{"title":"CTS Turbo","description":"\u003cp\u003eDescobre admissões, entradas de turbo, charge pipes e outras peças CTS Turbo. Compara código do motor, geração, diâmetros das ligações e turbo existente. Confirma tubos, adaptadores, fixações e ligações de sensores antes de combinar componentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de encomendar\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eConfirma aplicação exata e conteúdo na página do produto, incluindo adaptadores, abraçadeiras e fixações a comprar à parte. Para ajuda, indica código do motor, ano e configuração atual.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pt\/pages\/contact\"\u003ePedir ajuda sobre compatibilidade\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/nieuws\/wat-is-een-turbo-inlet\"\u003eLer o guia de escolha\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-rs6-rs7-c8","title":"Downpipe CTS Race para Audi RS6 C8 e RS7 C8","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eAudi RS6 C8\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eo Audi RS7 C8\u003c\/strong\u003e foi concebido para substituir na perfeição os catalisadores originais restritivos, que se encontram imediatamente atrás do turbo. A peça foi desenvolvida com tecnologia CAD e, por isso, encaixa-se com precisão na posição dos Downpipe de fábrica.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO Downpipe é fabricado em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304\u003c\/strong\u003e com tubagem curvada em mandril e é soldado manualmente com TIG e submetido a purga traseira. Segundo a CTS, a instalação proporciona um aumento significativo de potência, um melhor fluxo de escape e um som mais encorpado e rugido. Uma flange removível facilita a instalação. \u003cstrong\u003eÉ necessário software de afinação de Fase 2 para evitar que a luz de avaria do motor acenda.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrução em aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlange removível para uma instalação fácil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign totalmente soldado a TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFerragens de montagem incluídas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePortas para sensores de temperatura OPF\/GPF com tampões, que contornam os sensores de pressão de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom grave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagem: curvada em mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldado manualmente com TIG e purga posterior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesenvolvido com tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race para Audi RS6 C8 e RS7 C8\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTampões OPF\/GPF\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário algum software para este Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. É necessário software de afinação de Fase 2 para evitar que a luz de avaria do motor acenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComo instalo o Downpipe num veículo sem OPF\/GPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nReutilize os sensores de O2 originais e aperte-os a 30 ft\/lbs, instale os tampões OPF\/GPF fornecidos e aperte-os a 25 ft\/lbs, e aperte as porcas e parafusos do Downpipe a 16 ft\/lbs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComo se instala o Downpipe num veículo com filtro de partículas OPF ou GPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRemova os sensores de pressão originais e as tubagens dos catalisadores de fábrica, ligue ambas as portas do sensor de pressão à mangueira de borracha original mais comprida e às braçadeiras e encaixe novamente o chicote elétrico. Em seguida, monte os sensores de temperatura do OPF\/GPF com um torque de 25 ft\/lbs, recoloque os sensores de O₂ originais com um torque de 30 ft\/lbs e aperte as porcas e os parafusos do Downpipe com um torque de 16 ft\/lbs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392062794,"sku":"CTS-EXH-DP-0049","price":2056.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_Audi_RS6_C8_RS7_C8.jpg?v=1792480823"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2-awd","title":"Downpipe CTS com catalisador de alto fluxo para VW Tiguan 2 e Audi Q3 1.8T 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS com catalisador de alto fluxo\u003c\/strong\u003e é o novo Downpipe em aço inoxidável de 3,5 polegadas para o \u003cstrong\u003eVW Tiguan 2\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eAudi Q3\u003c\/strong\u003e com motores 1.8T e 2.0T e tração integral 4motion (MQB). O Downpipe original não foi concebido a pensar no desempenho e limita significativamente o fluxo dos gases de escape, o que, sobretudo após a reprogramação do motor, prejudica a potência. O catalisador CTS High Flow permite que os gases de escape fluam suavemente, libertando assim os cavalos de potência adicionais, ao mesmo tempo que confere um aspeto elegante ao conjunto.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOs destaques deste Downpipe são a flange de descarga da turbina fresada por CNC, a tubagem em aço inoxidável curvada em mandril de \u003cstrong\u003e3,5 polegadas para 3,0 polegadas\u003c\/strong\u003e, o design modular que torna a montagem do catalisador simples e organizada, e as transições suaves para um fluxo ideal dos gases de escape. Fabrico preciso, qualidade inigualável e um preço competitivo fazem deste catalisador de alto fluxo um artigo imprescindível para qualquer entusiasta da VW que valorize tanto o desempenho como a sua carteira.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubagem em aço inoxidável T304 sem costura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlange de aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100% soldado com TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras de aço inoxidável Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom agradável, mesmo com o escape de fábrica, e sem zumbido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlange de descarga da turbina fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConceção modular para uma fácil instalação de um catalisador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransições suaves para um fluxo ideal dos gases de escape\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ligações para o sensor de temperatura do OPF e para o sensor de pressão do OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304 sem costura com flanges T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: tubagem curvada com mandril de 3,5 polegadas para 3,0 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldadura TIG a 100%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS com catalisador de alto fluxo para VW Tiguan 2 e Audi Q3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras de aço inoxidável Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário software de afinação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Para obter o melhor desempenho e funcionamento, deve ser utilizado software de afinação adequado; o software de Fase 2 da maioria das grandes empresas de afinação é compatível. O software de fase 2 é necessário para evitar que a luz de avaria do motor acenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO Downpipe é compatível com o motor de 184 cv?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOs motores com 184 cv necessitam de um redutor de 60 mm para ligação ao escape de fábrica. Verifique isto no seu veículo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso evitar um código de erro relacionado com o desempenho do catalisador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA utilização do eliminador de CEL opcional reduz significativamente a probabilidade de acender a luz de avaria do motor devido ao código de erro relacionado com o desempenho do catalisador. A CTS turbo recomenda a escolha de um catalisador de alto fluxo, por razões ambientais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDevo desligar o Soundaktor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA CTS recomenda desligar o Soundaktor (amplificador de som) para que possa ouvir integralmente o som autêntico do motor e para que o zumbido excessivo causado por este dispositivo desapareça.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsta peça é compatível com um automóvel europeu com OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA peça é compatível, mas baseia-se na versão americana e não possui ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF. Os automóveis europeus vêm equipados de fábrica com estes sensores a partir de 2019. Se pretender manter esses sensores ligados, esta peça não é a escolha certa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"60mm","offer_id":61001392521546,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-01","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"65mm","offer_id":61001392554314,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-02","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Downpipe_met_High_Flow_katalysator_VW_Tiguan_2_Audi_Q3_1.8T_2.0T_51af8be7-85c3-49f1-90e2-5c5b938860bb.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-sq5-b9-v6t","title":"Tubo CTS decat para Audi SQ5 B9 3.0T V6T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eAudi SQ5 B9 3.0T\u003c\/strong\u003e foi concebido para maximizar o fluxo de escape, de modo a obter o maior aumento de potência possível, sem comprometer as peças de fábrica. A peça foi concebida com tecnologia CAD para substituir o catalisador de fábrica, que limita o fluxo, e foi desenvolvida e testada num veículo real em condições reais de utilização.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO tubo é fabricado em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldado manualmente com TIG e submetido a purga traseira para garantir uma longa vida útil. Além de libertar o potencial do 3.0T, a peça também altera o som: com o escape de fábrica, produz um rugido desportivo com um estalo de escape muito mais pronunciado ao reduzir de marcha e um som confiante ao subir de marcha. Com um sistema de escape pós-venda, este som torna-se ainda mais intenso.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConcebido e testado num carro real em condições reais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável fundido T304, soldado por TIG e com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o catalisador de fábrica restritivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência sem comprometer o desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom de escape desportivo, discreto durante a condução em velocidade de cruzeiro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem o zumbido característico do escape de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFerragens de montagem incluídas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ligações para o sensor de temperatura do OPF e para o sensor de pressão do OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldado manualmente por TIG e com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido com tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat para Audi SQ5 B9 3.0T V6T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário algum software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. É necessário um software de afinação Stage 2 adequado para resolver o problema da luz de avaria do motor que irá surgir.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComo soa o carro com esta peça?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCom o escape de fábrica, produz-se um rugido desportivo com um estalido de escape muito mais pronunciado ao reduzir de marcha. Com um sistema de escape aftermarket, o som torna-se ainda mais intenso.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eVou sentir ruído de zumbido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, em combinação com o escape de fábrica não há zumbido e o som mantém-se subtil durante a condução em velocidade de cruzeiro.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsta peça é compatível com um carro europeu com OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA peça é compatível, mas baseia-se na versão americana e não possui ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF. Os automóveis europeus vêm equipados de fábrica com estes sensores a partir de 2019. Se pretender manter esses sensores ligados, esta peça não é a escolha certa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392619850,"sku":"CTS-EXH-TP-0013","price":921.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_SQ5_B9_3.0T_V6T_d88d295e-e498-4984-91f5-08006a95e6e5.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m140i-m240i-540i-740i-b58","title":"Downpipe CTS Race de 4,5 polegadas para BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i e 740i com motor B58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eBMW B58\u003c\/strong\u003e foi concebido para maximizar o fluxo de escape, com vista a obter o maior ganho de potência possível. Esta peça é compatível, entre outros, com os modelos \u003cstrong\u003eBMW M140i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM240i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e340i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e440i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e540i\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e740i\u003c\/strong\u003e nas versões RWD e xDrive, bem como no X3 M40i, X4 M40i e X5 40i.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO Downpipe foi concebido com a mais recente tecnologia CAD e encaixa perfeitamente no lugar do Downpipe original. É fabricado em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304\u003c\/strong\u003e, soldado manualmente com o método TIG e submetido a purga traseira, garantindo anos de desempenho fiável. O Downpipe de \u003cstrong\u003e4,5 polegadas\u003c\/strong\u003e estreita-se para 3\u003cstrong\u003e,15 polegadas (80 mm),\u003c\/strong\u003e garantindo uma ligação perfeita a um sistema de escape original ou de reposição.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe de 4,5 polegadas que se estreita para 3,15 polegadas ou 80 mm, garantindo uma ligação perfeita a um sistema de escape original ou de reposição\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido com precisão e testado num carro real em condições reais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável T304, soldado por TIG e com purga posterior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o Downpipe original restritivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência sem comprometer o desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom de escape desportivo, subtil durante a condução em velocidade de cruzeiro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ruído monótono com o escape de fábrica\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: 4,5 polegadas, reduzindo para 3,15 polegadas (80 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldado manualmente com TIG e purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido com tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS Race de 4,5 polegadas para BMW B58\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. É necessário software de Fase 2 para evitar que a luz de avaria do motor acenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO Downpipe é compatível com um automóvel com GPF\/OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, este Downpipe só é compatível com automóveis sem GPF\/OPF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePreciso de mais uma junta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA CTS recomenda substituir a junta do Downpipe durante a montagem. É necessária a junta original da BMW 18328612538, que não está incluída no conjunto.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393340746,"sku":"CTS-EXH-DP-0024","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_4.5_inch_BMW_M140i_M240i_340i_440i_540i_740i_B58.jpg?v=1792480824"},{"product_id":"cts-turbo-y-pipe-mid-pipe-nissan-gt-r-r35","title":"Tubo em Y CTS (Midpipe) para Nissan GT-R R35","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eNissan GT-R R35\u003c\/strong\u003e é sinónimo de grandes peças de tuning e de desempenho. Por isso, a CTS apresenta o \u003cstrong\u003eY-pipe\/Midpipe\u003c\/strong\u003e para a plataforma CBA-R35. Trata-se da versão de competição sem ressonadores: se pretende o máximo fluxo de ar e som, então este é o Midpipe ideal para si.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO Midpipe é fabricado em \u003cstrong\u003eaço inoxidável 304\u003c\/strong\u003e e é composto por \u003cstrong\u003edois tubos de 3 polegadas\u003c\/strong\u003e que se unem num único Downpipe \u003cstrong\u003ede 3,5 polegadas\u003c\/strong\u003e. A montagem é idêntica à original: a peça encaixa nos tubos descendentes originais ou de reposição e no escape original ou na maioria dos sistemas de reposição. Esta peça proporciona mais potência em toda a gama de rotações.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDois tubos de 3 polegadas que se unem num único Downpipe de 3,5 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMais potência em toda a gama de rotações\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem idêntica à original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com tubos de descida originais ou de reposição e com o escape original ou a maioria dos sistemas de reposição\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclui juntas e parafusaria de montagem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersão de competição sem ressonadores\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: 2x 3 polegadas, convergindo em 3,5 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersão: de competição, sem ressonadores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 8,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo em Y CTS Midpipe Nissan GT-R R35\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePara que modelo de GT-R se destina este Midpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara o Nissan GT-R R35 de 2009 a 2024, a plataforma CBA-R35.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso combinar o Midpipe com o meu sistema de escape atual?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. O Midpipe é compatível com os Downpipe originais ou de reposição e com o sistema de escape original ou com a maioria dos sistemas de reposição.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eInclui ressonadores?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, esta é a versão de competição sem ressonadores, concebida para maximizar o fluxo de gases e o som.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393406282,"sku":"CTS-EXH-TP-0015","price":963.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Y-pipe_Midpipe_Nissan_GT-R_R35.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-audi-sq7-sq8-rsq8-urus","title":"Downpipes CTS Race para Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus e Porsche Cayenne turbo 4.0T V8","description":"\u003cp\u003eA CTS turbo apresenta os \u003cstrong\u003etubos\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eescape\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipes\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eAudi SQ7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSQ8\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eRSQ8\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne turbo\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eLamborghini Urus\u003c\/strong\u003e com o motor 4\u003cstrong\u003e.0 TFSI EA825 V8 biturbo\u003c\/strong\u003e. O Bentley Bentayga V8 também faz parte da lista de compatibilidade.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEsta é a melhor modificação «bolt-on» que aumenta o fluxo do escape, melhora o tempo de resposta do turbo e altera radicalmente o som do seu SUV desportivo. Os Downpipe são fabricados em \u003cstrong\u003eaço inoxidável 304\u003c\/strong\u003e da mais alta qualidade, garantindo excelente fiabilidade e ajuste, e substituem as peças de fábrica restritivas. São compatíveis tanto com veículos com volante à esquerda como à direita. \u003cstrong\u003eApenas para uso em competição, não autorizado na via pública.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSubstituição direta das peças de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAceleração mais rápida e melhor resposta ao acelerador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelhor som\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem por aparafusamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável 304 da mais alta qualidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado para veículos com volante à esquerda e à direita\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersão: Downpipe de competição, substituição direta das peças de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotor: 4.0 TFSI EA825 V8 biturbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipes CTS Race para Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus e Porsche Cayenne turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. É necessário software de afinação de Fase 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eE se o meu carro tiver um OPF\/GPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOs veículos com OPF\/GPF exigem que esse sistema seja contornado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizar estes Downpipe em vias públicas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Estes Downpipe destinam-se exclusivamente a utilização em competição e não são permitidos em vias públicas.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393504586,"sku":"CTS-EXH-DP-0048","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Audi_SQ7_SQ8_RSQ8_Lamborghini_Urus_Porsche_Cayenne_Turbo_4.0T_V8.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c43-c400-e43-amg-m276","title":"Conjunto de Downpipe CTS Race para Mercedes C43 AMG, C400, C450 AMG, E43 AMG, E400 e E450 AMG (M276)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto de Downpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eMercedes C43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC450 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE400\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eE450 AMG\u003c\/strong\u003e com o motor \u003cstrong\u003eM276 V6 biturbo de 3,0 litros\u003c\/strong\u003e foi concebido para maximizar o fluxo de escape, de modo a obter o maior aumento de potência possível. O conjunto foi concebido com tecnologia CAD e substitui as peças de fábrica restritivas.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOs Downpipe têm \u003cstrong\u003e3 polegadas\u003c\/strong\u003e e estão equipados com proteção térmica. São fabricados em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados à mão com TIG e submetidos a purga traseira, e encaixam-se dentro dos escudos térmicos originais. Em combinação com o escape de fábrica, cria-se um rugido mais alto e mais grave, com um estalido de escape muito mais pronunciado ao reduzir de marcha, além de um impulso firme ao subir de marcha. Com um sistema de escape pós-venda, este efeito é ainda mais intensificado.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipes de 3 polegadas com proteção térmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável T304 fundido, soldado a TIG e com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatíveis com os escudos térmicos originais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência sem comprometer o desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom de escape desportivo, discreto durante a condução a velocidade de cruzeiro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ruído de zumbido com o escape de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui os números OE 276-140-94-13 e 276-140-96-13 (a peça curta de fábrica)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabrico: soldado à mão com TIG e purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido com tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConjunto de Downpipe CTS Race de 3 polegadas com proteção térmica para Mercedes M276\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário algum software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. É necessário o software de afinação Stage 2 para resolver o problema da luz de avaria do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEm que versões é que o conjunto é compatível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO conjunto é compatível exclusivamente com veículos com volante à esquerda, sem OPF\/GPF, equipados com o motor M276 V6 de 3,0 litros biturbo nos modelos da Classe C e da Classe E de 2015 a 2023, inclusive.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO conjunto é compatível com o SLC43 AMG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, o conjunto não é compatível com o SLC43 AMG.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393668426,"sku":"CTS-EXH-DP-0052","price":1131.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_set_Mercedes_C43_AMG_C400_C450_AMG_E43_AMG_E400_E450_AMG_M276.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c63-63s-amg-w205-m177","title":"Downpipes CTS Race para Mercedes C63 AMG e C63S AMG W205 M177","description":"\u003cp\u003eA CTS turbo apresenta os \u003cstrong\u003eDownpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eMercedes C63 AMG\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eC63S AMG W205\u003c\/strong\u003e com motor \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e. O desempenho foi a principal prioridade durante o desenvolvimento. Os Downpipe foram concebidos com tecnologia CAD para substituir diretamente o catalisador de fábrica e utilizam os pontos de fixação originais, o que permite uma montagem «bolt-on».\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOs Downpipe são fabricados em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados manualmente com TIG e submetidos a purga traseira para garantir uma longa vida útil. Estão equipados com material isolante enrolado que retém o calor do escape e mantém o compartimento do motor mais fresco, permitindo-lhe conduzir durante mais tempo e a maior velocidade. Notará uma melhoria na resposta do turbo e do acelerador, e o som torna-se mais alto e mais grave.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMontagem aparafusada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável 304 com proteção térmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoldado a TIG e com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMais potência\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom de escape agradável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResposta mais rápida do Spool e do acelerador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtiliza os pontos de fixação originais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ligações para o sensor de temperatura do OPF e o sensor de pressão do OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304 fundido com proteção térmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldado manualmente a TIG e com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido com tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 11,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipes CTS Race para Mercedes C63 AMG, C63S AMG W205 M177\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário algum software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. É necessário um ajuste específico para os Downpipe (fase 2) para desativar a luz de avaria do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePor que razão há um revestimento isolante à volta dos Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO material de isolamento envolvente mantém o calor do escape no interior e o compartimento do motor mais fresco, para que possa conduzir durante mais tempo e a maior velocidade.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEm que anos de fabrico se adaptam estes Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNos Mercedes-Benz C63 e C63S de 2015 a 2021, inclusive.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsta peça é compatível com um automóvel europeu com OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA peça é compatível, mas baseia-se na versão americana e não possui ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF. Os automóveis europeus vêm equipados de fábrica com estes sensores a partir de 2019. Se pretender manter esses sensores ligados, esta peça não é a escolha certa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393733962,"sku":"CTS-EXH-DP-0030","price":1719.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Mercedes_E63S_AMG_W213_AMG_GT_63_63S_X290_M177.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-e63s-m177-w213","title":"Downpipes CTS Race para Mercedes E63S AMG W213, AMG GT 63, 63S, X290, M177","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOs Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eMercedes E63S AMG W213\u003c\/strong\u003e com motor \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e foram concebidos para maximizar o fluxo de escape, de modo a obter o maior aumento de potência possível. São também compatíveis com os modelos \u003cstrong\u003eMercedes AMG GT 63 e 63S (X290)\u003c\/strong\u003e equipados com o mesmo motor. A peça foi concebida com a mais recente tecnologia CAD e encaixa na perfeição no lugar do catalisador de fábrica restritivo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOs Downpipe são fabricados em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados manualmente com TIG e submetidos a purga traseira para garantir anos de desempenho fiável, e têm um diâmetro de \u003cstrong\u003e70 mm (2,75 polegadas)\u003c\/strong\u003e. Além de libertar a potência do 4.0 biturbo, o Downpipe faz com que o seu carro soe como deve ser: com o escape de fábrica, um rugido mais alto e mais grave, com um estalido de escape muito mais pronunciado ao reduzir de marcha e, ao subir de marcha, um impulso confiante à medida que vai passando pelas mudanças. Com um sistema de escape pós-venda, o som é ainda mais alto.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubos em aço inoxidável de 70 mm \/ 2,75 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável T304 fundido, soldado a TIG e com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o catalisador de fábrica restritivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com os escudos térmicos originais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência sem comprometer o desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom de escape desportivo, subtil durante a condução em velocidade de cruzeiro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ruído monótono com o escape de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ligações para o sensor de temperatura do OPF e para o sensor de pressão do OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: 70 mm (2,75 polegadas)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldado manualmente com TIG e purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido com tecnologia CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipes CTS Race de 70 mm para Mercedes E63S AMG W213 M177\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário algum software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Para eliminar a luz de avaria do motor que irá acender, é necessário utilizar um software de afinação de fase 2 adequado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEm que modelos são compatíveis estes Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo Mercedes-Benz E63S AMG (W213) de 2017 a 2023 e no Mercedes-Benz AMG GT 63 e 63S (X290) de 2017 a 2020, ambos com motor M177.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÉ necessário ajustar os escudos térmicos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, os Downpipe encaixam nos escudos térmicos originais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsta peça é compatível com um automóvel europeu equipado com OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA peça encaixa, mas baseia-se na versão americana e não possui ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF. Os automóveis europeus vêm equipados de fábrica com estes sensores a partir de 2019. Se pretender manter esses sensores ligados, esta peça não é a escolha certa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001393832266,"sku":"CTS-EXH-DP-0031","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001393865034,"sku":"CTS-EXH-DP-0031-CAT","price":2737.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a9a659f1479d9520682bc8610007b748_44c83728-c4c8-4c40-aec5-f3d35f3486ec.jpg?v=1778873304"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-f-series","title":"Alargadores de via CTS 10 mm 5x120 CB 72,5 BMW Série F","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOs alargadores de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003evia\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003ea série F\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eda\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e são alargadores de via centrados no cubo com \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e. São fresados com precisão a partir de \u003cstrong\u003ealumínio forjado 6061 T6\u003c\/strong\u003e e anodizados a preto para garantir o melhor desempenho e fiabilidade.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA utilização de alargadores de via apresenta várias vantagens. Em primeiro lugar, conferem aquele aspeto plano e a via mais larga que todos adoram. Em segundo lugar, uma via mais larga também pode contribuir para um melhor comportamento em estrada e maior estabilidade nas curvas. Os alargadores de via são fornecidos em pares e os parafusos estão incluídos no conjunto. Os alargadores de via foram concebidos exclusivamente para utilização com jantes originais.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFresados com precisão a partir de alumínio forjado 6061 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizado a preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrado no cubo, com rebordo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFornecidos em pares, incluindo parafusos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado exclusivamente para jantes originais\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLargura: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentralização do cubo: 72,5 mm (hubcentric)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAssento do parafuso: cónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensões dos parafusos: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEspaçamento: 5x120\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixação da roda: parafusos de roda pretos alongados (incluídos)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: 6061 T6 forjado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAlargadores de via CTS 10 mm 5x120 CB 72,5 (conjunto de dois)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eParafusos de roda pretos alongados M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEstes alargadores de via são compatíveis com jantes de reposição?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Os alargadores de via foram concebidos exclusivamente para serem utilizados com jantes originais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso montá-los na traseira de um F30 ou F31?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Os alargadores de via de 10 mm não podem ser utilizados nas rodas traseiras dos modelos F30 e F31 da Série 3 (2012+) devido às dimensões do cubo traseiro original. No entanto, é possível montar alargadores de via mais largos nessas rodas. Isto aplica-se apenas aos modelos F30 sedan e F31 Touring.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso devolver os alargadores de via?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Não é possível devolver alargadores de via que tenham sido montados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001400058186,"sku":"CTS-SUS-7210","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x120_CB_72.5_BMW_F-serie.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-g-series","title":"Alargadores de via CTS 10 mm 5x112 CB 66,5 BMW Série G, Série F, MINI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOs alargadores de via\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e são compatíveis com a \u003cstrong\u003esérie G\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eda\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e e com alguns modelos da \u003cstrong\u003esérie\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e e da \u003cstrong\u003esérie F\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eda\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMINI\u003c\/strong\u003e. Consulte o guia de compatibilidade. Não são compatíveis com o G90 M5 nem com o G09 XM.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA CTS turbo fabrica estes alargadores de via centrados no cubo \u003cstrong\u003eem\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ealum\u003c\/strong\u003eínio \u003cstrong\u003eforjado 6601 T6\u003c\/strong\u003e com anodização preta. Proporcionam um aspeto plano e elegante e uma via mais larga, o que pode melhorar o comportamento em estrada e a estabilidade nas curvas. Os alargadores de via são fornecidos em pares, incluindo parafusos, e foram concebidos exclusivamente para utilização com jantes originais.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricados em alumínio forjado 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizados a preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrados no cubo, com rebordo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFornecidos em pares, incluindo parafusos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado exclusivamente para jantes originais\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLargura: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentralização do cubo: 66,5 mm (hubcentric)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAssento do parafuso: cónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensão dos parafusos: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDistância entre parafusos: 5x112\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixação da roda: parafusos de roda pretos alongados (incluídos)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: forjado 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAlargadores de via CTS 10 mm 5x112 CB 66,5 (conjunto de dois)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eParafusos de roda pretos prolongados M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEm que modelos se adaptam estes alargadores de via?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNa série G da BMW e em alguns modelos da série F da BMW e da série F da MINI. Consulte o guia de compatibilidade. Não se adaptam ao G90 M5 nem ao G09 XM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAdaptam-se a jantes aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Os alargadores de via foram concebidos exclusivamente para funcionar com jantes originais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso devolver os alargadores de via?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Não é possível devolver alargadores de via que tenham sido montados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"10mm","offer_id":61001400222026,"sku":"CTS-SUS-G10","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"13mm","offer_id":61001400254794,"sku":"CTS-SUS-G13","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x112_CB_66.5_BMW_G-serie_F-serie_MINI.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"megadeal-cts-bobines-ngk-bougies-vag-2-0-2-5-3-0-tfsi","title":"MEGADEAL CTS Bobinas + Velas de ignição de competiçãoNGK - VAG 2.0, 2.5, 3.0 TSI, TFSI","description":"\u003cp\u003eMelhore o seu \u003cstrong\u003emotor VAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI TFSI\u003c\/strong\u003e com as \u003cstrong\u003ebobinas MEGADEAL CTS + velas de ignição NGK Racing\u003c\/strong\u003e – a combinação perfeita para maior potência, melhor ignição e máxima fiabilidade. Este conjunto é ideal tanto para motores de série como para configurações de Fase 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAs bobinas CTS\u003c\/strong\u003e proporcionam \u003cstrong\u003e10% mais potência\u003c\/strong\u003e do que as de série e garantem uma faísca mais forte e constante. Em combinação com as \u003cstrong\u003evelas NGK Racing\u003c\/strong\u003e com \u003cstrong\u003etecnologia de irídio\u003c\/strong\u003e, obtém-se um desempenho ideal, mesmo sob carga elevada ou com combustível E85. Montagem «plug \u0026amp; play» – resultados imediatos, sem ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• \u003cstrong\u003eGarantia de ajuste:\u003c\/strong\u003e encaixe perfeito, tal como o original\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003e10% mais potência de saída\u003c\/strong\u003e para uma ignição\u003cbr\u003emais potente\n• \u003cstrong\u003eVelas NGK Iridium\u003c\/strong\u003e para uma durabilidade\u003cbr\u003eextrema\n• \u003cstrong\u003eFabricadas no Japão\u003c\/strong\u003e (NGK) e com \u003cstrong\u003eacabamento vermelho\u003c\/strong\u003e para um visual\u003cbr\u003edesportivo\n• Instalação \u003cstrong\u003e«plug \u0026amp; play»\u003c\/strong\u003e sem ajustes\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eCompatível com combustível\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eE85\u003c\/strong\u003e\n• \u003cstrong\u003ePerfeito para afinação das fases 1 a 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobinas CTS (CTS-IGN-007)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Montagem direta•\u003cbr\u003e\n10% mais\u003cbr\u003e\npotência de saída• Acabamento vermelho•\u003cbr\u003e\nEstabilidade de faísca melhorada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVelas NGK Racing•\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTecnologia Race Iridium•\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVedação tripla• Fabricadas no Japão•\u003cbr\u003e\nMontagem direta\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRecomendações de códigos de velas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n• 7437-8: Original \/ Fase\u003cbr\u003e\n1• 7437-9: Fase 2 ou superior•\u003cbr\u003e\n7438-8: Original \/ Fase 1 (E85)\u003cbr\u003e\n• 7438-9: Fase 2 ou superior (E85)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidade\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAdequado para todos os motores \u003cstrong\u003eVAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI e TFSI\u003c\/strong\u003e\n, incluindo:\u003cbr\u003e\n• Volkswagen Golf 7 e 8 GTI \/ R•\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi RS3 8.5V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi TTRS\u003cbr\u003e\n8S• Audi S4 \/ S5\u003cbr\u003e\nB9• Cupra Leon 5F \/\u003cbr\u003e\nFormentor• E outros veículos com motores EA888.3, EA888.4, EA855 Evo e EA839\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Conjunto de \u003cstrong\u003ebobinas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e\n• Conjunto \u003cstrong\u003ede velas de ignição NGK Racing\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEstas bobinas são melhores do que as originais?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, as bobinas CTS proporcionam 10% mais potência de ignição e melhoram a estabilidade da faísca em caso de pressão do turbocompressor mais elevada ou tuning.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTenho de ajustar a minha ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, esta atualização funciona sem necessidade de reprogramação. No entanto, um ajuste de potência permite tirar o máximo partido dela.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAs velas de ignição são compatíveis com E85?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, as velas de ignição NGK Racing são totalmente compatíveis com combustível E85 e suportam altas temperaturas de combustão.\u003c\/div\u003e ","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"4 \/ 7437-8","offer_id":61001404285258,"sku":"MEGADEAL-CTS-01","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 \/ 7437-9","offer_id":61001404318026,"sku":"MEGADEAL-CTS-02","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-8","offer_id":61001404350794,"sku":"MEGADEAL-CTS-03","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-9","offer_id":61001404383562,"sku":"MEGADEAL-CTS-04","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1c70b38a0c332a4514e425b5970ed033_3488f352-93f7-4649-80f6-ed735a18fdd6.png?v=1778888510"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-18mm-tesla-3-y","title":"Alargadores de via CTS 18 mm 5x114,3 CB 64,1 Tesla Model 3 Model Y","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOs alargadores de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003evia\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e foram desenvolvidos para o \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eTesla Model Y\u003c\/strong\u003e. São fresados com precisão a partir de \u003cstrong\u003ealumínio forjado 6601 T6\u003c\/strong\u003e e anodizados a preto para garantir o melhor desempenho e fiabilidade.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA utilização de alargadores de via apresenta várias vantagens. Em primeiro lugar, conferem aquele aspeto elegante e a via mais larga que todos adoram. Em segundo lugar, uma via mais larga também pode contribuir para um melhor comportamento em estrada e maior estabilidade nas curvas. A CTS fornece os alargadores de via em 18 mm e 25 mm, uma combinação perfeita para o Model 3 e o Model Y. Os alargadores de via foram concebidos exclusivamente para utilização com jantes originais.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFresados com precisão a partir de alumínio forjado 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizado a preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrado no cubo, com aba\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLábios de manutenção incluídos para uma desmontagem fácil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado exclusivamente para jantes originais\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLargura: 18 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentralização do cubo: 64,1 mm hubcentric\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDistância entre furos: 5x114,3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEspecificações dos parafusos: parafusos de alta resistência, classe 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: forjado 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManutenção: abas de serviço incluídas para uma desmontagem fácil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAlargadores de via CTS 18 mm 5x114,3 CB 64,1 Tesla Model 3 Model Y\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbas de manutenção\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePara quais modelos Tesla são destinados estes alargadores de via?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara todas as versões do Tesla Model 3 e do Tesla Model Y.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSão compatíveis com jantes de reposição?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Os alargadores de via foram concebidos exclusivamente para funcionar com jantes originais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso devolver os alargadores de via?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Não é possível devolver alargadores de via que tenham sido montados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"18mm","offer_id":61001404481866,"sku":"CTS-SUS-4518-01","price":140.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25mm","offer_id":61001404514634,"sku":"CTS-SUS-4518-02","price":145.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_18mm_5x114.3_CB_64.1_Tesla_Model_3_Model_Y.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-decat-pipe-audi-a4-a5-q5-b9-2-0t","title":"Tubo CTS decat para Audi A4 B9, A5 B9, Allroad B9 e Q5 1.8T e 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, Allroad e Q5 B9\u003c\/strong\u003e com motores \u003cstrong\u003e1.8T e 2.0T\u003c\/strong\u003e foi concebido para substituir na perfeição o catalisador original restritivo, que se encontra imediatamente atrás do turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO tubo decat é composto por \u003cstrong\u003etubagem de aço inoxidável de 3 polegadas\u003c\/strong\u003e, curvas suaves em mandril e uma roscagem para sensor de O₂, com a possibilidade de instalar um segundo. Um aumento substancial de potência, um melhor fluxo de escape e um som mais encorpado e retumbante são as principais vantagens da instalação. Ao inspecionar o tubo, é possível observar um alargamento de quase 4\u003cstrong\u003e polegadas\u003c\/strong\u003e que se estreita gradualmente até 3\u003cstrong\u003e polegadas\u003c\/strong\u003e, permitindo que os gases de escape fluam de forma ideal do turbo para o tubo de descatalização. Além de ser uma das melhores atualizações em termos de relação qualidade\/preço para os condutores do B9, o tubo de descatalisador é também uma peça elegante. Cada tubo de descatalisador de 3 polegadas é curvado em mandril e soldado manualmente com TIG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrução em aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign totalmente soldado a TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom retumbante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: tubagem de 3 polegadas, com um alargamento de quase 4 polegadas que se estreita até às 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagem: curvada com mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldadura TIG manual\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUma roscagem para sensor de O₂, com possibilidade de instalar um segundo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTubo CTS decat de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário software de afinação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Para eliminar a luz de avaria do motor que irá acender, é necessário utilizar software de afinação adequado. Recomenda-se vivamente a utilização de uma atualização de software de Fase 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eExiste alguma alternativa com catalisador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. A CTS turbo recomenda, por razões ambientais, a escolha de um catalisador de alto fluxo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste tubo decat é compatível com todos os modelos B9?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. O tubo «decat» não é compatível com veículos com volante à direita, nem com o motor europeu Gen 3 EA888.3, nem com modelos de 2020 e mais recentes com ligação V-band ao turbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001404580170,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9","price":397.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001404612938,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9-CAT","price":506.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_A4_B9_A5_B9_Allroad_B9_Q5_1.8T_2.0T.jpg?v=1792481526"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b6-1-8t","title":"Tubo CTS decat para Audi A4 B6 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e é o principal tubo de remoção do catalisador para o seu \u003cstrong\u003eAudi A4 B6\u003c\/strong\u003e com motor 1\u003cstrong\u003e.8T\u003c\/strong\u003e. O tubo de remoção do catalisador foi concebido para substituir na perfeição o catalisador original restritivo, que se encontra imediatamente atrás do turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO tubo de descatalisador possui \u003cstrong\u003etubagem em aço inoxidável de\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e polegadas\u003c\/strong\u003e, curvas suaves feitas em mandril e duas fixações para sensores de O₂, com a possibilidade de instalar um terceiro. Um aumento substancial de potência, um melhor fluxo de escape e um som mais encorpado e retumbante são as principais vantagens da instalação. Ao inspecioná-lo, poderá observar tubagem com curvas suaves feitas em mandril, com transições perfeitas do turbo para o sistema de escape. Além de ser uma das melhores atualizações em termos de relação qualidade-preço para os condutores do A4, o tubo «decat» é também uma peça elegante. Cada tubo «decat» de 3 polegadas é curvado no mandril e soldado manualmente com TIG. Precisa de um conector de sensor de O₂ adicional para registo de dados? Não há problema.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrução em aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign totalmente soldado por TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFerragens de montagem incluídas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom grave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: tubagem de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagem: curvada em mandril com curvas suaves\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldadura TIG manual\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDuas ligações para sensores de O₂, com possibilidade de adicionar uma terceira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário software de afinação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Para eliminar a luz de avaria do motor que irá acender, é necessário utilizar software de afinação adequado. Recomenda-se vivamente a utilização de uma atualização de software de Fase 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizar um conector de O2 adicional para registo de dados?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. O tubo decat possui dois conectores para sensores de O2, com a possibilidade de instalar um terceiro, pelo que o registo de dados não constitui qualquer problema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eExiste alguma alternativa com catalisador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. A CTS turbo recomenda a escolha de um catalisador de alto fluxo, por razões ambientais.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404678474,"sku":"CTS-EXH-TP-0002-B6","price":388.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_f6880c5a-fc40-45a3-8c72-1ac1bdee191b.jpg?v=1792483740"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b5-1-8t","title":"Tubo CTS decat para Audi A4 B5 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e é o principal tubo decat para o seu \u003cstrong\u003eAudi A4 B5\u003c\/strong\u003e com motor \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e. O tubo decat foi concebido para substituir na perfeição o catalisador original restritivo, que se encontra imediatamente atrás do turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO Downpipe sem catalisador possui \u003cstrong\u003etubagem em aço inoxidável de\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e polegadas\u003c\/strong\u003e, curvas suaves feitas com mandril e duas fixações para sensores de O₂, com a possibilidade de adicionar uma terceira. Um aumento substancial de potência, um melhor fluxo de escape e um som mais encorpado e retumbante são as principais vantagens da instalação. Ao inspecioná-lo, poderá observar tubagem com curvas suaves feitas em mandril, com transições perfeitas do turbo para o sistema de escape. Além de ser uma das melhores atualizações em termos de relação qualidade\/preço para os condutores do A4, o tubo «decat» é também uma peça elegante. Cada tubo «decat» de 3 polegadas é curvado no mandril e soldado manualmente com TIG. Precisa de um bocal de sensor de O₂ adicional para registo de dados? Este é fornecido sem custos adicionais.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrução em aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign totalmente soldado por TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFerragens de montagem incluídas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom grave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: tubagem de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagem: curvada em mandril com curvas suaves\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldadura TIG manual\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDuas ligações para sensores de O₂, com possibilidade de adicionar uma terceira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBung de O₂ adicional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário software de afinação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Para eliminar a luz de avaria do motor que irá acender, é necessário utilizar software de afinação adequado. Recomenda-se vivamente a utilização de uma atualização de software de Fase 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso registar dados com um bongo de O2 adicional?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Para além dos dois bungos para sensores de O₂, é fornecido um bungo de O₂ adicional sem custo adicional, e há espaço para um terceiro.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eExiste alguma alternativa com catalisador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. A CTS turbo recomenda, por razões ambientais, a escolha de um catalisador de alto fluxo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404744010,"sku":"CTS-EXH-TP-0001-B5","price":373.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_744b134b-c68d-4659-a497-fff8ae169deb.jpg?v=1778873515"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2","title":"Downpipe CTS Race para VW Tiguan 1 e Audi Q3 8U 1.8T 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eAudi Q3 8U\u003c\/strong\u003e com motores \u003cstrong\u003e1.8T e 2.0T\u003c\/strong\u003e substitui na íntegra o Downpipe de fábrica. Cada Downpipe é 100% soldado por TIG e fabricado em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304 sem costura de\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e polegadas\u003c\/strong\u003e, sendo fornecido com os acessórios de montagem e braçadeiras em aço inoxidável. Estão disponíveis produtos mais baratos sem estrutura em aço inoxidável ou com aço inoxidável soldado, que, com o passar do tempo, pode rachar e deteriorar-se.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO Downpipe substitui o tubo de fábrica, aumentando a resposta do turbo e a potência máxima. O maior diâmetro do tubo, de \u003cstrong\u003e3 polegadas\u003c\/strong\u003e, permite que os gases de escape passem com menos turbulência pelo turbo e pela Blow-Off Valve, o que proporciona mais potência e binário em toda a gama de rotações. Em qualquer carro com turbo, um Downpipe melhorado é uma boa ideia, e esta é uma modificação de potência particularmente eficaz.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eFabrico preciso, qualidade inigualável e um preço competitivo tornam este Downpipe um item indispensável para qualquer entusiasta da VW que valorize tanto o desempenho como o seu orçamento.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubagem em aço inoxidável T304 sem costura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100% soldado por TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras de aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom agradável sem adicionar zumbido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRedutor amovível de 60 mm que se adapta à braçadeira do escape de fábrica\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304 sem costura com flanges T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: tubagem de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabrico: 100% soldado a TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRedutor amovível de 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário software de afinação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. É necessário software de Fase 2 para evitar que a luz de avaria do motor acenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO Downpipe encaixa no escape de fábrica?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. O redutor amovível de 60 mm incluído encaixa na braçadeira do escape de fábrica.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuais são as vantagens do diâmetro maior?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO diâmetro de 3 polegadas permite que os gases de escape passem pelo turbo e pela Blow-Off Valve com menos turbulência, o que garante uma resposta mais rápida do turbo e maior potência e binário em toda a gama de rotações.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001405038922,"sku":"CTS-EXH-DP-0003-T","price":826.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_VW_Tiguan_1_Audi_Q3_8U_1.8T_2.0T.jpg?v=1792508092"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-a3-8p-golf-5-6-gti-fwd","title":"Downpipe CTS Race para VW Golf 5, Golf 6, GTI, Jetta, Audi A3, 8P, TT, 8J, 2.0T, tração dianteira","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipe\u003c\/strong\u003e é o novo Downpipe de competição em aço inoxidável de 3 polegadas para os motores \u003cstrong\u003e2.0T FSI e 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e de montagem transversal da \u003cstrong\u003eAudi e \u003c\/strong\u003eda \u003cstrong\u003eVW\u003c\/strong\u003e, incluindo o \u003cstrong\u003eGolf 5, o Golf 6, o Jetta, o Passat, CC, o Audi A3 8P e o Audi TT 8J\u003c\/strong\u003e com tração dianteira. O Downpipe de fábrica que vem de série no seu carro foi concebido para tudo menos para o desempenho. O Downpipe original limita significativamente o fluxo dos gases de escape e, por isso, tem um efeito negativo na potência, especialmente quando o seu carro tem o chip instalado.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO design «straight-thru» da CTS turbo permite que os gases de escape fluam suavemente, libertando assim os cavalos-vapor extra que procura, ao mesmo tempo que confere ao conjunto um aspeto fantástico. Os pontos fortes deste Downpipe de competição são a flange de descarga da turbina fresada por CNC, a tubagem \u003cstrong\u003eem aço inoxidável de\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e polegadas\u003c\/strong\u003e curvada em mandril, o design modular que torna a montagem simples e organizada, e as transições suaves para um fluxo ideal dos gases de escape.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eFabrico preciso, qualidade inigualável e um preço competitivo fazem deste Downpipe de competição 2.0T FWD um artigo imprescindível para qualquer entusiasta que valorize tanto o desempenho como o seu orçamento.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe de competição de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagem em aço inoxidável T304 sem costura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100% soldado com TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrês fixações para sensores de oxigénio, permitindo a adaptação a vários modelos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com sistemas de escape catback de fábrica ou do mercado pós-venda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLiga-se ao escape com a braçadeira de manga original, que não está incluída\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRedutor amovível de 60 mm para uma montagem fácil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlange de descarga da turbina fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign modular e transições suaves para um fluxo ideal dos gases de escape\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConjunto de montagem opcional com junta e 4 porcas de fixação em cobre\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304 sem costura com flanges T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: tubagem curvada com mandril de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: 100% soldado a TIG, flange de descarga da turbina fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com os motores BPY, BWA, CBFA e CCTA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRedutor amovível de 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário software de afinação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. É necessário software Stage 2 para evitar que a luz de avaria do motor acenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe que mais preciso para a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO Downpipe liga-se ao sistema de escape com a braçadeira de manga original, que não está incluída. Está disponível um kit de montagem opcional com uma junta e 4 porcas de fixação de cobre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizar este Downpipe em vias públicas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Esta peça não é legal para utilização em vias públicas e destina-se exclusivamente a utilização em competição.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat \/ Nee","offer_id":61001405104458,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-01","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Decat \/ Ja","offer_id":61001405137226,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-02","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d7727785534c7d545490969b71da86b6_c598763e-3142-460a-97cd-1ce581b46727.jpg?v=1778873154"},{"product_id":"cts-turbo-dsg-oliebehuizing-vw-golf-7r-audi-rs3-8-5v","title":"Caixa do filtro CTS B-Cool DSG para VW Golf 7.5 R, Audi S3, RS3, 8V.2, TT RS, 8S, DQ381, DQ500","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA caixa de filtro\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS B-Cool DSG\u003c\/strong\u003e foi concebida para o \u003cstrong\u003eVW Golf 7.5 R\u003c\/strong\u003e e para o \u003cstrong\u003eAudi S3, RS3 8V.2 e TT RS 8S\u003c\/strong\u003e equipados com as transmissões \u003cstrong\u003eDSG de 7 velocidades\u003c\/strong\u003e DQ381 e DQ500. A caixa de filtro original em plástico é bastante frágil e é conhecida por se tornar quebradiça devido às variações térmicas, acabando por rachar com o passar do tempo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCada unidade é fabricada internamente em \u003cstrong\u003ealumínio T6061,\u003c\/strong\u003e com aletas de arrefecimento concebidas tecnicamente que funcionam como dissipadores de calor. Desta forma, o calor é dissipado do óleo e a viscosidade é mantida para um desempenho ideal. A caixa do filtro substitui a peça com o número de referência 0BH325159. Esta peça original da CTS turbo com aletas de dissipação de calor foi copiada pela concorrência, mas sem sucesso, uma vez que não conseguem produzir a rosca específica.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricado no Canadá a partir de alumínio T6061 usinado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProporciona arrefecimento adicional através da dissipação de calor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento preto anodizado duro para um aspeto discreto e longa durabilidade; não descolora nem desbota\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReutiliza o anel de vedação original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRosca ao estilo OE, fabricada com precisão para se encaixar como uma peça de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstituição direta da caixa original 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtiliza o filtro de substituição DSG original 0BH325183B\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio T6061 usinado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento: anodizado duro a preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProdução: fabricado internamente no Canadá, com aletas de refrigeração projetadas tecnicamente para funcionar como dissipador de calor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o número de peça 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com o filtro original 0BH325183B\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCaixa do filtro CTS B-Cool DSG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePor que razão devo substituir a caixa do filtro original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA caixa do filtro original, em plástico, é bastante frágil e é conhecida por se tornar quebradiça devido às variações térmicas, acabando por se rasgar com o passar do tempo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePara que servem as aletas de arrefecimento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAs aletas de arrefecimento, concebidas tecnicamente, funcionam como dissipador de calor e retiram o calor do óleo, de modo a manter a viscosidade para um desempenho ideal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePreciso de um novo anel de vedação ou de um filtro especial?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. A caixa reutiliza o anel de vedação original e utiliza o filtro de substituição DSG original 0BH325183B.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001413886282,"sku":"CTS-HW-0377","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/bd20a285926c4032f7457bbc17d64054_72f0597d-e5c9-48b6-a192-5b698364b4fe.jpg?v=1778873048"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-bussen-inzetkit-golf-5-7-gti","title":"Kit de substituição de buchas do subquadro traseiro CTS para VW Golf 5, Golf 6, Golf 7 e Audi A3 8P, 8V, TT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit de inserções para o subquadro traseiro da\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e é o novo kit de inserções usinado em bloco para o subquadro traseiro de modelos como o \u003cstrong\u003eVW Golf 5, Golf 6 e Golf 7\u003c\/strong\u003e, bem como o \u003cstrong\u003eAudi A3 8P e 8V e o Audi TT\u003c\/strong\u003e. O kit foi concebido para eliminar as grandes tolerâncias de fábrica nos pontos de fixação do subquadro.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAs buchas posicionam o subquadro traseiro de forma centralizada e são conhecidas por evitarem o atrito dos guarda-lamas devido a subquadros deslocados, mesmo nos veículos de fábrica mais recentes. Recomenda-se a realização de um alinhamento das rodas após a montagem. Nota: nos veículos com tração às quatro rodas, durante a montagem utilizam-se apenas as buchas cónicas; as calças cónicas exteriores não são utilizadas. O kit é fabricado em \u003cstrong\u003ealumínio T6061 billet\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricado no Canadá em alumínio T6061 billet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEncaixa diretamente no subquadro de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReforça e centra o subquadro traseiro para um comportamento preciso na estrada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePode ser utilizado em veículos MQB em conjunto com o CTS-HW-257\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio T6061 em barra\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProdução: fabricado no Canadá\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExecução: buchas cónicas com calços em forma de taça; os calços em forma de taça são utilizados apenas em modelos com tração dianteira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de buchas para subquadro traseiro CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x inserção superior, bucha de posicionamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x bucha inferior, calço em forma de taça, apenas para modelos com tração dianteira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x parafusos originais\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eTenho de mandar alinhar o carro após a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Recomenda-se um alinhamento das rodas após a montagem.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue peças devo utilizar num carro com tração às quatro rodas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEm veículos com tração às quatro rodas, utilizam-se apenas as buchas cónicas; as calças cônicas exteriores não são utilizadas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO que resolve este kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO kit elimina as grandes tolerâncias de fábrica nos pontos de fixação do subquadro, posiciona o subquadro traseiro centralmente e evita o atrito dos guarda-lamas devido a um subquadro deslocado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414050122,"sku":"CTS-HW-216","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4538d1ee420490e13af41d8198623711_bfc35b67-77bb-4180-ab43-003493ae44a2.jpg?v=1778872361"},{"product_id":"cts-turbo-diverter-valve-kit-vw-golf-7r-gti-2-0t-ea888-3","title":"Kit de válvula desviadora CTS 2.0T EA888.3 VW Golf 7 GTI, Golf 7 R, Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit de válvula desviadora CTS\u003c\/strong\u003e destina-se a veículos equipados com o motor \u003cstrong\u003eEA888.3 2.0T\u003c\/strong\u003e, incluindo o \u003cstrong\u003eVW Golf 7, Golf 7 GTI, Golf 7 R, Passat B7, Beetle, Jetta 6, Audi A3 e S3 8V, Audi TT 8S e Skoda Octavia 5E vRS\u003c\/strong\u003e. O kit é fabricado em alumínio \u003cstrong\u003ebillet\u003c\/strong\u003e e é totalmente recondicionável. É compatível com toda a eletrónica de fábrica, não aciona a luz de aviso de avaria do motor e é «plug and play», sem necessidade de cablagem adicional.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA válvula de desvio substitui a peça original em plástico, que é suscetível a avarias devido a membranas rasgadas, plástico rachado e falhas elétricas. O design do pistão garante uma longa vida útil, montagem simples, manutenção total, um som agradável e uma boa relação qualidade-preço. A válvula é compacta, ligeiramente mais curta do que a original, e, por isso, adapta-se bem aos espaços reduzidos do compartimento do motor dos atuais modelos VAG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrução em alumínio T6061 usinado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento «stealth» anodizado a preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTotalmente compatível com a eletrónica original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConceção do pistão totalmente passível de revisão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão é necessária cablagem adicional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelhoria significativa da fiabilidade em relação à peça original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMola vermelha adicional para aplicações com alta pressão de carga a partir de 2 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesign compacto que se adapta facilmente a espaços reduzidos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio T6061 em barra\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento: anodizado a preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersão: design do pistão totalmente recondicionável, ligeiramente mais curto do que a peça original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de válvula desviadora CTS 2.0T EA888.3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMola vermelha adicional para aplicações com pressão de sobrealimentação a partir de 2 bar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessária cablagem adicional?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. O kit é compatível com toda a eletrónica de fábrica e é «plug and play», sem necessidade de cablagem adicional.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAcende-se a luz de avaria do motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. O kit não provoca o acendimento de luzes de avaria do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePara que serve a mola vermelha extra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA mola vermelha extra destina-se a aplicações com pressão de sobrealimentação elevada, a partir de 2 bar.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414279498,"sku":"CTS-DV-0002-3","price":435.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/997c74e7ea169aa54cbe2e7cde9fa714_a2363d41-ec85-4f61-84be-5d823b06bb98.jpg?v=1778873109"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-slangen-kit-audi-a4-b7-2","title":"Conjunto de mangueiras de silicone para o Intercooler CTS para Audi A4 B7 2.0T FSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto de mangueiras de silicone para o Intercooler CTS\u003c\/strong\u003e é um conjunto completo de mangueiras de silicone para o \u003cstrong\u003eAudi A4 B7\u003c\/strong\u003e com motor 2\u003cstrong\u003e.0T FSI\u003c\/strong\u003e. As mangueiras de série do seu A4 envelhecem e deterioram-se com o passar do tempo. Isso conduz inevitavelmente a fugas de pressão de sobrealimentação, com consequente perda de potência e desgaste adicional do turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAs mangueiras da CTS turbo são muito mais duráveis e têm garantia contra rasgos. A sua construção extremamente rígida impede que as mangueiras se expandam ou se deformem sob alta pressão de sobrealimentação. As braçadeiras não estão incluídas.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto completo de mangueiras de silicone para o Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMuito mais duráveis do que as mangueiras originais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGarantia de que não se rasgam\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstrução extremamente rígida, sem dilatação nem deformação sob alta pressão de sobrealimentação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAs braçadeiras não estão incluídas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModelo: construção extremamente rígida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui as peças originais 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q e 8E0 145 708 N\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConjunto de mangueiras de Intercooler em silicone CTS para Audi A4 B7\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eAs braçadeiras estão incluídas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. As braçadeiras não estão incluídas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue peças originais substitui este conjunto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO conjunto substitui as peças originais 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q e 8E0 145 708 N.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePor que razão devo substituir as mangueiras originais?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAs mangueiras originais envelhecem e deterioram-se, o que provoca fugas de pressão de sobrealimentação, resultando em perda de potência e desgaste adicional no turbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415033162,"sku":"CTS-SIL-B7-ITKIT","price":328.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/666fc5cb22c94b4990d075831212ab97_070b9f60-872c-4046-8be9-d23989f28d0d.png?v=1778873949"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-fmic-kit-audi-tt-8n-180-1-8t","title":"Kit de Intercooler CTS FMIC para Audi TT 8N 180 cv 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit de Intercooler CTS FMIC\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eAudi TT 8N\u003c\/strong\u003e com motor 1\u003cstrong\u003e.8T\u003c\/strong\u003e e tração dianteira ou tração Quattro é uma excelente atualização para automóveis de série e modificados. O kit proporciona uma melhoria significativa na refrigeração em comparação com a concorrência e vantagens consideráveis em termos de refrigeração em relação à configuração de fábrica.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEssas melhorias devem-se ao \u003cstrong\u003enúcleo\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eIntercooler de alta densidade\u003c\/strong\u003e e aos reservatórios de \u003cstrong\u003ealumínio\u003c\/strong\u003e fundido. Cada tubo deste kit possui acabamento de laminação de borda, pelo que não precisa de se preocupar com tubos de pressão de sobrealimentação que se soltem ou comecem a verter. Além disso, o kit utiliza tubagem em aço inoxidável, juntas de silicone de 4 camadas e braçadeiras em T de aço inoxidável. O Intercooler possui tanques terminais em alumínio fundido e um núcleo de alta densidade testado sob pressão, é adequado para \u003cstrong\u003e450 cv no virabrequim\u003c\/strong\u003e e mede \u003cstrong\u003e25,25 x 8 x 3 polegadas\u003c\/strong\u003e, com 35,5 polegadas de tanque terminal a tanque terminal.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMelhoria significativa na refrigeração em comparação com a configuração de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo do Intercooler de alta densidade, testado sob pressão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTanques terminais em alumínio fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCada tubo é laminado com rebordo para evitar o desprendimento e fugas nos tubos de pressão de sobrealimentação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagem em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas de silicone de 4 camadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras em T de aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem sem necessidade de alterar a armadura de betão de fábrica, com um retoque muito reduzido na parte traseira da carenagem do pára-choques\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: tanques terminais em alumínio fundido, tubagem em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensões do Intercooler: 25,25 x 8 x 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDistância entre tanques: 35,5 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePotência: adequado para até 450 cv no veio de manivelas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 19,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS FMIC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagem em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas de silicone de 4 camadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras em T de aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário cortar algo no carro para a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO kit pode ser montado sem alterações na estrutura original do fabricante e requer apenas um retoque muito limitado na parte traseira da carenagem do pára-choques, para que o aspeto «sleeper» seja mantido.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAté que potência é que o Intercooler é adequado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO Intercooler é adequado até 450 cv no virabrequim.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eOs tubos de pressão de sobrealimentação podem rebentar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCada tubo deste kit possui rebordo reforçado, pelo que não precisa de se preocupar com tubos de pressão de sobrealimentação que se soltem ou comecem a verter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"K03 \/ K04 Turbo","offer_id":61001415164234,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-01","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Voor gebruik met de CTS grote turbo kit","offer_id":61001415197002,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-02","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo_IntercoolerFMICKit_AudiTT8N1801.8T-1_c4247015-d142-4613-b5e2-658db693a6c6.webp?v=1778873910"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a4-a5-b8-1-8t-2-0t","title":"Intercooler CTS para Audi A4 B8, A5 B8 e Allroad 1.8T e 2.0T TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO Intercooler CTS\u003c\/strong\u003e é o FMIC para a plataforma \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 e Allroad B8 e B8.5\u003c\/strong\u003e com motores \u003cstrong\u003e1.8T e 2.0T TFSI\u003c\/strong\u003e, agora com um novo acabamento em preto. Os intercoolers originais dos modelos B8 e B8.5 apresentam um desempenho mediano e esta plataforma beneficia significativamente de uma atualização do Intercooler. Os veículos com pressão de sobrealimentação de série até ao Nível 1-2 e as aplicações com «big turbo» registam todos uma grande melhoria em relação às peças de fábrica.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEste enorme núcleo do Intercooler tem quase o dobro do tamanho do original, mas não provoca uma queda de pressão percetível: foram medidos 1 a 2 psi. Os reservatórios de extremidade \u003cstrong\u003eem alumínio\u003c\/strong\u003e fundido encaixam-se perfeitamente nas mangueiras de silicone de alto caudal, garantindo uma montagem duradoura e sem fugas de pressão de sobrealimentação. Esta peça cumpre os rigorosos controlos de qualidade e os testes de pressão da CTS turbo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrução eficiente do tipo «bar and plate» de alta densidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAs aletas internas de condução do ar garantem um fluxo suave e uma queda de pressão mínima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBaixa queda de pressão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido com a mais recente tecnologia de digitalização 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTanques terminais em alumínio fundido para um fluxo superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueiras de escape de silicone de alto caudal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com conexões de saída de turbo originais e do mercado de reposição de dimensões padrão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com o turbo de fábrica, kits turbo K04 e kits BOSS\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: núcleo de barra e placa de alta densidade e tanques terminais em alumínio fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo: quase duas vezes maior do que o original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQueda de pressão: 1 a 2 psi medida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: concebido com tecnologia de digitalização 3D, testado sob pressão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento: preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 19,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubos de silicone de alto fluxo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuanto é que este Intercooler é maior do que o original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO núcleo é quase duas vezes maior do que o original, com uma queda de pressão medida de apenas 1 a 2 psi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePara que níveis de potência é adequado este Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOs veículos com pressão de sobrealimentação de série até ao Stage 1-2 e as aplicações com «big turbo» apresentam todos uma grande melhoria em relação às peças de fábrica.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eO meu carro tem o Audi Drive Select; a que devo prestar atenção?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara veículos com Audi Drive Select, deve encomendar um radiador de óleo adicional para o ADS. O radiador ADS é visível no canto superior direito da grelha e está normalmente presente em automóveis com Dynamic Steering e Dynamic Suspension. Verifique isto no seu veículo e, se necessário, adicione um kit de deslocamento ADS.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415328074,"sku":"CTS-B8-DF","price":1228.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Intercooler-AudiA4-A5B81.8T-2.0_73c3bd08-543b-4ad5-96e1-993fe430c140.webp?v=1778873700"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a6-s7-c7","title":"Permutador de calor CTS para Audi A6 C7, A7 C7 3.0T, S6 e S7 4.0T","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003epermutador de calor CTS\u003c\/strong\u003e é o permutador de calor ar-água ou a atualização \u003cstrong\u003edo Intercooler\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eAudi A6 C7 e A7 C7 3.0T\u003c\/strong\u003e e os modelos \u003cstrong\u003eAudi S6 C7 e S7 C7 4.0T\u003c\/strong\u003e. Ao substituir o pequeno radiador de fábrica, evita-se o «heat soak», o que é imprescindível para qualquer Audi S6 e S7 C7 V8 4.0T modificado. Com este permutador de calor premium, mantém-se a temperatura do ar baixa.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO permutador de calor é altamente recomendado para veículos com afinação a partir do Nível 1. A temperatura do ar de admissão diminui entre 10 e 12 graus Fahrenheit. O \u003cstrong\u003enúcleo de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etripla\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epassagem\u003c\/strong\u003e não requer uma bomba de líquido de arrefecimento adicional e o permutador de calor foi concebido com a mais recente tecnologia de digitalização 3D.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrução eficiente e leve\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo de tripla passagem, não requer bomba de líquido de arrefecimento adicional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido com a mais recente tecnologia de digitalização 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstituição completa da peça de fábrica restritiva\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReduz a temperatura do ar de admissão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjuda a manter a potência constante em condições extremas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTampa de drenagem e orifício de purga para garantir que não fica ar retido durante o enchimento com líquido de arrefecimento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem simples e ajuste perfeito\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensões do permutador de calor: 24 x 17 x 2,5 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo: tripla passagem, sem bomba de líquido de arrefecimento adicional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRedução da temperatura do ar de admissão: 10 a 12 graus Fahrenheit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: concebido com tecnologia de digitalização 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePermutador de calor CTS 24 x 17 x 2,5 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuportes e ferragens\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo de líquido de arrefecimento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConectores de mangueira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras para mangueiras\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEm quanto diminui a temperatura de admissão?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA temperatura do ar de admissão diminui entre 10 e 12 graus Fahrenheit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePreciso de uma bomba de líquido de arrefecimento adicional?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. O núcleo de tripla passagem funciona sem uma bomba de líquido de arrefecimento adicional.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePara que automóveis é recomendado o permutador de calor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO permutador de calor é fortemente recomendado para veículos com afinação a partir do Nível 1 e é imprescindível para qualquer Audi S6 e S7 C7 V8 4.0T modificado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO meu carro tem o Audi Drive Select; a que devo prestar atenção?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlguns veículos estão equipados com o Audi Drive Select; nesse caso, terá de encomendar um radiador de óleo adicional. O radiador ADS é visível através da grelha frontal e está normalmente presente nos primeiros modelos B8 S4 de 2010 a 2012 com Dynamic Steering e Dynamic Suspension. Verifique se o seu veículo o possui antes de efetuar a encomenda.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415393610,"sku":"CTS-C7-AWIC","price":1064.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/KopievanUntitledEndura_d27ceca2-fa47-4df0-8e60-f24f877ebafd.jpg?v=1778873714"},{"product_id":"cts-turbo-drijfstangen-vag-2-0t-ea888-gen-1-2","title":"Bielas CTS 144x21 com furo tipo rifle para VW Golf 6, Audi B8 2.0T EA888 (1.ª e 2.ª geração)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAs bielas CTS 144x21 com furo tipo rifle\u003c\/strong\u003e são \u003cstrong\u003ebielas\u003c\/strong\u003e «drop-in» para o \u003cstrong\u003eVW Golf 6\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eo Audi B8\u003c\/strong\u003e com motor \u003cstrong\u003e2.0T EA888 Gen 1 e 2\u003c\/strong\u003e, concebidas para funcionar em conjunto com pistões do mercado de reposição. CTS turbo: «Estamos entusiasmados por anunciar as nossas bielas 144x21 com furo tipo rifle, prontas a instalar.» As bielas foram desenvolvidas para aplicações com um turbo de maiores dimensões e pressão de sobrealimentação mais elevada, mantendo a fiabilidade.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTodas as bielas CTS vêm de série \u003cstrong\u003ecom perfuração tipo rifle\u003c\/strong\u003e. Tanto o furo grande como o pequeno são retificados com precisão nas nossas instalações, de acordo com tolerâncias exatas. Cada biela passa por um rigoroso controlo de qualidade, incluindo medições CMM, em que o peso é ajustado com uma precisão de 1 grama. Todas as versões incluem parafusos de biela \u003cstrong\u003eARP 2000\u003c\/strong\u003e originais. As bielas são compatíveis com 16 modelos da Audi e da VW, de 2006 a 2015, equipados com motores EA888 Gen 1 e 2 com os códigos de motor CCTA, CCZA, CCZB, CBF, CBFA e CAEB.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBielas «drop-in» para 2.0T EA888 Gen 1 e 2 com pistões do mercado de reposição\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesenvolvidas para aplicações com turbo e pressão de sobrealimentação mais elevadas, mantendo a fiabilidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePerfuração tipo «rifle» de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFuros finais grandes e pequenos retificados internamente com tolerâncias exatas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eControlo de qualidade rigoroso, incluindo medições por CMM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso calibrado com uma precisão de 1 grama\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eParafusos originais ARP 2000 para bielas incluídos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDistância entre centros: 144 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro do pino do pistão: 21 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLargura da extremidade maior do pino: 21,90 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTipo do pino do pistão: não cónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTamanho dos parafusos da biela: 3\/8\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 5,4 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBielas CTS 144x21 com furo tipo rifle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eParafusos de biela ARP 2000\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEstas bielas são adequadas para pistões de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAs bielas foram concebidas para funcionar com pistões do mercado de reposição.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eOs parafusos das bielas estão incluídos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, todas as versões incluem parafusos de biela ARP 2000 originais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCom que precisão é que as bielas são calibradas em termos de peso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO peso é calibrado com uma tolerância de 1 grama, no âmbito de um controlo de qualidade com medições CMM.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415622986,"sku":"CTS-CRH-14421","price":661.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/04a2925093faf22b24fec35864782eeb_3559cbd5-8ee4-4763-93bc-713dc331219e.jpg?v=1778873447"},{"product_id":"cts-turbo-krukaspoelie-kit-audi-a4-a5-b8","title":"Kit de polias de cambota leve CTS para Audi A4, A5 e Allroad B8, B8.5 1.8T, 2.0T e TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit de polias de virabrequim leve da\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 e Allroad B8 e B8.5\u003c\/strong\u003e com motores \u003cstrong\u003e1.8T e 2.0T TFSI\u003c\/strong\u003e apresenta um design mais leve, com o objetivo de reduzir a resistência parasitária no motor. Isso resulta numa subida mais rápida das rotações e num aumento da potência.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA polia é fabricada em \u003cstrong\u003ealumínio T6 6061 de qualidade aeronáutica\u003c\/strong\u003e e submetida a um processo de anodização dura para limitar o desgaste. É de esperar um ganho de 5 a 7 cv. Atenção: nos modelos com facelift, a Audi passou a utilizar direção assistida elétrica; por isso, escolha a opção correta no menu de seleção. ATENÇÃO: É necessária a chave VW T10355 para a montagem.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolia do virabrequim com design mais leve para reduzir a resistência parasitária no motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAceleração mais rápida e maior potência\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricada em alumínio T6 6061 de qualidade aeronáutica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizado duro para reduzir o desgaste\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGanho previsto de 5 a 7 cv\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEscolha entre direção assistida hidráulica ou elétrica através do menu de opções\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉ necessária a chave VW T10355 para a montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio T6 6061 de qualidade aeronáutica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento: anodizado duro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGanho de potência: 5 a 7 cv\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolia de virabrequim leve CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eParafuso de substituição OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorreia mais curta\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQue ferramentas são necessárias para a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÉ necessária a ferramenta VW T10355 para a instalação.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é o ganho de potência proporcionado por esta polia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÉ de esperar um ganho de 5 a 7 cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePor que razão tenho de escolher entre direção assistida hidráulica e elétrica?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA Audi passou a utilizar direção assistida elétrica nos modelos renovados. Por isso, faça a seleção correta para o seu carro no menu de opções.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Hydraulisch 2009-2013","offer_id":61001416900938,"sku":"CTS-HW-0099-B8-01","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Elektrisch 2013-2016","offer_id":61001416933706,"sku":"CTS-HW-0099-B8-02","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a32b2d3921fee6e90be4560fd8bef37c_3fef211e-2cf6-4baf-8f86-3e75c3c8467d.jpg?v=1778874025"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-audi-s4-b8-a6-c6","title":"CTS Correia de substituição, polia do virabrequim de 180 mm, Audi B8 B8.5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA correia de substituição\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e é a correia de substituição para a \u003cstrong\u003epolia do virabrequim de 180 mm\u003c\/strong\u003e ou para o \u003cstrong\u003ekit de polia dupla de 180 mm\u003c\/strong\u003e da CTS turbo para os modelos \u003cstrong\u003eAudi B8 e B8.5\u003c\/strong\u003e. A correia é fabricada nos EUA e é compatível com os modelos CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 e CTS-HW-434.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCorreia de substituição para a polia do virabrequim de 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTambém adequada para o kit de polias duplas de 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricada nos EUA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com os modelos CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 e CTS-HW-434\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAplicação: polia do virabrequim de 180 mm e kit de polia dupla de 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePaís de fabrico: EUA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorreia de substituição CTS para polia do virabrequim de 180 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEm que polias é que esta correia se adapta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA correia adapta-se à polia do virabrequim de 180 mm e ao kit de polia dupla de 180 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCom que referências a correia é compatível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCom CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 e CTS-HW-434.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eOnde é fabricada esta correia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA correia é fabricada nos EUA.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"180mm","offer_id":61001416966474,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-01","price":60.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"187mm","offer_id":61001416999242,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-02","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/34570f0e99e2109fb604f296b2ba4e69_a92f667f-5623-4214-a6d3-6f75fb02ceda.jpg?v=1778874147"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-vw-golf-5-6-7-gti","title":"CTS Correia de substituição para polia do veio de manivelas VW Golf GTI, Jetta, Audi A4 B7, B8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA correia de substituição\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e é a correia de substituição para \u003cstrong\u003ea polia do virabrequim do\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS turbo\u003c\/strong\u003e. Trata-se de uma correia universal compatível com os kits de polias do veio de manivelas do CTS para o \u003cstrong\u003eVW Golf GTI, VW Jetta e Audi A4\u003c\/strong\u003e. Verifique abaixo se o número de artigo do seu kit de polias consta da lista.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCorreia de substituição para a polia do virabrequim CTS turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com o kit de polias para o Golf 5 GTI FSI, referência CTS-HW-0090\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com o kit de polias para o A4 B8 TSI com direção assistida hidráulica ou elétrica, referência CTS-HW-0099-B8\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAplicação: Polia do virabrequim CTS turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensões: 10 x 3 x 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorreia de substituição CTS para polia do virabrequim CTS turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQue correia preciso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEsta é a correia de substituição universal para os kits de polia do virabrequim do CTS turbo. Verifique se o número de artigo do seu kit de polias consta na lista nas características.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eExiste uma versão para o Audi A4?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, a correia é compatível com o kit de polias para o A4 B7 FSI e para o A4 B8 TSI com direção assistida hidráulica ou elétrica.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA correia também é compatível com o kit de polias do Golf 5 R32?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, a correia é compatível com o kit de polias com o número de artigo CTS-HW-0091.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417032010,"sku":"CTS-CrankBelt","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e9add48bfd2024911aa9775c497d9ead_8da9f76e-d212-4147-bad6-adbbcdadd8dd.jpg?v=1778874152"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-press-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"Kit de atualização de polias duplas CTS de encaixe a pressão, 180 mm, para Audi S4 B8, A6 C7 3.0T V6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit de atualização de polias duplas CTS de 180 mm\u003c\/strong\u003e foi desenvolvido para os motores \u003cstrong\u003eV6 3.0T sobrealimentados\u003c\/strong\u003e da Audi, incluindo os modelos \u003cstrong\u003eS4 e S5 B8 e B8.5, SQ5 B8, Q5 B8, A6 C6, A6 C7 e A7 C7\u003c\/strong\u003e. Este kit inclui uma polia do compressor do tipo \u003cstrong\u003e«press-on\u003c\/strong\u003e».\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA polia do compressor, com um diâmetro menor, e a polia do virabrequim, com um diâmetro maior, aumentam a velocidade de rotação do compressor, elevando assim a pressão de sobrealimentação. A pressão de sobrealimentação mais elevada, em combinação com o software da ECU atualizado, resulta num aumento dramático da potência e do binário em toda a gama de rotações. Isto não provoca um aumento drástico da carga nem um desgaste excessivo das peças do compressor ou do motor.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEste kit inclui uma polia do compressor do tipo «press-on»; verifique se é compatível com o seu veículo antes de encomendar. ATENÇÃO: este kit deve ser utilizado com software de desempenho «Stage 2+» adequado ou equivalente; para tal, contacte o seu especialista em afinação. Recomenda-se vivamente a utilização de um permutador de calor melhorado.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolia do compressor com diâmetro menor e polia do virabrequim com diâmetro maior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaior velocidade do compressor e maior pressão de sobrealimentação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEm combinação com software de ECU atualizado, um aumento significativo da potência e do binário em toda a gama de rotações\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem aumento drástico da carga nem desgaste excessivo das peças do compressor ou do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolia do compressor do tipo «press-on»; verifique se é compatível com o seu veículo antes de encomendar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorreia serpentina Bando, fabricada nos EUA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRequer software de desempenho «Stage 2+» ou equivalente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRecomenda-se vivamente a utilização de um permutador de calor melhorado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolia do compressor: encaixe, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolia do virabrequim: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eParafusos: 8 unidades de classe 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorreia: correia serpentina Bando, fabricada nos EUA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1x polia do compressor CTS, de encaixe, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8 parafusos de classe 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Correia serpentina Bando, fabricada nos EUA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePreciso de software para este kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o kit deve ser utilizado com software de desempenho «Stage 2+» adequado ou equivalente. Para tal, contacte o seu especialista em afinação.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste kit é compatível com qualquer V6 3.0T?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEste kit está equipado com uma polia do compressor do tipo press-on. Verifique no seu veículo qual o tipo que possui antes de encomendar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eHá mais algum acessório recomendado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecomenda-se vivamente a utilização de um permutador de calor melhorado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417326922,"sku":"CTS-HW-433","price":801.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-HW-433CTSTurbo-DualPoelieKitPRESSON-AudiS4B8_A6C73.0T_1_0e22d9b9-2535-4cba-81b0-f2830d1c7fb3.jpg?v=1778873480"},{"product_id":"cts-turbo-sportuitlaat-3-audi-s3-8v","title":"CTS Turbo- Downpipe traseiro de 3 polegadas para Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO sistema de escape «turbo-back» da\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e é soldado manualmente com TIG a partir do melhor \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304\u003c\/strong\u003e e foi concebido tanto para utilização em estrada como para utilização intensiva com turbocompressores de grande dimensão. Desde a sua fundação que a CTS turbo fabrica peças de alto desempenho, criadas por entusiastas para entusiastas. O desenvolvimento contínuo da plataforma do Audi S3 8V não se limita a kits FMIC ou kits de turbo, e este sistema de escape «turbo-back» \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e polegadas,\u003c\/strong\u003e totalmente novo, é a prova disso.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOutros sistemas de escape para o 8V S3 atualmente disponíveis podem reduzir a potência máxima e limitar a respiração do motor devido à sua construção \u003cstrong\u003ede 2,5 polegadas e 2,75 polegadas\u003c\/strong\u003e. O design de 3\u003cstrong\u003e polegadas\u003c\/strong\u003e do sistema «turbo-back» da CTS é ideal para quem procura potência a sério.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO tubo de descida CTS é 100% soldado por TIG, fabricado em \u003cstrong\u003eaço inoxidável sem costura T304 de\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e polegadas\u003c\/strong\u003e e é fornecido com ferragens de montagem e braçadeiras de aço inoxidável. Existem produtos de qualidade inferior sem construção em aço inoxidável ou com aço inoxidável soldado, o que, a longo prazo, pode provocar fissuras e corrosão. O Downpipe CTS 8V S3 substitui o Downpipe de fábrica, aumentando a resposta do turbo e a potência máxima. O maior diâmetro do tubo, de 3 polegadas, garante que os gases de escape saiam do turbo e da Blow-Off Valve com menos turbulência, o que resulta em mais potência e binário em toda a gama de rotações.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatível apenas com a versão sedan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de escape «turbo-back» em aço inoxidável de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom agressivo em condução desportiva, mas discreto durante a condução em velocidade de cruzeiro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlange cortadas a jato de água\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagem em aço inoxidável curvada em mandril por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePontas redondas de parede dupla ajustáveis de 3,5 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100% soldado à mão com TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclui ferragens de montagem e braçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o Downpipe de fábrica e aumenta a resposta do turbo e a potência máxima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável sem costura T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro da tubagem: 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePonta de escape: 3,5 polegadas redonda, de parede dupla e ajustável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldado manualmente por TIG, tubagem curvada com mandril CNC, flanges cortadas por jato de água, polido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 31,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEscape CTS turbo-back de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEste sistema é compatível com qualquer Audi S3 8V?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, o sistema é compatível apenas com a versão sedan.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA luz de avaria do motor acende-se?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara evitar que a luz de avaria do motor acenda, é necessário utilizar software de afinação adequado. É necessário software de fase 2 para evitar que a luz de avaria do motor acenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComo soa este sistema de escape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAgressivo em condução desportiva, mas discreto em velocidade de cruzeiro.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO que aconselha a CTS turbo do ponto de vista ambiental?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA CTS turbo recomenda optar por um catalisador de alto fluxo (High Flow Cat).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsta peça é compatível com um automóvel europeu com OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA peça é compatível, mas baseia-se na versão americana e não possui ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF. Os automóveis europeus vêm equipados de fábrica com estes sensores a partir de 2019. Se pretender manter esses sensores ligados, esta peça não é a escolha certa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001417851210,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-01","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001417883978,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-02","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2f18a537315d45a11f12644efa720921_06447810-394c-471a-8ff5-78c22ffac592.jpg?v=1778874532"},{"product_id":"cts-turbo-bov-kit-met-meth-bung-bmw-135i-335i-535i-n54","title":"Kit de Blow-Off Valve CTS com bocal para metanol para BMW 135i, 335i, X1 e 35i N54","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit de Blow-Off Valve CTS com bocal para metanol\u003c\/strong\u003e foi desenvolvido para os modelos \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i, 335xi e X1 35i com\u003c\/strong\u003e motor \u003cstrong\u003eN54\u003c\/strong\u003e e destina-se exclusivamente à utilização com a Blow-Off Valve atmosférica TiAL Q, que está disponível opcionalmente à venda separadamente. O kit é composto por tubagem \u003cstrong\u003ede alumínio T6 6061\u003c\/strong\u003e curvada em mandril \u003cstrong\u003ede 3 polegadas,\u003c\/strong\u003e com um revestimento em pó preto resistente.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO kit é fixado firmemente ao motor N54 com juntas de silicone de 4 camadas e braçadeiras de aço inoxidável. Para além do aspeto estético, o kit inclui 2 bungos para água-metanol, tampões de 1\/8\u0026quot; NPT para quem não utilizar os bungos de metanol e uma flange para o sensor MAP fresada em CNC, para uma montagem perfeita do sensor MAP original. O kit oferece um ajuste semelhante ao OEM com um som agressivo do mercado de reposição. Quando os teus amigos ouvirem a Blow-Off Valve TiAL, saberão que há algo de especial debaixo do capô. A substituição da tubagem de admissão flexível em plástico e do sistema de válvula de desvio, propenso a avarias, são vantagens evidentes, mas também se incluem o aumento do ruído e uma melhor manutenção da pressão de sobrealimentação sob cargas pesadas.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubagem de alumínio T6061 curvada em mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevestimento robusto em pó preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlange MAP fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas de silicone de 4 camadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLogótipo CTS turbo gravado a laser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 bicos de água-metanol de 1\/8\u0026quot; NPT com tampões correspondentes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePreparado para a Blow-Off Valve TiAL Q; a Blow-Off Valve está disponível separadamente\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio T6 6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro da tubagem: 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: curvado em mandril, revestimento em pó preto, flange MAP fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLigações: 2 bicos de água-metanol de 1\/8\u0026quot; NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 3,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Blow-Off Valve CTS com bocal para metanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas de silicone de 4 camadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTampões de 1\/8\u0026quot; NPT\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eA Blow-Off Valve está incluída?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, o kit está preparado para a Blow-Off Valve TiAL Q. Esta é vendida separadamente e está disponível como opcional.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso continuar a utilizar o sensor MAP original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o kit inclui uma flange para o sensor MAP fresada em CNC, permitindo uma montagem perfeita do sensor MAP original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePara que servem os bungs?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO kit inclui 2 bungs para água-metanol. Se não os utilizar, feche-os com os tampões de 1\/8\u0026quot; NPT fornecidos.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"BOV Nee","offer_id":61001417949514,"sku":"CTS-IT-900-01","price":375.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"BOV Ja","offer_id":61001417982282,"sku":"CTS-IT-900+002571","price":744.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4fe985b1737e68e1114ef2e699f4ebaa_c8b1c4a3-c550-4fa7-9456-dfe512b1d9d8.png?v=1778872791"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-3-5-bmw-135i-235i-335i-n55","title":"Downpipe CTS Race de 3,5 polegadas para BMW 335i F30, M135i F20, F21 e N55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race de 3,5 polegadas\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eBMW N55 com Blow-Off Valve pneumática\u003c\/strong\u003e foi concebido para maximizar o fluxo de escape, proporcionando o máximo ganho de potência. Não faça concessões em termos de desempenho e som com peças de fábrica e tire o máximo partido do potencial do seu BMW.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO Downpipe foi concebido com a mais recente tecnologia CAD e encaixa na perfeição no lugar do Downpipe original. É fabricado em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304\u003c\/strong\u003e, soldado manualmente com TIG e submetido a purga traseira, para garantir um desempenho fiável durante muitos anos. O Downpipe destina-se aos modelos \u003cstrong\u003eBMW 335i e 335xi F30\u003c\/strong\u003e e aos modelos \u003cstrong\u003eM135i e M135xi F20 e F21,\u003c\/strong\u003e de 2012 a julho de 2013. Um 135i ou 335i com data de produção posterior a julho de 2013 necessita do Downpipe de 4 polegadas.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConcebido com precisão e testado num automóvel real em condições reais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável T304, soldado por TIG e com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o Downpipe original restritivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência sem comprometer o desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom de escape incrivelmente desportivo, discreto durante a condução a velocidade de cruzeiro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ruído de zumbido com o escape original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersão sem catalisador, apenas para utilização OFF-ROAD\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: 3,5 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldado manualmente com TIG e purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS Race de 3,5 polegadas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eA luz de avaria do motor acende?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara eliminar a luz de avaria do motor que irá acender, é necessário utilizar software de afinação adequado. É necessário software de Fase 2 para evitar que a luz de avaria do motor acenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue software é recomendado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecomenda-se vivamente a utilização da atualização de software Bootmod3 adequada.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste Downpipe é compatível com o meu carro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO Downpipe destina-se aos modelos F30 335i e 335xi e aos modelos F20 e F21 M135i e M135xi de 2012 a julho de 2013. Um 135i ou 335i com data de produção posterior a julho de 2013 necessita do Downpipe de 4 polegadas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO escape vai emitir um zumbido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCom o escape original, não há zumbido.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418146122,"sku":"CTS-EXH-DP-0022","price":495.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e6f76ae26e60f278ea1ff2484861bb75_28d0f91c-4b27-4272-b47a-aefbd9e6589c.jpg?v=1778873342"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m5-m5c-m6-m6c-f1x","title":"Downpipes CTS para BMW M5 F10, M6 F06, F12, F13 e S63","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOs Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eBMW M5 e M5 Competition F10\u003c\/strong\u003e e os modelos \u003cstrong\u003eM6 e M6 Competition F06, F12 e F13\u003c\/strong\u003e com motor \u003cstrong\u003eS63\u003c\/strong\u003e foram concebidos para maximizar o fluxo de escape, de modo a obter o máximo ganho de potência.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOs Downpipe foram concebidos com tecnologia CAD e substituem os catalisadores originais, que limitam o fluxo. São fabricados em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados manualmente com TIG e submetidos a purga traseira, garantindo um desempenho fiável durante muitos anos. Quando montados com o sistema de escape original, proporcionam um rugido mais alto e profundo, com um «estalo» de escape muito mais pronunciado ao reduzir as mudanças.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConcebidos e testados num carro real, em condições reais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável T304 fundido, soldado com TIG e submetido a purga reversa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o catalisador original restritivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência sem comprometer o desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom de escape incrivelmente desportivo, discreto durante a condução a velocidade de cruzeiro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem o zumbido do escape original\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldado manualmente com TIG e purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipes CTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eA luz de avaria do motor acende-se?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara eliminar a luz de avaria do motor que irá acender-se, é necessário utilizar software de afinação de fase 2 adequado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComo é que o som muda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nQuando montados com o escape original, os Downpipe produzem um rugido mais alto e grave, com um «estalo» de escape muito mais pronunciado ao reduzir de marcha.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO escape vai emitir um zumbido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCom o escape original, não há zumbido.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418473802,"sku":"CTS-EXH-DP-0034","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ab287dc675d6852ff6efc55749d048fc_e1508703-76f9-43c1-8a9f-f93166030de5.jpg?v=1778873254"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-x3m-x3mc-x4m-f9x-g0x-s58","title":"Downpipes CTS para BMW X3M F97 G01, X4M F98 G02 S58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOs Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eBMW X3M e X3M Competition F97 e G01\u003c\/strong\u003e, bem como para os modelos \u003cstrong\u003eX4M e X4M Competition F98 e G02\u003c\/strong\u003e com motor \u003cstrong\u003eS58,\u003c\/strong\u003e foram concebidos para maximizar o fluxo de escape, de modo a obter o maior ganho de potência possível.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOs Downpipe foram concebidos com a mais recente tecnologia CAD e encaixam-se perfeitamente no local do catalisador original, que limita o fluxo. São fabricados em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados manualmente com TIG e submetidos a purga traseira, garantindo anos de desempenho fiável.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAlém de libertar a potência do seu 3.0 Twin turbo, os Downpipe permitem que o seu carro soe como deve ser. Quando montados com o sistema de escape original, produzem um rugido mais alto e profundo, com um «estalo» de escape muito mais pronunciado ao reduzir as mudanças. Ao subir de marcha, desfruta de um «punch!» confiante enquanto percorre todas as 8 mudanças. O som é ainda mais alto se já tiver um sistema de escape aftermarket.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConcebido e testado num carro real, em condições reais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável 304, soldado a TIG e com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o catalisador original restritivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrande aumento de potência sem comprometer o desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom de escape incrivelmente desportivo, discreto durante a condução em velocidade de cruzeiro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ruído de zumbido com o escape original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ligações para o sensor de temperatura do OPF e para o sensor de pressão do OPF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: soldado manualmente com TIG e purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipes CTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eA luz de avaria do motor acende-se?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara eliminar a luz de avaria do motor que irá acender-se, é necessário utilizar software de afinação de fase 2 adequado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComo é que o som muda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nQuando montados com o escape original, os Downpipe produzem um rugido mais alto e grave, com um «estalo» de escape muito mais pronunciado ao reduzir a mudança. Ao subir de mudança, desfrutarás de um «punch!» enérgico ao percorrer todas as 8 mudanças. O som é ainda mais alto se já tiver um sistema de escape aftermarket.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEsta peça é compatível com um automóvel europeu equipado com OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA peça é compatível, mas baseia-se na versão americana e não possui ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF. Os automóveis europeus vêm equipados de fábrica com estes sensores a partir de 2019. Se pretender manter esses sensores ligados, esta peça não é a escolha certa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418572106,"sku":"CTS-EXH-DP-0043","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-EXH-DP-0043_CTS_Turbo_-_Downpipe_-_BMW_X3M___X3MC___X4M_F9x_G0x_S58_1_a554b84b-dbd9-4e02-b28f-3e62d45c6c19.jpg?v=1778873268"},{"product_id":"cts-high-flow-intake-evo4-vw-golf-8-gti-en-8-5","title":"CTS High-Flow Intake EVO4 VW Golf GTI 8 e 8.5","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eCTS High-Flow Intake EVO4\u003c\/strong\u003e é o mais recente projeto de admissão da CTS turbo: um sistema \u003cstrong\u003ede admissão\u003c\/strong\u003e de alto fluxo moldado por rotação para o motor \u003cstrong\u003eEVO4\u003c\/strong\u003e, desenvolvido para um desempenho excecional em veículos sem sensor MAF, como o \u003cstrong\u003eVW Golf GTI 8 e 8.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO sistema de admissão é o resultado de anos de aperfeiçoamento e de conhecimentos de engenharia. Graças a técnicas avançadas de rotomoldagem, foi alcançada uma excelente durabilidade sem comprometer o desempenho. O cerne desta atualização é uma câmara de admissão concebida de forma inteligente, cuidadosamente desenvolvida para otimizar o fluxo de ar e melhorar o desempenho geral. Em combinação com o sistema de admissão selado, isto garante a máxima eficiência e potência.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAtravés de testes exaustivos e de um desenvolvimento contínuo, cada aspeto deste sistema de admissão foi aperfeiçoado. O resultado é um aumento da potência máxima de \u003cstrong\u003e12 a 17 cv\u003c\/strong\u003e em veículos de série. Para uma experiência completa, a CTS turbo recomenda desligar o Soundaktor (amplificador de som). Desta forma, poderá ouvir o som autêntico do seu motor e eliminar o zumbido excessivo causado por este dispositivo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de admissão rotomoldado em plástico XLPE\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo de velocidade de 6 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharge Pipe melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTampa transparente removível, dica: retire a tampa para obter mais ruído de admissão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de admissão totalmente fechado quando a tampa está montada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas de silicone de 4 camadas com braçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesenvolvido para veículos sem sensor MAF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: plástico XLPE, moldado por rotação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharge Pipe: 6 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas: silicone de 4 camadas com braçadeiras de aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGanhos de potência: 12 a 17 cv num veículo de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 7,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS High-Flow Intake EVO4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTampa transparente amovível\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas de silicone de 4 camadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrampos em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQual é o aumento de potência proporcionado por este sistema de admissão?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA CTS turbo indica um aumento de potência máxima de 12 a 17 cv em veículos de série e refere, além disso, um aumento de potência máxima de 11 a 15 cv num veículo de série sem outras alterações.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste sistema de admissão funciona num carro com sensor MAF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO sistema de admissão foi desenvolvido para veículos sem sensor MAF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO que recomenda a CTS turbo para uma experiência completa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDesligar o Soundaktor, o amplificador de som. Assim, poderá ouvir o som autêntico do seu motor e o zumbido excessivo causado pelo dispositivo desaparecerá.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso retirar a tampa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, a tampa transparente é amovível para permitir um maior ruído de admissão. Com a tampa montada, o sistema de admissão fica totalmente fechado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001426600266,"sku":"CTS-IT-888","price":668.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d5b4cd4cc01a8805fd5b3b6ef2d787e6_57f155f7-a61c-49a1-ab5e-88e388d9ff36.jpg?v=1778873565"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-bolt-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"Kit de atualização de polia dupla CTS de montagem aparafusada, 180 mm, para Audi S4 B8, S5 B8, SQ5 B8, A6 C7 e A7 C7 3.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit de atualização de polias duplas CTS\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e180 mm\u003c\/strong\u003e foi desenvolvido para os motores \u003cstrong\u003eV6\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e.0T\u003c\/strong\u003e sobrealimentados e apresenta um design de montagem aparafusada. O kit é compatível, entre outros, com os modelos \u003cstrong\u003eAudi S4 B8 e B8.5, S5 B8 e B8.5, SQ5 B8, Q5 B8, A6 C6, A6 C7 e A7 C7\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA polia do compressor com diâmetro menor e a polia do virabrequim com diâmetro maior aumentam a velocidade de rotação do compressor, elevando assim a pressão de sobrealimentação. A pressão de sobrealimentação mais elevada, em combinação com software da ECU melhorado, proporciona um forte aumento de potência e binário em toda a gama de rotações. Isto não aumenta drasticamente a carga nem o desgaste excessivo do compressor e das peças do motor.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEste kit inclui uma polia do compressor na versão «bolt-on». Verifique se esta é compatível com o seu veículo antes de efetuar a encomenda. O kit deve ser utilizado com software Stage 2+ adequado ou software de desempenho equivalente. Para tal, contacte o seu especialista em afinação.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolia do compressor no estilo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolia do compressor com diâmetro menor para uma rotação mais elevada do compressor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento significativo da potência e do binário em toda a gama de rotações, em combinação com software de ECU melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem aumento drástico da carga nem desgaste excessivo do compressor e das peças do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eA utilizar com software de desempenho Stage 2+ compatível ou equivalente\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolia do compressor: tipo «bolt-on», 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolia do virabrequim: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eParafusos: Classe 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorreia serpentina: Bando, fabricada nos EUA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1x Polia do compressor CTS, de fixação por parafusos, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Polia do virabrequim CTS, 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8 parafusos de classe 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Correia serpentina Bando (fabricada nos EUA)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePreciso de software adaptado para este kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Este kit deve ser utilizado com software Stage 2+ adequado ou software de desempenho equivalente. Para tal, contacte o seu especialista em afinação.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste kit é compatível com qualquer V6 3.0T sobrealimentado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEste kit inclui uma polia do compressor na versão aparafusável. Antes de encomendar, verifique qual a versão instalada no seu veículo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste kit impõe uma carga adicional ao sobrealimentador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO kit não aumenta drasticamente a carga nem o desgaste excessivo do sobrealimentador e das peças do motor.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001437610314,"sku":"CTS-HW-435","price":776.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/01fee477df69174e9a6967d45a3f7cec_9079fa4c-7016-43fc-9ddf-c8e1fc436f77.jpg?v=1778873474"},{"product_id":"cts-turbo-crossover-buis-bmw-m3-m4-g80-g82-s58","title":"Downpipe CTS Crossover para BMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82, M4 Competition e S58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Crossover\u003c\/strong\u003e, também conhecido como Midpipe, foi desenvolvido para o \u003cstrong\u003eBMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82 e M4 Competition com motor S58\u003c\/strong\u003e. O tubo é fabricado em \u003cstrong\u003eaço inoxidável 304 de qualidade alimentar\u003c\/strong\u003e e tem um diâmetro de \u003cstrong\u003e3 polegadas ou 76 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUm aspeto que merece ser melhorado é o design do Midpipe. O M3 G80 e o M4 G82 utilizam um Midpipe em forma de Y, em que ambos os Downpipe se encontram do lado direito do motor. O Downpipe do lado esquerdo liga-se a um tubo de ligação que passa por baixo da transmissão e se liga aos Downpipe do lado esquerdo. O tubo de ligação original tem uma forma oval para criar espaço suficiente por baixo da transmissão. Essa transição de um tubo redondo para um oval provoca turbulência e, consequentemente, uma restrição do fluxo de escape.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA CTS desenvolveu um tubo de ligação de substituição que mantém a forma redonda, eliminando assim a turbulência e a restrição do design oval. Com isso, espera-se um aumento significativo da potência e do binário. Atenção: esta peça não é compatível com Midpipe individuais do mercado de reposição.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável 304 de qualidade alimentar e duradouro, com 3 polegadas ou 76 mm de diâmetro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlange cortadas a laser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido com a mais recente tecnologia de digitalização 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado para versões com volante à esquerda e à direita (LHD\/RHD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFluxo de escape simulado com software CAD para um fluxo ideal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o número de peça OE 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão compatível com Midpipe simples do mercado de reposição\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável 304 de qualidade alimentar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: 3 polegadas \/ 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlanges: cortadas a laser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcepção: tecnologia de digitalização 3D e simulação de fluxo CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o número OE: 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe CTS Crossover de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePor que razão o tubo de crossover original constitui uma limitação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO tubo original tem uma forma oval para criar espaço por baixo da transmissão. A transição de redondo para oval provoca turbulência e, consequentemente, uma restrição do fluxo de escape.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste tubo adapta-se tanto a automóveis com volante à esquerda como à direita?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o tubo de crossover é adequado para versões com volante à esquerda e à direita.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso combinar este tubo com um Midpipe único do mercado de reposição?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, o tubo de cruzamento não é compatível com Midpipe únicos do mercado de reposição.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001439052106,"sku":"CTS-EXH-TP-0021","price":466.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6d534854a725fc63c1cc482562fe76c2_f6ef6906-d9e2-4efa-b0e9-ce36762b7753.jpg?v=1778873030"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-vw-golf-7-1-4tsi-ea211-row","title":"Sistema de admissão CTS para VW Golf 7 1.4 TSI EA211","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003esistema de admissão CTS\u003c\/strong\u003e é o sistema de admissão de ar frio para o \u003cstrong\u003eVW Golf 7 1.4 TSI com motor EA211\u003c\/strong\u003e destinado ao mercado europeu. O sistema é fabricado em \u003cstrong\u003ealumínio T6061 de qualidade aeronáutica\u003c\/strong\u003e, o que garante uma melhor dissipação de calor, um fluxo de ar otimizado e temperaturas de admissão mais baixas.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA caixa de ar liga-se à entrada de ar original e aspira ar frio do exterior do compartimento do motor, ao mesmo tempo que bloqueia o calor por radiação. O sistema proporciona mais potência, um consumo de combustível otimizado, um tempo de resposta mais curto e um ruído mais nítido do turbo e da válvula de desvio. O ganho de potência situa-se entre 9 e 10 cv.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAtenção: este sistema não é compatível com o Golf 6 1.4 TSI (twincharged), nem com o Jetta 6 1.4 TSI (América do Norte) nem com o Jetta 7 1.4 TSI (América do Norte). Este sistema destina-se exclusivamente ao VW Golf 7 1.4 TSI EA211 europeu.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrução em alumínio de grau aeronáutico T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelhor dissipação de calor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFluxo de ar otimizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemperaturas de admissão mais baixas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eA caixa de ar encaixa na entrada de ar original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAspira ar frio do exterior do compartimento do motor e bloqueia o calor por radiação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potência de 9 a 10 cv\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelhoria no consumo de combustível\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempo de aceleração mais curto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom mais nítido do turbo e da válvula de desvio\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio T6061 de qualidade aeronáutica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGanhos de potência: 9 a 10 cv\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersão: admissão de ar frio com caixa de ar ligada à admissão de ar original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 6,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de admissão CTS para VW Golf 7 1.4 TSI EA211\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa de ar com ligação à entrada de ar original\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQual é o aumento de potência proporcionado por este sistema de admissão?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO aumento de potência é de 9 a 10 cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste sistema é compatível com um 1.4 TSI norte-americano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. O sistema não é compatível com o Jetta 6 1.4 TSI e o Jetta 7 1.4 TSI destinados ao mercado norte-americano. Destina-se exclusivamente à versão europeia do Golf 7 1.4 TSI EA211.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste sistema é compatível com o Golf 6 1.4 TSI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, o sistema não é compatível com o Golf 6 1.4 TSI, que possui sistema de sobrealimentação dupla.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001440952650,"sku":"CTS-IT-235","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intake_systeem_VW_Golf_7_1.4_TSI_EA211.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-bmw-m5-m6-f1x","title":"Turbo Inlet Kit de alto caudal CTS para BMW M5 F10, M6 F12, M6 F13 e S63","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO Turbo Inlet Kit de alto fluxo CTS\u003c\/strong\u003e foi desenvolvido para o \u003cstrong\u003emotor\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW S63 4,4 L biturbo\u003c\/strong\u003e, tal como é utilizado nos modelos \u003cstrong\u003eBMW M5 F10 e M6 F12 e F13\u003c\/strong\u003e. O kit substitui na íntegra o sistema de caixa de ar original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO objetivo do projeto era criar o sistema de admissão maior, mais ruidoso e com melhor fluxo do mercado. Trata-se de um V8 biturbo, por isso deve soar como um caça a jato e ter um desempenho a condizer. O sistema de admissão inclui \u003cstrong\u003etubagem de alumínio\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e3 polegadas\u003c\/strong\u003e que se encaixa perfeitamente nas entradas dos turbos.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTodas as peças do sistema de admissão de ar CTS funcionam em perfeita sintonia, proporcionando mais potência e binário em toda a gama de rotações, bem como um som agressivo inspirado nas corridas. Sem afinação adicional, o ganho máximo situa-se entre 12 e 20 cv, dependendo do combustível e da altitude.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCharge Pipe lisos de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevestimento em pó preto para um aspeto OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDois conjuntos de adaptadores para montagem em modelos Competition e de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBom som e aumento de potência\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePreço acessível sem comprometer a qualidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstituição completa do sistema original da caixa de ar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGanhos máximos de 12 a 20 cv sem afinação adicional, dependendo do combustível e da altitude\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento: revestimento em pó preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potência: 12 a 20 cv sem afinação adicional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet Kit de alto fluxo CTS de 3 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDois conjuntos de adaptadores para modelos Competition e de série\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQual é o aumento de potência proporcionado por este Turbo Inlet Kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSem afinação adicional, o ganho máximo é de 12 a 20 cv, dependendo do combustível e da altitude.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste kit também é compatível com um modelo Competition?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. O kit é fornecido com dois conjuntos de adaptadores, tanto para os modelos Competition como para os modelos de série.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste kit substitui a caixa de ar original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o Turbo Inlet Kit substitui na totalidade o sistema de caixa de ar original.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441050954,"sku":"CTS-IT-821","price":617.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_High-flow_Intake_kit_BMW_M5_F10_M6_F12_M6_F13_S63.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-vw-golf-8-gti-r","title":"Intercooler CTS para VW Golf 8 GTI, Golf 8 R, Audi A3 8Y e Audi S3 8Y","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO Intercooler CTS\u003c\/strong\u003e é a atualização do Intercooler para o \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI e Golf 8 R\u003c\/strong\u003e, bem como para o \u003cstrong\u003eAudi A3 8Y 2.0T e o Audi S3 8Y\u003c\/strong\u003e, com um acabamento preto renovado. O Intercooler é um substituto direto do Intercooler original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eÉ importante atualizar o Intercooler para manter a IAT (temperatura do ar de admissão) baixa e garantir o desempenho ideal do automóvel. O «heat soak» dos intercoolers originais ou de qualidade inferior prejudica o desempenho e pode causar batidas no motor ou a redução do avanço da ignição.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO Intercooler mantém o ar comprimido frio e a potência constante. O núcleo de alto fluxo garante uma queda de pressão mínima e permite a passagem do ar para o radiador. \u003cstrong\u003eAs mangueiras de silicone estão incluídas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eNúcleo de alta densidade do tipo «bar-and-plate» com tanques terminais moldados, adequado para 600 whp\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAletas de condução de ar moldadas nos tanques terminais para uma distribuição uniforme do ar no Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTotalmente compatível com o Controlo de Velocidade Adaptativo (ACC) e o sistema de Alerta de Colisão Frontal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUm dos maiores núcleos de Intercooler do mercado, com encaixe totalmente direto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido em CAD para um desempenho excecional e um encaixe perfeito\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eO núcleo de alta passagem permite que o ar exterior flua sem problemas para o radiador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstituição direta do Intercooler original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento preto atualizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueiras de silicone incluídas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eNúcleo: bar-and-plate de alta densidade com tanques terminais moldados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCapacidade: adequado para 600 whp\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersão: substituição direta do Intercooler original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento: preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubos de silicone\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQual é a potência máxima suportada por este Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO núcleo «bar-and-plate» de alta densidade com tanques finais moldados é adequado para 600 whp.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOs sistemas de assistência à condução continuam a funcionar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. O Intercooler é totalmente compatível com o Controlo de Velocidade Adaptativo (ACC) e com o sistema de Alerta de Colisão Frontal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eTenho de comprar mangueiras adicionais?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, as mangueiras de silicone estão incluídas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEste Intercooler é um substituto direto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, trata-se de um Intercooler que substitui diretamente o Intercooler original.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441083722,"sku":"CTS-20T-MK8-DF","price":1316.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intercooler_VW_Golf_8_GTI_Golf_8_R_Audi_A3_8Y_Audi_S3_8Y.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-transmissie-olie-koeler-supra-a90-bmw-g2x","title":"Refrigerador de óleo da transmissão CTS para Toyota Supra A90, A91 e BMW G20, G21, G22, G29 e G42","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO radiador de óleo da transmissão CTS\u003c\/strong\u003e foi desenvolvido para os modelos \u003cstrong\u003eToyota Supra A90 e A91 3.0T\u003c\/strong\u003e e para as \u003cstrong\u003eséries\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW G20, G21, G22, G29 e G42\u003c\/strong\u003e. O design \u003cstrong\u003ede núcleo duplo\u003c\/strong\u003e é cerca de 2,5 vezes maior do que o original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO radiador original sobreaquece com a utilização prolongada, o que torna as mudanças de velocidade mais lentas. Com esta atualização do radiador de óleo da transmissão, o desempenho das mudanças de velocidade mantém-se ao máximo, mesmo em condições extremas. Trata-se de uma atualização completa «plug-and-play» do radiador original da transmissão automática, sendo, por isso, adequada para aplicações de corridas de estrada e de arrancada.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO radiador de óleo substitui o número OE 17219494828 e é adequado exclusivamente para transmissões automáticas. O radiador é compatível tanto com xDrive como com tração traseira e não se adapta aos motores Gen3 B58. A montagem deve ser efetuada por um profissional qualificado.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDesign de núcleo duplo, aproximadamente 2,5 vezes maior do que o original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantém o máximo desempenho de mudança de velocidades em condições extremas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAtualização completa «plug-and-play» do radiador original da transmissão automática\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado para aplicações em corridas de estrada e de arrancada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o número OE 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado exclusivamente para transmissões automáticas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado tanto para xDrive como para tração traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão adequado para motores B58 da 3.ª geração\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem por um técnico qualificado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVersão: dual-core\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTamanho: aproximadamente 2,5 vezes maior do que o original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui o número OE: 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRefrigerador de óleo da transmissão CTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEste radiador de óleo é compatível com um automóvel com caixa de velocidades manual?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, o radiador destina-se exclusivamente a transmissões automáticas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO radiador é compatível com um motor Gen3 B58?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, o radiador de óleo não é compatível com motores Gen3 B58.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO radiador funciona tanto no xDrive como na tração traseira?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o radiador de óleo é adequado tanto para o xDrive como para a tração traseira.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso instalar o radiador sozinho?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA instalação deve ser realizada por um técnico qualificado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441182026,"sku":"CTS-HX-0020","price":529.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Transmissie_oliekoeler_Toyota_Supra_A90_A91_BMW_G20_G21_G22_G29_G42.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingsveren-bmw-328i-335i-340i-f3x-rwd","title":"Conjunto de molas de rebaixamento CTS para BMW F30 F32 com tração traseira","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto de molas de rebaixamento\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eda\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e foi desenvolvido para os modelos \u003cstrong\u003eBMW F30 e F32 com tração traseira\u003c\/strong\u003e. Todas as molas são fabricadas em \u003cstrong\u003eaço para molas\u003c\/strong\u003e de alta qualidade \u003cstrong\u003eSAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/strong\u003e, o que garante que sejam seguras, resistentes e não sofram desgaste ao longo do tempo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAs molas foram concebidas para utilização em estrada, com ênfase na aderência, no comportamento de travagem e numa condução responsiva, sem que o conforto de condução se torne rígido em comparação com outros fabricantes. A CTS desenvolveu as molas internamente e testou-as exaustivamente antes do lançamento. Esses testes não revelaram qualquer desvantagem ou deterioração do amortecedor original em utilização prolongada. Além disso, a redução da altura do veículo confere-lhe um aspeto mais agressivo, com menos espaço entre a roda e o guarda-lamas e uma postura mais firme, sem comprometer a praticabilidade no dia a dia.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAs molas são compatíveis com o DCC e combinam bem com o Dynamic Damper Control, mantendo as características de condução entre as diferentes posições. As peças do sistema de suspensão da CTS só podem ser montadas por um técnico qualificado e certificado, com experiência na montagem de peças de suspensão. A altura de condução definitiva é atingida após alguns dias de condução.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMelhor aderência à estrada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcelente conforto de condução\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAspecto mais agressivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eValores de suspensão ajustados com precisão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMenos espaço entre a roda e o guarda-lamas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com DCC \/ controlo dinâmico dos amortecedores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricadas em aço para molas de alta qualidade SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesenvolvido internamente e submetido a testes exaustivos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço para molas SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRebaixamento dianteiro: em média 1,0 polegada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConjunto de molas de rebaixamento CTS para BMW F30 F32 RWD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQual é a redução de altura proporcionada por estas molas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA redução é, em média, de 1,0 polegada à frente e 1,0 polegada atrás.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEstas molas são compatíveis com o DCC?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. As molas são compatíveis com o DCC e mantêm as características de condução nas diferentes posições do sistema de controlo dinâmico dos amortecedores.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuando é que se atinge a altura de condução definitiva?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA altura de condução definitiva é atingida após alguns dias de condução.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso instalar as molas eu próprio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAs peças do sistema de suspensão da CTS só podem ser instaladas por um técnico qualificado e certificado, com experiência na instalação de peças do sistema de suspensão.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441214794,"sku":"CTS-LS-016","price":527.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5f96b99b06665e31abb082e79da69911_19ca51c5-6ddc-44ea-b323-59207ec6b143.jpg?v=1778875041"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-mercedes-a45-cla45-amg-w176","title":"Sistema de admissão CTS para Mercedes-Benz A45 AMG W176, CLA45 AMG C117 e GLA45 AMG X156 M133","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003esistema de admissão CTS\u003c\/strong\u003e foi desenvolvido para os modelos \u003cstrong\u003eMercedes-Benz A45 AMG W176, CLA45 AMG C117 e GLA45 AMG X156 com motor M133\u003c\/strong\u003e. O sistema foi concebido para fornecer o máximo de ar possível, proporcionando um maior ruído de admissão e mais potência, utilizando para tal a caixa de ar original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO objetivo é oferecer o sistema de admissão de ar maior, com melhor fluxo e mais acessível, sem comprometer a qualidade nem o desempenho. O \u003cstrong\u003efiltro de ar de alto fluxo de 5 polegadas\u003c\/strong\u003e da CTS é montado num adaptador de filtro próprio e é um dos maiores do mercado. Isto proporciona uma melhoria notável na resposta do acelerador e na potência total, o que se torna ainda mais evidente assim que o M133 for afinado.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGrande filtro de ar de alto fluxo de 5 polegadas que elimina todas as restrições originais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem rápida utilizando a caixa de ar ram-air original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaior fluxo de ar para o turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de ar reutilizável com uma durabilidade de muitos anos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelhoria no som e aumento da potência\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGanhos de potência de 6 a 17 cv em motores tunados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão aciona a luz de avaria do motor (CEL)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFiltro de ar: entrada de 5 polegadas, de alto débito, reutilizável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptador do filtro: design exclusivo da CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potência: 6 a 17 cv em motores tunados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 2,7 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de admissão CTS para Mercedes-Benz M133\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de ar de alto caudal CTS de 5 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptador de filtro CTS\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eTenho de remover a caixa de ar original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. O sistema utiliza a caixa de ar «ram-air» original, o que permite uma montagem rápida.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é o ganho de potência proporcionado por este sistema de admissão?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEm motores afinados, o ganho é de 6 a 17 cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste sistema faz acender a luz de avaria do motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, o sistema de admissão não faz acender a luz de avaria do motor (CEL).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO filtro de ar pode ser reutilizado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o filtro de ar é reutilizável e tem uma duração de muitos anos.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443082570,"sku":"CTS-IT-955","price":377.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7421a27653f7492a27f01b950ac5db42_78709b31-e3c5-4cd0-8db5-657d29580459.jpg?v=1778872711"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-audi-q3-8u-tiguan-1-2-0t-ea888-1","title":"Sistema de admissão CTS para VW Tiguan 1 e Audi Q3 8U 2.0T EA888.1","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003esistema de admissão CTS\u003c\/strong\u003e foi desenvolvido para o \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1 e o Audi Q3 8U com motor 2.0T EA888.1\u003c\/strong\u003e. A entrada de ar original funciona em conjunto com a caixa de ar fechada da CTS para conduzir o ar frio de forma harmoniosa para o sistema de admissão de ar.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO ar flui, em seguida, através do filtro de ar cónico de alto caudal, que, com o seu design cónico invertido, garante uma respiração máxima do motor. \u003cstrong\u003eA tubagem de alumínio curvada em mandril CNC,\u003c\/strong\u003e com um diâmetro de \u003cstrong\u003e2,75 polegadas,\u003c\/strong\u003e garante um fluxo suave de ar frio para o motor e proporciona um ganho máximo de 9 a 15 whp. Todas as peças do sistema de admissão de ar CTS funcionam em perfeita sintonia, proporcionando mais potência e binário em toda a gama de rotações, bem como um som agressivo e inspirado nas corridas.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eNota: em alguns modelos Q3, é necessário ajustar a parte frontal da caixa de ar em cerca de 2 polegadas.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubagem de alumínio de alto fluxo com 2,75 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagem de alumínio curvada em mandril com revestimento em pó preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de ar reutilizável com design cónico invertido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConectores de silicone de 4 camadas com braçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa de ar fechada com rebordo de acabamento em borracha\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão ativa a luz de avaria do motor (CEL) nem causa problemas com os ajustes de combustível\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGanho máximo de 9 a 15 whp\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio, curvado por mandril CNC, revestimento a pó preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: 2,75 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de ar: reutilizável, de alto fluxo, com design cónico invertido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConectores: silicone de 4 camadas com grampos em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGanho de potência: 9 a 15 whp\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de admissão CTS de 2,75 polegadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa de ar fechada com rebordo de acabamento em borracha\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de ar reutilizável com design cónico invertido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConectores de silicone de 4 camadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras em aço inoxidável\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQual é o aumento de potência proporcionado por este sistema de admissão?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO ganho máximo situa-se entre 9 e 15 whp.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste sistema aciona a luz de avaria do motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, o sistema não aciona a luz de avaria do motor (CEL) nem causa problemas com os ajustes de combustível.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO sistema adapta-se ao Audi Q3 sem alterações?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEm alguns modelos Q3, é necessário ajustar a parte frontal da caixa de ar em cerca de 2 polegadas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÉ utilizada a entrada de ar original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. A entrada de ar original funciona em conjunto com a caixa de ar selada da CTS para conduzir ar frio para o interior do sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443115338,"sku":"CTS-IT-220","price":560.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a504c95e7152412e9c19cdfc340c8c4f_6c4b8167-4722-44a6-80f0-2c212a6c8bd4.png?v=1778872694"},{"product_id":"cts-turbo-stage-1-turbo-audi-s6-rs6-c7-4-0t","title":"Atualização do turbocompressor CTS Stage 1 para Audi S6 C7, S7 C7, RS6 C7, RS7 C7, A8 C7, D4, S8 C7 e D4 4.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA atualização do turbocompressor CTS Stage 1\u003c\/strong\u003e foi desenvolvida para o \u003cstrong\u003emotor\u003c\/strong\u003e 4\u003cstrong\u003e.0T dos modelos Audi C7 e C7.5 A8 D4, S6, S7, S8 D4, RS6 e RS7\u003c\/strong\u003e. Trata-se de substitutos diretos dos turbocompressores originais, com encaixe OEM na carcaça da turbina original e no coletor de escape original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA atualização do turbocompressor inclui uma roda compressora maior, o que confere ao 4.0T uma potência de 780+ cv. Não é cobrada qualquer caução na troca: trata-se de turbocompressores totalmente novos.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAtenção: todas as peças TSB para a substituição do turbocompressor devem ser montadas; caso contrário, a garantia não é válida. É necessário apresentar comprovativo disso. São necessários sistemas de admissão de alto fluxo, entradas e escape, bem como um sistema de arrefecimento melhorado. É necessária uma afinação personalizada; a maioria dos clientes opta pela plataforma de afinação dyno Spectrum DS1.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor em billet, indutor de 48,6 mm, exutor de 60 mm a 62,3 mm com ponta prolongada (configuração de 9 pás)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de escape de fluxo ultra-elevado (configuração de 9 lâminas)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos de pressão melhorados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem «bolt-on» com os coletores de escape existentes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado para proprietários de 4.0T que procuram mais de 800 cv (com modificações de suporte)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstituição direta com encaixe OEM no corpo da turbina original e no coletor de escape\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbos totalmente novos, sem depósito de garantia na troca\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCapacidade de potência de 780+ cv\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor: usinada em bloco, indutor de 48,6 mm, exdutor de 60 mm a 62,3 mm com ponta alongada, 9 pás\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de escape: fluxo ultraelevado, 9 pás\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos: rolamentos de pressão melhorados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePotência: 780+ cv\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 20,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAtualização do turbocompressor CTS Stage 1 4.0T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQual é a potência máxima que estes turbocompressores suportam?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA roda do compressor de maiores dimensões confere ao 4.0T uma potência de 780+ cv. Para potências superiores a 800+ cv, são necessárias modificações de suporte.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue peças adicionais são necessárias?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSão necessárias admissões de alto caudal, condutas de admissão e escape, bem como um sistema de arrefecimento melhorado. Além disso, é necessário um ajuste personalizado; a maioria dos clientes opta pela plataforma de ajuste dyno Spectrum DS1.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTenho de devolver uma peça antiga?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Estes são turbos novos em folha e não se aplica qualquer valor de retorno na troca.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA que devo prestar atenção no que diz respeito à garantia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTodas as peças TSB para substituição do turbo têm de ser montadas; caso contrário, a garantia não é aplicável. É necessário apresentar prova disso.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443213642,"sku":"CTS-TR-0410","price":2593.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ec03c0444477ef083b5c4f363ed4a66f_59e8f957-b75e-4cbf-80a4-f35c19422993.jpg?v=1778874557"},{"product_id":"cts-turbo-turbo-inlet-audi-a3-8y-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo Inlet VW Golf 8 GTI, Audi A3 8Y, EVO4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA entrada\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eCTS turbo\u003c\/strong\u003e é uma entrada de alto fluxo em \u003cstrong\u003ealumínio fundido\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI e o Audi A3 8Y com motor EVO4\u003c\/strong\u003e. A entrada do turbo é compatível com qualquer sistema de admissão, tanto original como de reposição.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA montagem é simples, demora 10 minutos e pode ser realizada com ferramentas manuais básicas. Com este coletor de admissão de alto fluxo, obtém-se o fluxo de ar máximo para o turbo. O coletor de admissão substitui a peça original 5WA129635; verifique o seu veículo antes de encomendar.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAtenção: a entrada do turbo é adequada para os turbos Garrett originais, podendo as versões europeias ter anos de fabrico diferentes. A peça não é compatível com o VW Golf 8 R nem com o Audi S3 8Y, nem com os primeiros veículos Golf 8 GTI equipados com o motor Gen3.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGrande diâmetro interno para um caudal muito elevado, perfeitamente adaptado à entrada do turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnel de vedação de alta densidade (O-ring) incluído; não é necessário um novo O-ring nem a reutilização do original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlumínio fundido com flanges usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com qualquer sistema de admissão, incluindo o original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem simples, sem peças adicionais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResposta mais rápida do turbo, maior fluxo de ar e som do turbo melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão aciona a luz de avaria do motor (CEL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui a peça original 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio fundido com flanges usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVedante: anel O-ring de alta densidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempo de montagem: 10 minutos com ferramentas manuais simples\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com: turbocompressores Garrett originais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstitui a peça original: 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEntrada do CTS turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnel de vedação de alta densidade (O-ring)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEsta Turbo Inlet é compatível com o VW Golf 8 R ou o Audi S3 8Y?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. A entrada do turbo não é compatível com o VW Golf 8 R nem com o Audi S3 8Y, nem com os primeiros modelos do Golf 8 GTI equipados com o motor Gen3.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTenho de ter um sistema de admissão aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, a entrada do turbo é compatível com qualquer sistema de admissão, incluindo o original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanto tempo demora a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA montagem demora 10 minutos e pode ser realizada com ferramentas manuais simples, sem necessidade de peças adicionais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTenho de encomendar um novo anel de vedação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, é fornecido um anel de vedação de alta densidade.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446326602,"sku":"CTS-HW-0513","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b6e10eafe2894f32b7b6a447c990fc9a_e07b2af3-dc3f-48d4-9f64-67dac59c13f0.jpg?v=1778874797"},{"product_id":"cts-turbo-uitlaatdemper-verwijderen-vw-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo remoção do silenciador VW Golf 8 GTI EA888.4 VW Atlas 2.0T","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eCTS turbo muffler Delete\u003c\/strong\u003e é o sistema de remoção do silenciador do turbo de alto fluxo para o \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI com o novo motor 2.0T EA888.4\u003c\/strong\u003e e para o \u003cstrong\u003eVW Atlas e Atlas Cross Sport 2.0T\u003c\/strong\u003e. Trata-se, mais uma vez, de um produto original concebido pelos engenheiros e fabricado pelo próprio departamento de produção da CTS.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO sistema de remoção do silenciador do turbo substitui o silenciador original, restritivo e que reduz a potência, concebido para amortecer harmoniosamente o ruído do turbo. A peça mantém o funcionamento do sistema de ventilação do cárter original, que foi redesenhado para os modelos Golf 8. Enquanto outros fabricantes adaptam peças do tipo mais antigo, esta peça foi concebida especificamente para este modelo e não provoca o acendimento da luz de avaria do motor (CEL) nem problemas de condução.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO kit pode ser montado em 30 minutos com ferramentas manuais padrão e encaixa na perfeição. Para quem procura potência e resposta do acelerador ótimas, este TMD é a solução. Atenção: a peça é compatível com os turbos Garrett originais com o número de peça 06Q198751, podendo as versões europeias ter anos de fabrico diferentes. No caso do VW Atlas e do Atlas Cross Sport, verifique o número de peça do turbo antes de encomendar.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDesign original, frequentemente copiado por outros fabricantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElimina a restrição original na saída do turbo para um fluxo de ar uniforme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão aciona a luz de avaria do motor (CEL), ao contrário de outras marcas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricado em alumínio fundido e usinado por CNC para um encaixe perfeito\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnel de vedação de alta densidade (o-ring) incluído\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantém o funcionamento do sistema de ventilação do cárter original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem em 30 minutos com ferramentas manuais comuns\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio fundido, usinado por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVedação: O-ring de alta densidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempo de montagem: 30 minutos com ferramentas manuais padrão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com: turbos Garrett originais, número de peça 06Q198751\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS turbo – remoção do silenciador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnel de vedação de alta densidade (O-ring)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eO turbo muffler Delete faz acender a luz de avaria do motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. A peça foi concebida especificamente para cada modelo e não faz acender a luz de avaria do motor (CEL) nem causa problemas de condução.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO sistema de ventilação do cárter continua a funcionar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. O kit de remoção do silenciador do turbo mantém o funcionamento do sistema de ventilação do cárter original, que foi redesenhado para os modelos Golf 8.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanto tempo demora a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO kit pode ser montado em 30 minutos com ferramentas manuais padrão.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA que devo prestar atenção no caso do VW Atlas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo caso do VW Atlas e do Atlas Cross Sport, verifique o número de peça do turbo antes de encomendar. A peça é compatível com os turbos Garrett originais com o número de peça 06Q198751.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446359370,"sku":"CTS-HW-0510C","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/97867f07786d244d4f63e6e43276a1d5_322790ca-c239-4368-9f73-686addb91ea1.jpg?v=1778874976"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-inserts-tesla-3-2017-2020","title":"CTS - Insertos do subquadro traseiro para o Tesla Model 3 2017-2020","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOs insertos do subquadro traseiro CTS\u003c\/strong\u003e são insertos usinados a partir de uma peça única para o \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e dos anos 2017 a 2020. São fabricados em \u003cstrong\u003ealumínio T6061-T6\u003c\/strong\u003e de alta qualidade e representam uma melhoria significativa em relação às buchas de borracha de série.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eGraças ao processamento de precisão, o movimento entre o subquadro e o chassis é eliminado, o que melhora a estabilidade lateral nas curvas. Isto proporciona mais aderência, maior estabilidade na traseira e melhor controlo durante a condução desportiva.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePara a montagem, deve-se desapertar um parafuso de cada vez, para que o subquadro possa descer. Um mecânico experiente e familiarizado com esta plataforma consegue fazê-lo em cerca de uma hora.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFresado em 6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizado a preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelhor aderência à estrada e estabilidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem simples\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMais aderência e mais estabilidade na traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElimina o movimento entre o subquadro e o chassis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio T6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento: anodizado a preto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: fresado a partir de material maciço (billet)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eInsertos para o subquadro traseiro CTS do Tesla Model 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0100 (para a parte superior) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0101 (parte inferior dianteira) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0102 (traseiro superior) x 2\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEstes insertos são compatíveis com um Model 3\u003c\/strong\u003e\nfabricado\n\u003cstrong\u003eapós 2020?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Os insertos não são compatíveis com Model 3 fabricados após 2020.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanto tempo demora a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUm técnico experiente e familiarizado com esta plataforma monta o conjunto em cerca de uma hora. Para tal, é desaparafusado um parafuso de cada vez, para que o subquadro possa descer.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe que material são feitos os insertos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDe alumínio T6061-T6 de alta qualidade, fresado e anodizado a preto.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446424906,"sku":"CTS-SUS-0104","price":312.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f18aefc1aa4f9558bfda96dd7df1692e_db4bccee-6974-4113-99f8-44ae5df19f7d.jpg?v=1778872375"},{"product_id":"cts-turbo-montagebeugel-voor-motorsteun-vag-2-0-tfsi","title":"Suporte de montagem CTS para o reservatório de recolha de óleo do suporte do motor CTS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO suporte de montagem\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e permite instalar um \u003cstrong\u003edepósito de recolha de óleo\u003c\/strong\u003e em combinação com o suporte do motor CTS turbo, com o número de artigo CTS-EM-MK456-4-60D. O suporte também pode ser utilizado para montar a tubagem original do líquido de arrefecimento no suporte do motor original, com o número de peça 1K0199262M.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eO suporte é fresado em \u003cstrong\u003ealumínio maciço\u003c\/strong\u003e e anodizado em prateado, de modo a se adaptar ao reservatório de recolha de óleo. O material de fixação necessário é fornecido.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePermite a montagem de reservatórios de recolha de óleo CTS turbo TSI quando se utiliza um suporte do motor CTS turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsinado em alumínio maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizado em prata, a condizer com o reservatório de recolha de óleo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eParafusaria incluída\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: alumínio maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento: anodizado prateado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: fresado a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSuporte de montagem CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eA que suporte do motor se destina este suporte?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAo suporte do motor CTS turbo com o número de artigo CTS-EM-MK456-4-60D.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso utilizar o suporte também para a tubagem original do líquido de arrefecimento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. O suporte permite a montagem da tubagem de líquido de arrefecimento original no suporte do motor original com o número de peça 1K0199262M.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO suporte também se adapta a outros suportes de motor ou configurações de reservatório de recolha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÉ possível, mas não podemos confirmá-lo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446555978,"sku":"CTS-HW-426","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Montagebeugelvoormotorsteun-VAG2.0TFSI_9a677b26-44ed-4f7e-a5f2-45fa2561e1e1.avif?v=1778874110"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/collections\/imgi_48_b67380_94a318a3bf904b36b3f65aaf8e622798mv2.png?v=1770646801","url":"https:\/\/jt-products.eu\/pt\/collections\/cts-turbo.oembed?page=16","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}