{"product_id":"cts-resonator-delete-bmw-x3m-f97-g01-x4m-f98-g02-s58","title":"Remoção do ressonador CTS no BMW X3M F97 G01, X4M F98 G02 S58","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eCTS resonator Delete\u003c\/strong\u003e substitui a secção do ressonador hidroformada do escape de fábrica no \u003cstrong\u003eBMW X3M F97 G01\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003eX4M F98 G02\u003c\/strong\u003e com motor \u003cstrong\u003eS58\u003c\/strong\u003e, incluindo as versões Competition. Em vez do ressonador de fábrica, a CTS turbo instala um X-pipe de \u003cstrong\u003etubagem curvada em mandril\u003c\/strong\u003e, em \u003cstrong\u003eaço inoxidável T304 de 70 mm\u003c\/strong\u003e, o que elimina restrições e melhora o fluxo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEsta \u003cstrong\u003eremoção do ressonador\u003c\/strong\u003e confere ao som do escape um tom mais agressivo e potente do que o sistema de série: mais encorpado, mais suave e marcadamente assertivo, em sintonia com o caráter do S58. O design em X difere dos habituais tubos em X prensados e distribui os gases de escape de forma mais uniforme pelos dois conjuntos de ponteiras, eliminando assim as irregularidades sonoras indesejadas causadas por um fluxo desigual.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConcebido e testado num automóvel real em condições reais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAço inoxidável T304 fundido, soldado a TIG com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAtualização potente sem comprometer o desempenho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSom de escape desportivo, discreto em condução constante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSem ruído de vibração quando combinado com o escape de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eX-pipe em tubagem curvada com mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDistribuição uniforme dos gases de escape para ambos os conjuntos de ponteiras\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aço inoxidável T304, fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro: tubagem de 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de produção: curvado em mandril, soldado a TIG com purga traseira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModelo: Tubo em X para substituição da peça de ressonância hidroformada\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eX-pipe CTS sem ressonador\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste sistema de remoção do ressonador também é compatível com a versão Competition?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim. A CTS confirma a compatibilidade com o X3M F97 G01 e o X4M F98 G02 de 2019 a 2022, incluindo as versões Competition.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é o diâmetro da tubagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA secção do ressonador hidroformada é substituída por tubagem em aço inoxidável T304 de 70 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSinto vibração no habitáculo ao conduzir a velocidade constante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA CTS indica que não se verifica vibração em combinação com o escape de fábrica e que o ruído permanece moderado ao conduzir a velocidade constante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é a diferença em relação a um X-pipe convencional?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO design em X da CTS não é uma versão prensada. Por isso, os gases de escape são distribuídos de forma mais uniforme pelos dois conjuntos de ponteiras.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Título predefinido","offer_id":63834434502986,"sku":"CTS-EXH-TP-0026","price":577.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TP-0026.jpg?v=1791355765","url":"https:\/\/jt-products.eu\/pt\/products\/cts-resonator-delete-bmw-x3m-f97-g01-x4m-f98-g02-s58","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}