Der Garrett PowerMAX GT2563S ist ein direkt einbaubares Stage-1-Turbo-Upgrade für den 2,0-TSI-EA888-Evo4-Motor. Entwickelt von Garrett für maximale Leistung innerhalb der OEM-Einbaumaße unter Beibehaltung der Werksmontage, der Anschlüsse und des elektronischen Stellantriebs. In Durchflussmessungen liefert dieser Turbolader +20 % mehr Kompressordurchfluss und +37 % mehr Turbinendurchfluss als der Original-Turbolader, bei schnellerem Ansprechverhalten und höherer Effizienz.
Der Turbolader nutzt Garretts neueste Kompressor- und Turbinenradtechnologie, ein Turbinenrad aus Mar-M-Legierung und ein Twin-Scroll-Turbinengehäuse aus Edelstahl, das Temperaturen von bis zu 1050 °C standhält. Das Ergebnis: mehr Leistung, bessere Hitzebeständigkeit und stabile Leistung unter hoher Belastung.
Der Turbolader ist für den VW Golf 8 R und den Audi S3 8Y mit dem 2,0-TSI-EA888-Evo4-Motor konzipiert und kann mit der entsprechenden Zusatzausstattung auch in den VW Golf 8 GTI eingebaut werden.
Eigenschaften
- Direct-Fit-Stage-1-Upgrade mit OEM-Passform
- +20 % Kompressordurchfluss im Vergleich zu OEM
- +37 % Turbinenleistung im Vergleich zum Original
- Schnellere Ansprechzeit und höhere Effizienz
- Mar-M-Turbinenrad, hitzebeständig bis 1050 °C
- Komplette Einheit mit kalibriertem elektrischem Stellantrieb
- Verstärktes Axiallager
- Verdichterlaufrad mit moderner Aerodynamik, speziell für diese Anwendung
Technische Daten
- Typ: PowerMAX Direct-Fit-Leistung-Turbo
- Motorplattform: 2.0 TSI EA888 Evo4
- Einbau: OEM-Drop-in
- Stellglied: elektronisches, OEM-kompatibles Stellglied
- Turbinengehäuse: Edelstahl-Twin-Scroll
- Maximale Temperatur: 1050 °C
OEM-Turbolader (Golf 8 R / Audi S3 8Y):
Verdichter: 7/7-Blatt-Billet, 46,5 mm Inducer / 62,8 mm Exducer
Turbinengehäuse: 10-Blatt, 44,0 mm Inducer / 51,35 mm Exducer
Garrett PowerMAX GT2563S:
Kompressor: 8-flügelig aus Billet, 47,25 mm Inducer / 60,0 mm Exducer mit 62 mm verlängerter Spitze
Turbine: 9-flügelig, 50,0 mm Inducer / 45,0 mm Exducer
Inhalt des Sets
- Garrett PowerMAX GT2563S-Turbolader
- Integrierter, kalibrierter elektronischer Stellantrieb
- Einbauanleitung
Häufig gestellte Fragen
Ist dieser Turbolader ein direkter Ersatz?
Ja, für den Golf 8 R und den Audi S3 8Y ist dies ein direkt passender Ersatz innerhalb der originalen OEM-Einbaumaße.
Ist ein Tuning erforderlich?
Ja, eine aktualisierte Software ist erforderlich, um den zusätzlichen Durchfluss sicher und optimal zu nutzen.
Was ist der Vorteil gegenüber dem Original-Turbolader?
Höherer Durchfluss, bessere Effizienz und höhere thermische Belastbarkeit: +20 % Kompressordurchfluss und +37 % Turbinendurchfluss im Vergleich zum Original-Turbolader.
Passt dieser Turbo auch in einen VW Golf 8 GTI?
Das ist möglich, sofern die richtige Zusatzhardware verwendet wird.
