Die CTS-Downpipe mit High-Flow-Katalysator für den B46-Motor ist für den MINI Cooper S ab 2015 sowie für den BMW X1 und X2 vorgesehen und verringert den Durchflusswiderstand im Auspuff, wodurch die Leistung gesteigert wird. Es handelt sich hierbei um eine „Bolt-on“-Lösung von CTS Turbo.
Die Downpipe besteht zu 100 Prozent aus Edelstahl, ist vollständig WIG-geschweißt und verfügt über einen CNC-gefrästen V-Band-Flansch sowie 4-Zoll-Rohrleitungen, die auf einer Mandrel-Biegemaschine geformt wurden und einen maximalen Durchfluss zum serienmäßigen oder einem Aftermarket-Catback-System ermöglichen. Es kommt ein 200-Zellen-Katalysator zum Einsatz sowie ein flexibles Teil aus Edelstahl, wie ab Werk, das die richtige Bewegung und Flexibilität der Abgasanlage gewährleistet.
Eigenschaften
- Jetzt auch für den BMW X1 und X2 mit B46-Motor ab 2015 erhältlich
- Leistungssteigerung von durchschnittlich 14 bis 16 wpk, abhängig von den Anpassungen am Fahrzeug
- Höhere maximale Leistungskurve
- Drehmomentzuwachs von durchschnittlich 20 wnm bei serienmäßigem Ladedruck bis zu über 24 wnm mit Software-Upgrade
- Höhere Drehmomentkurve ab niedrigen Drehzahlen
- Besseres Ansprechverhalten und schnelleres Einsetzen des Turbos
- 4-Zoll-Rohrleitung, mandrelgebogen
- Zu 100 Prozent aus Edelstahl gefertigt
- 200-Zellen-Katalysator
- Zu 100 Prozent TIG-geschweißt für eine bessere Schweißqualität
- Präzise CNC-gefräster V-Band-Flansch für den Turbo
- Flexibler Abschnitt aus Edelstahl wie ab Werk, der die richtige Bewegung und Flexibilität der Auspuffanlage ermöglicht
- Geeignet in Kombination mit der Original- oder einer Aftermarket-Auspuffanlage
- Keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor
Technische Daten
- Material: 100 Prozent Edelstahl
- Rohrdurchmesser: 4 Zoll, auf einer Biegemaschine gebogen
- Katalysator: 200 Zellen
- Fertigungstechnik: zu 100 Prozent WIG-geschweißt, CNC-gefräster V-Band-Flansch
- Leistungszuwachs: durchschnittlich 14 bis 16 wpk
- Drehmomentgewinn: durchschnittlich 20 wnm bei Standard-Ladedruck, bis zu gut 24 wnm mit Software-Upgrade
- Gewicht: 5,9 kg
Lieferumfang
- CTS-Downpipe mit 200-Zellen-High-Flow-Katalysator, 4 Zoll
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Teil auf einen JCW?
Nein, das Teil passt aufgrund eines anderen Auspuffanschlusses nicht auf JCW-Modelle. Die Angaben beziehen sich auf den MINI Cooper S Hardtop F56 von 2014 bis einschließlich 2020, den Cooper S Hardtop 4-Türer F55 von 2015 bis einschließlich 2020, den Cooper S Cabrio F57 von 2016 bis einschließlich 2020, den Cooper S Clubman F54 von 2016 bis einschließlich 2020, den Cooper S Countryman F60 von 2017 bis einschließlich 2022, den BMW X1 F48 von 2016 bis einschließlich 2021, X2 F48 von 2018 bis einschließlich 2021 und BMW 228i F44 von 2019 bis einschließlich 2020, jeweils mit dem 2,0-Liter-Motor.
Wird Software benötigt?
Ja, die richtige Software ist erforderlich, um das Aufleuchten der Motorfehlerlampe zu verhindern.
Passt dieses Teil in ein europäisches Fahrzeug mit OPF?
Das Teil passt, basiert jedoch auf der amerikanischen Ausführung und verfügt über keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor. Europäische Fahrzeuge sind ab 2019 ab Werk mit diesen Sensoren ausgestattet. Wenn Sie diese Sensoren weiterhin angeschlossen lassen möchten, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.
