Der CTS-Blow-off-Ventil-Satz ist ein Saugmotor-Kit für die 1,6-Liter-N14-Motoren des Mini Cooper S, JCW, S Clubman und JCW Clubman (R55, R56, R57 und R58). Der Satz besteht aus Billet-Material und ist vollständig wartungsfähig.
Der Satz ist so konzipiert, dass er mit der gesamten Originalelektronik kompatibel ist und keine Motorfehleranzeigen auslöst. Der CTS N14-Bausatz ersetzt das werkseitige Kunststoffteil, das anfällig für gerissene Membranen, Risse im Kunststoff und elektrische Störungen ist. Das Kolben-Design sorgt für eine lange Lebensdauer, eine einfache Montage, vollständige Wartungsfreundlichkeit, einen guten Klang und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Das Ventil ist kompakt und sogar etwas kürzer als das Originalteil, wodurch es gut in den engen N14-Motorraum passt. Für den Einbau muss der Original-Turbolader nicht ausgebaut werden; die Montagezeit beträgt 30 bis 60 Minuten, je nach Arbeitsgeschwindigkeit und Erfahrung des Monteurs.
Eigenschaften
- Konstruktion aus T6061-Billet-Aluminium
- Schwarz eloxierte Stealth-Oberfläche
- Vollständig kompatibel mit der Originalelektronik
- Vollständig wartungsfähiges Kolben-Design
- Deutliche Verbesserung der Zuverlässigkeit gegenüber dem Originalteil
- Die Originalverkabelung des Rückführventils lässt sich ohne Anpassung an das Magnetventil anschließen
- Kompakte Bauweise, die auch in beengte Räume passt
Technische Daten
- Material: T6061-Aluminium-Barren
- Oberfläche: schwarz eloxiert
- Typ: atmosphärisches Blow-off-Ventil
- Bauweise: Kolbenkonstruktion, vollständig wartungsfähig
- Montagezeit: 30 bis 60 Minuten
- Gewicht: 2,3 kg
Lieferumfang
- CTS-Blow-Off Valve-Bausatz N14
Häufig gestellte Fragen
Muss der Turbolader für die Montage ausgebaut werden?
Nein, für die Montage dieses Kits muss der serienmäßige Turbolader nicht ausgebaut werden. Die Montage dauert 30 bis 60 Minuten.
Leuchtet die Motorfehlerlampe auf?
Nein, der Satz funktioniert mit der gesamten Originalelektronik und löst keine Motorfehlerlampen aus.
Ist das Ventil wartungsfähig?
Ja, die Kolbenkonstruktion ist vollständig wartungsfähig.
Muss ich die Verkabelung anpassen?
Nein, die Originalverkabelung des Rückführventils lässt sich ohne Anpassung an das Magnetventil anschließen.
