Die TTE850M+ Upgrade-Turbolader von TheTurboEngineers wurden für den BMW M5 und M6 mit den S63- und S63TU-Motoren entwickelt. Dieses Set bietet eine perfekte Balance zwischen hoher Leistungsabgabe und schnellem Ansprechverhalten bei bewährter Langlebigkeit unter extremen Bedingungen.
Die originalen Garrett-Gehäuse bleiben erhalten, werden jedoch im Inneren komplett überarbeitet. Die Turbolader sind mit einem größeren 6+6-Kompressorrad aus Billet-Aluminium mit Extended-Tip-Technologie und einem CNC-gefrästen Kompressorgehäuse für maximale Effizienz ausgestattet. Die Turbine wurde durch eine TTE-9-Blatt-High-Flow-Turbine ersetzt, die für einen höheren Gasdurchsatz, weniger Gegendruck und niedrigere Abgastemperaturen sorgt.
Das spezielle, verstärkte TTE-Lagersystem garantiert Zuverlässigkeit bei hohen Ladedrücken, während jedes Exemplar dynamisch bis 250.000 U/min ausgewuchtet wird.
Vorteile
• Original-Gehäuse und
-Komponenten von Garrett• TTE-Billet-6+6-Kompressorrad mit Extended-Tip-Technologie•
TTE-9-Blatt-High-Flow-Turbinen•
CNC-gefräste Kompressor- und
Turbinengehäuse• Verstärktes
TTE-Lagersystem• Plug-&-Play-Einbau (OEM-Passform)
• Dynamisch ausgewuchtet bis 250.000
U/min• Leistung: 850+ PS möglich•
Software-Neukalibrierung erforderlich•
Inklusive individuellem
Auswucht-Testergebnis• Lieferung als Set mit zwei
Turboladern• Hergestellt in Deutschland
Inhalt
• Upgrade-Turbos
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Vorteil der 9-flügeligen Turbine?
Diese spezielle TTE-Turbine senkt den Gegendruck und die Abgastemperaturen, wodurch sicher höhere Ladedrücke möglich sind.
Muss ich meinen Motor nach dem Einbau tunen?
Ja, eine Neukalibrierung der Steuergerätesoftware ist erforderlich, um die volle Leistung und Effizienz des TTE850M+ auszuschöpfen.
Handelt es sich um ein Plug-&-Play-Upgrade?
Ja, die Turbolader passen direkt an die Originalanschlüsse, ohne dass weitere Anpassungen am Gehäuse erforderlich sind.
Verfügbare Varianten
• Neuer Turbo (20–40 Werktage)
• Ich schicke meinen alten Turbo ein (20–40 Werktage)
