El Garrett PowerMAX GT2563S es una mejora de turbo de etapa 1 de montaje directo para el motor 2.0 TSI EA888 Evo4. Desarrollado por Garrett para ofrecer el máximo rendimiento dentro de las dimensiones originales del fabricante, conservando el montaje de fábrica, las conexiones y el actuador electrónico. En las pruebas de caudal, este turbo ofrece un 20 % más de caudal del compresor y un 37 % más de caudal de la turbina que el turbo original, con una respuesta más rápida y una mayor eficiencia.
El turbo utiliza la última tecnología de Garrett en ruedas de compresor y turbina, una rueda de turbina de aleación Mar-M y una carcasa de turbina de acero inoxidable de doble espiral, resistente a temperaturas de hasta 1050 °C. Resultado: más potencia, mejor resistencia al calor y un rendimiento estable bajo cargas elevadas.
El turbo está diseñado para el VW Golf 8 R y el Audi S3 8Y con el motor 2.0 TSI EA888 Evo4 y, con los accesorios adecuados, también se puede montar en el VW Golf 8 GTI.
Características
- Actualización de etapa 1 de montaje directo con ajuste OEM
- +20 % de caudal del compresor respecto al original
- Respuesta más rápida y mayor eficiencia
- Roda de turbina Mar-M, resistente al calor hasta 1050 °C
- Carcasa de turbina de doble espiral de acero inoxidable resistente hasta 1050 °C
- Unidad completa con actuador eléctrico calibrado
- Cojinete de empuje reforzado
- Roda de compresor con aerodinámica moderna, diseñada específicamente para esta aplicación
Especificaciones técnicas
- Tipo: turbo de alto rendimiento PowerMAX de montaje directo
- Plataforma del motor: 2.0 TSI EA888 Evo4
- Montaje: intercambio directo OEM
- Actuador: actuador electrónico compatible con OEM
- Carcasa de la turbina: acero inoxidable «twin-scroll»
- Temperatura máxima: 1050 °C
Turbina OEM (Golf 8 R / Audi S3 8Y):
Compresor: 7/7 álabes de aluminio macizo, inducer de 46,5 mm / exducer
de 62,8 mm. Turbina: 10 álabes, inducer de 44,0 mm / exducer de 51,35 mm
Garrett PowerMAX GT2563S:
Compresor: 8 álabes macizos, inductor de 47,25 mm / exductor de 60,0 mm con punta
extendida de 62 mm. Turbina: 9 álabes, inductor de 50,0 mm / exductor de 45,0 mm
Contenido del kit
- Turbocompresor Garrett PowerMAX GT2563S
- Actuador electrónico calibrado integrado
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Este turbo es un recambio directo?
Sí, para el Golf 8 R y el Audi S3 8Y se trata de un recambio de montaje directo que se adapta a la base original del fabricante.
¿Es necesario realizar un ajuste?
Sí, se requiere un software actualizado para aprovechar de forma segura y óptima el caudal adicional.
¿Cuál es la ventaja respecto al turbo original?
Mayor caudal, mejor eficiencia y mayor capacidad de carga térmica: un +20 % de caudal del compresor y un +37 % de caudal de la turbina en comparación con el turbo original.
¿Este turbo también es compatible con un VW Golf 8 GTI?
Sí, siempre que se utilice el hardware adicional adecuado.
