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Descrizione
Questo Kit iniettori Bosch 600HP è la scelta migliore per il motore 2.0 TFSI EA113. Niente fumo nero o fuoriuscite di carburante come con gli iniettori RS4, ma atomizzazione del carburante efficiente e precisa con flusso perfetto. Ideale per chi desidera una potenza elevata dalla propria Golf 5 GTI o 6R, senza compromettere l'affidabilità. Gli iniettori possono essere utilizzati anche come ricambi originali, ma il software del motore deve essere sempre regolato tramite il tuo sintonizzatore locale.
Vantaggi
• Adatto per una potenza fino a 600+ CV con una valvola di pressione di 175 bar
• Atomizzazione perfetta senza fumo nero
• Qualità originale Bosch: affidabile e durevole
• Nessuno spreco di carburante o minimo instabile
• Pronto per il montaggio con connettori e cavi in dotazione
Specifiche tecniche
• Tipo: iniezione diretta (DI)
• Compatibile con: motore 2.0 TFSI EA113
• Pressione massima: 175 bar
• Potenza: fino a 600+ CV
• Collegamento: mantenere la posizione originale, non montare con un'angolazione diversa
• Questi non sono iniettori RS3, quindi installali NON con un'angolazione diversa dall'originale
Compatibilità
Adatto per tutti i motori 2.0 TFSI EA113 con cinghia di distribuzione (senza catena).
Contenuto
• 4x iniettori Bosch originali
• 4x connettori con cavi (da saldare)
Domande frequenti
È necessario modificare il software del motore?
Sì, il software del motore dovrebbe sempre essere regolato da un tuner per evitare danni al motore.
Posso riutilizzare le clip metalliche originali?
No, installare gli iniettori senza le clip metalliche originali.
Sono iniettori RS3?
No, questi non sono iniettori RS3. Quindi non installarli mai con un'angolazione diversa da quella originale.
Quanti cc hanno questi iniettori?
Gli iniettori DI non funzionano con i valori cc. Un preparatore esperto sa come impostarli correttamente.
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Informazioni aggiuntive
| Marca | ![]() Bosch |
|---|
| Marca | Modella | Codice modello | Prestazione |
|---|---|---|---|
| Marca | Modella | Codice modello | Prestazione |
| Audi | A3 | 8P - 04-12 | 2.0TFSI-200 |
| Audi | A3 | 8P - 04-12 | 2.0 TFSI-200 Quattro |
| Audi | S3 | 8P - 06-12 | 2.0TFSI-265 |
| Audi | TT | 8A - 06-13 | 2.0TFSI-200 |
| Audi | TT | 8A - 06-13 | TTS 2.0 TFSI-272 |
| Sedile/Cupra | Leone | 1P - 05-12 | 2.0TFSI-200 |
| Sedile/Cupra | Leone | 1P - 05-12 | Cupra-240/265 |
| Skoda | Ottavia | 1Z - 04-13 | vRS-200 - 04-08 |
| Volkswagen | golf | MK5-04-09 | GTI-200 |
| Volkswagen | golf | MK5-04-09 | GTI ED30/Pirelli-230 |
| Volkswagen | golf | MK6-09-12 | GTI ED35-235 |
| Volkswagen | golf | MK6-09-12 | R-265 / 270 |
| Volkswagen | Polo | 6R - 09-14 | WRC-220 |
| Volkswagen | Scirocco | MK3-08-17 | 2.0TFSI200 |
| Volkswagen | Scirocco | MK3-08-17 | R-265 / 280 |
Garanzia
Le informazioni sulla garanzia saranno presto disponibili qui. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Etiam magna elit, interdum ac efficitur iaculis, sollicitudin sit amet augue. In mollis, turpis vitae aliquam faucibus, est nunc ornare sapien, vel vestibulum dui diam vitae quam. Ut porta rhoncus dictum. Preso a magna in nisi dapibus facilisis. Donec ornare nibh sed risus volutpat pellentesque. Nam a eros efficitur, tincidunt nulla sed, imperdiet metus. Sed sed consequat est. Nunc lobortis, eros id rhoncus efficitur, lorem quam aliquet ipsum, ut ultricies tellus turpis at odio. Cras vestibulum urna velit, ac vestibulum leo placerat vel. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus et ultrices posuere cubilia curae
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Pro e contro
- Buono per oltre 600 CV
- Il software del computer del motore deve essere regolato da un sintonizzatore di chip
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