Das Diverter-Ventil DV+ von GFB ist ein unverzichtbares Upgrade für den Ford Fiesta ST180, das entwickelt wurde, um Ladedruckverluste durch das minderwertige Originalventil zu beseitigen. GFB erhöht die Haltbarkeit, indem die serienmäßigen Kunststoffteile durch präzisionsgefertigte Metallteile ersetzt werden, was Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer garantiert. Die DV+-Serie behebt die Mängel der werkseitigen Diverter-Ventile in europäischen Fahrzeugen, darunter Modelle von Ford, Mercedes und Volvo, indem das schnell reagierende, ECU-gesteuerte Magnetventil beibehalten und der Ventilmechanismus durch ein robustes Aluminiumgehäuse und einen präzisionsgefrästen Messingkolben aufgewertet wird – für unübertroffene Reaktionsfähigkeit und Ladedruckregelung.
Im Gegensatz zu anderen Aftermarket-Lösungen, die das gesamte System ersetzen, ist das DV+ kostengünstig, einfach zu installieren und verbessert die Leistung, ohne Turboflattern zu verursachen oder häufige Wartung zu erfordern. So profitieren Sie von einer verbesserten Leistung und einer schnelleren Ladedruckwiederherstellung ohne unnötige Kosten und Komplikationen: Die Vorteile des Originalsystems bleiben erhalten, während sich Haltbarkeit und Ansprechverhalten deutlich verbessern.
Eigenschaften
- Beseitigt den Ladedruckverlust durch das minderwertige Ventil des Erstausrüsters
- Ersetzt die serienmäßigen Kunststoffteile durch präzisionsgefertigte Metallteile
- Behält das schnell ansprechende, ECU-gesteuerte Magnetventil bei
- Verursacht kein Turbo-Flutter
- Erfordert keine häufige Wartung
- Einfach zu montieren
- Kostengünstig, da nicht das gesamte System ausgetauscht wird
- Schnellere Wiederherstellung des Ladedrucks und verbessertes Ansprechverhalten
Technische Daten
- Robustes Aluminiumgehäuse
- Präzisionsgefräster Messingkolben
- Beibehaltung des ECU-gesteuerten Magnetventils des Originalsystems
Lieferumfang
Häufig gestellte Fragen
Wird das gesamte System ausgetauscht?
Nein. Im Gegensatz zu anderen Aftermarket-Lösungen ersetzt das DV+ nicht das gesamte System, sondern wertet den Ventilmechanismus auf.
Bleibt das Original-Magnetventil erhalten?
Ja. Das schnell ansprechende, ECU-gesteuerte Magnetventil bleibt erhalten.
Verursacht das DV+ Turbo-Flutter?
Nein. Das DV+ verbessert die Leistung, ohne Turboflutter zu verursachen.
Warum ist das DV+ langlebiger als das werkseitige Ventil?
Die serienmäßigen Kunststoffteile wurden durch präzisionsgefertigte Metallteile ersetzt, mit einem Aluminiumgehäuse und einem gefrästen Messingkolben.
