El Downpipe CTS con catalizador de alto caudal es el nuevo Downpipe de acero inoxidable de 3,5 pulgadas para el VW Tiguan 2 y el Audi Q3 con motor 1.8T y 2.0T y tracción integral 4Motion (MQB). El Downpipe original no está diseñado para ofrecer un alto rendimiento y limita considerablemente el flujo de los gases de escape, lo que, sobre todo tras el reajuste del motor, va en detrimento de la potencia. El catalizador CTS High Flow permite que los gases de escape fluyan con suavidad y, de este modo, libera los caballos de potencia adicionales, al tiempo que le da un aspecto muy atractivo al conjunto.
Las características más destacadas de este Downpipe son la brida de descarga de la turbina fresada con CNC, la tubería de acero inoxidable curvada con mandril de 3,5 pulgadas a 3,0 pulgadas, el diseño modular que facilita y agiliza el montaje del catalizador, y las transiciones fluidas que garantizan un flujo óptimo de los gases de escape. Su fabricación precisa, su calidad inigualable y su competitivo precio convierten a este catalizador High Flow en un elemento imprescindible para cualquier aficionado a VW que valore tanto el rendimiento como su bolsillo.
Características
- Tuberías de acero inoxidable T304 sin costuras
- Soldado al 100 % con TIG
- Abrazaderas de acero inoxidable Torca Accuseal
- Sonido agradable, incluso con el escape de fábrica, y sin zumbidos
- Brida de descarga de la turbina fresada con CNC
- Diseño modular para facilitar el montaje de un catalizador
- Transiciones fluidas para un flujo óptimo de los gases de escape
- Sin conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP
Especificaciones técnicas
- Material: acero inoxidable T304 sin costuras con bridas de T304
- Diámetro: tubería curvada con mandril de 3,5 pulgadas a 3,0 pulgadas
- Técnica de fabricación: soldadura TIG al 100 %
- Peso: 13,6 kg
Contenido del kit
- Downpipe CTS con catalizador de alto caudal para VW Tiguan 2 y Audi Q3
- Abrazaderas de acero inoxidable Torca Accuseal
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Se necesita software de tuning?
Sí. Para obtener el mejor rendimiento y funcionamiento, se debe utilizar el software de tuning adecuado; el software de etapa 2 de la mayoría de las grandes empresas de tuning es compatible. El software de etapa 2 es necesario para evitar que se encienda el testigo de avería del motor.
¿Es compatible el Downpipe con el motor de 184 CV?
Los motores de 184 CV necesitan un reductor de 60 mm para conectarse al escape de fábrica. Compruébalo en tu vehículo.
¿Puedo evitar un código de error relacionado con el rendimiento del catalizador?
El uso del eliminador de CEL opcional reduce considerablemente la probabilidad de que se encienda el testigo de avería del motor por el código de error relacionado con el rendimiento del catalizador. CTS Turbo recomienda optar por un catalizador de alto caudal por motivos medioambientales.
¿Debo desactivar el Soundaktor?
CTS recomienda desactivar el Soundaktor (amplificador de sonido) para que puedas escuchar plenamente el sonido auténtico del motor y desaparezca el zumbido excesivo que provoca este dispositivo.
¿Es compatible esta pieza con un coche europeo con FAP?
La pieza es compatible, pero está basada en la versión estadounidense y no dispone de conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP. Los coches europeos incorporan estos sensores de fábrica a partir de 2019. Si quieres mantener esos sensores conectados, esta pieza no es la opción adecuada.
