Der TTE190 ist das neueste Hybrid-Turbos-Upgrade von TheTurboEngineers, das speziell für den VAG 1.0 TSI-Motor mit 115 PS entwickelt wurde, der aus dem VW Up GTI, dem Polo, dem Audi A1 und dem Seat Ibiza bekannt ist. Dieses kompakte, leistungsstarke Upgrade liefert bis zu 170 PS bei extrem schnellem Turbinaufbau, sanfter Gasannahme und Beibehaltung der Originalmontage – eine echte Plug-&-Play-Lösung mit OEM-Zuverlässigkeit.
Der TTE190 basiert auf einem originalen BorgWarner-Turbolader, der komplett überarbeitet wird. Das serienmäßige Turbinenrad wird durch ein größeres, aus einem Stück gefrästes 6+6-Rad mit Extended-Tip-Technologie ersetzt, das für einen höheren Luftdurchsatz und mehr Effizienz sorgt. Das Kompressorgehäuse wird CNC-gefräst, um eine optimale Passform und maximale Luftverdrängung zu gewährleisten. Auf der Turbinenseite wird die Original-Turbine durch eine leichte 10-flügelige High-Flow-Turbine ersetzt, die darauf ausgelegt ist, den Gegendruck zu verringern, den Gasstrom zu erhöhen und die Abgastemperatur zu senken.
Für zusätzliche Langlebigkeit ist der TTE190 mit einem 360°-Drucklager-Upgrade ausgestattet, das von TTE im eigenen Haus gefertigt wird. Jedes Exemplar wird einzeln mit VSR-Technologie bis 250.000 U/min ausgewuchtet und mit einem offiziellen Auswuchtprüfprotokoll geliefert.
Vorteile
• Original-BorgWarner-Turbolader als Basis•
Aus Billet gefräster 6+6-Kompressor mit Extended-Tip-Design•
10-flügelige TTE-High-Flow-Turbine•
Verstärktes
360°-TTE-Lagersystem• Original-Stellantrieb und Umleitventil bleiben
erhalten•
Plug-&-Play-Einbau• Leistung: 170 PS, nachgewiesen bei 98
RON• Individuell ausgewuchtet mit
VSR-Prüfprotokoll• Software-Neukalibrierung erforderlich•
Hergestellt in Deutschland
Inhalt
• Turbo-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung liefert der TTE190?
Der TTE190 liefert bis zu 170 PS bei 98 RON-Kraftstoff, bei gleichbleibend schnellem Ansprechverhalten und geringem Turboloch.
Ist der Einbau Plug & Play?
Ja, der Turbo passt direkt auf die originalen Befestigungspunkte des VAG 1.0 TSI 115-PS-Motors.
Was sind die Vorteile der 10-flügeligen Turbine?
Diese sorgt für einen besseren Durchfluss, einen geringeren Gegendruck und kühlere Abgastemperaturen, wodurch höhere Ladedruckwerte sicher möglich sind.
Ist ein ECU-Tuning erforderlich?
Ja, eine Neukalibrierung der Software ist notwendig, um die volle Leistung und Effizienz auszuschöpfen.
Wird der Turbolader geprüft und ausgewuchtet?
Ja, jeder Turbolader wird einzeln bei hoher Drehzahl mit VSR-Technologie ausgewuchtet und mit einem offiziellen Prüfprotokoll geliefert.
Verfügbare Varianten
• Neuer Turbo (20–40 Werktage)
• Ich schicke meinen alten Turbo ein (20–40 Werktage)
