{"product_id":"do88-drukbuizen-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra","title":"DO88 - Tubi di pressione - VW Polo 6C GTI \/ Seat Ibiza 6J Cupra","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi di pressione DO88\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eVolkswagen Polo 6C GTI\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eSeat Ibiza 6J Cupra\u003c\/strong\u003e con il motore 1\u003cstrong\u003e.8 TSI EA888\u003c\/strong\u003e, sono realizzati con tubi \u003cstrong\u003ein alluminio senza saldatura curvati su mandrino da 63 mm\u003c\/strong\u003e, abbinati a tubi flessibili in silicone su misura con quattro strati di rinforzo in poliestere e aramide.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eQuesti \u003cstrong\u003eCharge Pipe\u003c\/strong\u003e garantiscono un flusso d’aria notevolmente migliore rispetto al tubo originale. Ciò è stato testato sia sull’auto che sul nostro banco di prova SuperFlow SF-1020.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/TR-430-Sr.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsulta le istruzioni di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePortata d’aria superiore dell’11% rispetto all’originale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProgettati per alta pressione e alte temperature\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in alluminio senza saldatura, curvati su mandrino da 63 mm (2,5 pollici)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi flessibili in silicone realizzati su misura con quattro strati di rinforzo in poliestere e aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi flessibili resistenti a temperature e pressioni molto elevate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttacco per iniezione di metanolo, 1\/8-27 NPT, fornito con tappo cieco\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclusi tutti i componenti di montaggio necessari\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrdina in opzione il kit DO88 turbo silenziatore Delete\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiametro del tubo: 63 mm ovvero 2,5 pollici\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriale: alluminio senza saldature, curvato su mandrino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePortata d’aria con perdita di carico di 0,1 bar \/ 1,45 psi: 331 CFM (originale 294 CFM)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi flessibili: in silicone con quattro strati di rinforzo in poliestere e aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordo per metanolo: 1\/8-27 NPT con tappo cieco\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestato su un banco di flusso SuperFlow SF-1020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiferimento OE: 6R0145805K, 6C0145828A, 6C0145832A, 6C0145834A, 6C0145838A, 6C0145840B, 6C0145770A\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenuto del set\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Tubi di pressione da 63 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubi in silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTappo cieco per il raccordo del metanolo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDO88 turbo silenziatore Delete, solo per la versione in questione\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessori di montaggio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIstruzioni di montaggio incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual è la differenza tra le due versioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSenza il turbo silenziatore Delete, il kit è compatibile con il silenziatore turbo originale. Con l’opzione, viene fornito in dotazione il DO88 turbo silenziatore Delete.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanta aria in più passa rispetto all’originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e331 CFM contro i 294 CFM dell’originale con una perdita di carico di 0,1 bar, ovvero l’11% in più.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso collegare l’iniezione di metanolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, il tubo è dotato di un attacco da 1\/8-27 NPT con tappo cieco.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuando questi Charge Pipe garantiscono un miglioramento delle prestazioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSecondo DO88, i Charge Pipe offrono un miglioramento rispetto a quelli originali dopo una messa a punto software del motore. Anche un uso intensivo di un’auto di serie può rendere insufficienti i tubi e i flessibili originali.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Senza eliminazione del silenziatore turbo","offer_id":62945161150794,"sku":"TR-430-S","price":537.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Con turbo silenziatore Delete","offer_id":62945161183562,"sku":"TR-430-S-CP-110","price":672.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_Drukbuizen_-_VW_Polo_6C_GTI_Seat_Ibiza_6J_Cupra.jpg?v=1786962738","url":"https:\/\/jt-products.eu\/it\/products\/do88-drukbuizen-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}