Nachrichten
Akrapovic en Milltek cat-back voor je VAG of BMW: klank én kwaliteit
Akrapovic slip-on of Milltek cat-back voor je Golf R, S3 of BMW M3/M4: verschillen, valved systemen en welke combinatie past bij jouw auto.
TTE700 voor Audi RS3 en 2.5 TFSI: hybrid turbo van 700 tot 800 pk
Een TTE700 of TTE777 hybrid turbo maakt van je Audi RS3 of TTRS een 700 pk+ machine. Wat je moet weten over hardware, supporting mods en ECU.
SAI en EVAP delete voor je 1.8T: strakker, schoner onder de kap en betrouwbaarder
Wat doet het SAI- en EVAP-systeem op je 1.8T, waarom lopen ze vaak vast en hoe verwijder je ze netjes zonder foutcodes? Alles over een SAI delete op de 20VT.
Legacy 1.8T tuning: Golf 4 GTI, Audi TT 8N en S3 8L nog steeds de moeite
De 1.8T 20VT is nog altijd een van de goedkoopste manieren aan serieus vermogen te komen. Dit is de complete route voor een Golf 4 GTI turbo upgrade, plus wat er extra bij komt kijken op de quattro-modellen S3 8L en TT 8N.
Golf 7/8 GTI air intake vergelijken: ENDURA vs de rest
Een Golf GTI air intake: wat levert het echt op en welk merk kies je? ENDURA, Racingline, Mishimoto en Airtec eerlijk naast elkaar voor Golf 7, Golf 8 en BMW B58.
Turbo muffler delete: sound en respons voor EA888 (Golf/S3)
Een turbo muffler delete is de goedkoopste bolt-on voor je EA888: hoorbare turbo, iets minder drukverlies en geen remap nodig. Wat het wel en niet oplevert op Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V en Leon 5F, plus het BMW-equivalent op de B58.
Charge pipe voor je VAG of BMW: minder drukverlies, meer respons
Een charge pipe voor je VAG of BMW pakt het zwakste stuk van het inlaattraject aan: bros OEM-plastic en onnodig drukverlies. Wat het oplevert in respons, boost en betrouwbaarheid.
CSL yellow DRL voor BMW M2/M3/M4: de subtiele upgrade
Geel CSL-DRL is de goedkoopste manier om je M2, M3 of M4 direct te laten opvallen. Zo werkt de ENDURA angel eyes module, welke variant bij jouw koplamp hoort en waar je op moet letten.
HPFP upgraden voor Stage 2+ op Golf 7 GTI/R en S3
Een ea888 hpfp upgrade is de bottleneck die Stage 2+ echt vrijmaakt. Wanneer je fuel pressure inzakt, wat de ENDURA HPFP kit doet en welke opties er zijn voor BMW B58.
Audi RS3 & TTRS 2.5 TFSI Bolt-Ons: Downpipe + Intercooler + Intake
Der umfassende Leitfaden für Bolt-on-Tuning beim Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S und RSQ3: Warum die Downpipe der erste Schritt beim Hardware-Tuning ist und wie Intake und Intercooler das Gesamtbild abrunden.
BMW N55 Ladeluftrohr: Risse im OEM-Kunststoff beheben und mehr Ladedruck erzielen
Das Kunststoff-OEM-Ladeluftrohr des BMW N55 reißt und verursacht ein Ladedruckleck. Ein Ladeluftrohr aus Aluminium für den N55 hält den vollen Ladedruck aufrecht und sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten beim 135i, 335i und M2.
BMW B58 Stufe 1: Downpipe, Ladeluftrohr und Turbo Inlet
Der B58 ist einer der Motoren, die sich am besten tunen lassen. Ein B58-Downpipe, ein Ladeluftrohr und ein Turbo Inlet bilden zusammen die komplette Stage-1-Hardware-Basis für Ihren 140i, 240i, 340i, 440i oder M340i/M440i.
