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Descrizione
IL Eliminazione marmitta turbo IE è progettato per i motori VAG MQB 2.0T (Audi, VW, Seat). I turbo OEM sono dotati di serie di un silenziatore che riduce il rumore del turbo, ma interrompe anche il flusso d'aria e limita la risposta dell'acceleratore.
Sostituendolo con il silenziatore IE Delete, si migliora il flusso d'aria, si aumenta la risposta dell'acceleratore e si ripristina il tanto ricercato sound del turbocompressore. Questa versione anodizzata nera, lavorata a CNC, è dotata di una guarnizione personalizzata per un'installazione perfetta.
Vantaggi
• Adatto per Audi A3, S3, A4, A5, TT / Seat Leon 5F / VW Golf 7R e GTI 2.0T (MQB)
• Sostituisce il numero di parte OEM 06H 131 111
• Risposta dell'acceleratore migliorata e suono della bobina del turbo migliorato
• Alluminio fresato CNC, anodizzato nero
• Include guarnizione di tenuta personalizzata
• Sostituzione OEM diretta: plug & play
• Prodotto negli Stati Uniti
Contenuto
• Eliminazione marmitta turbo
Domande frequenti
Devo modificare la mia ECU dopo l'installazione?
No, questa parte funziona bene con il software ECU standard.
Cosa noterò dell'aggiornamento?
Risposta dell'acceleratore migliorata, flusso d'aria più fluido e suono della bobina chiaramente udibile.
L'installazione è difficile?
No, si tratta di una sostituzione diretta del pezzo OEM ed è facile da installare.
Numero articolo: IEBAVN3
Informazioni aggiuntive
| Peso | 1 kg |
|---|---|
| Marca |  Ingegneria integrata |
| Marca | Modella | Codice modello | Prestazione |
|---|---|---|---|
| Marca | Modella | Codice modello | Prestazione |
| Audi | A1 | 8X-10-18 | 1.8TFSI-192 |
| Audi | A3 | 8 V / 8,5 V - 12-20 | 2.0 TFSI-190/220 |
| Audi | S1 | 8X-14-18 | 2.0TFSI-231 |
| Audi | S3 | 8 V / 8,5 V - 13-20 | 2.0TFSI-300/310 |
| Audi | SQ2 | GA-16-.. | 2.0TFSI-300 |
| Audi | TT | 8T-14-20 | 2.0 TFSI-230 |
| Audi | TT | 8T-14-20 | TTS2.0TFSI-310 |
| Sedile/Cupra | Ibiza | 6P - 15-17 | Cuprà-192 |
| Sedile/Cupra | Leone | 5F - 12-20 | Cupra-265/280/290/300/310 |
| Sedile/Cupra | Leone | 5F - 12-20 | Cupra 4 Trazione-300 |
| Skoda | Ottavia | 5E - 13-20 | vRS-220/230/245 |
| Volkswagen | golf | MK7-13-17 | GTI-220/230 |
| Volkswagen | golf | MK7-13-17 | GTI Clubsport-265 |
| Volkswagen | golf | MK7-13-17 | R-300 |
| Volkswagen | golf | MK7-13-17 | D - Familiare / SW - 300 |
| Volkswagen | golf | MK7.5-17-20 | GTI-230/245 |
| Volkswagen | golf | MK7.5-17-20 | GTI TCR-290 |
| Volkswagen | golf | MK7.5-17-20 | R-310 |
| Volkswagen | golf | MK7.5-17-20 | R - Tenuta / SW - 310 |
| Volkswagen | Polo | 6C-14-17 | GTI-192 |
| Volkswagen | Polo | AI-17-.. | GTI-200 |
Garanzia
Le informazioni sulla garanzia saranno presto disponibili qui. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Etiam magna elit, interdum ac efficitur iaculis, sollicitudin sit amet augue. In mollis, turpis vitae aliquam faucibus, est nunc ornare sapien, vel vestibulum dui diam vitae quam. Ut porta rhoncus dictum. Preso a magna in nisi dapibus facilisis. Donec ornare nibh sed risus volutpat pellentesque. Nam a eros efficitur, tincidunt nulla sed, imperdiet metus. Sed sed consequat est. Nunc lobortis, eros id rhoncus efficitur, lorem quam aliquet ipsum, ut ultricies tellus turpis at odio. Cras vestibulum urna velit, ac vestibulum leo placerat vel. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus et ultrices posuere cubilia curae
Pro e contro
- Garanzia di vestibilità al 100%
- Collega e usa
- Più suono turbo
- Il turbo si avvia più velocemente
- Difficile da installare in combinazione con la valvola deviatrice GFB
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