Das CTS-Ansaugkit ist ein Kaltluftansaugsystem für den Mini Cooper S der Baureihen R55, R56, R57, R58 und R59. Das Kit wurde speziell sowohl für die Euro- als auch für die nordamerikanischen Ausführungen entwickelt und ist vollständig kompatibel mit den N16- und N18-Motoren.
Die serienmäßige Luftaufnahme arbeitet mit dem Luftfilterkasten von CTS zusammen, um kalte Luft in das System zu leiten. Die Luft strömt anschließend durch den konischen Hochleistungsluftfilter, der dank seines umgekehrt konischen Designs maximale Luftdurchlässigkeit gewährleistet. Das CNC-drahtgeformte Aluminium-Ansaugrohr sorgt für eine gleichmäßige Zufuhr von Kaltluft zum Motor und ermöglicht eine Leistungssteigerung von 9 bis 15 PS. Alle Komponenten sorgen gemeinsam für mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich sowie für einen aggressiven, vom Motorsport inspirierten Sound.
Der serienmäßige Ansaugkrümmer ist dafür bekannt, dass er aufgrund des spröden Kunststoffrohrs Risse bekommt oder komplett bricht. Dieser High-Flow-Ansaugkrümmer ersetzt alle Originalteile und gewährleistet somit jahrelange zuverlässige Leistung.
Eigenschaften
- Mandrel-gebogene Aluminiumrohre mit schwarzer Pulverbeschichtung
- Wiederverwendbarer Luftfilter mit umgekehrt konischem Design
- 4-lagige Silikonverbindungen mit Edelstahlklemmen
- Passgenauer High-Flow-Luftfilterkasten, kompatibel mit den N14- und N18-Motoren
- MAF-Delete-Adapter für Modelle ohne Luftmassenmesser
- PCV-Schlauchadapter (nicht bei allen Fahrzeugen erforderlich)
- Leistungssteigerung von 9 bis 15 PS
- Ersetzt alle Originalteile
Technische Daten
- Material der Rohrleitungen: Aluminium mit schwarzer Pulverbeschichtung
- Fertigungstechnik: CNC-dorngebogen
- Luftfilter: wiederverwendbarer High-Flow-Filter mit umgekehrt konischem Design
- Verbindungen: 4-lagiges Silikon mit Edelstahlklemmen
- Leistungssteigerung: 9 bis 15 PS
- Gewicht: 6,8 kg
Lieferumfang
- CTS-Ansaugkit
- High-Flow-Luftfilterkasten
- Wiederverwendbarer Luftfilter mit umgekehrt konischem Design
- Mandrel-gebogenes Aluminium-Ansaugrohr
- 4-lagige Silikonverbindungen mit Edelstahlklemmen
- MAF-Delete-Adapter
- PCV-Schlauchadapter
- Widerstände für die werkseitige Verkabelung bei N18-Motoren
Häufig gestellte Fragen
Was muss ich bei einem N18-Motor beachten?
Bei N18-Motoren müssen die PCV-Heizungsanschlüsse entfernt und Widerstände in die Werksverkabelung eingebaut werden, um den Fehlercode P053A zu vermeiden. Die Widerstände sind im Lieferumfang enthalten. Für eine elegantere Plug-and-Play-Lösung kannst du das Neuspeed-Teil NM.658800 erwerben.
Passt das Kit in jeden Mini ab Baujahr 2013?
Nein. Der Bausatz passt nicht für bestimmte Modelle ab 2013 mit einem gegossenen PCV-Schlauchanschluss am originalen Ansaugkrümmer. Bitte lies die Montageanleitung, bevor du bestellst.
Für welche Modelle ist das Kit vorgesehen?
Für Fahrzeuge der 2. Generation mit N16- und N18-Motor: R55 Clubman S (2008–2014), R56 Hatchback S (2007–2013), R57 Cabrio S (2009–2015), R58 Coupé S (2012–2015) und R59 Roadster S (2012–2015), in Euro- und nordamerikanischer Ausführung.
Wie viel Leistung bringt der Carbon Intake?
Der Leistungszuwachs liegt zwischen 9 und 15 PS.
