Het do88 Chargecooler inlaatspruitstuk voor voertuigen met de BMW B58 Gen 1 motor combineert een aluminium inlaatspruitstuk met een geïntegreerde lucht-water chargecooler. Het systeem is ontwikkeld als vervanging van het originele kunststof inlaatspruitstuk en is ontworpen voor eenvoudige montage zonder aanpassingen.
Het systeem maakt gebruik van een 102 mm (4") Bar&Plate chargecooler kern, gegoten eindtanks, een thermische isolatiespacer en geïntegreerde aansluitmogelijkheden voor aanvullende brandstofinjectie, methanolinjectie, lachgasinjectie en meetapparatuur. Tijdens de ontwikkeling zijn 3D-scanning, CFD-analyses, 3D-printing en SolidWorks-simulaties toegepast om de lucht- en koelvloeistofverdeling te optimaliseren. Het ontwerp behoudt compatibiliteit met de originele motorafdekking.
Eigenschappen
- Geïntegreerd aluminium inlaatspruitstuk met lucht-water chargecooler
- Bar&Plate chargecooler kern
- Gegoten aluminium eindtanks
- Ontwikkeld met 3D-scanning, CFD-analyse en SolidWorks
- Compatibel met originele motorafdekking
- Mogelijkheid voor montage met aanvullende brandstofrail na modificaties
- Voorbereid voor aanvullende port fuel injectie
- Injectorafsluitpluggen meegeleverd
- 1/8" NPT aansluiting op iedere cilinderrunner voor methanol- of lachgasinjectie
- Afdichtpluggen voor alle injector- en NPT-aansluitingen inbegrepen
- Geïntegreerd sensorplatform met drie 1/8" NPT aansluitingen
- Kan gebruikt worden voor extra meetapparatuur of vacuümaansluitingen
- Eenvoudige toegang tot het opschroefbare oliefilter
- Geen demontage van het spruitstuk nodig bij oliewissels
- Plug-and-play ontwerp
- Inclusief bevestigingsbeugels voor kabelbomen en motorafdekking
- Thermische isolatiespacer inbegrepen
- FKM-siliconen O-ringen inbegrepen
Technische specificaties
- Producttype: Chargecooler inlaatspruitstuk
- Motor: BMW B58 Gen 1
- Materiaal spruitstuk: Aluminium
- Chargecooler type: Lucht-water
- Kernconstructie: Bar&Plate
- Kerndikte: 102 mm (4")
- Aantal koelvloeistofkanalen: 11
- OEM aantal koelvloeistofkanalen: 6
- Luchttemperatuur na chargecooler: 26°C
- OEM luchttemperatuur na chargecooler: 40°C
- Luchtstroom bij 0,1 bar / 1,45 psi drukverlies: 873 CFM
- OEM luchtstroom bij 0,1 bar / 1,45 psi drukverlies: 615 CFM
- Toename luchtstroom: 42%
- Vermogenswinst piekvermogen: 5 pk
- Hoogste vermogenswinst middengebied: 18 pk
- Hoogste koppelwinst: 28 Nm
- Sensoraansluitingen: 3x 1/8" NPT
- Injectieaansluitingen per cilinderrunner: 1x 1/8" NPT
- O-ringen: 12 stuks FKM-siliconen O-ringen
- OE-referentie vervanging: 11618603913
Inhoud van de set
- do88 Chargecooler inlaatspruitstuk
- 102 mm Bar&Plate chargecooler kern
- Thermische isolatiespacer
- Injectorafsluitpluggen
- Afdichtpluggen voor 1/8" NPT aansluitingen
- Bevestigingsbeugels voor kabelbomen en motorafdekking
- Langere bevestigingspennen voor motorafdekking
- 12 FKM-siliconen O-ringen
- Montagemateriaal
Veelgestelde vragen
Kan de originele motorafdekking behouden blijven?
Ja, het chargecooler inlaatspruitstuk is ontworpen om compatibel te blijven met de originele motorafdekking.
Is het systeem voorbereid voor aanvullende brandstofinjectie?
Ja, het uitlaatgedeelte van het spruitstuk is voorbereid voor een optionele brandstofrail voor aanvullende port fuel injectie. Injectorafsluitpluggen worden meegeleverd wanneer deze functie niet wordt gebruikt.
Zijn er aansluitingen aanwezig voor methanol- of lachgasinjectie?
Ja, iedere cilinderrunner beschikt over een eigen 1/8" NPT aansluiting voor methanol- of lachgasinjectie. Afdichtpluggen zijn inbegrepen.
Wordt een thermische isolatiespacer meegeleverd?
Ja, een thermische isolatiespacer en 12 FKM-siliconen O-ringen worden meegeleverd om warmteoverdracht vanuit de cilinderkop naar het aluminium spruitstuk te beperken.
