{"title":"Endura","description":null,"products":[{"product_id":"endura-hybride-turbo-golf-8-gti-r-audi-s3-8y-cupra-leon-2-0-tsi","title":"Rolamento de esferas cerâmico Endura Hybride turbo de 500+ cv para Volkswagen Golf 8 R, Audi S3 8Y e Arteon 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eO Endura Hybride turbo é uma \u003cstrong\u003eatualização híbrida do turbo\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Evo4\u003c\/strong\u003e. Este turbo funciona com um \u003cstrong\u003erolamento\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eduplo de esferas cerâmicas\u003c\/strong\u003e, possui uma \u003cstrong\u003eroda do compressor usinada em bloco de 54\/67 mm\u003c\/strong\u003e com 9 pás e suporta \u003cstrong\u003e500 cv e mais\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO turbo é compatível com o \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 8 R\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003eAudi S3 8Y\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eVolkswagen Arteon\u003c\/strong\u003e com a versão de 300 cv deste motor, a partir do ano de fabrico de 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAtenção: não é adequado para o Golf 8 GTI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste turbo substitui o \u003cstrong\u003eturbo original do Golf 8 R\u003c\/strong\u003e. O Golf 8 GTI possui um \u003cstrong\u003eturbo diferente,\u003c\/strong\u003e com um número de peça específico. As diferenças residem na \u003cstrong\u003eválvula\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ediferença\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epressão\u003c\/strong\u003e, nas \u003cstrong\u003edimensões do flange do Downpipe\u003c\/strong\u003e e nos \u003cstrong\u003eCharge Pipe\u003c\/strong\u003e. Por isso, este turbo não se adapta ao GTI sem adaptações e não o fornecemos para esse modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEstrutura do turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste turbo é constituído por \u003cstrong\u003ecarcaças fundidas com a relação A\/R padrão\u003c\/strong\u003e, que são \u003cstrong\u003eusinadas por CNC\u003c\/strong\u003e para suportar as rodas maiores. No lado da admissão, encontra-se uma \u003cstrong\u003eroda compressora usinada em bloco de 54\/67 mm\u003c\/strong\u003e com 9 pás; no lado do escape, uma \u003cstrong\u003eroda de turbina de 49\/54 mm\u003c\/strong\u003e com 9 pás num \u003cstrong\u003eeixo de turbina\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eK18\u003c\/strong\u003e. O conjunto gira sobre um \u003cstrong\u003erolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrata-se de um \u003cstrong\u003eturbo novo de fábrica\u003c\/strong\u003e, ou seja, não é uma unidade OEM recondicionada. Cada turbo é \u003cstrong\u003eequilibrado dinamicamente de forma individual\u003c\/strong\u003e. Como as carcaças mantêm a relação A\/R padrão e a fixação original, o turbo fica no local original no compartimento do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontagem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAs tubagens de óleo e de líquido de arrefecimento originais\u003c\/strong\u003e encaixam normalmente neste turbo. Por isso, não são necessárias tubagens adaptadas ou adicionais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO atuador eletrónico da válvula de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eescape\u003c\/strong\u003e não está incluído. Deve transferir o \u003cstrong\u003eatuador original\u003c\/strong\u003e do seu próprio turbo, tal como é habitual nos turbos híbridos. A montagem e afinação são realizadas por uma oficina especializada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNão é necessária troca\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNão\u003c\/strong\u003e é necessário\u003cstrong\u003e trocar\u003c\/strong\u003e o seu turbo antigo. Receberá um \u003cstrong\u003eturbo totalmente novo\u003c\/strong\u003e e ficará com a sua unidade antiga.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCombinação recomendada\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePara este turbo, recomendamos o \u003cstrong\u003eDownpipe Endura V2\u003c\/strong\u003e em combinação com o \u003cstrong\u003eKit de Turbo Inlet Endura\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor usinada em bloco de alumínio de 54\/67 mm com 9 pás\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina de 49\/54 mm com 9 pás\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo da turbina K18\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas fundidas com A\/R padrão, usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovo de fábrica, não é uma unidade OEM recondicionada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCada turbina é equilibrada dinamicamente de forma individual\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuporta 500 cv e mais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAs tubagens de óleo, de líquido de arrefecimento e a pressão de óleo originais são suficientes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão é necessário entregar o seu turbo antigo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão é adequado para o Golf 8 GTI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão é um substituto direto; requer peças adicionais e afinação da ECU\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eMotor: 2.0 TSI EA888 Evo4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersão: 8R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor: usinada em bloco, 54\/67 mm, 9 pás\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda da turbina: 49\/54 mm, 9 pás\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo da turbina: K18\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamento: rolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas: fundidas, padrão A\/R, usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePotência suportada: 500 cv e mais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubagens: as tubagens originais de óleo e líquido de arrefecimento são compatíveis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePressão do óleo: igual à original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEstado: novo de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensões: 43 x 33 x 28 cm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso bruto: 12 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEndura Hybride turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo é compatível com o Golf 8 GTI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. O GTI tem um turbo de série diferente, com uma válvula de diferença de pressão diferente, uma flange do Downpipe diferente e Charge Pipe diferentes. Fornecemos este turbo apenas para o Golf 8 R, o Audi S3 8Y e o Arteon.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso instalar este turbo sem mais adaptações?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. Necessitará, no mínimo, de uma entrada de ar frio maior, de um Intercooler mais robusto, de um Downpipe com fluxo livre, de uma entrada do turbo melhorada e de um ajuste da ECU. Coordene toda a instalação com o seu especialista em tuning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTrata-se de um turbo novo ou de uma unidade recondicionada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNovo de fábrica. Não é um turbo OEM recondicionado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue rodas tem este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUma roda do compressor usinada de 54\/67 mm com 9 pás e uma roda da turbina de 49\/54 mm com 9 pás num eixo da turbina K18.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTenho de entregar o meu turbo antigo em troca?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. Não é necessária qualquer troca; receberá um turbo totalmente novo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePreciso de tubos de óleo ou de líquido de arrefecimento adaptados?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. Os tubos de óleo e de líquido de arrefecimento originais encaixam normalmente, e a pressão de óleo original é suficiente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO atuador eletrónico da Blow-Off Valve está incluído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão, deve transferir o atuador original do seu próprio turbo. Isso é habitual em turbos híbridos e é montado e ajustado por uma oficina especializada.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue Downpipe e entrada recomendam para este caso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecomendamos o Downpipe Endura V2 em combinação com o Kit de Entrada Endura turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é a potência máxima suportada por este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste turbo suporta 500 cv e mais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue tipo de rolamento tem este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUm rolamento de esferas duplo em cerâmica.\u003c\/p\u003e","brand":"Endura","offers":[{"title":"Título predefinido","offer_id":63622877184330,"sku":"ENDURA-TC-MK8R","price":1999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/endura-hybride-turbo-500-pk-keramisch-kogellager-volkswagen-golf-8-r-audi-s3-8y-en-arteon-2-0-tsi.png?v=1790606230"}],"url":"https:\/\/jt-products.eu\/pt\/collections\/endura.oembed","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}