El kit de Blow-Off Valve CTS es una Blow-Off Valve atmosférica para los modelos Audi A4 B9, Allroad, A5, A5 Sportback, A6, Q5 y Q7 con motor 2.0T. La válvula está fabricada en aluminio macizo T6061 y es totalmente reparable.
El kit sustituye a la pieza de plástico de fábrica, conocida por sus membranas rotas, el plástico agrietado y los fallos eléctricos. La válvula funciona con la electrónica original, no activa el testigo de avería del motor y no requiere modificaciones en el cableado. El diseño del émbolo garantiza una larga vida útil, un montaje sencillo, un mantenimiento completo, un buen rendimiento acústico y una buena relación calidad-precio. Gracias a su perfil compacto, la válvula es ligeramente más corta que la pieza original y cabe incluso en compartimentos del motor con poco espacio.
Atención: solo apta para el código de motor CYMC con turbocompresor IHI. No es compatible con los códigos de motor DMSA y DPAA a partir de 2020 con turbocompresor Borg Warner 06N145702D.
Características
- Construcción de aluminio billet T6061
- Acabado «stealth» anodizado en negro
- Totalmente compatible con la electrónica original
- Diseño de pistón que permite un mantenimiento completo
- No requiere cableado adicional
- Mejora significativa de la fiabilidad con respecto al modelo de serie
- Diseño compacto de equipo original que se adapta fácilmente a espacios reducidos
Especificaciones técnicas
- Material: aluminio T6061 en lingotes
- Acabado: anodizado en negro
- Tipo: Blow-Off Valve atmosférica con diseño de émbolo
- Código del motor: CYMC con turbocompresor IHI
- Peso: 1,8 kg
Contenido del kit
- Kit de Blow-Off Valve CTS
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Esta Blow-Off Valve hace que se encienda el testigo de avería del motor?
No, la válvula es totalmente compatible con la electrónica original y no hace que se encienda el testigo de avería del motor.
¿Tengo que modificar el cableado?
No, no se necesita cableado adicional.
¿Es compatible la válvula con cualquier motor 2.0T?
No, el kit solo es apto para el código de motor CYMC con turbocompresor IHI. No es compatible con los códigos de motor DMSA y DPAA a partir de 2020 con turbocompresor Borg Warner 06N145702D.
¿Se puede realizar el mantenimiento de la válvula?
Sí, el diseño del pistón permite un mantenimiento completo y la válvula está fabricada en aluminio macizo T6061.
