{"product_id":"cts-turbo-back-uitlaat-3-inch-met-high-flow-katalysator-vw-golf-5-gti","title":"CTS Turbo- Scarico posteriore da 3 pollici con catalizzatore High Flow per VW Golf 5 GTI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;impianto di scarico\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Turbo-back\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003e3 pollici\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003ecatalizzatore High Flow\u003c\/strong\u003e è stato sviluppato per la \u003cstrong\u003eVW Golf 5 GTI\u003c\/strong\u003e. Sin dalla sua fondazione, CTS Turbo produce componenti ad alte prestazioni realizzati da appassionati per gli appassionati. L’ulteriore sviluppo della piattaforma della Golf 5 non si limita ai kit FMIC o ai kit turbo, e questo sistema di scarico ne è la prova.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl sistema è saldato a mano con tecnica TIG utilizzando il miglior \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile T304\u003c\/strong\u003e ed è progettato sia per l’uso su strada che per un impiego intensivo con turbocompressori di grandi dimensioni. Altri sistemi di scarico per la Golf 5 GTI 2.0T possono limitare la potenza di picco e ostacolare la respirazione del motore a causa del loro diametro di 2,5 o 2,75 pollici. Il design da 3 pollici di questo sistema turbo-back è ideale per chi è alla ricerca di potenza seria.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOgni Downpipe CTS per la Golf 5 GTI è saldato al 100% con tecnica TIG, realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile senza saldature T304 da\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pollici\u003c\/strong\u003e e viene fornito con fascette in acciaio inossidabile. I prodotti di qualità inferiore sono privi di struttura in acciaio inossidabile oppure presentano saldature in acciaio inossidabile che, nel tempo, possono rompersi e deteriorarsi. Il Downpipe sostituisce quello originale, migliora la risposta del turbo e aumenta la potenza di picco. Il diametro maggiore del tubo, pari a 3 pollici, consente ai gas di scarico di fluire dal turbo e dalla Blow-Off Valve con minore turbolenza, garantendo una maggiore potenza e coppia su tutta la gamma di regimi. Per qualsiasi auto con motore turbo, un Downpipe potenziato è sempre una scelta azzeccata.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVero impianto di scarico turbo-back in acciaio inossidabile da 3 pollici con catalizzatore High Flow\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuono aggressivo nella guida sportiva, discreto nella guida tranquilla\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlangie tagliate a getto d’acqua\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in acciaio inossidabile curvati al mandrino con lavorazione CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi di scarico in acciaio inossidabile lucidati\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTerminali regolabili da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaldatura TIG al 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElimina il Downpipe originale e migliora la risposta del turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriale: acciaio inossidabile senza saldature T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiametro: 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTecnica di produzione: saldato a mano al 100% con tecnica TIG, tubi curvati su mandrino CNC, flange tagliate a getto d\u0026#x27;acqua\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoftware: è necessario il software Stage 2 per evitare l’accensione della spia di malfunzionamento del motore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 27,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eImpianto di scarico CTS Turbo-back da 3 pollici con catalizzatore High Flow\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTerminali regolabili da 3 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMorsetti in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ necessario un software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, è richiesto il software Stage 2 per evitare l\u0026#x27;accensione della spia di malfunzionamento del motore.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePerché 3 pollici e non 2,5 o 2,75 pollici?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl diametro maggiore del tubo consente ai gas di scarico di fluire dal turbo e dalla Blow-Off Valve con minore turbolenza, garantendo una maggiore potenza e coppia su tutta la gamma di regimi. I sistemi da 2,5 o 2,75 pollici possono limitare la potenza massima.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePerché acciaio inossidabile senza saldature?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;acciaio inossidabile saldato può, nel tempo, rompersi e deteriorarsi. Questo sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304 senza saldature.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":62945199620426,"sku":"CTS-EXH-TB-0001-CAT","price":1942.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/cts-exh-tb-0001-1.jpg?v=1786624499","url":"https:\/\/jt-products.eu\/it\/products\/cts-turbo-back-uitlaat-3-inch-met-high-flow-katalysator-vw-golf-5-gti","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}