El Intercooler CTS ha sido desarrollado para la plataforma de la serie F de tercera generación del Mini Cooper y Cooper S, con motores B46 y B48, y además es compatible con las versiones diésel con motores B37 y B47, así como con los BMW Serie 1 y Serie 2 con chasis F.
El Intercooler original no es suficiente en climas más cálidos y, en una conducción deportiva, presenta «heat soak». Este efecto se acentúa aún más cuando el coche está tuneado. Con este Intercooler notarás más potencia y un rendimiento más constante.
Este Intercooler tiene un 51,9 % más de volumen que el Intercooler de serie, lo que garantiza una mayor eficiencia de refrigeración, una caída de presión notablemente menor y menos resistencia. El núcleo y las cámaras finales de aluminio fundido están fabricados con materiales de la más alta calidad. Se trata de un Intercooler: no requiere ningún retoque ni adaptación; basta con retirar el Intercooler original e instalar el nuevo CTS FMIC.
Características
- Aluminio fundido
- Temperaturas de admisión (IAT) notablemente más bajas
- Un 51,9 % más de volumen que el de serie
- Instalación
- Menor caída de presión y menor resistencia
Especificaciones técnicas
- Material: núcleo y cámaras finales de aluminio fundido
- Volumen: un 51,9 % más que el Intercooler original
- Instalación: no requiere ajustes ni modificaciones
- Sustituye al número de referencia: 17517617598
- Chasis: F40, F44, F45, F45N, F46, F46N, F48, F48N, F49, F52, F54, F54N, F55, F56, F57, F60
- Códigos de motor: B37, B37A, B37B, B42, B46, B46D, B47, B47B, B47D, B47E, B48
- Peso: 15,9 kg
Contenido del kit
- Intercooler CTS
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Este Intercooler es compatible con el JCW?
No, el Intercooler no es compatible con la versión JCW de los modelos F54, F55, F56 y F60.
¿Es compatible con los modelos LCI de 2020 en adelante?
No, el Intercooler no es compatible con los códigos de motor B46C, B48C, B38C y B38B de los modelos LCI de 2020 en adelante.
¿Hay que cortar o modificar algo durante el montaje?
No, se trata de un Intercooler. Solo hay que retirar el Intercooler original e instalar el nuevo.
¿Qué diferencia se nota en un coche tuneado?
Precisamente en un coche tuneado, el Intercooler original se sobrecalienta más rápidamente. Con un 51,9 % más de volumen, las temperaturas de admisión se mantienen más bajas y el rendimiento es más constante.
