{"title":"Turbocompressores e acessórios","description":"\u003cp\u003eCompre peças e acessórios para turbocompressores para o seu carro na JT-Products. Desde turbocompressores e válvulas de escape até válvulas de pressão (BOV) e tubos de admissão para turbocompressores de mais de 75 marcas de referência. Entrega rápida na Europa.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"wastegate-pressure-cell-0-7-voor-k03-k04-015-vag-1-8t","title":"Célula de pressão do Wastegate 0,7 para K03 \/ K04-015 - VAG 1.8T","description":"\u003cp\u003eCélula de pressão do Wastegate com pressão de abertura de 0,7 bar para o turbocompressor K03 K04-015 do motor 1.8T com montagem longitudinal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/staging.jt-products.eu\/hybrid-turbo-300hp-k04-015-audi-a4-a6-b5-b6-1-8t\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eClique aqui para ver o turbocompressor\u003c\/a\u003e!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nConteúdo:\u003cbr\u003e\n• Célula de pressão da Blow-Off Valve\u003c\/p\u003e\n","brand":"JT-Products | Performance Auto Onderdelen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53433222955338,"sku":"460139","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/033b9facbcf6ddbf723807318acab502_43b8dda7-84a1-4975-8d15-52a87f7edf98.jpg?v=1778914213"},{"product_id":"wagner-charge-boost-pipe-kit-70mm-vw-golf-8-2-0-gti","title":"Conjunto de Charge Pipe e de pressão de sobrealimentação Wagner Ø70 mm para VW Golf 8 GTI","description":"\u003cp\u003eMelhore o desempenho do seu \u003cstrong\u003emotor VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e com o \u003cstrong\u003econjunto de Charge Pipe e de sobrealimentação da Wagner\u003c\/strong\u003e. Este conjunto foi concebido especificamente para o \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI\u003c\/strong\u003e (180 kW \/ 245 cv a partir de 08\/2020) e otimiza o fluxo de ar para o motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCom um diâmetro de \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e, este conjunto proporciona uma melhoria significativa do fluxo de ar, o que resulta numa pressão de sobrealimentação mais elevada e numa melhor capacidade de resposta durante a condução. O conjunto é composto por 4 \u003cstrong\u003emangueiras de silicone\u003c\/strong\u003e e 2 \u003cstrong\u003eCharge Pipe em alumínio\u003c\/strong\u003e. As mangueiras de silicone são resistentes a altas temperaturas e pressões, enquanto os tubos de alumínio garantem uma construção leve e duradoura. O conjunto é fornecido com 8 braçadeiras para uma montagem simples e fiável. Atenção: este conjunto é compatível exclusivamente com o Intercooler original da Wagner tuning.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTubos de Ø70 mm para um fluxo de ar melhorado e maior pressão de sobrealimentação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComportamento de condução mais responsivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 mangueiras de silicone, resistentes a altas temperaturas e pressões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 Charge Pipe em alumínio para uma construção leve e duradoura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclui 8 braçadeiras para mangueiras, para uma montagem fácil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido especificamente para o VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível exclusivamente com o Intercooler original da Wagner tuning\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiâmetro do tubo: Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial dos tubos: alumínio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubos flexíveis: 4 tubos de silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial de montagem: 8 braçadeiras para mangueiras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com: VW Golf 8 GTI 180 kW \/ 245 cv (a partir de 08\/2020), VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de Charge Pipe e pressão de sobrealimentação Wagner\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 mangueiras de silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 Charge Pipe em alumínio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8 braçadeiras para mangueiras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstruções de instalação\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara que veículos é adequado este conjunto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO conjunto foi concebido para o VW Golf 8 GTI (180 kW \/ 245 cv a partir de 08\/2020) com motor VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO que está incluído no conjunto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO conjunto é composto por 4 mangueiras de silicone, 2 Charge Pipe em alumínio e 8 braçadeiras para mangueiras.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto é compatível com o Intercooler original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão, o conjunto é compatível exclusivamente com o Intercooler original da Wagner tuning.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438514266442,"sku":"WA210001178.PIPE","price":619.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/54db51344ceb525385d8deb34aaae5e1_542433db-d741-45f7-a568-05adb7a1563e.jpg?v=1778912149"},{"product_id":"wagner-charge-boost-pipe-kit-gen3-70mm-vw-golf-7-6traps","title":"Conjunto de Charge Pipe e de pressão de sobrealimentação Wagner Ø70 mm para VW Golf 7 GTI","description":"\u003cp\u003eOtimize o desempenho e a fiabilidade do seu \u003cstrong\u003emotor VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3\u003c\/strong\u003e com o \u003cstrong\u003econjunto de Charge Pipe e pressão de sobrealimentação da Wagner\u003c\/strong\u003e. Este conjunto foi especialmente concebido para aumentar a pressão de sobrealimentação e melhorar a transparência da sobrealimentação, proporcionando uma experiência de condução mais responsiva. O conjunto foi desenvolvido especificamente para o \u003cstrong\u003eVW Golf 7 GTI\u003c\/strong\u003e com caixa DSG de 6 velocidades ou caixa manual.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCom um diâmetro maior \u003cstrong\u003ede Ø70 mm\u003c\/strong\u003e, os tubos permitem que mais ar flua para o motor, o que faz com que este funcione de forma mais eficiente e melhora a aceleração, especialmente sob carga elevada. Os materiais utilizados são de alta qualidade: as mangueiras de silicone resistem às altas temperaturas e à pressão no compartimento do motor, enquanto os Charge Pipe em alumínio garantem uma construção leve e robusta. O conjunto é fornecido com braçadeiras para mangueiras, para uma montagem simples e fiável sem ajustes adicionais.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTubos de Ø70 mm para uma pressão de sobrealimentação mais elevada e melhor transparência da sobrealimentação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComportamento de condução mais responsivo e aceleração melhorada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubos de silicone, resistentes a altas temperaturas e pressões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharge Pipe em alumínio para uma construção leve e duradoura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclui braçadeiras para mangueiras, para uma montagem fácil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido especificamente para o VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 com caixa DSG de 6 velocidades ou caixa manual\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiâmetro do tubo: Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial dos tubos: alumínio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubos: silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial de montagem: braçadeiras para mangueiras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado para: VW Golf 7 GTI, VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 (DSG de 6 velocidades ou caixa manual)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de Charge Pipe e de sobrealimentação Wagner\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharge Pipe em alumínio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubos de silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras para mangueiras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstruções de instalação\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara que veículos é adequado este conjunto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO conjunto foi concebido para o VW Golf 7 GTI com motor VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 e caixa de velocidades DSG de 6 velocidades ou manual.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSão necessários ajustes para a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão, o conjunto é fornecido com braçadeiras para mangueiras e é fácil de instalar sem ajustes adicionais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe que material são feitos os tubos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOs Charge Pipe são de alumínio, para uma construção leve e duradoura; as mangueiras são de silicone resistente ao calor.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438516625738,"sku":"WA210001048.PIPE.6DSG","price":619.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2361bbd6b8237bded31ed409f2a2cc48_0336fc1a-5d35-446b-8799-de6f52145672.jpg?v=1778912142"},{"product_id":"wagner-turbo-outlet-polo-gti-aw-ea88-gen4","title":"Saída Wagner turbo para VW Polo AW GTI EA888 Gen.4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA saída\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eturbo Wagner\u003c\/strong\u003e foi especialmente concebida para o \u003cstrong\u003eVW Polo AW GTI 2.0 GTI com motor EA888 Gen.4 DNNA\u003c\/strong\u003e (152 kW \/ 207 PS a partir de 08\/2021) e permite uma substituição «plug-and-play» da peça de série. A saída do turbo é fabricada em \u003cstrong\u003eliga de alumínio de alta qualidade\u003c\/strong\u003e e usinada por CNC (Fabricado na Alemanha) para garantir excelente qualidade e durabilidade, e possui um acabamento anodizado preto que protege contra a corrosão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA saída do turbo foi desenvolvida com recurso a simulações de fluxo CFD para maximizar o fluxo de massa de ar. O diâmetro interno foi aumentado de \u003cstrong\u003eØ44 mm para Ø48 mm\u003c\/strong\u003e, o que representa um aumento da secção transversal de quase \u003cstrong\u003e20%\u003c\/strong\u003e e garante uma potência máxima mais elevada e uma resposta melhorada. A saída integra-se perfeitamente no sistema de admissão existente e não requer adaptações complexas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDesempenho otimizado: desenvolvido com simulações de fluxo CFD para maximizar o fluxo de massa de ar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro interior aumentado de Ø44 mm para Ø48 mm, quase 20% mais secção transversal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePotência máxima mais elevada e resposta melhorada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstalação «plug-and-play» sem adaptações complexas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLiga de alumínio de alta qualidade, usinada por CNC (Fabricado na Alemanha)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodização preta para um aspeto atraente e proteção contra a corrosão\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVeículo: VW Polo AW GTI 2.0 GTI com motor EA888 Gen.4 DNNA (152 kW \/ 207 PS a partir de 08\/2021)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro interior: aumentado de Ø44 mm para Ø48 mm (quase 20% mais secção transversal)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: liga de alumínio de alta qualidade, usinada por CNC (Fabricado na Alemanha)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabamento: anodização preta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,50 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSaída Wagner turbo (bocal de escape)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara que veículo é adequado este bocal de escape turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara o VW Polo AW GTI 2.0 GTI com motor EA888 Gen.4 DNNA (152 kW \/ 207 PS a partir de 08\/2021).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuanto maior é o diâmetro interno?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO diâmetro interno foi aumentado de Ø44 mm para Ø48 mm, o que representa um aumento da secção transversal de quase 20%.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eA montagem é complicada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão, a saída do turbo é «plug-and-play» e integra-se perfeitamente no sistema de admissão existente, sem adaptações complexas.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438548115786,"sku":"WA001002515","price":142.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/0b2ad85996ce02cb73beae19f08e8691_3923c2ae-33a9-44df-aa62-9b87b7fae04e.jpg?v=1778912250"},{"product_id":"wagner-intercooler-downpipe-audi-3-0-tfsi","title":"Conjunto Wagner Competition de Downpipe do Intercooler para Audi S4 B9 e S5 F5 (3.0 TFSI)","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003epacote Wagner Competition\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eAudi S4 B9\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eo Audi S5 F5\u003c\/strong\u003e é composto pelo \u003cstrong\u003ekit de atualização do\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e e pelo \u003cstrong\u003ekit de atualização do Downpipe\u003c\/strong\u003e, e destina-se aos modelos da UE. O pacote é compatível com o Audi S4 B9 3.0 TFSI 260 kW\/354 PS (2016+) e o Audi S5 F5 3.0 TFSI 260 kW\/354 PS (2016+). Os suportes fornecidos são compatíveis exclusivamente com o modelo da UE.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO Intercooler de alta potência Competition tem dimensões de \u003cstrong\u003e550 mm x 445 mm x 70 mm\u003c\/strong\u003e e oferece uma superfície de entrada 134% maior e um volume de ar de admissão 105% superior em comparação com o Intercooler de série. A rede de alta potência é fabricada em \u003cstrong\u003ematerial Tube Fin\u003c\/strong\u003e de alta qualidade, com turbuladores internos para uma transferência de calor máxima e um fluxo de ar eficiente. O \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e correspondente está equipado com um catalisador de competição de 300 CPSI e é fabricado em aço inoxidável fundido de alta qualidade 1.4301 (SS304).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuperfície de entrada de ar 134% maior em comparação com o Intercooler de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRede de alta potência em material Tube Fin com turbuladores internos para uma transferência de calor máxima e um fluxo de ar eficiente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas terminais em alumínio fundido, desenvolvidas e otimizadas através de análises de fluxo no sistema CFD, para excelentes propriedades de arrefecimento com contrapressão mínima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevestimento anticorrosivo com excelentes propriedades de condução térmica para um arrefecimento duradouro e ideal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTotalmente pronto a instalar, substituição simples do Intercooler de série: plug-and-play\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestado até 6 bar e com pressão estável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubmetido a rigorosos controlos de qualidade e também adequado para o desporto motorizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe projetado em CAD e com fluxo otimizado para maximizar o fluxo de escape e aumentar o desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquipado com uma ligação para sonda lambda na posição OEM, para medições precisas dos gases de escape\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalisador metálico de competição (revestimento 300 CPSI EU6) para uma limpeza ideal dos gases de escape e otimização do desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjuste a 100%, permitindo uma substituição sem problemas da peça de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReduz a carga térmica do turbo e aumenta a vida útil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento percetível do desempenho através da redução da pressão de sobrealimentação, resultando num aumento significativo do binário\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensões líquidas do Intercooler: 550 mm x 445 mm x 70 mm (17 130 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume do Intercooler Wagner tuning: 17,13 litros\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÁrea de entrada do Intercooler Wagner tuning: 2 447 cm²\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensões do Intercooler original: 720 mm x 145 mm x 80 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso do Intercooler: 9,5 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial da rede: Tube Fin com turbuladores internos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial do Downpipe: aço inoxidável fundido 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfiguração do Downpipe: completo com 2x Ø3 e adaptador para o escape original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalisador: catalisador metálico de competição 300 CPSI EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestado sob pressão até 6 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdequado para Audi S4 B9 3.0 TFSI 260 kW\/354 PS (2016+)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão homologado ao abrigo da legislação rodoviária; é possível que ocorra um erro no DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto Wagner Competition de Intercooler\/Downpipe (modelo UE) para Audi S4 B9 \/ S5 F5 3.0 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 Intercooler (com revestimento preto)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 Charge Pipe em alumínio (com revestimento preto) \/ opcional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3 mangueiras de silicone reforçadas (pretas) \/ opcional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 conjunto de material de montagem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 kit de Downpipe com catalisador de competição 300CPSI (número de artigo 500001031)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstruções de instalação\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara que veículos é adequado este pacote Competition?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Este pacote é adequado para o Audi S4 B9 3.0 TFSI 260 kW\/354 PS (2016+) e para o Audi S5 F5 3.0 TFSI 260 kW\/354 PS (2016+). Os suportes fornecidos são compatíveis exclusivamente com o modelo da UE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO Intercooler é de montagem «plug-and-play»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sim, o kit está totalmente pronto a instalar e permite uma substituição simples do Intercooler de série sem alterações profundas: «plug-and-play».\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO Downpipe está homologado para circulação em vias públicas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Não, o Downpipe não está homologado ao abrigo da legislação rodoviária. É possível que ocorra um erro no DME.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO catalisador pode ser utilizado em combinação com um tuning da ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Não, os catalisadores da Wagner tuning destinam-se a ser utilizados em veículos OEM para otimização do desempenho e NÃO se destinam a ser utilizados em combinação com um tuning da ECU. Em todos os casos relacionados com um catalisador, é realizada uma verificação da garantia.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438646944074,"sku":"WA700001120","price":3334.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7850b2c87fb9aa02759f1002fa5fb6f9_66f8b4f1-6307-4fd9-99f9-7dbcc6c05766.jpg?v=1778913668"},{"product_id":"wagner-intercooler-radiateur-downpipe-bmw-m3-f80","title":"Pacote Wagner Competition para o BMW M3 F80 (S55B30)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO pacote Wagner tuning Competition\u003c\/strong\u003e é uma atualização completa para o \u003cstrong\u003eBMW M3 F80\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eBMW M4 F82\u003c\/strong\u003e equipados com o motor turbo S55B30 de 3,0 L. Este pacote é composto por um \u003cstrong\u003ekit de atualização do Intercooler\u003c\/strong\u003e, um \u003cstrong\u003ekit de atualização do radiador (refrigerador de água)\u003c\/strong\u003e e um \u003cstrong\u003ekit de tubagem de admissão\u003c\/strong\u003e, sendo totalmente «plug-and-play».\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO Intercooler apresenta \u003cstrong\u003eum volume interno do núcleo 114% superior\u003c\/strong\u003e ao do original, com tampas de alumínio fundido desenvolvidas com recurso a CAD e CFD e dotadas de um revestimento anticorrosivo termocondutor. O kit de atualização do radiador reduz a temperatura da água de arrefecimento, enquanto os Charge Pipe em alumínio aumentam o caudal e reduzem a contrapressão.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMelhoria significativa do desempenho de refrigeração\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrapressão reduzida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMais potência e binário\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlívio mecânico do turbocompressor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100% resistente à pressão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100% «plug-and-play»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGarantia até 4 anos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatível com o BMW M3 F80 e o BMW M4 F82\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotor: 3,0 L S55B30 turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler: 114% mais volume do núcleo externo em comparação com o original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTampas terminais em alumínio fundido (desenvolvidas com CAD e CFD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevestimento anticorrosivo termocondutor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de atualização do radiador (refrigerador de água): 89% mais volume na parte frontal e 94% mais nas laterais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de tubagem de admissão: reduz a contrapressão em 40%\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de atualização do Intercooler (Peça 200001124): 1 Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de atualização do radiador (Peça 400001003): 1 radiador frontal, 1 radiador lateral, 1 defletor de ar em carbono, material de montagem, instruções de instalação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de Charge Pipe (Peça 210001124): 2 Charge Pipe em alumínio, 2 adaptadores de silicone, 4 braçadeiras de mangueira em aço inoxidável, material de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste pacote é «plug-and-play»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sim, o pacote Competition é 100% «plug-and-play».\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePara que motor é adequado este pacote?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e O pacote é adequado para o motor turbo 3.0L S55B30 do BMW M3 F80 e do M4 F82.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue peças estão incluídas neste pacote?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e O pacote é composto por um kit de atualização do Intercooler, um kit de atualização do radiador (refrigerador de água) e um kit de Charge Pipe.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438682071370,"sku":"WA700001124","price":4188.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/161a618d0b36bddace0415c947aa7cb3_08753439-f957-4333-8dfc-ba251b7edf76.jpg?v=1778912409"},{"product_id":"mahle-elektronische-turbo-actuator-vw-audi-a3-8v-a4-a5-b8","title":"Mahle – Atuador eletrónico do turbocompressor – VW \/ Audi A3 8V \/ A4 \/ A5 B8","description":"\u003cp data-start=\"309\" data-end=\"608\"\u003eEste \u003cstrong data-start=\"314\" data-end=\"362\"\u003eatuador eletrónico original da MAHLE para turbocompressor\u003c\/strong\u003e é uma peça de substituição OEM para vários modelos da Volkswagen e da Audi. O atuador regula com precisão a posição da Blow-Off Valve (Wastegate) ou do mecanismo VNT e é essencial para a correta geração de pressão de sobrealimentação, um desempenho estável e um funcionamento sem falhas do turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"610\" data-end=\"726\"\u003eO atuador está disponível em \u003cstrong data-start=\"638\" data-end=\"656\"\u003eduas versões\u003c\/strong\u003e:\u003cbr data-start=\"657\" data-end=\"660\"\u003e• para\u003cbr data-start=\"692\" data-end=\"695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"667\" data-end=\"692\"\u003emotores longitudinais•\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong data-start=\"702\" data-end=\"726\"\u003emotores transversais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"728\" data-end=\"928\"\u003eAmbas as versões são \u003cstrong data-start=\"752\" data-end=\"782\"\u003enovas, originais MAHLE\/VAG\u003c\/strong\u003e, não sendo peças recondicionadas nem imitações. Ideal em caso de códigos de erro, perda de potência ou avaria no sistema de controlo do turbo, sem necessidade de substituir o turbo na totalidade.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"935\" data-end=\"953\"\u003e\u003cstrong data-start=\"938\" data-end=\"951\"\u003eVantagens\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"954\" data-end=\"1235\"\u003e• Peça OEM original da MAHLE•\u003cbr data-start=\"985\" data-end=\"988\"\u003eControlo do\u003cbr data-start=\"1033\" data-end=\"1036\"\u003eturbo fiável e preciso• Disponível para\u003cbr data-start=\"1093\" data-end=\"1096\"\u003emotores longitudinais e transversais• Encaixe perfeito de acordo com\u003cbr data-start=\"1144\" data-end=\"1147\"\u003eas especificações do fabricante• Solução ideal em caso de problemas com o atuador ou com a pressão de sobrealimentação•\u003cbr data-start=\"1197\" data-end=\"1200\"\u003eAdequado como substituição direta\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1242\" data-end=\"1275\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1245\" data-end=\"1273\"\u003eEspecificações técnicas\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1276\" data-end=\"1442\"\u003e• Tipo:\u003cbr data-start=\"1312\" data-end=\"1315\"\u003eAtuador eletrónico do turbo• Marca: MAHLE (OEM Volkswagen \/ Audi)\u003cbr data-start=\"1352\" data-end=\"1355\"\u003e• Estado: Novo,\u003cbr data-start=\"1383\" data-end=\"1386\"\u003eoriginal• Versões:\u003cbr data-start=\"1401\" data-end=\"1404\"\u003e–\u003cbr data-start=\"1421\" data-end=\"1424\"\u003eLongitudinal– Transversal\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1449\" data-end=\"1471\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1452\" data-end=\"1471\"\u003eCompatibilidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1473\" data-end=\"1504\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1477\" data-end=\"1502\"\u003eMotores longitudinais\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1505\" data-end=\"1536\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1505\" data-end=\"1536\"\u003eN.º de peça: 06L145612L\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1538\" data-end=\"1874\"\u003e• Audi A4 Allroad Quattro 8K (2010–2016)\u003cbr data-start=\"1578\" data-end=\"1581\"\u003e• Audi A4 \/ S4 \/ Avant \/ Quattro 8K (2013–2015)\u003cbr data-start=\"1628\" data-end=\"1631\"\u003e• Audi A5 \/ S5 Cabriolet 8F (2012–2017)\u003cbr data-start=\"1670\" data-end=\"1673\"\u003e• Audi A5 \/ S5 Coupé e Sportback 8T (2012–2016)\u003cbr data-start=\"1720\" data-end=\"1723\"\u003e• Audi A6 \/ S6 \/ Avant \/ Quattro 4G (2015–2018)\u003cbr data-start=\"1770\" data-end=\"1773\"\u003e• Audi A7 Sportback 4G (2015–2018)\u003cbr data-start=\"1807\" data-end=\"1810\"\u003e• Audi A8 \/ S8 Quattro 4H (2014–2017)\u003cbr data-start=\"1847\" data-end=\"1850\"\u003e• Audi Q5 8R (2013–2017)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1881\" data-end=\"1911\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1885\" data-end=\"1909\"\u003eMotores transversais (1 dia útil* de prazo de entrega)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1912\" data-end=\"1943\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1912\" data-end=\"1943\"\u003eN.º de peça: 06K145725T\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"2226\"\u003e• Audi A1 \/ S1 8X (2015–2018)\u003cbr\u003e• Audi A3 Cabriolet 8V (2015–2016)\u003cbr\u003e• Audi A3 \/ S3 Sedan \/ Sportback 8V (2013–2016)\u003cbr\u003e• Audi A3 \/ S3 Sedan \/ Sportback 8V (2017–2020)\u003cbr\u003e• Audi TT \/ TTS 8S Coupé e Roadster FV (a partir de 2015)\u003cbr\u003e• Volkswagen Arteon 3H (a partir de 2017)\u003cbr\u003e• Volkswagen T-Roc A1 (a partir de 2018)\u003cbr\u003e• Volkswagen Golf 7R \/ GTI\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2233\" data-end=\"2248\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2236\" data-end=\"2246\"\u003eÍndice\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2249\" data-end=\"2294\"\u003e• 1× atuador eletrónico de turbo MAHLE (OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2301\" data-end=\"2327\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2304\" data-end=\"2327\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2329\" data-end=\"2441\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2329\" data-end=\"2367\"\u003e1. Trata-se de uma peça original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2367\" data-end=\"2370\"\u003eSim, trata-se de um atuador MAHLE novo e original, tal como fornecido à VAG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2443\" data-end=\"2570\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2443\" data-end=\"2497\"\u003e2. O atuador tem de ser programado\/calibrado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2497\" data-end=\"2500\"\u003eEm muitos casos, sim. Recomenda-se a programação através de equipamento de diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2572\" data-end=\"2731\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2572\" data-end=\"2612\"\u003e3. Qualquer atuador é compatível com qualquer turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2612\" data-end=\"2615\"\u003eNão, escolha sempre a versão correta (longitudinal ou transversal) com base na configuração do motor e no número de peça.\u003c\/p\u003e","brand":"MAHLE","offers":[{"title":"Longitudinal - 06L145612L","offer_id":61001377513802,"sku":"06L145612L_TRM","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Transverse - 06K145725T","offer_id":61001377546570,"sku":"06K145725T_ILG","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Mahle_ElektronischeTurboActuatorvag_9ff4f92f-2992-4210-bba6-ef8d8c577d33.png?v=1778888978"},{"product_id":"cts-turbo-boss800-hybrid-turbo-audi-s4-s5-sq5-b9-ea839-3-0t","title":"CTS Turbo – BOSS800 Hybrid Turbo – Audi S4 \/ S5 \/ SQ5 B9 – EA839 3.0T","description":"\u003cp data-start=\"312\" data-end=\"710\"\u003eDe CTS Turbo \u003cstrong data-start=\"325\" data-end=\"336\"\u003eBOSS800\u003c\/strong\u003e is een high-performance \u003cstrong data-start=\"361\" data-end=\"386\"\u003ehybride turbo-upgrade\u003c\/strong\u003e voor het Audi\/Porsche \u003cstrong data-start=\"409\" data-end=\"423\"\u003eEA839 3.0T\u003c\/strong\u003e platform. Deze turbo is een \u003cstrong data-start=\"452\" data-end=\"474\"\u003edirecte vervanging\u003c\/strong\u003e met OEM-achtige pasvorm en rijbaarheid, maar met aanzienlijk hogere luchtflow, verbeterde boost-efficiëntie en sterke top-end power. De BOSS800 behoudt snelle respons bij lage toerentallen en trekt krachtig door tot de toerenbegrenzer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"712\" data-end=\"1111\"\u003eDe turbo maakt gebruik van een geüpgradede compressor- en turbineconfiguratie en ondersteunt een breed scala aan brandstoffen, van \u003cstrong data-start=\"843\" data-end=\"875\"\u003epompbenzine tot ethanolmixen\u003c\/strong\u003e. Vermogenswinst schaalt voorspelbaar met het ethanolpercentage, met sterke middenrange-koppel en stabiele boostcontrole. Dit is een \u003cstrong data-start=\"1008\" data-end=\"1032\"\u003evolledig nieuwe unit\u003c\/strong\u003e (geen core vereist) en compatibel met veel \u003cstrong data-start=\"1076\" data-end=\"1110\"\u003eoff-the-shelf Stage 3 software\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1113\" data-end=\"1252\"\u003eLet op: voor installatie is een \u003cstrong data-start=\"1145\" data-end=\"1166\"\u003e66 mm turbo-inlet\u003c\/strong\u003e vereist. De originele diverter valve en boost pressure relief valve worden overgezet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1259\" data-end=\"1277\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1262\" data-end=\"1275\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1278\" data-end=\"1600\"\u003e• Directe OEM-fit hybride turbo-upgrade\u003cbr data-start=\"1317\" data-end=\"1320\"\u003e• Snelle spool met sterk top-end vermogen\u003cbr data-start=\"1361\" data-end=\"1364\"\u003e• Trekt door tot redline\u003cbr data-start=\"1388\" data-end=\"1391\"\u003e• Geschikt voor pompbenzine en ethanolmixen\u003cbr data-start=\"1434\" data-end=\"1437\"\u003e• Volledig nieuwe unit, geen core nodig\u003cbr data-start=\"1476\" data-end=\"1479\"\u003e• Compatibel met veel Stage 3 tuning\u003cbr data-start=\"1515\" data-end=\"1518\"\u003e• Geschikt voor straat- en trackbuilds\u003cbr data-start=\"1556\" data-end=\"1559\"\u003e• VSR-gebalanceerd voor betrouwbaarheid\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1607\" data-end=\"1635\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1610\" data-end=\"1633\"\u003eTurbo specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1636\" data-end=\"2052\"\u003e• Turbo-inlet: \u003cstrong data-start=\"1651\" data-end=\"1660\"\u003e66 mm\u003c\/strong\u003e (vereist)\u003cbr data-start=\"1670\" data-end=\"1673\"\u003e• Compressorwiel: \u003cstrong data-start=\"1691\" data-end=\"1711\"\u003e66 mm 7+7 billet\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1711\" data-end=\"1714\"\u003e• Turbinewiel: \u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1756\"\u003e63 mm 9-blade high-flow\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1756\" data-end=\"1759\"\u003e• Uitlaathuis: RVS, afgestemd op verhoogde flow\u003cbr data-start=\"1806\" data-end=\"1809\"\u003e• Lagers: Heavy-duty lagers en thrust washers\u003cbr data-start=\"1854\" data-end=\"1857\"\u003e• Balancering: VSR balanced\u003cbr data-start=\"1884\" data-end=\"1887\"\u003e• Compatibiliteit: Alle uitlaten, charge pipes en 66 mm inlets\u003cbr data-start=\"1949\" data-end=\"1952\"\u003e• Over te zetten OEM onderdelen:\u003cbr data-start=\"1984\" data-end=\"1987\"\u003e– Diverter valve\u003cbr data-start=\"2005\" data-end=\"2008\"\u003e– Boost pressure relief valve (06M133554A)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2059\" data-end=\"2114\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2062\" data-end=\"2112\"\u003eVermogensresultaten (Logic Street Performance)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2115\" data-end=\"2169\"\u003e\u003cem data-start=\"2115\" data-end=\"2169\"\u003e(zelfde auto \u0026amp; hardware, alleen brandstof gewijzigd)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2171\" data-end=\"2308\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2173\" data-end=\"2187\"\u003e92 Octaan:\u003c\/strong\u003e 561 pk \/ ~532 lb-ft\u003cbr data-start=\"2207\" data-end=\"2210\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2212\" data-end=\"2220\"\u003eE50:\u003c\/strong\u003e 640 pk \/ ~643 lb-ft\u003cbr data-start=\"2240\" data-end=\"2243\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2245\" data-end=\"2253\"\u003eE55:\u003c\/strong\u003e 658 pk \/ ~654 lb-ft\u003cbr data-start=\"2273\" data-end=\"2276\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2278\" data-end=\"2286\"\u003eE60:\u003c\/strong\u003e 671 pk \/ ~663 lb-ft\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2310\" data-end=\"2463\"\u003e\u003cem data-start=\"2310\" data-end=\"2463\"\u003eResultaten behaald met full bolt-ons en upgraded fueling (RS6 injectoren, HPFP, LPFP, 4BAR MAP-sensoren) en Stage 3 tuning. Resultaten kunnen variëren.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2470\" data-end=\"2530\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2473\" data-end=\"2528\"\u003eBenodigde onderdelen voor montage (niet inbegrepen)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2531\" data-end=\"2892\"\u003e• 2× 06M253039G – uitlaatspruitstukpakking\u003cbr data-start=\"2573\" data-end=\"2576\"\u003e• 1× 059253232C – uitlaatringpakking\u003cbr data-start=\"2612\" data-end=\"2615\"\u003e• 1× WHT006901A – olie-aanvoer O-ring\u003cbr data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e• 3× WHT007689 – olie\/koelvloeistof O-ring\u003cbr data-start=\"2697\" data-end=\"2700\"\u003e• 4× WHT004982 – barrel nut\u003cbr data-start=\"2727\" data-end=\"2730\"\u003e• 4× N91130801 – uitlaatmoer\u003cbr data-start=\"2758\" data-end=\"2761\"\u003e• 1× WHT007923 – verbindingspijp O-ring\u003cbr data-start=\"2800\" data-end=\"2803\"\u003e• 2× 8K0253115K – uitlaatpakking\u003cbr data-start=\"2835\" data-end=\"2838\"\u003e• 1× N0138441 – afdichting boost pressure relief valve\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2899\" data-end=\"2923\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2902\" data-end=\"2921\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2924\" data-end=\"3342\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2924\" data-end=\"2974\"\u003eEA839 3.0T motoren (check software bij tuner):\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2974\" data-end=\"2977\"\u003e• Audi S4 B9\/B9.5 (2018–2023)\u003cbr data-start=\"3006\" data-end=\"3009\"\u003e• Audi S5 B9\/B9.5 (2018–2023)\u003cbr data-start=\"3038\" data-end=\"3041\"\u003e• Audi SQ5 B9\/B9.5 (2018–2023)\u003cbr data-start=\"3071\" data-end=\"3074\"\u003e• Audi Q7 4M 3.0T (2020–2022)\u003cbr data-start=\"3103\" data-end=\"3106\"\u003e• Audi Q8 4M 3.0T (2019–2022)\u003cbr data-start=\"3135\" data-end=\"3138\"\u003e• Audi A6 C8 3.0T (2019–2022)\u003cbr data-start=\"3167\" data-end=\"3170\"\u003e• Audi A7 C8 3.0T (2019–2022)\u003cbr data-start=\"3199\" data-end=\"3202\"\u003e• Audi Allroad C8 3.0T (2020–2024)\u003cbr data-start=\"3236\" data-end=\"3239\"\u003e• Audi A8 D5 3.0T (2019–2023)\u003cbr data-start=\"3268\" data-end=\"3271\"\u003e• Porsche Macan S 3.0T (2019–2021)\u003cbr data-start=\"3305\" data-end=\"3308\"\u003e• Porsche Cayenne 3.0T (2019–2023)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3349\" data-end=\"3364\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3352\" data-end=\"3362\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3365\" data-end=\"3405\"\u003e• CTS Turbo BOSS800 hybride turbocharger\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3412\" data-end=\"3438\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3415\" data-end=\"3438\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3440\" data-end=\"3559\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3440\" data-end=\"3493\"\u003e1. Is deze turbo geschikt voor dagelijks gebruik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3493\" data-end=\"3496\"\u003eJa, dankzij de soepele boostrespons en OEM-achtige rijbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3561\" data-end=\"3699\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3561\" data-end=\"3606\"\u003e2. Heb ik extra brandstof-upgrades nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3606\" data-end=\"3609\"\u003eVoor maximale prestaties en ethanolmixen zijn upgraded injectoren en HPFP\/LPFP aanbevolen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3701\" data-end=\"3796\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3701\" data-end=\"3726\"\u003e3. Is tuning vereist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3726\" data-end=\"3729\"\u003eJa, Stage 3 software is noodzakelijk om het potentieel te benutten.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001379905866,"sku":"CTS-TR-2251","price":3175.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurboBOSS800HybridTurbochargerUpgradeforB9AudiS4_AudiS5_AudiSQ5andmore_e426eaf2-c87b-4ce8-9c25-459a9469b35b.png?v=1778875392"},{"product_id":"turbosystems-hybrid-turbo-bmw-530d-730d-e6x-m57n","title":"TurboSystems – turbo híbrido – BMW 530d \/ 730d \/ X5 E60 \/ E65 \/ E53 M57N","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW mais antigos equipados com o \u003cstrong\u003emotor diesel M57N 3.0\u003c\/strong\u003e: o \u003cstrong\u003e530d (E60 \/ E61)\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003e730d (E65)\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eX5 3.0d (E53)\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGraças ao lado do compressor melhorado e à geometria variável, é possível obter um aumento de potência de forma simples. O turbocompressor está disponível com \u003cstrong\u003econtrolo por vácuo\u003c\/strong\u003e para os modelos E60, E61, E65 e E53 e com \u003cstrong\u003eatuador eletrónico\u003c\/strong\u003e para os modelos E60 e E61. Existem duas versões à escolha: o \u003cstrong\u003eHTD2872\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eHTD3073NG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAtualização do turbo do tipo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape original e as peças originais do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLado do compressor melhorado e geometria variável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível com controlo por vácuo ou atuador eletrónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCalibrado no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHTD2872\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustadas no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e350+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHTD3073NG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada, de nova geração, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e com 6+6 pás\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina ampliada com 9 pás: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeometria variável ampliada de nova geração\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNova carcaça da turbina, moldada especialmente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCHRA equilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e400+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid (HTD2872 ou HTD3073NG, consoante a escolha)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEste turbo funciona com o coletor de escape original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o HTD2872 e o HTD3073NG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO HTD2872 tem uma gama de potência até 350+ cv. O HTD3073NG possui rolamentos de esferas duplos em cerâmica, uma roda do compressor e da turbina de maiores dimensões e uma gama de potência de 400+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe que tipo de controlo de sobrealimentação preciso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA versão com controlo por vácuo é compatível com os modelos E60, E61, E65 e E53. A versão com atuador eletrónico é compatível com os modelos E60 e E61.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Vácuo \/ E53 (X5) \/ HTD2872","offer_id":61001385181514,"sku":"TSBMWM57N-1","price":1029.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vácuo \/ E53 (X5) \/ HTD3073NG","offer_id":61001385214282,"sku":"TSBMWM57N-2","price":1439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vácuo \/ E60\/E61\/E65 \/ HTD2872","offer_id":61001385247050,"sku":"TSBMWM57N-3","price":1029.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vácuo \/ E60\/E61\/E65 \/ HTD3073NG","offer_id":61001385279818,"sku":"TSBMWM57N-4","price":1439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ E53 (X5) \/ HTD2872","offer_id":61001385312586,"sku":"TSBMWM57N-5","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ E60\/E61\/E65 \/ HTD2872","offer_id":61001385345354,"sku":"TSBMWM57N-7","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ E60\/E61\/E65 \/ HTD3073NG","offer_id":61001385378122,"sku":"TSBMWM57N-8","price":1509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ E53 (X5) \/ HTD3073NG","offer_id":62891484676426,"sku":"TSBMWM57N-6","price":1509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3_6011eb19-1e66-4418-b161-c63e3695c107.jpg?v=1778910604"},{"product_id":"k04-turbo-upgrade-kit-300hp-420hp-audi-a3-8p-golf-5-gti","title":"Kit turbo K04 300HP \/ 420HP – VW Golf 5 GTI \/ Audi A3 \/ TT 2.0 TFSI","description":"\u003cp data-start=\"104\" data-end=\"353\"\u003eEste kit completo de atualização do turbo K04 permite converter motores VAG 2.0 TFSI equipados com um turbo K03 para o turbo BorgWarner K04-064, mais potente. O kit foi concebido para motores TFSI de montagem transversal e pode ser instalado em modo «plug \u0026amp; play».\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"355\" data-end=\"601\"\u003eCom as atualizações adequadas, tais como um sistema de escape de 76 mm, um Intercooler maior, uma bomba de combustível de alta pressão melhorada, injetores e software adaptado, é possível atingir uma potência de cerca de 320 cv ou mesmo até 420 cv sem alterações internas no motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1qluu1z\" data-start=\"603\" data-end=\"617\"\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"618\" data-end=\"874\"\u003e• Kit completo de conversão para turbo K04 para o 2.0\u003cbr data-start=\"666\" data-end=\"669\"\u003eTFSI•\u003cbr data-start=\"705\" data-end=\"708\"\u003eturbo BorgWarner K04-064 original• Montagem «plug \u0026amp; play» para\u003cbr data-start=\"757\" data-end=\"760\"\u003emotores equipados com K03• Inclui conversão da válvula de desvio (conversão BOV)\u003cbr data-start=\"813\" data-end=\"816\"\u003e• Adequado para configurações Stage 2 potentes até cerca de 420 cv\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"5n86zz\" data-start=\"876\" data-end=\"905\"\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"906\" data-end=\"1105\"\u003e• Tipo de turbo: BorgWarner\u003cbr data-start=\"938\" data-end=\"941\"\u003eK04-064• Tipo de motor: 2.0 TFSI com disposição\u003cbr data-start=\"978\" data-end=\"981\"\u003etransversal• Atualização de: turbo K03•\u003cbr data-start=\"1005\" data-end=\"1008\"\u003ePotência: até cerca de 320 cv \/ até cerca de 420 cv com\u003cbr data-start=\"1068\" data-end=\"1071\"\u003eatualizações adicionais• Montagem: conversão «plug \u0026amp; play»\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1c6drt6\" data-start=\"1107\" data-end=\"1127\"\u003eCompatibilidade\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1629\" data-end=\"1751\"\u003eAudi•\u003cbr data-start=\"1633\" data-end=\"1636\"\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI (2004-2012)\u003cbr data-start=\"1669\" data-end=\"1672\"\u003e• Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro (2004-2012)\u003cbr data-start=\"1713\" data-end=\"1716\"\u003e• Audi TT 8J 2.0 TFSI (2006-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1753\" data-end=\"1805\"\u003eSeat \/\u003cbr data-start=\"1765\" data-end=\"1768\"\u003eCupra• Seat Leon 1P 2.0 TFSI (2005-2012)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1807\" data-end=\"1860\"\u003e\u003cbr data-start=\"1812\" data-end=\"1815\"\u003eŠkoda• Škoda Octavia 1Z vRS 2.0 TFSI (2004-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1862\" data-end=\"1954\"\u003e\u003cbr data-start=\"1872\" data-end=\"1875\"\u003eVolkswagen• Volkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI (2004-2009)\u003cbr data-start=\"1919\" data-end=\"1922\"\u003e• Volkswagen Scirocco 2.0 TFSI\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"mclfiy\" data-start=\"1234\" data-end=\"1256\"\u003eConteúdo do kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1257\" data-end=\"1563\"\u003e• turbo BorgWarner K04-064 original (S3 \/ TTS \/ Golf 6 R \/ Scirocco R)\u003cbr data-start=\"1328\" data-end=\"1331\"\u003e• Caixa adaptadora para válvula de desvio original•\u003cbr data-start=\"1379\" data-end=\"1382\"\u003eMangueiras para válvula de desvio•\u003cbr data-start=\"1411\" data-end=\"1414\"\u003eMangueira de admissão com\u003cbr data-start=\"1460\" data-end=\"1463\"\u003eligação de recirculação BOV• Mangueira de pressão de sobrealimentação para saída do turbo•\u003cbr data-start=\"1502\" data-end=\"1505\"\u003eTodas as\u003cbr data-start=\"1531\" data-end=\"1534\"\u003ejuntas necessárias• Várias peças de montagem\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1jin4mf\" data-start=\"1565\" data-end=\"1576\"\u003eAtenção\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1577\" data-end=\"1766\"\u003e• Para obter o máximo desempenho, recomenda-se:\u003cbr data-start=\"1621\" data-end=\"1624\"\u003e•\u003cbr data-start=\"1647\" data-end=\"1650\"\u003eSistema de escape de 76 mm•\u003cbr data-start=\"1671\" data-end=\"1674\"\u003eIntercooler de grandes dimensões•\u003cbr data-start=\"1709\" data-end=\"1712\"\u003eAtualização da bomba de combustível de alta pressão•\u003cbr data-start=\"1734\" data-end=\"1737\"\u003eInjetores de maior capacidade• Software da ECU personalizado\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1768\" data-end=\"1845\"\u003e• Se necessário, o Charge Pipe para o corpo do acelerador deve ser encomendado separadamente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1kn89a3\" data-start=\"1847\" data-end=\"1871\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1873\" data-end=\"1995\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1873\" data-end=\"1901\"\u003eEste kit é «plug \u0026amp; play»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1901\" data-end=\"1904\"\u003eSim, o kit foi concebido para instalação «plug \u0026amp; play» em motores 2.0 TFSI com um turbo K03.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1997\" data-end=\"2181\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1997\" data-end=\"2039\"\u003eÉ necessário fazer alterações internas no motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2039\" data-end=\"2042\"\u003eNão, é possível atingir cerca de 420 cv sem alterações internas no motor, desde que sejam instaladas as atualizações de suporte adequadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2183\" data-end=\"2312\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2183\" data-end=\"2215\"\u003eQue turbo está incluído neste kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2215\" data-end=\"2218\"\u003eUm turbo BorgWarner K04-064 original, tal como utilizado nos modelos Audi S3, TTS, Golf 6 R e Scirocco R.\u003c\/p\u003e","brand":"TurboParts","offers":[{"title":"350 HP \/ Não","offer_id":61001405432138,"sku":"432002","price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"350 HP \/ Sim","offer_id":61001405464906,"sku":"432511","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"420 HP \/ Não","offer_id":61001405497674,"sku":"432512","price":3899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"420 HP \/ Sim","offer_id":61001405530442,"sku":"432003","price":3999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/432002K04TurboKit300HP_420HP-A38P_Golf5GTI-2.0TFSI_1_77e6e704-09fb-4f0d-a145-c90cd283ffde.jpg?v=1778888398"},{"product_id":"hybrid-turbo-500-pk-stage-2-upgrade-vw-golf-8-r-2-0-tsi","title":"hybrid turbo 500+ CV – Stage 2 Upgrade – VW Golf 8 R 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eEste turbo híbrido Stage 2 é a atualização «plug-and-play» ideal para o seu Golf 8 R com motor 2.0 TSI. Conte com um desempenho extremo, com a possibilidade de atingir mais de 500 cv – dependendo da afinação e do hardware.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCaracterísticas principais:\u003cbr\u003e\n•\u003cbr\u003e\nturbo Continental original novinho em folha•\u003cbr\u003e\nRoda do compressor Stage 2 fresada em CNC• Caixa do compressor usinada em CNC para um encaixe perfeito•\u003cbr\u003e\nRolamentos deslizantes e\u003cbr\u003e\nrolamentos axiais reforçados• Rodete da turbina original de 11 pás (não há rodete de 9 pás disponível para este turbo)\u003cbr\u003e\n• Atuador reforçado, se necessário•\u003cbr\u003e\nEncaixe direto – não são necessárias adaptações\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPor que razão esta atualização é única:\u003cbr\u003e\n• Roda do compressor concebida à medida com precisão – sem peças aleatórias do mercado pós-venda•\u003cbr\u003e\nCarcaça do compressor fresada à medida para uma folga perfeita•\u003cbr\u003e\nConjunto de rolamentos reforçado para suportar cargas elevadas a longo prazo•\u003cbr\u003e\nRoda da turbina OEM mantida devido ao seu design eficiente – sem\u003cbr\u003e\nalterações desnecessárias• Equilíbrio preciso entre pressão de sobrealimentação, caudal e fiabilidade\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDesempenho esperado:\u003cbr\u003e\n• Até mais de 500 cv possíveis com o software adequado e\u003cbr\u003e\nhardware de suporte• Depende da qualidade do combustível, da afinação e do sistema de escape\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAlternativa:\u003cbr\u003e\nJá tem um turbo? Nesse caso, pode fazer a atualização do seu turbo usado para o Nível 2 por apenas 1560 €. Tenha em atenção que, em caso de danos no seu turbo, poderão ser aplicados custos adicionais. Cada turbo enviado é totalmente desmontado e avaliado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNúmeros OE compatíveis: 06Q145703F \/ FX \/ FV \/ C \/ CX \/ CV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAtenção:\u003cbr\u003e\nOs turbos novos que forem enviados também são tratados como usados. Isto garante a máxima qualidade e fiabilidade. Todos os produtos são fornecidos com 1 ano de garantia de desempenho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nConteúdo:\u003cbr\u003e\n• turbo Stage 2\u003c\/p\u003e\n","brand":"JT-Products | Performance Auto Onderdelen","offers":[{"title":"Envia o teu turbo antigo","offer_id":61001411264842,"sku":"272632-01","price":1999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Novo","offer_id":61001411297610,"sku":"272632-02","price":3599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a98074ba53e31e1d6715a3b0de6c448a_e03ed4fe-79ed-4476-80b8-8bcd8459e350.jpg?v=1778886352"},{"product_id":"creations-motorsport-boost-pipe-vag-1-8t-aum-auq","title":"Creations Motorsport - Charge Pipe - VAG 1.8T AUM \/ AUQ","description":"\u003cp\u003eSubstitui a mangueira de borracha original do turbo entre o tubo «pancake» e o Charge Pipe. Esta mangueira de silicone é mais resistente, não apresenta fugas e melhora a acumulação de pressão do turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Substitui a mangueira de borracha de série, que frequentemente apresenta fugas ou se rasga•\u003cbr\u003eEncaixa-se entre o tubo «pancake» e o Charge Pipe metálico•\u003cbr\u003eFabricada em silicone com reforço de poliéster ou\u003cbr\u003eNomex• Evita o colapso sob alta pressão do\u003cbr\u003eturbocompressor• Melhora o fluxo do turbo e a resposta do\u003cbr\u003eacelerador• O anel «O» OEM não está incluído – reutilize o original\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Charge Pipe\u003c\/p\u003e","brand":"JT-Products","offers":[{"title":"Azul \/ Sim","offer_id":61001412772170,"sku":"5055943115927-01","price":151.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Não","offer_id":61001412804938,"sku":"5055943115927-02","price":146.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Sim","offer_id":61001412837706,"sku":"5055943115927-03","price":151.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Não","offer_id":61001412870474,"sku":"5055943115927-04","price":146.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Sim","offer_id":61001412903242,"sku":"5055943115927-05","price":151.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Não","offer_id":61001412936010,"sku":"5055943115927-06","price":146.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CreationsMotorsport_BoostPipe_VAG1.8TAUMAUQ-1_7159438d-6058-4e87-a610-7b9abcbc49c9.png?v=1778875541"},{"product_id":"cts-turbo-diverter-valve-kit-vw-golf-7r-gti-2-0t-ea888-3","title":"CTS Turbo - Diverter Valve Kit - VW Golf 7R \/ GTI 2.0T EA888.3","description":"\u003cp\u003e2.0T DV (AFBLAASKLEP) KIT voor EA888.3 uitgeruste voertuigen. De CTS Turbo 2.0T DV (AFBLAASKLEP) KIT (EA888.3) is gemaakt van billet constructie en volledig onderhoudbaar. Onze kit is ontworpen om te werken met alle fabriekselektronica, veroorzaakt geen waarschuwingslampjes en is plug and play zonder dat er verlengkabels nodig zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe CTS Turbo 2.0T DV (AFBLAASKLEP) KIT (EA888.3) vervangt de fabrieksmatige plastic unit die gevoelig is voor defecten door gescheurde membranen, gebarsten plastic en elektrische storingen. Ons zuigerontwerp zorgt voor een lange levensduur, eenvoudige installatie, volledige onderhoudbaarheid, geweldig geluid en een geweldige waarde. Deze klep is vrij compact en is iets korter dan de standaard unit en past mooi zelfs in de krappe motorcompartimenten van de huidige VAG-auto's.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• T6061 billet aluminium constructie\u003cbr\u003e\n• Zwarte geanodiseerde stealth afwerking\u003cbr\u003e\n• Volledig compatibel met OE-elektronica\u003cbr\u003e\n• Volledig onderhoudbaar zuigerontwerp\u003cbr\u003e\n• Geen extra bedrading vereist\u003cbr\u003e\n• Aanzienlijke betrouwbaarheidsverbetering ten opzichte van\u003cbr\u003e\n• Extra rode veer is voor toepassingen met hoge boost 2bar+\u003cbr\u003e\n• OE Compact ontwerp past gemakkelijk in krappe plekken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• DV kit\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"MK7 Golf R","offer_id":61001414279498,"sku":"CTS-DV-0002-3-01","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK7 Golf GTI","offer_id":61001414312266,"sku":"CTS-DV-0002-3-02","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK7 Golf 1.8 TSI","offer_id":61001414345034,"sku":"CTS-DV-0002-3-03","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK3 Audi A3","offer_id":61001414377802,"sku":"CTS-DV-0002-3-04","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK3 Audi S3","offer_id":61001414410570,"sku":"CTS-DV-0002-3-05","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK3 Audi TT","offer_id":61001414443338,"sku":"CTS-DV-0002-3-06","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK2 Beetle","offer_id":61001414476106,"sku":"CTS-DV-0002-3-07","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B7 Passat","offer_id":61001414508874,"sku":"CTS-DV-0002-3-08","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK6 Gen 3 Jetta TSI en GLI","offer_id":61001414541642,"sku":"CTS-DV-0002-3-09","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Skoda Octavia vRS","offer_id":61001414574410,"sku":"CTS-DV-0002-3-10","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/997c74e7ea169aa54cbe2e7cde9fa714_a2363d41-ec85-4f61-84be-5d823b06bb98.jpg?v=1778873109"},{"product_id":"cts-turbo-turbo-k04-x-vag-ea113-ea888-1","title":"CTS Turbo - Turbo K04-X - VAG EA113 \/ EA888.1","description":"\u003cp\u003eUpgrade jouw 2.0T FSI\/TSI dwarsgeplaatste motor met de HYBRID K04-X Turbo. Deze turbo is speciaal ontworpen voor meer kracht en kan tot wel 400PK ondersteunen met de juiste aanpassingen. Vergeet niet dat je extra onderdelen en aanpassingen nodig hebt om alles uit deze turbo te halen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Speciaal ontworpen HYBRID K04 CHRA met stevige druklagers\u003cbr\u003e\n• Grotere billet compressorwiel\u003cbr\u003e\n• Aangepaste K04 turbine wiel en behuizing\u003cbr\u003e\n• Past direct, geen extra onderdelen nodig voor installatie\u003cbr\u003e\n• Vereist HYBRID K04-specifieke afstelling\u003cbr\u003e\n• Niet compatibel met standaard K04 afstellingen\u003cbr\u003e\n• Werkt met de originele turbo uitlaatpijp (FSI of TSI)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExtra benodigde onderdelen:\u003cbr\u003e\n• Specifieke software tuning voor Hybrid K04\u003cbr\u003e\n• Performance downpipe, intake en intercooler\u003cbr\u003e\n• Aanbevolen: High Flow Turbo Outlet Pipe en brandstofinjectoren upgrade\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• Turbo\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"2.0T FSI EA113 (BPY)","offer_id":61001417425226,"sku":"CTS-TR-1050X-01","price":2560.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2.0T FSI EA888.1 (CCTA\/CBFA)","offer_id":61001417457994,"sku":"CTS-TR-1050X-02","price":2560.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2.0T FSI EA888.2 (CCTA\/CBFA)","offer_id":61001417490762,"sku":"CTS-TR-1050X-03","price":2560.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e4389cd8aa7914013a18fc92e9b63ffe_14834311-8758-4ffe-8700-68f1829b4043.jpg?v=1778874889"},{"product_id":"cts-turbo-turbo-k04-vag-ea113-ea888-1","title":"CTS Turbo - Turbo K04 - VAG EA113 \/ EA888.1","description":"\u003cp\u003eVerbeter jouw 2.0T FSI\/TSI motor met de K04 Turbo Upgrade. Deze set is ontworpen voor een perfecte pasvorm en optimale prestaties, zonder de problemen van hybride turbo's. Met de juiste afstelling en onderdelen kan deze turbo tot 350PK\/360Nm ondersteunen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Speciaal ontworpen K04 CHRA met stevige druklagers\u003cbr\u003e\n• Billet compressorwiel voor optimale luchtstroom\u003cbr\u003e\n• Specifieke K04 compressor- en turbinehuis - geen hybride!\u003cbr\u003e\n• Past direct, geen extra onderdelen nodig voor installatie\u003cbr\u003e\n• Vereist K04-specifieke afstelling\u003cbr\u003e\n• Werkt met de originele turbo uitlaatpijp (FSI of TSI)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExtra benodigde onderdelen:\u003cbr\u003e\n• K04-specifieke software tuning\u003cbr\u003e\n• Performance downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAanbevolen extra onderdelen:\u003cbr\u003e\n• Cold Air Intake\u003cbr\u003e\n• Direct-Fit Intercooler Kit\u003cbr\u003e\n• High Flow Turbo Outlet Pipe (alleen EA888)\u003cbr\u003e\n• S3 Brandstofinjectoren en HPFP upgrade (alleen EA113 motoren)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• Turbo\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"2.0T FSI EA113 (BPY)","offer_id":61001417589066,"sku":"CTS-TR-1050-01","price":1869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2.0T FSI EA888.1 (CCTA\/CBFA)","offer_id":61001417621834,"sku":"CTS-TR-1050-02","price":1869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2.0T FSI EA888.2 (CCTA\/CBFA)","offer_id":61001417654602,"sku":"CTS-TR-1050-03","price":1869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e4389cd8aa7914013a18fc92e9b63ffe_3e8a76b9-c0a6-440d-b9a5-b1fde5f1afbf.jpg?v=1778874873"},{"product_id":"cts-turbo-bov-kit-met-meth-bung-bmw-135i-335i-535i-n54","title":"CTS Turbo - BOV Kit met Meth Bung - BMW 135i \/ 335i \/ 535i N54","description":"\u003cp\u003eN54 BOV kit, exclusief ontworpen voor gebruik met de TiAL Q atmosferische Blow off Valve (\u003ca href=\"https:\/\/jt-products.eu\/en\/products\/tialq-bov-bmw-135i\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cem\u003eoptioneel te koop\u003c\/em\u003e\u003c\/a\u003e)! De CTS Turbo N54 BOV kit bevat een 3\" mandrel gebogen T6 6061 aluminium buis met een robuuste zwarte poedercoating. De kit wordt stevig op je N54 motor bevestigd met 4-laags siliconen connectoren en roestvrijstalen klemmen. Naast een geweldige uitstraling heeft onze kit 2 water-methanol bungs, 1\/8\" NPT pluggen voor degenen die de meth bungs niet gebruiken, en een CNC gefreesde MAP sensor flens voor een naadloze installatie van de OEM MAP sensor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe CTS Turbo N54 BOV kit biedt een OEM-achtige pasvorm, met een agressief aftermarket geluid. Wanneer je vrienden de TiAL BOV horen, zullen ze weten dat er iets speciaals onder de motorkap zit. Het vervangen van de zwakke plastic laadbuizen en het gevoelige diverter valve systeem zijn zeker voordelen, maar het toevoegen van geweldig geluid en het verhogen van je vermogen om boost te houden onder zware belastingen is de kers op de taart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• T6061 Mandrel Gebogen Aluminium Buis\u003cbr\u003e• Robuuste Zwarte Poedercoating\u003cbr\u003e• Laser geëtst CTS Turbo Logo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLet op:\u003cbr\u003e• Blowoff valve niet inbegrepen.\u003cbr\u003e• \u003ca href=\"https:\/\/jt-products.eu\/en\/products\/tialq-bov-bmw-135i\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cem\u003eVoor blow off valve klik hier\u003c\/em\u003e\u003c\/a\u003e of selecteer \"ja\" in het dropdown menu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e• BOV kit\u003cbr\u003e• CNC Gefreesde MAP flens\u003cbr\u003e• 4-laags siliconen connectoren\u003cbr\u003e• Roestvrijstalen Klemmen\u003cbr\u003e• 2 x 1\/8\" NPT Water Methanol bungs met bijbehorende pluggen\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"BOV Nee","offer_id":61001417949514,"sku":"CTS-IT-900-01","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"BOV Ja","offer_id":61001417982282,"sku":"CTS-IT-900+002571","price":744.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4fe985b1737e68e1114ef2e699f4ebaa_c8b1c4a3-c550-4fa7-9456-dfe512b1d9d8.png?v=1778872791"},{"product_id":"cts-turbo-bov-valve-kit-vw-golf-7r-gti-2-0t-ea888-3","title":"CTS Turbo - BOV Valve Kit - VW Golf 7R \/ GTI 2.0T EA888.3","description":"\u003cp\u003eDeze atmosferische blow off valve kit van CTS Turbo past zonder wijzigingen op de 1.8 \/ 2.0 TFSI EA888.3 motoren, zoals gebruikt in de Golf 7 GTI, Golf 7R, S3 8V of Leon 3 Cupra. Het is ontworpen om hoge druk te weerstaan, de reactietijd te verbeteren en een agressief uitlaatgeluid te bieden, zonder de functies van de ECU te wijzigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Atmosferische (blow off) structuur\u003cbr\u003e\n• Agressief geluid\u003cbr\u003e\n• Gefabriceerd uit 6061 aluminium\u003cbr\u003e\n• Zwarte afwerking\u003cbr\u003e\n• Gemaakt in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• BOV kit\u003cbr\u003e\n• Installatiemateriaal inbegrepen\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"MK7 Golf R","offer_id":61001420112202,"sku":"CTS-BV-0009-3-01","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK7 Golf GTI","offer_id":61001420144970,"sku":"CTS-BV-0009-3-02","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK7 Golf 1.8 TSI","offer_id":61001420177738,"sku":"CTS-BV-0009-3-03","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK3 Audi A3","offer_id":61001420210506,"sku":"CTS-BV-0009-3-04","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK3 Audi S3","offer_id":61001420243274,"sku":"CTS-BV-0009-3-05","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK3 Audi TT","offer_id":61001420276042,"sku":"CTS-BV-0009-3-06","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK2 Beetle","offer_id":61001420308810,"sku":"CTS-BV-0009-3-07","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B7 Passat","offer_id":61001420341578,"sku":"CTS-BV-0009-3-08","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MK6 Gen 3 Jetta TSI en GLI","offer_id":61001420374346,"sku":"CTS-BV-0009-3-09","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Skoda Octavia vRS","offer_id":61001420407114,"sku":"CTS-BV-0009-3-10","price":352.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2e6535145c857c51a9099d8316d66d89_3029f1c8-041b-410b-a75f-d62766e0c20e.jpg?v=1778872812"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-e46-e83-3-0d-m57","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW E46 \/ E83 3.0d M57","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW mais antigos equipados com o \u003cstrong\u003emotor diesel\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e.0 M57\u003c\/strong\u003e: o \u003cstrong\u003e330d e o 330xd (E46)\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eX3 30d (E83)\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGraças ao lado do compressor melhorado e à geometria variável, é possível obter um aumento de potência de forma simples. A versão com \u003cstrong\u003eregulação por vácuo\u003c\/strong\u003e é compatível com os modelos 330d e 330xd E46 e com o X3 30d E83; a versão com \u003cstrong\u003eatuador eletrónico\u003c\/strong\u003e é compatível com o 330d E46. Existem duas versões à escolha: a \u003cstrong\u003eHTD2872\u003c\/strong\u003e e a \u003cstrong\u003eHTD3073BB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAtualização do turbo com montagem por parafusos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape original e as peças originais do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLado do compressor melhorado e geometria variável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível com controlo por vácuo ou atuador eletrónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCalibrado no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHTD2872\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustadas no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e350+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHTD3073BB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustadas no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid (HTD2872 ou HTD3073BB, consoante a escolha)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEste turbo funciona com o coletor de escape original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o HTD2872 e o HTD3073BB?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO HTD2872 possui um conjunto de rolamentos reforçado e uma gama de potência até 350+ cv. O HTD3073BB possui rolamentos de esferas duplos em cerâmica, rodas de compressor e turbina maiores e uma gama de potência até 400 cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue tipo de controlo de sobrealimentação preciso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA versão com regulação por vácuo é compatível com os modelos 330d e 330xd E46 e com o X3 30d E83. A versão com atuador eletrónico é compatível com o 330d E46.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Vácuo \/ htd2872","offer_id":61001421848906,"sku":"TSBMWM57-01","price":1039.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vácuo \/ htd3073bb","offer_id":61001421881674,"sku":"TSBMWM57-02","price":1439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ htd2872","offer_id":61001421914442,"sku":"TSBMWM57-03","price":1089.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ htd3073bb","offer_id":61001421947210,"sku":"TSBMWM57-04","price":1509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b54286103880c7c1b209c171e5aed999_2db3bd16-2885-46a9-be68-4ab250c94ad9.png?v=1778910415"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-e9x-e6x-e7x-m57n2","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW E9x \/ E6x \/ E7x - M57N2","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW equipados com o \u003cstrong\u003emotor diesel M57N2 3.0\u003c\/strong\u003e: os \u003cstrong\u003e325d e 330d (E9x)\u003c\/strong\u003e, os \u003cstrong\u003e525d, 530d e 730d (E6x)\u003c\/strong\u003e, bem como o \u003cstrong\u003eX5 3.0d e o X6 30d (E7x)\u003c\/strong\u003e. O turbo funciona em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstão disponíveis cinco versões, do \u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e ao \u003cstrong\u003eStage 5\u003c\/strong\u003e, com uma gama de potência que vai dos 400 cv aos 500+ cv. Embora os modelos mencionados partilhem o mesmo motor, a configuração do turbo difere consoante o modelo. Por isso, encomende sempre o turbo com base no veículo correto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAtenção: após a montagem deste turbo de atualização, é necessário um ajuste do motor. As versões do Stage 3 ao Stage 5 destinam-se exclusivamente a uso profissional. Para obter os melhores resultados, são ainda necessários um sistema de admissão atualizado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape original e as peças originais do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCinco versões: Stage 2 a Stage 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfiguração de turbo específica para cada modelo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 (HTD2872)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de esferas de 2.ª fase (HTD2872BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de esferas de 3 estágios (HTD3073BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina maior: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de esferas de 4 estágios (HTD3279BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrande conjunto de rolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo alargado de 6\u003cstrong\u003e mm\u003c\/strong\u003e e roda de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e56 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de alto caudal: \u003cstrong\u003e58 \/ 56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e470+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de esferas de 5 estágios (HTD3379BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrande conjunto de rolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nEixo e diâmetro da roda aumentados em \u003cstrong\u003e7 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nBocal de geometria variável personalizado, de novo design, com \u003cstrong\u003e14 lâminas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e56 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de alto caudal: \u003cstrong\u003e62,8 \/ 56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e500+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo na versão e modelo escolhidos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário fazer afinação após a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, com um turbo de atualização, a afinação do motor é necessária.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQualquer versão é compatível com qualquer modelo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Os modelos mencionados partilham o mesmo motor, mas a configuração do turbo difere consoante o modelo. Por isso, escolha sempre a versão adequada ao seu veículo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo que preciso para as fases 3 a 5?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEstas versões destinam-se a utilização profissional. Para obter os melhores resultados, são necessários um sistema de admissão melhorado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Fase 2 \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422012746,"sku":"TSBMWM57N2-01","price":1149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fase 2 \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422045514,"sku":"TSBMWM57N2-02","price":1149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fase 2 \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422078282,"sku":"TSBMWM57N2-03","price":1149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 2.ª fase \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422111050,"sku":"TSBMWM57N2-04","price":1319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 2.ª fase \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422143818,"sku":"TSBMWM57N2-05","price":1319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 2.ª fase \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422176586,"sku":"TSBMWM57N2-06","price":1319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 3.ª fase \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422209354,"sku":"TSBMWM57N2-07","price":1609.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 3.ª fase \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422242122,"sku":"TSBMWM57N2-08","price":1609.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 3.ª fase \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422274890,"sku":"TSBMWM57N2-09","price":1609.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 4 estágios \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422307658,"sku":"TSBMWM57N2-10","price":2109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 4 estágios \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422340426,"sku":"TSBMWM57N2-11","price":2109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 4 estágios \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422373194,"sku":"TSBMWM57N2-12","price":2109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas Stage 5 \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422405962,"sku":"TSBMWM57N2-13","price":2359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas Stage 5 \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422438730,"sku":"TSBMWM57N2-14","price":2359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas Stage 5 \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422471498,"sku":"TSBMWM57N2-15","price":2359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems_Hybridturbo_BMWE9xE6xE7x_M57N2-3_2a00d286-a4bb-45db-84ec-8aaaf0ab1e60.jpg?v=1778910424"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-330d-530d-730d-n57d30","title":"TurboSystems - turbo híbrido - 330d \/ 530d \/ 730d - N57D30","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW equipados com o \u003cstrong\u003emotor diesel N57D30 3.0\u003c\/strong\u003e, incluindo os modelos \u003cstrong\u003e325d e 330d (E9x)\u003c\/strong\u003e, os modelos \u003cstrong\u003e525d e 530d (F07 \/ F10)\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003e730d (F01 \/ F02)\u003c\/strong\u003e. O turbo funciona em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstão disponíveis quatro versões, do \u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e ao \u003cstrong\u003eStage 5\u003c\/strong\u003e, com uma gama de potência que vai dos 400 cv aos 500+ cv. Após a montagem deste turbo de atualização, é necessário um ajuste do motor. As versões do Estágio 3 ao Estágio 5 destinam-se exclusivamente a uso profissional. Para obter os melhores resultados, são ainda necessários um sistema de admissão atualizado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAtenção: algumas peças deste turbo variam consoante o mercado. Se o veículo se destinar ao mercado norte-americano, indique o número VIN no momento da encomenda; caso contrário, não será possível garantir a versão correta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape original e as peças originais do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuatro versões: Stage 2 a Stage 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 (HTD2872)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3 (HTD3073BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 4 (HTD3279BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas de grandes dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo alargado em 6\u003cstrong\u003e mm\u003c\/strong\u003e e roda da turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças do compressor e da turbina usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e56 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de alto caudal: \u003cstrong\u003e58 \/ 56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e470+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 5 (HTD3379BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas de grandes dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nEixo e diâmetro da roda aumentados em \u003cstrong\u003e7 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nBocal de geometria variável personalizado, de novo design, com \u003cstrong\u003e14 lâminas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e56 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de alto caudal: \u003cstrong\u003e62,8 \/ 56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e500+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo na versão escolhida\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário fazer afinação após a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, com um turbo de atualização, a afinação do motor é necessária.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO que preciso para os Níveis 3 a 5?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEstas versões destinam-se a utilização profissional. Para obter os melhores resultados, são necessários um sistema de admissão melhorado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePor que razão é solicitado o número VIN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlgumas peças deste turbo variam consoante o mercado. No caso de um veículo destinado ao mercado norte-americano, o número VIN é necessário para que possamos fornecer a versão correta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Fase 2","offer_id":61001422504266,"sku":"HTD2872\/777853-01","price":1269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fase 3","offer_id":61001422537034,"sku":"HTD2872\/777853-02","price":1669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fase 4","offer_id":61001422569802,"sku":"HTD2872\/777853-03","price":2159.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Etapa 5","offer_id":61001422602570,"sku":"HTD2872\/777853-04","price":2399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/31f4aef16a70c4a308949a645f092dfc_4bae1b2f-0c71-4244-aab8-73bdce070830.png?v=1778910325"},{"product_id":"turbo-systems-motor-crank-hub-bmw-n54-s55-n55","title":"TurboSystems - Cubo do virabrequim do motor - BMW N54 \/ S55 \/ N55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCubo do virabrequim reforçado para motores BMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAumente a fiabilidade do seu \u003cstrong\u003emotor BMW\u003c\/strong\u003e com o nosso cubo do virabrequim reforçado, agora disponível em duas versões — para o \u003cstrong\u003emotor N54\u003c\/strong\u003e e para os \u003cstrong\u003emotores S55 \/ N55\u003c\/strong\u003e. Os cubos do virabrequim de série nestes motores constituem frequentemente um problema quando se procura aumentar a potência, apresentando tendência para partir-se ou rodar de forma independente, o que pode causar danos graves no motor. A nossa solução de atualização é fabricada com materiais de alta qualidade, testada pelos nossos pilotos de corrida, e garante que a corrente do seu motor continue a funcionar de forma correta e segura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Cubo do virabrequim\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Cubo N54","offer_id":61001422668106,"sku":"TSCRANKBMW-01","price":769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eixo N54 + broca de 4 mm","offer_id":61001422700874,"sku":"TSCRANKBMW-02","price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo N54 + parafuso do cubo","offer_id":61001422733642,"sku":"TSCRANKBMW-03","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo H54 + broca de 4 mm + parafuso do cubo","offer_id":61001422766410,"sku":"TSCRANKBMW-04","price":839.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo N55\/S55","offer_id":61001422799178,"sku":"TSCRANKBMW-05","price":769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eixo N55\/S55 + broca de 4 mm","offer_id":61001422831946,"sku":"TSCRANKBMW-06","price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo N55\/S55 + parafuso do cubo","offer_id":61001422864714,"sku":"TSCRANKBMW-07","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo N55\/S55 + broca de 4 mm + parafuso do cubo","offer_id":61001422897482,"sku":"TSCRANKBMW-08","price":839.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6_4584e547-dede-4dad-877d-6048ff581ebb.jpg?v=1778910555"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-vag-3-0-tdi-2007","title":"TurboSystems - turbo híbrido - VAG 3.0 TDI 2007+","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eAudi\/Volkswagen 3.0 TDI\u003c\/strong\u003e a partir de 2007, tal como equipado, entre outros, nos modelos \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, A6, Q5 e Q7\u003c\/strong\u003e e nos modelos \u003cstrong\u003eVolkswagen Phaeton e Touareg\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em duas fases e em duas versões de motor: \u003cstrong\u003eCASA \/ CDYA \/ CDYC\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eCAPA \/ CCWA \/ CCWB\u003c\/strong\u003e. A gama de potência vai de \u003cstrong\u003e390+ cv\u003c\/strong\u003e (Fase 2) a \u003cstrong\u003e430+ cv\u003c\/strong\u003e (Fase 3).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAtualização do turbo do tipo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível em duas fases\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEscolha entre duas versões de motor: CASA \/ CDYA \/ CDYC ou CAPA \/ CCWA \/ CCWB\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina aumentada: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e390+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina aumentada: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nFaixa de potência: \u003cstrong\u003e430+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid (versão dependente da fase escolhida e da versão do motor)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue fase devo escolher?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA Fase 2 tem uma gama de potência de 390+ cv, a Fase 3 de 430+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue versão do motor devo selecionar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEscolha a versão que corresponde ao código do seu motor: CASA \/ CDYA \/ CDYC ou CAPA \/ CCWA \/ CCWB.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo é de montagem «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExiste um manual de instalação disponível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, a TurboSystems recomenda que consulte o manual de instalação ao montar um novo turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"fase 2 \/ CASA\/CDYA\/CDYC","offer_id":61001422995786,"sku":"TH776470\/2872-01","price":1489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"fase 2 \/ CAPA\/CCWA\/CCWB","offer_id":61001423028554,"sku":"TH776470\/2872-02","price":1489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"estágio 3 \/ CASA\/CDYA\/CDYC","offer_id":61001423061322,"sku":"TH776470\/2872-03","price":1909.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"estágio 3 \/ CAPA\/CCWA\/CCWB","offer_id":61001423094090,"sku":"TH776470\/2872-04","price":1909.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/385b418eb6d07076cc5832548ba5a593_d1dc5cae-c22e-44bd-814c-7ed32e385846.png?v=1778910525"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-stage-0-is38-audi-s3-8v-golf-7r-2-0t","title":"TurboSystems - turbo Stage 0 IS38 - S3 8V \/ Golf 7R - 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003ePara eliminar as fraquezas do turbocompressor original, \u003cstrong\u003ea\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eTurboSystems\u003c\/strong\u003e desenvolveu uma roda de compressor reforçada e personalizada com uma parte traseira mais resistente, substituiu o sistema original de mancais deslizantes por um sistema com rolamentos de esferas cerâmicos duplos, e adicionou um eixo de maior diâmetro, juntamente com um design melhorado da roda da turbina de 9 pás, para um elevado fluxo de gases de escape. Estas alterações garantem uma melhoria significativa no desempenho e na fiabilidade do turbocompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVeja um vídeo detalhado sobre o turbocompressor IS38 Stage 0: \u003ca href=\"https:\/\/youtu.be\/5UcMq5DcmN0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ehttps:\/\/youtu.be\/5UcMq5DcmN0\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpções disponíveis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Turbocompressor Stage 0 com aspeto OEM – perfeito para quem procura discrição, o aspeto deste turbocompressor é indistinguível do original.\u003cbr\u003e\n• Turbocompressor Stage 0 com aparência Turbosystems – com a conhecida carcaça do compressor em preto brilhante.\u003cbr\u003e\n• Turbocompressor Stage 0 Super core com aparência OEM – encaixa diretamente na carcaça da turbina IHI IS38 original, inclui CHRA totalmente montado com carcaça do compressor com aparência original, sem a carcaça da turbina.\u003cbr\u003e\n• Turbocompressor Stage 0 Super Core com design Turbosystems – encaixa diretamente na carcaça da turbina IHI IS38 original, com CHRA totalmente montado e a característica carcaça do compressor em preto brilhante, sem a carcaça da turbina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas do turbocompressor Turbosystems IS38 Stage 0:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n•\u003cbr\u003e\nRolamento de esferas duplo em cerâmica• Design reforçado e melhorado da roda do compressor\u003cbr\u003e\n, fresada em bloco maciço• Novo design da roda da turbina com 9 pás•\u003cbr\u003e\nNovos\u003cbr\u003e\neixos• Equilibrado na VSR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• turbo\u003c\/p\u003e\n","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-0-super-core \/ Estilo OEM","offer_id":61001423126858,"sku":"IS38S0TS-01","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-0-super-core \/ Estilo Turbosystems","offer_id":61001423159626,"sku":"IS38S0TS-02","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"turbocompressor de fase 0 \/ Estilo OEM","offer_id":61001423192394,"sku":"IS38S0TS-03","price":1559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"turbocompressor de fase 0 \/ Estilo Turbosystems","offer_id":61001423225162,"sku":"IS38S0TS-04","price":1559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fa47016c7f07c3313cf3b4c4de28eef9_726ef8c7-bbed-44cf-ade1-398dced17dec.png?v=1778910586"},{"product_id":"do88-turbo-muffler-delete-vw-golf-7-gti-r-a3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"DO88 - Remoção do silenciador turbo - VW Golf MK7, Audi A3 8V 1.8, 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eDO88 turbo muffler Delete\u003c\/strong\u003e foi desenvolvido para vários modelos \u003cstrong\u003eVAG 1.8 TSI\u003c\/strong\u003e e 2\u003cstrong\u003e.0 TSI MQB\u003c\/strong\u003e, incluindo o \u003cstrong\u003eVW Golf MK7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eo Audi A3 8V\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003eAudi TT 8S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eo SEAT Leon MK3\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eo Skoda Octavia MK3\u003c\/strong\u003e. Esta atualização foi concebida para substituir diretamente a peça original do fabricante e permite uma montagem simples, sem necessidade de alterações no veículo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo muffler Delete é fabricado em \u003cstrong\u003ealumínio fresado por CNC\u003c\/strong\u003e e possui um interior cónico com fluxo otimizado. A mangueira de silicone fornecida é reforçada com fibras de aramida e possui um interior escalonado para uma ligação ideal tanto aos tubos do Intercooler OEM como aos da DO88.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFluxo de ar 21% superior ao do OEM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro maior do que a peça OEM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstrução em alumínio fresado por CNC.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInterior cónico otimizado para o fluxo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueira de silicone reforçada com aramida.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com tubos de Intercooler OEM e DO88.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInterior escalonado da mangueira de silicone para reduzir a turbulência.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstalação simples.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFornecido com os acessórios de montagem.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstruções de instalação incluídas.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: \u003cstrong\u003e54 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro OEM: 46 mm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento da área de passagem: 56%.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaudal de ar com perda de pressão de 75 mbar \/ 1,09 psi: 317 CFM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFluxo de ar OEM nas mesmas condições: 261 CFM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelhoria do fluxo de ar: 21%.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial do turbo muffler Delete: alumínio fresado por CNC.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial da mangueira: silicone reforçado com aramida.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 turbo muffler Delete\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueira de silicone reforçada com aramida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstruções de instalação\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe que material é feito o turbo muffler Delete?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO turbo muffler Delete é fabricado em alumínio fresado por CNC.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉ fornecida uma mangueira?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto inclui uma mangueira de silicone reforçada com aramida.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste kit é compatível com tubos de Intercooler OEM e DO88?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, a mangueira incluída foi concebida tanto para tubos de Intercooler OEM como para tubos DO88.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSão fornecidos os materiais de montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o kit é fornecido completo com material de montagem e instruções de instalação.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Azul \/ OEM","offer_id":61001428369738,"sku":"CP-110B-OEM","price":137.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ do88 TR-340 \/ TR-440","offer_id":61001428402506,"sku":"CP-110B-do88-2","price":171.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ OEM","offer_id":61001428435274,"sku":"CP-110R-OEM","price":137.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ do88 TR-340 \/ TR-440","offer_id":61001428468042,"sku":"CP-110R-do88-2","price":171.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ OEM","offer_id":61001428500810,"sku":"CP-110S-OEM","price":137.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ do88 TR-340 \/ TR-440","offer_id":61001428533578,"sku":"CP-110S-do88-2","price":171.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a11c07a71eaedcd19bc979d725ea6932_25653df3-a308-4b1e-a169-f20e0d808fd9.png?v=1778876864"},{"product_id":"do88-turbo-outlet-slang-bmw-135i-335i-e9x-e8x-n55","title":"DO88 - Mangueira de saída do turbo - BMW 135i, 335i, N55, E9X, E82, Intercooler OEM","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA mangueira de saída\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eturbo DO88\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i e 135is com motor N55 (E82\/E88\/E90\/E91\/E92\/E93)\u003c\/strong\u003e foi desenvolvida como uma atualização da mangueira de saída do turbo original. Esta \u003cstrong\u003emangueira de silicone\u003c\/strong\u003e foi concebida para uma ligação direta ao Intercooler OEM e uma montagem simples do tipo «drop-in».\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA mangueira é fabricada em silicone de alta qualidade e possui 4 camadas de reforço em fibra de aramida para garantir resistência a altas temperaturas e pressões. O conjunto inclui um adaptador de saída do turbo e um adaptador de entrada do Intercooler usinados por CNC, para um encaixe perfeito com o Intercooler OEM.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAdaptador de saída do turbo usinado por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptador de entrada do Intercooler usinado por CNC para ligação ao Intercooler OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueira de silicone com 4 camadas de reforço em fibra de aramida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para alta pressão e altas temperaturas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSubstituição direta do tubo de saída do turbo original em plástico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiabilidade melhorada sob condições de utilização exigentes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclui braçadeiras para mangueiras de alta qualidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEncaixe direto para uma instalação simples\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarca: DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTipo de produto: Mangueira de saída do turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: Silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReforço: 4 camadas de fibra de aramida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotor: N55\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMangueira de saída do turbo DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptador de saída do turbo usinado por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBraçadeiras para mangueiras\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste conjunto é compatível com a ligação do Intercooler OEM?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto é fornecido com um adaptador de entrada do Intercooler compatível com o Intercooler OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe que material é feita a mangueira?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA mangueira é fabricada em silicone com 4 camadas de reforço de fibra de aramida.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de uma substituição direta do tubo original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, esta mangueira de saída do turbo foi concebida para substituir diretamente o tubo de plástico original.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"OEM","offer_id":61001430106442,"sku":"TR-280-OEM-01","price":155.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"do88","offer_id":61001430139210,"sku":"TR-280-OEM-02","price":155.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fcd68427e0ec2468562438c4aba57108_1def1606-58d9-469b-ad4c-f4549c6f61a1.png?v=1778876873"},{"product_id":"creations-motorsport-2-delige-boost-slangenset-n75-dv-vag-1-8t-agu-arz","title":"Creations Motorsport - Conjunto de mangueiras Boost de 2 peças (N75 + DV) - VAG 1.8T AGU \/ ARZ","description":"\u003cp\u003eConjunto de mangueiras de silicone reforçadas para substituição das mangueiras de sobrealimentação de borracha OEM, que são pouco resistentes. Proporciona um melhor fluxo, uma recarga mais rápida do turbo e uma melhor resposta do acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n• Conjunto de 2 peças:\u003cbr\u003e\n– Mangueira da válvula N75 –\u003cbr\u003e\nMangueira da válvula de desvio para a\u003cbr\u003e\nadmissão • Fabricado em silicone de alta qualidade com reforço de\u003cbr\u003e\npoliéster • Evita o colapso sob alta\u003cbr\u003e\npressão • Mais duradouro do que as\u003cbr\u003e\nmangueiras OEM originais • Desenvolvido para os códigos de motor 1.8T AGU \/\u003cbr\u003e\nARZ • Amplamente utilizado em tuning – qualidade comprovada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Conjunto de mangueiras de sobrealimentação de 2 peças (N75 + DV)\u003c\/p\u003e\n","brand":"Creations Motorsport","offers":[{"title":"Azul \/ Sim","offer_id":61001431482698,"sku":"5055943103986-01","price":116.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Não","offer_id":61001431515466,"sku":"5055943103986-02","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Sim","offer_id":61001431548234,"sku":"5055943103986-03","price":116.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Não","offer_id":61001431581002,"sku":"5055943103986-04","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Sim","offer_id":61001431613770,"sku":"5055943103986-05","price":116.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Não","offer_id":61001431646538,"sku":"5055943103986-06","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/523420918d9bef197926b61d35eb9ec1_337b1f4b-9400-486a-a7d7-8ad8d278da93.png?v=1778875508"},{"product_id":"tte-is38-race-upgrade-turbo-vag-2-0-1-8-tsi-ea888-3-mqb","title":"TTE - IS38 Race Upgrade turbo - VAG 2.0 \/ 1.8 TSI EA888.3 MQB","description":"\u003cp data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eO TTE IS38Race é a atualização de turbo para desportos motorizados por excelência, baseada no turbocompressor IHI IS38 original, e não uma cópia barata. Desenvolvido especialmente para os motores VAG EA888.3 1.8 e 2.0 TSI, este turbo combina a fiabilidade OEM com as melhorias da TTE para um maior impulso e um desempenho duradouro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"520\" data-end=\"871\"\u003eO turbocompressor está equipado com um conjunto de rolamentos melhorado pela TTE, remoção do silenciador por CNC para melhorar o fluxo e o som, e um núcleo calibrado para desportos motorizados. Cada unidade é equilibrada dinamicamente até 250 000 RPM e fornecida com um relatório de equilíbrio oficial. Adequado como substituição direta de um IS38 de série, sem necessidade de remapeamento ou calibração de software adicional.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"1035\"\u003e• turbo IHI IS38 original como\u003cbr data-start=\"913\" data-end=\"916\"\u003epeça base• Atuador, válvula de desvio e amortecedor de pressão de sobrealimentação OEM (calibrados pela TTE)\u003cbr data-start=\"980\" data-end=\"983\"\u003e• Atualização TTE com conjunto de rolamentos reforçado•\u003cbr data-start=\"1018\" data-end=\"1021\"\u003eRemoção do amortecedor por CNC para melhor fluxo e\u003cbr data-start=\"1071\" data-end=\"1074\"\u003eruído• Substituição «Plug \u0026amp; Play» do\u003cbr data-start=\"1111\" data-end=\"1114\"\u003eIS38 OEM• Equilibrado até 250 000 RPM – relatório\u003cbr data-start=\"1168\" data-end=\"1171\"\u003eincluído• Compatível com todas as afinações de ECU IS38 de fase 1, 2 e 2+ (APR, Unitronic, Revo, etc.)\u003cbr data-start=\"1253\" data-end=\"1256\"\u003e• Qualidade TTE comprovada – Fabricado na Alemanha\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eConteúdo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• turbo IS38 Race Upgrade\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1337\" data-end=\"1488\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1337\" data-end=\"1377\"\u003eTenho de utilizar software especial?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1377\" data-end=\"1380\"\u003eNão, o turbo funciona com o software IS38 de série e é também compatível com todas as calibrações de fase 1, 2 e 2+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1490\" data-end=\"1660\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1490\" data-end=\"1531\"\u003eQual é a diferença em relação a um IS38 OEM?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1531\" data-end=\"1534\"\u003eO TTE IS38 Race possui um conjunto de rolamentos reforçado, melhor fluxo graças à remoção do amortecedor por CNC e está mais precisamente equilibrado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1662\" data-end=\"1696\"\u003eEste turbo produz mais ruído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1696\" data-end=\"1699\"\u003eSim, a remoção do amortecedor por CNC melhora o fluxo de ar e cria um som mais desportivo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003ePrazo de entrega\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\nturbo novo (5 a 15 dias úteis)\u003cbr\u003e\nEnvio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Tipo 1 - Quadrado (Figura 1)","offer_id":61001434628426,"sku":"TTE10354-01","price":1209.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Tipo 2 - Arredondado (Figura 2)","offer_id":61001434661194,"sku":"TTE10354-02","price":1209.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Tipo 1 - Quadrado (Figura 1)","offer_id":61001434693962,"sku":"TTE10354-03","price":1959.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Tipo 2 - Arredondado (Figura 2)","offer_id":61001434726730,"sku":"TTE10354-04","price":1959.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d29c872c46810098e2b659f985067983_302aaae2-a2a6-4a01-973d-b6be7ae0be93.png?v=1778908770"},{"product_id":"tte535-is38-upgrade-turbo-vag-2-0-1-8-tsi-ea888-3-mqb","title":"TTE535 – Atualização IS38 turbo – VAG 2.0 \/ 1.8 TSI EA888.3 MQB","description":"\u003cp data-start=\"239\" data-end=\"577\"\u003e\u003cstrong data-start=\"242\" data-end=\"271\"\u003eO turbo TTE535 IS38\u003c\/strong\u003e é o turbo híbrido definitivo para os motores VAG EA888.3 (2.0 TSI \/ 1.8 TSI MQB). Baseado no IHI IS38 original, mas totalmente revisto com uma \u003cstrong data-start=\"419\" data-end=\"453\"\u003eroda compressora de 6+6 lâminas usinada em bloco\u003c\/strong\u003e e uma \u003cstrong data-start=\"469\" data-end=\"498\"\u003eturbina de alto fluxo com 9 lâminas\u003c\/strong\u003e de maior dimensão. Isto proporciona até \u003cstrong data-start=\"515\" data-end=\"526\"\u003e535 cv+\u003c\/strong\u003e com resposta rápida, grande potência e encaixe OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"579\" data-end=\"834\"\u003eGraças ao \u003cstrong data-start=\"591\" data-end=\"626\"\u003econjunto de rolamentos TTE\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"591\" data-end=\"626\"\u003ereforçado a 360°\u003c\/strong\u003e e à remoção do silenciador fresada por CNC, o TTE535 oferece fiabilidade a potências elevadas e um som mais agressivo. A escolha perfeita para quem pretende potência de Nível 3+ com montagem «plug \u0026amp; play» e eficiência máxima.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"247\" data-end=\"629\"\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"1035\"\u003e• turbo IHI IS38 original como\u003cbr data-start=\"872\" data-end=\"875\"\u003ebase• Atuador e válvula de desvio originais\u003cbr data-start=\"921\" data-end=\"924\"\u003emantidos• Compressor de 6+6 pás usinado em bloco – entrada de 53 mm•\u003cbr data-start=\"967\" data-end=\"970\"\u003eTurbina de alto fluxo com 9 pás – saída de 53 mm•\u003cbr data-start=\"1013\" data-end=\"1016\"\u003e\u003cbr data-start=\"1037\" data-end=\"1040\"\u003eRemoção do silenciador fresada em CNC•\u003cbr data-start=\"1072\" data-end=\"1075\"\u003eConjunto de rolamentos TTE reforçado a 360°• Instalação «plug \u0026amp; play» como o\u003cbr data-start=\"1109\" data-end=\"1112\"\u003eIS38• Até 535 cv+ a 2,0 bar \/ 99\u003cbr data-start=\"1146\" data-end=\"1149\"\u003eRON• Recalibração de software\u003cbr data-start=\"1183\" data-end=\"1186\"\u003eobrigatória• VSR dinâmico equilibrado até 250 000\u003cbr data-start=\"1233\" data-end=\"1236\"\u003eRPM• Inclui\u003cbr data-start=\"1265\" data-end=\"1268\"\u003erelatório de teste de equilíbrio• Qualidade TTE comprovada – Fabricado na Alemanha\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eConteúdo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Atualização do turbo IS38\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1349\" data-end=\"1572\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1349\" data-end=\"1403\"\u003eQual é a diferença entre o TTE535 e o TTE475?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1403\" data-end=\"1406\"\u003eO TTE535 utiliza um compressor e uma turbina maiores, o que proporciona mais potência na gama alta (535+ cv), enquanto o TTE475 atinge a pressão mais rapidamente, mas mantém uma potência ligeiramente inferior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1574\" data-end=\"1719\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1574\" data-end=\"1622\"\u003ePosso instalar o TTE535 sem afinação da ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1622\" data-end=\"1625\"\u003eNão, é necessária uma recalibração do software para utilizar o turbo de forma segura e ótima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1721\" data-end=\"1860\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1721\" data-end=\"1770\"\u003eTrata-se de uma substituição direta do meu IS38?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1770\" data-end=\"1773\"\u003eSim, o turbo é «plug \u0026amp; play» e adapta-se, sem alterações, a todos os motores EA888.3 IS38.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1337\" data-end=\"1488\"\u003ePrazo de entrega\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\nturbo novo (3 a 6 dias úteis)\u003cbr\u003e\nEnvio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Tipo 1 - Quadrado (Figura 1)","offer_id":61001434792266,"sku":"SW10019-01","price":2236.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Tipo 2 - Arredondado (Figura 2)","offer_id":61001434825034,"sku":"SW10019-02","price":2236.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Tipo 1 - Quadrado (Figura 1)","offer_id":61001434857802,"sku":"SW10019-03","price":3761.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Tipo 2 - Arredondado (Figura 2)","offer_id":61001434890570,"sku":"SW10019-04","price":3761.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/9484b5744f7f56c953e6422e57c5864d_ff6fad9d-1297-4266-91de-e08739acecd4.png?v=1778909226"},{"product_id":"tte475-is38-upgrade-turbo-vag-2-0-1-8-tsi-ea888-3-mqb","title":"TTE475 – Atualização do turbo IS38 – VAG 2.0 \/ 1.8 TSI EA888.3 MQB","description":"\u003cp data-start=\"247\" data-end=\"629\"\u003eO \u003cstrong data-start=\"250\" data-end=\"279\"\u003eturbo TTE475 IS38\u003c\/strong\u003e é a versão aperfeiçoada do popular TTE470, concebido especificamente para os motores VAG EA888.3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI MQB. Este turbo híbrido mantém a turbina IHI original, mas com pás recortadas para um maior caudal e EGT mais baixas. Em combinação com uma \u003cstrong data-start=\"520\" data-end=\"554\"\u003eroda compressora de 6+6 pás usinada em bloco,\u003c\/strong\u003e o TTE475 proporciona até \u003cstrong data-start=\"576\" data-end=\"586\"\u003e475 cv\u003c\/strong\u003e com um Spool semelhante ao OEM e uma resposta rápida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"631\" data-end=\"904\"\u003eGraças ao conjunto de rolamentos TTE reforçado e à remoção do silenciador fresada por CNC, a fiabilidade, a eficiência e o ruído são melhorados. A instalação «Plug \u0026amp; Play» torna o TTE475 um substituto direto do IS38 original – ideal para quem procura o máximo desempenho com um encaixe idêntico ao do fabricante original.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"239\" data-end=\"577\"\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"1035\"\u003e• turbo IHI IS38 original como\u003cbr data-start=\"942\" data-end=\"945\"\u003ebase• Atuador e desviador originais\u003cbr data-start=\"985\" data-end=\"988\"\u003emantidos• Rodete do compressor de 6+6 pás em alumínio billet – 53 mm•\u003cbr data-start=\"1028\" data-end=\"1031\"\u003eTurbina OEM recortada para melhor\u003cbr data-start=\"1070\" data-end=\"1073\"\u003efluxo•\u003cbr data-start=\"1100\" data-end=\"1103\"\u003eConjunto de rolamentos TTE reforçado•\u003cbr data-start=\"1124\" data-end=\"1127\"\u003eRemoção do silenciador usinada em CNC•\u003cbr data-start=\"1152\" data-end=\"1155\"\u003eInstalação «Plug \u0026amp; Play»• Potência até 475 cv•\u003cbr data-start=\"1176\" data-end=\"1179\"\u003e\u003cbr data-start=\"1211\" data-end=\"1214\"\u003eRequer recalibração de software• Equilibrado até 250 000 RPM – relatório de teste de equilíbrio\u003cbr data-start=\"1275\" data-end=\"1278\"\u003eincluído• Qualidade TTE comprovada – Fabricado na Alemanha\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eConteúdo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Atualização do turbo IS38\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1359\" data-end=\"1490\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1359\" data-end=\"1412\"\u003eO TTE475 é um substituto direto do IS38?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1412\" data-end=\"1415\"\u003eSim, o turbo é «Plug \u0026amp; Play» e encaixa nas posições originais do IS38.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1492\" data-end=\"1615\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1492\" data-end=\"1527\"\u003eTenho de ajustar o software da ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1527\" data-end=\"1530\"\u003eSim, é necessária uma recalibração da ECU para explorar todo o potencial em segurança.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1617\" data-end=\"1806\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1617\" data-end=\"1655\"\u003eQual é a diferença em relação ao TTE470?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1655\" data-end=\"1658\"\u003eO TTE475 mantém o mesmo compressor\/turbina, mas adiciona a função de recirculação original para uma compatibilidade mais ampla e melhores características de condução.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1337\" data-end=\"1488\"\u003ePrazo de entrega\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\nturbo novo (3 a 6 dias úteis)\u003cbr\u003e\nEnvio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Tipo 1 - Quadrado (Figura 1)","offer_id":61001434923338,"sku":"SW10018-01","price":1321.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Tipo 2 - Arredondado (Figura 2)","offer_id":61001434956106,"sku":"SW10018-02","price":1321.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Tipo 1 - Quadrado (Figura 1)","offer_id":61001434988874,"sku":"SW10018-03","price":2592.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Tipo 2 - Arredondado (Figura 2)","offer_id":61001435021642,"sku":"SW10018-04","price":2592.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/25e83e7bc9643bb82fbfe2e50f142ad7_f4d6fd06-cdd9-4eba-9c7a-1ce98c3717a4.png?v=1778909123"},{"product_id":"tte700-upgrade-turbo-700-pk-audi-ttrs-rs3-8j-8p-8v","title":"TTE700 – Upgrade turbo 700+ CV – Audi TTRS 8J \/ RS3 8P \/ 8V","description":"\u003cp data-start=\"282\" data-end=\"716\"\u003e\u003cstrong data-start=\"285\" data-end=\"316\"\u003eO turbocompressor de atualização\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"285\" data-end=\"316\"\u003eTTE700\u003c\/strong\u003e para o Audi TTRS 8J e o RS3 8P\/8V foi desenvolvido pela \u003cem data-start=\"370\" data-end=\"389\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/em\u003e para proporcionar o máximo desempenho, até mais de \u003cstrong data-start=\"423\" data-end=\"433\"\u003e700 cv\u003c\/strong\u003e, sem comprometer a fiabilidade. O turbocompressor é totalmente reconstruído com base numa carcaça original da BorgWarner, usinada por CNC pela TTE e equipada com uma \u003cstrong data-start=\"608\" data-end=\"669\"\u003eroda compressora de bilete maior, com tecnologia «extended tip»,\u003c\/strong\u003e para um fluxo de ar máximo e uma resposta rápida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"718\" data-end=\"1131\"\u003eA \u003cstrong data-start=\"722\" data-end=\"737\"\u003eroda da turbina\u003c\/strong\u003e é substituída e equipada com a comprovada \u003cstrong data-start=\"783\" data-end=\"808\"\u003etécnica TTE Clipping\u003c\/strong\u003e, na qual as extremidades das pás são cuidadosamente arredondadas para melhorar o fluxo e reduzir a contrapressão dos gases de escape. O \u003cstrong data-start=\"951\" data-end=\"981\"\u003econjunto de rolamentos\u003c\/strong\u003e reforçado \u003cstrong data-start=\"951\" data-end=\"981\"\u003ede 360°, específico para desportos motorizados\u003c\/strong\u003e, aumenta a capacidade de carga, enquanto a Blow-Off Valve (Wastegate) é equipada com uma mola mais resistente que pode ser ajustada pelo próprio utilizador através de grampos TTE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1133\" data-end=\"1394\"\u003eCada turbocompressor é cuidadosamente equilibrado até \u003cstrong data-start=\"1181\" data-end=\"1196\"\u003e250 000 rpm\u003c\/strong\u003e numa máquina VSR e fornecido com um relatório de teste de equilíbrio individual. O TTE700 não é uma solução «plug \u0026amp; play» – a montagem requer adaptações e um turbo DAZA\/DNWA original e em bom estado de funcionamento como base.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1396\" data-end=\"1931\"\u003e• Carcaça original da BorgWarner, usinada por CNC pela TTE•\u003cbr data-start=\"1450\" data-end=\"1453\"\u003eRodete do compressor em billete com tecnologia de ponta estendida•\u003cbr data-start=\"1505\" data-end=\"1508\"\u003eRodete da turbina «Clipped» da TTE para um fluxo ideal•\u003cbr data-start=\"1554\" data-end=\"1557\"\u003e\u003cbr data-start=\"1585\" data-end=\"1588\"\u003eConjunto de rolamentos reforçado a 360°• Blow-Off Valve adaptada com\u003cbr data-start=\"1634\" data-end=\"1637\"\u003epressão da mola ajustável• Equilibrado dinamicamente até 250 000\u003cbr data-start=\"1680\" data-end=\"1683\"\u003erpm• Inclui relatório individual de\u003cbr data-start=\"1729\" data-end=\"1732\"\u003eteste\/equilíbrio• Potência: mais de 700 cv possíveis (dependendo da configuração)\u003cbr data-start=\"1784\" data-end=\"1787\"\u003e• Apenas conversão de turbocompressores DAZA\/DNWA originais e em bom estado de funcionamento•\u003cbr data-start=\"1842\" data-end=\"1845\"\u003eNão é «plug \u0026amp; play» – a instalação requer\u003cbr data-start=\"1904\" data-end=\"1907\"\u003eadaptações adicionais• Fabricado na Alemanha\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eConteúdo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Atualização do turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1969\" data-end=\"2204\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1969\" data-end=\"2033\"\u003eQual é a diferença entre o TTE700 e o turbo OEM de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2033\" data-end=\"2036\"\u003eO TTE700 possui uma roda do compressor maior, uma turbina com aletas e um conjunto de rolamentos reforçado, o que lhe permite movimentar muito mais ar e suportar potências mais elevadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2206\" data-end=\"2360\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2206\" data-end=\"2248\"\u003eEste turbo é de montagem «plug \u0026amp; play»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2248\" data-end=\"2251\"\u003eNão, esta atualização requer adaptações e destina-se a tuners experientes ou instaladores especializados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2362\" data-end=\"2494\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2362\" data-end=\"2404\"\u003eTenho de enviar o meu turbo original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2404\" data-end=\"2407\"\u003eSim, a TTE constrói o TTE700 com base no seu próprio turbo DAZA ou DNWA original e em bom estado de funcionamento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVariantes disponíveis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\n• turbo novo (20 a 40 dias úteis)\u003cbr\u003e\n• Envio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"Vou enviar um TTE625","offer_id":61001435087178,"sku":"SW10032-01","price":1336.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu turbo antigo","offer_id":61001435152714,"sku":"SW10032-03","price":2541.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo turbo","offer_id":61001435218250,"sku":"SW10032-05","price":5083.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e355cdc9d0e3888e9e827a95834e15e2_7a90d75c-9636-4da9-b62b-2684318f58ce.jpg?v=1778909363"},{"product_id":"tte555-is38-upgrade-turbo-vag-2-0-1-8-tsi-ea888-3-mqb","title":"TTE555 – Atualização IS38 turbo – VAG 2.0 \/ 1.8 TSI EA888.3 MQB","description":"\u003cp data-start=\"227\" data-end=\"604\"\u003e\u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"259\"\u003eO turbo de atualização TTE555 IS38\u003c\/strong\u003e é o mais recente turbo híbrido de alto desempenho da TheTurboEngineers, desenvolvido para os motores EA888.3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI. Baseado no IHI IS38 original, mas totalmente revisto com um \u003cstrong data-start=\"444\" data-end=\"484\"\u003ecompressor de 55 mm com 7+7 pás em alumínio billet\u003c\/strong\u003e e uma \u003cstrong data-start=\"500\" data-end=\"529\"\u003eturbina de alto fluxo com 9 pás\u003c\/strong\u003e de maiores dimensões, este turbo proporciona \u003cstrong data-start=\"549\" data-end=\"560\"\u003emais de 580 cv\u003c\/strong\u003e com uma resposta rápida e elevada fiabilidade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"606\" data-end=\"870\"\u003eGraças ao \u003cstrong data-start=\"618\" data-end=\"649\"\u003econjunto de rolamentos reforçado a 360°\u003c\/strong\u003e, à remoção do silenciador fresado em CNC a partir de bloco de alumínio e ao equilíbrio preciso VSR até 250 000 RPM, o TTE555 combina enormes ganhos de potência com o ajuste e a resposta de um equipamento original (OEM). A escolha ideal para quem pretende tirar o máximo partido da sua plataforma MQB.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"247\" data-end=\"629\"\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"872\" data-end=\"1342\"\u003e• turbo IHI IS38 original como componente base•\u003cbr data-start=\"912\" data-end=\"915\"\u003eAtuador e válvula de desvio originais\u003cbr data-start=\"961\" data-end=\"964\"\u003emantidos• Roda compressora usinada em bloco de alumínio 7+7 –\u003cbr data-start=\"1006\" data-end=\"1009\"\u003eentrada de 55 mm• Turbina de 9 pás de alto fluxo –\u003cbr data-start=\"1052\" data-end=\"1055\"\u003esaída de 53 mm•\u003cbr data-start=\"1083\" data-end=\"1086\"\u003eSupressão do silenciador em alumínio billet CNC•\u003cbr data-start=\"1118\" data-end=\"1121\"\u003eConjunto de rolamentos TTE reforçado a 360°• Instalação «Plug \u0026amp; Play» como o IS38•\u003cbr data-start=\"1155\" data-end=\"1158\"\u003ePotência\u003cbr data-start=\"1179\" data-end=\"1182\"\u003ecomprovada até 580 cv+•\u003cbr data-start=\"1214\" data-end=\"1217\"\u003eRequer recalibração de software• Equilibrado dinamicamente com VSR até 250 000\u003cbr data-start=\"1264\" data-end=\"1267\"\u003eRPM• Inclui\u003cbr data-start=\"1296\" data-end=\"1299\"\u003erelatório de teste de equilíbrio• Fabricado na Alemanha – qualidade TTE comprovada\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eConteúdo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Atualização do turbo IS38\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1380\" data-end=\"1620\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1380\" data-end=\"1434\"\u003eQual é a diferença entre o TTE535 e o TTE555?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1434\" data-end=\"1437\"\u003eO TTE555 possui um compressor billet 7+7 maior, de 55 mm, e oferece mais potência máxima (580+ cv), enquanto o TTE535 se concentra num melhor equilíbrio entre a resposta do turbo e a potência máxima (535+ cv).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1622\" data-end=\"1765\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1622\" data-end=\"1680\"\u003ePosso utilizar o TTE555 sem software adaptado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1680\" data-end=\"1683\"\u003eNão, é obrigatória a recalibração da ECU para utilizar o turbo de forma segura e eficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1767\" data-end=\"1918\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1767\" data-end=\"1823\"\u003eTrata-se de uma substituição direta do IS38 de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1823\" data-end=\"1826\"\u003eSim, o TTE555 é «plug \u0026amp; play» e adapta-se diretamente a todos os motores EA888.3 com configuração IS38.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"617\" data-end=\"729\"\u003eVariantes disponíveis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\nturbo novo (3 a 6 dias úteis)\u003cbr\u003e\nEnvio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Tipo 1 - Quadrado (Figura 1)","offer_id":61001435283786,"sku":"TTE10295-01","price":2541.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Tipo 2 - Arredondado (Figura 2)","offer_id":61001435316554,"sku":"TTE10295-02","price":2541.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Tipo 1 - Quadrado (Figura 1)","offer_id":61001435349322,"sku":"TTE10295-03","price":3964.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Tipo 2 - Arredondado (Figura 2)","offer_id":61001435382090,"sku":"TTE10295-04","price":3964.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE555IS38UPGRADETURBOVAG2.01.8TSIEA888.3MQB_def68d47-fae4-409e-8d9a-d1201a61f366.png?v=1778909267"},{"product_id":"tte500-upgrade-turbo-toyota-yaris-gr-g16e-gts","title":"TTE500 - Atualização do turbo – Toyota Yaris GR G16E-GTS","description":"\u003cp data-start=\"102\" data-end=\"421\"\u003eO TTE500 é a atualização híbrida definitiva da TheTurboEngineers para o Toyota Yaris GR com motor G16E-GTS. Concebido para quem procura o máximo desempenho sem comprometer a fiabilidade ou a facilidade de montagem. Com mais de 400 cv a combustível de 98 RON, o TTE500 oferece potência e resposta sem precedentes, totalmente «Plug \u0026amp; Play».\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"423\" data-end=\"896\"\u003eO turbo IHI original é totalmente renovado internamente. A roda do compressor fundida dá lugar a uma roda do compressor 7+7 maior e de alta eficiência, usinada em CNC para garantir o máximo fluxo de ar e estabilidade de pressão. No lado do escape, é montada uma turbina de alto fluxo maior, com 9 pás — concebida exclusivamente pela TTE — que garante um maior fluxo de gases, temperaturas mais baixas dos gases de escape e menor contrapressão, resultando num sistema turbo mais seguro e potente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"898\" data-end=\"1225\"\u003eAlém disso, o turbo está equipado com um sistema reforçado de rolamentos de pressão a 360° para maior durabilidade a pressões de sobrealimentação mais elevadas, e um adaptador de admissão usinado em CNC a partir de um bloco de alumínio que utiliza o anel O-ring original. Cada TTE500 é equilibrado individualmente a alta velocidade (VSR) e fornecido com um relatório de equilíbrio oficial com número de série.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1227\" data-end=\"1695\"\u003e• turbo IHI original como\u003cbr data-start=\"1258\" data-end=\"1261\"\u003ebase• Rodete de compressor usinado em bloco de alumínio 7+7 com\u003cbr data-start=\"1313\" data-end=\"1316\"\u003eperfil de ponta estendido•\u003cbr data-start=\"1349\" data-end=\"1352\"\u003eTurbina TTE High-Flow de 9 pás• Sistema de rolamentos\u003cbr data-start=\"1385\" data-end=\"1388\"\u003eTTE reforçado a 360°•\u003cbr data-start=\"1423\" data-end=\"1426\"\u003eAdaptador de admissão usinado em CNC a partir de bloco de alumínio• Instalação «Plug \u0026amp; Play» com\u003cbr data-start=\"1470\" data-end=\"1473\"\u003eadmissão de maior diâmetro• Potência: 400+ cv a 98\u003cbr data-start=\"1502\" data-end=\"1505\"\u003eRON• Equilibrado individualmente (VSR) com relatório de teste•\u003cbr data-start=\"1557\" data-end=\"1560\"\u003eRequer ajuste de software (recomenda-se ECU aftermarket)\u003cbr data-start=\"1617\" data-end=\"1620\"\u003e• Isolamento opcional TTE Heat Shield\u003cbr data-start=\"1668\" data-end=\"1671\"\u003edisponível• Fabricado na Alemanha\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eConteúdo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Atualização do turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1729\" data-end=\"1870\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1767\"\u003eQual é a potência do TTE500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1767\" data-end=\"1770\"\u003eO TTE500 desenvolve mais de 400 cv com combustível de 98 RON; com uma ECU pós-venda e E85, é possível atingir valores ainda mais elevados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"2020\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1872\" data-end=\"1906\"\u003eA instalação é «Plug \u0026amp; Play»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1906\" data-end=\"1909\"\u003eSim, o TTE500 encaixa diretamente nos pontos de montagem originais e funciona com o atuador e a válvula de desvio de série.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2022\" data-end=\"2162\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2022\" data-end=\"2049\"\u003eÉ necessário fazer um ajuste?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2049\" data-end=\"2052\"\u003eSim, é obrigatório utilizar software de ECU adaptado. Para obter o máximo desempenho, recomenda-se uma ECU aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2164\" data-end=\"2348\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2164\" data-end=\"2211\"\u003eQual é a função da turbina de 9 pás?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2211\" data-end=\"2214\"\u003eA turbina de 9 pás reduz a contrapressão e diminui a temperatura dos gases de escape, o que garante um melhor fluxo e mais potência.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2350\" data-end=\"2520\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2350\" data-end=\"2397\"\u003eQual é a função do isolamento Heat Shield opcional?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2397\" data-end=\"2400\"\u003eO TTE Heat Shield reduz a temperatura no compartimento do motor e aumenta a durabilidade dos componentes circundantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"617\" data-end=\"729\"\u003eVariantes disponíveis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\n• turbo novo (3 a 6 dias úteis)\u003cbr\u003e\n• Envio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Não","offer_id":61001435447626,"sku":"TTE10423-01","price":1728.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Sim","offer_id":61001435480394,"sku":"TTE10423-02","price":2231.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Não","offer_id":61001435513162,"sku":"TTE10423-03","price":8134.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Sim","offer_id":61001435545930,"sku":"TTE10423-04","price":8638.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/cb6fb6c12ce3849621eb7b452a1235f5_0f252e52-3dd1-4f46-b7e5-8afb04074c8c.jpg?v=1778909199"},{"product_id":"tte500-upgrade-turbos-bmw-135i-e8x-335i-e9x-n54","title":"TTE500 - Melhoria dos turbos – BMW 135i E8x \/ 335i E9x N54","description":"\u003cp data-start=\"107\" data-end=\"471\"\u003eO TTE500 é a atualização híbrida turbo ideal para quem está a dar os primeiros passos, destinada aos modelos BMW equipados com o motor N54. Este conjunto combina elevado desempenho, resposta rápida e fiabilidade comprovada numa configuração totalmente «Plug \u0026amp; Play». Com um potencial superior a 500 cv com combustível de 98 RON, esta é a atualização perfeita para quem procura mais potência sem comprometer a facilidade de montagem ou a durabilidade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"473\" data-end=\"865\"\u003eBaseadas nos turbos originais do N54, as unidades TTE500 são totalmente renovadas internamente. As rodas do compressor de série são substituídas pelas rodas de compressor avançadas da TTE, fabricadas em alumínio billet, com geometria de última geração para uma eficiência melhorada e um maior fluxo de ar. No lado do escape, a turbina TTE High-Flow garante temperaturas mais baixas dos gases de escape, menor contrapressão e uma resposta mais rápida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"867\" data-end=\"1273\"\u003eCada unidade está equipada com o conjunto de rolamentos reforçado da TTE para uma durabilidade ideal sob alta pressão de sobrealimentação. Estão disponíveis, opcionalmente, Blow-Off Valve (wastegates) melhoradas da TTE — incluindo lâminas, braços e buchas reforçados — para maior estabilidade sob cargas extremas. Cada turbo é equilibrado individualmente na máquina VSR interna até 250 000 rpm e fornecido com um relatório de equilíbrio oficial com número de série.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"102\" data-end=\"421\"\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1275\" data-end=\"1708\"\u003e• Turbos BMW N54 originais como base (Plug \u0026amp; Play)\u003cbr data-start=\"1326\" data-end=\"1329\"\u003e• Rodas de compressor TTE usinadas em bloco com\u003cbr data-start=\"1388\" data-end=\"1391\"\u003egeometria de alta eficiência• Turbina TTE de alto fluxo para um melhor fluxo de\u003cbr data-start=\"1446\" data-end=\"1449\"\u003egás• Conjunto de\u003cbr data-start=\"1476\" data-end=\"1479\"\u003erolamentos TTE reforçado• Opcional: kit de atualização da Blow-Off Valve TTE (alavanca, braço, bucha)\u003cbr data-start=\"1536\" data-end=\"1539\"\u003e• Compatível com\u003cbr data-start=\"1566\" data-end=\"1569\"\u003eentradas de 2\u0026quot;• Potência: 500+ cv a 98\u003cbr data-start=\"1598\" data-end=\"1601\"\u003eRON• Equilibrado individualmente até 250 000\u003cbr data-start=\"1646\" data-end=\"1649\"\u003etpm• Inclui\u003cbr data-start=\"1681\" data-end=\"1684\"\u003eresultado do teste de equilíbrio• Fabricado na Alemanha\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eConteúdo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Atualização do turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1742\" data-end=\"1889\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1742\" data-end=\"1780\"\u003eQual é a potência do TTE500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1780\" data-end=\"1783\"\u003eO TTE500 oferece uma potência comprovada de mais de 500 cv, com resposta rápida e excelente desempenho na gama média com combustível de 98 RON.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1891\" data-end=\"2017\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1891\" data-end=\"1925\"\u003eEstes turbos são «Plug \u0026amp; Play»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1925\" data-end=\"1928\"\u003eSim, a montagem é totalmente «Plug \u0026amp; Play» em todos os motores N54, utilizando entradas de 2\u0026quot;.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2019\" data-end=\"2200\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2019\" data-end=\"2064\"\u003eO que fazem as atualizações opcionais da Blow-Off Valve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2064\" data-end=\"2067\"\u003eO kit de Blow-Off Valve TTE (alavanca, braço, bucha) oferece maior robustez, menos ruído da válvula e um controlo de pressão de sobrealimentação melhorado em condições de elevada carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2202\" data-end=\"2324\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2202\" data-end=\"2233\"\u003eTenho de ajustar a minha ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2233\" data-end=\"2236\"\u003eSim, é necessária uma recalibração do software para aproveitar a potência máxima em segurança.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2326\" data-end=\"2451\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2326\" data-end=\"2355\"\u003eOs turbos são testados?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2355\" data-end=\"2358\"\u003eSim, cada conjunto é equilibrado individualmente e fornecido com um relatório de equilíbrio oficial.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"617\" data-end=\"729\"\u003eVariantes disponíveis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\n• turbo novo (3 a 6 dias úteis)\u003cbr\u003e\n• Envio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"Vou enviar o meu turbo antigo com Blow-Off Valve originais \/ LHD 135i","offer_id":61001435611466,"sku":"SW10070-01","price":1764.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu turbo antigo com Blow-Off Valve originais \/ LHD 335i","offer_id":61001435644234,"sku":"SW10070-02","price":1764.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu turbo antigo com Blow-Off Valve originais \/ RHD 135i\/335i","offer_id":61001435677002,"sku":"SW10070-03","price":1764.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu turbo antigo para uma atualização das Blow-Off Valve \/ LHD 135i","offer_id":61001435709770,"sku":"SW10070-04","price":2269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu turbo antigo para uma atualização das Blow-Off Valve \/ LHD 335i","offer_id":61001435742538,"sku":"SW10070-05","price":2269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu turbo antigo para uma atualização das Blow-Off Valve \/ RHD 135i\/335i","offer_id":61001435775306,"sku":"SW10070-06","price":2269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novas-válvulas-de-escape-turbo-originais \/ LHD 135i","offer_id":61001435808074,"sku":"SW10070-07","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novas-válvulas-de-escape-turbo-originais \/ LHD 335i","offer_id":61001435840842,"sku":"SW10070-08","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novas-válvulas-de-escape-turbo-originais \/ RHD 135i\/335i","offer_id":61001435873610,"sku":"SW10070-09","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nova-atualização-do-turbo-válvulas-de-descarga \/ LHD 135i","offer_id":61001435906378,"sku":"SW10070-10","price":3499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nova-atualização-do-turbo-válvulas-de-descarga \/ LHD 335i","offer_id":61001435939146,"sku":"SW10070-11","price":3499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nova-atualização-do-turbo-válvulas-de-descarga \/ RHD 135i\/335i","offer_id":61001435971914,"sku":"SW10070-12","price":3499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/c2f2262194ffc8798825d2007ced17d6_4bfab7cf-cc6f-4c65-8d89-48928d6db2db.png?v=1778909207"},{"product_id":"tte960-upgrade-turbos-audi-rs4-s4-b5-2-7t","title":"TTE960 - Melhoria dos turbos – Audi RS4 \/ S4 B5 2.7T","description":"\u003cp data-start=\"101\" data-end=\"488\"\u003eO TTE960 é a atualização turbo definitiva da TheTurboEngineers para os lendários Audi RS4 e S4 B5 com motor 2.7T. Baseado na série TTE880, mas aperfeiçoado para quem pretende tirar o máximo partido deste motor. Com uma potência comprovada superior a 900 cv com combustível de 102 RON, o TTE960 conta-se entre as soluções híbridas de turbo mais potentes e avançadas disponíveis no mercado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"490\" data-end=\"925\"\u003eO TTE960 combina componentes originais BorgWarner RS4 K04 com carcaças de turbina TTE08 especialmente desenvolvidas. As carcaças do compressor são usinadas por CNC para um encaixe perfeito e equipadas com compressores maiores de 7 pás, usinados a partir de bloco de alumínio, com 50,5 mm. Estas rodas avançadas com geometria anti-surge proporcionam um fluxo de ar extremamente elevado e baixa inércia, o que resulta num Spool rápido, maior eficiência e temperaturas de sobrealimentação mais baixas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"927\" data-end=\"1279\"\u003eO lado de escape está equipado com as turbinas de 9 pás de alto fluxo e baixa massa exclusivas da TTE, concebidas para um fluxo de gás máximo e uma contrapressão mínima. Um sistema de rolamentos reforçado para desportos motorizados garante estabilidade a longo prazo, enquanto os turbos são equilibrados individualmente a alta velocidade até 250 000 rpm e fornecidos com um relatório de equilíbrio oficial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1281\" data-end=\"1454\"\u003eMantendo os pontos de montagem originais (tubagens de óleo e água), o TTE960 oferece uma atualização «Plug \u0026amp; Play» de topo de gama, compatível diretamente com a configuração K04 do RS4.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1456\" data-end=\"2098\"\u003e• Carcaças originais BorgWarner RS4 K04 como\u003cbr data-start=\"1508\" data-end=\"1511\"\u003ebase• Carcaças de compressor usinadas por CNC com\u003cbr data-start=\"1588\" data-end=\"1591\"\u003erodas de compressor de 7 pás de 50,5 mm em alumínio billet• Carcaças de turbina TTE08 de alto fluxo com\u003cbr data-start=\"1654\" data-end=\"1657\"\u003eturbinas de baixa massa de 9 pás• Sistema\u003cbr data-start=\"1692\" data-end=\"1695\"\u003ede rolamentos reforçado para desportos motorizados• Entradas usinadas em CNC a partir de bloco de alumínio de 58 mm com\u003cbr data-start=\"1759\" data-end=\"1762\"\u003evedantes de anel O em Viton•\u003cbr data-start=\"1827\" data-end=\"1830\"\u003eAtuadores originais da BorgWarner, reforçados e sincronizados• Montagem «Plug \u0026amp; Play» (tubagens de óleo e água compatíveis com o RS4 K04)\u003cbr data-start=\"1900\" data-end=\"1903\"\u003e• Potência: 900+ cv com combustível de 102 RON•\u003cbr data-start=\"1943\" data-end=\"1946\"\u003eEquilibrado individualmente com relatório de\u003cbr data-start=\"1997\" data-end=\"2000\"\u003eequilíbrio VSR• Disponível apenas com base na revisão dos turbos K04 RS4 originais•\u003cbr data-start=\"2071\" data-end=\"2074\"\u003eFabricado na Alemanha\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eÍndice\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Atualização de turbos\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2132\" data-end=\"2261\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2132\" data-end=\"2170\"\u003eQual é a potência do TTE960?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2170\" data-end=\"2173\"\u003eO TTE960 proporciona comprovadamente mais de 900 cv com a configuração, o combustível e o ajuste da ECU adequados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2263\" data-end=\"2414\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2263\" data-end=\"2307\"\u003eTenho de enviar os meus turbocompressores originais?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2307\" data-end=\"2310\"\u003eSim, esta atualização só está disponível mediante a revisão de turbocompressores K04 RS4 originais em bom estado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2416\" data-end=\"2571\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2416\" data-end=\"2446\"\u003eA instalação é «Plug \u0026amp; Play»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2446\" data-end=\"2449\"\u003eSim, os turbos mantêm as ligações originais para as tubagens de óleo e água e adaptam-se diretamente à configuração do RS4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2573\" data-end=\"2773\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2573\" data-end=\"2622\"\u003eQual é a vantagem da turbina de 9 pás?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2622\" data-end=\"2625\"\u003eA turbina de baixa massa com 9 pás proporciona um maior fluxo de gás, menor contrapressão e temperaturas mais baixas dos gases de escape — essenciais para níveis elevados de pressão de sobrealimentação.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2775\" data-end=\"2912\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2775\" data-end=\"2815\"\u003eÉ fornecido um relatório de equilíbrio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2815\" data-end=\"2818\"\u003eSim, cada turbo é equilibrado individualmente e fornecido com um documento de teste oficial.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"617\" data-end=\"729\"\u003eVariantes disponíveis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\n• turbo novo (3 a 6 dias úteis)\u003cbr\u003e\n• Envio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"eu-envio-um-tte550-600 \/ Não","offer_id":61001436037450,"sku":"TTE10455-01","price":3253.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"eu-envio-um-tte550-600 \/ Sim","offer_id":61001436070218,"sku":"TTE10455-02","price":3757.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"eu-envio-um-tte780 \/ Não","offer_id":61001436102986,"sku":"TTE10455-03","price":3253.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"eu-envio-um-tte780 \/ Sim","offer_id":61001436135754,"sku":"TTE10455-04","price":3757.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"eu-envio-um-tte880 \/ Não","offer_id":61001436168522,"sku":"TTE10455-05","price":2744.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"eu-envio-um-tte880 \/ Sim","offer_id":61001436201290,"sku":"TTE10455-06","price":3249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Não","offer_id":61001436234058,"sku":"TTE10455-07","price":3253.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Sim","offer_id":61001436266826,"sku":"TTE10455-08","price":3757.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Não","offer_id":61001436299594,"sku":"TTE10455-09","price":6100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Sim","offer_id":61001436332362,"sku":"TTE10455-10","price":6504.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/86a9baf96d17e7a6ab3325860eafaad7_50a506e4-cac6-4694-b003-af417597ee4c.jpg?v=1778909598"},{"product_id":"tte777-upgrade-turbo-audi-ttrs-8j-rs3-8p-8v","title":"TTE777 – Atualização do turbo – Audi TTRS 8J \/ RS3 8P \/ 8V","description":"\u003cp data-start=\"109\" data-end=\"534\"\u003eO \u003cstrong data-start=\"112\" data-end=\"122\"\u003eTTE777\u003c\/strong\u003e é a atualização turbo de alto desempenho definitiva da \u003cstrong data-start=\"171\" data-end=\"192\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, desenvolvida especialmente para transformar a mais recente geração \u003cstrong data-start=\"239\" data-end=\"279\"\u003ede turbos RS3 8V.2 \/ TTRS 8S DAZA \u0026amp; DNWA\u003c\/strong\u003e num híbrido de referência para os motores \u003cstrong data-start=\"343\" data-end=\"373\"\u003eCEPA, CEPB e CZGB\u003c\/strong\u003e. Esta é a conversão mais potente disponível para estas plataformas, com uma potência comprovada de até \u003cstrong data-start=\"469\" data-end=\"479\"\u003e800 cv\u003c\/strong\u003e, resposta excepcional e durabilidade sem compromissos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"536\" data-end=\"985\"\u003eO TTE777 parte de um turbo BorgWarner original que é totalmente revisto. O compressor de série é substituído por uma \u003cstrong data-start=\"664\" data-end=\"699\"\u003eroda 7+7 maior\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"664\" data-end=\"699\"\u003efresada a partir de um bloco de alumínio\u003c\/strong\u003e, com geometria avançada, concebida para máxima eficiência e fluxo de ar, o que proporciona uma potência significativamente superior à da roda do TTE700. No lado da turbina, é instalada uma \u003cstrong data-start=\"872\" data-end=\"912\"\u003eturbina de 9 pás, de baixa massa e alto fluxo,\u003c\/strong\u003e para uma contrapressão mais baixa e temperaturas dos gases de escape mais baixas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"987\" data-end=\"1310\"\u003eA TTE usinou o \u003cstrong data-start=\"1001\" data-end=\"1034\"\u003ecoletor de escape por CNC\u003c\/strong\u003e para se encaixar perfeitamente na vedação OEM junto à cabeça do cilindro, e cada porta foi cuidadosamente perfilada para um fluxo de gases ideal para a turbina de maiores dimensões. Estes aperfeiçoamentos garantem que o TTE777 mantenha uma resposta de sobrealimentação excecional, apesar da potência extrema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1312\" data-end=\"1695\"\u003eCada turbo é equipado com o \u003cstrong data-start=\"1347\" data-end=\"1378\"\u003esistema de rolamentos TTE para desportos motorizados\u003c\/strong\u003e, concebido para um desempenho duradouro sob cargas pesadas. As unidades de última geração são fornecidas com \u003cstrong data-start=\"1488\" data-end=\"1527\"\u003eisolamento térmico OEM da Audi\u003c\/strong\u003e no coletor e na carcaça da turbina. Cada turbocompressor é equilibrado com \u003cstrong data-start=\"1604\" data-end=\"1632\"\u003eo sistema de equilíbrio de alta velocidade VSR\u003c\/strong\u003e até 250 000 rpm e fornecido com um relatório de equilíbrio oficial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1697\" data-end=\"1818\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1697\" data-end=\"1708\"\u003eNota:\u003c\/strong\u003e O TTE777 \u003cstrong data-start=\"1722\" data-end=\"1742\"\u003enão\u003c\/strong\u003e é \u003cstrong data-start=\"1722\" data-end=\"1742\"\u003e«Plug \u0026amp; Play»\u003c\/strong\u003e — a instalação requer \u003cstrong data-start=\"1765\" data-end=\"1815\"\u003ecompetências de montagem e componentes adaptados\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1820\" data-end=\"2342\"\u003e• turbo BorgWarner original como\u003cbr data-start=\"1858\" data-end=\"1861\"\u003ebase• Compressor usinado em bloco único com geometria de alta eficiência (7+7)\u003cbr data-start=\"1916\" data-end=\"1919\"\u003e•\u003cbr data-start=\"1961\" data-end=\"1964\"\u003eTurbina TTE de 9 pás, de alto fluxo e baixa massa• Sistema de rolamentos\u003cbr data-start=\"1992\" data-end=\"1995\"\u003eTTE reforçado• Carcaça do compressor e\u003cbr data-start=\"2050\" data-end=\"2053\"\u003ecoletor de escape usinados em CNC•\u003cbr data-start=\"2095\" data-end=\"2098\"\u003eAtuador BorgWarner reforçado original• Coletor de escape e carcaça da\u003cbr data-start=\"2160\" data-end=\"2163\"\u003eturbina com proteção térmica• Potência: 650+ cv, comprovada até 800 cv, dependendo do\u003cbr data-start=\"2228\" data-end=\"2231\"\u003ecombustível• Equilibrado individualmente com\u003cbr data-start=\"2281\" data-end=\"2284\"\u003ecertificado de teste VSR•\u003cbr data-start=\"2315\" data-end=\"2318\"\u003eRequer recalibração de software• Fabricado na Alemanha\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eÍndice\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Atualização turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2376\" data-end=\"2545\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2376\" data-end=\"2425\"\u003eQual é o potencial de potência do TTE777?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2425\" data-end=\"2428\"\u003eDependendo do combustível e da configuração, o TTE777 desenvolve entre 650 e 800 cv, com uma curva de potência suave e linear.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2547\" data-end=\"2711\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2547\" data-end=\"2581\"\u003eA instalação é do tipo «Plug \u0026amp; Play»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2581\" data-end=\"2584\"\u003eNão, este turbo requer adaptações. São necessárias competências de fabrico e peças personalizadas para uma montagem correta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2713\" data-end=\"2950\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2713\" data-end=\"2769\"\u003eQuais são as principais diferenças em relação ao TTE700?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2769\" data-end=\"2772\"\u003eO TTE777 dispõe de uma roda do compressor maior, um coletor otimizado por CNC e uma turbina maior, o que resulta num fluxo de ar e em reservas de potência significativamente superiores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2952\" data-end=\"3120\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2952\" data-end=\"2991\"\u003eO turbo possui isolamento térmico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2991\" data-end=\"2994\"\u003eSim, as unidades novas são fornecidas com revestimento térmico OEM da Audi; caso não esteja disponível, a TTE pode fornecer o seu próprio isolamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3122\" data-end=\"3247\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3122\" data-end=\"3155\"\u003eÉ necessário ajustar a ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3155\" data-end=\"3158\"\u003eSim, a recalibração do software é obrigatória para otimizar o desempenho e a segurança.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVariantes disponíveis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e\n• turbo novo (3 a 6 dias úteis)\u003cbr\u003e\n• Envio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"eu-envio-um-tte625-700 \/ Não","offer_id":61001436397898,"sku":"TTE10319-01","price":1966.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"eu-envio-um-tte625-700 \/ Sim","offer_id":61001436430666,"sku":"TTE10319-02","price":2741.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Não","offer_id":61001436463434,"sku":"TTE10319-03","price":3024.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vou enviar o meu velho turbo \/ Sim","offer_id":61001436496202,"sku":"TTE10319-04","price":3600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"novo-turbo \/ Não","offer_id":61001436528970,"sku":"TTE10319-05","price":5490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1547b0d714231d56b1f1f3a5d8653718_14535aad-263e-4f4e-933f-1fdd740bee65.png?v=1778909438"},{"product_id":"endura-turbo-muffler-delete-golf-7r-gti-s3-8v-2-0-tsi","title":"Endura - Remoção do silenciador turbo - Golf 7R \/ GTI \/ S3 8V \/ Leon 5F - 2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eEndura turbo muffler Delete\u003c\/strong\u003e substitui o silenciador do turbo original dos \u003cstrong\u003emotores\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e1.8T \/ 2.0T EA888.3 MQB,\u003c\/strong\u003e proporcionando uma melhoria imediata no fluxo de ar, no ruído do turbo e na resposta. O silenciador do turbo OEM foi concebido para atenuar o ruído do turbo, mas, ao mesmo tempo, limita o fluxo. Esta atualização proporciona uma aceleração mais rápida do turbo, uma resposta mais potente ao acelerador e o ruído autêntico do turbo que todos os entusiastas de tuning adoram.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVantagens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• \u003cstrong\u003eGarantia de ajuste:\u003c\/strong\u003e encaixe perfeito, tal como o original•\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; play:\u003c\/strong\u003e montagem simples sem\u003cbr\u003eajustes• \u003cstrong\u003eDesign de alto fluxo:\u003c\/strong\u003e melhora o fluxo de ar e\u003cbr\u003ea resposta do turbo• \u003cstrong\u003eFabricado em alumínio T6061:\u003c\/strong\u003e durável, leve e\u003cbr\u003eresistente ao calor• \u003cstrong\u003eDupla vedação:\u003c\/strong\u003e garante uma\u003cbr\u003eestanqueidade perfeita• \u003cstrong\u003eAcabamento em preto:\u003c\/strong\u003e proporciona um aspeto elegante OEM+•\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatível com:\u003c\/strong\u003e Golf 7 GTI \/ R, Audi S3 8V, Seat Leon Cupra 5F e TT 8S\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Material:\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ealumínio T6061•\u003c\/strong\u003e Vedação: \u003cstrong\u003esistema de anel O duplo•\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAcabamento:\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eanodizado a preto•\u003c\/strong\u003e Montagem: \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e•\u003cbr\u003eDesign: \u003cstrong\u003ede alto fluxo para uma resposta melhorada\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidade\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Volkswagen Golf 7 GTI \/ R 2.0 TSI EA888.3•\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2.0\u003cbr\u003eTSI• Seat Leon Cupra 5F 2.0 TSI•\u003cbr\u003eAudi TT 8S 2.0 TSI\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cbr\u003eRemoção do silenciador do turbo• 2 anéis de vedação\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que faz um turbo muffler Delete?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSubstitui o silenciador do turbo original, permitindo que o ar circule melhor e que o turbo reaja mais rapidamente. Além disso, permite ouvir o verdadeiro som do turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA instalação é fácil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, é uma peça «plug \u0026amp; play» que se encaixa diretamente no turbo original, sem necessidade de adaptações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta peça é segura para utilização diária?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o Endura turbo muffler Delete foi concebido de acordo com as especificações OEM e é seguro tanto para utilização em estrada como em circuito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIsto proporciona mais potência?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAumenta sobretudo a resposta do turbo e a eficiência do fluxo, o que contribui indiretamente para uma aceleração mais rápida e uma entrega de potência mais suave.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Endura","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001440690506,"sku":"ENDURA-MD-MK7","price":95.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5_8331057c-7ca2-4533-8269-ae34d892973e.jpg?v=1778879499"},{"product_id":"cts-turbo-stage-1-turbo-audi-s6-rs6-c7-4-0t","title":"CTS Turbo - Stage 1 Turbo - Audi S6 \/ RS6 C7 4.0T","description":"\u003cp\u003eStage 1 turbocharger upgrade voor 4.0T Audi C7 A8\/S6\/S7\/S8\/RS6\/RS7.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDit zijn directe vervangingen voor A8\/S6\/S7\/S8\/RS6\/RS7 turbo's. Ze passen OEM op je fabrieksturbinebehuizing en uitlaatspruitstuk. Onze turbocharger upgrade beschikt over een groter compressorwiel, waardoor je 4.0T een vermogenscapaciteit heeft van 780+ pk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpmerking: Alle TSB-onderdelen voor turbovervanging moeten worden geïnstalleerd; anders is de garantie niet van toepassing. Bewijs hiervan is vereist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGEEN CORE CHARGE, DIT ZIJN NIEUWE TURBOCHARGERS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Billet compressorwiel\u003cbr\u003e\n• Bolt-on montage\u003cbr\u003e\n• Upgrade voor alle 4.0T\u003cbr\u003e\n• Glijlager\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• Stage 1 turbo\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443213642,"sku":"CTS-TR-0410","price":2336.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ec03c0444477ef083b5c4f363ed4a66f_59e8f957-b75e-4cbf-80a4-f35c19422993.jpg?v=1778874557"},{"product_id":"cts-turbo-uitlaatdemper-verwijderen-vw-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo - Uitlaatdemper Verwijderen - VW Golf 8 GTI EA888.4","description":"\u003cp\u003eHoge Flow Turbo Demperverwijdering voor de MK8 GTI met de nieuwe 2.0T EA888.4 motor. Dit is weer een origineel product dat door onze ingenieurs en ons eigen fabricageteam is gebracht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOnze Turbo Demperverwijdering vervangt de beperkende, vermogensrovende OEM Turbo Demper, die is ontworpen om harmonisch geluid van de turbocharger te verminderen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOnze kit wordt in 30 minuten geïnstalleerd met standaard handgereedschap en past perfect.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor degenen onder u die optimale kracht en boostrespons willen, is deze TMD uw antwoord.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Origineel ontwerp, vaak gerepliceerd door andere bedrijven\u003cbr\u003e\n• Elimineert de fabriek turbo uitlaat restrictor voor soepele luchtstroom\u003cbr\u003e\n• Veroorzaakt geen CEL zoals andere merken\u003cbr\u003e\n• Ontworpen en gemaakt in Canada\u003cbr\u003e\n• Gemaakt van gegoten aluminium\u003cbr\u003e\n• Grote viton o-ring inbegrepen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• Uitlaatdemper verwijderen\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446359370,"sku":"CTS-HW-0510C","price":127.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/97867f07786d244d4f63e6e43276a1d5_322790ca-c239-4368-9f73-686addb91ea1.jpg?v=1778874976"},{"product_id":"cts-turbo-dv-afblokflens-vag-2-0t-fsi-tsi-k03","title":"CTS Turbo - DV Afblokflens - VAG 2.0T FSI \/ TSI K03","description":"\u003cp\u003eDit onderdeel stelt je in staat om de fabrieksomleidingsklep te verwijderen van turbo's op 2.0T FSI\/TSI motoren of op Borg Warner EFR turbochargers met ingebouwde omleidingskleppen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle 2.0T FSI en TSI motoren met K03 turbo's, te vinden in MK5\/MK6\/B6\/B7 auto's en Borg Warner EFR turbochargers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• DV Afblokflens\u003cbr\u003e\n• O-ringen\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446490442,"sku":"CTS-HW-049","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/cea623db18e16d201a48e88099d2eb9b_381b8711-4ddd-4c73-895e-b1d5478544e7.jpg?v=1778873061"},{"product_id":"cts-turbo-blow-off-adapter-vag-2-0t-ea113-ea888-1-2-3","title":"CTS Turbo - Blow-off Adapter - VAG 2.0T EA113, EA888.1 \/ 2 \/ 3","description":"\u003cp\u003eDeze Atmosferische Blow-off Valve Spacer van CTS Turbo is ontworpen om te passen op elke 2.0T EA113, EA888.1, EA888.2 FSI\/TFSI\/TSI motoren; met uitzondering van 2013.5+ MQB of EA888.3 modellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe spacer is een drukafgiftesysteem dat kan worden gebruikt met de standaard omloopklep om extra boost-lucht in de atmosfeer te ventileren in plaats van deze terug te sturen naar de inlaatpijpleiding van de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe CTS spacer is een geweldige oplossing voor open luchtventilatie, zonder over te schakelen naar een volledige blow-off valve. Gebruik het met of zonder software, zonder je zorgen te maken over een check engine lampje. Werkt het beste met Revision D fabrieksomloopklep.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePAST NIET OP MQB MK7 GTI\/GOLF\/R of Audi 8V A3\/S3; of 2014+ GLI\/Beetle EA888.3 voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Blow-off adapter\u003cbr\u003e\n• 3x bouten\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446949194,"sku":"CTS-DV-SPCR","price":148.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/cd5311e8a6a5a9077d87fe5816c22564_f20dcfae-d80a-476a-937e-f2d82873c468.jpg?v=1778872857"},{"product_id":"cts-turbo-uitlaatdemper-delete-vw-golf-5-6-gti-ea888-1","title":"CTS Turbo - Uitlaatdemper Delete - VW Golf 5 \/ 6 GTI EA888.1","description":"\u003cp\u003eGietaluminium Turbo Muffler Delete met hoge doorstroming voor de Gen1 EA888 2.0TSI motoren met de standaard turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe CTS Turbo Muffler Delete is een eendelig ontwerp van aluminium, CNC-gefreesd voor een perfecte pasvorm zonder een extra koppeling te hoeven gebruiken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOnze Turbo Muffler Delete vervangt de beperkende, vermogensverlagende OEM Turbo Muffler, die is ontworpen om het harmonische geluid van de turbocharger te verminderen. Door deze beperking te verwijderen, win je 6-7PK en verbeter je de gasrespons!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOnze kit is in 30 minuten te installeren met handgereedschap, past perfect en ziet er geweldig uit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor degenen die optimale kracht en boostrespons willen, is de CTS Turbo EA888.1 TSI Turbo Muffler Delete de oplossing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLET OP: alleen compatibel met de fabrieksturbo op Gen1 TSI. Compatibel met elke turbo uitlaatpijp, zowel origineel als aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNIET VOOR MQB VOERTUIGEN!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Gietaluminium turbo uitlaatfitting, gemaakt voor maximale doorstroming\u003cbr\u003e\n• Eenvoudig te installeren, plug-n-play onderdeel\u003cbr\u003e\n• Elimineert de beperkende fabrieks turbo uitlaatfitting (ook bekend als turbo muffler)\u003cbr\u003e\n• Compatibel met fabrieksturbo's\u003cbr\u003e\n• Inclusief verplaatsingsplaat voor de N75-klep\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• Uitlaatdemper delete\u003cbr\u003e\n• 5x bouten\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001447440714,"sku":"CTS-HW-0254C","price":159.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a8dfb78538b004ef14b0ff17086a3903_5ce586cc-8e4e-49d4-9bed-8d973ecb5b82.jpg?v=1778874969"},{"product_id":"cts-turbo-diverter-valve-kit-audi-a4-a5-q5-b9","title":"CTS Turbo - Diverter Valve Kit - Audi A4 \/ A5 \/ Q5 B9","description":"\u003cp\u003e2.0T recirculerende DV KIT voor de 2017+ Audi B9 2.0T uitgeruste voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe CTS Turbo 2.0T recirculerende DV KIT is gemaakt van billet constructie en volledig onderhoudbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOnze kit is ontworpen om te werken met alle fabriekselektronica, veroorzaakt geen waarschuwingslampjes en is plug and play zonder dat er verlengkabels nodig zijn. De CTS Turbo 2.0T recirculerende DV KIT vervangt de fabrieksmatige plastic unit die gevoelig is voor defecten door gescheurde membranen, gebarsten plastic en elektrische storingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOns zuigerontwerp zorgt voor een lange levensduur, eenvoudige installatie, volledige onderhoudbaarheid, geweldig geluid en een geweldige waarde. Deze klep is vrij compact en is iets korter dan de standaard unit en past mooi zelfs in de krappe motorcompartimenten van de huidige VAG-auto's.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• T6061 billet aluminium constructie\u003cbr\u003e\n• Zwarte geanodiseerde stealth afwerking\u003cbr\u003e\n• Volledig compatibel met OE-elektronica\u003cbr\u003e\n• Volledig onderhoudbaar zuigerontwerp\u003cbr\u003e\n• Geen extra bedrading vereist\u003cbr\u003e\n• Aanzienlijke betrouwbaarheidsverbetering ten opzichte van\u003cbr\u003e\n• OE Compact ontwerp past gemakkelijk in krappe plekken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• DV kit\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001447539018,"sku":"CTS-DV-0002-3-B9","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/997c74e7ea169aa54cbe2e7cde9fa714_6af418f3-f409-4356-9b39-517b4ebaee6d.jpg?v=1778873095"},{"product_id":"cts-turbo-bov-valve-kit-audi-a4-b9-2-0t","title":"CTS Turbo - BOV Valve Kit - Audi A4 B9 2.0T","description":"\u003cp\u003e2.0T Atmosferische BOV KIT voor de 2017+ Audi A4 B9 2.0T uitgeruste voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe CTS Turbo 2.0T Atmosferische BOV KIT is gemaakt van billet constructie en volledig onderhoudbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOnze kit is ontworpen om te werken met alle fabriekselektronica, veroorzaakt geen controlelampjes en is plug and play zonder dat er bedradingsverlengingen nodig zijn. De CTS Turbo 2.0T Atmosferische BOV KIT vervangt de fabrieksplastic unit die gevoelig is geweest voor storingen door gescheurde membranen, gebarsten plastic en elektrische storingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOns zuigerontwerp zorgt voor een lange levensduur, eenvoudige installatie, volledige onderhoudbaarheid, geweldig geluid en een geweldige waarde. Deze klep is vrij compact en is iets korter dan de standaard unit en past mooi zelfs in de krappe motorcompartimenten van de huidige VAG-auto's.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• T6061 billet aluminium constructie\u003cbr\u003e\n• Zwart geanodiseerde stealth afwerking\u003cbr\u003e\n• Volledig compatibel met OE-elektronica\u003cbr\u003e\n• Volledig onderhoudbaar zuigerontwerp\u003cbr\u003e\n• Geen extra bedrading vereist\u003cbr\u003e\n• Aanzienlijke betrouwbaarheidsverbetering ten opzichte van OE\u003cbr\u003e\n• Compact ontwerp past gemakkelijk in krappe plekken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• BOV kit\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001447571786,"sku":"CTS-BV-0009-B9","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/11bd925a1b95ada6ea421347195939b1_4ac14ae6-1db4-4dc6-b265-8d3292827b28.jpg?v=1778872804"},{"product_id":"cts-turbo-bov-valve-kit-audi-a1-8x-1-4-twincharger","title":"CTS Turbo - BOV Valve Kit - Audi A1 8X 1.4 Twincharger","description":"\u003cp\u003eAtmosferische BOV KIT voor 1.4L Twincharged VW motoren. De CTS Turbo 1.4L Twincharged BOV KIT is vervaardigd uit billet en volledig onderhoudbaar. Deze kit werkt met alle fabriekselektronica en veroorzaakt geen foutmeldingen. De CTS Turbo 1.4L BOV KIT vervangt de originele plastic unit die gevoelig is voor defecten zoals gescheurde diafragma's en elektrische storingen. Deze klep is compact en past gemakkelijk in de krappe 1.4L motorruimte. Installatie van deze klep vereist NIET het verwijderen van de originele turbo en duurt 30-60 minuten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• T6061 billet aluminium constructie\u003cbr\u003e\n• Zwart geanodiseerde afwerking\u003cbr\u003e\n• Volledig compatibel met OE-elektronica\u003cbr\u003e\n• Volledig onderhoudbare zuigerontwerp\u003cbr\u003e\n• Aanzienlijke betrouwbaarheidsverbetering ten opzichte van OE\u003cbr\u003e\n• OE recirculatieklep bedrading vereist geen aanpassing\u003cbr\u003e\n• Compact ontwerp past gemakkelijk op krappe plekken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• BOV kit\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001447670090,"sku":"CTS-BV-0017","price":356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ae48b56e5bd595c6c0ba10a4029d23bd_a39d4a93-3c87-479e-b74b-9e7c698626ce.jpg?v=1778872798"},{"product_id":"cts-turbo-diverter-valve-kit-audi-a4-b5-vw-golf-4-gti-1-8t","title":"CTS Turbo - Diverter Valve Kit - Audi A4 B5 \/ VW Golf 4 GTI 1.8T","description":"\u003cp\u003eStandaard omleidingskleppen zijn een veelvoorkomend defect, vooral bij aangepaste auto's. De CTS Turbo billet omleidingsklep is de oplossing!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze klep heeft een snellere reactietijd en een lichte aluminium zuiger. Deze klep zorgt ervoor dat uw auto meer boost aankan, verhoogt de luchtstroom voor een betere turboreactie en geeft uw auto dat geweldige WHOOSH-geluid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCTS-DV-0005 is een directe vervanging voor alle VAG voertuigen, 1.8T en 2.7T (vereist 2 kleppen voor 2.7T).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• Schroefdop, viton o-ringen.\u003cbr\u003e\n• Volledig aluminium billet constructie.\u003cbr\u003e\n• Geanodiseerd zwart voor een langdurige afwerking.\u003cbr\u003e\n• Beperkte levenslange garantie.\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001447735626,"sku":"CTS-DV-0005","price":226.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5ec3bb74e44738baf021805e6dea2ced_b12a004a-c6a3-4919-8795-8197b284ce5c.jpg?v=1778873102"},{"product_id":"cts-turbo-uitlaatdemper-delete-audi-a4-a5-a6-q5-b9-2-0t","title":"CTS Turbo - Uitlaatdemper Delete - Audi A4 \/ A5 \/ A6 \/ Q5 B9 2.0T","description":"\u003cp\u003eGeef je B9.5 Audi A4, A5, A6 of Q5 2.0T \u003cspan\u003e2020-2023 \u003c\/span\u003eeen boost met de High Flow Turbo Muffler Delete. Deze samenwerking tussen CTS Turbo en Sheepey Race levert een uniek product op dat de beperkende OEM Turbo Muffler vervangt voor betere prestaties en respons. Eenvoudig te installeren en perfect passend, gemaakt in Canada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Verwijdert restrictieve turbo uitlaatdemper\u003cbr\u003e• Origineel ontwerp, vaak gekopieerd\u003cbr\u003e• Geen foutmeldingen in het dashboard\u003cbr\u003e• Past op fabrieks- of geüpgradede intercooler slangen\u003cbr\u003e• CNC gefreesd uit één stuk aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e• Uitlaatdemper delete\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001459466570,"sku":"CTS-HW-532","price":122.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d7452ff3dad5c3c3f3496ef2348ec6b8_629a0204-5581-42ff-af3b-a757bc37994d.jpg?v=1778874963"},{"product_id":"cts-turbo-diverter-valve-kit-audi-a1-8x-1-4","title":"CTS Turbo - Diverter Valve Kit - Audi A1 8X 1.4","description":"\u003cp\u003eDiverter Valve (DV) Kit voor 1.4L Twincharged VW motoren. De CTS Turbo 1.4L Twincharged DV Kit is gemaakt van billet materiaal en volledig onderhoudbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze kit werkt met alle fabriekselektronica en veroorzaakt geen motorstoringslampjes. De CTS Turbo 1.4L DV Kit vervangt de fabrieksplastic eenheid die bekend staat om defecten zoals gescheurde membranen, gebarsten plastic en elektrische storingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOns zuigerontwerp zorgt voor een lange levensduur, eenvoudige installatie, volledige onderhoudbaarheid, goed geluid en goede waarde. Deze klep is compact en past gemakkelijk in de krappe motorruimte van de 1.4L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstallatie van deze kit vereist GEEN verwijdering van de fabrieksturbo en duurt 30-60 minuten, afhankelijk van de snelheid en ervaring van de installateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• T6061 billet aluminium constructie\u003cbr\u003e\n• Zwarte geanodiseerde stealth afwerking\u003cbr\u003e\n• Volledig compatibel met OE-elektronica\u003cbr\u003e\n• Volledig onderhoudbare zuigerconstructie\u003cbr\u003e\n• Aanzienlijke betrouwbaarheidsverbetering ten opzichte van OE\u003cbr\u003e\n• OE recirculatieklep kabelboom past zonder aanpassingen op de solenoïde\u003cbr\u003e\n• Compact ontwerp past gemakkelijk op krappe plekken\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• DV kit\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001459794250,"sku":"CTS-DV-0018","price":346.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/77dc2227bc6737b798eca8e9b3fe8e8a_5f2a6c22-4c94-4655-a430-60e65f208ae5.jpg?v=1778873090"},{"product_id":"cts-turbo-turbo-set-audi-s6-s8-rs6-c7-4-0tt","title":"CTS Turbo - Turbo Set - Audi S6 \/ S8 \/ RS6 C7 4.0TT","description":"\u003cp\u003eDe RS7 super core set is perfect voor de 4.0T Audi C7 S6\/S7\/S8\/RS6\/RS7. Deze set is een directe vervanging voor de RS6\/RS7\/S8 en een upgrade voor de Audi S6\/S7\/A8 turbo's. Ze passen naadloos op de fabriekshuisvesting van de turbine en het uitlaatspruitstuk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLet op: Alle TSB-onderdelen voor turbovervanging moeten geïnstalleerd zijn, anders is de garantie niet geldig. Bewijs hiervan is vereist. Bij installatie op een S6\/S7\/A8 is de juiste tuning software noodzakelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDit zijn gloednieuwe turbochargers, dus geen statiegeld.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Billet compressorwiel\u003cbr\u003e\n• Directe vervanging voor fabrieksturbo's van Audi RS6\/RS7\/S8 C7 of C7.5 4.0T\u003cbr\u003e\n• Bolt-on montage\u003cbr\u003e\n• Upgrade voor S6\/S7\/A8 4.0T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• Turbo set\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001461006666,"sku":"CTS-RS7-SUPERCORE-SET","price":1999.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b54d7041bc12bb966834d9c2956ad937_c7d03c50-4907-4344-ad6d-a8f42125ec26.jpg?v=1778874923"},{"product_id":"turbosmart-bov-kompact-shortie-plumb-back-mercedes-a45-amg","title":"Turbosmart - BOV Kompact Shortie Plumb Back - Mercedes A45 \/ CLA 45 AMG W176 M133","description":"\u003cp\u003eMontagem sem qualquer adaptação nos motores M133 do Mercedes A45 \/ CLA 45 AMG W176 de 360 cv, esta Blow-Off Valve Turbosmart Kompact Plumb Back possui uma estrutura de recirculação que, tal como a peça de série, garante um escape interno silencioso. Concebida para melhorar a capacidade de resposta e a fiabilidade, bem como para resistir a altas pressões, independentemente do nível de afinação, esta Blow-Off Valve de alto desempenho garantirá uma melhoria significativa na resposta!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n•\u003cbr\u003e\nMontagem direta•\u003cbr\u003e\nEstrutura de recirculação• Alumínio anodizado preto de alta qualidade\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\nConteúdo:\u003cbr\u003e\n\u003c\/strong\u003e\n• BOV Kompact Shortie Plumb Back Mercedes A45 AMG•\u003cbr\u003e\nInclui\u003cbr\u003e\ninstruções de instalação• Inclui kit de montagem\u003c\/p\u003e\n","brand":"TurboSmart","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001462776138,"sku":"TS-0203-1262","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1a18b62e27526839ccf46df02d77fc4d_8238f0c8-23f9-4d96-a0fe-2e7a5580d9d5.jpg?v=1778910656"},{"product_id":"cts-turbo-turbo-k04-064-audi-tts-8j-vw-golf-6r","title":"CTS Turbo - Turbo K04-064 - Audi TTS 8J \/ VW Golf 6R","description":"\u003cp\u003eDe K04-064 vervangingsturbo is ideaal voor de MK6 Golf R en MK2 Audi TT-S. Door de beperkte beschikbaarheid van de originele Borg Warner turbo's, biedt deze OE-specificatie vervanging een uitkomst voor voertuigen die standaard met K04 turbo's zijn uitgerust.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe hoogwaardige gietstukken zijn CNC-bewerkt voor een perfecte overeenkomst met uw fabrieksturbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExtra benodigde onderdelen (niet inbegrepen):\u003cbr\u003e\nPakkingen en bevestigingsmateriaal verkrijgbaar bij uw lokale VW-dealer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• K04 CHRA met heavy-duty stuwkrachtlagers\u003cbr\u003e\n• Billet compressorwiel (MFS – uit massief materiaal gefreesd)\u003cbr\u003e\n• Complete vervangingsturbo, geen oude kern nodig\u003cbr\u003e\n• OEM+ productietoleranties\u003cbr\u003e\n• VSR hoog-snelheid gebalanceerd\u003cbr\u003e\n• Directe vervanging voor fabrieks K04 turbo's\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInhoud:\u003cbr\u003e\n• Turbo\u003c\/p\u003e\n","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001468117322,"sku":"CTS-TR-1050-OG","price":1659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5b9f3e582280b54fc463b7b155d2f4e6_b32009bc-1da1-4381-b893-2d4a05be624f.jpg?v=1778874880"}],"url":"https:\/\/jt-products.eu\/pt\/collections\/turbo-en-toebehoren.oembed?page=17","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}