{"title":"CTS Turbo","description":"\u003cp\u003eZobacz doloty, wloty turbo, charge pipe i inne części CTS Turbo. Porównaj kod silnika, generację, średnice przyłączy i obecną turbosprężarkę. Sprawdź węże, adaptery, mocowania i przyłącza czujników przed połączeniem elementów.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrzed zamówieniem\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSprawdź dokładne zastosowanie i zawartość na stronie produktu, w tym osobno wymagane adaptery, opaski i mocowania. Aby uzyskać pomoc, podaj kod silnika, rocznik i aktualną konfigurację.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/pages\/contact\"\u003eZapytaj o dopasowanie\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/nieuws\/wat-is-een-turbo-inlet\"\u003ePrzeczytaj poradnik doboru\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-rs6-rs7-c8","title":"Downpipe CTS Race do Audi RS6 C8 i RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eAudi RS6 C8\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eAudi RS7 C8\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana tak, aby płynnie zastąpić ograniczające przepływ oryginalne katalizatory, umieszczone bezpośrednio za turbosprężarką. Element ten został opracowany przy użyciu technologii CAD, dzięki czemu idealnie pasuje w miejscu fabrycznych rur spustowych.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe wykonana jest ze \u003cstrong\u003estali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e z rurami giętymi na trzpieniu, a spawana jest ręcznie metodą TIG z czyszczeniem gazem. Według firmy CTS montaż zapewnia znaczny wzrost mocy, lepszy przepływ spalin oraz pełniejszy, ryczący dźwięk. Zdejmowany kołnierz ułatwia montaż. \u003cstrong\u003eAby zapobiec zapaleniu się lampki kontrolnej usterki silnika, wymagane jest oprogramowanie tuningowe Stage 2.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStal nierdzewna gięta na trzpieniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZdejmowany kołnierz ułatwiający montaż\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja w całości spawana metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie elementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePorty czujników temperatury OPF\/GPF z zatyczkami, pozwalające na pominięcie fabrycznych czujników ciśnienia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharakterystyczny, pomrukujący dźwięk\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRury: gięte na trzpieniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręczne spawanie metodą TIG z przedmuchem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpracowane z wykorzystaniem technologii CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race do Audi RS6 C8 i RS7 C8\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZatyczki OPF\/GPF\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy do tej Downpipe potrzebne jest oprogramowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby zapobiec zapaleniu się kontrolki usterki silnika, wymagane jest oprogramowanie tuningowe Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak zamontować rurę spustową w pojeździe bez filtrów OPF\/GPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNależy wykorzystać oryginalne czujniki O2 i dokręcić je momentem 30 ft\/lbs, zamontować dołączone zaślepki OPF\/GPF i dokręcić je momentem 25 ft\/lbs, a także dokręcić nakrętki i śruby Downpipe momentem 16 ft\/lbs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak zamontować rurę spustową w pojeździe z filtrem cząstek stałych OPF lub GPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNależy zdjąć oryginalne czujniki ciśnienia i przewody z fabrycznych katalizatorów, połączyć oba przyłącza czujnika ciśnienia za pomocą dłuższego, oryginalnego węża gumowego i zacisków, a następnie ponownie zamocować wiązkę przewodów. Następnie zamontuj czujniki temperatury OPF\/GPF, dokręcając je momentem 25 ft\/lbs, zamontuj oryginalne czujniki O2, dokręcając je momentem 30 ft\/lbs, a nakrętki i śruby Downpipe dokręć momentem 16 ft\/lbs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392062794,"sku":"CTS-EXH-DP-0049","price":2056.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_Audi_RS6_C8_RS7_C8.jpg?v=1792480823"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2-awd","title":"Downpipe CTS z katalizatorem High Flow do VW Tiguan 2 i Audi Q3 1.8T 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS z katalizatorem High Flow\u003c\/strong\u003e to nowa Downpipe ze stali nierdzewnej o średnicy 3,5 cala przeznaczona do modeli \u003cstrong\u003eVW Tiguan 2\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eAudi Q3\u003c\/strong\u003e z silnikami 1.8T i 2.0T oraz napędem na wszystkie koła 4motion (MQB). Oryginalna Downpipe nie została zaprojektowana z myślą o osiągach i znacznie ogranicza przepływ spalin, co szczególnie po modyfikacji układu elektronicznego silnika odbija się negatywnie na mocy. Katalizator CTS High Flow zapewnia płynny przepływ spalin, uwalniając w ten sposób dodatkowe konie mechaniczne, a jednocześnie nadaje całości atrakcyjny wygląd.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eNajważniejsze cechy tej Downpipe to frezowany CNC kołnierz wylotowy turbiny, rurociągi ze stali nierdzewnej gięte na trzpieniu o średnicy od \u003cstrong\u003e3,5 cala do 3,0 cali\u003c\/strong\u003e, modułowa konstrukcja, która sprawia, że montaż katalizatora jest prosty i przejrzysty, oraz płynne przejścia zapewniające optymalny przepływ spalin. Precyzyjne wykonanie, niezrównana jakość i atrakcyjna cena sprawiają, że ten katalizator High Flow jest pozycją obowiązkową dla każdego miłośnika marki VW, dla którego liczą się zarówno osiągi, jak i oszczędność.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBezszwowe rury ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW 100% spawane metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaciski ze stali nierdzewnej Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePiękny dźwięk, nawet z fabrycznym układem wydechowym, bez buczenia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrezowany CNC kołnierz wylotowy turbinowy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja modułowa ułatwiająca montaż katalizatora\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePłynne przejścia zapewniające optymalny przepływ spalin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak przyłączy dla czujnika temperatury OPF i czujnika ciśnienia OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: bezszwowa stal nierdzewna T304 z kołnierzami T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: rury gięte na trzpieniu o średnicy od 3,5 cala do 3,0 cali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologia produkcji: w 100% spawane metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS z katalizatorem High Flow do VW Tiguan 2 i Audi Q3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpaski ze stali nierdzewnej Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie tuningowe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby uzyskać najlepsze osiągi i działanie, należy użyć odpowiedniego oprogramowania tuningowego; oprogramowanie Stage 2 większości dużych firm tuningowych jest kompatybilne. Oprogramowanie Stage 2 jest niezbędne, aby zapobiec zapaleniu się lampki kontrolnej usterki silnika.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy Downpipe pasuje do silnika o mocy 184 KM?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSilniki o mocy 184 KM wymagają reduktora o średnicy 60 mm w celu podłączenia do fabrycznego układu wydechowego. Należy to sprawdzić w swoim pojeździe.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy można zapobiec pojawieniu się kodu błędu dotyczącego wydajności katalizatora?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZastosowanie opcjonalnego eliminatora CEL znacznie zmniejsza ryzyko zapalenia się lampki kontrolnej silnika spowodowanej kodem błędu wydajności katalizatora. Firma CTS Turbo zaleca, ze względu na ochronę środowiska, wybór katalizatora typu High Flow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy muszę wyłączyć Soundaktor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFirma CTS zaleca wyłączenie Soundaktora (wzmacniacza dźwięku), aby w pełni usłyszeć prawdziwy dźwięk silnika i wyeliminować nadmierny szum powodowany przez to urządzenie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ta część pasuje do europejskiego samochodu z filtrem OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCzęść ta pasuje, ale jest oparta na wersji amerykańskiej i nie posiada przyłączy dla czujnika temperatury OPF oraz czujnika ciśnienia OPF. Samochody europejskie są fabrycznie wyposażone w te czujniki od 2019 roku. jeśli chcesz zachować podłączenie tych czujników, ta część nie jest właściwym wyborem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"60mm","offer_id":61001392521546,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-01","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"65mm","offer_id":61001392554314,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-02","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Downpipe_met_High_Flow_katalysator_VW_Tiguan_2_Audi_Q3_1.8T_2.0T_51af8be7-85c3-49f1-90e2-5c5b938860bb.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-sq5-b9-v6t","title":"Rura wydechowa CTS decat do Audi SQ5 B9 3.0T V6T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRura\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS decat\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eAudi SQ5 B9 3.0T\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana w celu maksymalizacji przepływu spalin, co pozwala uzyskać jak największy przyrost mocy bez konieczności modyfikacji części fabrycznych. Element ten został zaprojektowany przy użyciu technologii CAD w celu zastąpienia ograniczającego przepływ fabrycznego katalizatora, a następnie opracowany i przetestowany w praktyce na prawdziwym samochodzie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eRura została wykonana z \u003cstrong\u003eodlewanej stali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e, ręcznie spawana metodą TIG oraz poddana czyszczeniu gazem, co zapewnia jej długą żywotność. Oprócz uwolnienia potencjału silnika 3.0T element ten zmienia również brzmienie: w połączeniu z fabrycznym układem wydechowym zapewnia sportowy pomruk z wyraźniejszym trzaskiem podczas redukcji biegów oraz pewny dźwięk podczas zmiany biegów na wyższy. Dzięki układowi wydechowemu z rynku wtórnego dźwięk ten staje się jeszcze bardziej wyrazisty.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZaprojektowany i przetestowany w praktyce na prawdziwym samochodzie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOdlew ze stali nierdzewnej T304, spawany metodą TIG i poddany czyszczeniu gazem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje ograniczający przepływ fabryczny katalizator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy bez utraty osiągów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSportowy dźwięk układu wydechowego, dyskretny podczas jazdy z prędkością podróżną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak charakterystycznego buczenia występującego w przypadku fabrycznego układu wydechowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie elementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak przyłączy dla czujnika temperatury OPF i czujnika ciśnienia OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlew ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręcznie spawane metodą TIG z oczyszczaniem gazu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaprojektowane przy użyciu technologii CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRura wydechowa CTS decat do Audi SQ5 B9 3.0T V6T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Potrzebne jest odpowiednie oprogramowanie tuningowe Stage 2, aby wyeliminować kontrolkę usterki silnika, która się pojawi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak brzmi samochód z tym elementem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZ fabrycznym układem wydechowym powstaje sportowy pomruk z dużo wyraźniejszym trzaskiem wydechu podczas redukcji biegów. W przypadku zastosowania układu wydechowego z rynku wtórnego dźwięk staje się jeszcze mocniejszy.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy wystąpi efekt buczenia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, w połączeniu z fabrycznym układem wydechowym nie występuje efekt buczenia, a dźwięk pozostaje subtelny podczas jazdy z stałą prędkością.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten element pasuje do europejskiego samochodu z filtrem cząstek stałych (OPF)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nElement pasuje, ale jest oparty na wersji amerykańskiej i nie posiada przyłączy dla czujnika temperatury OPF oraz czujnika ciśnienia OPF. Samochody europejskie są fabrycznie wyposażone w te czujniki od 2019 roku. jeśli chcesz zachować podłączenie tych czujników, ta część nie jest właściwym wyborem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392619850,"sku":"CTS-EXH-TP-0013","price":921.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_SQ5_B9_3.0T_V6T_d88d295e-e498-4984-91f5-08006a95e6e5.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m140i-m240i-540i-740i-b58","title":"Downpipe CTS Race 4,5 cala do BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i, 740i z silnikiem B58","description":"\u003cp\u003eRura wydechowa \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipe\u003c\/strong\u003e do silnika \u003cstrong\u003eBMW B58\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana w celu maksymalizacji przepływu spalin, co pozwala uzyskać jak największy przyrost mocy. Część ta pasuje między innymi do modeli \u003cstrong\u003eBMW M140i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM240i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e340i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e440i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e540i\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003e740i\u003c\/strong\u003e w wersjach z napędem na tylne koła (RWD) oraz xDrive, a także do modeli X3 M40i, X4 M40i i X5 40i.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe została zaprojektowana przy użyciu najnowszej technologii CAD i idealnie pasuje w miejsce oryginalnej Downpipe. Konstrukcja wykonana jest ze \u003cstrong\u003estali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e, ręcznie spawana metodą TIG i poddana czyszczeniu gazem ochronnym, co zapewnia wieloletnią niezawodną pracę. Downpipe o średnicy \u003cstrong\u003e4,5 cala\u003c\/strong\u003e zwęża się do 3\u003cstrong\u003e,15 cala (80 mm)\u003c\/strong\u003e, co zapewnia idealne połączenie z oryginalnym lub zamiennym układem wydechowym.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe o średnicy 4,5 cala, zwężająca się do 3,15 cala lub 80 mm, zapewniająca idealne połączenie z oryginalnym lub nieoryginalnym układem wydechowym\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrecyzyjnie zaprojektowana i przetestowana w praktyce na prawdziwym samochodzie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStal nierdzewna T304, spawana metodą TIG z oczyszczaniem gazem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje ograniczającą przepływ oryginalną rurę spustową\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy bez utraty osiągów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSportowy dźwięk układu wydechowego, dyskretny podczas jazdy z prędkością przelotową\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak charakterystycznego buczenia charakterystycznego dla fabrycznego układu wydechowego\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: 4,5 cala, zwężająca się do 3,15 cala (80 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręcznie spawane metodą TIG z oczyszczaniem gazem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaprojektowany przy użyciu technologii CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS Race 4,5 cala do BMW B58\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby zapobiec zapaleniu się kontrolki usterki silnika, wymagane jest oprogramowanie Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy Downpipe pasuje do samochodu z filtrem GPF\/OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, ta Downpipe pasuje wyłącznie do samochodów bez filtra GPF\/OPF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy potrzebna jest jeszcze uszczelka?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFirma CTS zaleca wymianę uszczelki rury spalinowej podczas montażu. Wymagana jest oryginalna uszczelka BMW o numerze 18328612538, która nie wchodzi w skład zestawu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393340746,"sku":"CTS-EXH-DP-0024","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_4.5_inch_BMW_M140i_M240i_340i_440i_540i_740i_B58.jpg?v=1792480824"},{"product_id":"cts-turbo-y-pipe-mid-pipe-nissan-gt-r-r35","title":"Rura Y CTS – Midpipe do Nissana GT-R R35","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNissan GT-R R35\u003c\/strong\u003e jest synonimem zaawansowanych modyfikacji i części zwiększających osiągi. Dlatego firma CTS przedstawia \u003cstrong\u003erurę\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eY\/rurę\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eśrodkową\u003c\/strong\u003e dla platformy CBA-R35. Jest to wersja wyścigowa bez rezonatorów: jeśli zależy Ci na maksymalnym przepływie spalin i dźwięku, to właśnie ta Midpipe jest dla Ciebie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eMidpipe wykonana jest ze \u003cstrong\u003estali nierdzewnej 304\u003c\/strong\u003e i składa się z \u003cstrong\u003edwóch rur o średnicy 3 cali,\u003c\/strong\u003e które łączą się w jedną rurę wydechową \u003cstrong\u003eo średnicy\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e,5 cala\u003c\/strong\u003e. Montaż przebiega tak samo jak w przypadku części oryginalnej: element ten pasuje do oryginalnych lub zamiennych rur spustowych oraz do oryginalnego układu wydechowego lub większości układów zamiennych. Element ten zapewnia większą moc w całym zakresie obrotów.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDwie rury o średnicy 3 cali, łączące się w jedną rurę wydechową o średnicy 3,5 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiększa moc w całym zakresie obrotów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaż identyczny jak w oryginale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasuje do oryginalnych lub nieoryginalnych rur spustowych oraz do oryginalnego układu wydechowego lub większości układów nieoryginalnych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie uszczelki i elementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStal nierdzewna 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWersja wyścigowa bez rezonatorów\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: 2 x 3 cale, łączące się w 3,5 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWersja: wyścigowa, bez rezonatorów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 8,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRura Y CTS Midpipe do Nissan GT-R R35\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUszczelki\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDo jakiego modelu GT-R przeznaczony jest ten rurociąg środkowy?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDo Nissana GT-R R35 z lat 2009–2024, platformy CBA-R35.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę połączyć ten rurociąg środkowy z moim obecnym układem wydechowym?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Midpipe łączy się z oryginalnymi lub nieoryginalnymi rurami spustowymi oraz z oryginalnym układem wydechowym lub większością nieoryginalnych układów wydechowych.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy zawiera rezonatory?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, jest to wersja wyścigowa bez rezonatorów, przeznaczona do zapewnienia maksymalnego przepływu spalin i dźwięku.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393406282,"sku":"CTS-EXH-TP-0015","price":963.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Y-pipe_Midpipe_Nissan_GT-R_R35.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-audi-sq7-sq8-rsq8-urus","title":"Rury wydechowe CTS Race do modeli Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus oraz Porsche Cayenne turbo 4.0T V8","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo przedstawia \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eAudi SQ7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSQ8\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eRSQ8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne turbo\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eLamborghini Urus\u003c\/strong\u003e z silnikiem 4\u003cstrong\u003e.0 TFSI EA825 V8 z podwójnym\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eturbodoładowaniem\u003c\/strong\u003e. W ofercie znajduje się również model Bentley Bentayga V8.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eJest to najlepsza modyfikacja typu „bolt-on”, która zwiększa przepływ spalin, skraca czas reakcji turbosprężarki i radykalnie zmienia brzmienie Twojego sportowego SUV-a. Downpipe wykonane są z najwyższej jakości \u003cstrong\u003estali nierdzewnej 304\u003c\/strong\u003e, co zapewnia doskonałą niezawodność i dopasowanie, i zastępują ograniczające przepływ części fabryczne. Pasują zarówno do pojazdów z kierownicą po lewej, jak i po prawej stronie. \u003cstrong\u003eWyłącznie do użytku wyścigowego, niedozwolone na drogach publicznych.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBezpośredni zamiennik części fabrycznych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSzybsze napełnianie turbosprężarki i lepsza reakcja na pedał gazu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLepszy dźwięk\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaż typu „bolt-on”\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNajwyższej jakości stal nierdzewna 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczony do pojazdów z kierownicą po lewej i po prawej stronie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWersja: wyścigowe Downpipe, bezpośredni zamiennik części fabrycznych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSilnik: 4.0 TFSI EA825 V8 z podwójnym turbodoładowaniem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS Race do modeli Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus i Porsche Cayenne turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Wymagane jest oprogramowanie tuningowe Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCo zrobić, jeśli mój samochód jest wyposażony w OPF\/GPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nW pojazdach z filtrem OPF\/GPF konieczne jest obejście tego systemu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę używać tych rur wydechowych na drogach publicznych?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Rury te są przeznaczone wyłącznie do użytku wyścigowego i nie są dozwolone na drogach publicznych.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393504586,"sku":"CTS-EXH-DP-0048","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Audi_SQ7_SQ8_RSQ8_Lamborghini_Urus_Porsche_Cayenne_Turbo_4.0T_V8.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c43-c400-e43-amg-m276","title":"Zestaw rur spustowych CTS Race do modeli Mercedes C43 AMG, C400, C450 AMG, E43 AMG, E400, E450 AMG z silnikiem M276","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw rur spustowych CTS Race\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eMercedes C43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC450 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE400\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eE450 AMG\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong\u003eM276 V6 o pojemności 3,0 litrów z podwójnym turbodoładowaniem\u003c\/strong\u003e został stworzony w celu maksymalizacji przepływu spalin, co pozwala uzyskać jak największy przyrost mocy. Zestaw został zaprojektowany przy użyciu technologii CAD i zastępuje ograniczające przepływ części fabryczne.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe mają średnicę \u003cstrong\u003e3 cali\u003c\/strong\u003e i są wyposażone w izolację termiczną. Wykonane są z \u003cstrong\u003eodlewanego stali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e, ręcznie spawane metodą TIG z oczyszczaniem gazem, i mieszczą się w oryginalnych osłonach termicznych. W połączeniu z fabrycznym układem wydechowym zapewnia to głośniejszy i głębszy ryk z wyraźniejszym trzaskiem podczas redukcji biegów oraz zdecydowanym kopem podczas zmiany biegów na wyższy. Efekt ten jest jeszcze bardziej wzmocniony w przypadku zastosowania nieoryginalnego układu wydechowego.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe 3 cali z osłoną termiczną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOdlew ze stali nierdzewnej T304, spawane metodą TIG i poddane czyszczeniu gazem ochronnym\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasują do oryginalnych osłon termicznych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy bez utraty osiągów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSportowy dźwięk układu wydechowego, dyskretny podczas jazdy z prędkością podróżną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak buczenia charakterystycznego dla fabrycznego układu wydechowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje numery OE 276-140-94-13 i 276-140-96-13 (krótka wersja fabryczna)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlew ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręcznie spawane metodą TIG z oczyszczaniem gazem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaprojektowany przy użyciu technologii CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZestaw rur spustowych CTS Race 3 cale z osłoną termiczną do Mercedesa M276\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby wyłączyć kontrolkę usterki silnika, konieczne jest oprogramowanie tuningowe Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo jakich wersji pasuje ten zestaw?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw pasuje wyłącznie do pojazdów z kierownicą po lewej stronie, bez filtrów OPF\/GPF, wyposażonych w silnik M276 V6 3,0 litra z podwójnym turbodoładowaniem w modelach Klasy C i Klasy E z lat 2015–2023.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy zestaw pasuje do modelu SLC43 AMG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, zestaw nie pasuje do modelu SLC43 AMG.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393668426,"sku":"CTS-EXH-DP-0052","price":1131.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_set_Mercedes_C43_AMG_C400_C450_AMG_E43_AMG_E400_E450_AMG_M276.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c63-63s-amg-w205-m177","title":"Downpipe CTS Race do Mercedesa C63 AMG i C63S AMG W205 M177","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo przedstawia \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eMercedes C63 AMG\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eC63S AMG W205\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e. Podczas projektowania priorytetem były osiągi. Downpipe zostały zaprojektowane przy użyciu technologii CAD jako bezpośredni zamiennik fabrycznego katalizatora i wykorzystują oryginalne punkty mocowania, co pozwala na montaż typu „bolt-on”.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe są wykonane z \u003cstrong\u003eodlewanej stali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e, ręcznie spawane metodą TIG i poddane procesowi oczyszczania gazowego, co zapewnia ich długą żywotność. Są one wyposażone w owinięty materiał izolacyjny, który zatrzymuje ciepło spalin i utrzymuje niższa temperaturę w komorze silnika, dzięki czemu można jeździć dłużej i szybciej. Zauważysz lepsze przyspieszenie i reakcję na pedał gazu, a dźwięk stanie się głośniejszy i głębszy.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMontaż typu „bolt-on”\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStal nierdzewna 304 z izolacją termiczną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpawane metodą TIG i poddane czyszczeniu gazem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiększa moc\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAtrakcyjny dźwięk wydechu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSzybsza reakcja przepustnicy i przyspieszenie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykorzystuje oryginalne punkty mocowania\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak przyłączy dla czujnika temperatury OPF i czujnika ciśnienia OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlew ze stali nierdzewnej T304 z powłoką termoizolacyjną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręcznie spawane metodą TIG z oczyszczaniem gazu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaprojektowano przy użyciu technologii CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 11,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS Race do Mercedesa C63 AMG i C63S AMG W205 M177\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby wyłączyć kontrolkę usterki silnika, konieczne jest dostosowanie parametrów silnika (etap 2) dostosowane do rur spustowych.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDlaczego Downpipe są owinięte materiałem izolacyjnym?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOwijka z materiału izolacyjnego zatrzymuje ciepło spalin wewnątrz i zapewnia niższe temperatury w komorze silnika, co pozwala na dłuższą i bardziej intensywną jazdę.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo jakich roczników pasują te rury wydechowe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDo modeli Mercedes-Benz C63 i C63S z lat 2015–2021 włącznie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ta część pasuje do europejskiego samochodu z filtrem OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCzęść pasuje, ale jest oparta na wersji amerykańskiej i nie posiada przyłączy dla czujnika temperatury OPF oraz czujnika ciśnienia OPF. Samochody europejskie są fabrycznie wyposażone w te czujniki od 2019 roku. jeśli chcesz zachować podłączenie tych czujników, ta część nie jest właściwym wyborem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393733962,"sku":"CTS-EXH-DP-0030","price":1719.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Mercedes_E63S_AMG_W213_AMG_GT_63_63S_X290_M177.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-e63s-m177-w213","title":"Downpipe CTS Race do Mercedesa E63S AMG W213, AMG GT 63, 63S, X290, M177","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eMercedesa E63S AMG W213\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e zostały zaprojektowane w celu maksymalizacji przepływu spalin, co pozwala uzyskać jak największy przyrost mocy. Pasują one również do modeli \u003cstrong\u003eMercedes AMG GT 63 i 63S (X290)\u003c\/strong\u003e wyposażonych w ten sam silnik. Element ten został zaprojektowany przy użyciu najnowszej technologii CAD i idealnie pasuje w miejsce ograniczającego przepływ fabrycznego katalizatora.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe są wykonane z \u003cstrong\u003eodlewanej stali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e, ręcznie spawane metodą TIG i poddane czyszczeniu gazem w tle, co zapewnia wieloletnią, niezawodną pracę, a średnica rury wynosi \u003cstrong\u003e70 mm (2,75 cala)\u003c\/strong\u003e. Oprócz uwolnienia mocy silnika 4.0 twin-turbo Downpipe sprawia, że samochód brzmi tak, jak powinien: w połączeniu z fabrycznym układem wydechowym zapewnia głośniejszy i głębszy pomruk oraz znacznie wyraźniejsze trzaski podczas redukcji biegów, a podczas zmiany biegów na wyższe – pewny, mocny akcent. Z układem wydechowym z rynku wtórnego brzmienie jest jeszcze głośniejsze.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRury ze stali nierdzewnej o średnicy 70 mm \/ 2,75 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOdlew ze stali nierdzewnej T304, spawane metodą TIG i poddane czyszczeniu gazem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje ograniczający przepływ fabryczny katalizator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMieści się w oryginalnych osłonach termicznych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy bez utraty osiągów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSportowy dźwięk wydechu, dyskretny podczas jazdy z prędkością podróżną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak charakterystycznego buczenia występującego w przypadku fabrycznego układu wydechowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak przyłączy dla czujnika temperatury OPF i czujnika ciśnienia OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlew ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: 70 mm (2,75 cala)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręcznie spawane metodą TIG z oczyszczaniem gazu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaprojektowane przy użyciu technologii CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS Race 70 mm do Mercedesa E63S AMG W213 M177\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby wyeliminować kontrolkę usterki silnika, która się pojawi, należy zastosować odpowiednie oprogramowanie tuningowe Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo jakich modeli pasują te rury wydechowe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDo Mercedes-Benz E63S AMG (W213) z lat 2017–2023 oraz do Mercedes-Benz AMG GT 63 i 63S (X290) z lat 2017–2020, w obu przypadkach z silnikiem M177.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy muszę dostosować osłony termiczne?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, Downpipe mieszczą się w oryginalnych osłonach termicznych.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ta część pasuje do europejskiego samochodu z filtrem OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCzęść pasuje, ale jest oparta na wersji amerykańskiej i nie posiada przyłączy dla czujnika temperatury OPF oraz czujnika ciśnienia OPF. Samochody europejskie są fabrycznie wyposażone w te czujniki od 2019 roku. jeśli chcesz zachować podłączenie tych czujników, ta część nie jest właściwym wyborem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001393832266,"sku":"CTS-EXH-DP-0031","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001393865034,"sku":"CTS-EXH-DP-0031-CAT","price":2737.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a9a659f1479d9520682bc8610007b748_44c83728-c4c8-4c40-aec5-f3d35f3486ec.jpg?v=1778873304"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-f-series","title":"Rozszerzacze toru CTS 10 mm 5x120 CB 72,5 BMW seria F","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRozszerzacze rozstawu kół\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eserii\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW F\u003c\/strong\u003e to rozszerzacze z centrowaniem na piaście o szerokości \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e. Są one precyzyjnie frezowane z \u003cstrong\u003ekutego aluminium 6061 T6\u003c\/strong\u003e i anodowane na czarno, co zapewnia najwyższą wydajność i niezawodność.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZastosowanie poszerzaczy rozstawu kół ma wiele zalet. Po pierwsze, zapewniają one ten płaski wygląd i szerszy rozstaw kół, który wszyscy tak bardzo cenią. Po drugie, szerszy rozstaw kół może również przyczynić się do lepszego zachowania się samochodu na drodze i większej stabilności na zakrętach. Rozszerzacze kół są dostarczane w parach, a śruby są zawarte w zestawie. Rozszerzacze kół są przeznaczone wyłącznie do stosowania z oryginalnymi felgami.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePrecyzyjnie frezowane z kutego aluminium 6061 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodowane na czarno\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentryczne względem piasty, z wypustką\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDostarczane w parach, wraz ze śrubami\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczone wyłącznie do oryginalnych felg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSzerokość: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrowanie piasty: 72,5 mm (hubcentric)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGniazdo śruby: stożkowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRozmiar śruby: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRozstaw śrub: 5x120\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMocowanie koła: wydłużone czarne śruby do kół (w zestawie)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriał: kuty 6061 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRozszerzacze rozstawu kół CTS 10 mm 5x120 CB 72,5 (zestaw dwóch sztuk)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWydłużone czarne śruby kół M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy te poszerzacze rozstawu kół pasują do felg z rynku wtórnego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Poszerzacze rozstawu kół zostały zaprojektowane wyłącznie do współpracy z oryginalnymi felgami.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę zamontować je z tyłu w modelu F30 lub F31?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Rozszerzaczy rozstawu kół o 10 mm nie można stosować na tylnych kołach modeli F30 i F31 serii 3 (od 2012 r.) ze względu na wymiary oryginalnej tylnej piasty. Szersze rozszerzacze rozstawu kół można jednak tam zamontować. Dotyczy to wyłącznie sedanów F30 i modeli F31 Touring.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę zwrócić rozszerzacze rozstawu kół?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Nie ma możliwości zwrotu rozszerzaczy rozstawu kół, które zostały zamontowane.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001400058186,"sku":"CTS-SUS-7210","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x120_CB_72.5_BMW_F-serie.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-g-series","title":"Rozszerzacze rozstawu kół CTS 10 mm 5x112 CB 66,5 BMW seria G, seria F, MINI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRozszerzacze nadkoli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eszerokości 10 mm\u003c\/strong\u003e pasują do samochodów \u003cstrong\u003eBMW serii\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eG\u003c\/strong\u003e oraz do niektórych modeli z \u003cstrong\u003eserii\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW F\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eMINI F\u003c\/strong\u003e. W tym celu należy zapoznać się z przewodnikiem dopasowania. Nie pasują one do modeli G90 M5 i G09 XM.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eFirma CTS Turbo produkuje te rozstawowe nakładki z \u003cstrong\u003ekutego stopu 6601 T6\u003c\/strong\u003e z czarną anodowaną powłoką. Nadają one kołom płaski, elegancki wygląd oraz szerszy rozstaw kół, co może poprawić prowadzenie pojazdu i stabilność na zakrętach. Rozszerzacze są dostarczane w parach wraz ze śrubami i są przeznaczone wyłącznie do stosowania z oryginalnymi felgami.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWykonane z kutego aluminium 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodowane na czarno\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentryczne względem piasty, z krawędzią\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDostarczane w parach, wraz ze śrubami\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczone wyłącznie do oryginalnych felg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSzerokość: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentryfikacja piasty: 66,5 mm (hubcentric)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGniazdo śruby: stożkowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRozmiar śruby: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRozstaw śrub: 5x112\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMocowanie koła: przedłużone czarne śruby do kół (w zestawie)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriał: kuty 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRozszerzacze rozstawu kół CTS 10 mm 5x112 CB 66,5 (zestaw dwóch sztuk)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWydłużone czarne śruby kół M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDo jakich modeli pasują te poszerzacze rozstawu kół?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDo serii BMW G oraz do niektórych modeli z serii BMW F i MINI F. Sprawdź przewodnik dopasowania. Nie pasują do modeli G90 M5 i G09 XM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy pasują do felg z rynku wtórnego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Rozszerzacze rozstawu kół są zaprojektowane wyłącznie do stosowania z oryginalnymi felgami.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę zwrócić rozszerzacze rozstawu kół?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Zwrot rozszerzaczy rozstawu kół, które zostały zamontowane, nie jest możliwy.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"10mm","offer_id":61001400222026,"sku":"CTS-SUS-G10","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"13mm","offer_id":61001400254794,"sku":"CTS-SUS-G13","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x112_CB_66.5_BMW_G-serie_F-serie_MINI.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"megadeal-cts-bobines-ngk-bougies-vag-2-0-2-5-3-0-tfsi","title":"MEGADEAL CTS Cewki zapłonowe + świece zapłonowe wyścigoweNGK – VAG 2.0, 2.5, 3.0 TSI, TFSI","description":"\u003cp\u003eZmodernizuj swój \u003cstrong\u003esilnik VAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI TFSI\u003c\/strong\u003e dzięki zestawowi \u003cstrong\u003ecewek zapłonowych MEGADEAL CTS + świecom zapłonowym NGK Racing\u003c\/strong\u003e – to idealne połączenie zapewniające większą moc, lepszy zapłon i maksymalną niezawodność. Zestaw ten doskonale nadaje się zarówno do silników seryjnych, jak i do konfiguracji Stage 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCewki zapłonowe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e zapewniają \u003cstrong\u003eo 10% większą moc wyjściową\u003c\/strong\u003e niż standardowe i gwarantują silniejszy oraz bardziej stabilny iskrę. W połączeniu ze \u003cstrong\u003eświecami zapłonowymi\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNGK Racing\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003etechnologią irydową\u003c\/strong\u003e uzyskujesz optymalną wydajność, nawet przy dużym obciążeniu lub przy stosowaniu paliwa E85. Montaż typu „plug \u0026amp; play” – natychmiastowy efekt, bez konieczności dostosowywania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZalety\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• \u003cstrong\u003eGwarancja dopasowania:\u003c\/strong\u003e idealne dopasowanie, tak jak w oryginale\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eO 10% większa moc wyjściowa\u003c\/strong\u003e zapewniająca silniejsze zapłon\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eŚwiece zapłonowe NGK Iridium\u003c\/strong\u003e zapewniające wyjątkową trwałość\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eWyprodukowane w Japonii\u003c\/strong\u003e (NGK) z \u003cstrong\u003eczerwonym wykończeniem\u003c\/strong\u003e nadającym sportowy wygląd\u003cbr\u003e\n• Montaż \u003cstrong\u003etypu „plug \u0026amp; play”\u003c\/strong\u003e bez konieczności dostosowywania\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eKompatybilne z paliwem\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eE85\u003c\/strong\u003e\n• \u003cstrong\u003eIdealne do tuningu od etapu 1 do etapu 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCewki CTS (CTS-IGN-007)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Bezpośredni\u003cbr\u003e\nmontaż• O 10% wyższa wydajność energetyczna•\u003cbr\u003e\nCzerwone\u003cbr\u003e\nwykończenie• Zwiększona stabilność iskry\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eŚwiece zapłonowe NGK Racing•\u003c\/strong\u003e\nTechnologia Race Iridium•\u003cbr\u003e\nPotrójne\u003cbr\u003e\nuszczelnienie• Wyprodukowane w Japonii•\u003cbr\u003e\nMontaż bezpośredni\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZalecane kody świec zapłonowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n• 7437-8: Oryginalne \/ Stage\u003cbr\u003e\n1• 7437-9: Stage 2 lub wyższy•\u003cbr\u003e\n7438-8: Oryginalne \/ Stage 1 (E85)\u003cbr\u003e\n• 7438-9: Stage 2 lub wyższy (E85)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKompatybilność\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPasują do wszystkich silników \u003cstrong\u003eVAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI i TFSI\u003c\/strong\u003e\n, w tym:\u003cbr\u003e\n• Volkswagen Golf 7 i 8 GTI \/ R•\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi RS3 8.5V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi TTRS\u003cbr\u003e\n8S• Audi S4 \/ S5\u003cbr\u003e\nB9• Cupra Leon 5F \/\u003cbr\u003e\nFormentor• Oraz inne pojazdy z silnikami EA888.3, EA888.4, EA855 Evo i EA839\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZawartość\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Zestaw \u003cstrong\u003ecewek\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ezapłonowych CTS\u003c\/strong\u003e\n• Zestaw \u003cstrong\u003eświec zapłonowych NGK Racing\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy te cewki zapłonowe są lepsze od oryginalnych?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, cewki zapłonowe CTS zapewniają o 10% większą moc zapłonu i poprawiają stabilność iskry przy wyższym ciśnieniu doładowania lub w przypadku tuningu.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy muszę dostosować mój ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, ta modernizacja działa bez przeprogramowywania. Jednak tuning pozwala w pełni wykorzystać jej potencjał.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy świece zapłonowe są przystosowane do paliwa E85?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, świece zapłonowe NGK Racing w pełni obsługują paliwo E85 i wysokie temperatury spalania.\u003c\/div\u003e ","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"4 \/ 7437-8","offer_id":61001404285258,"sku":"MEGADEAL-CTS-01","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 \/ 7437-9","offer_id":61001404318026,"sku":"MEGADEAL-CTS-02","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-8","offer_id":61001404350794,"sku":"MEGADEAL-CTS-03","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-9","offer_id":61001404383562,"sku":"MEGADEAL-CTS-04","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1c70b38a0c332a4514e425b5970ed033_3488f352-93f7-4649-80f6-ed735a18fdd6.png?v=1778888510"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-18mm-tesla-3-y","title":"Rozszerzacze rozstawu kół CTS 18 mm 5x114,3 CB 64,1 Tesla Model 3 Model Y","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRozszerzacze rozstawu kół\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eszerokości 18 mm\u003c\/strong\u003e zostały opracowane z myślą o modelach \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eTesla Model Y\u003c\/strong\u003e. Są one precyzyjnie frezowane z \u003cstrong\u003ekutego aluminium 6601 T6\u003c\/strong\u003e i anodowane na czarno, co zapewnia najwyższą wydajność i niezawodność.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZastosowanie poszerzaczy kół ma wiele zalet. Po pierwsze, zapewniają one ten płaski wygląd i szerszy rozstaw kół, który wszyscy tak bardzo cenią. Po drugie, szerszy rozstaw kół może również przyczynić się do lepszego zachowania się samochodu na drodze i większej stabilności na zakrętach. CTS oferuje poszerzacze rozstawu kół o szerokości 18 mm i 25 mm, co stanowi idealne połączenie dla modeli Model 3 i Model Y. Poszerzacze rozstawu kół są przeznaczone wyłącznie do stosowania z oryginalnymi felgami.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePrecyzyjnie frezowane z kutego aluminium 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodowane na czarno\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentryczne względem piasty, z wypustką\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie znajdują się klipsy serwisowe ułatwiające demontaż\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczone wyłącznie do oryginalnych felg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSzerokość: 18 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrowanie piasty: 64,1 mm (hubcentric)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRozstaw śrub: 5x114,3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpecyfikacja śrub: śruby o wysokiej wytrzymałości klasy 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriał: kuty 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonserwacja: w zestawie klapki serwisowe ułatwiające demontaż\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRozszerzacze rozstawu kół CTS 18 mm 5x114,3 CB 64,1 Tesla Model 3 Model Y\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUchwyty serwisowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDo jakich modeli Tesli przeznaczone są te poszerzacze rozstawu kół?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDo wszystkich wersji Tesli Model 3 i Tesli Model Y.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy pasują do felg z rynku wtórnego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Poszerzacze rozstawu kół zostały zaprojektowane wyłącznie do stosowania z oryginalnymi felgami.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę zwrócić poszerzacze rozstawu kół?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Nie ma możliwości zwrotu poszerzaczy rozstawu kół, które zostały zamontowane.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"18mm","offer_id":61001404481866,"sku":"CTS-SUS-4518-01","price":140.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25mm","offer_id":61001404514634,"sku":"CTS-SUS-4518-02","price":145.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_18mm_5x114.3_CB_64.1_Tesla_Model_3_Model_Y.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-decat-pipe-audi-a4-a5-q5-b9-2-0t","title":"Rura wydechowa CTS decat do Audi A4 B9, A5 B9, Allroad B9, Q5 1.8T, 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRura\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS decat\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, Allroad i Q5 B9\u003c\/strong\u003e z silnikami 1\u003cstrong\u003e.8T i 2.0T\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana tak, aby płynnie zastąpić ograniczający przepływ oryginalny katalizator, umieszczony bezpośrednio za turbosprężarką.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eRura decat składa się z \u003cstrong\u003e3-calowych rur ze stali nierdzewnej\u003c\/strong\u003e, płynnych łuków formowanych na trzpieniu oraz jednego złącza czujnika O2 z możliwością zamontowania drugiego. Znaczący wzrost mocy, poprawiony przepływ spalin oraz pełniejszy, ryczący dźwięk to główne zalety montażu. Po bliższym przyjrzeniu się można dostrzec rozszerzenie o średnicy prawie \u003cstrong\u003e4 cali\u003c\/strong\u003e, zwężające się stopniowo do 3\u003cstrong\u003e cali\u003c\/strong\u003e, co zapewnia optymalny przepływ spalin od turbosprężarki do rury decat. Oprócz tego, że jest to jedna z najlepszych modyfikacji pod względem stosunku ceny do jakości dla kierowców modeli B9, rura decat jest również atrakcyjnym elementem. Każda rura decat o średnicy 3 cali jest gięta na trzpieniu i ręcznie spawana metodą TIG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStal nierdzewna gięta na trzpieniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja w całości spawana metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGłośny, ryczący dźwięk\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: rury o średnicy 3 cali, z rozszerzeniem o średnicy prawie 4 cali, zwężającym się do 3 cali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRury: gięte na trzpieniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręczne spawanie metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMiejsce na czujnik O₂, z możliwością zamontowania drugiego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRura CTS decat 3 cale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie tuningowe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby wyeliminować kontrolkę usterki silnika, która się pojawi, należy użyć odpowiedniego oprogramowania tuningowego. Zdecydowanie zaleca się zastosowanie aktualizacji oprogramowania Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy istnieje alternatywa z katalizatorem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Firma CTS Turbo zaleca, ze względu na ochronę środowiska, wybór katalizatora typu High Flow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ta rura bez katalizatora pasuje do każdego modelu B9?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Rura dekatalizacyjna nie pasuje do pojazdów z kierownicą po prawej stronie, do europejskiego silnika Gen 3 EA888.3 oraz do modeli z 2020 roku i nowszych z połączeniem typu V-band z turbosprężarką.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001404580170,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9","price":397.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001404612938,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9-CAT","price":506.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_A4_B9_A5_B9_Allroad_B9_Q5_1.8T_2.0T.jpg?v=1792481526"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b6-1-8t","title":"Rura CTS decat do Audi A4 B6 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRura\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS decat\u003c\/strong\u003e to najważniejsza rura dekatalizacyjna do \u003cstrong\u003eAudi A4 B6\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e. Rura ta została zaprojektowana tak, aby płynnie zastąpić ograniczający przepływ oryginalny katalizator, który znajduje się bezpośrednio za turbosprężarką.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eRura dekatyzacyjna składa się z \u003cstrong\u003erur ze stali nierdzewnej o średnicy 3 cali\u003c\/strong\u003e, płynnych łuków formowanych na trzpieniu oraz dwóch mocowań czujników O2 z możliwością zamontowania trzeciego. Znaczny wzrost mocy, lepszy przepływ spalin oraz pełniejszy, ryczący dźwięk to główne zalety montażu. Po dokładnym obejrzeniu widać płynnie wygięte na trzpieniu rury z płynnymi przejściami od turbosprężarki do układu wydechowego. Oprócz tego, że jest to jedna z najlepszych modyfikacji pod względem stosunku ceny do jakości dla kierowców A4, rura decat jest również atrakcyjnym elementem. Każda rura decat o średnicy 3 cali jest gięta na trzpieniu i ręcznie spawana metodą TIG. Potrzebujesz dodatkowego złącza czujnika O2 do rejestracji danych? Nie ma problemu.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStal nierdzewna gięta na trzpieniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja w całości spawana metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie elementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGłośny dźwięk\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: rury 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRury: gięte na trzpieniu z płynnymi łukami\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręczne spawanie metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDwa uchwyty na czujniki O₂, z możliwością zamontowania trzeciego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRura CTS decat 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie tuningowe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby wyeliminować kontrolkę usterki silnika, która się pojawi, należy użyć odpowiedniego oprogramowania tuningowego. Zdecydowanie zaleca się zastosowanie aktualizacji oprogramowania Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę użyć dodatkowego złącza czujnika O2 do rejestrowania danych?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Rura decat posiada dwa złącza czujnika O2 z możliwością zamontowania trzeciego, więc rejestrowanie danych nie stanowi problemu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy istnieje alternatywa z katalizatorem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Firma CTS Turbo zaleca, ze względu na ochronę środowiska, wybór katalizatora typu High Flow.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404678474,"sku":"CTS-EXH-TP-0002-B6","price":388.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_f6880c5a-fc40-45a3-8c72-1ac1bdee191b.jpg?v=1792483740"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b5-1-8t","title":"Rura CTS decat do Audi A4 B5 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRura\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS decat\u003c\/strong\u003e to najważniejsza rura dekatalizacyjna do Twojego \u003cstrong\u003eAudi A4 B5\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e. Rura ta została zaprojektowana tak, aby płynnie zastąpić ograniczający przepływ oryginalny katalizator, który znajduje się bezpośrednio za turbosprężarką.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eRura dekatyzacyjna składa się z \u003cstrong\u003e3-calowych rur ze stali nierdzewnej\u003c\/strong\u003e, płynnych łuków formowanych na trzpieniu oraz dwóch mocowań czujników O2 z możliwością zamontowania trzeciego. Znaczny wzrost mocy, poprawiony przepływ spalin oraz pełniejszy, ryczący dźwięk to główne zalety montażu. Po dokładnym obejrzeniu widać płynnie wygięte na trzpieniu rury z płynnymi przejściami od turbosprężarki do układu wydechowego. Oprócz tego, że jest to jedna z najlepszych modyfikacji pod względem stosunku ceny do jakości dla kierowców A4, rura decat jest również atrakcyjnym elementem. Każda rura decat o średnicy 3 cali jest gięta na trzpieniu i ręcznie spawana metodą TIG. Potrzebujesz dodatkowego złącza czujnika O2 do rejestracji danych? Jest ono dostarczane bez dodatkowych kosztów.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStal nierdzewna gięta na trzpieniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja w całości spawana metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie elementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGłośny dźwięk\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: rury 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRury: gięte na trzpieniu z płynnymi łukami\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręczne spawanie metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDwa uchwyty na czujniki O₂, z możliwością zamontowania trzeciego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRura CTS decat 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDodatkowe złącze czujnika O₂\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie tuningowe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby wyeliminować kontrolkę usterki silnika, która się pojawi, należy użyć odpowiedniego oprogramowania tuningowego. Zdecydowanie zaleca się zastosowanie aktualizacji oprogramowania Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę rejestrować dane za pomocą dodatkowego złącza O2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Oprócz dwóch złączy czujników O2 w zestawie znajduje się dodatkowe złącze O2 bez dodatkowej opłaty, a ponadto jest miejsce na trzecie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy istnieje alternatywa z katalizatorem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Firma CTS Turbo zaleca, ze względu na ochronę środowiska, wybór katalizatora High Flow.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404744010,"sku":"CTS-EXH-TP-0001-B5","price":373.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_744b134b-c68d-4659-a497-fff8ae169deb.jpg?v=1778873515"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2","title":"Downpipe CTS Race do VW Tiguan 1 i Audi Q3 8U 1.8T 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eAudi Q3 8U\u003c\/strong\u003e z silnikami \u003cstrong\u003e1.8T i 2.0T\u003c\/strong\u003e całkowicie zastępuje fabryczną rurę spustową. Każda Downpipe jest w 100% spawana metodą TIG i wykonana z \u003cstrong\u003ebezszwowej stali nierdzewnej T304 o średnicy\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e cali\u003c\/strong\u003e; w zestawie znajdują się elementy montażowe oraz zaciski ze stali nierdzewnej. Dostępne są tańsze produkty bez konstrukcji ze stali nierdzewnej lub ze spawaną stalą nierdzewną, która z upływem czasu może pękać i ulegać korozji.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe zastępuje fabryczną rurę spustową, przyspieszając rozkręcanie turbosprężarki i zwiększając moc szczytową. Większa średnica rury wynosząca 3\u003cstrong\u003e cale\u003c\/strong\u003e pozwala spalinom przepływać z mniejszą turbulencją obok turbosprężarki i zaworu upustowego, co zapewnia większą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów. W każdym samochodzie z turbosprężarką ulepszona Downpipe to dobry pomysł, a ta konkretna stanowi wyjątkowo skuteczną modyfikację zwiększającą moc.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePrecyzyjne wykonanie, niezrównana jakość i atrakcyjna cena sprawiają, że ta Downpipe jest niezbędnym elementem wyposażenia dla każdego miłośnika marki VW, dla którego liczą się zarówno osiągi, jak i oszczędność.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBezszwowe rury ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW 100% spawane metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaciski ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePiękny dźwięk bez dodawania dudnienia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZdejmowana redukcja 60 mm pasująca do zacisku fabrycznego układu wydechowego\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: bezszwowa stal nierdzewna T304 z kołnierzami T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: rury 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: w 100% spawane metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZdejmowana redukcja 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpaski ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie tuningowe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby zapobiec zapaleniu się kontrolki usterki silnika, wymagane jest oprogramowanie Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy Downpipe pasuje do fabrycznego układu wydechowego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Dołączony zdejmowany reduktor 60 mm łączy się z zaciskiem fabrycznego układu wydechowego.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJakie korzyści daje większa średnica?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nŚrednica 3 cali pozwala spalinom przepływać obok turbosprężarki i zaworu upustowego z mniejszymi turbulencjami, co zapewnia szybsze nabranie obrotów oraz większą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001405038922,"sku":"CTS-EXH-DP-0003-T","price":826.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_VW_Tiguan_1_Audi_Q3_8U_1.8T_2.0T.jpg?v=1792508092"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-a3-8p-golf-5-6-gti-fwd","title":"Downpipe CTS Race do VW Golf 5, Golf 6, GTI, Jetta, Audi A3 8P, TT 8J 2.0T z napędem na przednie koła","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e to nowa, 3-calowa Downpipe ze stali nierdzewnej przeznaczona do silników \u003cstrong\u003e2.0T FSI i 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e montowanych poprzecznie w samochodach \u003cstrong\u003eAudi i VW\u003c\/strong\u003e, w tym w modelach \u003cstrong\u003eGolf 5, Golf 6, Jetta, Passat, CC, Audi A3 8P oraz Audi TT 8J\u003c\/strong\u003e z napędem na przednie koła. Fabryczna Downpipe, w którą standardowo wyposażony jest Twój samochód, została zaprojektowana z myślą o wszystkim innym niż osiągi. Oryginalna Downpipe znacznie ogranicza przepływ spalin, co ma negatywny wpływ na moc, zwłaszcza po zamontowaniu chipu w samochodzie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eKonstrukcja typu „straight-thru” firmy CTS Turbo zapewnia płynny przepływ spalin, uwalniając w ten sposób dodatkowe konie mechaniczne, których szukasz, a jednocześnie całość wygląda fantastycznie. Najważniejsze cechy tej wyścigowej Downpipe to frezowany CNC kołnierz wylotowy turbiny, gięte na trzpieniu rury \u003cstrong\u003eze stali nierdzewnej o średnicy 3 cali\u003c\/strong\u003e, modułowa konstrukcja ułatwiająca montaż oraz płynne przejścia zapewniające optymalny przepływ spalin.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePrecyzyjne wykonanie, niezrównana jakość i atrakcyjna cena sprawiają, że ten wyścigowy rurociąg spustowy 2.0T FWD jest pozycją obowiązkową dla każdego miłośnika, dla którego liczą się zarówno osiągi, jak i oszczędność.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWyścigowa Downpipe 3-calowa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBezszwowe rury ze stali nierdzewnej T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW 100% spawane metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrzy mocowania czujników tlenu, dzięki czemu pasuje do wielu modeli\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpaski zaciskowe ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatybilne z fabrycznymi lub zamiennymi układami wydechowymi typu Catback\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePodłącza się do rury wydechowej za pomocą oryginalnego zacisku tulejowego, który nie wchodzi w skład zestawu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZdejmowana redukcja 60 mm ułatwiająca montaż\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrezowany CNC kołnierz wylotowy turbiny\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModułowa konstrukcja i płynne przejścia zapewniające optymalny przepływ spalin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpcjonalny zestaw montażowy z uszczelką i 4 miedzianymi nakrętkami zabezpieczającymi\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: bezszwowa stal nierdzewna T304 z kołnierzami T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: rury gięte na trzpieniu o średnicy 3 cali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologia produkcji: w 100% spawane metodą TIG, kołnierz wylotowy turbiny frezowany CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczony do silników BPY, BWA, CBFA i CCTA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZdejmowana redukcja 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpaski zaciskowe ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest oprogramowanie tuningowe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Aby zapobiec zapaleniu się kontrolki usterki silnika, wymagane jest oprogramowanie Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzego jeszcze potrzebuję do montażu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDownpipe łączy się z układem wydechowym za pomocą oryginalnego zacisku tulejowego, który nie wchodzi w skład zestawu. Dostępny jest opcjonalny zestaw montażowy zawierający uszczelkę i 4 miedziane nakrętki zabezpieczające.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę używać tej Downpipe na drogach publicznych?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Część ta nie jest dopuszczona do użytku na drogach publicznych i jest przeznaczona wyłącznie do użytku wyścigowego.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat \/ Nee","offer_id":61001405104458,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-01","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Decat \/ Ja","offer_id":61001405137226,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-02","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d7727785534c7d545490969b71da86b6_c598763e-3142-460a-97cd-1ce581b46727.jpg?v=1778873154"},{"product_id":"cts-turbo-dsg-oliebehuizing-vw-golf-7r-audi-rs3-8-5v","title":"Obudowa filtra CTS B-Cool DSG do VW Golf 7.5 R, Audi S3, RS3, 8V.2, TT RS, 8S, DQ381, DQ500","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObudowa filtra\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS B-Cool DSG\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana dla modeli \u003cstrong\u003eVW Golf 7.5 R\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eAudi S3, RS3 8V.2 i TT RS 8S\u003c\/strong\u003e wyposażonych w \u003cstrong\u003e7-biegowe\u003c\/strong\u003e skrzynie biegów \u003cstrong\u003eDSG\u003c\/strong\u003e DQ381 i DQ500. Oryginalna obudowa filtra z tworzywa sztucznego jest dość delikatna i znana jest z tego, że pod wpływem zmian temperatury staje się krucha, a z czasem pęka.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eKażdy egzemplarz jest produkowany we własnym zakresie z \u003cstrong\u003ealuminium T6061\u003c\/strong\u003e z technicznie zaprojektowanymi żebrami chłodzącymi, które działają jak radiator. W ten sposób ciepło jest odprowadzane z oleju, a lepkość pozostaje na stałym poziomie, co zapewnia optymalną wydajność. Obudowa filtra zastępuje część o numerze katalogowym 0BH325159. Ta oryginalna część CTS Turbo z żebrami odprowadzającymi ciepło była podrabiana przez konkurencję, jednak bez powodzenia, ponieważ nie są oni w stanie wyprodukować specyficznego gwintu.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWyprodukowany w Kanadzie z aluminium T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZapewnia dodatkowe chłodzenie poprzez odprowadzanie ciepła\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTwarde, czarne wykończenie anodowane zapewnia dyskretny wygląd i długą żywotność; nie odbarwia się i nie blaknie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykorzystuje oryginalny o-ring\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGwint w stylu OE, precyzyjnie wykonany tak, aby pasował jak część fabryczna\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBezpośredni zamiennik oryginalnej obudowy 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykorzystuje oryginalny filtr zamienny DSG 0BH325183B\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: aluminium T6061 z kęsów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykończenie: twarde anodowanie na czarno\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProdukcja: wykonana we własnym zakresie w Kanadzie, z technicznie zaprojektowanymi żebrami chłodzącymi pełniącymi funkcję radiatora\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje numer części 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasuje do oryginalnego filtra 0BH325183B\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObudowa filtra CTS B-Cool DSG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDlaczego warto wymienić oryginalną obudowę filtra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOryginalna obudowa filtra z tworzywa sztucznego jest dość delikatna i znana jest z tego, że pod wpływem zmian temperatury staje się krucha, a z czasem pęka.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJaką rolę pełnią żebra chłodzące?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZaprojektowane zgodnie z zasadami inżynierii żebra chłodzące działają jak radiator i odprowadzają ciepło z oleju, dzięki czemu zachowana zostaje jego lepkość, zapewniająca optymalną wydajność.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy potrzebuję nowego pierścienia uszczelniającego typu O-ring lub specjalnego filtra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Obudowa wykorzystuje oryginalny o-ring oraz oryginalny filtr zamienny DSG o numerze katalogowym 0BH325183B.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001413886282,"sku":"CTS-HW-0377","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/bd20a285926c4032f7457bbc17d64054_72f0597d-e5c9-48b6-a192-5b698364b4fe.jpg?v=1778873048"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-bussen-inzetkit-golf-5-7-gti","title":"CTS – zestaw wkładek do tylnej ramy pomocniczej VW Golf 5, Golf 6, Golf 7, Audi A3 8P, 8V, TT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw wkładek CTS do tylnej ramy pomocniczej\u003c\/strong\u003e to nowy zestaw wkładek wykonanych z litego metalu, przeznaczony do tylnej ramy pomocniczej m.in. modeli \u003cstrong\u003eVW Golf 5, Golf 6 i Golf 7\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eAudi A3 8P i 8V i Audi TT\u003c\/strong\u003e. Zestaw został zaprojektowany w celu wyeliminowania dużych tolerancji fabrycznych w punktach mocowania ramy pomocniczej.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTuleje zapewniają centralne osadzenie tylnej ramy pomocniczej i są znane z tego, że zapobiegają ocieraniu się błotników o przesuniętą ramę pomocniczą, nawet w najnowszych samochodach fabrycznych. Po montażu zaleca się wykonanie ustawienia geometrii kół. Uwaga: w pojazdach z napędem na cztery koła podczas montażu stosuje się wyłącznie stożkowe tuleje wkładkowe, natomiast zewnętrzne podkładki miseczkowe nie są używane. Zestaw wykonany jest z \u003cstrong\u003ealuminium T6061 kutego z litego kawałka\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eWłaściwości\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWyprodukowany w Kanadzie z aluminium T6061 typu billet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasuje bezpośrednio do fabrycznej ramy pomocniczej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzmacnia i centruje tylną ramę pomocniczą, zapewniając precyzyjne prowadzenie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMożna stosować w pojazdach z platformą MQB w połączeniu z zestawem CTS-HW-257\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: aluminium T6061 w postaci kęsów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProdukcja: wyprodukowane w Kanadzie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykonanie: stożkowe tuleje z podkładkami miseczkowymi; podkładki miseczkowe stosuje się wyłącznie w modelach z napędem na przednie koła\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZestaw tulei do tylnej ramy pomocniczej CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x górna wkładka, tuleja pozycjonująca\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x dolna wkładka, podkładka miseczkowa, stosowana wyłącznie w modelach z napędem na przednie koła\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x oryginalne śruby\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy po montażu należy wykonać wyrównanie kół?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Po montażu zaleca się wykonanie wyrównania kół.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJakich elementów należy używać w samochodzie z napędem na cztery koła?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nW pojazdach z napędem na cztery koła stosuje się wyłącznie stożkowe tuleje wkładkowe, natomiast zewnętrzne podkładki miseczkowe nie są używane.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCo rozwiązuje ten zestaw?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw eliminuje duże tolerancje fabryczne w punktach mocowania ramy pomocniczej, centruje tylną ramę pomocniczą oraz zapobiega ocieraniu się błotników spowodowanemu przesunięciem ramy pomocniczej.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414050122,"sku":"CTS-HW-216","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4538d1ee420490e13af41d8198623711_bfc35b67-77bb-4180-ab43-003493ae44a2.jpg?v=1778872361"},{"product_id":"cts-turbo-diverter-valve-kit-vw-golf-7r-gti-2-0t-ea888-3","title":"Zestaw zaworu rozdzielającego CTS 2.0T EA888.3 VW Golf 7 GTI, Golf 7 R, Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw zaworu rozdzielczego CTS\u003c\/strong\u003e jest przeznaczony do pojazdów wyposażonych w silnik \u003cstrong\u003eEA888.3 2.0T\u003c\/strong\u003e, w tym do modeli \u003cstrong\u003eVW Golf 7, Golf 7 GTI, Golf 7 R, Passat B7, Beetle, Jetta 6, Audi A3 i S3 8V, Audi TT 8S oraz Skoda Octavia 5E vRS\u003c\/strong\u003e. Zestaw jest wykonany z materiału \u003cstrong\u003ekutej sztabki\u003c\/strong\u003e i nadaje się do całkowitej regeneracji. Zestaw współpracuje ze wszystkimi fabrycznymi układami elektronicznymi, nie powoduje zapalenia się kontrolki usterki silnika i jest gotowy do montażu typu „plug and play” bez konieczności stosowania przedłużaczy przewodów.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZawór rozdzielczy zastępuje oryginalny element z tworzywa sztucznego, który jest podatny na awarie spowodowane pęknięciem membran, pęknięciami tworzywa oraz usterkami elektrycznymi. Konstrukcja tłoka zapewnia długą żywotność, łatwy montaż, pełną możliwość konserwacji, przyjemny dźwięk oraz dobry stosunek ceny do jakości. Zawór jest kompaktowy, nieco krótszy od oryginalnego, dzięki czemu dobrze mieści się w ciasnych komorach silnikowych obecnych modeli VAG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja z aluminium T6061 kutego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCzarne, anodowane wykończenie typu „stealth”\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW pełni kompatybilny z oryginalną elektroniką\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja tłoka umożliwiająca pełną regenerację\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNie wymaga dodatkowego okablowania\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczna poprawa niezawodności w porównaniu z oryginalną częścią\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDodatkowa czerwona sprężyna do zastosowań przy wysokim ciśnieniu ładowania od 2 barów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompaktowa konstrukcja, która z łatwością mieści się w ciasnych przestrzeniach\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: aluminium T6061 z kęsów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykończenie: anodowane na czarno\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWersja: konstrukcja tłoka z możliwością pełnej regeneracji, nieco krótsza niż oryginalna część\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZestaw zaworu rozdzielczego CTS 2.0T EA888.3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDodatkowa czerwona sprężyna do zastosowań przy ciśnieniu doładowania od 2 bar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy potrzebne jest dodatkowe okablowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Zestaw współpracuje ze wszystkimi fabrycznymi układami elektronicznymi i działa w trybie „plug and play” bez konieczności stosowania przedłużaczy.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy zapali się kontrolka usterki silnika?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Zestaw nie powoduje zapalenia się lampki awarii silnika.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo czego służy dodatkowa czerwona sprężyna?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDodatkowa czerwona sprężyna jest przeznaczona do zastosowań przy wysokim ciśnieniu doładowania, wynoszącym co najmniej 2 bary.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414279498,"sku":"CTS-DV-0002-3","price":435.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/997c74e7ea169aa54cbe2e7cde9fa714_a2363d41-ec85-4f61-84be-5d823b06bb98.jpg?v=1778873109"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-slangen-kit-audi-a4-b7-2","title":"Zestaw silikonowych przewodów do chłodnicy międzystopniowej CTS do Audi A4 B7 2.0T FSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw silikonowych przewodów do intercoolera CTS\u003c\/strong\u003e to kompletny zestaw przewodów silikonowych przeznaczony do \u003cstrong\u003eAudi A4 B7\u003c\/strong\u003e z silnikiem 2\u003cstrong\u003e.0T FSI\u003c\/strong\u003e. Węże montowane fabrycznie w modelu A4 starzeją się i z upływem czasu tracą swoje właściwości. Prowadzi to nieuchronnie do wycieków ciśnienia doładowania, co skutkuje utratą mocy i dodatkowym zużyciem turbosprężarki.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eWęże firmy CTS Turbo są znacznie trwalsze i gwarantują brak pęknięć. Bardzo sztywna konstrukcja zapobiega rozszerzaniu się lub odkształcaniu węży pod wpływem wysokiego ciśnienia doładowania. Zaciski nie wchodzą w skład zestawu.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKompletny zestaw silikonowych węży do intercoolera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnacznie trwalsze niż oryginalne węże\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGwarantowana odporność na pęknięcia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBardzo sztywna konstrukcja, która nie ulega rozszerzaniu ani odkształceniom pod wpływem wysokiego ciśnienia doładowania\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaciski nie wchodzą w skład zestawu\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: silikon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykonanie: bardzo sztywna konstrukcja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje oryginalne części 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q i 8E0 145 708 N\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZestaw silikonowych węży intercoolera CTS do Audi A4 B7\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy zaciski są dołączone do zestawu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Zaciski nie są dołączone do zestawu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJakie oryginalne części zastępuje ten zestaw?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw zastępuje oryginalne części 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q oraz 8E0 145 708 N.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDlaczego warto wymienić oryginalne węże?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOryginalne przewody ulegają starzeniu i zużyciu, co prowadzi do wycieków ciśnienia doładowania, a w konsekwencji do utraty mocy i dodatkowego zużycia turbosprężarki.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415033162,"sku":"CTS-SIL-B7-ITKIT","price":328.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/666fc5cb22c94b4990d075831212ab97_070b9f60-872c-4046-8be9-d23989f28d0d.png?v=1778873949"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-fmic-kit-audi-tt-8n-180-1-8t","title":"Zestaw intercoolera CTS „FMIC” do Audi TT 8N 180 KM 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw intercoolera CTS FMIC\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eAudi TT 8N\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e i napędem na przednie koła lub napędem Quattro stanowi doskonałe ulepszenie zarówno dla samochodów seryjnych, jak i zmodyfikowanych. Zestaw zapewnia znaczną poprawę chłodzenia w porównaniu z produktami konkurencji oraz znaczne korzyści w zakresie chłodzenia w porównaniu z konfiguracją fabryczną.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUlepszenia te wynikają z zastosowania \u003cstrong\u003erdzenia chłodnicy międzystopniowej o wysokiej gęstości\u003c\/strong\u003e oraz odlewanych \u003cstrong\u003ez aluminium\u003c\/strong\u003e zbiorników końcowych. Każda rura w tym zestawie jest wyposażona w obróbkę walcową krawędzi, dzięki czemu nie musisz się martwić, że rury ciśnieniowe odpadną lub zaczną przeciekać. Zestaw wykorzystuje ponadto rury ze stali nierdzewnej, 4-warstwowe złącza silikonowe oraz zaciski ze stali nierdzewnej z śrubami typu T. Intercooler posiada odlewane aluminiowe zbiorniki końcowe oraz rdzeń o wysokiej gęstości, przetestowany pod kątem ciśnienia; jest przystosowany do \u003cstrong\u003emocy 450 KM na wale korbowym\u003c\/strong\u003e i ma wymiary \u003cstrong\u003e25,25 x 8 x 3 cali\u003c\/strong\u003e, przy odległości 35,5 cala między zbiornikami końcowymi.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZnaczna poprawa chłodzenia w porównaniu z konfiguracją fabryczną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRdzeń intercoolera o wysokiej gęstości, przetestowany pod ciśnieniem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOdlewane aluminiowe zbiorniki końcowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKażda rura jest walcowana krawędziowo, co zapobiega odłączaniu się i wyciekom z rur ciśnieniowych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRurociągi ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-warstwowe złącza silikonowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaciski ze stali nierdzewnej z śrubą typu T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaż bez konieczności modyfikacji fabrycznego zbrojenia, wymagający jedynie minimalnej obróbki tylnej części obudowy zderzaka\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlewane aluminiowe zbiorniki końcowe, rury ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWymiary intercoolera: 25,25 x 8 x 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOd zbiornika końcowego do zbiornika końcowego: 35,5 cali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoc: przystosowany do 450 KM na wale korbowym\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 19,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS FMIC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRury ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-warstwowe złącza silikonowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy przed montażem w samochodzie muszę coś wycinać?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw można zamontować bez modyfikacji fabrycznej belki wzmacniającej i wymaga jedynie bardzo niewielkiej obróbki tylnej części obudowy zderzaka, dzięki czemu zachowany zostaje wygląd typu „sleeper”.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo jakiej mocy przystosowana jest chłodnica międzystopniowa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nChłodnica międzystopniowa jest przystosowana do mocy do 450 KM na wale korbowym.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy rury ciśnieniowe mogą się odłączyć?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nKażda rura w tym zestawie jest wyposażona w zgrzewane krawędzie, dzięki czemu nie musisz się martwić, że rury ciśnieniowe odpadną lub zaczną przeciekać.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"K03 \/ K04 Turbo","offer_id":61001415164234,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-01","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Voor gebruik met de CTS grote turbo kit","offer_id":61001415197002,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-02","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo_IntercoolerFMICKit_AudiTT8N1801.8T-1_c4247015-d142-4613-b5e2-658db693a6c6.webp?v=1778873910"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a4-a5-b8-1-8t-2-0t","title":"Intercooler CTS do Audi A4 B8, A5 B8 i Allroad 1.8T, 2.0T TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e to Intercooler typu FMIC przeznaczony do modeli \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 oraz Allroad\u003c\/strong\u003e z platformy \u003cstrong\u003eB8 i B8.5\u003c\/strong\u003e, wyposażonych w silniki \u003cstrong\u003e1.8T i 2.0T TFSI\u003c\/strong\u003e, teraz w odświeżonym czarnym wykończeniu. Oryginalne intercoolery w modelach B8 i B8.5 charakteryzują się umiarkowaną wydajnością, a ta platforma znacznie zyskuje na modernizacji intercoolera. Pojazdy z fabrycznym ciśnieniem doładowania, aż po modyfikacje Stage 1-2 oraz z silnikami typu „big turbo” odnotowują znaczną poprawę w porównaniu z częściami fabrycznymi.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTen ogromny rdzeń chłodnicy międzystopniowej jest prawie dwukrotnie większy od oryginału, ale nie powoduje zauważalnego spadku ciśnienia: zmierzono spadek rzędu 1–2 psi. Odlewane z \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e zbiorniki końcowe idealnie pasują do silikonowych węży o wysokim przepływie, zapewniając trwały montaż bez utraty ciśnienia doładowania. Element ten spełnia wymagania kompleksowej kontroli jakości i testów ciśnieniowych firmy CTS Turbo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWydajna konstrukcja typu „bar and plate” o wysokiej gęstości\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWewnętrzne żebra kierujące przepływem powietrza zapewniają płynny przepływ i minimalny spadek ciśnienia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNiski spadek ciśnienia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaprojektowane z wykorzystaniem najnowszej technologii skanowania 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOdlewane z aluminium zbiorniki końcowe zapewniające doskonały przepływ\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWysokoprzepływowe silikonowe węże wydechowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatybilne z fabrycznymi i nieoryginalnymi złączami wylotowymi turbosprężarki o standardowych rozmiarach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatybilne z fabryczną turbosprężarką, zestawami turbosprężarek K04 oraz zestawami BOSS\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: rdzeń z prętów i płyt o wysokiej gęstości oraz odlewane aluminiowe zbiorniki końcowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRdzeń: prawie dwukrotnie większy od oryginalnego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpadek ciśnienia: od 1 do 2 psi (według pomiarów)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologia produkcji: zaprojektowany z wykorzystaniem technologii skanowania 3D, przetestowany pod ciśnieniem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykończenie: czarne\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 19,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWęże silikonowe o wysokim przepływie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eO ile ten Intercooler jest większy od oryginalnego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRdzeń jest prawie dwa razy większy od oryginalnego, a zmierzony spadek ciśnienia wynosi zaledwie 1 do 2 psi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDo jakich poziomów mocy nadaje się ten Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPojazdy o standardowym ciśnieniu doładowania, aż do Stage 1-2 oraz z dużymi turbosprężarkami odnotowują znaczną poprawę w porównaniu z częściami fabrycznymi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMój samochód jest wyposażony w system Audi Drive Select – na co należy zwrócić uwagę?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nW przypadku pojazdów z systemem Audi Drive Select należy zamówić dodatkową chłodnicę oleju przeznaczoną dla ADS. Chłodnica ADS jest widoczna w prawym górnym rogu kratki i zazwyczaj znajduje się w samochodach wyposażonych w Dynamic Steering oraz Dynamic Suspension. Należy to sprawdzić w swoim pojeździe i w razie potrzeby dodać zestaw do przeniesienia chłodnicy ADS.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415328074,"sku":"CTS-B8-DF","price":1228.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Intercooler-AudiA4-A5B81.8T-2.0_73c3bd08-543b-4ad5-96e1-993fe430c140.webp?v=1778873700"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a6-s7-c7","title":"Wymiennik ciepła CTS do Audi A6 C7, A7 C7 3.0T, S6, S7 4.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiennik ciepła\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e to wymiennik typu powietrze-woda lub ulepszona wersja \u003cstrong\u003eintercoolera\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eAudi A6 C7 i A7 C7 3.0T\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eAudi S6 C7 i S7 C7 4.0T\u003c\/strong\u003e. Wymiana małej fabrycznej chłodnicy pozwala zapobiec przegrzaniu silnika, co jest niezbędne w przypadku każdego zmodyfikowanego Audi S6 i S7 C7 z silnikiem V8 4.0T. Dzięki temu wysokiej jakości wymiennikowi ciepła można utrzymać niską temperaturę powietrza.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eWymiennik ciepła jest zdecydowanie zalecany do pojazdów z tuningiem od etapu 1. Temperatura powietrza wlotowego spada o 10 do 12 stopni Fahrenheita. \u003cstrong\u003eTrójprzepływowy rdzeń\u003c\/strong\u003e nie wymaga dodatkowej pompy płynu chłodzącego, a wymiennik ciepła został zaprojektowany z wykorzystaniem najnowszej technologii skanowania 3D.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWydajna i lekka konstrukcja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRdzeń typu „triple-pass”, nie wymaga dodatkowej pompy płynu chłodzącego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaprojektowany z wykorzystaniem najnowszej technologii skanowania 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompletny zamiennik ograniczającego przepływ elementu fabrycznego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eObniża temperaturę powietrza wlotowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eObniża temperaturę płynu chłodzącego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePomaga utrzymać stałą moc w ekstremalnych warunkach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKorek spustowy i otwór odpowietrzający, dzięki czemu podczas napełniania płynem chłodzącym nie pozostaje powietrze\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProsty montaż i idealne dopasowanie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWymiary wymiennika ciepła: 24 x 17 x 2,5 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRdzeń: trójprzepływowy, bez dodatkowej pompy płynu chłodzącego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eObniżenie temperatury powietrza wlotowego: od 10 do 12 stopni Fahrenheita\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologia produkcji: zaprojektowany z wykorzystaniem technologii skanowania 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWymiennik ciepła CTS 24 x 17 x 2,5 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWsporniki i elementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWąż płynu chłodzącego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZłącza do węży\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpaski zaciskowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eO ile obniża się temperatura powietrza wlotowego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTemperatura powietrza wlotowego obniża się o 10 do 12 stopni Fahrenheita.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy potrzebuję dodatkowej pompy płynu chłodzącego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Trójprzepływowy rdzeń działa bez dodatkowej pompy płynu chłodzącego.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo jakich samochodów zalecany jest ten wymiennik ciepła?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nWymiennik ciepła jest zdecydowanie zalecany do pojazdów tuningowanych od etapu Stage 1 i jest niezbędny w każdym zmodyfikowanym Audi S6 i S7 z silnikiem V8 4.0T C7.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMój samochód ma system Audi Drive Select – na co powinienem zwrócić uwagę?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNiektóre pojazdy są wyposażone w system Audi Drive Select – w takim przypadku należy zamówić dodatkową chłodnicę oleju. Chłodnica ADS jest widoczna przez przednią kratkę i zazwyczaj występuje we wczesnych modelach B8 S4 z lat 2010–2012, wyposażonych w systemy Dynamic Steering i Dynamic Suspension. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić, czy pasuje ona do Państwa pojazdu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415393610,"sku":"CTS-C7-AWIC","price":1064.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/KopievanUntitledEndura_d27ceca2-fa47-4df0-8e60-f24f877ebafd.jpg?v=1778873714"},{"product_id":"cts-turbo-drijfstangen-vag-2-0t-ea888-gen-1-2","title":"CTS Korbowody 144x21 z otworami typu „rifle drilled” do VW Golf 6, Audi B8 2.0T EA888, generacje 1 i 2","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKorbowody\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS 144x21 z otworami typu „rifle drilled”\u003c\/strong\u003e to gotowe do montażu \u003cstrong\u003ekorbowody\u003c\/strong\u003e przeznaczone do modeli \u003cstrong\u003eVW Golf 6\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eAudi B8\u003c\/strong\u003e z silnikiem 2\u003cstrong\u003e.0T EA888 generacji 1 i 2\u003c\/strong\u003e, zaprojektowane do współpracy z tłokami z rynku wtórnego. CTS Turbo: „Z radością ogłaszamy wprowadzenie naszych gotowych do montażu korbowodów 144x21 z otworami typu rifle drilled”. Korbowody te zostały opracowane z myślą o zastosowaniach z większym turbosprężarką i wyższym ciśnieniem doładowania, przy zachowaniu niezawodności.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eWszystkie korbowody CTS są standardowo \u003cstrong\u003ewyposażone w otwory typu „rifle drilled\u003c\/strong\u003e”. Zarówno duży, jak i mały otwór końcowy są precyzyjnie honowane we własnym zakresie z zachowaniem dokładnych tolerancji. Każdy korbowód przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, w tym pomiary na maszynie CMM, podczas których masa poszczególnych egzemplarzy jest dopasowywana z dokładnością do 1 grama. Wszystkie wersje są wyposażone w oryginalne śruby korbowodowe \u003cstrong\u003eARP 2000\u003c\/strong\u003e. Korbowody pasują do 16 modeli Audi i VW z lat 2006–2015, wyposażonych w silniki EA888 Gen 1 i 2 o kodach CCTA, CCZA, CCZB, CBF, CBFA i CAEB.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKorbowody typu „drop-in” do silników 2.0T EA888 Gen 1 i 2 z tłokami z rynku wtórnego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpracowane z myślą o zastosowaniach z większym doładowaniem i wyższym ciśnieniem doładowania przy zachowaniu niezawodności\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStandardowe nawiercenie rowkowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDuże i małe otwory końcowe honowane we własnym zakresie z zachowaniem ścisłych tolerancji\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRygorystyczna kontrola jakości, w tym pomiary na maszynie CMM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga dopasowana z dokładnością do 1 grama\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie oryginalne śruby korbowodowe ARP 2000\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eOdległość między osiami: 144 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica sworznia tłoka: 21 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSzerokość większego czopu tłoka: 21,90 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp trzpienia tłoka: bez stożka\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica większego końca trzpienia: 50,60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRozmiar śrub korbowodów: 3\/8\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 5,4 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKorbowody CTS 144x21 z otworami typu rifle drilled\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚruby do korbowodów ARP 2000\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy te korbowody są odpowiednie do standardowych tłoków?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nKorbowody zostały zaprojektowane do współpracy z tłokami z rynku wtórnego.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy śruby korbowodowe są dołączone do zestawu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, wszystkie wersje zawierają oryginalne śruby korbowodowe ARP 2000.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eZ jaką dokładnością dopasowuje się masę korbowodów?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMasa jest dopasowywana z dokładnością do 1 grama w ramach kontroli jakości z wykorzystaniem pomiarów na maszynie CMM.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415622986,"sku":"CTS-CRH-14421","price":661.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/04a2925093faf22b24fec35864782eeb_3559cbd5-8ee4-4763-93bc-713dc331219e.jpg?v=1778873447"},{"product_id":"cts-turbo-krukaspoelie-kit-audi-a4-a5-b8","title":"Zestaw lekkich kół pasowych wału korbowego CTS do Audi A4, A5, Allroad B8, B8.5 1.8T, 2.0T TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw lekkich kół pasowych wału korbowego\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 oraz Allroad B8 i B8.5\u003c\/strong\u003e z silnikami \u003cstrong\u003e1.8T i 2.0T TFSI\u003c\/strong\u003e charakteryzuje się mniejszą masą, co pozwala zmniejszyć opór pasożytniczy silnika. Skutkuje to szybszym wzrostem obrotów i większą mocą.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eKoło pasowe jest wykonane z \u003cstrong\u003ealuminium T6 6061 o jakości lotniczej\u003c\/strong\u003e i poddane twardemu anodowaniu w celu ograniczenia zużycia. Można spodziewać się wzrostu mocy o 5 do 7 KM. Uwaga: w modelach po modernizacji Audi przeszło na elektryczne wspomaganie kierownicy, dlatego należy dokonać właściwego wyboru w menu opcji. UWAGA: Do montażu wymagane jest narzędzie VW T10355.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLżejsza koło pasowe wału korbowego zapewniające mniejsze opory pasożytnicze silnika\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSzybsze osiąganie wysokich obrotów i większa moc\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykonana z aluminium T6 6061 o jakości lotniczej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTwardo anodowana w celu zmniejszenia zużycia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzewidywany wzrost mocy od 5 do 7 KM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMożliwość wyboru między hydraulicznym a elektrycznym wspomaganiem kierownicy za pomocą menu wyboru\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDo montażu wymagane jest narzędzie VW T10355\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: aluminium lotnicze T6 6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykończenie: twarde anodowanie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost mocy: od 5 do 7 KM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLekka koło pasowe wału korbowego CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZapasowa śruba OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrótszy pasek\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJakie narzędzia są potrzebne do montażu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDo montażu wymagane jest narzędzie VW T10355.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJaką moc zapewnia to koło pasowe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMożna spodziewać się wzrostu mocy o 5 do 7 KM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDlaczego muszę wybierać między hydraulicznym a elektrycznym wspomaganiem kierownicy?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nW modelach po liftingu Audi przeszło na elektryczne wspomaganie kierownicy. Dlatego w menu wyboru należy dokonać odpowiedniego wyboru dla swojego samochodu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Hydraulisch 2009-2013","offer_id":61001416900938,"sku":"CTS-HW-0099-B8-01","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Elektrisch 2013-2016","offer_id":61001416933706,"sku":"CTS-HW-0099-B8-02","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a32b2d3921fee6e90be4560fd8bef37c_3fef211e-2cf6-4baf-8f86-3e75c3c8467d.jpg?v=1778874025"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-audi-s4-b8-a6-c6","title":"CTS Pasek zamienny 180 mm do koła pasowego wału korbowego Audi B8 B8.5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasek\u003c\/strong\u003e zamienny \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e jest paskiem przeznaczonym do \u003cstrong\u003ekoła pasowego wału korbowego o średnicy 180 mm\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003ezestawu podwójnego koła pasowego\u003c\/strong\u003e o\u003cstrong\u003e średnicy 180 mm\u003c\/strong\u003e firmy CTS Turbo do modeli \u003cstrong\u003eAudi B8 i B8.5\u003c\/strong\u003e. Pasek został wyprodukowany w USA i jest kompatybilny z modelami CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 oraz CTS-HW-434.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePasek zamienny do koła pasowego wału korbowego 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNadaje się również do zestawu podwójnego koła pasowego 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWyprodukowany w USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatybilny z modelami CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 i CTS-HW-434\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZastosowanie: koło pasowe wału korbowego 180 mm oraz zestaw podwójnych kół pasowych 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKraj produkcji: USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePasek zamienny CTS do koła pasowego wału korbowego 180 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDo jakich kół pasowych pasuje ten pasek?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPasek pasuje do koła pasowego wału korbowego 180 mm oraz do zestawu podwójnego koła pasowego 180 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eZ jakimi numerami katalogowymi pasek jest kompatybilny?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZ numerami CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 i CTS-HW-434.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGdzie ten pasek jest produkowany?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPasek jest produkowany w USA.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"180mm","offer_id":61001416966474,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-01","price":60.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"187mm","offer_id":61001416999242,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-02","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/34570f0e99e2109fb604f296b2ba4e69_a92f667f-5623-4214-a6d3-6f75fb02ceda.jpg?v=1778874147"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-vw-golf-5-6-7-gti","title":"CTS – pasek napędowy do koła pasowego wału korbowego VW Golf GTI, Jetta, Audi A4 B7, B8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasek zamienny\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e jest paskiem zastępczym do \u003cstrong\u003ekoła pasowego wału korbowego CTS Turbo\u003c\/strong\u003e. Jest to pasek uniwersalny, pasujący do zestawów kół pasowych wału korbowego CTS do modeli \u003cstrong\u003eVW Golf GTI, VW Jetta i Audi A4\u003c\/strong\u003e. Sprawdź poniżej, czy numer katalogowy Twojego zestawu kół pasowych znajduje się na liście.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePasek zamienny do koła pasowego wału korbowego CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasuje do zestawu koła pasowego do modelu Golf 5 GTI FSI, numer katalogowy CTS-HW-0090\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasuje do zestawu kół pasowych do modeli Golf 5 i Golf 6 TSI, numer katalogowy CTS-HW-0099\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasuje do zestawu kół pasowych do modelu A4 B7 FSI, numer katalogowy CTS-HW-0090-B7\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasuje do zestawu kół pasowych do modelu A4 B8 TSI z hydraulicznym lub elektrycznym wspomaganiem kierownicy, numer katalogowy CTS-HW-0099-B8\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZastosowanie: Koło pasowe wału korbowego CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWymiary: 10 x 3 x 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePasek zamienny CTS do koła pasowego wału korbowego CTS Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJakiego paska potrzebuję?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJest to uniwersalny pasek zamienny do zestawów kół pasowych wału korbowego CTS Turbo. Sprawdź, czy numer katalogowy Twojego zestawu koła pasowego znajduje się na liście w sekcji „Cechy”.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy dostępna jest wersja do Audi A4?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, pasek pasuje do zestawu koła pasowego do modeli A4 B7 FSI oraz A4 B8 TSI z hydraulicznym lub elektrycznym wspomaganiem kierownicy.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy pasek pasuje również do zestawu kół pasowych do Golfa 5 R32?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, pasek pasuje do zestawu kół pasowych o numerze katalogowym CTS-HW-0091.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417032010,"sku":"CTS-CrankBelt","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e9add48bfd2024911aa9775c497d9ead_8da9f76e-d212-4147-bad6-adbbcdadd8dd.jpg?v=1778874152"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-press-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"Zestaw modernizacyjny CTS z podwójnym kołem pasowym typu „press-on” 180 mm do Audi S4 B8, A6 C7 3.0T V6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw modernizacyjny\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS z podwójnym kołem pasowym 180 mm\u003c\/strong\u003e został opracowany z myślą o silnikach Audi \u003cstrong\u003e3.0T V6 z\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edoładowaniem\u003c\/strong\u003e, w tym modelach \u003cstrong\u003eS4 i S5 B8 oraz B8.5, SQ5 B8, Q5 B8, A6 C6, A6 C7 i A7 C7\u003c\/strong\u003e. Zestaw ten zawiera koło pasowe sprężarki typu \u003cstrong\u003e„press-on\u003c\/strong\u003e”.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eKoło pasowe sprężarki o mniejszej średnicy oraz koło pasowe wału korbowego o większej średnicy zwiększają prędkość obrotową sprężarki, a tym samym podnoszą ciśnienie doładowania. Wyższe ciśnienie doładowania, w połączeniu z ulepszonym oprogramowaniem ECU, skutkuje radykalnym wzrostem mocy i momentu obrotowego w całym zakresie obrotów. Nie powoduje to jednak drastycznego wzrostu obciążenia ani nadmiernego zużycia elementów sprężarki lub silnika.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZestaw ten jest wyposażony w koło pasowe sprężarki typu „press-on” – przed złożeniem zamówienia sprawdź, czy pasuje do Twojego pojazdu. UWAGA: ten zestaw należy stosować z odpowiednim oprogramowaniem „Stage 2+” lub równoważnym oprogramowaniem zwiększającym osiągi – w tym celu skontaktuj się ze swoim tunerem. Zdecydowanie zaleca się zastosowanie ulepszonego wymiennika ciepła.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKoło pasowe sprężarki o mniejszej średnicy oraz koło pasowe wału korbowego o większej średnicy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWyższa prędkość sprężarki i wyższe ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW połączeniu z ulepszonym oprogramowaniem ECU zapewnia znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego w całym zakresie obrotów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak drastycznego wzrostu obciążenia ani nadmiernego zużycia części sprężarki lub silnika\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKoło pasowe sprężarki typu „press-on” – przed złożeniem zamówienia sprawdź, czy pasuje do Twojego pojazdu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasek serpentynowy Bando, wyprodukowany w USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWymagane oprogramowanie „Stage 2+” lub równoważne oprogramowanie zwiększające osiągi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZdecydowanie zaleca się zastosowanie ulepszonego wymiennika ciepła\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKoło pasowe sprężarki: typu „press-on”, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKoło pasowe wału korbowego: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚruby: 8 sztuk klasy 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasek: pasek serpentynowy Bando, wyprodukowany w USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1x koło pasowe sprężarki CTS, typu press-on, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8x śruby klasy 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x pasek serpentynowy Bando, wyprodukowany w USA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy do tego zestawu potrzebne jest oprogramowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, zestaw należy stosować z odpowiednim oprogramowaniem „Stage 2+” lub równoważnym oprogramowaniem zwiększającym osiągi. W tym celu skontaktuj się ze swoim tunerem.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten zestaw pasuje do każdego silnika 3.0T V6?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw ten jest wyposażony w koło pasowe sprężarki typu „press-on”. Przed złożeniem zamówienia sprawdź, jaki typ paska masz w swoim pojeździe.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy zalecane są jakieś dodatkowe elementy?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZdecydowanie zaleca się zastosowanie ulepszonego wymiennika ciepła.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417326922,"sku":"CTS-HW-433","price":801.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-HW-433CTSTurbo-DualPoelieKitPRESSON-AudiS4B8_A6C73.0T_1_0e22d9b9-2535-4cba-81b0-f2830d1c7fb3.jpg?v=1778873480"},{"product_id":"cts-turbo-sportuitlaat-3-audi-s3-8v","title":"CTS Turbo- rura wydechowa typu „back” 3 cale do Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUkład wydechowy\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS typu „turbo-back”\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e jest ręcznie spawany metodą TIG z najwyższej jakości \u003cstrong\u003estali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e i został zaprojektowany zarówno do użytku ulicznego, jak i do intensywnej eksploatacji z dużymi turbosprężarkami. Od momentu powstania firma CTS Turbo produkuje części tuningowe tworzone przez pasjonatów dla pasjonatów. Ciągły rozwój platformy Audi 8V S3 nie ogranicza się wyłącznie do zestawów FMIC czy zestawów turbosprężarek, czego dowodem jest ten całkowicie nowy układ wydechowy typu „turbo-back” \u003cstrong\u003eo średnicy\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e cali\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eInne dostępne obecnie układy wydechowe do Audi 8V S3 mogą ograniczać moc szczytową i przepływ powietrza ze względu na swoją konstrukcję \u003cstrong\u003eo średnicy 2,5 cala i 2,75 cala\u003c\/strong\u003e. Konstrukcja \u003cstrong\u003e3-calowa\u003c\/strong\u003e układu wydechowego CTS typu „turbo-back” jest idealna dla wszystkich, którzy poważnie dążą do zwiększenia mocy.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe CTS jest w 100% spawana metodą TIG, wykonana z \u003cstrong\u003ebezszwowej stali nierdzewnej T304 o średnicy\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e cali\u003c\/strong\u003e i dostarczana wraz z elementami montażowymi oraz zaciskami ze stali nierdzewnej. Gorszej jakości produkty są pozbawione konstrukcji ze stali nierdzewnej lub wykonane ze spawanej stali nierdzewnej, która z czasem może pękać i ulegać korozji. Downpipe CTS 8V S3 zastępuje fabryczną rurę spustową, zwiększając prędkość rozkręcania turbosprężarki oraz moc szczytową. Większa średnica rury, wynosząca 3 cale, zapewnia, że spaliny opuszczają turbosprężarkę i Blow-Off Valve z mniejszymi turbulencjami, co przekłada się na większą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePasuje wyłącznie do wersji sedan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrawdziwy układ wydechowy typu „turbo-back” ze stali nierdzewnej o średnicy 3 cali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAgresywny dźwięk podczas dynamicznej jazdy, ale stonowany podczas jazdy z prędkością podróżną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKołnierze wycinane strumieniem wody\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRury ze stali nierdzewnej gięte na trzpieniu metodą CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolerowane rury wydechowe ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRegulowane, dwuścienne, okrągłe końcówki o średnicy 3,5 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW 100% ręcznie spawane metodą TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie elementy montażowe i zaciski ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje fabryczną rurę spustową i zwiększa prędkość rozkręcania turbosprężarki oraz moc szczytową\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak przyłączy dla czujnika temperatury OPF i czujnika ciśnienia OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: bezszwowa stal nierdzewna T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica rur: 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKońcówki: okrągłe 3,5 cala, dwuścienne i regulowane\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologia produkcji: ręczne spawanie metodą TIG, rury gięte na trzpieniu CNC, kołnierze cięte strumieniem wody, polerowane\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 31,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eUkład wydechowy CTS typu turbo-back 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpaski ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy ten układ pasuje do każdego Audi S3 8V?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, układ pasuje wyłącznie do wersji sedan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy zapali się kontrolka usterki silnika?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAby wyeliminować kontrolkę usterki silnika, która się zapali, należy zastosować odpowiednie oprogramowanie tuningowe. Aby zapobiec zapaleniu się lampki awarii silnika, wymagane jest oprogramowanie Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak brzmi ten układ wydechowy?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAgresywnie podczas dynamicznej jazdy, ale stonowanie podczas jazdy z prędkością podróżną.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCo zaleca firma CTS Turbo z punktu widzenia ochrony środowiska?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS Turbo zaleca wybór katalizatora High Flow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nCzy \u003cstrong\u003eten element pasuje do europejskiego samochodu z filtrem cząstek stałych (OPF)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nElement pasuje, ale jest oparty na wersji amerykańskiej i nie posiada przyłączy dla czujnika temperatury OPF oraz czujnika ciśnienia OPF. Samochody europejskie są fabrycznie wyposażone w te czujniki od 2019 roku. jeśli chcesz zachować podłączenie tych czujników, ten element nie jest właściwym wyborem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001417851210,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-01","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001417883978,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-02","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2f18a537315d45a11f12644efa720921_06447810-394c-471a-8ff5-78c22ffac592.jpg?v=1778874532"},{"product_id":"cts-turbo-bov-kit-met-meth-bung-bmw-135i-335i-535i-n54","title":"Zestaw zaworu upustowego CTS z przyłącznikiem do metanolu do BMW 135i, 335i, X1, 35i z silnikiem N54","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw zaworu upustowego CTS z korkiem do wtrysku metanolu\u003c\/strong\u003e został opracowany dla modeli \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i, 335xi i X1 35i z\u003c\/strong\u003e silnikiem \u003cstrong\u003eN54\u003c\/strong\u003e i jest przeznaczony wyłącznie do stosowania z zaworem upustowym TiAL Q do silników wolnossących, który jest dostępny opcjonalnie jako osobny element. Zestaw składa się z rur \u003cstrong\u003ealuminiowych T6 6061 o średnicy 3 cali,\u003c\/strong\u003e giętych na trzpieniu, pokrytych wytrzymałą czarną powłoką proszkową.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZestaw jest solidnie mocowany do silnika N54 za pomocą 4-warstwowych połączeń silikonowych i zacisków ze stali nierdzewnej. Oprócz walorów estetycznych zestaw zawiera 2 króćce do układu wodno-metanolowego, zatyczki 1\/8\u0026quot; NPT dla tych, którzy nie korzystają z króćców metanolowych, oraz frezowany CNC kołnierz czujnika MAP, umożliwiający płynny montaż oryginalnego czujnika MAP. Zestaw zapewnia dopasowanie na poziomie OEM połączone z agresywnym brzmieniem typowym dla rynku aftermarket. Gdy Twoi znajomi usłyszą Blow-Off Valve TiAL, będą wiedzieć, że pod maską kryje się coś wyjątkowego. Wymiana elastycznych, plastikowych Charge Pipe oraz podatnego na awarie układu zaworów rozdzielających to oczywiste zalety, ale należy do nich również zwiększenie dźwięku oraz lepsze utrzymanie ciśnienia doładowania pod dużym obciążeniem.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRury aluminiowe T6061 gięte na trzpieniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWytrzymała czarna powłoka proszkowa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrezowany CNC kołnierz MAP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-warstwowe połączenia silikonowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaciski ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWypalane laserowo logo CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 złącza 1\/8\u0026quot; NPT do mieszanki wodno-metanolowej wraz z odpowiednimi zatyczkami\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzygotowanie do montażu zaworu upustowego TiAL Q; Blow-Off Valve dostępny osobno\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: aluminium T6 6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica rur: 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologia produkcji: gięte na trzpieniu, czarne malowanie proszkowe, frezowany CNC kołnierz MAP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzyłącza: 2x 1\/8\u0026quot; NPT – korki do wody z metanolem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 3,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZestaw zaworu upustowego CTS z króćcem do mieszanki wodno-metanolowej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-warstwowe złącza silikonowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaciski ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZatyczki 1\/8\u0026quot; NPT\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy Blow-Off Valve jest w zestawie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, zestaw jest przystosowany do zaworu upustowego TiAL Q. Jest on sprzedawany osobno i dostępny jako opcja.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę nadal korzystać z oryginalnego czujnika MAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, zestaw zawiera frezowany CNC kołnierz czujnika MAP, umożliwiający płynny montaż oryginalnego czujnika MAP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo czego służą te zaślepki?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw zawiera 2 zaślepki do układu wodno-metanolowego. jeśli ich nie używasz, należy je zamknąć za pomocą dołączonych zatyczek 1\/8\u0026quot; NPT.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"BOV Nee","offer_id":61001417949514,"sku":"CTS-IT-900-01","price":375.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"BOV Ja","offer_id":61001417982282,"sku":"CTS-IT-900+002571","price":744.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4fe985b1737e68e1114ef2e699f4ebaa_c8b1c4a3-c550-4fa7-9456-dfe512b1d9d8.png?v=1778872791"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-3-5-bmw-135i-235i-335i-n55","title":"Downpipe CTS Race 3,5 cala do BMW 335i F30, M135i F20, F21 z silnikiem N55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race 3,5 cala\u003c\/strong\u003e do silnika \u003cstrong\u003eBMW N55 z pneumatyczną zaworem upustowym\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana w celu maksymalizacji przepływu spalin, co zapewnia najwyższy przyrost mocy. Nie idź na kompromisy w kwestii osiągów i brzmienia, stosując części fabryczne, i wykorzystaj w pełni potencjał swojego BMW.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe została zaprojektowana przy użyciu najnowszej technologii CAD i idealnie pasuje w miejsce oryginalnej Downpipe. Wykonana jest ze \u003cstrong\u003estali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e, ręcznie spawana metodą TIG i poddana procesowi oczyszczania gazowego, co zapewnia wieloletnią, niezawodną pracę. Downpipe jest przeznaczona do modeli \u003cstrong\u003eBMW 335i i 335xi F30\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eM135i i M135xi F20 i F21\u003c\/strong\u003e z lat 2012–07\/2013. Modele 135i lub 335i wyprodukowane po lipcu 2013 r. wymagają Downpipe o średnicy 4 cali.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePrecyzyjnie zaprojektowana i przetestowana na prawdziwym samochodzie w rzeczywistych warunkach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStal nierdzewna T304, spawana metodą TIG z oczyszczaniem gazem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje ograniczającą przepływ oryginalną rurę spustową\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy bez utraty osiągów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNiezwykle sportowy dźwięk układu wydechowego, stonowany podczas jazdy z prędkością podróżną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak charakterystycznego buczenia charakterystycznego dla oryginalnego układu wydechowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWersja bez katalizatora, przeznaczona wyłącznie do użytku w terenie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: 3,5 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika wykonania: ręcznie spawane metodą TIG z oczyszczaniem wstecznym\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS Race 3,5 cala\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy zapali się kontrolka usterki silnika?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAby wyeliminować kontrolkę usterki silnika, która się pojawi, należy zastosować odpowiednie oprogramowanie tuningowe. Aby zapobiec zapaleniu się kontrolki usterki silnika, wymagane jest oprogramowanie Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJakie oprogramowanie jest zalecane?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZdecydowanie zaleca się zastosowanie odpowiedniej aktualizacji oprogramowania Bootmod3.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ta Downpipe pasuje do mojego samochodu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDownpipe jest przeznaczona do modeli F30 335i i 335xi oraz F20 i F21 M135i i M135xi z lat 2012–07\/2013. Model 135i lub 335i wyprodukowany po lipcu 2013 r. wymaga Downpipe o średnicy 4 cali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy układ wydechowy będzie wydawał buczący dźwięk?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nW przypadku oryginalnego układu wydechowego nie występuje buczenie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418146122,"sku":"CTS-EXH-DP-0022","price":495.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e6f76ae26e60f278ea1ff2484861bb75_28d0f91c-4b27-4272-b47a-aefbd9e6589c.jpg?v=1778873342"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m5-m5c-m6-m6c-f1x","title":"Downpipe CTS do BMW M5 F10, M6 F06, F12, F13, S63","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eBMW M5 i M5 Competition F10\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eM6 i M6 Competition F06, F12 i F13\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong\u003eS63\u003c\/strong\u003e zostały zaprojektowane w celu maksymalizacji przepływu spalin, co pozwala uzyskać najwyższy przyrost mocy.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe zostały zaprojektowane przy użyciu technologii CAD i zastępują ograniczające przepływ oryginalne katalizatory. Wykonane są z \u003cstrong\u003eodlewanej stali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e, ręcznie spawane metodą TIG i poddane procesowi oczyszczania wstecznego, co zapewnia wieloletnią niezawodną pracę. Po zamontowaniu z oryginalnym układem wydechowym zapewniają głośniejszy i głębszy ryk oraz znacznie wyraźniejsze „trzaski” podczas redukcji biegów.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZaprojektowane i przetestowane na prawdziwym samochodzie w rzeczywistych warunkach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOdlewana stal nierdzewna T304, spawana metodą TIG i poddana procesowi oczyszczania wstecznego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje ograniczający przepływ oryginalny katalizator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy bez utraty osiągów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNiezwykle sportowy dźwięk układu wydechowego, stonowany podczas jazdy z prędkością stałą\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak charakterystycznego buczenia występującego w przypadku oryginalnego układu wydechowego\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlewana stal nierdzewna T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręcznie spawane metodą TIG z oczyszczaniem gazem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy zapali się kontrolka usterki silnika?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAby wyeliminować kontrolkę usterki silnika, która się zapali, należy zastosować odpowiednie oprogramowanie tuningowe Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak zmienia się brzmienie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPo zamontowaniu z oryginalnym układem wydechowym Downpipe zapewniają głośniejszy i głębszy pomruk oraz znacznie wyraźniejsze trzaski podczas redukcji biegów.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy układ wydechowy będzie buczał?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPrzy oryginalnym układzie wydechowym nie występuje buczenie.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418473802,"sku":"CTS-EXH-DP-0034","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ab287dc675d6852ff6efc55749d048fc_e1508703-76f9-43c1-8a9f-f93166030de5.jpg?v=1778873254"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-x3m-x3mc-x4m-f9x-g0x-s58","title":"Downpipe CTS do BMW X3M F97 G01, X4M F98 G02, S58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003eBMW X3M i X3M Competition (F97 i G01)\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eX4M i X4M Competition (F98 i G02)\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong\u003eS58\u003c\/strong\u003e zostały zaprojektowane w celu maksymalizacji przepływu spalin, co pozwala uzyskać najwyższy przyrost mocy.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDownpipe zostały zaprojektowane przy użyciu najnowszej technologii CAD i idealnie pasują w miejsce ograniczającego przepływ oryginalnego katalizatora. Są wykonane z \u003cstrong\u003eodlewanej stali nierdzewnej T304\u003c\/strong\u003e, ręcznie spawane metodą TIG i poddane procesowi oczyszczania gazem, co zapewnia wieloletnią, niezawodną pracę.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOprócz uwolnienia mocy silnika 3.0 Twin turbo Downpipe sprawiają, że samochód brzmi tak, jak powinien. W połączeniu z oryginalnym układem wydechowym zapewniają głośniejszy i głębszy ryk oraz znacznie wyraźniejsze trzaski podczas redukcji biegów. Podczas zmiany biegów na wyższy poczujesz pewny siebie „punch!”, przechodząc przez wszystkie 8 biegów. Dźwięk jest jeszcze głośniejszy, jeśli masz już nieoryginalny układ wydechowy.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZaprojektowane i przetestowane na prawdziwym samochodzie w rzeczywistych warunkach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStal nierdzewna 304, spawana metodą TIG z oczyszczaniem wstecznym\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje ograniczający przepływ oryginalny katalizator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy bez utraty osiągów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNiezwykle sportowy dźwięk układu wydechowego, stonowany podczas jazdy z prędkością podróżną\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak charakterystycznego buczenia charakterystycznego dla oryginalnego układu wydechowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak przyłączy dla czujnika temperatury OPF i czujnika ciśnienia OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlewana stal nierdzewna T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: ręcznie spawane metodą TIG z czyszczeniem gazem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy zapali się kontrolka usterki silnika?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAby wyeliminować kontrolkę usterki silnika, która się zapali, należy zastosować odpowiednie oprogramowanie tuningowe Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak zmienia się dźwięk?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPo zamontowaniu z oryginalnym układem wydechowym Downpipe zapewniają głośniejszy i głębszy pomruk oraz znacznie wyraźniejszy charakterystyczny trzask podczas redukcji biegów. Podczas zmiany biegów na wyższy usłyszysz charakterystyczny, zdecydowany „punch!”, przechodząc przez wszystkie 8 biegów. Dźwięk jest jeszcze głośniejszy, jeśli masz już nieoryginalny układ wydechowy.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten element pasuje do europejskiego samochodu z filtrem OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nElement pasuje, ale jest oparty na wersji amerykańskiej i nie posiada przyłączy dla czujnika temperatury OPF oraz czujnika ciśnienia OPF. Samochody europejskie są fabrycznie wyposażone w te czujniki od 2019 roku. jeśli chcesz zachować podłączenie tych czujników, ten element nie jest właściwym wyborem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418572106,"sku":"CTS-EXH-DP-0043","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-EXH-DP-0043_CTS_Turbo_-_Downpipe_-_BMW_X3M___X3MC___X4M_F9x_G0x_S58_1_a554b84b-dbd9-4e02-b28f-3e62d45c6c19.jpg?v=1778873268"},{"product_id":"cts-high-flow-intake-evo4-vw-golf-8-gti-en-8-5","title":"CTS High-Flow Intake EVO4 VW Golf GTI 8 i 8.5","description":"\u003cp\u003eSystem dolotowy \u003cstrong\u003eCTS High-Flow Intake EVO4\u003c\/strong\u003e to najnowsza konstrukcja firmy CTS Turbo: system \u003cstrong\u003edolotowy\u003c\/strong\u003e o wysokim przepływie, wykonany w technologii formowania rotacyjnego, przeznaczony do silnika \u003cstrong\u003eEVO4\u003c\/strong\u003e, opracowany z myślą o wyjątkowych osiągach w pojazdach bez czujnika MAF, takich jak \u003cstrong\u003eVW Golf GTI 8 i 8.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTurbo Inlet jest wynikiem wieloletnich prac udoskonalających i wiedzy inżynieryjnej. Dzięki zaawansowanym technikom formowania rotacyjnego osiągnięto doskonałą trwałość bez uszczerbku dla osiągów. Sercem tego ulepszenia jest inteligentnie zaprojektowana łopatka wlotowa, starannie opracowana w celu optymalizacji przepływu powietrza i poprawy ogólnych osiągów. W połączeniu z zamkniętym układem dolotowym zapewnia to maksymalną wydajność i moc wyjściową.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDzięki szeroko zakrojonym testom i ciągłemu doskonaleniu dopracowano każdy aspekt tego układu dolotowego. Efektem jest wzrost mocy szczytowej o \u003cstrong\u003e12 do 17 KM\u003c\/strong\u003e w pojazdach seryjnych. Aby w pełni cieszyć się tym doświadczeniem, firma CTS Turbo zaleca wyłączenie Soundaktora (wzmacniacza dźwięku). Dzięki temu usłyszysz autentyczny dźwięk silnika, a nadmierny buczenie powodowane przez to urządzenie zniknie.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSystem dolotowy formowany rotacyjnie z tworzywa XLPE\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e6-calowy kolektor wlotowy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUlepszona łopatka powietrzna\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZdejmowana przezroczysta pokrywa – wskazówka: zdejmij pokrywę, aby uzyskać głośniejszy dźwięk dolotu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCałkowicie zamknięty Turbo Inlet po zamontowaniu pokrywy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-warstwowe połączenia silikonowe z zaciskami ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpracowany dla pojazdów bez czujnika MAF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: tworzywo XLPE, formowane rotacyjnie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRura przyspieszająca przepływ powietrza: 6 cali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZłącza: 4-warstwowe silikonowe z zaciskami ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost mocy: od 12 do 17 KM w standardowym pojeździe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 7,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS High-Flow Intake EVO4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZdejmowana przezroczysta pokrywa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-warstwowe silikonowe złącza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaciski ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eO ile wzrasta moc dzięki temu układowi dolotowemu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFirma CTS Turbo podaje wzrost mocy szczytowej od 12 do 17 KM w pojazdach seryjnych, a także wzrost mocy szczytowej od 11 do 15 KM w pojazdach w pozostałym zakresie seryjnym.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten Turbo Inlet działa w samochodzie z czujnikiem MAF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTurbo Inlet został opracowany dla pojazdów bez czujnika MAF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCo zaleca firma CTS Turbo, aby uzyskać pełnię wrażeń?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nWyłączenie Soundaktora, czyli wzmacniacza dźwięku. Dzięki temu usłyszysz autentyczny dźwięk silnika, a nadmierny buczenie powodowane przez to urządzenie zniknie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę zdjąć pokrywę?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, przezroczysta pokrywa jest zdejmowana, co pozwala uzyskać głośniejszy dźwięk układu dolotowego. Gdy pokrywa jest zamontowana, Turbo Inlet jest całkowicie zamknięty.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001426600266,"sku":"CTS-IT-888","price":668.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d5b4cd4cc01a8805fd5b3b6ef2d787e6_57f155f7-a61c-49a1-ab5e-88e388d9ff36.jpg?v=1778873565"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-bolt-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"Zestaw modernizacyjny CTS z podwójnym kołem pasowym, montowany na śruby, 180 mm, Audi S4 B8, S5 B8, SQ5 B8, A6 C7, A7 C7 3.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw modernizacyjny CTS Dual pulley\u003c\/strong\u003e o średnicy \u003cstrong\u003e180 mm\u003c\/strong\u003e został opracowany z myślą o silnikach \u003cstrong\u003eV6\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e.0T\u003c\/strong\u003e z doładowaniem i jest wykonany w stylu „bolt-on”. Zestaw pasuje między innymi do modeli \u003cstrong\u003eAudi S4 B8 i B8.5, S5 B8 i B8.5, SQ5 B8, Q5 B8, A6 C6, A6 C7 oraz A7 C7\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eKoło pasowe sprężarki o mniejszej średnicy oraz koło pasowe wału korbowego o większej średnicy zwiększają prędkość obrotową sprężarki, a tym samym podnoszą ciśnienie doładowania. Wyższe ciśnienie doładowania w połączeniu z ulepszonym oprogramowaniem ECU zapewnia znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego w całym zakresie obrotów. Nie powoduje to jednak drastycznego wzrostu obciążenia ani nadmiernego zużycia doładowania i elementów silnika.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZestaw ten zawiera koło pasowe do sprężarki w wersji montowanej na śruby. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić, czy pasuje ono do danego pojazdu. Zestaw należy stosować z odpowiednim oprogramowaniem Stage 2+ lub równoważnym oprogramowaniem zwiększającym osiągi. W tym celu należy skontaktować się z tunerem.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKoło pasowe sprężarki typu „bolt-on”\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKoło pasowe sprężarki o mniejszej średnicy zapewniające wyższą prędkość obrotową sprężarki\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKoło pasowe wału korbowego o większej średnicy zapewniające wyższe ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZnaczny wzrost mocy i momentu obrotowego w całym zakresie obrotów w połączeniu z ulepszonym oprogramowaniem ECU\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrak znacznego wzrostu obciążenia ani nadmiernego zużycia elementów doładowania i silnika\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDo stosowania z odpowiednim oprogramowaniem Stage 2+ lub równoważnym oprogramowaniem tuningowym\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKoło pasowe do sprężarki: montowane na śruby, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKoło pasowe wału korbowego: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚruby: klasa 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasek serpentynowy: Bando, wyprodukowany w USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1x koło pasowe do sprężarki CTS, montowane na śruby, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x koło pasowe wału korbowego CTS, 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8x śruby klasy 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x pasek serpentynowy Bando (wyprodukowany w USA)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy do tego zestawu potrzebne jest dostosowane oprogramowanie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Zestaw ten należy stosować z odpowiednim oprogramowaniem Stage 2+ lub równoważnym oprogramowaniem zwiększającym osiągi. W tym celu skontaktuj się ze swoim tunerem.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten zestaw pasuje do każdego silnika V6 3.0T z doładowaniem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw ten zawiera koło pasowe sprężarki w wersji przykręcanej. Przed złożeniem zamówienia sprawdź, jaki typ paska jest zamontowany w Twoim pojeździe.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten zestaw powoduje dodatkowe obciążenie doładowania?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw ten nie powoduje znacznego wzrostu obciążenia ani nadmiernego zużycia doładowania i części silnika.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001437610314,"sku":"CTS-HW-435","price":776.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/01fee477df69174e9a6967d45a3f7cec_9079fa4c-7016-43fc-9ddf-c8e1fc436f77.jpg?v=1778873474"},{"product_id":"cts-turbo-crossover-buis-bmw-m3-m4-g80-g82-s58","title":"Rura wydechowa CTS Crossover do BMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82, M4 Competition, S58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRura wydechowa\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Crossover\u003c\/strong\u003e, znana również jako Midpipe, została zaprojektowana dla modeli \u003cstrong\u003eBMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82 i M4 Competition z silnikiem S58\u003c\/strong\u003e. Rura wykonana jest ze \u003cstrong\u003estali nierdzewnej 304 przeznaczonej do kontaktu z żywnością\u003c\/strong\u003e i ma średnicę 3\u003cstrong\u003e cali lub 76 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eElementem, który zasługuje na ulepszenie, jest konstrukcja rury pośredniej. Modele M3 G80 i M4 G82 wykorzystują rurę pośrednią w kształcie litery Y, w której obie Downpipe znajdują się po prawej stronie silnika. Downpipe po lewej stronie łączy się z rurą krzyżową, która przebiega pod skrzynią biegów i łączy się z rurami spustowymi po lewej stronie. Oryginalna rura łącząca ma owalny kształt, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń pod skrzynią biegów. Przejście z rury okrągłej do owalnej powoduje turbulencje, a tym samym ograniczenie przepływu spalin.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eFirma CTS opracowała zamienną rurę łączącą, która zachowuje okrągły kształt, dzięki czemu eliminuje się turbulencje i ograniczenia wynikające z owalnej konstrukcji. Oczekuje się, że zapewni to znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego. Uwaga: ta część nie jest kompatybilna z pojedynczymi rurami środkowymi z rynku wtórnego.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWytrzymała stal nierdzewna klasy spożywczej 304, średnica 3 cale lub 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKołnierze wycinane laserowo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaprojektowana z wykorzystaniem najnowszej technologii skanowania 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasuje do wersji z kierownicą po lewej i po prawej stronie (LHD\/RHD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzepływ spalin symulowany za pomocą oprogramowania CAD w celu uzyskania optymalnego przepływu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje numer katalogowy oryginalnego wyposażenia (OE) 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNiekompatybilne z rurami środkowymi z rynku wtórnego\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal nierdzewna 304 przeznaczona do kontaktu z żywnością\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: 3 cale \/ 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKołnierze: wycinane laserowo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProjekt: technologia skanowania 3D i symulacja przepływu w programie CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje numer OE: 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRura wydechowa CTS Crossover 3 cale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDlaczego oryginalna rura crossover stanowi ograniczenie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOryginalna rura ma owalny kształt, aby zapewnić miejsce pod skrzynią biegów. Przejście z kształtu okrągłego na owalny powoduje turbulencje, a tym samym ogranicza przepływ spalin.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ta rura pasuje zarówno do samochodów z kierownicą po lewej, jak i po prawej stronie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, rura krzyżowa jest odpowiednia dla wersji z kierownicą po lewej i po prawej stronie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę połączyć tę rurę z pojedynczą rurą środkową z rynku akcesoriów?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, rura krzyżowa nie jest kompatybilna z pojedynczymi rurami środkowymi z rynku akcesoriów.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001439052106,"sku":"CTS-EXH-TP-0021","price":466.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6d534854a725fc63c1cc482562fe76c2_f6ef6906-d9e2-4efa-b0e9-ce36762b7753.jpg?v=1778873030"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-vw-golf-7-1-4tsi-ea211-row","title":"Turbo Inlet CTS do VW Golf 7 1.4 TSI EA211","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystem\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Intake\u003c\/strong\u003e to układ dolotu zimnego powietrza przeznaczony do modelu \u003cstrong\u003eVW Golf 7 1.4 TSI z silnikiem EA211\u003c\/strong\u003e na rynek europejski. System wykonano z \u003cstrong\u003ealuminium lotniczego T6061\u003c\/strong\u003e, co zapewnia lepsze odprowadzanie ciepła, poprawiony przepływ powietrza oraz niższe temperatury na wlocie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSkrzynka powietrzna łączy się z oryginalnym wlotem powietrza i zasysa zimne powietrze spoza komory silnika, jednocześnie chroniąc przed ciepłem promieniowania. System zapewnia większą moc, lepszą oszczędność paliwa, krótszy czas osiągnięcia pełnej mocy oraz wyraźniej słyszalny dźwięk turbosprężarki i zaworu przełączającego. Wzrost mocy wynosi od 9 do 10 KM.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUwaga: ten system nie pasuje do modelu Golf 6 1.4 TSI (twincharged), Jetta 6 1.4 TSI (Ameryka Północna) ani Jetta 7 1.4 TSI (Ameryka Północna). System ten jest przeznaczony wyłącznie do europejskiego modelu VW Golf 7 1.4 TSI EA211.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja z aluminium lotniczego T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLepsze odprowadzanie ciepła\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUlepszony przepływ powietrza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNiższe temperatury na wlocie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eobudowa filtra łączy się z oryginalnym wlotem powietrza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWciąga zimne powietrze spoza komory silnika i chroni przed ciepłem promieniowania\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost mocy o 9 do 10 KM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLepsze zużycie paliwa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrótszy czas osiągnięcia pełnej mocy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWyraźniej słyszalny dźwięk turbosprężarki i zaworu rozdzielającego\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: aluminium lotnicze T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost mocy: od 9 do 10 KM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWersja: Turbo Inlet zimnego powietrza z airboxem podłączonym do oryginalnego wlotu powietrza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 6,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet CTS do VW Golf 7 1.4 TSI EA211\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePojemnik powietrza z przyłączem do oryginalnego wlotu powietrza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eO ile wzrasta moc dzięki temu układowi dolotowemu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nWzrost mocy wynosi od 9 do 10 KM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten układ pasuje do silnika 1.4 TSI w wersji północnoamerykańskiej?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Układ nie pasuje do modeli Jetta 6 1.4 TSI oraz Jetta 7 1.4 TSI przeznaczonych na rynek północnoamerykański. Jest przeznaczony wyłącznie do europejskiej wersji Golfa 7 1.4 TSI EA211.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten układ pasuje do Golfa 6 1.4 TSI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, układ ten nie pasuje do Golfa 6 1.4 TSI, który jest wyposażony w układ podwójnego doładowania.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001440952650,"sku":"CTS-IT-235","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intake_systeem_VW_Golf_7_1.4_TSI_EA211.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-bmw-m5-m6-f1x","title":"Turbo Inlet Kit CTS High-flow do BMW M5 F10, M6 F12, M6 F13, S63","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS High-flow Intake\u003c\/strong\u003e został opracowany z myślą o \u003cstrong\u003esilniku\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW S63 4,4 l z podwójnym turbodoładowaniem\u003c\/strong\u003e, stosowanym w modelach \u003cstrong\u003eBMW M5 F10 oraz M6 F12 i F13\u003c\/strong\u003e. Zestaw ten stanowi kompletny zamiennik oryginalnego układu skrzynki powietrznej.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCelem projektu było stworzenie największego, najgłośniejszego i najlepiej przepływowego układu dolotowego na rynku. Jest to silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, więc niech brzmi jak myśliwiec i osiąga podobne wyniki. Turbo Inlet wyposażony jest w \u003cstrong\u003e3-calowe aluminiowe rury\u003c\/strong\u003e, które idealnie pasują do wlotów turbosprężarek.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eWszystkie elementy układu dolotowego CTS płynnie ze sobą współpracują, zapewniając większą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów oraz agresywny, inspirowany wyścigami dźwięk. Bez dodatkowego tuningu maksymalny przyrost mocy wynosi od 12 do 20 KM, w zależności od rodzaju paliwa i wysokości nad poziomem morza.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGładkie Turbo Inlet o średnicy 3 cali\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCzarna powłoka proszkowa nadająca wygląd fabryczny\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDwa zestawy łączników do montażu w modelach Competition i standardowych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAtrakcyjny dźwięk i wzrost mocy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzystępna cena bez utraty jakości\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompletna wymiana oryginalnego układu airboxa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost mocy szczytowej od 12 do 20 KM bez dodatkowego tuningu, w zależności od paliwa i wysokości nad poziomem morza\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykończenie: czarna powłoka proszkowa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost mocy: od 12 do 20 KM bez dodatkowego tuningu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZestaw dolotowy CTS High-flow 3 cale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDwa zestawy łączników do modeli Competition i standardowych\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eO ile wzrasta moc dzięki temu zestawowi dolotowemu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBez dodatkowego tuningu maksymalny przyrost mocy wynosi od 12 do 20 KM, w zależności od paliwa i wysokości nad poziomem morza.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten zestaw pasuje również do modelu Competition?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Zestaw jest dostarczany z dwoma zestawami złączy, zarówno do modeli Competition, jak i standardowych.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten zestaw zastępuje oryginalną skrzynkę powietrzną?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, zestaw dolotowy stanowi kompletny zamiennik oryginalnego układu skrzynki powietrznej.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441050954,"sku":"CTS-IT-821","price":617.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_High-flow_Intake_kit_BMW_M5_F10_M6_F12_M6_F13_S63.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-vw-golf-8-gti-r","title":"Intercooler CTS do VW Golf 8 GTI, Golf 8 R, Audi A3 8Y i Audi S3 8Y","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e to ulepszony Intercooler do modeli \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI i Golf 8 R\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eAudi A3 8Y 2.0T i Audi S3 8Y\u003c\/strong\u003e, charakteryzujący się zmodernizowanym czarnym wykończeniem. Intercooler ten stanowi bezpośredni zamiennik oryginalnego intercoolera.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eModernizacja chłodnicy międzystopniowej jest istotna dla utrzymania niskiej temperatury powietrza wlotowego (IAT) oraz zapewnienia optymalnych osiągów pojazdu. Nagrzewanie się oryginalnych lub gorszej jakości chłodnic międzystopniowych obniża osiągi i może prowadzić do stuku silnika lub konieczności opóźnienia momentu zapłonu.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIntercooler utrzymuje sprężone powietrze w niskiej temperaturze i zapewnia stałą moc. Rdzeń o wysokim przepływie zapewnia minimalny spadek ciśnienia i przepuszcza powietrze do chłodnicy. \u003cstrong\u003eW zestawie znajdują się węże silikonowe.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRdzeń typu „bar-and-plate” o wysokiej gęstości z odlewanymi zbiornikami końcowymi, przystosowany do 600 KM na kole\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOdlewane w zbiornikach końcowych żebra kierujące przepływem powietrza, zapewniające równomierny rozkład powietrza w chłodnicy międzystopniowej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW pełni kompatybilny z systemem adaptacyjnego tempomatu (ACC) oraz systemem ostrzegania przed kolizją czołową\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJeden z największych rdzeni chłodnic międzystopniowych na rynku, zapewniający idealne dopasowanie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaprojektowany w programie CAD z myślą o doskonałej wydajności i idealnym dopasowaniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRdzeń typu high-pass zapewnia swobodny przepływ powietrza zewnętrznego do chłodnicy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBezpośredni zamiennik oryginalnego chłodnicy międzystopniowej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZmodernizowane czarne wykończenie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie węże silikonowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRdzeń: konstrukcja typu „bar-and-plate” o wysokiej gęstości z odlewanymi zbiornikami końcowymi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWydajność: przystosowany do 600 KM na kole\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWersja: bezpośredni zamiennik oryginalnego intercoolera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykończenie: czarne\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWęże silikonowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJaką moc może wytrzymać ten Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRdzeń typu „bar-and-plate” o wysokiej gęstości z odlewanymi zbiornikami końcowymi jest przystosowany do 600 KM na kole.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy systemy wspomagania kierowcy nadal będą działać?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Intercooler jest w pełni kompatybilny z adaptacyjnym tempomatem (ACC) oraz systemem ostrzegania przed kolizją czołową.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy muszę dokupować węże?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, silikonowe węże są dołączone do zestawu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy ten Intercooler jest bezpośrednim zamiennikiem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, jest to Intercooler, który bezpośrednio zastępuje Intercooler fabryczny.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441083722,"sku":"CTS-20T-MK8-DF","price":1316.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intercooler_VW_Golf_8_GTI_Golf_8_R_Audi_A3_8Y_Audi_S3_8Y.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-transmissie-olie-koeler-supra-a90-bmw-g2x","title":"Chłodnica oleju skrzyni biegów CTS do Toyoty Supra A90, A91 oraz BMW G20, G21, G22, G29, G42","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChłodnica oleju skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana z myślą o modelach \u003cstrong\u003eToyota Supra A90 i A91 3.0T\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eseriach\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW G20, G21, G22, G29 i G42\u003c\/strong\u003e. Jej konstrukcja \u003cstrong\u003etypu dual-core\u003c\/strong\u003e jest około 2,5 razy większa niż w przypadku oryginalnego elementu.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOryginalna chłodnica ulega przegrzaniu podczas długotrwałej eksploatacji, co powoduje spowolnienie zmiany biegów. Dzięki tej modernizacji chłodnicy oleju skrzyni biegów wydajność zmiany biegów pozostaje na najwyższym poziomie nawet w ekstremalnych warunkach. Jest to kompletna modernizacja oryginalnej chłodnicy skrzyni biegów typu „plug-and-play”, dzięki czemu nadaje się do zastosowań w wyścigach drogowych i drag racing.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eChłodnica oleju zastępuje część OE nr 17219494828 i jest przeznaczona wyłącznie do automatycznych skrzyń biegów. Chłodnica jest odpowiednia zarówno dla napędu xDrive, jak i napędu na tylne koła, ale nie pasuje do silników Gen3 B58. Montaż musi zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego specjalistę.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja dwururowa, około 2,5 razy większa od oryginalnego egzemplarza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZapewnia maksymalną wydajność zmiany biegów w ekstremalnych warunkach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompletna modernizacja chłodnicy oryginalnej automatycznej skrzyni biegów w systemie „plug-and-play”\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNadaje się do zastosowań w wyścigach drogowych i drag racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje numer OE 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczony wyłącznie do automatycznych skrzyń biegów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNadaje się zarówno do napędu xDrive, jak i napędu na tylne koła\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNie nadaje się do silników Gen3 B58\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowanego specjalistę\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWersja: dwurdzeniowa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRozmiar: około 2,5 razy większy niż oryginał\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje numer OE: 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChłodnica oleju skrzyni biegów CTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy ta chłodnica oleju pasuje do samochodu z manualną skrzynią biegów?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, chłodnica jest przeznaczona wyłącznie do automatycznych skrzyń biegów.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy chłodnica pasuje do silnika Gen3 B58?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, chłodnica oleju nie pasuje do silników Gen3 B58.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy chłodnica działa zarówno w układzie xDrive\u003c\/strong\u003e\n, \u003cstrong\u003ejak i w napędzie na tylne koła?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, chłodnica oleju jest przeznaczona zarówno do układu xDrive, jak i do napędu na tylne koła.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę samodzielnie zamontować chłodnicę?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMontaż musi zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego specjalistę.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441182026,"sku":"CTS-HX-0020","price":529.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Transmissie_oliekoeler_Toyota_Supra_A90_A91_BMW_G20_G21_G22_G29_G42.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingsveren-bmw-328i-335i-340i-f3x-rwd","title":"Zestaw sprężyn obniżających CTS do BMW F30 F32 z napędem na tylne koła","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw sprężyn\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eobniżających\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e został opracowany dla modeli \u003cstrong\u003eBMW F30 i F32 z napędem na tylne koła\u003c\/strong\u003e. Wszystkie sprężyny są wykonane z wysokiej jakości \u003cstrong\u003estali sprężynowej SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu są bezpieczne, wytrzymałe i nie ulegają zmęczeniu materiałowemu w miarę upływu czasu.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSprężyny zostały zaprojektowane z myślą o użytkowaniu na drogach publicznych, z naciskiem na przyczepność, skuteczność hamowania i responsywne zachowanie podczas jazdy, przy czym komfort jazdy nie ulega pogorszeniu w porównaniu z produktami innych producentów. Firma CTS opracowała sprężyny we własnym zakresie i przed wprowadzeniem na rynek poddała je szczegółowym testom. Testy te nie wykazały żadnych wad ani pogorszenia działania oryginalnych amortyzatorów przy długotrwałym użytkowaniu. Obniżenie samochodu nadaje mu ponadto bardziej agresywny wygląd, zmniejszając odstęp między kołem a błotnikiem i zapewniając bardziej zwarte ustawienie, bez utraty codziennej funkcjonalności.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSprężyny są kompatybilne z systemem DCC i dobrze współdziałają z dynamiczną kontrolą amortyzatorów, przy czym właściwości jezdne pozostają niezmienne we wszystkich trybach. Elementy podwozia firmy CTS mogą być montowane wyłącznie przez wykwalifikowanego, certyfikowanego mechanika z doświadczeniem w montażu elementów podwozia. Ostateczna wysokość jazdy zostaje osiągnięta po kilku dniach jazdy.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLepsza przyczepność\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoskonały komfort jazdy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBardziej dynamiczny wygląd\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrecyzyjnie dostrojone parametry zawieszenia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMniejsza przestrzeń między kołem a błotnikiem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatybilność z systemem DCC \/ dynamic damper control\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykonane z wysokiej jakości stali sprężynowej SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpracowane we własnym zakresie i poddane szeroko zakrojonym testom\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: stal sprężynowa SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eObniżenie przodu: średnio 1,0 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZestaw sprężyn obniżających CTS do BMW F30 F32 z napędem na tylne koła\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eO ile obniżają te sprężyny?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nObniżenie wynosi średnio 1,0 cala z przodu i średnio 1,0 cala z tyłu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy sprężyny te nadają się do stosowania w połączeniu z systemem DCC?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Sprężyny są kompatybilne z systemem DCC i zachowują właściwości jezdne w różnych ustawieniach dynamicznej kontroli amortyzatorów.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKiedy osiąga się ostateczną wysokość jazdy?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOstateczna wysokość jazdy zostaje osiągnięta po kilku dniach jazdy.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę samodzielnie zamontować sprężyny?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nElementy podwozia firmy CTS mogą być montowane wyłącznie przez wykwalifikowanego, certyfikowanego mechanika z doświadczeniem w montażu elementów podwozia.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441214794,"sku":"CTS-LS-016","price":527.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5f96b99b06665e31abb082e79da69911_19ca51c5-6ddc-44ea-b323-59207ec6b143.jpg?v=1778875041"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-mercedes-a45-cla45-amg-w176","title":"Turbo Inlet CTS do modeli Mercedes-Benz A45 AMG W176, CLA45 AMG C117 i GLA45 AMG X156 z silnikiem M133","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbo Inlet CTS\u003c\/strong\u003e został opracowany dla modeli \u003cstrong\u003eMercedes-Benz A45 AMG W176, CLA45 AMG C117 i GLA45 AMG X156 z silnikiem M133\u003c\/strong\u003e. System został zaprojektowany tak, aby zapewnić jak największy dopływ powietrza, co przekłada się na głośniejszy dźwięk wlotu powietrza i większą moc, przy czym wykorzystuje oryginalną skrzynkę powietrzną.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCelem jest zaoferowanie największego, najlepiej przepływowego i najbardziej przystępnego cenowo układu dolotowego bez utraty jakości ani osiągów. \u003cstrong\u003e5-calowy filtr powietrza o wysokim przepływie\u003c\/strong\u003e firmy CTS jest montowany na własnym adapterze filtra i należy do największych na rynku. Zapewnia to zauważalną poprawę reakcji na pedał gazu oraz ogólnej mocy, co staje się jeszcze bardziej widoczne po tuningowaniu silnika M133.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDuży filtr powietrza o wysokim przepływie o średnicy 5 cali, który eliminuje wszelkie oryginalne ograniczenia przepływu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSzybki montaż z wykorzystaniem oryginalnej skrzynki powietrznej typu ram-air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZwiększony przepływ powietrza do turbosprężarki\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltr powietrza wielokrotnego użytku, który wytrzyma wiele lat\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoprawa brzmienia i zwiększenie mocy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost mocy od 6 do 17 KM w silnikach poddanych tuningowi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNie powoduje zapalenia się kontrolki usterki silnika (CEL)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFiltr powietrza: wlot 5 cali, o wysokim przepływie, wielokrotnego użytku\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdapter filtra: własna konstrukcja firmy CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost mocy: od 6 do 17 KM w silnikach tuningowanych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 2,7 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet CTS do silnika Mercedes-Benz M133\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltr powietrza CTS 5 cali o wysokim przepływie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdapter filtra CTS\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy muszę zdemontować oryginalną skrzynkę powietrzną?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Układ wykorzystuje oryginalną skrzynkę powietrzną typu ram-air, dzięki czemu montaż przebiega szybko.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJaką moc zapewnia ten Turbo Inlet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nW przypadku silników tuningowanych przyrost mocy wynosi od 6 do 17 KM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten układ powoduje zapalenie się kontrolki usterki silnika?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, Turbo Inlet nie powoduje zapalenia się kontrolki usterki silnika (CEL).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy filtr powietrza nadaje się do ponownego użycia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, filtr powietrza jest wielokrotnego użytku i wystarcza na wiele lat.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443082570,"sku":"CTS-IT-955","price":377.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7421a27653f7492a27f01b950ac5db42_78709b31-e3c5-4cd0-8db5-657d29580459.jpg?v=1778872711"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-audi-q3-8u-tiguan-1-2-0t-ea888-1","title":"Turbo Inlet CTS do VW Tiguan 1 i Audi Q3 8U 2.0T EA888.1","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystem dolotowy CTS\u003c\/strong\u003e został opracowany dla modeli \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1 i Audi Q3 8U z silnikiem 2.0T EA888.1\u003c\/strong\u003e. Oryginalna osłona wlotu powietrza współpracuje z zamkniętą skrzynką powietrzną CTS, zapewniając płynne doprowadzanie zimnego powietrza do układu dolotowego.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eNastępnie powietrze przepływa przez stożkowy filtr powietrza o wysokim przepływie, który dzięki odwróconej stożkowej konstrukcji zapewnia maksymalną wydajność silnika. \u003cstrong\u003eRury aluminiowe\u003c\/strong\u003e o średnicy 2\u003cstrong\u003e,75 cala\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003egięte na trzpieniu metodą\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCNC\u003c\/strong\u003e, zapewniają płynny dopływ zimnego powietrza do silnika i zapewniają wzrost mocy szczytowej od 9 do 15 KM na kole. Wszystkie elementy układu dolotowego CTS płynnie ze sobą współpracują, zapewniając większą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów oraz agresywny, inspirowany wyścigami dźwięk.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUwaga: w niektórych modelach Q3 konieczna jest modyfikacja przedniej części skrzynki powietrznej o około 2 cale.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRury aluminiowe o wysokim przepływie o średnicy 2,75 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRury aluminiowe gięte na trzpieniu z czarną powłoką proszkową\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltr powietrza wielokrotnego użytku o odwróconej stożkowej konstrukcji\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-warstwowe silikonowe złącza z zaciskami ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZamknięta skrzynka powietrzna z gumową krawędzią wykończeniową\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNie powoduje zapalenia się kontrolki usterki silnika (CEL) ani problemów z regulacją mieszanki paliwowej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaksymalny przyrost mocy od 9 do 15 KM na kole\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: aluminium, gięte na trzpieniu CNC, czarna powłoka proszkowa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŚrednica: 2,75 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltr powietrza: wielokrotnego użytku, o wysokim przepływie, konstrukcja odwróconego stożka\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZłącza: 4-warstwowe silikonowe z zaciskami ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost mocy: od 9 do 15 KM na kole\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet CTS 2,75 cala\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZamknięta skrzynka powietrzna z gumową krawędzią wykończeniową\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltr powietrza wielokrotnego użytku o odwróconej stożkowej konstrukcji\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-warstwowe silikonowe łączniki\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZaciski ze stali nierdzewnej\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eO ile wzrasta moc dzięki temu układowi dolotowemu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSzczytowy przyrost mocy wynosi od 9 do 15 KM na kole.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy ten układ powoduje zapalenie się kontrolki usterki silnika?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, układ nie powoduje zapalenia się kontrolki usterki silnika (CEL) ani nie powoduje problemów z regulacją mieszanki paliwowej.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy układ pasuje do Audi Q3 bez żadnych modyfikacji?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nW przypadku niektórych modeli Q3 konieczna jest korekta przedniej części skrzynki powietrznej o około 2 cale.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy wykorzystywany jest oryginalny Turbo Inlet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Oryginalny Turbo Inlet współpracuje z zamkniętą skrzynką powietrzną firmy CTS, kierując zimne powietrze do układu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443115338,"sku":"CTS-IT-220","price":560.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a504c95e7152412e9c19cdfc340c8c4f_6c4b8167-4722-44a6-80f0-2c212a6c8bd4.png?v=1778872694"},{"product_id":"cts-turbo-stage-1-turbo-audi-s6-rs6-c7-4-0t","title":"Modernizacja turbosprężarki CTS Stage 1 do modeli Audi S6 C7, S7 C7, RS6 C7, RS7 C7, A8 D4 i S8 D4 4.0T","description":"\u003cp\u003eZestaw \u003cstrong\u003edo modernizacji turbosprężarki CTS Stage 1\u003c\/strong\u003e został opracowany z myślą o \u003cstrong\u003esilniku\u003c\/strong\u003e 4\u003cstrong\u003e.0T w modelach Audi C7 i C7.5 A8 D4, S6, S7, S8 D4, RS6 oraz RS7\u003c\/strong\u003e. Są to bezpośrednie zamienniki oryginalnych turbosprężarek, dopasowane zgodnie ze specyfikacją OEM do oryginalnej obudowy turbiny i oryginalnego kolektora wydechowego.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZestaw do modernizacji turbosprężarki wyposażony jest w większe koło sprężarki, dzięki czemu silnik 4.0T osiąga moc ponad 780 KM. Nie pobieramy kaucji przy wymianie: są to zupełnie nowe turbosprężarki.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUwaga: należy zamontować wszystkie części TSB przeznaczone do wymiany turbosprężarki, w przeciwnym razie gwarancja nie będzie obowiązywać. Wymagane jest przedstawienie dowodu wykonania tej czynności. Wymagane są układy dolotowe o wysokim przepływie, wloty i układ wydechowy oraz ulepszony układ chłodzenia. Konieczne jest niestandardowe tuningowanie; większość klientów wybiera platformę tuningową hamownia Spectrum DS1.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKoła sprężarki wykonane z litego bloku, inducer 48,6 mm, exducer od 60 mm do 62,3 mm z przedłużoną końcówką (konfiguracja 9-łopatkowa)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKoło wylotowe o bardzo wysokim przepływie (konfiguracja 9-łopatkowa)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUlepszone łożyska ciśnieniowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaż typu „bolt-on” z istniejącymi kolektorami wydechowymi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczone dla właścicieli modeli 4.0T, którzy chcą uzyskać moc powyżej 800 KM (przy odpowiednich modyfikacjach)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBezpośredni zamiennik z dopasowaniem OEM do oryginalnej obudowy turbinowej i kolektora wydechowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZupełnie nowe turbosprężarki, brak kaucji przy wymianie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoc wyjściowa 780+ KM\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKoło sprężarki: wykonane z litego materiału, induktor 48,6 mm, eksduktor 60 mm do 62,3 mm z przedłużoną końcówką, 9 łopatek\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKoło wylotowe: o bardzo wysokim przepływie, 9 łopatek\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŁożyska: ulepszone łożyska oporowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoc: 780+ KM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 20,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModernizacja turbosprężarki CTS Stage 1 4.0T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJaką moc mogą wytrzymać te turbosprężarki?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nWiększe koło kompresora zapewnia modelowi 4.0T moc 780+ KM. Aby osiągnąć moc powyżej 800+ KM, konieczne są dodatkowe modyfikacje.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJakie dodatkowe części są wymagane?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nWymagane są układy dolotowe o wysokim przepływie, kolektory dolotowe i wydechowe oraz ulepszony układ chłodzenia. Ponadto konieczne jest indywidualne dostrojenie; większość klientów wybiera platformę tuningową hamownia Spectrum DS1.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy muszę oddać starą część?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Są to zupełnie nowe turbosprężarki i nie obowiązuje kaucja za wymianę.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNa co należy zwrócić uwagę w kwestii gwarancji?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNależy zamontować wszystkie części TSB przeznaczone do wymiany turbosprężarki, w przeciwnym razie gwarancja nie będzie obowiązywać. Wymagane jest przedstawienie dowodu wykonania tej czynności.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443213642,"sku":"CTS-TR-0410","price":2593.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ec03c0444477ef083b5c4f363ed4a66f_59e8f957-b75e-4cbf-80a4-f35c19422993.jpg?v=1778874557"},{"product_id":"cts-turbo-turbo-inlet-audi-a3-8y-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo Turbo Inlet VW Golf 8 GTI, Audi A3 8Y, EVO4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWlot\u003c\/strong\u003e turbosprężarki \u003cstrong\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003eodlewany\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e wlot o wysokim przepływie przeznaczony do modeli \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI i Audi A3 8Y z silnikiem EVO4\u003c\/strong\u003e. Wlot ten jest kompatybilny z każdym układem dolotowym, zarówno fabrycznym, jak i z rynku wtórnego.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eMontaż jest prosty, zajmuje 10 minut i można go wykonać przy użyciu podstawowych narzędzi ręcznych. Dzięki tej wysokoprzepływowej rurze wlotowej do turbosprężarki uzyskasz maksymalny przepływ powietrza do turbosprężarki. Turbo Inlet zastępuje oryginalną część 5WA129635; przed złożeniem zamówienia sprawdź model swojego pojazdu.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUwaga: Turbo Turbo Inlet jest przeznaczony do oryginalnych turbosprężarek Garrett, przy czym wersje europejskie mogą mieć inne lata produkcji. Część ta nie jest kompatybilna z modelami VW Golf 8 R ani Audi S3 8Y, a także z wczesnymi modelami Golf 8 GTI wyposażonymi w silnik Gen3.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDuża średnica wewnętrzna zapewniająca bardzo wysoki przepływ, idealnie dopasowana do Turbo Inlet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie znajduje się pierścień uszczelniający o wysokiej gęstości (o-ring); nie jest potrzebny nowy o-ring ani ponowne wykorzystanie oryginalnego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOdlew aluminiowy z kołnierzami obrabianymi metodą CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatybilny z każdym układem dolotowym, w tym z oryginalnym\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProsty montaż bez dodatkowych części\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSzybsze rozkręcanie turbosprężarki, większy przepływ powietrza i lepszy dźwięk turbosprężarki\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNie powoduje zapalenia się kontrolki awarii silnika (CEL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje oryginalną część 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlew aluminiowy z kołnierzami obrabianymi metodą CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUszczelnienie: o-ring o wysokiej gęstości\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCzas montażu: 10 minut przy użyciu prostych narzędzi ręcznych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczone do: oryginalnych turbosprężarek Garrett\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZastępuje oryginalną część: 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbo Turbo Inlet CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePierścień uszczelniający o wysokiej gęstości (o-ring)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy ten Turbo Turbo Inlet pasuje do VW Golf 8 R lub Audi S3 8Y?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Turbo Turbo Inlet nie jest kompatybilny z modelami VW Golf 8 R ani Audi S3 8Y, a także z wcześniejszymi modelami Golf 8 GTI wyposażonymi w silnik Gen3.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy muszę posiadać Turbo Inlet z rynku wtórnego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, Turbo Turbo Inlet jest kompatybilny z każdym układem dolotowym, w tym z oryginalnym.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak długo trwa montaż?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMontaż trwa 10 minut i można go wykonać za pomocą prostych narzędzi ręcznych, bez dodatkowych części.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy muszę zamówić nową uszczelkę typu O-ring?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, w zestawie znajduje się uszczelka o wysokiej gęstości.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446326602,"sku":"CTS-HW-0513","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b6e10eafe2894f32b7b6a447c990fc9a_e07b2af3-dc3f-48d4-9f64-67dac59c13f0.jpg?v=1778874797"},{"product_id":"cts-turbo-uitlaatdemper-verwijderen-vw-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo usunięcie tłumika VW Golf 8 GTI EA888.4 VW Atlas 2.0T","description":"\u003cp\u003eZestaw \u003cstrong\u003eCTS Turbo tłumik Delete\u003c\/strong\u003e to wysokoprzepływowy zestaw do usunięcia tłumika turbosprężarki przeznaczony do modelu \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI z nowym silnikiem 2.0T EA888.4\u003c\/strong\u003e oraz do modeli \u003cstrong\u003eVW Atlas i Atlas Cross Sport 2.0T\u003c\/strong\u003e. Jest to kolejny oryginalny produkt opracowany przez inżynierów firmy CTS i wyprodukowany w jej własnym zakładzie produkcyjnym.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZestaw turbo tłumik Delete zastępuje ograniczający przepływ i obniżający moc oryginalny tłumik turbosprężarki, który został zaprojektowany w celu harmonijnego tłumienia odgłosu turbosprężarki. Element ten zachowuje działanie oryginalnego układu odpowietrzania skrzyni korbowej, który został przeprojektowany specjalnie dla modeli Golf 8. Podczas gdy inni producenci dostosowują części starszego typu, ten element został wykonany specjalnie dla danego modelu i nie powoduje zapalenia się kontrolki usterki silnika (CEL) ani problemów z jazdą.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZestaw można zamontować w 30 minut przy użyciu standardowych narzędzi ręcznych i idealnie pasuje. Dla tych, którzy pragną optymalnej mocy i reakcji na pedał gazu, ten model TMD jest idealnym rozwiązaniem. Uwaga: część ta jest przeznaczona do oryginalnych turbosprężarek Garrett o numerze katalogowym 06Q198751, przy czym wersje europejskie mogą mieć inne lata produkcji. W przypadku modeli VW Atlas i Atlas Cross Sport przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić numer katalogowy turbosprężarki.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eOryginalna konstrukcja, często kopiowana przez innych producentów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsuwa oryginalne ograniczenie w układzie wydechowym turbosprężarki, zapewniając równomierny przepływ powietrza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW przeciwieństwie do innych marek nie powoduje zapalenia się lampki kontrolnej usterki silnika (CEL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykonany z odlewu aluminiowego i obrabiany metodą CNC, co zapewnia idealne dopasowanie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie znajduje się pierścień uszczelniający o wysokiej gęstości (o-ring)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZachowuje działanie oryginalnego systemu odpowietrzania skrzyni korbowej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaż w 30 minut przy użyciu standardowych narzędzi ręcznych\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlew aluminiowy, obrabiany metodą CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUszczelnienie: o-ring o wysokiej gęstości\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCzas montażu: 30 minut przy użyciu standardowych narzędzi ręcznych\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczone do: oryginalnych turbosprężarek Garrett, numer katalogowy 06Q198751\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZestaw do usunięcia tłumika turbosprężarki CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePierścień uszczelniający o wysokiej gęstości (o-ring)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy zestaw do usunięcia tłumika turbo powoduje zapalenie się kontrolki usterki silnika?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Część ta jest dostosowana do konkretnego modelu i nie powoduje zapalenia się kontrolki usterki silnika (CEL) ani problemów z jazdą.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy układ odpowietrzania skrzyni korbowej nadal działa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Zestaw do usunięcia tłumika turbosprężarki zachowuje działanie oryginalnego układu odpowietrzania skrzyni korbowej, który został przeprojektowany dla modeli Golf 8.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak długo trwa montaż?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw można zamontować w 30 minut przy użyciu standardowych narzędzi ręcznych.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNa co należy zwrócić uwagę w przypadku modelu VW Atlas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nW przypadku modeli VW Atlas i Atlas Cross Sport przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić numer katalogowy turbosprężarki. Część ta jest kompatybilna z oryginalnymi turbosprężarkami marki Garrett o numerze katalogowym 06Q198751.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446359370,"sku":"CTS-HW-0510C","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/97867f07786d244d4f63e6e43276a1d5_322790ca-c239-4368-9f73-686addb91ea1.jpg?v=1778874976"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-inserts-tesla-3-2017-2020","title":"Wkładki tylnej ramy pomocniczej CTS do Tesli Model 3 z lat 2017–2020","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWkładki tylnej ramy\u003c\/strong\u003e pomocniczej \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e to wkładki wykonane z litego aluminium przeznaczone do modelu \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e z lat 2017–2020. Są one wykonane z wysokiej jakości \u003cstrong\u003ealuminium T6061-T6\u003c\/strong\u003e i stanowią znaczne ulepszenie w stosunku do fabrycznych gumowych tulei.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDzięki precyzyjnej obróbce eliminowany jest ruch między ramą pomocniczą a podwoziem, co poprawia stabilność poprzeczną na zakrętach. Zapewnia to lepszą przyczepność, większą stabilność tylnej części pojazdu oraz lepszą kontrolę podczas sportowej jazdy.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eW celu montażu należy odkręcić po jednej śrubie, aby podramka mogła się opuścić. Doświadczony mechanik, znający tę platformę, wykonuje tę czynność w ciągu około godziny.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWyfrezowane z aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodowane na czarno\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLepsza przyczepność i stabilność\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProsty montaż\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEliminuje ruchy między ramą pomocniczą a podwoziem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: aluminium T6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykończenie: anodowane na czarno\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: frezowane z litego materiału (wlewka)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eWkładki tylnej ramy pomocniczej CTS do Tesli Model 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0100 (górne) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0101 (przednia dolna część) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0102 (tylna górna) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0103 (tylne górne) x 2\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzy te wkładki pasują do Modelu 3 wyprodukowanego po 2020 roku?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie. Wkładki nie pasują do modeli 3 wyprodukowanych po 2020 roku.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak długo trwa montaż?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDoświadczony mechanik, znający tę platformę, montuje zestaw w około godzinę. W tym celu odkręca się po jednej śrubie na raz, aby umożliwić opuszczenie ramy pomocniczej.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eZ jakiego materiału wykonane są wkładki?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZ wysokiej jakości aluminium T6061-T6, frezowanego i anodowanego na czarno.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446424906,"sku":"CTS-SUS-0104","price":312.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f18aefc1aa4f9558bfda96dd7df1692e_db4bccee-6974-4113-99f8-44ae5df19f7d.jpg?v=1778872375"},{"product_id":"cts-turbo-montagebeugel-voor-motorsteun-vag-2-0-tfsi","title":"Uchwyt montażowy zbiornika wychwytującego olej CTS do wspornika silnika CTS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUchwyt montażowy\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e umożliwia zamontowanie \u003cstrong\u003eOil Catch Can\u003c\/strong\u003e w połączeniu z wspornikiem silnika CTS Turbo o numerze katalogowym CTS-EM-MK456-4-60D. Uchwyt ten może być również wykorzystywany do montażu oryginalnego przewodu płynu chłodzącego przy oryginalnym wsporniku silnika o numerze katalogowym 1K0199262M.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUchwyt jest wyfrezowany z \u003cstrong\u003elitego aluminium\u003c\/strong\u003e i anodowany na kolor srebrny, dzięki czemu pasuje do zbiornika wychwytującego olej. Niezbędne elementy montażowe znajdują się w zestawie.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eUmożliwia montaż zbiorników przechwytujących olej CTS Turbo TSI przy zastosowaniu wspornika silnika CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWyfrezowany z litego aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodowany na kolor srebrny, pasujący do zbiornika oleju\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe w zestawie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: lite aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWykończenie: anodowane na kolor srebrny\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnika produkcji: frezowane z litego materiału\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eUchwyt montażowy CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDo jakiego wspornika silnika pasuje ten uchwyt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDo wspornika silnika CTS Turbo o numerze katalogowym CTS-EM-MK456-4-60D.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę użyć tego uchwytu również do oryginalnego przewodu płynu chłodzącego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak. Uchwyt umożliwia montaż oryginalnego przewodu płynu chłodzącego przy oryginalnym wsporniku silnika o numerze katalogowym 1K0199262M.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy uchwyt pasuje również do innych wsporników silnika lub układów zbiorników wyrównawczych?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nByć może, ale nie możemy tego potwierdzić.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446555978,"sku":"CTS-HW-426","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Montagebeugelvoormotorsteun-VAG2.0TFSI_9a677b26-44ed-4f7e-a5f2-45fa2561e1e1.avif?v=1778874110"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/collections\/imgi_48_b67380_94a318a3bf904b36b3f65aaf8e622798mv2.png?v=1770646801","url":"https:\/\/jt-products.eu\/pl\/collections\/cts-turbo.oembed?page=9","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}