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Descrizione
Questo tappo di scarico dell'olio magnetico di Alpha Competition per la BMW 135i / 235i / 335i / 435i / M2 / M3 / M4 / M5 (motori N54/N55/S55/S58) pulirà e proteggerà il motore rimuovendo le particelle metalliche che passano attraverso coppa dell'olio.raccogliere tramite la sua sezione magnetica!
• Conferma diretta
• CNC in alluminio T6061
• Anodizzato nero
• Estremità magnetica
• Garanzia a vita
Contenuto
• Tappo di scarico olio magnetico
• Anello di tenuta (2x)
Numero articolo: AC-BM-ODP
Informazioni aggiuntive
| Marca | Modella | Codice modello | Prestazione |
|---|---|---|---|
| Marca | Modella | Codice modello | Prestazione |
| BMW | 1 serie | E8x-08-13 | 135i-306 |
| BMW | 1 serie | E8x-08-13 | 1M - 340 |
| BMW | 1 serie | F2x-11-20 | 135i - 320 / 326 |
| BMW | 1 serie | F2x-11-20 | 140i-340 |
| BMW | 1 serie | F4x-20-.. | 135i-306 |
| BMW | 2 serie | Fxx - 13-20 | 235i-326 |
| BMW | 2 serie | Fxx - 13-20 | 240i - 340 |
| BMW | 2 serie | Fxx - 13-20 | M2-370 |
| BMW | 2 serie | Fxx - 13-20 | M2C-410/450 |
| BMW | 2 serie | Gxx-20-.. | 235i-306 |
| BMW | Serie 3 | E36-92-00 | M3-286/295/321 |
| BMW | Serie 3 | E46-01-06 | M3-343/360 |
| BMW | Serie 3 | E9x-06-13 | 335i - 306 |
| BMW | Serie 3 | E9x-06-13 | M3-420 |
| BMW | Serie 3 | Fxx - 13-19 | 335i - 306 |
| BMW | Serie 3 | Fxx - 13-19 | 340i-326/360 |
| BMW | Serie 3 | Fxx - 13-19 | M3-431/450/460 |
| BMW | Serie 3 | Gxx-19-.. | 340i-374 |
| BMW | Serie 3 | Gxx-19-.. | M3-480/510 |
| BMW | Serie 4 | Fxx - 13-19 | 435i-306 |
| BMW | Serie 4 | Fxx - 13-19 | 440i-326 |
| BMW | Serie 4 | Fxx - 13-19 | M4-431/450/460 |
| BMW | Serie 4 | Gxx-19-.. | 440i-374 |
| BMW | Serie 4 | Gxx-19-.. | M4-480/510 |
| BMW | Serie 5 | E6x-03-10 | M5-507 |
| BMW | Serie 5 | F1x-10-16 | M5-560/575/600 |
| BMW | Serie 5 | F9x-16-20 | M5-600/625 |
| BMW | Serie 6 | F1x-12-19 | M6-560/575/600 |
| BMW | Serie 8 | F9x-18-.. | M8-600/625 |
Garanzia
Tutti i prodotti Alpha Competition sono coperti da una garanzia a vita. Salvo diversa indicazione nella descrizione del prodotto.

Pro e contro
- Niente più particelle di ferro galleggianti nel blocco motore
- Il vecchio olio viene rimosso durante l'installazione
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