{"product_id":"cts-boss-turbocharger-upgrade-kit-vw-jetta-mk6-beetle-mk2-passat-b7-ea888-gen3-niet-mqb","title":"Zestaw do modernizacji turbosprężarki CTS BOSS do modeli VW Passat B7, Jetta 6, Beetle 2 z silnikiem EA888 Gen3 (nie MQB)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestaw modernizacyjny CTS BOSS turbosprężarka\u003c\/strong\u003e to kompletne rozwiązanie typu „bolt-on” z dużą turbiną do silników \u003cstrong\u003eEA888 Gen3 niebędących silnikami MQB\u003c\/strong\u003e o kodach \u003cstrong\u003eCPLA i CPPA\u003c\/strong\u003e, stosowanych m.in. w modelach \u003cstrong\u003eVW Jetta 6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBeetle 2\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003ePassat B7\u003c\/strong\u003e. Po długim procesie rozwoju i testów zestaw ten jest gotowy do wprowadzenia na rynek.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eNajwiększym wyzwaniem było zaprojektowanie zestawu do modernizacji z dużą turbiną, który płynnie współpracowałby z istniejącymi modyfikacjami z rynku wtórnego, bez konieczności wykonywania części na miarę, jak ma to miejsce w przypadku wymiany na silnik IS38. Zespół inżynierów osiągnął ten cel dzięki najnowszej technologii szybkiego prototypowania 3D. Ostateczny prototyp został zamontowany i przetestowany we własnym VW Jetta z 2017 roku należącym do CTS.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eMontaż jest prosty: wystarczy zdjąć oryginalną turbosprężarkę, wykorzystać oryginalny siłownik zaworu upustowego i zamontować wszystko za pomocą dołączonych elementów montażowych. Konieczna jest jednak aktualizacja oprogramowania tuningowego do wersji Unitronic Stage 3. Ta wysokiej jakości \u003cstrong\u003eturbosprężarka o średnicy 67 mm, wyposażona w podwójne łożysko kulkowe i odwrócony kierunek obrotów,\u003c\/strong\u003e została opracowana z myślą o klientach poszukujących turbosprężarki typu „bolt-on” do platformy EA888 Gen3. Turbina zapewnia idealną równowagę między czasem rozruchu a mocą przekraczającą 400 KM.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCHRA jest wyposażona w podwójne łożysko kulkowe z ceramiki odpornej na wysoką temperaturę, a zespół został wyważony na wysokoprędkościowej wyważarce VSR. Efektem jest niezawodna moc 400 KM przy standardowym układzie paliwowym z benzyną o liczbie oktanowej 93 bezpośrednio z pompy. Model CTS-TR-2000 wymaga specjalnego oprogramowania tuningowego, które jest obecnie dostępne za pośrednictwem Unitronic Chipped, wyłącznie dla modelu Volkswagen Jetta 2.0T Gen3 z manualną skrzynią biegów lub skrzynią DSG. Oprogramowanie zwiększające osiągi dla danego kodu modułu ECU zależy od dostępności i jest dostępne wyłącznie dla modeli z SIMOS 18. W samochodach z przekładnią DSG wymagane jest oprogramowanie zwiększające osiągi TCU Stage 2.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbosprężarka 67 mm z podwójnym łożyskiem kulkowym, przystosowana do mocy ponad 400 KM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCHRA to wkład CTS Turbo o odwróconym kierunku obrotów (w lewo), z kołem kompresora 50\/67 mm, kołem turbiny 54\/47 mm oraz podwójnym łożyskiem kulkowym\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRozwiązanie typu „bolt-on” montowane w oryginalnym miejscu, przystosowane do 3-calowych przewodów dolotowych, 3-calowych rur spustowych oraz rury wylotowej turbosprężarki w oryginalnym położeniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWłasna obudowa sprężarki o średnicy 3 cali z przyłączami wlotowymi i wylotowymi o oryginalnych wymiarach i w oryginalnym położeniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eObudowa wylotowa ze stali nierdzewnej o zoptymalizowanym przepływie i oryginalnej geometrii zaworu upustowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZmienione położenie zaworu rozdzielającego ułatwia montaż lub modernizację\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie przewody oleju i płynu chłodzącego ułatwiające montaż na oryginalnych przyłączach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatybilny z oryginalnym siłownikiem zaworu upustowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNie wymaga modyfikacji układu paliwowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSprzęt i oprogramowanie: Jetta 6 EA888.3 (2.0 TSI) od 2013.5 do 2017 r., wyłącznie z ECU SIMOS 18\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTylko sprzęt: Jetta 6 1.8TSI, Beetle 2 EA888.3 (1.8TSI i 2.0TSI) oraz Passat B7 EA888.3\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbosprężarka: 67 mm, podwójne łożysko kulkowe, odwrotny kierunek obrotów (w lewo)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKoło sprężarki: 50\/67 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKoło turbiny: 54\/47 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŁożysko: podwójne łożysko kulkowe z ceramiki żaroodpornej, wyważone na szybkobieżnej wyważarce VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eObudowa sprężarki: własna wersja 3-calowa z oryginalnymi wymiarami i miejscami przyłączy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKorpus wylotowy: stal nierdzewna z zoptymalizowanym przepływem i oryginalną geometrią zaworu upustowego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoc: niezawodne 400 KM na standardowym układzie paliwowym z benzyną o liczbie oktanowej 93\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 15,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZestaw modernizacyjny turbosprężarki CTS BOSS z turbosprężarką 67 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzewody olejowe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzewody płynu chłodzącego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElementy montażowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJakie oprogramowanie jest mi potrzebne?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNależy zaktualizować oprogramowanie tuningowe do wersji Unitronic Stage 3. Jest ono dostępne za pośrednictwem Unitronic Chipped dla modelu Volkswagen Jetta 2.0T Gen3 z manualną skrzynią biegów lub DSG i wyłącznie dla modeli wyposażonych w SIMOS 18. W samochodach z DSG wymagane jest dodatkowo oprogramowanie wydajnościowe Stage 2 TCU.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJakie inne części są potrzebne?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nKolektor dolotowy CTS Turbo 3-calowy o wysokim przepływie lub jego odpowiednik, Downpipe CTS Turbo 3-calowa o wysokim przepływie lub jej odpowiednik, ulepszona chłodnica międzystopniowa CTS Turbo typu direct-fit, Charge Pipe Kit CTS Turbo oraz oprogramowanie tuningowe Unitronic Stage 3.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy muszę modyfikować układ paliwowy?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, nie są wymagane żadne modyfikacje układu paliwowego. Wynikiem jest niezawodna moc 400 KM przy standardowym układzie paliwowym z benzyną o liczbie oktanowej 93.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę używać oryginalnego siłownika zaworu upustowego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTak, zestaw jest kompatybilny z oryginalnym siłownikiem zaworu upustowego. Podczas montażu należy zachować oryginalny siłownik zaworu upustowego.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":62945216987466,"sku":"CTS-TR-2000","price":2749.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-TR-2000_1.jpg?v=1786624840","url":"https:\/\/jt-products.eu\/pl\/products\/cts-boss-turbocharger-upgrade-kit-vw-jetta-mk6-beetle-mk2-passat-b7-ea888-gen3-niet-mqb","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}