{"title":"Turbo Systems","description":"\u003cp\u003eCompre peças de desempenho da Turbo Systems na JT-Products. A Turbo Systems fornece entradas de turbo, tubos de escape e acessórios para turbo de alta qualidade para veículos de desempenho. Entrega rápida na Europa.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbosystems-hybrid-turbo-bmw-530d-730d-e6x-m57n","title":"TurboSystems – turbo híbrido – BMW 530d \/ 730d \/ X5 E60 \/ E65 \/ E53 M57N","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW mais antigos equipados com o \u003cstrong\u003emotor diesel M57N 3.0\u003c\/strong\u003e: o \u003cstrong\u003e530d (E60 \/ E61)\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003e730d (E65)\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eX5 3.0d (E53)\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGraças ao lado do compressor melhorado e à geometria variável, é possível obter um aumento de potência de forma simples. O turbocompressor está disponível com \u003cstrong\u003econtrolo por vácuo\u003c\/strong\u003e para os modelos E60, E61, E65 e E53 e com \u003cstrong\u003eatuador eletrónico\u003c\/strong\u003e para os modelos E60 e E61. Existem duas versões à escolha: o \u003cstrong\u003eHTD2872\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eHTD3073NG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAtualização do turbo do tipo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape original e as peças originais do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLado do compressor melhorado e geometria variável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível com controlo por vácuo ou atuador eletrónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCalibrado no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHTD2872\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustadas no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e350+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHTD3073NG\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada, de nova geração, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e com 6+6 pás\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina ampliada com 9 pás: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeometria variável ampliada de nova geração\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNova carcaça da turbina, moldada especialmente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCHRA equilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e400+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid (HTD2872 ou HTD3073NG, consoante a escolha)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEste turbo funciona com o coletor de escape original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o HTD2872 e o HTD3073NG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO HTD2872 tem uma gama de potência até 350+ cv. O HTD3073NG possui rolamentos de esferas duplos em cerâmica, uma roda do compressor e da turbina de maiores dimensões e uma gama de potência de 400+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe que tipo de controlo de sobrealimentação preciso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA versão com controlo por vácuo é compatível com os modelos E60, E61, E65 e E53. A versão com atuador eletrónico é compatível com os modelos E60 e E61.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Vácuo \/ E53 (X5) \/ HTD2872","offer_id":61001385181514,"sku":"TSBMWM57N","price":1029.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vácuo \/ E53 (X5) \/ HTD3073NG","offer_id":61001385214282,"sku":"TSBMWM57N","price":1439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vácuo \/ E60\/E61\/E65 \/ HTD2872","offer_id":61001385247050,"sku":"TSBMWM57N","price":1029.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vácuo \/ E60\/E61\/E65 \/ HTD3073NG","offer_id":61001385279818,"sku":"TSBMWM57N","price":1439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ E53 (X5) \/ HTD2872","offer_id":61001385312586,"sku":"TSBMWM57N","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ E60\/E61\/E65 \/ HTD2872","offer_id":61001385345354,"sku":"TSBMWM57N","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ E60\/E61\/E65 \/ HTD3073NG","offer_id":61001385378122,"sku":"TSBMWM57N","price":1509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ E53 (X5) \/ HTD3073NG","offer_id":62891484676426,"sku":"TSBMWM57N","price":1509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3_6011eb19-1e66-4418-b161-c63e3695c107.jpg?v=1778910604"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-e46-e83-3-0d-m57","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW E46 \/ E83 3.0d M57","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW mais antigos equipados com o \u003cstrong\u003emotor diesel\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e.0 M57\u003c\/strong\u003e: o \u003cstrong\u003e330d e o 330xd (E46)\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eX3 30d (E83)\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGraças ao lado do compressor melhorado e à geometria variável, é possível obter um aumento de potência de forma simples. A versão com \u003cstrong\u003eregulação por vácuo\u003c\/strong\u003e é compatível com os modelos 330d e 330xd E46 e com o X3 30d E83; a versão com \u003cstrong\u003eatuador eletrónico\u003c\/strong\u003e é compatível com o 330d E46. Existem duas versões à escolha: a \u003cstrong\u003eHTD2872\u003c\/strong\u003e e a \u003cstrong\u003eHTD3073BB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAtualização do turbo com montagem por parafusos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape original e as peças originais do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLado do compressor melhorado e geometria variável\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível com controlo por vácuo ou atuador eletrónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCalibrado no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHTD2872\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustadas no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e350+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHTD3073BB\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustadas no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid (HTD2872 ou HTD3073BB, consoante a escolha)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEste turbo funciona com o coletor de escape original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o HTD2872 e o HTD3073BB?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO HTD2872 possui um conjunto de rolamentos reforçado e uma gama de potência até 350+ cv. O HTD3073BB possui rolamentos de esferas duplos em cerâmica, rodas de compressor e turbina maiores e uma gama de potência até 400 cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue tipo de controlo de sobrealimentação preciso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA versão com regulação por vácuo é compatível com os modelos 330d e 330xd E46 e com o X3 30d E83. A versão com atuador eletrónico é compatível com o 330d E46.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Vácuo \/ htd2872","offer_id":61001421848906,"sku":"TSBMWM57","price":1039.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vácuo \/ htd3073bb","offer_id":61001421881674,"sku":"TSBMWM57","price":1439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ htd2872","offer_id":61001421914442,"sku":"TSBMWM57","price":1089.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eletrónico \/ htd3073bb","offer_id":61001421947210,"sku":"TSBMWM57","price":1509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b54286103880c7c1b209c171e5aed999_2db3bd16-2885-46a9-be68-4ab250c94ad9.png?v=1778910415"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-e9x-e6x-e7x-m57n2","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW E9x \/ E6x \/ E7x - M57N2","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW equipados com o \u003cstrong\u003emotor diesel M57N2 3.0\u003c\/strong\u003e: os \u003cstrong\u003e325d e 330d (E9x)\u003c\/strong\u003e, os \u003cstrong\u003e525d, 530d e 730d (E6x)\u003c\/strong\u003e, bem como o \u003cstrong\u003eX5 3.0d e o X6 30d (E7x)\u003c\/strong\u003e. O turbo funciona em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstão disponíveis cinco versões, do \u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e ao \u003cstrong\u003eStage 5\u003c\/strong\u003e, com uma gama de potência que vai dos 400 cv aos 500+ cv. Embora os modelos mencionados partilhem o mesmo motor, a configuração do turbo difere consoante o modelo. Por isso, encomende sempre o turbo com base no veículo correto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAtenção: após a montagem deste turbo de atualização, é necessário um ajuste do motor. As versões do Stage 3 ao Stage 5 destinam-se exclusivamente a uso profissional. Para obter os melhores resultados, são ainda necessários um sistema de admissão atualizado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape original e as peças originais do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCinco versões: Stage 2 a Stage 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfiguração de turbo específica para cada modelo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 (HTD2872)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de esferas de 2.ª fase (HTD2872BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de esferas de 3 estágios (HTD3073BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina maior: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de esferas de 4 estágios (HTD3279BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrande conjunto de rolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo alargado de 6\u003cstrong\u003e mm\u003c\/strong\u003e e roda de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e56 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de alto caudal: \u003cstrong\u003e58 \/ 56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e470+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de esferas de 5 estágios (HTD3379BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrande conjunto de rolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nEixo e diâmetro da roda aumentados em \u003cstrong\u003e7 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nBocal de geometria variável personalizado, de novo design, com \u003cstrong\u003e14 lâminas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e56 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de alto caudal: \u003cstrong\u003e62,8 \/ 56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e500+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo na versão e modelo escolhidos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário fazer afinação após a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, com um turbo de atualização, a afinação do motor é necessária.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQualquer versão é compatível com qualquer modelo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Os modelos mencionados partilham o mesmo motor, mas a configuração do turbo difere consoante o modelo. Por isso, escolha sempre a versão adequada ao seu veículo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDo que preciso para as fases 3 a 5?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEstas versões destinam-se a utilização profissional. Para obter os melhores resultados, são necessários um sistema de admissão melhorado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Fase 2 \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422012746,"sku":"TSBMWM57N2","price":1149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fase 2 \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422045514,"sku":"TSBMWM57N2","price":1149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fase 2 \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422078282,"sku":"TSBMWM57N2","price":1149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 2.ª fase \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422111050,"sku":"TSBMWM57N2","price":1319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 2.ª fase \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422143818,"sku":"TSBMWM57N2","price":1319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 2.ª fase \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422176586,"sku":"TSBMWM57N2","price":1319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 3.ª fase \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422209354,"sku":"TSBMWM57N2","price":1609.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 3.ª fase \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422242122,"sku":"TSBMWM57N2","price":1609.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 3.ª fase \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422274890,"sku":"TSBMWM57N2","price":1609.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 4 estágios \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422307658,"sku":"TSBMWM57N2","price":2109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 4 estágios \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422340426,"sku":"TSBMWM57N2","price":2109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas de 4 estágios \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422373194,"sku":"TSBMWM57N2","price":2109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas Stage 5 \/ E9x (325D\/330D)","offer_id":61001422405962,"sku":"TSBMWM57N2","price":2359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas Stage 5 \/ E6x (525D\/530D\/730D)","offer_id":61001422438730,"sku":"TSBMWM57N2","price":2359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rolamento de esferas Stage 5 \/ E7x (3.0D)","offer_id":61001422471498,"sku":"TSBMWM57N2","price":2359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems_Hybridturbo_BMWE9xE6xE7x_M57N2-3_2a00d286-a4bb-45db-84ec-8aaaf0ab1e60.jpg?v=1778910424"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-330d-530d-730d-n57d30","title":"TurboSystems - turbo híbrido - 330d \/ 530d \/ 730d - N57D30","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW equipados com o \u003cstrong\u003emotor diesel N57D30 3.0\u003c\/strong\u003e, incluindo os modelos \u003cstrong\u003e325d e 330d (E9x)\u003c\/strong\u003e, os modelos \u003cstrong\u003e525d e 530d (F07 \/ F10)\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003e730d (F01 \/ F02)\u003c\/strong\u003e. O turbo funciona em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstão disponíveis quatro versões, do \u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e ao \u003cstrong\u003eStage 5\u003c\/strong\u003e, com uma gama de potência que vai dos 400 cv aos 500+ cv. Após a montagem deste turbo de atualização, é necessário um ajuste do motor. As versões do Estágio 3 ao Estágio 5 destinam-se exclusivamente a uso profissional. Para obter os melhores resultados, são ainda necessários um sistema de admissão atualizado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAtenção: algumas peças deste turbo variam consoante o mercado. Se o veículo se destinar ao mercado norte-americano, indique o número VIN no momento da encomenda; caso contrário, não será possível garantir a versão correta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape original e as peças originais do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuatro versões: Stage 2 a Stage 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado no banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 (HTD2872)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina maior: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3 (HTD3073BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 4 (HTD3279BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas de grandes dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo alargado em 6\u003cstrong\u003e mm\u003c\/strong\u003e e roda da turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças do compressor e da turbina usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e56 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de alto caudal: \u003cstrong\u003e58 \/ 56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e470+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 5 (HTD3379BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas de grandes dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nEixo e diâmetro da roda aumentados em \u003cstrong\u003e7 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor e da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nBocal de geometria variável personalizado, de novo design, com \u003cstrong\u003e14 lâminas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e56 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de alto caudal: \u003cstrong\u003e62,8 \/ 56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e500+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo na versão escolhida\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÉ necessário fazer afinação após a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, com um turbo de atualização, a afinação do motor é necessária.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eO que preciso para os Níveis 3 a 5?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEstas versões destinam-se a utilização profissional. Para obter os melhores resultados, são necessários um sistema de admissão melhorado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePor que razão é solicitado o número VIN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlgumas peças deste turbo variam consoante o mercado. No caso de um veículo destinado ao mercado norte-americano, o número VIN é necessário para que possamos fornecer a versão correta.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Fase 2","offer_id":61001422504266,"sku":"HTD2872\/777853","price":1269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fase 3","offer_id":61001422537034,"sku":"HTD2872\/777853","price":1669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fase 4","offer_id":61001422569802,"sku":"HTD2872\/777853","price":2159.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Etapa 5","offer_id":61001422602570,"sku":"HTD2872\/777853","price":2399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/31f4aef16a70c4a308949a645f092dfc_4bae1b2f-0c71-4244-aab8-73bdce070830.png?v=1778910325"},{"product_id":"turbo-systems-motor-crank-hub-bmw-n54-s55-n55","title":"TurboSystems - Cubo do virabrequim do motor - BMW N54 \/ S55 \/ N55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCubo do virabrequim reforçado para motores BMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAumente a fiabilidade do seu \u003cstrong\u003emotor BMW\u003c\/strong\u003e com o nosso cubo do virabrequim reforçado, agora disponível em duas versões — para o \u003cstrong\u003emotor N54\u003c\/strong\u003e e para os \u003cstrong\u003emotores S55 \/ N55\u003c\/strong\u003e. Os cubos do virabrequim de série nestes motores constituem frequentemente um problema quando se procura aumentar a potência, apresentando tendência para partir-se ou rodar de forma independente, o que pode causar danos graves no motor. A nossa solução de atualização é fabricada com materiais de alta qualidade, testada pelos nossos pilotos de corrida, e garante que a corrente do seu motor continue a funcionar de forma correta e segura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Cubo do virabrequim\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Cubo N54","offer_id":61001422668106,"sku":"TSCRANKBMW","price":769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eixo N54 + broca de 4 mm","offer_id":61001422700874,"sku":"TSCRANKBMW","price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo N54 + parafuso do cubo","offer_id":61001422733642,"sku":"TSCRANKBMW","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo H54 + broca de 4 mm + parafuso do cubo","offer_id":61001422766410,"sku":"TSCRANKBMW","price":839.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo N55\/S55","offer_id":61001422799178,"sku":"TSCRANKBMW","price":769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eixo N55\/S55 + broca de 4 mm","offer_id":61001422831946,"sku":"TSCRANKBMW","price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo N55\/S55 + parafuso do cubo","offer_id":61001422864714,"sku":"TSCRANKBMW","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cubo N55\/S55 + broca de 4 mm + parafuso do cubo","offer_id":61001422897482,"sku":"TSCRANKBMW","price":839.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6_4584e547-dede-4dad-877d-6048ff581ebb.jpg?v=1778910555"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-vag-3-0-tdi-2007","title":"TurboSystems - turbo híbrido - VAG 3.0 TDI 2007+","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eAudi\/Volkswagen 3.0 TDI\u003c\/strong\u003e a partir de 2007, tal como equipado, entre outros, nos modelos \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, A6, Q5 e Q7\u003c\/strong\u003e e nos modelos \u003cstrong\u003eVolkswagen Phaeton e Touareg\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em duas fases e em duas versões de motor: \u003cstrong\u003eCASA \/ CDYA \/ CDYC\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eCAPA \/ CCWA \/ CCWB\u003c\/strong\u003e. A gama de potência vai de \u003cstrong\u003e390+ cv\u003c\/strong\u003e (Fase 2) a \u003cstrong\u003e430+ cv\u003c\/strong\u003e (Fase 3).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAtualização do turbo do tipo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível em duas fases\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEscolha entre duas versões de motor: CASA \/ CDYA \/ CDYC ou CAPA \/ CCWA \/ CCWB\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina aumentada: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e390+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina aumentada: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nFaixa de potência: \u003cstrong\u003e430+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid (versão dependente da fase escolhida e da versão do motor)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue fase devo escolher?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA Fase 2 tem uma gama de potência de 390+ cv, a Fase 3 de 430+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue versão do motor devo selecionar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEscolha a versão que corresponde ao código do seu motor: CASA \/ CDYA \/ CDYC ou CAPA \/ CCWA \/ CCWB.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo é de montagem «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExiste um manual de instalação disponível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, a TurboSystems recomenda que consulte o manual de instalação ao montar um novo turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"fase 2 \/ CASA\/CDYA\/CDYC","offer_id":61001422995786,"sku":"TH776470\/2872","price":1489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"fase 2 \/ CAPA\/CCWA\/CCWB","offer_id":61001423028554,"sku":"TH776470\/2872","price":1489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"estágio 3 \/ CASA\/CDYA\/CDYC","offer_id":61001423061322,"sku":"TH776470\/2872","price":1909.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"estágio 3 \/ CAPA\/CCWA\/CCWB","offer_id":61001423094090,"sku":"TH776470\/2872","price":1909.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/385b418eb6d07076cc5832548ba5a593_d1dc5cae-c22e-44bd-814c-7ed32e385846.png?v=1778910525"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-stage-0-is38-audi-s3-8v-golf-7r-2-0t","title":"TurboSystems - turbo Stage 0 IS38 - S3 8V \/ Golf 7R - 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003ePara eliminar as fraquezas do turbocompressor original, \u003cstrong\u003ea\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eTurboSystems\u003c\/strong\u003e desenvolveu uma roda de compressor reforçada e personalizada com uma parte traseira mais resistente, substituiu o sistema original de mancais deslizantes por um sistema com rolamentos de esferas cerâmicos duplos, e adicionou um eixo de maior diâmetro, juntamente com um design melhorado da roda da turbina de 9 pás, para um elevado fluxo de gases de escape. Estas alterações garantem uma melhoria significativa no desempenho e na fiabilidade do turbocompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVeja um vídeo detalhado sobre o turbocompressor IS38 Stage 0: \u003ca href=\"https:\/\/youtu.be\/5UcMq5DcmN0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ehttps:\/\/youtu.be\/5UcMq5DcmN0\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpções disponíveis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Turbocompressor Stage 0 com aspeto OEM – perfeito para quem procura discrição, o aspeto deste turbocompressor é indistinguível do original.\u003cbr\u003e\n• Turbocompressor Stage 0 com aparência Turbosystems – com a conhecida carcaça do compressor em preto brilhante.\u003cbr\u003e\n• Turbocompressor Stage 0 Super core com aparência OEM – encaixa diretamente na carcaça da turbina IHI IS38 original, inclui CHRA totalmente montado com carcaça do compressor com aparência original, sem a carcaça da turbina.\u003cbr\u003e\n• Turbocompressor Stage 0 Super Core com design Turbosystems – encaixa diretamente na carcaça da turbina IHI IS38 original, com CHRA totalmente montado e a característica carcaça do compressor em preto brilhante, sem a carcaça da turbina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas do turbocompressor Turbosystems IS38 Stage 0:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n•\u003cbr\u003e\nRolamento de esferas duplo em cerâmica• Design reforçado e melhorado da roda do compressor\u003cbr\u003e\n, fresada em bloco maciço• Novo design da roda da turbina com 9 pás•\u003cbr\u003e\nNovos\u003cbr\u003e\neixos• Equilibrado na VSR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• turbo\u003c\/p\u003e\n","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-0-super-core \/ Estilo OEM","offer_id":61001423126858,"sku":"IS38S0TS","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-0-super-core \/ Estilo Turbosystems","offer_id":61001423159626,"sku":"IS38S0TS","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"turbocompressor de fase 0 \/ Estilo OEM","offer_id":61001423192394,"sku":"IS38S0TS","price":1559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"turbocompressor de fase 0 \/ Estilo Turbosystems","offer_id":61001423225162,"sku":"IS38S0TS","price":1559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fa47016c7f07c3313cf3b4c4de28eef9_726ef8c7-bbed-44cf-ade1-398dced17dec.png?v=1778910586"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-audi-a4-b5-b6-vw-passat-b5-1-8t","title":"TurboSystems - turbo híbrido - A4 B5 \/ B6 \/ Passat B5 - 1.8T 20V","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um turbo de atualização \u003cstrong\u003edo tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os motores a gasolina 1\u003cstrong\u003e.8T 20V\u003c\/strong\u003e de modelos como o \u003cstrong\u003eAudi A4 B5\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003eAudi A6\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eo Volkswagen Passat B5\u003c\/strong\u003e, entre outros. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor, oferecendo uma potência superior a \u003cstrong\u003e300+ cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está equipado com rodas de compressor reforçadas e de maiores dimensões, fresadas a partir de material maciço, uma carcaça do compressor concebida pela TurboSystems com um atuador melhorado, uma entrada de ar aumentada para \u003cstrong\u003e55 mm\u003c\/strong\u003e e rolamentos reforçados para suportar cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor reforçadas e maiores, fresadas a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor concebida pela TurboSystems e atuador melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet aumentada para 55 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos reforçados para suportar cargas pesadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRodas do compressor: reforçadas e aumentadas, fresadas a partir de material maciço, \u003cstrong\u003e48\/60 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRodas da turbina: aumentadas, \u003cstrong\u003e48\/45 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nTurbo Inlet: \u003cstrong\u003e55 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixos: novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos: reforçados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilíbrio: VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e300+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems turbo híbrido\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo é do tipo «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo é uma atualização do tipo «bolt-on» e foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência deste turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência é de 300+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO que foi alterado na entrada de ar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA entrada de ar foi aumentada para 55 mm.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001722724682,"sku":"K04-4845","price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4a650ef14ece13c70f3b7e7f649edbd5_257c7042-f44e-4880-988a-327c0969242b.png?v=1778910348"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-audi-100-200-quattro-2-2-k26","title":"TurboSystems - turbo híbrido - Audi 100 \/ 200 \/ Quattro - 2.2 K26","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é uma solução \u003cstrong\u003e«bolt-on»\u003c\/strong\u003e para aumento de potência destinada aos modelos \u003cstrong\u003eAudi 100, 200 e Quattro\u003c\/strong\u003e equipados com o motor 2\u003cstrong\u003e.2\u003c\/strong\u003e de 5 cilindros. O turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e outros componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo é construído em torno de um sistema de rolamentos \u003cstrong\u003ede esferas duplos em cerâmica\u003c\/strong\u003e e possui uma roda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço. A carcaça da turbina, de maiores dimensões, é fabricada em \u003cstrong\u003eaço inoxidável SS347\u003c\/strong\u003e para evitar fissuras a altas temperaturas. A gama de potência vai até \u003cstrong\u003emais de 500 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMontagem «bolt-on», compatível com o coletor de escape de série e outros componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina aumentada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCapa com aberturas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina maior, em aço inoxidável SS347, resistente a fissuras a altas temperaturas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: \u003cstrong\u003e57 \/ 71 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e67 \/ 58 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina: \u003cstrong\u003e10,7 cm³\u003c\/strong\u003e, aço inoxidável SS347\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e500+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo funciona com o coletor de escape de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e outros componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência deste turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência vai até 500+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComo é que o turbo está apoiado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO turbo está equipado com um sistema de rolamentos de esferas duplo em cerâmica e está equilibrado na VSR.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExiste um manual de instalação disponível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, a TurboSystems recomenda que se consulte o manual de instalação durante a instalação.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001722790218,"sku":"TS100200","price":1249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems_Hybridturbo_Audi100200Quattro_2.2K26-1_b1b0b737-7e73-4ee1-a29e-f9f5110015cd.jpg?v=1778910355"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-set-mercedes-e63-s-amg","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - C63 \/ E63 \/ G500 AMG - M17x","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003econjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é uma solução de atualização \u003cstrong\u003e«bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os motores \u003cstrong\u003eMercedes-Benz M176 \/ M177 \/ M178\u003c\/strong\u003e, tal como montados, entre outros, no \u003cstrong\u003eAMG GT, C63 AMG, E63 AMG e G500\u003c\/strong\u003e. O conjunto é compatível com o coletor de escape de série e com as restantes peças do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto está disponível em duas versões: \u003cstrong\u003eStage 1,\u003c\/strong\u003e com uma gama de potência até \u003cstrong\u003e800+ cv,\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eStage 2,\u003c\/strong\u003e com uma gama de potência até \u003cstrong\u003e850+ cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto também está disponível em regime de troca: com a opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro enviar os seus turbos originais para a TurboSystems, após o que o conjunto de atualização será entregue.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de atualização de turbo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibradas em equipamento VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível nas versões Stage 1 ou Stage 2\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos de manga padrão com rolamento de pressão de empurrar melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRodas do compressor reforçadas e de maiores dimensões, com 9+0 pás, fresadas a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e51 \/ 63 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRodas de turbina de maiores dimensões com 12 pás: \u003cstrong\u003e54 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e800+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRodas do compressor reforçadas e aumentadas com 9+0 aletas, fresadas a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e53 \/ 65 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRodas de turbina aumentadas com 10 pás: \u003cstrong\u003e55 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nFaixa de potência: até \u003cstrong\u003e850+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbo TurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o Stage 1 e o Stage 2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO Stage 1 possui um sistema de rolamentos de manga padrão com rolamento de impulso melhorado e uma gama de potência até 800+ cv. O Stage 2 possui rolamentos de esferas cerâmicos duplos, rodas do compressor maiores e uma gama de potência até 850+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComo funciona a opção de troca?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe optar pela opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro enviar os seus turbos originais para a TurboSystems antes de o conjunto de atualização ser enviado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto é «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto funciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor. Consulte as instruções de instalação antes da montagem.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-1","offer_id":61001722822986,"sku":"TSE63SAMG","price":3339.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-1","offer_id":61001722855754,"sku":"TSE63SAMG","price":4789.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-2","offer_id":61001722888522,"sku":"TSE63SAMG","price":4509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-2","offer_id":61001722921290,"sku":"TSE63SAMG","price":5969.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/59e207acae7e7e6f2200478df31402ba_a9c2fb8f-256c-400f-9ffe-597c5c47c202.png?v=1778910206"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-opel-vectra-insignia-saab-2-8-v6","title":"TurboSystems - turbo híbrido - Vectra \/ Insignia \/ Saab 2.8 V6","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eOpel Vectra\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eOpel Insignia\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eSaab 9-3 \/ 9-5\u003c\/strong\u003e equipados com o motor 2\u003cstrong\u003e.8 V6\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA roda do compressor foi reforçada, aumentada e fresada a partir de material maciço (\u003cstrong\u003e52\/64 mm\u003c\/strong\u003e), e as carcaças foram usinadas por CNC e revistas. A gama de potência chega a \u003cstrong\u003emais de 400 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEste turbo está disponível com ou sem troca do seu turbo antigo. Se optar pela opção com troca, deverá enviar primeiro o seu turbo original antes de o turbo Hybrid ser entregue.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada, aumentada e fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina aumentada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamento de impulso melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas usinadas por CNC e revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: \u003cstrong\u003e52\/64 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e55\/49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e400+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTenho de enviar o meu turbo antigo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eApenas na opção com troca. Nesse caso, deve enviar primeiro o seu turbo original antes de o turbo Hybrid ser entregue. Se optar pela opção sem troca, isso não é necessário.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de uma solução «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência deste turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência vai até 400+ cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Ik stuur mijn oude turbo op","offer_id":61001722986826,"sku":"TSOPELV6","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":62891484971338,"sku":"TSOPELV6","price":1429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f03a22cc3baad35643f46b5300594fb8_df5cbb1c-bc9b-4d45-bbac-68265b3d8b33.png?v=1778910542"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-mini-cooper-s-1-6t","title":"TurboSystems - turbo híbrido - Mini Cooper S - N14 \/ N18 1.6T","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eMini Cooper S\u003c\/strong\u003e com o motor 1\u003cstrong\u003e.6T N14 \/ N18\u003c\/strong\u003e (nomeadamente R55, R56, R57, R58, R59, R60 e R61). O turbo foi concebido para aumentar a potência, mantendo o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA roda do compressor foi reforçada, aumentada e fresada a partir de material maciço (\u003cstrong\u003e48\/60 mm\u003c\/strong\u003e), e o turbo está equipado com rolamentos reforçados, um novo eixo e uma entrada de ar aumentada para \u003cstrong\u003e52 mm\u003c\/strong\u003e. A gama de potência situa-se entre \u003cstrong\u003e280 e 300 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAtualização do turbo do tipo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnel duplo de vedação do pistão\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada, aumentada e fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda da turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos reforçados para suportar cargas pesadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet aumentada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovo eixo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: \u003cstrong\u003e48\/60 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e50\/45 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nTurbo Inlet: \u003cstrong\u003e52 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e280-300 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de uma solução «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePara que motores é adequado este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePara o Mini Cooper S com o motor 1.6T N14 ou N18.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência deste turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência situa-se entre 280 e 300 cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001723019594,"sku":"K03-0163-HYBRID","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/73b1f15e9bb1ea7fa7d68b49a14c77cd_3fd5edd8-7a0b-4b93-8c41-5fe2772f3a38.png?v=1778910484"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-m57-universal","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW M57 Universal","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização\u003c\/strong\u003e universal para motores \u003cstrong\u003eBMW M57\u003c\/strong\u003e. Trata-se de uma solução personalizada com rolamentos de esferas, concebida para funcionar com o \u003cstrong\u003ecoletor de escape de 170 kW \/ 231 cv\u003c\/strong\u003e. Em vez de um atuador elétrico, o turbo é controlado através de \u003cstrong\u003eum sistema de regulação por vácuo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em cinco fases, com uma gama de potência que vai dos \u003cstrong\u003e300 cv\u003c\/strong\u003e (Fase 1) aos \u003cstrong\u003e500+ cv\u003c\/strong\u003e (Fase 5). Cada turbo é equilibrado no \u003cstrong\u003eVSR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSolução personalizada com rolamentos de esferas para motores BMW M57\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape de 170 kW \/ 231 cv\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eControlo por vácuo em vez de um atuador elétrico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível em cinco fases\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1 (HTD2268BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: \u003cstrong\u003e46\/68 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e50,5\/45 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e300 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2 (HTD2872BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: \u003cstrong\u003e50\/72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e51\/49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3 (HTD3073BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: \u003cstrong\u003e54\/73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e58\/54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 4 (HTD3279BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento duplo de esferas cerâmicas de grandes dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo alargado em 6 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: \u003cstrong\u003e56\/79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina com design de alto caudal: \u003cstrong\u003e58\/56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e470+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 5 (HTD3379BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrande rolamento duplo de esferas cerâmicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo alargado de 7 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: \u003cstrong\u003e56\/79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e62,8\/56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado com 14 pás\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e500+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComo é que este turbo é controlado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAtravés de um sistema de controlo por vácuo, em vez de um atuador elétrico.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCom que coletor de escape funciona este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de 170 kW \/ 231 cv do BMW M57.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEm que fases está este turbo disponível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEm cinco fases: desde a Fase 1 (HTD2268BB, até 300 cv) até à Fase 5 (HTD3379BB, 500+ cv).\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1","offer_id":61001723117898,"sku":"TSM57","price":1319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2","offer_id":62891484840266,"sku":"TSM57","price":1319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3","offer_id":62891484873034,"sku":"TSM57","price":1439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-4","offer_id":62891484905802,"sku":"TSM57","price":1839.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-5","offer_id":62891484938570,"sku":"TSM57","price":2189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d9aa67955dd4879daf34a63f6d6fda2d_538aac33-2827-4d4d-84e8-57ee5411b558.png?v=1778910451"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-set-bmw-m5-m8-f9x","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - BMW M5 \/ M8 F9x - S63","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003econjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é uma solução \u003cstrong\u003e«bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eBMW M5 F90\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM8 F91\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eM8 F92\u003c\/strong\u003e equipados com o motor V8 biturbo \u003cstrong\u003eS63B44T4 de 4,4 l\u003c\/strong\u003e. O conjunto foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor, e oferece uma potência de até \u003cstrong\u003e950 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto é fornecido em regime de troca: ao selecionar a opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro enviar os seus turbos originais, após o que receberá o conjunto de atualização. Também é possível encomendar sem troca.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de atualização de turbo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor reforçadas e maiores, fresadas a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrados em VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMotor: V8 biturbo \u003cstrong\u003eS63B44T4 de 4,4 l\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRolamentos: \u003cstrong\u003erolamentos de esferas duplos de cerâmica\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e950 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbo híbrido TurboSystems\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste conjunto é do tipo «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComo funciona a opção de troca?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNa opção «Envio o meu turbo antigo», deve enviar primeiro os seus turbos originais antes de receber o conjunto de turbo TurboSystems Hybrid. Também é possível encomendar sem troca.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eA que devo prestar atenção durante a instalação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA TurboSystems recomenda que consulte o manual de instalação ao montar o conjunto de turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001723150666,"sku":"TSBMWM5M8","price":4469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-niet-op","offer_id":61001723183434,"sku":"TSBMWM5M8","price":6459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e1f3ed6dec94b93e27f0003141a6b9b6_62219fcd-4749-425e-8d58-67e573c598ff.png?v=1778910190"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-e46-2-0d-m47tud20","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW E46 - 2.0d M47TUD20","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW equipados com o \u003cstrong\u003emotor diesel\u003c\/strong\u003e 2\u003cstrong\u003e.0 M47\u003c\/strong\u003e: o \u003cstrong\u003e320d (E46)\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003e520d (E60 \/ E61)\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eX3 20d (E83)\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO turbo está disponível em duas versões: com \u003cstrong\u003econtrolo por vácuo\u003c\/strong\u003e e com \u003cstrong\u003eatuador eletrónico\u003c\/strong\u003e. A versão com regulação por vácuo é compatível com o 320d E46; a versão com atuador eletrónico é compatível com o 320d E46, o 520d E60 e E61 e o X3 20d E83. A potência atinge os \u003cstrong\u003e240 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAtualização do turbo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConcebido para o coletor de escape original e as peças originais do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível com controlo por vácuo ou atuador eletrónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeometria variável de nova geração\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeometria variável de nova geração\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovo eixo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e240 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo no modelo e versão de regulação selecionados\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEste turbo funciona com o coletor de escape original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue tipo de controlo de pressão de sobrealimentação preciso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA versão com controlo por vácuo é compatível com o 320d E46. A versão com atuador eletrónico é compatível com o 320d E46, o 520d E60 e E61 e o X3 20d E83.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é a potência máxima que este turbo suporta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA gama de potência vai até aos 240 cv.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"320-d-e46 \/ vacuum","offer_id":61001723248970,"sku":"TSM47TUD20","price":839.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"320-d-e46 \/ elektronisch","offer_id":61001723281738,"sku":"TSM47TUD20","price":979.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"520-d-e60-x3-20-d-e83 \/ elektronisch","offer_id":61001723314506,"sku":"TSM47TUD20","price":979.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4938f15c8dbffd7c747a6595267a4699_9be4bf7f-2f6d-4b0f-8213-cfaacce98a69.png?v=1778910407"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-set-bmw-535d-m57d30top","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW 535d M57D30TOP","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é uma atualização \u003cstrong\u003e«bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eBMW 535d E60\/E61\u003c\/strong\u003e equipado com o motor \u003cstrong\u003eM57D30TOP\u003c\/strong\u003e. O conjunto foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor e é composto por um turbo \u003cstrong\u003eKP39\u003c\/strong\u003e e um turbo \u003cstrong\u003eK26\u003c\/strong\u003e melhorados.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA gama de potência do conjunto é de \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e. Ambos os turbos estão calibrados no \u003cstrong\u003eVSR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEste conjunto é fornecido em \u003cstrong\u003eregime de troca\u003c\/strong\u003e: ao selecionar a opção «Envio o meu turbo antigo», deve enviar primeiro o seu turbo original antes de o conjunto de atualização ser entregue.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de atualização de turbocompressores «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConjunto de dois turbos: KP39 e K26\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGama de potência: 420+ cv\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrega mediante troca (enviar o turbo antigo)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbocompressor KP39\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de impulso reforçado instalado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eImpulsor e roda da turbina reforçados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor substituída por uma peça usinada a partir de bloco maciço, resistente a cargas elevadas com pressão de sobrealimentação de 3 bar e superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo novo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eturbo K26\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de impulso reforçado de 360° instalado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de bloco maciço: \u003cstrong\u003e56\/78 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de maior dimensão e alto caudal: \u003cstrong\u003e65\/55 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo novo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid (turbocompressores KP39 e K26)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTenho de enviar o meu turbo antigo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, este conjunto é fornecido mediante troca. Na opção «Envio o meu turbo antigo», deve entregar primeiro o seu turbo original antes de o conjunto de atualização ser entregue.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto funciona com o coletor de escape de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência do conjunto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência é de 420+ cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001723838794,"sku":"TSM57D30TOP","price":1819.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2ecaeed18beb2e5a532ff1fec2bf4af1_f930aa36-54c4-490d-bbc9-db7ed152e912.png?v=1778910391"},{"product_id":"turbo-systems-turbine-housing-audi-100-200-quattro-2-2","title":"TurboSystems - Carcaça da turbina - Audi 100 \/ 200 \/ Quattro 2.2","description":"\u003cp\u003eAtualização para motores de automóveis clássicos Audi 2.2 10V e 20V. A nossa nova caixa de turbina de montagem direta foi concebida para substituir a caixa de turbina original K26\/K27, que limita a potência.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA capacidade da carcaça foi aumentada de 6 cm² para 10,7 cm², podendo continuar a utilizar as rodas de turbina originais de 54,6 mm. Fabricada em aço inoxidável SS347 para evitar fissuras a altas temperaturas. Esta atualização contribui para obter maior potência, binário e menor contrapressão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA nossa carcaça da turbina foi concebida para funcionar com as seguintes dimensões de rodas de turbina e eixos:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n• Diâmetro do indutor: 64,4 mm;\u003cbr\u003e\n• Diâmetro do exutor: 54,6 mm;\u003cbr\u003e\n• Altura da ponta: 10,1 mm;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNúmeros de referência do eixo e da roda OE:\u003cbr\u003e\n•\u003cbr\u003e\n5326-120-5002• 5326-120-5001\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAo instalar um novo turbocompressor, recomendamos que leia \u003ca href=\"https:\/\/www.turbosystems.info\/installation-guide\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eo\u003c\/a\u003e nosso \u003ca href=\"https:\/\/www.turbosystems.info\/installation-guide\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eManual de Instalação\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nConteúdo:\u003cbr\u003e\n• Carcaça da turbina\u003c\/p\u003e\n","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001723904330,"sku":"TSK26H","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3075c402648fd03301d462a271292eec_3c116daa-640e-484e-b0e6-a8d7ae9c98cb.png?v=1778910564"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-vag-3-0-tdi-2014","title":"TurboSystems - turbo híbrido - VAG 3.0 TDI 2014+","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os motores \u003cstrong\u003e3.0 TDI\u003c\/strong\u003e presentes, entre outros, nos modelos \u003cstrong\u003eAudi A4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA7 Sportback\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eQ7\u003c\/strong\u003e (2014 - 2018) e no \u003cstrong\u003eVolkswagen Amarok\u003c\/strong\u003e (a partir de 2016), com potências de fábrica entre 190 e 272 cv.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo é construído em torno de um sistema de rolamentos \u003cstrong\u003ede esferas duplos em cerâmica\u003c\/strong\u003e e foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor. Partindo dos \u003cstrong\u003e272 cv\u003c\/strong\u003e de série, este turbo permite atingir uma potência \u003cstrong\u003esuperior a 400 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo híbrido «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos de esferas cerâmicos duplos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, de maiores dimensões e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina aumentada: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e400+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de uma atualização «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue tipo de rolamentos possui este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO turbo está construído em torno de um sistema de rolamentos de esferas duplos em cerâmica.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência suportada por este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePartindo dos 272 cv de série, é possível atingir uma gama de potência de 400+ cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001723969866,"sku":"TSVAG302014","price":2659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3_f1f9a4b7-058f-4b39-8ce7-250909980788.jpg?v=1778910533"},{"product_id":"turbo-systems-control-actuator-membrane-set-audi-4-0-tfsi","title":"TurboSystems - Conjunto de membrana do atuador de controlo - Audi 4.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eConjunto de membranas de substituição para os nossos atuadores de controlo de vácuo do Audi 4.0 l TFSI performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Conjunto de membranas para atuadores de controlo\u003c\/p\u003e\n","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001724035402,"sku":"TSACTUATOR","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/cce32badc6246662eea25c9462042da5_67a8e029-e248-4073-bce7-a56dc2ecb63a.png?v=1778910098"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-m2c-m3-m4-s55","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW M2C \/ M3 \/ M4 - S55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003econjunto de turbo de atualização «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eBMW M2 Competition F87\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM3 F80\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eM4 F82\u003c\/strong\u003e equipados com o motor \u003cstrong\u003eS55B30\u003c\/strong\u003e. O conjunto visa um aumento de potência mais simples e uma melhor resposta do turbo, estando disponível em duas versões: \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e, com a opção de incluir um conjunto de Charge Pipe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto é fornecido em regime de troca: ao selecionar a opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro enviar os seus turbos originais, após o que receberá o conjunto de atualização. Também é possível encomendar sem troca.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de atualização de turbo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível nas versões Stage 1 e Stage 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOpcionalmente com conjunto de Charge Pipe (Stage 2)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor reforçadas e de maiores dimensões, fresadas a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina maiores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibradas na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e700 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor reforçadas, de maiores dimensões e fresadas a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina maiores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revisadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e750 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbo TurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConjunto de Charge Pipe (apenas na opção Stage 2 + conjunto de Charge Pipe)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o Stage 1 e o Stage 2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO Stage 2 possui um sistema de rolamentos melhorado e uma gama de potência superior: até 750 cv, em comparação com os 700 cv do Stage 1.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComo funciona a opção de troca?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNa opção «Envio o meu turbo antigo», deve enviar primeiro os seus turbos originais antes de receber o conjunto de turbos TurboSystems Hybrid. Também é possível encomendar sem troca.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste conjunto é do tipo «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto foi concebido como uma atualização do tipo «bolt-on» para os modelos BMW M2 Competition, M3 e M4 equipados com o motor S55B30.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001724100938,"sku":"TH_14M2341","price":3339.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-1 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001724133706,"sku":"TH_14M2341","price":4669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001724166474,"sku":"TH_14M2341","price":3619.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001724199242,"sku":"TH_14M2341","price":4949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2-intake-pipes-set \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001724232010,"sku":"TH_14M2341","price":4009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2-intake-pipes-set \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001724264778,"sku":"TH_14M2341","price":5339.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5dc36ec62d12e69e6ef0f9d62523ff54_e44b687b-1f2b-46af-b109-ddb26dc4e6ea.png?v=1778910432"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-320d-e9x-m47","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW 320d E9x - M47","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eBMW 320d E90 \/ E91\u003c\/strong\u003e com o motor \u003cstrong\u003eM47\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está equipado com uma \u003cstrong\u003eroda de compressor\u003c\/strong\u003e reforçada e ampliada \u003cstrong\u003ede 6+6 aletas\u003c\/strong\u003e, usinada a partir de material maciço, uma \u003cstrong\u003eroda de turbina\u003c\/strong\u003e ampliada \u003cstrong\u003ecom\u003c\/strong\u003e 9\u003cstrong\u003e aletas\u003c\/strong\u003e e uma geometria variável de nova geração. A potência atinge mais de \u003cstrong\u003e280 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeometria variável de nova geração\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovo eixo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e ampliada 6+6, usinada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e42 \/ 61 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina com 9 pás, de dimensões aumentadas: \u003cstrong\u003e44 \/ 42 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e280+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo pode ser montado com fixação por parafusos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO turbo é fornecido equilibrado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo é equilibrado na VSR.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExiste um manual de instalação disponível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, a TurboSystems recomenda que se consulte o manual de instalação aquando da montagem de um novo turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001724330314,"sku":"TSBMWM47","price":1249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems-Hybridturbo-BMW320dE9x-M47_e650a6c1-c374-4f14-aea6-bd4e7483ba4d.jpg?v=1778910371"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-330d-530d-730d-x5-m57d30","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW 330D \/ 530D \/ X5 - M57D30","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um turbo de atualização \u003cstrong\u003edo tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW mais antigos equipados com o motor diesel \u003cstrong\u003eM57D30\u003c\/strong\u003e, tais como o \u003cstrong\u003e330d E46\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eo 530d E39\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eo 730d E38\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eo X5 3.0d E53\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo possui um lado do compressor melhorado e uma geometria variável otimizada, tendo sido concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor. A potência atinge os \u003cstrong\u003e270 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAtualização do turbo do tipo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLado do compressor melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeometria variável melhorada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e aumentada, usinada a partir de um bloco sólido: \u003cstrong\u003e44\/60 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeometria variável melhorada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovo eixo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e270 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de um turbo «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO que foi alterado em relação ao turbo original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO lado do compressor e a geometria variável foram melhorados, com uma roda do compressor reforçada e aumentada de 44\/60 mm, carcaças revistas e um novo eixo. O turbo foi equilibrado na VSR.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência vai até aos 270 cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001724363082,"sku":"M57D30HT","price":769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/29abc14ced27f4c3d8cfb41b8c3fc9e3_cb9e5b75-d278-4727-bcfb-acc74000dcd3.png?v=1778910378"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-audi-rs6-rs7-4-0l-tfsi","title":"TurboSystems - turbo Set - S6 \/ S7 \/ RS6 \/ RS7 C7 - 4.0 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConjunto de turbocompressores Turbosystems para Audi 4.0L TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstes turbocompressores de atualização podem ser utilizados como substituição dos turbocompressores de série em modelos equipados com o motor \u003cstrong\u003eAudi 4.0L TFSI\u003c\/strong\u003e. Originalmente, estes modelos vêm equipados com turbocompressores de especificações inferiores, mas, graças ao coletor de escape idêntico ao dos modelos \u003cstrong\u003eRS6 \/ RS7 \/ S8\u003c\/strong\u003e, a instalação é simples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste conjunto pode ser utilizado tanto como conjunto de substituição de série para o \u003cstrong\u003eAudi RS6 \/ RS7\u003c\/strong\u003e sem coletor de escape, como uma atualização para outros modelos com a mesma configuração de motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• 2 turbocompressores\u003c\/p\u003e\n","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001724461386,"sku":"TSAUDIRS6RS7","price":1489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e1b9e990557e5d8371d823246c8396bb_aefd9cc9-510b-4d8b-9584-6033455dd865.png?v=1778910577"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-m140i-m240i-340i-540i-b58b30","title":"TurboSystems - turbo híbrido - M140i \/ M240i \/ 340i - B58B30","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW equipados com o motor \u003cstrong\u003eB58B30\u003c\/strong\u003e, incluindo o \u003cstrong\u003eM140i F20\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eo M240i F22\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eo 340i F30\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor de série.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em três fases. \u003cstrong\u003eAs fases 1 e 2\u003c\/strong\u003e são equipadas com um \u003cstrong\u003erolamento de impulso reforçado\u003c\/strong\u003e, enquanto \u003cstrong\u003ea fase 3\u003c\/strong\u003e inclui um rolamento \u003cstrong\u003ede esferas duplo em cerâmica\u003c\/strong\u003e. Cada versão possui \u003cstrong\u003erodas de compressor\u003c\/strong\u003e aumentadas e fresadas a partir de material maciço, \u003cstrong\u003erodas de turbina\u003c\/strong\u003e aumentadas, carcaças ampliadas mecanicamente e novos eixos, e é equilibrada na \u003cstrong\u003eVSR\u003c\/strong\u003e. Se optar pela opção «Envio o meu turbo antigo», deverá primeiro enviar o seu turbo original para a Turbosystems antes de o turbo atualizado ser enviado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor de maiores dimensões, fresadas a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas de compressor ampliadas por usinagem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível nas versões Stage 1, Stage 2 e Stage 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTambém disponível em regime de troca\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de pressão reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e550+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de impulso reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nFaixa de potência: \u003cstrong\u003e650+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRequer um Charge Pipe do mercado de reposição (opcional)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas de cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nFaixa de potência: \u003cstrong\u003e700+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRequer um Charge Pipe de reposição (opcional)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTenho de enviar o meu turbo antigo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe escolher a opção «Envio o meu turbo antigo», terá de enviar primeiro o seu turbo original para a Turbosystems antes de o turbo de atualização ser enviado. Se escolher a opção «sem troca do turbo antigo», isso não é necessário.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreciso de um Charge Pipe aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, para o Stage 2 e o Stage 3 é necessário um Charge Pipe aftermarket. Este pode ser adicionado opcionalmente à sua encomenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO turbo funciona com o coletor de escape de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo é uma versão «bolt-on» concebida para o coletor de escape de série e para as restantes peças de motor de série.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença nos rolamentos entre os estágios?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO Stage 1 e o Stage 2 têm um rolamento de impulso reforçado, enquanto o Stage 3 tem um rolamento de esferas duplo em cerâmica.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001724526922,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":1799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-1 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001724559690,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":2649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001724592458,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":2229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001724625226,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":3069.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2-intake-pipe \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001724657994,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":2469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2-intake-pipe \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001724690762,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":3309.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001724723530,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":2999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001724756298,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":3849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3-intake-pipe \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001724789066,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":3239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3-intake-pipe \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001724821834,"sku":"JTTSBMWB58B30","price":4089.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b38df984d4ff5b3c4aa3dc2773fe3373_e7669518-be48-41a4-b545-5c1a34618a71.png?v=1778910475"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-inlet-elbow-audi-rs3-8-5v-ttrs-8s-2-5-tfsi","title":"TurboSystems - Cotovelo de admissão - RS3 8.5V \/ TTRS 8S - 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCotovelo de Turbo Inlet bolt-on da Audi para os modelos RS3 e TTRS com motores 2.5 TFSI DAZA e DNWA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAumente o fluxo de ar e a eficiência do turbo com o \u003cstrong\u003ecotovelo de admissão Turbosystems\u003c\/strong\u003e. Este cotovelo de admissão de maiores dimensões reduz as restrições de fluxo de ar, proporcionando um aumento de potência e um funcionamento mais eficiente do turbo. Concebido para ser utilizado com o nosso \u003cstrong\u003eturbo de atualização 2.5L TFSI\u003c\/strong\u003e, mas também se adapta perfeitamente ao turbo de série graças ao anel adaptador incluído.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Cotovelo de admissão do turbo ampliado para um melhor fluxo de ar.\u003cbr\u003e\n• Proteção térmica em aço inoxidável que impede a entrada de calor indesejado proveniente do coletor de escape.\u003cbr\u003e\n• Inclui as dimensões e a funcionalidade originais do tubo PCV para uma ventilação correta e controlo das emissões.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n•\u003cbr\u003e\nCotovelo de admissão do turbo• Anel adaptador•\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProteção térmica• Tubo PCV\u003c\/p\u003e\n","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"origineel-aluminium","offer_id":61001724887370,"sku":"TS650-elbow","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":61001724920138,"sku":"TS650-elbow","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems_InletElbow_RS38.5VTTRS8S_2.5TFSI-1_5a5065ef-82b4-4c9b-a898-5e13e2e3ca5c.webp?v=1778910548"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-135i-235i-435i-m2-n55","title":"TurboSystems - turbo híbrido - BMW 135i \/ 235i \/ 435i \/ M2 - N55","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para modelos BMW equipados com o motor \u003cstrong\u003eN55\u003c\/strong\u003e, tais como o \u003cstrong\u003e135i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e235i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e435i\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eM2\u003c\/strong\u003e. O turbo está disponível em duas versões: \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e, com a opção de controlo de pressão de sobrealimentação \u003cstrong\u003epor vácuo\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eeletrónico\u003c\/strong\u003e. Antes de encomendar, verifique qual a versão adequada para o seu carro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAo fazer a encomenda, indique \u003cstrong\u003eo\u003c\/strong\u003e seu \u003cstrong\u003enúmero VIN\u003c\/strong\u003e, para que seja selecionado o suporte do atuador correto. O turbo é fornecido em regime de troca: com a opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro entregar o seu turbo original, após o que receberá o turbo de atualização. Também é possível encomendar sem troca.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível nas versões Stage 1 e Stage 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEscolha entre controlo de pressão de sobrealimentação por vácuo ou eletrónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças usinadas e totalmente revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTodas as peças rotativas equilibradas; reequilibradas na VSR após a montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado, capaz de suportar cargas pesadas onde os rolamentos de série falhariam\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNova roda do compressor em bilete, com a pá aumentada e design melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina melhorada, com eixo de material mais resistente e design aperfeiçoado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas usinadas e totalmente revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTodas as peças rotativas equilibradas; equilíbrio realizado após a montagem na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e550 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos de série substituídos por rolamentos \u003cstrong\u003ede esferas duplas de cerâmica\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNova roda do compressor usinada a partir de um bloco de alumínio com a pá alargada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda da turbina melhorada com eixo mais resistente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas usinadas e totalmente revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTodas as peças rotativas equilibradas; equilíbrio realizado após a montagem no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e600+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o Stage 1 e o Stage 2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO Stage 1 possui um sistema de rolamentos melhorado e uma gama de potência de 550 cv. No Stage 2, os rolamentos de série são substituídos por rolamentos de esferas duplos de cerâmica e a gama de potência vai até 600+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue controlo de pressão de sobrealimentação devo escolher?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAntes de encomendar, verifique se o seu carro tem um controlo de pressão de sobrealimentação a vácuo ou eletrónico e escolha a opção correspondente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePor que é necessário o meu número VIN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCom base no seu número VIN, é selecionado o suporte do atuador correto.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComo funciona a opção de troca?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNa opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro entregar o seu turbo original antes de receber o turbo TurboSystems Hybrid. Também é possível encomendar sem troca.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1 \/ elektronisch \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001725051210,"sku":"TSBMWN55","price":1799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-1 \/ elektronisch \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001725083978,"sku":"TSBMWN55","price":2349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-1 \/ vacuum \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001725116746,"sku":"TSBMWN55","price":1799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-1 \/ vacuum \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001725149514,"sku":"TSBMWN55","price":2169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ elektronisch \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001725182282,"sku":"TSBMWN55","price":2289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ elektronisch \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001725215050,"sku":"TSBMWN55","price":2829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ vacuum \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001725247818,"sku":"TSBMWN55","price":2289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ vacuum \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001725280586,"sku":"TSBMWN55","price":2649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4054accdccd43e3469ada1cd23c97374_38c75b03-b7b2-4ea0-b0d1-463b42c57567.png?v=1778910363"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-audi-a4-a6-passat-b5-b6-1-9-tdi","title":"TurboSystems - turbo híbrido - A4 \/ A6 \/ Passat B5 \/ B6 - 1.9 TDI","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os motores 1\u003cstrong\u003e.9 TDI\u003c\/strong\u003e de montagem longitudinal da Audi, Skoda e Volkswagen, incluindo o \u003cstrong\u003eAudi A4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi A6 C5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSkoda Superb I\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVolkswagen Passat B5 \/ B6,\u003c\/strong\u003e com os códigos de motor \u003cstrong\u003eAVF\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eAWX\u003c\/strong\u003e, entre outros.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor. As carcaças do compressor e da turbina são usinadas por CNC; o turbo é calibrado na bancada de fluxo e equilibrado na VSR. A potência atinge \u003cstrong\u003emais\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e220 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo híbrido «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado na bancada de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e39 \/ 52 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina de alto caudal ampliada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e220+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de uma atualização «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePara que motores se destina este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePara os motores 1.9 TDI de montagem longitudinal da Audi, Skoda e Volkswagen, incluindo os códigos de motor AVF e AWX.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue gama de potência suporta este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência vai até 220+ cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001725346122,"sku":"JTTSAUDIA4A6LONG","price":709.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems_Hybridturbo_A4A6PassatB5B6_1.9TDI-2_82f5cd0d-fecb-4587-8a6e-c237db20ec1c.jpg?v=1778910340"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-335d-535d-x3-x6-m57d30tu2","title":"TurboSystems - turbo híbrido - 335D \/ X3 \/ X6 - M57D30TU2","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003econjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é uma atualização \u003cstrong\u003edo tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eM57D30TU2\u003c\/strong\u003e, tal como está montado, entre outros, no \u003cstrong\u003eBMW 335d E90\u003c\/strong\u003e, no \u003cstrong\u003eX3 3.0sd E83\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003eX6 35d E71\u003c\/strong\u003e. O conjunto foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor e é composto por turbocompressores \u003cstrong\u003eKP39\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eK26\u003c\/strong\u003e melhorados.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto está disponível em duas versões: \u003cstrong\u003eStage 1,\u003c\/strong\u003e com uma gama de potência de \u003cstrong\u003e420+ cv,\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eStage 2,\u003c\/strong\u003e com uma gama de potência até \u003cstrong\u003e500 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto pode ser fornecido em \u003cstrong\u003eregime de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etroca\u003c\/strong\u003e: com a opção «Envio o meu turbo antigo», deve enviar primeiro os seus turbos originais antes de o conjunto de atualização ser entregue. Se optar por «sem troca do turbo antigo», não precisa de enviar nada.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de atualização de turbo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConjunto de dois turbos: KP39 e K26\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível nas versões Stage 1 e Stage 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível com ou sem troca dos seus turbos antigos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1 – turbo KP39\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de impulso reforçado instalado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eImpulsor e roda da turbina reforçados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor substituída por uma peça usinada a partir de bloco maciço, resistente a cargas elevadas com pressão de sobrealimentação de 3 bar e superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovo eixo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1 – turbo K26\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de impulso reforçado a 360° instalado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada, de maiores dimensões e usinada a partir de um bloco sólido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina maior de alto caudal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovo eixo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2 – turbo KP39\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de impulso reforçado instalado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eImpulsor e roda da turbina reforçados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor substituída por uma peça usinada a partir de bloco maciço, resistente a cargas elevadas com pressão de sobrealimentação de 3 bar e superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo novo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2 – turbo K26\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada, maior e usinada a partir de um bloco sólido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina maior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovo eixo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e500 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid (turbocompressores KP39 e K26)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o Stage 1 e o Stage 2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo Stage 2, o turbo K26 está equipado com rolamentos de esferas cerâmicos duplos e uma roda de turbina maior. A faixa de potência chega assim aos 500 cv, em comparação com os 420+ cv do Stage 1.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTenho de enviar os meus turbos antigos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNa opção «Envio os meus turbos antigos», deve entregar primeiro os seus turbos originais antes de o conjunto de atualização ser entregue. Na opção «sem troca do turbo antigo», não precisa de enviar nada.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto funciona com o coletor de escape de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e as restantes peças do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001725411658,"sku":"TSBMWM57D30TU2","price":1489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001725444426,"sku":"TSBMWM57D30TU2","price":1989.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-1 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":62891484774730,"sku":"TSBMWM57D30TU2","price":2039.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":62891484807498,"sku":"TSBMWM57D30TU2","price":2639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/85dfe70f358122ab7110dc8d197aa42b_3b07edf0-b822-4093-aafd-6844caa68267.png?v=1778910333"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-bmw-120d-320d-e8x-e9x-n47d20","title":"TurboSystems - turbo híbrido - 120d \/ 320d E8x \/ E9x N47D20","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eBMW N47D20\u003c\/strong\u003e a partir de 2007, incluindo os modelos \u003cstrong\u003e120d E81 \/ E82 \/ E88\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e320d E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93\u003c\/strong\u003e, 520d E60 \/ E61 e X3 E83. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está equipado com uma \u003cstrong\u003eroda de compressor\u003c\/strong\u003e reforçada e ampliada \u003cstrong\u003e6+6\u003c\/strong\u003e, usinada a partir de material maciço, e uma \u003cstrong\u003eroda de turbina\u003c\/strong\u003e ampliada com 9\u003cstrong\u003e pás\u003c\/strong\u003e. A gama de potência chega aos \u003cstrong\u003e280+ cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo novo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e ampliada 6+6, usinada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e42 \/ 61 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina com 9 pás, de dimensões aumentadas: \u003cstrong\u003e44 \/ 42 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e280+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo pode ser montado com fixação por parafusos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO turbo é fornecido equilibrado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo é equilibrado na VSR.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExiste um manual de instalação disponível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, a TurboSystems recomenda que se consulte o manual de instalação aquando da montagem de um novo turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001725641034,"sku":"TH49135","price":1249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems_Hybridturbo_120d320dE8xE9xN47D20-1_de4f693b-e991-4f22-a4f7-cd4cbfcd9edd.webp?v=1778910317"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-120d-320d-n47d20-2010","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - BMW 120d \/ 320d N47D20 2010+","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eBMW N47D20\u003c\/strong\u003e a partir de 2010, incluindo os modelos \u003cstrong\u003e120d F20 \/ F21\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e320d F30 \/ F31\u003c\/strong\u003e, 520d F10 \/ F11, X1 E84 e X3 F25. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está equipado com uma \u003cstrong\u003eroda de compressor\u003c\/strong\u003e reforçada e aumentada \u003cstrong\u003ede 6+6 aletas\u003c\/strong\u003e, usinada a partir de material maciço, e uma \u003cstrong\u003eroda de turbina\u003c\/strong\u003e aumentada \u003cstrong\u003ecom\u003c\/strong\u003e 9\u003cstrong\u003e aletas\u003c\/strong\u003e. A potência atinge os \u003cstrong\u003e280+ cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAtenção: estes turbos têm atuadores elétricos diferentes. Por isso, indique sempre o \u003cstrong\u003enúmero de chassis (VIN)\u003c\/strong\u003e do seu automóvel nas observações ao efetuar a encomenda.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo novo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e ampliada 6+6, usinada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e42 \/ 61 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina com 9 pás, de dimensões aumentadas: \u003cstrong\u003e44 \/ 42 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e280+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor que motivo tenho de indicar o meu número de chassis (VIN)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEstes turbos têm diferentes atuadores elétricos. Por isso, ao efetuar a encomenda, indique o número de chassis (VIN) do seu automóvel nas observações, para que seja entregue a versão correta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo pode ser montado com o método «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO turbo é fornecido equilibrado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo é equilibrado na VSR.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExiste um manual de instalação disponível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, a TurboSystems recomenda que consulte o manual de instalação ao montar um novo turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001725804874,"sku":"JTTSBMWN47D20","price":1249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/c3f2a6eac1a36a426b0525447f98c1f4_9e6b5615-8435-49e0-8df4-23d55da914cc.png?v=1778910174"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-stage-2-audi-rs6-rs7-c7","title":"TurboSystems - turbo Híbrido Fase 2 - Audi RS6 \/ RS7 C7","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003econjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid Stage 2\u003c\/strong\u003e é um conjunto de turbocompressores de atualização para os modelos \u003cstrong\u003eAudi RS6 \/ RS7 C7\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eS8\u003c\/strong\u003e equipados com o motor \u003cstrong\u003e4G 4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e. A potência atinge os \u003cstrong\u003e920 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAmbos os turbos estão equipados com rolamentos \u003cstrong\u003ede esferas duplos em cerâmica\u003c\/strong\u003e. As rodas do compressor foram substituídas por impulsores maiores e reforçados, fresados a partir de material maciço para suportar cargas pesadas com pressão de sobrealimentação elevada. As rodas da turbina foram aumentadas, as caixas foram revistas, os eixos foram substituídos e tudo foi equilibrado segundo \u003cstrong\u003ea\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003enorma\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eVSR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto está disponível com troca: ao selecionar a opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro enviar os seus turbos originais para a TurboSystems, após o que o conjunto atualizado será entregue.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbo de atualização de Fase 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor maiores e reforçadas, fresadas a partir de um bloco maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas e eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado pela VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGama de potência até 920 cv\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTipo: conjunto de turbocompressores híbridos (2 turbocompressores)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRolamentos: \u003cstrong\u003erolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor: aumentadas, reforçadas, fresadas a partir de um bloco maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas da turbina: aumentadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças: recondicionadas, com eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilíbrio: VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e920 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid (2 turbocompressores)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAté que potência este conjunto suporta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO conjunto Stage 2 suporta uma gama de potência até 920 cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComo funciona a opção de troca?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCom a opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro enviar os seus turbos originais para a TurboSystems, antes de o conjunto atualizado lhe ser enviado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eA que devo prestar atenção durante a instalação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA TurboSystems recomenda que, ao instalar um novo turbo, consulte o manual de instalação.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001725837642,"sku":"TSAUDIRS6STAGE2","price":4469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001725870410,"sku":"TSAUDIRS6STAGE2","price":5619.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems_HybridTurboStage2_AudiRS6RS7C7-4_8f7e3148-f8da-4e65-b812-abd5893875bb.jpg?v=1778910290"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-335i-e9x-n54b30","title":"TurboSystems - turbo - BMW 335i E9x N54B30","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003econjunto de turbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eBMW N54B30\u003c\/strong\u003e, tal como está montado nos modelos \u003cstrong\u003e335i E90\/E91\/E92\/E93\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e135i\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eZ4\u003c\/strong\u003e. Este conjunto visa aumentar a potência do motor N54B30 e foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlgumas peças deste conjunto de turbo podem variar consoante o mercado. Por isso, ao efetuar a encomenda, indique \u003cstrong\u003eo\u003c\/strong\u003e seu \u003cstrong\u003enúmero VIN\u003c\/strong\u003e nas observações, para que seja entregue a versão correta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixo novo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e550+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbo TurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste conjunto de turbo é do tipo «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue versão devo escolher?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEscolha a opção adequada ao seu modelo: 135i \/ Z4 ou 335i.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePor que motivo tenho de indicar o meu número VIN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAlgumas peças deste conjunto de turbo podem variar consoante o mercado. Ao indicar o seu número VIN nas observações, será montada a versão correta.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"135i-z4","offer_id":61001725903178,"sku":"TSBMWN54B30","price":2329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"335i","offer_id":61001725935946,"sku":"TSBMWN54B30","price":2329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/68bef1f9bfceb1234f0e24eb109920fc_986a7c5d-b2cf-474e-9726-6522e5ba8197.png?v=1778910570"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-z4-g29-toyota-supra-mk5-b58c","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - Z4 G29 \/ Supra MK5 - B58C","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eToyota Supra MK5\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eBMW Z4 G29\u003c\/strong\u003e com o motor \u003cstrong\u003eB58C\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor de série.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo é composto por um \u003cstrong\u003erolamento de impulso reforçado\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erodas de compressor\u003c\/strong\u003e aumentadas e fresadas a partir de material maciço, \u003cstrong\u003erodas de turbina\u003c\/strong\u003e aumentadas, carcaças ampliadas mecanicamente e novos eixos, e é equilibrado na \u003cstrong\u003eVSR\u003c\/strong\u003e. Disponível em três fases, com uma gama de potência de \u003cstrong\u003e550+ cv\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e750+ cv\u003c\/strong\u003e. Se escolher a opção «Envio o meu turbo antigo», deverá primeiro enviar o seu turbo original para a Turbosystems antes de o turbo atualizado ser enviado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamento de impulso reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor maiores, fresadas a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas da turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas de turbocompressor ampliadas por usinagem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível nas versões Stage 1, Stage 2 e Stage 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTambém disponível em regime de troca\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e550+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nFaixa de potência: \u003cstrong\u003e700+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRequer um Charge Pipe aftermarket (opcional)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nFaixa de potência: \u003cstrong\u003e750+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRequer um Charge Pipe aftermarket (opcional)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems turbo híbrido\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTenho de enviar o meu turbo antigo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe escolher a opção «Envio o meu turbo antigo», terá de enviar primeiro o seu turbo original para a Turbosystems antes de o turbo de atualização ser enviado. Se escolher a opção «sem troca do turbo antigo», isso não é necessário.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreciso de um Charge Pipe aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, para os Níveis 2 e 3 é necessário um Charge Pipe aftermarket. Este pode ser adicionado opcionalmente ao seu pedido.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO turbo funciona com o coletor de escape de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo é uma versão «bolt-on» concebida para o coletor de escape de série e para as restantes peças de motor de série.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-1","offer_id":61001725968714,"sku":"TSBMWB58C","price":2169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-2","offer_id":61001726001482,"sku":"TSBMWB58C","price":2169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-2-intake-pipe","offer_id":61001726034250,"sku":"TSBMWB58C","price":2409.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-1","offer_id":61001726067018,"sku":"TSBMWB58C","price":3009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-2","offer_id":61001726099786,"sku":"TSBMWB58C","price":3009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-2-intake-pipe","offer_id":61001726132554,"sku":"TSBMWB58C","price":3249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-3","offer_id":62891487297866,"sku":"TSBMWB58C","price":2529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-3-intake-pipe","offer_id":62891487330634,"sku":"TSBMWB58C","price":2769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-3","offer_id":62891487363402,"sku":"TSBMWB58C","price":3379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-3-intake-pipe","offer_id":62891487396170,"sku":"TSBMWB58C","price":3619.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems_HybridTurbo_Z4G29SupraMK5_B58C-3_47313570-708e-4d54-9f5a-1ec4b6755a04.jpg?v=1778910266"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-vag-1-9-tdi-asz-arl","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - VAG 1.9 TDI ASZ \/ ARL","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os motores \u003cstrong\u003e1.9 TDI\u003c\/strong\u003e de montagem transversal com código de motor \u003cstrong\u003eASZ\u003c\/strong\u003e (130 cv) ou \u003cstrong\u003eARL\u003c\/strong\u003e (150 cv), tal como equipam, entre outros, o \u003cstrong\u003eAudi A3 8L\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat Leon\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSkoda Octavia I\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf IV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor. As carcaças do compressor e da turbina são usinadas por CNC; o turbo é calibrado na bancada de fluxo e equilibrado na VSR. A gama de potência atinge os \u003cstrong\u003e220+ cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo híbrido «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado na bancada de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e39 \/ 52 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina de alto caudal ampliada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e220+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de uma atualização «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePara que códigos de motor é adequado este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePara os motores 1.9 TDI de montagem transversal com código de motor ASZ (130 cv) ou ARL (150 cv).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência suportada por este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência vai até 220+ cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001726296394,"sku":"TSVAG19TDI","price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1921434f7096780f4a7ff76c22999a1b_f2d0591e-7867-44f4-9145-9c72e505bbc0.png?v=1778910249"},{"product_id":"turbo-systems-vacuum-control-actuator-set-audi-s6-rs7-c7","title":"TurboSystems - Conjunto de atuadores de controlo de vácuo - Audi S6 \/ RS7 C7","description":"\u003cp\u003eEstes atuadores turbo de alto desempenho BOLT ON foram concebidos com o objetivo de aumentar a pressão de sobrealimentação de um sistema turboalimentado, permitindo níveis de potência mais elevados em comparação com os atuadores OEM. Estão equipados com caixas de atuador duráveis em alumínio billet e suportes de aço inoxidável do tipo «bolt-on» com fixações para a tampa do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nConteúdo:\u003cbr\u003e\n• 2x atuadores de regulação de vácuo de alto desempenho;\u003cbr\u003e\n• 2x suportes em aço inoxidável com fixações para a tampa do motor;\u003cbr\u003e\n• 2x eixos de atuador ajustáveis.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001726329162,"sku":"TSVCA01","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2c8ca8991618b10cbff4ceb74b28b91a_004dcec0-2761-4aaf-b642-ec93e03dbf8e.png?v=1778910595"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-audi-a4-b7-a6-c6-3-0-tdi","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - Audi A4 B7 \/ A6 C6 3.0 TDI","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização de Fase 1 do\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etipo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e«bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os motores 3\u003cstrong\u003e.0 TDI\u003c\/strong\u003e com, entre outros, os códigos de motor \u003cstrong\u003eASB\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBKN\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBKS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMK\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBNG\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eBUG\u003c\/strong\u003e, tal como equipam o \u003cstrong\u003eAudi A4 B7\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003eAudi A6 C6\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003eAudi A8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi Q7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVolkswagen Phaeton\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVolkswagen Touareg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor. O turbo está equipado com um \u003cstrong\u003enovo atuador eletrónico OEM\u003c\/strong\u003e e apresenta uma gama de potência \u003cstrong\u003esuperior a 300 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo híbrido «bolt-on» de Fase 1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovo atuador eletrónico OEM\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor ampliada, reforçada e fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e300+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo híbrido TurboSystems (Fase 1)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de uma atualização «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉ fornecido um atuador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo está equipado com um novo atuador eletrónico OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência suportada por este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência vai até 300+ cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001726394698,"sku":"BV50-0054H","price":979.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/347b36278ca64f6a987ab207b250936d_fb57dc37-4fc2-4026-bbea-90cc6448a964.png?v=1778910166"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-set-mercedes-cls-e63-gle-s63-amg","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - CLS \/ E63 \/ GLE \/ S63 - M157","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é uma solução de atualização \u003cstrong\u003e«bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eMercedes-Benz 5,5 L AMG M157\u003c\/strong\u003e, tal como está montado, entre outros, nos modelos \u003cstrong\u003eCLS63, E63, GLE63 e S63 AMG\u003c\/strong\u003e. O conjunto foi concebido para aumentar a potência e é compatível com o coletor de escape de série e com os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto é composto por um \u003cstrong\u003esistema de rolamentos melhorado\u003c\/strong\u003e, rodas de compressor reforçadas e rodas de turbina de maiores dimensões. A potência pode atingir mais de \u003cstrong\u003e900 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto também está disponível em regime de troca: com a opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro enviar os seus turbos originais para a TurboSystems, após o que o conjunto de atualização será entregue.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de atualização de turbo «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor reforçadas com 9 pás, fresadas a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrados em equipamento VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: 9 pás, \u003cstrong\u003e54 \/ 67 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: 9 aletas, \u003cstrong\u003e55 \/ 52 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e900+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbo TurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste conjunto é «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto funciona com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComo funciona a opção de troca?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe optar pela opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro enviar os seus turbos originais para a TurboSystems antes de o conjunto de atualização ser enviado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eA que devo prestar atenção durante a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAntes da montagem, consulte primeiro as instruções de instalação.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001726427466,"sku":"JTTSMBM157","price":3499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001726460234,"sku":"JTTSMBM157","price":5439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/9389b341afbf1b29256e13b60a2387bb_4d849560-774c-4403-8dde-37e7f4e8fc90.png?v=1778910216"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-set-audi-rs4-rs5-panamera-4s-2-9-tfsi","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - RS4 \/ RS5 B9 - 2.9 TFSI","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003econjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um conjunto de turbocompressores de potência aumentada para o \u003cstrong\u003eAudi RS4 \/ RS5 B9\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003ePorsche Panamera S \/ Panamera 4S\u003c\/strong\u003e com o motor 2\u003cstrong\u003e.9 TFSI (8W5RXA)\u003c\/strong\u003e. O conjunto funciona sem necessidade de alterações no coletor de escape e oferece uma potência superior a \u003cstrong\u003e650+ cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAmbos os turbos estão equipados com um \u003cstrong\u003esistema de rolamentos melhorado\u003c\/strong\u003e. As rodas do compressor foram substituídas por impulsores maiores e reforçados, fresados a partir de material maciço para suportar cargas pesadas em condições de alta pressão de sobrealimentação. As rodas da turbina foram aumentadas, as caixas foram revistas, os eixos foram substituídos e tudo foi equilibrado segundo \u003cstrong\u003ea\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003enorma\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eVSR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbos melhorado para o motor 2.9 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor maiores e reforçadas, fresadas a partir de um bloco sólido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas e eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado pela VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNão são necessárias adaptações ao coletor de escape\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nMotor: \u003cstrong\u003e2.9 TFSI (8W5RXA)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTipo: conjunto turbo híbrido (2 turbocompressores)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos: sistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor: aumentadas, reforçadas, fresadas a partir de um bloco maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas da turbina: aumentadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças: revistas, com eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilíbrio: VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e650+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbocompressores Turbosystems Hybrid (2 turbocompressores)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAté que potência este conjunto é compatível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO conjunto tem uma gama de potência de 650+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉ necessário alterar o coletor de escape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão, o conjunto funciona sem alterações no coletor de escape.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eA que devo prestar atenção durante a instalação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA TurboSystems recomenda que, ao instalar um novo turbo, consulte o manual de instalação.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001726525770,"sku":"TSRS4RS5","price":3319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/c2e4d2717f45a577a54710e3151b178f_a28475e8-a479-4673-8bfd-a5457f77d88a.png?v=1778910225"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-set-stage-1-audi-rs6-rs7-c7","title":"TurboSystems - turbo Híbrido Fase 1 - RS6 \/ RS7 C7 - 4.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003econjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid Stage 1\u003c\/strong\u003e é um conjunto de atualização para o \u003cstrong\u003eAudi RS6 \/ RS7 C7\u003c\/strong\u003e e é também compatível com os modelos \u003cstrong\u003eS6, S7, A8\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eS8\u003c\/strong\u003e equipados com o motor \u003cstrong\u003e4G 4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e. Os turbos encaixam diretamente nos coletores de escape originais, o que torna o conjunto pronto a instalar (\u003cstrong\u003e«plug and play»)\u003c\/strong\u003e. A potência atinge mais de \u003cstrong\u003e800 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEsta versão mais leve dos turbos de atualização 4.0 TFSI está equipada com um sistema de \u003cstrong\u003erolamentos de esferas cerâmicos duplos\u003c\/strong\u003e. As rodas do compressor estão equipadas com impulsores maiores e reforçados, fresados a partir de material maciço para resistir a cargas pesadas com pressão de sobrealimentação elevada. As rodas da turbina apresentam um design \u003cstrong\u003ede alto fluxo\u003c\/strong\u003e e as carcaças foram revistas com novos eixos e equilibradas pela \u003cstrong\u003eVSR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbos de atualização de Fase 1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEncaixa diretamente nos coletores de escape originais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagem «plug and play»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor reforçadas, fresadas a partir de um bloco maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina de alto caudal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas de compressão recondicionadas e eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado por VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTipo: conjunto de turbocompressores híbridos (2 turbocompressores)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nVersão: \u003cstrong\u003eFase 1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRolamentos: \u003cstrong\u003erolamentos de esferas duplos de cerâmica\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor: reforçadas, fresadas a partir de um bloco maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas da turbina: de alto caudal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças: recondicionadas, com eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilíbrio: VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e800+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbos Turbosystems Hybrid (2 turbos)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste conjunto também é compatível com os modelos Audi S6, S7 e A8?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, os turbos encaixam diretamente nos coletores de escape originais e, por isso, também são adequados para os modelos S6, S7 e A8 com o motor 4.0 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAté que potência este conjunto suporta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO conjunto Stage 1 suporta uma gama de potência de 800+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eA que devo prestar atenção durante a instalação?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA TurboSystems recomenda que, ao instalar um novo turbo, consulte o manual de instalação.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001726624074,"sku":"JTTSAUDIRS6STAGE1","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/bf71c683a6f71339afa3bdd993bbc9f6_9d1b4b43-aeb6-482a-bc06-353fbe731838.png?v=1778910283"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-330d-430d-730d-x5-n57n-2011","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - 330d \/ 430d \/ 730d \/ X5 N57N","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um turbo de atualização \u003cstrong\u003edo tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eBMW N57N\u003c\/strong\u003e, tal como está montado, entre outros, nos modelos \u003cstrong\u003e330d F30\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e430d F32\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e730d F01\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eX5 F15\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em cinco versões: \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eStage 2 Ball Bearing\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eStage 4\u003c\/strong\u003e, com uma gama de potência que vai dos \u003cstrong\u003e350+ cv\u003c\/strong\u003e aos \u003cstrong\u003e470+ cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAtenção: com um turbo de atualização instalado, é necessário \u003cstrong\u003eum ajuste do motor\u003c\/strong\u003e. As versões Stage 3 e superiores destinam-se exclusivamente a \u003cstrong\u003euso profissional\u003c\/strong\u003e; para tal, são necessários um sistema de admissão atualizado, um Downpipe de alto desempenho e software adaptado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e demais componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor e caixa da turbina fresadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor especial sem amortecedor de plástico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível em cinco versões (350+ a 470+ cv)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1 (HTD2263)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor fresada por CNC, sem amortecedor de plástico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de bloco maciço: \u003cstrong\u003e45\/63 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e50\/46 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e350+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2 (HTD2872)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor fresada por CNC, sem amortecedor de plástico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de bloco maciço: \u003cstrong\u003e50\/72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e51\/49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e370-400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de esferas de Fase 2 (HTD2872BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor fresada por CNC, sem amortecedor de plástico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de bloco maciço: \u003cstrong\u003e50\/72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e51\/49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e420 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3 (HTD3073BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor fresada por CNC, sem amortecedor de plástico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de bloco maciço: \u003cstrong\u003e54\/73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina maior: \u003cstrong\u003e58\/54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 4 (HTD3279BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento duplo de esferas cerâmicas de grandes dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro do eixo e da roda aumentado em 6 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor fresada por CNC, sem amortecedor de plástico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça da turbina fresada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, usinada a partir de bloco maciço: \u003cstrong\u003e56\/79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina com design de alto caudal: \u003cstrong\u003e58\/56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e470+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems turbo híbrido\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ necessário fazer um ajuste do motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, com um turbo de atualização instalado, é necessário fazer um ajuste do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eA quem se destinam os níveis Stage 3 e superiores?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOs níveis Stage 3 e superiores destinam-se exclusivamente a uso profissional. Para obter resultados ótimos, são necessários um sistema de admissão melhorado, um Downpipe de alto desempenho e software adaptado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTenho um veículo dos EUA, a que devo prestar atenção?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIndique o seu VIN no momento da encomenda, para que o turbo seja montado de acordo com as especificações corretas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO turbo funciona com o coletor de escape de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e com as restantes peças do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1","offer_id":61001726656842,"sku":"HTD2263\/806094","price":1269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2","offer_id":61001726689610,"sku":"HTD2263\/806094","price":1559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3","offer_id":61001726722378,"sku":"HTD2263\/806094","price":1859.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-4","offer_id":61001726755146,"sku":"HTD2263\/806094","price":2309.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2-ball-bearing","offer_id":62891484741962,"sku":"HTD2263\/806094","price":1719.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8ab7699136e39b4184a7437090f596fb_e795aa4c-3536-405b-bb71-fb46a95abbde.png?v=1778910112"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-mercedes-c-e-g-m-gl-3-0-v6-om642","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - C \/ E \/ G \/ M \/ GL 3.0 V6 OM642","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um turbo de atualização \u003cstrong\u003edo tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor diesel \u003cstrong\u003eMercedes-Benz 3.0 V6 OM642\u003c\/strong\u003e, tal como equipado, entre outros, nas \u003cstrong\u003eclasses\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eC, E, G, M e GL\u003c\/strong\u003e. O turbo é compatível com o coletor de escape de série e com as restantes peças do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em duas versões: \u003cstrong\u003eStage 1,\u003c\/strong\u003e com uma potência até \u003cstrong\u003e330 cv,\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eStage 2,\u003c\/strong\u003e com uma potência até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e. Este turbo utiliza exclusivamente \u003cstrong\u003erefrigeração\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ea\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eóleo\u003c\/strong\u003e, sem refrigeração a água.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatível com o coletor de escape de série e com os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorpo do compressor e da turbina usinados por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado na bancada de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em equipamento VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApenas refrigeração a óleo, sem refrigeração a água\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1 (HTD2262)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e aumentada, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e45 \/ 62 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina aumentada: \u003cstrong\u003e51 \/ 47 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e330 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2 (HTD2872)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e aumentada, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina aumentada: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o Stage 1 e o Stage 2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO Stage 1 (HTD2262) tem uma roda do compressor de 45 \/ 62 mm e uma gama de potência até 330 cv. O Stage 2 (HTD2872) possui uma roda do compressor maior, de 50 \/ 72 mm, e uma gama de potência até 400 cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo é do tipo «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo adapta-se ao coletor de escape de série e às restantes peças do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComo é que este turbo é arrefecido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste turbo utiliza exclusivamente arrefecimento a óleo, sem arrefecimento a água.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1","offer_id":61001726787914,"sku":"HTD2262","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2","offer_id":61001726820682,"sku":"HTD2262","price":1299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems_HybridTurbo_CEGMGL3.0V6OM642-3_719679b7-dd2f-4040-af6a-1d10f0b40928.jpg?v=1778910197"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-audi-a4-a5-a6-a7-q5-q7-2-0-tfsi","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - Audi A4 \/ A5 \/ A6 \/ A7 B9 - 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um turbo de atualização \u003cstrong\u003edo tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor 2\u003cstrong\u003e.0 TFSI\u003c\/strong\u003e de modelos como o \u003cstrong\u003eAudi A4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eQ5\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eQ7\u003c\/strong\u003e, entre outros. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em duas versões: \u003cstrong\u003eStage 1,\u003c\/strong\u003e com uma gama de potência até \u003cstrong\u003e400 cv,\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eStage 2,\u003c\/strong\u003e com uma gama de potência de \u003cstrong\u003e480+ cv\u003c\/strong\u003e. Ambas as versões estão equipadas com rolamentos \u003cstrong\u003ede esferas duplos em cerâmica\u003c\/strong\u003e, novos eixos e uma carcaça da turbina especialmente ampliada com IS38 A\/R.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos de esferas cerâmicos duplos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada, ampliada e fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda da turbina ampliada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina especialmente ampliada com IS38 A\/R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape original e as restantes peças do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: reforçada, fresada a partir de material maciço, \u003cstrong\u003e45\/60 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: aumentada, \u003cstrong\u003e53\/47 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina especialmente ampliada com IS38 A\/R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrados em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: reforçada, fresada a partir de material maciço, \u003cstrong\u003e49\/60 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: aumentada, \u003cstrong\u003e53\/50 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina especialmente ampliada com IS38 A\/R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e480+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboTurboSystems Hybrid (Fase 1 ou Fase 2, dependendo da versão escolhida)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o Estágio 1 e o Estágio 2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO Estágio 1 tem uma roda de compressor de 45\/60 mm e uma roda de turbina de 53\/47 mm, com uma gama de potência até 400 cv. O Stage 2 possui uma roda de compressor de 49\/60 mm e uma roda de turbina de 53\/50 mm, com uma faixa de potência de 480+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo é do tipo «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo é uma atualização do tipo «bolt-on» e foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1","offer_id":61001726853450,"sku":"JTTSAUDI20TFSI","price":1969.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2","offer_id":61001726886218,"sku":"JTTSAUDI20TFSI","price":2249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b67f8e2ecc8ec939d0573f8513e7ce53_2bc2fadb-7c24-426c-98e2-135ca5f40647.png?v=1778910143"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-240i-340i-440i-z4-x3-b58b30o1","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - BMW 240i \/ 340i G2x - B58B30","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os modelos da série G da BMW equipados com o motor \u003cstrong\u003eB58B30O1 (B58TU)\u003c\/strong\u003e, incluindo o \u003cstrong\u003eM240i G42\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eo M340i G20\/G21\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eo M440i G22\/G23\/G26\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003eX3 M40i G01\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eo X4 M40i G02\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor de série.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo é composto por um \u003cstrong\u003erolamento de impulso reforçado\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erodas de compressor\u003c\/strong\u003e aumentadas e fresadas a partir de material maciço, \u003cstrong\u003erodas de turbina\u003c\/strong\u003e aumentadas, carcaças ampliadas mecanicamente e novos eixos, e é equilibrado na \u003cstrong\u003eVSR\u003c\/strong\u003e. Disponível em três fases, com uma gama de potência de \u003cstrong\u003e600+ cv\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e750+ cv\u003c\/strong\u003e. Se escolher a opção «Envio o meu turbo antigo», deverá enviar primeiro o seu turbo original para a Turbosystems antes de o turbo de atualização ser enviado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamento de impulso reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor aumentadas, fresadas a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas da turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas de turbocompressor ampliadas por usinagem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível nas versões Stage 1, Stage 2 e Stage 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTambém disponível em regime de troca\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e600+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nFaixa de potência: \u003cstrong\u003e700+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRequer um Charge Pipe aftermarket (opcional)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nFaixa de potência: \u003cstrong\u003e750+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRequer um Charge Pipe aftermarket (opcional)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems turbo híbrido\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTenho de enviar o meu turbo antigo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe escolher a opção «Envio o meu turbo antigo», terá de enviar primeiro o seu turbo original para a Turbosystems antes de o turbo de atualização ser enviado. Se escolher a opção «sem troca do turbo antigo», isso não é necessário.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreciso de um Charge Pipe aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, para o Stage 2 e o Stage 3 é necessário um Charge Pipe aftermarket. Este pode ser adicionado opcionalmente ao seu pedido.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO turbo funciona com o coletor de escape de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo é uma versão «bolt-on» concebida para o coletor de escape de série e para as restantes peças do motor de série.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-1","offer_id":61001727017290,"sku":"TSB58B30ST1","price":2169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-2","offer_id":61001727050058,"sku":"TSB58B30ST1","price":2169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-2-intake-pipe","offer_id":61001727082826,"sku":"TSB58B30ST1","price":2399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-1","offer_id":61001727115594,"sku":"TSB58B30ST1","price":3439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-2","offer_id":61001727148362,"sku":"TSB58B30ST1","price":3439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-2-intake-pipe","offer_id":61001727181130,"sku":"TSB58B30ST1","price":3789.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-3","offer_id":62891487035722,"sku":"TSB58B30ST1","price":2529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ stage-3-intake-pipe","offer_id":62891487068490,"sku":"TSB58B30ST1","price":2759.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-3","offer_id":62891487101258,"sku":"TSB58B30ST1","price":3799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo \/ stage-3-intake-pipe","offer_id":62891487134026,"sku":"TSB58B30ST1","price":3969.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/22ea505e54d0996ed6cf8b5e96ea7a42_69ce7216-3aa6-47bb-9269-e6672cddc000.png?v=1778910181"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-audi-a4-a5-s5-q5-b8-gen2-2-0t","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - Audi A4 \/ A5 \/ S5 B8 - 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um turbo de atualização \u003cstrong\u003edo tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os motores 2\u003cstrong\u003e.0 TSI\/TFSI\u003c\/strong\u003e com disposição transversal, presentes, entre outros, nos modelos \u003cstrong\u003eAudi A4 B8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA5 B8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eQ5\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eS5 B8\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor, oferecendo uma potência que varia entre \u003cstrong\u003e350 e 400 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo é composto por um sistema de rolamentos \u003cstrong\u003ede esferas duplo em cerâmica\u003c\/strong\u003e, uma roda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço, uma roda da turbina de maiores dimensões e carcaças revistas e usinadas por CNC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas recondicionadas e usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape original e as restantes peças do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRolamentos: \u003cstrong\u003erolamentos de esferas duplos de cerâmica\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor: reforçada e aumentada, fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda da turbina: aumentada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças: usinadas por CNC, recondicionadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilíbrio: VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e350-400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo é do tipo «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo é uma atualização do tipo «bolt-on» e foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência deste turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência vai até 350-400 cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001727279434,"sku":"TSAUDIB8GEN2","price":1889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/88b401c6e21e5822eb9097ce1625dd05_7ecef599-6e86-45b7-a6aa-f6ae9f7d432f.png?v=1778910158"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-audi-a6-a7-c8-s5-b9-panamera-3-0-tfsi","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - S4, S5, B9 \/ Panamera - 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os modelos \u003cstrong\u003eAudi S4 \/ S5 B9\u003c\/strong\u003e, A6 C8, A7 MK2, A8 D5 e o \u003cstrong\u003ePorsche Panamera\u003c\/strong\u003e equipados com o motor 3\u003cstrong\u003e.0 TFSI\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e outras peças do motor, sem necessidade de alterações significativas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em três \u003cstrong\u003efases\u003c\/strong\u003e. A partir da potência de série de \u003cstrong\u003e354 cv\u003c\/strong\u003e, a gama de potência varia, dependendo da fase escolhida, entre\u003cstrong\u003e 550 cv\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003emais\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e700 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEste turbo está disponível com uma \u003cstrong\u003eopção de troca\u003c\/strong\u003e: se escolher a opção «Envio o meu turbo antigo», deverá enviar primeiro o seu turbo original antes de receber o turbo de atualização. Sem a troca do seu turbo antigo, aplica-se um preço mais elevado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e outras peças do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível em três fases\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças recondicionadas e eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível com ou sem troca do seu turbo antigo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1 (até 550 cv)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maior dimensão: \u003cstrong\u003e54 \/ 67 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina aumentada: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas renovadas e eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003eaté 550 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2 (650+ cv)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos reforçado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor maior: \u003cstrong\u003e60 \/ 74 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas renovadas e eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e650+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3 (700+ cv)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas de cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRodete do compressor maior: \u003cstrong\u003e64 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina aumentada: \u003cstrong\u003e68 \/ 63 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas recondicionadas e eixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e700+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEm que modelos é compatível este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO turbo é compatível com os modelos Audi S4 \/ S5 B9, A6 C8, A7 MK2, A8 D5 e o Porsche Panamera com motor 3.0 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue fases estão disponíveis?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFase 1 com uma gama de potência até 550 cv, Fase 2 com 650+ cv e Fase 3 com 700+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComo funciona a opção de troca?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe escolher a opção «Envio o meu turbo antigo», terá de enviar primeiro o seu turbo original antes de receber o turbo de atualização. Se optar pela opção sem troca, não precisa de enviar o seu turbo antigo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO turbo funciona com o coletor de escape de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e outras peças do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001727312202,"sku":"TSH55TFSIST1","price":1799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-1 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001727344970,"sku":"TSH55TFSIST1","price":2469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001727377738,"sku":"TSH55TFSIST1","price":2289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001727410506,"sku":"TSH55TFSIST1","price":2949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3 \/ ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001727443274,"sku":"TSH55TFSIST1","price":3009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3 \/ zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001727476042,"sku":"TSH55TFSIST1","price":3679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems-HybridTurbo-S4_S5B9Panamera-3.0TFSI_83c7d623-4618-4b7e-88fc-b426e9dd9c10.jpg?v=1778910105"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-335d-435d-640d-x4-x5-n57d30tx","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - 335d \/ 435d \/ X5 - N57D30Tx","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto de turbocompressores TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é uma atualização \u003cstrong\u003edo tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eBMW N57D30Tx biturbo\u003c\/strong\u003e, tal como equipado, entre outros, nos modelos \u003cstrong\u003e335d F30\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e435d F32\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eX5 40d F15\u003c\/strong\u003e. O conjunto foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEste conjunto \u003cstrong\u003ede Fase 1\u003c\/strong\u003e tem uma potência de \u003cstrong\u003e480+ cv\u003c\/strong\u003e. Ambos os turbos estão calibrados no \u003cstrong\u003eVSR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO conjunto pode ser fornecido em \u003cstrong\u003eregime de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etroca\u003c\/strong\u003e: com a opção «Envio o meu turbo antigo», deve enviar primeiro os seus turbos originais antes de o conjunto de atualização ser entregue. Se optar por «sem troca do turbo antigo», não precisa de enviar nada.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbos de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série e demais componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos de impulso reforçados montados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina reforçadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor substituídas por exemplares fresados a partir de bloco maciço, resistentes a altas pressões de sobrealimentação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNovos eixos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrados na VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível com ou sem troca dos seus turbos antigos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nVersão: \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos de pressão reforçados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas de turbina reforçadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodas do compressor fresadas a partir de bloco maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEixos novos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrados em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e480+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConjunto de turbos TurboSystems Hybrid (dois turbos)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTenho de enviar os meus turbos antigos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNa opção «Envio os meus turbos antigos», deve primeiro entregar os seus turbos originais antes de o conjunto de atualização ser entregue. Na opção «sem troca dos turbos antigos», não é necessário enviar nada.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO conjunto funciona com o coletor de escape de série?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o conjunto foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e as restantes peças do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTenho de indicar o meu VIN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA indicação do seu VIN é opcional, mas pode ser fornecida no momento da encomenda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a gama de potência do conjunto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste conjunto de Fase 1 tem uma gama de potência de 480+ cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61001727541578,"sku":"TSN57D30Tx","price":1559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"zonder-inruil-oude-turbo","offer_id":61001727574346,"sku":"TSN57D30Tx","price":2279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/087dd1400f71b2ce29c73aa5597521ab_a33b9da9-27e7-42bb-96e6-40c6facf8a8b.png?v=1778910119"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-audi-a4-a5-a6-q7-3-0-tdi-2012-2014","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - Audi A4 \/ A5 \/ A6 \/ Q7 3.0 TDI","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os motores 3\u003cstrong\u003e.0 TDI\u003c\/strong\u003e (2012 - 2014) presentes, entre outros, nos modelos \u003cstrong\u003eAudi A4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eQ5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eQ7\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVolkswagen Touareg II\u003c\/strong\u003e. O turbo é compatível com os códigos de motor \u003cstrong\u003eCLAA \/ CLAB \/ CVWA\u003c\/strong\u003e (204 cv) e \u003cstrong\u003eCDUC \/ CKVC\u003c\/strong\u003e (245 cv).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor, e está disponível na versão \u003cstrong\u003eStage 2 (HTD2872),\u003c\/strong\u003e com uma gama de potência até \u003cstrong\u003e400 cv,\u003c\/strong\u003e ou na versão \u003cstrong\u003eStage 3 (HTD3073BB)\u003c\/strong\u003e com rolamentos \u003cstrong\u003ede esferas duplos em cerâmica\u003c\/strong\u003e e uma gama de potência de \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbocompressor híbrido «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaças usinadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado na bancada de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível nas versões Stage 2 ou Stage 3\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 (HTD2872)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: até \u003cstrong\u003e400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3 (HTD3073BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo híbrido TurboSystems (fase selecionada)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de uma atualização «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o Stage 2 e o Stage 3?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO Stage 2 (HTD2872) possui um sistema de rolamentos melhorado e uma faixa de potência até 400 cv. O Stage 3 (HTD3073BB) possui um sistema de rolamentos de esferas duplas em cerâmica, um bocal de geometria variável personalizado e uma potência de 420+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePara que códigos de motor é que este turbo é adequado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePara os códigos de motor 3.0 TDI CLAA \/ CLAB \/ CVWA (204 cv) e CDUC \/ CKVC (245 cv).\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-2","offer_id":61001727738186,"sku":"TS30TDIST2","price":1489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3","offer_id":61001727770954,"sku":"TS30TDIST2","price":2229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TurboSystems-HybridTurbo-AudiA4A5A6Q73.0TDI_57322384-7d08-4683-92e3-2460792d94e8.jpg?v=1778910150"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-stage-1-is38-audi-s3-8v-golf-7r-2-0t","title":"TurboSystems - turbo Híbrido IS38 - Audi S3 8V \/ Golf 7R 2.0T","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um turbo de atualização \u003cstrong\u003edo tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003eIS38\u003c\/strong\u003e, presente, entre outros, no \u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e, no \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 7R\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e com o motor 2\u003cstrong\u003e.0 TSI\/TFSI\u003c\/strong\u003e. O turbo substitui diretamente o turbo original e foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor, sem necessidade de adaptações complexas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em duas versões: o \u003cstrong\u003eTS1S (Fase 1),\u003c\/strong\u003e com uma gama de potência de \u003cstrong\u003e500+ cv\u003c\/strong\u003e, e o \u003cstrong\u003eTS2S (Fase 2),\u003c\/strong\u003e com uma carcaça da turbina e rodas de maiores dimensões, para uma gama de potência de \u003cstrong\u003e550+ cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda do compressor reforçada, fresada a partir de material maciço\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda da turbina de maiores dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado na VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 1 (TS1S)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos duplos de esferas cerâmicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: fresada a partir de material maciço, 6+6 pás, \u003cstrong\u003e50\/63 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: 9 pás, \u003cstrong\u003e53\/49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e500+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2 (TS2S)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamentos de esferas duplos em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor: fresada a partir de material maciço, 6+6 pás, \u003cstrong\u003e54\/67 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: 10 pás, \u003cstrong\u003e55\/52 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina ampliada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado em VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e550+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems hybrid turbo IS38 (TS1S ou TS2S, dependendo da versão escolhida)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença entre o TS1S e o TS2S?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO TS1S possui uma roda de compressor de 50\/63 mm e uma roda de turbina de 9 pás com 53\/49 mm, com uma gama de potência de 500+ cv. O TS2S possui uma roda de compressor de 54\/67 mm, uma roda de turbina de 10 pás com 55\/52 mm e uma carcaça de turbina ampliada, com uma gama de potência de 550+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo é do tipo «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo substitui diretamente o turbo original e funciona em conjunto com o coletor de escape original e os restantes componentes do motor, sem necessidade de adaptações complexas.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-1","offer_id":61001727803722,"sku":"TSIS38ST1","price":2209.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-2","offer_id":61001727836490,"sku":"TSIS38ST1","price":2459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/493e3962e68f311b1594bf9ec2c29ab4_63f8d983-02eb-429e-8453-7c02bcd2e407.png?v=1778910275"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-vag-1-9-tdi-auy-ajm-asv-alh-ahf","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - VAG 1.9 TDI AUY \/ AJM \/ ASV","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para os motores \u003cstrong\u003e1.9 TDI\u003c\/strong\u003e de montagem transversal com os códigos \u003cstrong\u003eAUY\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAJM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eASV\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eALH\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eAHF\u003c\/strong\u003e, tal como equipam, entre outros, o \u003cstrong\u003eAudi A3\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003eSeat Leon\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eo Skoda Octavia I\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf IV\u003c\/strong\u003e, o \u003cstrong\u003eVolkswagen Sharan I\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eFord Galaxy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor. As carcaças do compressor e da turbina são usinadas por CNC; o turbo é calibrado na bancada de fluxo e equilibrado na VSR. A potência atinge \u003cstrong\u003emais\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e220 cv\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo híbrido «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcassa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarcaça da turbina usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixas revistas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustado na bancada de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e39 \/ 52 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de turbina de alto caudal ampliada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e220+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrata-se de uma atualização «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePara que códigos de motor é que este turbo é adequado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePara os motores 1.9 TDI de montagem transversal com os códigos de motor AUY, AJM, ASV, ALH ou AHF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue gama de potência suporta este turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA gama de potência vai até 220+ cv.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001727869258,"sku":"TSVAG19TDIAUY","price":829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2098285fe6e99b900725459d88b326aa_8c4c5dc6-b359-4c82-9aaf-fbad9063ef1b.png?v=1778910258"},{"product_id":"turbo-systems-turbo-bmw-530d-730d-x3-x5-x7-gx-b57d30","title":"TurboSystems - turbo Híbrido - 530d \/ X3 \/ X5 Gx - B57D30","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eturbo TurboSystems Hybrid\u003c\/strong\u003e é um \u003cstrong\u003eturbo de atualização do tipo «bolt-on»\u003c\/strong\u003e para o motor \u003cstrong\u003eBMW B57D30\u003c\/strong\u003e, tal como está montado, entre outros, no \u003cstrong\u003e530d G30\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e730d G11\u003c\/strong\u003e, 630d GT G32, 330d G20 e nos modelos \u003cstrong\u003eX3 G01 \/ X4 G02 \/ X5 G05 \/ X6 G06 \/ X7 G07\u003c\/strong\u003e. O turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO turbo está disponível em vários níveis, dependendo do seu objetivo de desempenho. Tenha em atenção que, após a instalação de um turbo de atualização, é \u003cstrong\u003enecessário um ajuste do motor\u003c\/strong\u003e. Os turbos de Fase 3 e Fase 4 destinam-se exclusivamente a \u003cstrong\u003euso profissional\u003c\/strong\u003e; para um resultado ideal, são necessários um sistema de admissão melhorado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eturbo de atualização «bolt-on»\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunciona em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor usinada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa do compressor especial sem amortecedor de plástico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCalibrado em banco de fluxo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquilibrado no VSR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponível em várias fases\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRequer afinação do motor após a montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 2 (HTD2872)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de rolamentos melhorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e50 \/ 72 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e51 \/ 49 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e370 - 400 cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 3 (HTD3073BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaixa da turbina personalizada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada, maior e fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e54 \/ 73 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda da turbina: \u003cstrong\u003e58 \/ 54 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e420+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase 4 (HTD3279BB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRolamento de esferas duplo em cerâmica de grandes dimensões\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro do eixo e da roda aumentado (6 mm maior)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBocal de geometria variável personalizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: \u003cstrong\u003e56 \/ 79 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRoda de turbina de alto caudal: \u003cstrong\u003e58 \/ 56 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nGama de potência: \u003cstrong\u003e470+ cv\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTurboSystems Hybrid (versão dependente do estágio escolhido)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ necessário fazer um ajuste do motor após a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, após a instalação deste turbo de atualização, é necessário fazer um ajuste do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue fase devo escolher?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA Fase 2 é adequada para 370 - 400 cv, a Fase 3 para 420+ cv e a Fase 4 para 470+ cv.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTodos os estágios são adequados para utilização em vias públicas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOs turbos do Estágio 3 e do Estágio 4 destinam-se exclusivamente a utilização profissional. Para um resultado ideal, são necessários um sistema de admissão melhorado, um Downpipe de alto desempenho e software personalizado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste turbo é de montagem «bolt-on»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o turbo foi concebido para funcionar em conjunto com o coletor de escape de série e os restantes componentes do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Turbosystems","offers":[{"title":"stage-2","offer_id":61001727902026,"sku":"TSB57D30ST2","price":1859.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-3","offer_id":61001727934794,"sku":"TSB57D30ST2","price":2229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"stage-4","offer_id":61001727967562,"sku":"TSB57D30ST2","price":2399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a07f5d9b942478604ef746371eef79d4_068bdc87-d88c-483b-a572-d5a3fd51a123.png?v=1778910126"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/collections\/imgi_47_turbo-systems-scaled.png?v=1770646961","url":"https:\/\/jt-products.eu\/pt\/collections\/turbo-systems.oembed?page=3","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}