{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-kit-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra","title":"DO88 - Kit Intercooler BigPack - VW Polo 6C GTI \/ Seat Ibiza 6J Cupra","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eDO88 BigPack\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eVolkswagen Polo 6C GTI\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eSeat Ibiza 6J Cupra\u003c\/strong\u003e con motore 1\u003cstrong\u003e.8 TSI EA888\u003c\/strong\u003e comprende sia l’Intercooler DO88 prestazioni sia il kit completo di Charge Pipe. Il kit sostituisce tutti i componenti tra lo scarico del turbo e il corpo farfallato.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eQuesto \u003cstrong\u003eupgrade dell’Intercooler\u003c\/strong\u003e è interamente realizzato in \u003cstrong\u003ealluminio\u003c\/strong\u003e, con camere terminali fuse progettate al CAD e ottimizzate per il flusso, oltre a un design ottimizzato del nucleo. Le tubazioni sono \u003cstrong\u003ein alluminio senza saldature, curvate su mandrino da 2,5 pollici\u003c\/strong\u003e. La portata è stata testata sia sull’auto che sul nostro banco di prova SuperFlow SF-1020.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/BIG-430-Sr.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsulta le istruzioni di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume del nucleo maggiore dell’84% rispetto all’originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di raffreddamento attiva maggiore del 194% rispetto all’originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePortata d’aria superiore del 14% rispetto all’originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStruttura interamente in alluminio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCamere terminali fuse, progettate con CAD e ottimizzate per il flusso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign del nucleo ottimizzato per garantire la minima caduta di pressione possibile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazioni in alluminio senza saldature, curvate su mandrino da 2,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in silicone su misura con quattro strati di rinforzo in poliestere e aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi flessibili resistenti a temperature e pressioni molto elevate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacco per iniezione di metanolo, 1\/8-27 NPT, fornito con tappo cieco\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSostituisce tutti i componenti tra lo scarico del turbo e il corpo farfallato\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrdina opzionalmente con il kit DO88 turbo silenziatore Delete\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume del nucleo: 8767 cm³ (originale 4763 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie di raffreddamento attiva: 1753 cm² (originale 595 cm²)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePortata d’aria con perdita di carico di 0,15 bar \/ 2,18 psi: 264 CFM (originale 232 CFM)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubazioni: 2,5 pollici ovvero 63 mm, in alluminio senza saldature, curvate al mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi flessibili: in silicone con quattro strati di rinforzo in poliestere e aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordo per metanolo: 1\/8-27 NPT con tappo cieco\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestato su un banco di flusso SuperFlow SF-1020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiferimenti OE: 6R0145805K, 6R0145805F, 6C0145828A, 6C0145832A, 6C0145834A, 6C0145838A, 6C0145840B, 6C0145770A\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler DO88 prestazioni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit completo di Charge Pipe da 2,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTappo cieco per il raccordo del metanolo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDO88 turbo silenziatore Delete, solo per la versione in questione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCosa sostituisce esattamente questo BigPack?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTutto ciò che si trova tra lo scarico del turbo e il corpo farfallato.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual è la differenza tra le due versioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSenza il turbo silenziatore Delete, il kit è compatibile con il silenziatore del turbo originale. Con l’opzione viene fornito il DO88 turbo silenziatore Delete.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso collegare l’iniezione di metanolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, il tubo ha un attacco da 1\/8-27 NPT. Se non lo si utilizza, viene fornito un tappo cieco.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuando questo kit offre un miglioramento delle prestazioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSecondo DO88, il BigPack offre un miglioramento rispetto all’Intercooler originale dopo una messa a punto software del motore. Anche un uso intensivo di un’auto di serie può rendere insufficiente l’Intercooler originale.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Senza rimozione del silenziatore turbo","offer_id":62945159512394,"sku":"BIG-430-S","price":1240.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Con turbo silenziatore Delete","offer_id":62945159545162,"sku":"BIG-430-S-CP-110","price":1379.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_BigPack_Intercooler_kit_-_VW_Polo_6C_GTI_Seat_Ibiza_6J_Cupra.jpg?v=1786962833","url":"https:\/\/jt-products.eu\/it\/products\/do88-bigpack-intercooler-kit-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}