Die CTS Sport-Katalysator-Downpipe aus 3,5-Zoll-Edelstahl wurde für den VW Golf 7 R und 7.5 R sowie den Audi S3 8V entwickelt, und passt darüber hinaus auch für den VW Golf Alltrack und Variant 4Motion, den Audi A3 quattro sowie den Audi TT und TTS quattro. Die serienmäßige Downpipe des Fahrzeugs ist für alles Mögliche ausgelegt – nur nicht für Leistung. Diese werkseitige Downpipe schränkt den Abgasstrom stark ein und wirkt sich dadurch negativ auf die Leistung aus, insbesondere wenn das Fahrzeug getunt wurde. Der CTS Sport-Katalysator lässt die Abgase ungehindert strömen, sodass die von Ihnen gewünschte Leistungssteigerung freigesetzt wird.
Wichtige Merkmale sind der CNC-gefräste Turbinenauslassflansch, die mandrelgebogenen Rohre aus 3-Zoll-Edelstahl, der modulare Aufbau, der den Einbau eines Katalysators einfach und übersichtlich macht, sowie die fließenden Übergänge für einen optimalen Durchfluss der Abgase. CTS empfiehlt aus Umweltgründen die Wahl einer Ausführung mit Sportkatalysator.
Eigenschaften
- CNC-gefräster Turbinenauslassflansch (Downpipe-Flansch)
- Mandrel-gebogene Rohrleitungen aus 3-Zoll-Edelstahl
- Modularer Aufbau, der die Montage des Katalysators einfach und übersichtlich macht
- Flüssige Übergänge für einen optimalen Durchfluss der Abgase
- Nahtlose T304-Edelstahlrohre
- Flansche aus T304-Edelstahl
- 100 % TIG-geschweißt
- T304-Edelstahl-O2-Anschluss
- Torca Accuseal-Edelstahlklemmen
- Guter Klang, auch mit dem Originalauspuff, und kein Dröhnen
- Keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor
Technische Daten
- Material: Nahtloser Edelstahl T304
- Ausführung Sportkatalysator: 3,5 Zoll
- Rohrdurchmesser: 3 Zoll
- Flansche: T304-Edelstahl
- O2-Sensorhalter: T304-Edelstahl
- Fertigungstechnik: auf einer Biegespindel gebogene Rohre, CNC-gefräste Flansche, zu 100 % WIG-geschweißt
- Gewicht: 11,8 kg
Lieferumfang
- CTS Sport-Katalysator-Downpipe
- Torca Accuseal Edelstahlschellen
Häufig gestellte Fragen
Wird nach dem Einbau Software benötigt?
Ja. Um die auftretende Motorfehlerleuchte zu unterdrücken, muss die richtige Tuning-Software verwendet werden. Stage-2-Software ist erforderlich, um das Aufleuchten der Motorfehlerleuchte zu verhindern.
Was bewirkt der optionale CEL-Eliminator?
Die Verwendung des optionalen CEL-Eliminators verringert die Wahrscheinlichkeit, dass die Motorfehlerleuchte aufgrund des Fehlercodes zur Katalysatorleistung aufleuchtet, erheblich. Dies funktioniert jedoch nicht zu 100 %.
Muss ich etwas mit dem Soundaktor tun?
CTS empfiehlt, den Soundaktor (Geräuschverstärker) auszuschalten, um den echten Klang des Motors voll und ganz zu erleben und das übermäßige Brummen zu beseitigen, das dieses Gerät verursacht.
Passt dieses Teil in ein europäisches Fahrzeug mit OPF?
Das Teil passt zwar, basiert jedoch auf der amerikanischen Ausführung und verfügt über keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor. Europäische Fahrzeuge sind ab 2019 ab Werk mit diesen Sensoren ausgestattet. Wenn Sie diese Sensoren weiterhin angeschlossen lassen möchten, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.
