El kit de mejora del turbocompresor CTS BOSS es una solución completa de «big turbo» lista para montar en motores EA888 Gen3 no MQB con los códigos de motor CPLA y CPPA, como los que se utilizan en el VW Jetta 6, el Beetle 2 y el Passat B7. Tras un largo proceso de desarrollo y pruebas, este kit ya está listo para salir al mercado.
El mayor reto consistió en diseñar una mejora con turbo de gran tamaño que se integrara a la perfección con las modificaciones de recambio ya existentes, sin necesidad de fabricar piezas a medida, como ocurre con un cambio a IS38. El equipo de ingeniería lo logró gracias a la última tecnología de prototipado rápido en 3D. El prototipo final se ha montado y probado en el propio VW Jetta de 2017 de CTS.
El montaje es sencillo: retira el turbocompresor original, reutiliza el actuador de la Blow-Off Valve original y monta todo con los accesorios de montaje incluidos. Sin embargo, es necesario actualizar el software de tuning a Unitronic Stage 3. Este turbocompresor de alta calidad de 67 mm, con doble rodamiento de bolas y sentido de giro inverso, se ha desarrollado para clientes que desean un turbo de montaje directo para la plataforma EA888 Gen3. El turbo ofrece un equilibrio perfecto entre el tiempo de respuesta y una potencia superior a 400 CV.
La CHRA está equipada con un doble rodamiento de bolas de cerámica resistente al calor y su montaje se ha pulido en una máquina equilibradora de alta velocidad VSR. El resultado es una potencia fiable de 400 CV con el sistema de combustible de serie de 93 octanos directamente de la bomba. El CTS-TR-2000 requiere un ajuste de software específico, que ya está disponible a través de Unitronic Chipped, exclusivamente para el Volkswagen Jetta 2.0T Gen3 con cambio manual o DSG. El software de rendimiento para tu código de caja ECU depende de la disponibilidad y solo está disponible para modelos con SIMOS 18. En los coches con DSG se requiere el software de rendimiento Stage 2 TCU.
Características
- Turbocompresor de 67 mm con doble rodamiento de bolas, apto para más de 400 CV
- El CHRA es un cartucho CTS Turbo con sentido de giro inverso (hacia la izquierda), rueda compresora de 50/67 mm, rueda de turbina de 54/47 mm y doble rodamiento de bolas
- Solución «bolt-on» en la ubicación original, compatible con conductos de admisión de 3 pulgadas, Downpipe de 3 pulgadas y el tubo de salida del turbo en su ubicación original
- Carcasa del compresor propia de 3 pulgadas con conexiones de entrada y salida con las dimensiones y la ubicación originales
- Carcasa de escape de acero inoxidable con flujo optimizado y geometría original de la Blow-Off Valve
- La posición desplazada de la válvula de desviación facilita el montaje o la actualización
- Se incluyen conductos de aceite y líquido refrigerante para facilitar el montaje en las conexiones originales
- Compatible con el actuador de la Blow-Off Valve original
- No requiere modificaciones en el sistema de combustible
- Hardware y software: Jetta 6 EA888.3 (2.0 TSI) de mayo de 2013 a 2017, solo con la ECU SIMOS 18
- Solo hardware: Jetta 6 1.8 TSI, Beetle 2 EA888.3 (1.8 TSI y 2.0 TSI) y Passat B7 EA888.3
Especificaciones técnicas
- Turbocompresor: 67 mm, doble rodamiento de bolas, sentido de giro inverso (hacia la izquierda)
- Rueda del compresor: 50/67 mm
- Roda de turbina: 54/47 mm
- Rodamientos: rodamientos de bolas dobles de cerámica resistente al calor, equilibrados en una máquina equilibradora de alta velocidad VSR
- Carcasa del compresor: diseño propio de 3 pulgadas con medidas y ubicaciones de conexión originales
- Carcasa de escape: acero inoxidable con flujo optimizado y geometría original de la Blow-Off Valve
- Potencia: 400 CV fiables con el sistema de combustible de serie y gasolina de 93 octanos
- Peso: 15,9 kg
Contenido del kit
- Kit de mejora del turbocompresor CTS BOSS con turbocompresor de 67 mm
- Tubos de aceite
- Accesorios de montaje
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Qué software necesito?
Debes actualizar tu software de tuning a Unitronic Stage 3. Está disponible a través de Unitronic Chipped para el Volkswagen Jetta 2.0T Gen3 con cambio manual o DSG y solo para modelos con SIMOS 18. En los coches con DSG, además, se requiere el software de rendimiento Stage 2 TCU.
¿Qué otras piezas se necesitan?
Un colector de admisión de alto caudal CTS Turbo de 3 pulgadas o equivalente, un Downpipe de alto caudal CTS Turbo de 3 pulgadas o equivalente, una mejora del Intercooler de montaje directo CTS Turbo, un juego de tubos de sobrealimentación CTS Turbo y el software de tuning Unitronic Stage 3.
¿Tengo que modificar el sistema de combustible?
No, no es necesario realizar ninguna modificación en el sistema de combustible. El resultado es una potencia fiable de 400 CV con el sistema de combustible de serie y gasolina de 93 octanos.
¿Puedo utilizar el actuador de la Blow-Off Valve original?
Sí, el kit es compatible con el actuador de la Blow-Off Valve original. Durante el montaje, se utiliza el actuador de la Blow-Off Valve original.
