CTS Turbo presenta un colector de admisión para los motores Audi y Volkswagen 2.0T FSI EA113 y EA888 de primera y segunda generación. La pieza está fabricada en aluminio fundido, por lo que soporta una presión de sobrealimentación considerablemente mayor que la versión de serie de plástico.
El diseño ofrece más de un 40 % de volumen adicional y una distribución equilibrada del flujo de aire. El colector cuenta con tubos de velocidad integrados en cada canal, puertos de 1/8" NPT para inyección de agua/metanol con boquillas Aquamist de 25 mm con válvula de retención, y puertos de referencia de vacío y sobrealimentación de 1/4" NPT y 1/8" NPT. Se mantienen la posición de fábrica de la carcasa del acelerador y los puntos de fijación de fábrica.
Para su uso se requiere un sistema de «Catch Can» del mercado de recambios, así como un ajuste específico del software y una pequeña modificación en el conducto de combustible. El colector no es compatible con los vehículos B8.5 A4/A5 equipados con el quinto inyector de fábrica, ni con los motores TSI del Golf 6 Gen3 a partir de 2013.5, ni con el Audi TT 8J que lleva un sensor MAP en el colector.
Características
- Compatible con motores EA113 con correa de distribución y motores EA888.1 y EA888.2 con cadena de distribución
- Aproximadamente un 40 % más de volumen que la pieza original
- Soporta una presión de sobrealimentación considerablemente mayor que la versión de fábrica de plástico
- Mejora la respuesta del turbo y aumenta la potencia con el ajuste adecuado
- Distribución uniforme del flujo de aire por todos los conductos
- Tubos de velocidad integrados en cada conducto
- Mantiene la posición de fábrica del cuerpo del acelerador; no se necesita ningún adaptador
- Mantiene los puntos de fijación de fábrica
- Elimina las válvulas de admisión de fábrica
- Puerto de 1/8" NPT para inyección de agua/metanol con boquillas Aquamist de 25 mm con válvula de retención
- Puertos de referencia de vacío y sobrealimentación de 1/4" NPT y 1/8" NPT
Especificaciones técnicas
- Material: aluminio fundido
- Volumen: aproximadamente un 40 % más que la pieza original
- Tomas: 1/8" NPT para inyección de agua/metanol con boquillas Aquamist de 25 mm con válvula de retención
- Puerto de referencia: 1/4" NPT y 1/8" NPT para vacío y sobrealimentación
- Montaje: puntos de fijación de fábrica y posición de fábrica del cuerpo del acelerador
- Peso: 7,3 kg
Contenido del kit
- Colector de admisión CTS de aluminio fundido
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿En qué motores se puede instalar este colector de admisión?
En el 2.0T FSI EA113 con correa de distribución y en los EA888.1 y EA888.2 TSI con cadena de distribución. No es compatible con los modelos B8.5 A4/A5 con el quinto inyector de fábrica, ni con los motores TSI del Golf 6 Gen3 a partir de mayo de 2013, ni con el Audi TT 8J que lleva un sensor MAP en el colector.
¿Necesito piezas adicionales?
Sí, se requiere un sistema de «Catch Can» de recambio. Además, se necesitan ajustes específicos de software y una pequeña modificación en el conducto de combustible.
¿Se necesita un adaptador para la carcasa del acelerador?
No. El colector mantiene la posición de fábrica del cuerpo del acelerador, por lo que no se necesita ningún adaptador.
¿Puedo conectar inyección de agua/metanol?
Sí, hay puertos de 1/8" NPT para inyección de agua/metanol con boquillas Aquamist de 25 mm con válvula de retención.
