Das Wagner Competition-Paket EVO 3 wurde für alle entwickelt, die das Maximum aus ihrem BMW 135i (E82/E88) oder 335(x)i (E90/E91/E92/E93) mit N55-Motor herausholen möchten. Das Paket besteht aus einem EVO 3-Ladeluftkühler-Upgrade-Kit und einem N55-Downpipe-Kit ohne Katalysator, die zusammen für eine deutliche Leistungssteigerung sorgen.
Der EVO 3-Ladeluftkühler hat Abmessungen von 510 mm x 303 mm x 180 mm (gestapelt 20,65 l) und bietet im Vergleich zum Serien-Ladeluftkühler eine um 162 % größere Anströmfläche sowie 182 % mehr Ladeluftvolumen. Dadurch wird die Ansauglufttemperatur effektiv gesenkt, was zu einer verbesserten Motorleistung und einer reaktionsfreudigeren Beschleunigung führt. Der Ladeluftkühler ist mit einem hochwertigen Tube-Fin-Netz mit integrierten Turbulatoren für optimale Wärmeübertragung und Luftströmung ausgestattet. Die Endtanks aus Aluminiumguss wurden mittels CFD-Strömungsanalysen optimiert, um den Gegendruck zu minimieren. Die Ein- und Auslässe wurden auf Ø 70 mm vergrößert, um einen maximalen Luftstrom zu gewährleisten. Mit einem Gewicht von nur 13,2 kg ist der Ladeluftkühler leicht und gleichzeitig robust. Eine Korrosionsschutzbeschichtung mit wärmeleitenden Eigenschaften sorgt für eine dauerhafte, optimale Kühlung. Der Ladeluftkühler ist bis 6 bar getestet und druckstabil und wird per Plug-and-Play mit verstärkten Silikonschläuchen montiert.
Das N55-Downpipe ohne Katalysator ist aus hochwertigem Edelstahl 1.4301 (SS304) gefertigt und hat einen Durchmesser von 76 mm für einen verbesserten Abgasstrom sowie eine deutliche Steigerung von Drehmoment und Leistung. Das Downpipe wurde per CAD für eine perfekte Passform konstruiert, ist mit zwei Lambdasondenanschlüssen ausgestattet und senkt die thermische Belastung des Turbos.
Eigenschaften
- Abmessungen des Ladeluftkühlers: 510 mm x 303 mm x 180 mm (gestapelt 20,65 l)
- Anströmfläche: 162 % größer als beim Serien-Ladeluftkühler
- Ladeluftvolumen: 182 % mehr Verbrennungsluft
- Gewicht des Ladeluftkühlers: nur 13,2 kg
- Effiziente Wärmeübertragung durch Tube-Fin-Gitter und interne Turbulatoren
- Minimaler Gegendruck durch Endtanks aus Aluminiumguss
- Maximaler Luftstrom mit Ø70 mm Ein- und Auslässen
- Bis 6 bar getestet und druckstabil
- Plug-and-Play-Montage mit verstärkten Silikonschläuchen
- Downpipe: Edelstahl 1.4301 (SS304), Durchmesser 76 mm
- Downpipe: CAD-konstruiert, ohne Hauptkatalysator
- Downpipe: 2 Lambdasondenanschlüsse, geringere thermische Belastung des Turbos
Technische Daten
- Abmessungen des Ladeluftkühlers: 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 l gestapelt)
- Anströmfläche des Ladeluftkühlers: +162 % gegenüber OEM
- Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers: Ø 70 mm
- Ladeluftkühler-Körperstruktur: Tube-Fin mit internen Turbulatoren
- Ladeluftkühler-Endtanks: Aluminiumguss, CFD-optimiert
- Gewicht des Ladeluftkühlers: 13,2 kg
- Ladeluftkühler bis 6 bar getestet, druckstabil
- Material der Abgasleitung: Edelstahl 1.4301 (SS304)
- Durchmesser der Abgasleitung: 76 mm
- Downpipe: ohne Hauptkatalysator, 2 Lambdasondenanschlüsse
Inhalt des Sets
- Wagner EVO 3 Ladeluftkühler
- N55-Downpipe ohne Katalysator
- 2 Silikonschläuche
- 1 Aluminium-Adapter
- Montagematerial
- Einbauanleitung
Häufig gestellte Fragen
Für welche Fahrzeuge ist dieses Set geeignet?
Das Set passt für den BMW 135i (E82/E88) und 335(x)i (E90/E91/E92/E93) mit N55-Motor.
Verfügt das Downpipe über einen Katalysator?
Nein, dieses Downpipe ist ohne Katalysator ausgeführt, was den Gegendruck senkt und die Leistung verbessert.
Ist die Montage kompliziert?
Der Ladeluftkühler wird per Plug-and-Play mit verstärkten Silikonschläuchen als Ersatz für den serienmäßigen Ladeluftkühler montiert. Es wird empfohlen, die Software anzupassen, um Fehlercodes im DME zu vermeiden.
