733962,"sku":"CTS-EXH-DP-0030","price":1719.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/86e6f1a35eebb8327229da086d61777b_fb478091-dfe4-4475-a71c-cde9372527d2.jpg?v=1778873296"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-e63s-m177-w213","title":"Tubi di scarico CTS Race per Mercedes E63S AMG W213, AMG GT 63, 63S, X290, M177","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi di scarico\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eMercedes E63S AMG W213\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e sono stati realizzati per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza possibile. Sono compatibili anche con le \u003cstrong\u003eMercedes AMG GT 63 e 63S (X290)\u003c\/strong\u003e dotate dello stesso motore. Il componente è stato progettato con la più recente tecnologia CAD e si adatta perfettamente al posto del catalizzatore di serie, che limita il flusso.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eI Downpipe sono realizzati in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/strong\u003e, saldati a mano con tecnica TIG e sottoposti a spurgo posteriore per garantire prestazioni affidabili nel tempo, e presentano un diametro del tubo di \u003cstrong\u003e70 mm (2,75 pollici)\u003c\/strong\u003e. Oltre a liberare tutta la potenza del 4.0 biturbo, il Downpipe fa suonare la vostra auto come dovrebbe: con lo scarico di serie, un rombo più forte e profondo con uno scoppiettio di scarico molto più marcato durante le scalate di marcia e, durante le salite di marcia, una spinta decisa mentre si passa da una marcia all’altra. Con un impianto di scarico aftermarket, il suono è ancora più potente.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi in acciaio inossidabile da 70 mm \/ 2,75 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile T304 fuso, saldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce il catalizzatore di serie, che limita il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSi adatta agli scudi termici originali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono di scarico sportivo, discreto durante la guida a velocità costante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun ronzio con lo scarico di serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304 fuso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 70 mm (2,75 pollici)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano con TIG e back purged\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettato con tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico CTS Race 70 mm Mercedes E63S AMG W213 M177\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per eliminare la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare un software di tuning Stage 2 adeguato.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSu quali modelli si montano questi tubi di scarico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSulla Mercedes-Benz E63S AMG (W213) dal 2017 al 2023 compreso e sulla Mercedes-Benz AMG GT 63 e 63S (X290) dal 2017 al 2020 compreso, entrambe con motore M177.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo modificare i parasole termici?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, i tubi di scarico si inseriscono all’interno dei parasole termici originali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP. Le auto europee montano questi sensori di serie a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001393832266,"sku":"CTS-EXH-DP-0031","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001393865034,"sku":"CTS-EXH-DP-0031-CAT","price":2737.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a9a659f1479d9520682bc8610007b748_44c83728-c4c8-4c40-aec5-f3d35f3486ec.jpg?v=1778873304"},{"product_id":"downpipe-cat-2-5-3-audi-a4-a5-b8-1-8-2-0-tfsi","title":"Downpipe Cat 2,5\u0026quot; \/ 3\u0026quot; - Audi A4 \/ A5 B8 1.8 \/ 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eAttenzione: non è compatibile con il modello Quattro!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n• Diametro: 63,5 mm (2,5\u0026quot;) o 76 mm (3\u0026quot;)\u003cbr\u003e\n•\u003cbr\u003e\nAcciaio inossidabile di alta qualità• 2\u003cbr\u003e\nattacchi per sensori lambda• 2 anni di garanzia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nÈ possibile scegliere tra diverse opzioni:\u003cbr\u003e\n• 2,5\u0026quot; \/ 3\u0026quot;\u003cbr\u003e\n•\u003cbr\u003e\nCatalizzatore Euro 3 \/ Euro 4• 100 celle \/ 200 celle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Downpipe\u003c\/p\u003e\n","brand":"RM Motors","offers":[{"title":"2,5\" \/ Euro 3 \/ 100 celle","offer_id":61001396322634,"sku":"JT212104CE31-01","price":664.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2,5\" \/ Euro 3 \/ 200 celle","offer_id":61001396355402,"sku":"JT212104CE31-02","price":640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2,5\" \/ Euro 4 (+100 €) \/ 100 celle","offer_id":61001396388170,"sku":"JT212104CE31-03","price":764.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2,5\" \/ Euro 4 (+100 €) \/ 200 celle","offer_id":61001396420938,"sku":"JT212104CE31-04","price":764.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3\" (+30 €) \/ Euro 3 \/ 100 celle","offer_id":61001396453706,"sku":"JT212104CE31-05","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3\" (+30 €) \/ Euro 3 \/ 200 celle","offer_id":61001396486474,"sku":"JT212104CE31-06","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3\" (+30 €) \/ Euro 4 (+100 €) \/ 100 celle","offer_id":61001396519242,"sku":"JT212104CE31-07","price":794.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3\" (+30 €) \/ Euro 4 (+100 €) \/ 200 celle","offer_id":61001396552010,"sku":"JT212104CE31-08","price":794.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DownpipeCat2.53-AudiA4A5B81.82.0TFSI_a9db37d2-152c-474b-98d4-a851379ec491.jpg?v=1778878201"},{"product_id":"downpipe-3-5-bmw-120i-220i-320i-630i-730i-b48","title":"Downpipe da 3,5\u0026quot; - BMW 120i \/ 220i \/ 320i \/ 630i \/ 730i B48","description":"\u003cp\u003eQuesto Downpipe è disponibile in 3 versioni:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edecat (senza catalizzatore)\u003cbr\u003edecat con silenziatore\u003cbr\u003eCatalizzatore sportivo ad alto flusso (Euro 3 o Euro 4 | 100 celle o 200 celle)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Diametro: 89 mm (3,5\u0026quot;)\u003cbr\u003e• Diametro nel punto di collegamento con la sezione centrale:\u003cbr\u003e80 mm •\u003cbr\u003eAcciaio inossidabile di alta qualità • 2\u003cbr\u003eattacchi per sonde lambda • 2 anni di garanzia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edecat: 1 giorno lavorativo* Tempi di consegna\u003c\/p\u003e","brand":"RM Motors","offers":[{"title":"decat","offer_id":61001396617546,"sku":"JT111117","price":314.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat con silenziatore","offer_id":61001396650314,"sku":"JT111117-02","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 3 - 100 celle","offer_id":61001396683082,"sku":"JT111117-03","price":689.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 3 - 200 celle","offer_id":61001396715850,"sku":"JT111117-04","price":689.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 4 - 100 celle","offer_id":61001396748618,"sku":"JT111117-05","price":789.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 4 - 200 celle","offer_id":61001396781386,"sku":"JT111117-06","price":789.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Downpipe3.5-BMW120i220i320i630i730iB48_8e70c951-0239-4cae-8ca4-c8609e444eaa.jpg?v=1778878141"},{"product_id":"cts-turbo-decat-pipe-audi-a4-a5-q5-b9-2-0t","title":"Tubo CTS decat per Audi A4 B9, A5 B9, Allroad B9 e Q5 1.8T e 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, Allroad e Q5 B9\u003c\/strong\u003e con motori \u003cstrong\u003e1.8T e 2.0T\u003c\/strong\u003e è stato progettato per sostituire perfettamente il catalizzatore originale, che limita il flusso e si trova immediatamente dietro il turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl tubo decat è \u003cstrong\u003erealizzato in acciaio inossidabile da 3 pollici\u003c\/strong\u003e, presenta curve morbide realizzate al mandrino e un attacco per sensore O2 con possibilità di installarne un secondo. Un notevole aumento di potenza, un miglioramento del flusso di scarico e un suono più pieno e rombante sono i principali vantaggi dell’installazione. Osservando da vicino, si nota una svasatura di quasi 4\u003cstrong\u003e pollici\u003c\/strong\u003e che si restringe gradualmente fino a 3\u003cstrong\u003e pollici\u003c\/strong\u003e, garantendo un flusso ottimale dei gas di scarico dal turbo al tubo decat. Oltre a rappresentare uno dei migliori aggiornamenti in termini di rapporto qualità-prezzo per i conducenti di B9, il tubo decat è anche un componente esteticamente gradevole. Ogni tubo decat da 3 pollici è curvato al mandrino e saldato a mano con tecnica TIG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile curvato al mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign interamente saldato a TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono rombante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi da 3 pollici, con una svasatura di quasi 4 pollici che si restringe progressivamente fino a 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazione: piegata su mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG eseguita a mano\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlloggiamento per sensore O₂, con possibilità di montaggio di un secondo sensore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per eliminare la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare un software di tuning adeguato. Si consiglia vivamente di utilizzare un aggiornamento software Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsiste un\u0026#x27;alternativa con catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. CTS Turbo consiglia, per motivi ambientali, di optare per un catalizzatore High Flow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuesto tubo decat è compatibile con tutti i modelli B9?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il tubo decat non è compatibile con i veicoli con guida a destra, né con il motore europeo Gen 3 EA888.3, né con i modelli del 2020 e successivi dotati di raccordo a V-band sul turbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001404580170,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9","price":397.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001404612938,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9-CAT","price":506.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/50df7ce3a010a28d5d554273ba4384d7_d129a132-57a2-4fd7-a89d-756d5224aff7.jpg?v=1778873509"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b6-1-8t","title":"Tubo CTS decat per Audi A4 B6 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e è il tubo decat più importante per la tua \u003cstrong\u003eAudi A4 B6\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e. Il tubo decat è progettato per sostituire perfettamente il catalizzatore originale, che limita il flusso e si trova immediatamente dietro il turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl tubo decat è realizzato con \u003cstrong\u003etubi in acciaio inossidabile da 3 pollici\u003c\/strong\u003e, curve fluide realizzate al mandrino e due alloggiamenti per sensori O2, con la possibilità di aggiungerne un terzo. Un notevole aumento di potenza, un flusso di scarico migliorato e un suono più pieno e gutturale sono i principali vantaggi dell’installazione. Osservando da vicino, noterete tubi curvati al mandrino con transizioni senza soluzione di continuità dal turbo all’impianto di scarico. Oltre a rappresentare uno dei migliori aggiornamenti in termini di rapporto qualità-prezzo per i proprietari di A4, il tubo decat è anche un componente esteticamente accattivante. Ogni tubo decat da 3 pollici è curvato al mandrino e saldato a mano con tecnica TIG. Avete bisogno di un attacco per sensore O2 aggiuntivo per la registrazione dei dati? Nessun problema.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile curvato al mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign interamente saldato a TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementi di montaggio inclusi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono gutturale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazione: curvata su mandrino con curve morbide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG eseguita a mano\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue alloggiamenti per sensori di O₂, con possibilità di aggiungerne un terzo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di messa a punto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per eliminare la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare un software di messa a punto adeguato. Si consiglia vivamente di utilizzare un aggiornamento software Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizzare un connettore O2 aggiuntivo per la registrazione dei dati?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il tubo decat dispone di due attacchi per sensori O2 con la possibilità di aggiungerne un terzo, quindi la registrazione dei dati non è un problema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsiste un\u0026#x27;alternativa con catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. CTS Turbo consiglia, per motivi ambientali, di optare per un catalizzatore High Flow.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404678474,"sku":"CTS-EXH-TP-0002-B6","price":388.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_f6880c5a-fc40-45a3-8c72-1ac1bdee191b.jpg?v=1778873522"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b5-1-8t","title":"Tubo CTS decat per Audi A4 B5 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e è il tubo decat più importante per la tua \u003cstrong\u003eAudi A4 B5\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e. Il tubo decat è progettato per sostituire perfettamente il catalizzatore originale, che limita il flusso e si trova immediatamente dietro il turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl tubo decat è realizzato con \u003cstrong\u003etubi in acciaio inossidabile da 3 pollici\u003c\/strong\u003e, curve fluide realizzate al mandrino e due supporti per sensori O2, con la possibilità di aggiungerne un terzo. Un notevole aumento di potenza, un flusso di scarico migliorato e un suono più pieno e rombante sono i principali vantaggi dell’installazione. Osservando da vicino, noterete tubi con curve mandrino fluide e transizioni senza soluzione di continuità dal turbo all’impianto di scarico. Oltre a rappresentare uno dei migliori aggiornamenti in termini di rapporto qualità-prezzo per i proprietari di A4, il tubo decat è anche un componente esteticamente accattivante. Ogni tubo decat da 3 pollici è curvato al mandrino e saldato a mano con tecnica TIG. Avete bisogno di un raccordo per sensore O2 aggiuntivo per il data logging? Ve lo forniamo senza alcun costo aggiuntivo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRealizzato in acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcciaio inossidabile curvato al mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign interamente saldato a TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio inclusi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono rombante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotevole aumento di potenza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: tubi da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazione: curvata su mandrino con curve morbide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldatura TIG eseguita a mano\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDue alloggiamenti per sensori di O₂, con possibilità di aggiungerne un terzo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacco O₂ aggiuntivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software di tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Per eliminare la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare un software di tuning adeguato. Si consiglia vivamente di utilizzare un aggiornamento software Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÈ possibile effettuare il data logging con un tappo O2 aggiuntivo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Oltre ai due raccordi per sensori O2, ne viene fornito uno aggiuntivo senza costi aggiuntivi, e c\u0026#x27;è spazio per un terzo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsiste un\u0026#x27;alternativa con catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. CTS Turbo consiglia, per motivi ambientali, di optare per un catalizzatore High Flow.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404744010,"sku":"CTS-EXH-TP-0001-B5","price":373.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_744b134b-c68d-4659-a497-fff8ae169deb.jpg?v=1778873515"}],"url":"https:\/\/jt-products.eu\/it\/collections\/uitlaat.oembed?page=26","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}