El Downpipe CTS Crossover, también conocido como Midpipe, ha sido diseñado para los modelos BMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82 y M4 Competition con motor S58. El tubo está fabricado en acero inoxidable 304 de grado alimentario y tiene un diámetro de 3 pulgadas o 76 mm.
Un aspecto que merece una mejora es el diseño del Midpipe. El M3 G80 y el M4 G82 utilizan un Midpipe en forma de Y, en el que ambos Downpipe se encuentran en el lado derecho del motor. El Downpipe del lado izquierdo se conecta a un tubo cruzado que pasa por debajo de la transmisión y se une a los Midpipe del lado izquierdo. El tubo de cruce original tiene forma ovalada para dejar suficiente espacio debajo de la transmisión. Esa transición de un tubo redondo a uno ovalado provoca turbulencias y, con ello, una restricción del flujo de escape.
CTS ha desarrollado un tubo de cruce de recambio que conserva la forma redonda, lo que elimina la turbulencia y la restricción propias del diseño ovalado. Con ello se espera un aumento considerable de la potencia y el par. Atención: esta pieza no es compatible con los Midpipe simples del mercado de recambios.
Características
- Acero inoxidable 304 de grado alimentario de gran durabilidad, con un diámetro de 3 pulgadas o 76 mm
- Bridas cortadas con láser
- Diseñado con la última tecnología de escaneo 3D
- Apto para versiones con volante a la izquierda y a la derecha (LHD/RHD)
- Flujo de escape simulado con software CAD para un flujo óptimo
- Sustituye al número de referencia del fabricante original 18328468990
- No es compatible con los Midpipe simples del mercado de recambio
Especificaciones técnicas
- Material: acero inoxidable 304 de calidad alimentaria
- Diámetro: 3 pulgadas / 76 mm
- Bridas: cortadas con láser
- Diseño: tecnología de escaneo 3D y simulación de flujo mediante CAD
- Sustituye al número de pieza original: 18328468990
- Peso: 4,5 kg
Contenido del kit
- Downpipe CTS Crossover de 3 pulgadas
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Por qué el tubo de cruce original supone una limitación?
El tubo original tiene forma ovalada para dejar espacio debajo de la transmisión. La transición de redondo a ovalado provoca turbulencias y, por lo tanto, una restricción del flujo de escape.
¿Este tubo es compatible tanto con coches con volante a la izquierda como a la derecha?
Sí, el tubo de cruce es apto para versiones con volante a la izquierda y a la derecha.
¿Puedo combinar este tubo con un tubo central único de recambio?
No, el tubo cruzado no es compatible con los tubos centrales únicos de recambio.
