{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-kit-porsche-911-991-2-turbo","title":"DO88 - Kit de Intercooler BigPack - Porsche 911 991.2 turbo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit de Intercooler do88 BigPack\u003c\/strong\u003e para o \u003cstrong\u003ePorsche 911 991.2 turbo e turbo S\u003c\/strong\u003e é a solução completa para o arrefecimento do ar de sobrealimentação. O pacote inclui os \u003cstrong\u003eintercoolers MERA\u003c\/strong\u003e de qualidade desportiva e o \u003cstrong\u003etubo em Y\u003c\/strong\u003e de alto caudal, com todas as mangueiras e acessórios necessários para a montagem. Em conjunto, proporcionam uma redução significativa da temperatura de admissão e uma menor contrapressão em todo o sistema.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOs intercoolers utilizam \u003cstrong\u003enúcleos Bar Plate da Garrett\u003c\/strong\u003e de alta densidade e tanques finais fundidos em 3D de forma livre, que distribuem o ar com precisão por todo o núcleo. As ligações foram aumentadas para \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e, pelo que são fornecidas novas mangueiras para cada posição. As mangueiras na saída do turbo resistem a \u003cstrong\u003e240 graus\u003c\/strong\u003e de forma contínua. Os \u003cstrong\u003econdutores de ar em carbono\u003c\/strong\u003e estão equipados com vedantes contra a carroçaria, para que todo o ar de arrefecimento passe pelo núcleo. O tubo em Y é constituído por \u003cstrong\u003etubagem de alumínio curvada em mandril de 2,5 polegadas (63 mm)\u003c\/strong\u003e com um redutor fundido.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/BIG-200SV-Gen2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsulte o manual de montagem\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit completo com intercoolers MERA e tubo em Y de alto caudal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemperatura do ar de admissão 18 graus mais baixa em condições idênticas: 37 graus contra 55 graus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFluxo de ar 37% superior: 835 CFM contra 607 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleos «Bar Plate» da Garrett, de qualidade desportiva e alta densidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTanques finais fundidos em 3D com formato livre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCondutores de ar em carbono concebidos à medida com vedação contra a carroçaria\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLigações do Intercooler de 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueiras na saída do turbo resistentes a 240 graus em funcionamento contínuo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo em Y fabricado a partir de tubagem de alumínio curvada em mandril de 2,5 polegadas (63 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo em Y com adaptador moldado para um fluxo contínuo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDuas ligações para injeção de metanol (1\/8-27 NPT) com tampões de vedação\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInclui mangueiras de silicone e acessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificações técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarca: do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTipo de produto: Kit de Intercooler BigPack\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSérie: MERA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo do Intercooler: Garrett Bar Plate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaudal de ar com perda de pressão de 0,175 bar \/ 2,54 psi: 835 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaudal de ar OEM: 607 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento do caudal de ar: 37%\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemperatura do ar de admissão: 37 graus contra 55 graus OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro de ligação do Intercooler: \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResistência à temperatura das mangueiras de escape do turbo: 240 graus em funcionamento contínuo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiâmetro do tubo em Y: \u003cstrong\u003e63 mm\u003c\/strong\u003e (2,5 polegadas)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial dos condutores de ar: carbono\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso do Intercooler do88: 8,5 kg cada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso do Intercooler OEM: 3,10 kg por unidade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLigações para injeção de metanol: 2 x 1\/8-27 NPT\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConteúdo do conjunto\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercoolers do88 MERA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo em Y de alto fluxo do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCondutores de ar em carbono\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubos de silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTampões de vedação para as ligações de injeção de metanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcessórios de montagem\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue núcleo de Intercooler é utilizado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO kit utiliza núcleos Bar Plate da Garrett, de qualidade desportiva e alta densidade.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEm quanto aumenta o caudal de ar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCom uma perda de pressão de 0,175 bar, o caudal \u003cstrong\u003eé de\u003c\/strong\u003e 835 CFM, contra os 607 CFM das peças originais, o que representa um aumento de 37%.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePor que razão são fornecidas mangueiras novas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAs ligações do Intercooler foram aumentadas para 70 mm, pelo que são fornecidas mangueiras novas para cada posição.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePosso ligar injeção de metanol?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, o tubo em Y tem duas ligações 1\/8-27 NPT que são fornecidas com tampões de vedação.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQual é a diferença entre as duas versões?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA versão com mangueiras de admissão inclui, além do kit, as mangueiras de admissão do88 para o turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Padrão","offer_id":62952770634058,"sku":"BIG-200SV-Gen2","price":4595.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Inclui Charge 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