Der CTS-Kupplungsarm-Einsatz Typ 2 ist ein Billet-Einsatz für die VW- und Audi-MQB-Modelle: den VW Golf 7, GTI und Golf R, den Audi A3 und S3 8V, den Audi TT und TTS 8S sowie den VW Golf 8 GTI ab 2021. Dieser Einsatz ist für Fahrzeuge mit einem Produktionsdatum nach dem 28. September 2015 sowie für den VW GTI ab 2022 vorgesehen.
Der Einsatz wurde entwickelt, um die Bewegung des Motors beim Schalten und Beschleunigen zu begrenzen. Er beseitigt effektiv Spiel und Bewegung im Antriebsstrang, ohne dabei Vibrationen oder Steifheit zu verursachen – auch nicht im Leerlauf oder beim Starten des Motors.
Der Billet-Einsatz wird im eigenen Haus aus hochwertigem T6061-Aluminium gefertigt und ist für einen langjährigen, störungsfreien Einsatz schwarz eloxiert. Die Montage ist einfach und erfordert lediglich grundlegendes Handwerkzeug: Lösen Sie die Original-Schraube des Drehmomentarms, setzen Sie das Teil ein, setzen Sie die Schraube wieder ein und ziehen Sie sie mit 74 ft/lbs (100 Nm) fest.
Eigenschaften
- Begrenzt die Bewegung des Motors beim Schalten und Beschleunigen
- Beseitigt Spiel und Bewegungen im Antriebsstrang
- Verursacht keine Vibrationen oder Härte, auch nicht im Leerlauf oder beim Starten des Motors
- Hergestellt im eigenen Haus aus hochwertigem T6061-Aluminium
- Schwarz eloxiert für jahrelangen störungsfreien Einsatz
- Einfache Montage mit nur grundlegendem Handwerkzeug
Technische Daten
- Material: T6061-Aluminium, Billet
- Oberfläche: schwarz eloxiert
- Anzugsmoment der Schraube am Drehmomentarm: 74 ft/lbs (100 Nm)
- Gewicht: 0,5 kg
Lieferumfang
- CTS-Drehmomentarm-Einsatz Typ 2
Häufig gestellte Fragen
Für welches Produktionsdatum ist dieser Typ-2-Einsatz vorgesehen?
Für Fahrzeuge mit einem Produktionsdatum nach dem 28. September 2015 und für den VW GTI ab 2022. Wir empfehlen Ihnen, dies vor der Bestellung an Ihrem eigenen Fahrzeug zu überprüfen.
Verursacht der Einsatz zusätzliche Vibrationen?
Nein. Der Einsatz beseitigt Spiel und Bewegungen im Antriebsstrang, ohne Vibrationen oder Härte zu verursachen, auch nicht im Leerlauf oder beim Starten des Motors.
Welches Werkzeug benötige ich für die Montage?
Nur grundlegendes Handwerkzeug. Lösen Sie die Original-Schraube des Drehmomentarms, setzen Sie das Teil ein und ziehen Sie die Schraube mit 74 ft/lbs (100 Nm) wieder fest.
