{"product_id":"do88-plenum-porsche-911-997-2-turbo","title":"DO88 - Komora spalania – Porsche 911 997.2 turbo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomora dolotowa\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edo88\u003c\/strong\u003e do modeli \u003cstrong\u003ePorsche 911 997.2 turbo i turbo S\u003c\/strong\u003e to wersja o wysokim przepływie w \u003cstrong\u003ekształcie\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003elitery\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eY\u003c\/strong\u003e. Oryginalna komora rozprężna w modelu 997.2 turbo ma kształt litery T, co powoduje, że powietrze z korpusu przepustnicy gwałtownie zmienia kierunek podczas rozdzielania do obu kolektorów dolotowych. Komora rozprężna do88 zapewnia o 5\u003cstrong\u003e,4%\u003c\/strong\u003e lepszy przepływ niż komora rozprężna w wersji fabrycznej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodczas prac rozwojowych poświęcono wiele czasu na symulacje przepływu w wewnętrznym kształcie litery Y, zarówno w programie CAD, jak i poprzez rzeczywiste pomiary na własnym stanowisku pomiarowym SuperFlow SF-1020 z wykorzystaniem modeli wydrukowanych w technologii 3D. Aby uzyskać ostateczny kształt, zdecydowano się na \u003cstrong\u003eswobodnie ukształtowany odlew 3D\u003c\/strong\u003e z przyłączami frezowanymi CNC oraz gładką powierzchnią wewnętrzną. Zewnętrzna część została zaprojektowana tak, aby jak najmniej zwiększać masę: komora rozprężna do88 waży \u003cstrong\u003e0,66 kg\u003c\/strong\u003e, w porównaniu z 1,13 kg w przypadku odlewanej wersji konkurencyjnego produktu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja w kształcie litery Y zamiast oryginalnej komory w kształcie litery T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzepływ o 5,4% wyższy niż w oryginalnej komorze rozdzielczej\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWysokiej jakości odlewane rury z przyłączami frezowanymi CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGładka powierzchnia wewnętrzna zapewniająca optymalny przepływ powietrza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOdlew 3D o swobodnym kształcie z konstrukcją zmniejszającą masę\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga 0,66 kg w porównaniu z 1,13 kg w przypadku odlewanej wersji konkurencji\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpracowany z wykorzystaniem symulacji przepływu w programie CAD oraz pomiarów na stanowisku przepływowym SuperFlow SF-1020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eW zestawie znajdują się wszystkie akcesoria niezbędne do montażu\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarka: do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp produktu: Komora rozprężna\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMateriał: odlew aluminiowy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstrukcja: w kształcie litery Y\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrzyłącza: frezowane CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWzrost przepływu: 5,4%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga komory rozdzielczej do88: \u003cstrong\u003e0,66 kg\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaga oryginalnej komory rozdzielczej z tworzywa sztucznego: 0,27 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKomora rozdzielcza do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAkcesoria montażowe\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego kształt litery Y zamiast oryginalnego kształtu litery T?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eW przypadku oryginalnej komory rozdzielczej w kształcie litery T powietrze gwałtownie zmienia kierunek podczas rozdzielania do obu kolektorów wlotowych.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO ile lepiej przepływa powietrze przez tę komorę?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO 5,4% lepiej niż w przypadku oryginalnej komory rozdzielczej.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIle waży plenum?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e0,66 kg. Oryginalne plenum z tworzywa sztucznego waży 0,27 kg, a odlewana wersja konkurencji – 1,13 kg.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJak zmierzono ten przyrost?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZa pomocą symulacji przepływu w programie CAD oraz rzeczywistych pomiarów na własnym stanowisku pomiarowym SuperFlow SF-1020 firmy do88.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCzy zastosowanie tej komory rozprężnej ma sens w standardowym samochodzie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOryginalne części są zaprojektowane pod kątem mocy, z jaką samochód jest dostarczany. W przypadku zwiększenia mocy oryginalna komora rozprężna może ograniczać wydajność silnika.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":62952866709834,"sku":"TR-210-997","price":628.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_Plenum_-_Porsche_911_997.2_Turbo.jpg?v=1786959936","url":"https:\/\/jt-products.eu\/pl\/products\/do88-plenum-porsche-911-997-2-turbo","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}