Wir können ohne Zweifel sagen, dass dies die beste Downpipe auf dem Markt für den Audi RS3 8.5V und 8Y, den Audi TTRS 8S, Audi RSQ3 F3 und Cupra Formentor VZ5 mit dem DAZA-, DNWA- oder DNWC-2.5-TFSI-Motor ist. Diese Downpipe wurde für extreme Leistung, maximalen Durchfluss und einen rauen, aggressiven Sound entwickelt. Komplett in Europa handgefertigt und für hohe Leistungswerte ausgelegt.
Die Endura Motorsport-Downpipe ist die größte Downpipe, die für diese Fahrzeugplattformen erhältlich ist. Mit einem einzigartigen Durchmesserverlauf von 4 Zoll (102 mm) über 3,5 Zoll (89 mm) bis hin zu 2 × 3 Zoll (76 mm) sorgt dieses System für einen beispiellosen Abgasstrom und eignet sich für Fahrzeuge mit über 1000 PS. Trotz dieses extremen Designs lässt sich die Downpipe ohne Anpassungen direkt an die serienmäßige Auspuffanlage anschließen.
Die gesamte Konstruktion besteht zu 100 % aus T304-Edelstahl und ist handgefertigt sowie TIG-geschweißt, um maximale Festigkeit, Hitzebeständigkeit und eine perfekte Verarbeitung zu gewährleisten. Dank der mitgelieferten Blindstopfen eignet sich dieses Downpipe sowohl für DAZA- (Non-OPF) als auch für DNWA- und DNWC- (OPF) Motoren. Wenn du das Maximum aus deinem Setup herausholen möchtest, entscheide dich für den optionalen Hitzeschutz.
Bitte beachte: Auf dem Hauptfoto ist die Downpipe mit Hitzeschutz zu sehen. Den Hitzeschutz erhältst du nur, wenn du die Option „Mit Hitzeschutz“ auswählst. Gleiches gilt für das Foto mit den Katalysatoren: Die Katalysatoren erhältst du nur, wenn du die Option „Sport-Kat“ auswählst.
Vorteile
• Größte Downpipe auf dem Markt für RS3- und TTRS-Plattformen•
Geeignet für Fahrzeuge mit über 1000 PS•
Extrem hoher Durchfluss: 4 Zoll → 3,5 Zoll → 2x 3
Zoll• Handgefertigt in Europa: gleichbleibende Qualität und
Verarbeitung• 100 % T304-Edelstahl: robust und
korrosionsbeständig• WIG-geschweißt: maximale Festigkeit und
Zuverlässigkeit• OEM-Passform: lässt sich direkt an die Originalauspuffanlage anschließen•
OPF- und Nicht-OPF-tauglich: Blindstopfen im Lieferumfang
enthalten• Wahl zwischen: Decat oder 200-Zellen-Sportkatalysator•
Optionaler Hitzeschutz: weniger Hitze im Motorraum und kühlere Ansaugluft
Die Downpipe verfügt über insgesamt 6 Sensoranschlüsse:
• 2x Anschluss für die
Lambdasonde• 4x Temperatursensor-Stecker (wie bei allen OPF-Modellen)
Wichtig: Bei Fahrzeugen mit OPF verfügt die serienmäßige Downpipe zusätzlich über 4 Anschlüsse für OPF-Drucksensoren. Diese Anschlüsse sind an der Endura Motorsport V2-Downpipe nicht vorhanden, da diese Druckmessung bei Leistungssteigerungen nicht mehr verwendet wird.
Vorgehensweise:
Demontieren Sie die Metallleitungen der Drucksensoren. Es bleiben dann nur noch die Gummischläuche übrig.
Verschließen:
• Setzen Sie in jeden
Schlauch einen Verschlussstopfen oder eine M8-Schraube ein• Befestigen Sie diese mit einer Schlauchklemme, damit alles vollständig luftdicht ist
Sauber verlegen:
• Befestigen Sie die Schläuche mit Kabelbindern hinter einem
Hitzeschild• Achten Sie darauf, dass sie nicht mit dem Auspuff oder beweglichen Teilen in Berührung kommen können
Wählen Sie aus den folgenden Optionen
• Ohne Katalysator (Decat): maximaler Durchfluss und aggressivster Sound, ausgerichtet auf maximale
Leistung• Mit 200-Zellen-Sportkatalysator: ausgestattet mit zwei 200-Zellen-Rennkatalysatoren für hohen Durchfluss bei geringeren Emissionen.
• Mit Hitzeschutz (+ 300 €): kombinierbar sowohl mit der Decat- als auch mit der Sportkatalysator-Variante
Durch den Einsatz von zwei 200-Zellen-Katalysatoren wird der Abgasstrom besser verteilt, was zu einer höheren Durchflusskapazität und stabiler Leistung bei hohen Leistungswerten führt. Diese Konfiguration eignet sich für leistungsstarke Setups, bei denen Leistung und etwas geringere Emissionen gewünscht sind.
Hitzeschutz: Warum er den Unterschied ausmacht
Das Downpipe befindet sich direkt hinter dem Turbo und ist damit der heißeste Teil des gesamten Abgassystems. Insbesondere bei einem 4-Zoll-Downpipe mit diesem Durchfluss strahlt das Rohrsystem viel Wärme in den kompakten Motorraum ab. Mit dem optionalen Hitzeschild wird die Downpipe mit einer hitzebeständigen Abschirmung versehen, die die Wärme im Rohrsystem zurückhält, anstatt dass sie in den Motorraum abstrahlt.
• Niedrigere Temperatur im Motorraum: weniger Hitze im Bereich des Turbos, der Kabelbäume, Schläuche und
Sensoren• Kühlerere Ansaugluft: weniger „Heatsoak“ im Ansaugtrakt und in den Ladeluftkühlerleitungen, für konstantere Leistung bei wiederholtem starkem
Beschleunigen• Schutz der umliegenden Bauteile: Kunststoffteile, Gummielemente und Kabel werden weniger durch
Strahlungswärme belastet• Schnellere Abgase: Die Wärme verbleibt im Abgas, was den Gasstrom in Richtung Auspuff begünstigt•
Ideal für leistungsstarke Umbauten und den Einsatz auf der Rennstrecke: dort, wo die Temperaturen am höchsten steigen
Technische Daten
• Material: 100 % T304-Edelstahl•
Schweißnähte: handgefertigt,
WIG-geschweißt• Durchmesser auf der Turboseite: 4 Zoll (102 mm)
• Verjüngung: 4 Zoll → 3,5 Zoll → 2x 3 Zoll (76 mm)
• Anschluss: OEM-Auspuff (2x 65 mm)
• Varianten: ohne Katalysator oder doppelter 200-Zellen-Sportkatalysator•
Hitzeschutz: optional
Kompatibilität
• Audi RS3 8.5V – 400
PS• Audi RS3 8Y – 400
PS• Audi TTRS 8S – 400
PS• Audi RSQ3 F3 – 400
PS• Cupra Formentor VZ5 – 390 PS
Motorcodes: DAZA, DNWA, DNWC
Lieferumfang
• Endura Motorsport-Downpipe (mit Hitzeschutz bei Wahl dieser Option)
• V-Band-Klemme•
Blindstopfen für OPF-Anschlüsse
Häufig gestellte Fragen
Ist dieses Downpipe sowohl für OPF- als auch für Nicht-OPF-Modelle geeignet?
Ja, dank der mitgelieferten Blindstopfen ist dieses Downpipe sowohl für DAZA- (Nicht-OPF-) als auch für DNWA- und DNWC- (OPF-) Motoren geeignet.
Passt diese Downpipe auf die Originalauspuffanlage?
Ja, die Downpipe lässt sich ohne Anpassungen direkt an die Originalauspuffanlage anschließen.
Was ist der Unterschied zwischen einem Decat und einem Sportkatalysator?
Die Decat-Variante bietet maximalen Durchfluss und Sound. Die Sportkatalysator-Variante verwendet zwei 200-Zellen-Rennkatalysatoren für hohen Durchfluss bei geringeren Emissionen.
Was bewirkt der Hitzeschutz und brauche ich ihn?
Der Hitzeschutz hält die Wärme des Downpipes innerhalb des Rohrsystems. Das sorgt für einen kühleren Motorraum, kühlere Ansaugluft und eine geringere Wärmebelastung der umliegenden Bauteile. Eine Empfehlung bei hoher Leistung, Einsatz auf der Rennstrecke und für alle, die das Maximum aus ihrem Setup herausholen wollen.
Aus welchem Material besteht die Downpipe?
Die Downpipe besteht zu 100 % aus T304-Edelstahl und ist vollständig WIG-geschweißt, um maximale Festigkeit und Lebensdauer zu gewährleisten.
