Der TTE400 ist ein Hybrid-Turbouppgrade von TheTurboEngineers, das entwickelt wurde, um den klassischen Porsche 964 mit moderner Turbotechnologie zu modernisieren. Es basiert auf dem originalen K27-KKK-Turbolader, wurde jedoch mit einem Kompressorrad der neuesten Generation aus Billet-Aluminium und einer High-Flow-Turbine komplett überarbeitet. Dieses Upgrade bringt den 964 buchstäblich ins 21. Jahrhundert – mit mehr Leistung, schnellerem Ansprechen und höherer Effizienz.
Der originale K27 bildet die Basis, doch das Herzstück des TTE400 ist ein aus einem Stück gefrästes 7+7-Kompressorrad mit einem 63-mm-Einlass. Diese fortschrittliche Geometrie liefert eine höhere Luftmasse über einen breiteren Drehzahlbereich, was zu mehr Drehmoment und einer linearen Leistungsentfaltung führt. Auf der Auslassseite sorgt eine BWTS-High-Flow-Turbine für einen geringeren Gegendruck und einen verbesserten Gasstrom.
Das BWTS-Lagersystem sorgt für Stabilität und Langlebigkeit bei hohen Drehzahlen und im Dauereinsatz. Jeder Turbolader wird sorgfältig mit der High-Speed-VSR-Technologie von TTE ausgewuchtet, wobei alle Komponenten einzeln getestet werden, um die OEM-Standards bei weitem zu übertreffen.
Vorteile
• Originaler K27-KKK-Turbolader als Basis•
Billet-7+7-Kompressorrad (63 mm Einlass)
•
BWTS-Hochleistungs-Turbine• BWTS-Lagersystem für höhere
Zuverlässigkeit• Leistung: 400 pk möglich•
Schnelleres Ansprechen und verbesserter
Wirkungsgrad• Individuell VSR-ausgewuchtet mit
Prüfprotokoll• Neukalibrierung der Software erforderlich•
Plug-&-Play-Einbau• Hergestellt in Deutschland
Inhalt
• Turbo-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung liefert der TTE400?
Der TTE400 ist für 400 pk ausgelegt, abhängig von Tuning und Kraftstoffqualität.
Ist dieses Upgrade Plug & Play?
Ja, der Turbo passt an die originalen Befestigungspunkte des Porsche 964.
Was sind die Vorteile gegenüber dem serienmäßigen K27?
Ein moderneres Billet-Kompressordesign mit höherem Luftdurchsatz, schnellerem Ansprechen und mehr Effizienz über den gesamten Drehzahlbereich.
Muss das Steuergerät angepasst werden?
Ja, eine Neukalibrierung der Software ist erforderlich, um die volle Leistung und Effizienz auszuschöpfen.
Wird der Turbolader getestet und ausgewuchtet?
Ja, jeder Turbolader wird einzeln ausgewuchtet und mit einem VSR-Auswuchtbericht geliefert.
Verfügbare Varianten
• Neuer Turbo (3–6 Werktage)
• Ich schicke meinen alten Turbo ein (20–40 Werktage)
