Das GFB Mach 2 TMS-Umschaltventil ist ein Rezirkulationsventil, das Spitzenleistung bietet – mit oder ohne den charakteristischen Turbogeräusch. Dieses Umschaltventil nutzt die bewährte TMS-Technologie von GFB, die für eine schnelle Ladedruckwiederherstellung beim Schalten und eine optimale Gasannahme sorgt. Darüber hinaus kann das Mach 2 Ladedrücke von über 100 psi bewältigen, was bedeutet, dass es mehr Druck halten kann, als jeder Turbo liefern kann.
Das Mach 2 ist eine direkt einbaubare, anschraubbare Lösung für eine Vielzahl beliebter Fahrzeugmodelle, darunter die Kia Stinger GT-Modelle, und ermöglicht so eine einfache Installation ohne Anpassungen. Das Ventil ist standardmäßig für vollständige Rückführung konfiguriert, wobei die Luft vollständig in das Ansaugsystem zurückgeführt wird. So genießt du alle Leistungsvorteile ohne das laute Blow-off-Geräusch. Das Ventil besteht aus hochwertigen Materialien, um auch den härtesten Bedingungen standzuhalten, und ist für extrem hohe Ladedrücke ausgelegt, wodurch es sich ideal sowohl für serienmäßige als auch für getunte Turbo-Konfigurationen eignet.
Eigenschaften
- Vollständige Rückführung: Die Luft wird vollständig in das Ansaugsystem zurückgeführt
- Direkt einbaubare „Bolt-on“-Lösung ohne Anpassungen
- TMS-Technologie für schnelle Ladedruckwiederherstellung beim Schalten
- Verbessertes Ladedruck- und Gasansprechverhalten, insbesondere beim Schalten
- Langlebig und zuverlässig, ausgelegt für extrem hohe Ladedrücke
- Geeignet sowohl für serienmäßige als auch für getunte Turbokonfigurationen
- Hochwertige Materialien, die auch den härtesten Bedingungen standhalten
- Alle Leistungsvorteile ohne das laute Blow-Off-Geräusch
Technische Daten
- Ausführung: Rezirkulations-Diverter-Ventil
- Beständig gegen Ladedrücke von über 100 psi
- Konfiguration: serienmäßig vollständige Rückführung
- Montage: Direktmontage, Anschraubausführung
Lieferumfang
- GFB Mach 2 TMS-Umschaltventil
Häufig gestellte Fragen
Erzeugt dieses Ventil das charakteristische Blow-off-Geräusch?
Nein. Das Mach 2 ist standardmäßig für vollständige Rückführung konfiguriert, sodass Sie alle Leistungsvorteile ohne das laute Blow-off-Geräusch genießen können.
Wie viel Ladedruck hält das Mach 2 aus?
Mehr als 100 psi, also mehr Druck, als jeder Turbo liefern kann.
Sind für den Einbau Anpassungen erforderlich?
Nein, es handelt sich um eine direkt passende, anschraubbare Lösung, die ohne Anpassungen montiert wird.
Was bewirkt die TMS-Technologie?
Sie sorgt für eine schnelle Ladedruckwiederherstellung beim Schalten und eine optimale Gasannahme.
Ist das Ventil auch für einen getunten Turbo geeignet?
Ja, die Konstruktion ist für extrem hohe Ladedrücke ausgelegt und somit sowohl für serienmäßige als auch für getunte Turboanlagen geeignet.
