Der CTS-Ladeluftkühler-FMIC-Bausatz für die 2.0T-Motoren EA113 und EA888.1 wurde als direkter Ersatz für den serienmäßigen Front-Ladeluftkühler entwickelt. Der Einbau des Bausatzes erfolgt daher ohne Sägen oder Anpassungen an der Stoßstange. Der Bausatz passt unter anderem für den Volkswagen Golf GTI, Golf R, Jetta, EOS, Passat, CC, Beetle und Tiguan sowie für den Audi A3, TT und TTS mit 2.0T-Motor.
Der serienmäßige Ladeluftkühler reicht bei Standard-Ladedruck aus, doch sobald der Ladedruck durch ein ECU-Upgrade oder Chiptuning ansteigt, hat der serienmäßige Ladeluftkühler Schwierigkeiten, die Ladelufttemperaturen unter Kontrolle zu halten. Höhere Ladelufttemperaturen können zu einem Boost-Cut und einer Zurückstellung der Zündung führen, was beides die Leistung des Fahrzeugs mindert.
Der CTS FMIC verwendet einen hocheffizienten Bar-and-Plate-Ladeluftkühlerkern, der den Druckabfall begrenzt. Ein geringerer Druckabfall bedeutet, dass der Turbo für einen bestimmten Ladedruck weniger hart arbeiten muss. Erzeugt der Turbo einen Ladedruck von 30 psi, während der Ladeluftkühler einen Druckabfall von 10 psi aufweist, misst das Steuergerät nur noch 20 psi. Mit einem effizienten FMIC wie diesem muss der Turbo weniger hart arbeiten, um den gewünschten Ladedruck zu erreichen. Das hat zwei Vorteile: Der Turbo hält aufgrund des effizienteren Betriebs länger, und die Luft, die den Turbo verlässt, ist kühler und dichter, was zu mehr Leistung auf der Straße führt.
Eigenschaften
- Effiziente Bar-and-Plate-Konstruktion, ein Muss für getunte Fahrzeuge
- Direkte Bolt-in-Montage
- 4-lagige Silikonschläuche und Billet-Adapter zum Turbo-Auslassrohr
- Hochwertige Edelstahlklemmen
- Geringer Druckabfall
- Beibehaltung der originalen Befestigungspunkte
- Keine Sägearbeiten an Stoßstange oder Unterfahrschutz
- Geeignet für Leistungen von über 600 PS
- Abmessungen des Kerns: 23,00" x 16,5" x 2,00"
- Endtanks aus Aluminiumguss mit Befestigungspunkten, die in den Endtank eingegossen und somit nicht geschweißt sind, wie es bei minderwertigen Ladeluftkühlern der Fall ist
- Die Montageanleitungen finden Sie auf der Website von CTS unter dem Reiter „Install Guides“
Technische Daten
- Kern: Stab- und Plattenkonstruktion, hoher Wirkungsgrad
- Kernabmessungen: 23,00" x 16,5" x 2,00"
- Endtanks: Aluminiumguss mit eingegossenen Befestigungspunkten
- Schläuche: 4-lagiges Silikon
- Klemmen: Edelstahl
- Leistung: über 600 PS
- Gewicht: 18,1 kg
Lieferumfang
- CTS-Ladeluftkühler-FMIC-Kit für EA113 und EA888.1 2.0T
- 4-lagige Silikonschläuche
- Billet-Adapter für das Turbo-Auslassrohr
- Hochwertige Edelstahlklemmen
Häufig gestellte Fragen
Passt der Bausatz auch auf einen Tiguan mit 4motion?
Der Bausatz passt auf den Tiguan von 2009 bis einschließlich 2018 mit Frontantrieb. Für Fahrzeuge mit 4MOTION-Allradantrieb sind angepasste Schläuche erforderlich.
Was benötige ich für einen Audi TT 2.0T?
Für den Audi TT der Baujahre 2008 bis einschließlich 2015 mit dem Gen2-Valve-Lift-Motor werden ein Turbo-Auslassrohr und eine Klemme vom Golf 6 GTI benötigt, Teilenummern 1K0145840R und 1K0145769J.
Passt der Bausatz in jeden Audi TTS?
Nein. Der Bausatz ist nicht mit dem Original-Ladeluftkühler mit der Teilenummer 1K0145803P kompatibel. Bitte überprüfen Sie dies an Ihrem Fahrzeug, bevor Sie bestellen.
Wo finde ich die Montageanleitung?
Die Montageanleitung finden Sie auf der Website von CTS unter dem Reiter „Install Guides“.
