{"product_id":"cts-inlaatspruitstuk-met-port-injection-vw-audi-2-0t-fsi-ea113-tsi-ea888","title":"Kolektor dolotowy CTS z wtryskiem do kanałów dolotowych VW Audi 2.0T FSI EA113 TSI EA888","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKolektor dolotowy\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS z wtryskiem do kanałów dolotowych\u003c\/strong\u003e został opracowany dla silników \u003cstrong\u003eAudi i VW 2.0T FSI EA113 oraz EA888 (generacji 1 i 2)\u003c\/strong\u003e i stanowi punkt wyjścia do stworzenia niestandardowego układu wtrysku paliwa z wtryskiem do kanałów dolotowych.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eKonstrukcja z \u003cstrong\u003eodlewu aluminiowego\u003c\/strong\u003e wytrzymuje znacznie większe ciśnienie niż plastikowa wersja fabryczna. Kolektor posiada o ponad \u003cstrong\u003e40% większą pojemność\u003c\/strong\u003e i zapewnia równomierny przepływ powietrza dzięki powiększonej komorze rozprężnej, której kształt gwarantuje równomierny rozkład powietrza między cylindrami.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczony do silników EA113 (pasek rozrządu) oraz EA888.1\/EA888.2 (łańcuch rozrządu) w niestandardowych projektach z turbodoładowaniem o dużej mocy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSzyna paliwowa wykonana z litego metalu z przyłączami gwintowanymi -6AN\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzeznaczony do kompaktowych wtryskiwaczy EV1 lub EV14 (odległość między osiami końcówek 33,60 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOkoło 40% większa pojemność w porównaniu z wersją standardową\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLepsze napełnianie turbosprężarki i wzrost mocy przy odpowiednim ustawieniu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRównomierny rozkład przepływu powietrza w kanałach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZintegrowane komory rozprężające na wszystkich kanałach\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZachowanie fabrycznego położenia przepustnicy, brak konieczności stosowania adapterów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZachowanie fabrycznych punktów mocowania akcesoriów\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtrata fabrycznych zaworów wlotowych (klapek)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZłącza 1\/4\u0026quot; NPT i 1\/8\u0026quot; NPT do pomiaru podciśnienia i ciśnienia referencyjnego\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlew aluminiowy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePojemność: około 40% większa niż w wersji standardowej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eListwa paliwowa: z litego materiału z przyłączami gwintowymi -6AN\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWtryskiwacze: EV1 lub EV14 compact, rozstaw osi końcówek 33,60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzyłącza: 1\/4\u0026quot; NPT i 1\/8\u0026quot; NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga: 8,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKolektor dolotowy CTS z wtryskiem portowym\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSzyna paliwowa z litego metalu z przyłączami -6AN\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCzego jeszcze potrzebuję?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJest to wyłącznie zestaw sprzętowy MPI. Należy samodzielnie zbudować niestandardowy układ paliwowy i sterownik paliwa, a następnie zlecić regulację całego zestawu. Wtryskiwacze i pozostałe elementy dodatkowego układu paliwowego nie wchodzą w skład zestawu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy mogę to zamontować samodzielnie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nW zestawie nie ma instrukcji montażu. Wymagany jest profesjonalny montaż przez wykwalifikowanego mechanika. Mocowanie przewodu paliwowego wymaga niewielkiej modyfikacji.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy to działa z fabrycznym układem PCV?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie, kolektor nie jest kompatybilny z fabrycznym układem PCV. Wymagany jest układ typu „Catch Can”. Zbiorniki typu „Catch Can” firmy CTS są przeznaczone wyłącznie do silników EA888.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo jakich samochodów ten produkt nie pasuje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNie pasuje do modeli B8.5 A4\/A5 z piątym wtryskiwaczem i fabrycznym kolektorem aluminiowym (kod silnika CPMA\/CPMB), ani do silników TSI w Golfie 6 Gen3 od 2013.5 (kod silnika CPLA\/CPPA) oraz w Audi TT 8J z czujnikiem MAP na kolektorze.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":62945197064522,"sku":"CTS-HW-0420R-FUEL","price":1413.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-HW-420R-F.jpg?v=1786624437","url":"https:\/\/jt-products.eu\/pl\/products\/cts-inlaatspruitstuk-met-port-injection-vw-audi-2-0t-fsi-ea113-tsi-ea888","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}